从一则案例分析甩货预借提单纠纷及风险防范

预借提单案例最近，我们公司遇到了一笔紧急的资金需求，需要进行预借提单操作。

在这个过程中，我们遇到了一些问题，但最终还是成功完成了预借提单。

在这篇文档中，我将分享我们的预借提单案例，希望能对大家有所帮助。

首先，我们需要明确预借提单的定义和流程。

预借提单是指企业为了解决资金周转问题，通过向银行提出申请，预先借用未来应收账款或存货等财产，获得一定数额的贷款。

在我们公司的情况下，我们需要提供相关的资料和证明文件，以便银行审核和批准我们的预借提单申请。

接下来，我们开始了预借提单的申请流程。

首先，我们整理了公司的财务报表和资产证明，并准备了一份详细的申请材料。

然后，我们联系了银行的客户经理，向他说明了我们的资金需求和预借提单的目的。

客户经理对我们的情况进行了了解和分析，并要求我们提供更多的相关资料。

在他的指导下，我们及时补充了所需的文件和信息，确保申请材料的完整和准确。

随后，银行开始了审批和审核过程。

他们对我们的公司信用、经营状况和财务状况进行了全面的评估，以确保我们有能力偿还贷款。

在这个过程中，我们积极配合，及时提供所需的资料，并与银行保持密切的沟通和协调。

最终，银行同意了我们的预借提单申请，并批准了我们需要的贷款额度。

最后，我们完成了预借提单的手续和合同签订。

在银行的要求下，我们提供了相应的担保和抵押物，并签署了相关的借款合同和协议。

银行将贷款款项划入我们的公司账户，我们顺利解决了资金问题，确保了业务的正常运转。

通过这次预借提单的案例，我们深刻体会到了预借提单的重要性和流程。

只有准备充分、配合周到，才能顺利完成预借提单的申请和审批。

同时，我们也意识到了贷款的风险和责任，需要谨慎对待，确保借款资金的合理使用和及时偿还。

总之，预借提单是一项重要的资金管理工具，对企业的经营和发展有着重要的影响。

我们希望通过我们的案例分享，能够帮助更多的企业了解和掌握预借提单的申请流程和注意事项，为企业的资金周转和发展提供有力的支持。

国际贸易中的提单诈骗案及其防范国际贸易中的提单诈骗案及其防范引言提单诈骗案件的类型高仿提单案件高仿提单案件是指诈骗分子通过伪造或复制真实提单，向买方提供虚假货物信息，达到骗取付款的目的。

这种案件常常给买卖双方带来巨大的经济损失，也影响了国际贸易的信誉。

提货失控案件提货失控案件是指在货物装运过程中，提单丢失或被盗用的情况。

在这种情况下，未经授权的人可能会提取货物，导致货物失踪，给买卖双方带来不必要的损失。

提单诈骗案件的影响经济风险一旦发生提单诈骗案件，买方将很可能支付虚假货物的费用，从而导致巨大的经济损失。

卖方也可能面临货款无法收回的风险。

信任危机提单诈骗案件的发生可能会破坏国际贸易中买卖双方的互信关系。

买方可能会对卖方产生怀疑，不再愿意与其进行交易，从而影响双方的商业合作。

提单诈骗案件的防范措施加强提单管理在国际贸易中，双方应加强提单的管理和保管，确保提单的真实性和安全性。

提单应尽量采用电子形式，避免使用纸质提单，降低提单丢失或盗用的风险。

采用可信赖的支付方式在进行货款支付时，双方应选择可信赖的支付方式，如信用证支付、第三方担保支付等。

这样可以减少支付过程中的风险，确保货款安全到账。

检查提单真实性买方在收到提单后，应仔细核对提单上的货物信息和相关证明文件的真实性。

可以通过与卖方进行多次沟通，对比提供的货物信息与实际情况进行验证。

合理分配风险责任卖方和买方在合同中应合理分配提单诈骗案件发生时的风险责任。

明确双方的权益和责任，为防范提单诈骗案件提供法律依据。

提单诈骗案件给国际贸易带来了巨大的经济损失和信任危机。

只有加强提单管理、选择可信赖的支付方式、检查提单真实性和合理分配风险责任，才能有效避免提单诈骗案件的发生，维护国际贸易的正常运行。

外贸案例分析风险防范措施近年来，国外不法客商想方设法以不付款或少付款的形式从中国外贸企业骗取货物的行为又有所抬头。

其中有的涉案金额达几百万美元之巨。

虽经多方努力，仍使我国的外贸企业损失惨重。

本文将通过几个案例的解读，提炼外贸风险防范的关键要素，以期帮助我国外贸企业规范业务行为，丰富外贸防骗之经验。

【案例1】某年7月、9月、12月，江苏A公司为履行其与美国M/S公司的售货合同，委托江苏环球向美国博联托运四票货物。

江苏环球接受委托，办理了四票货物的订舱、报关、向承运人交付货物等委托事务。

价格条件为 FOB 中国，货物价款共为150542.75美元，约定付款条件为D/A120日或30日。

8月9日、9月26日、10月6日、12月18日，江苏环球代表美国博联向江苏A公司签发了以美国博联名称为承运人抬头的四套正本记名提单，并将提单交付江苏A公司。

提单载明的收货人和通知人均为美国M/S公司。

四票货物装运后，分别于当年9月2日、10月29日、11月1日，次年2月10日运抵美国迈阿密。

货物的正本提单是由江苏A公司直接寄给其在美国的关系公司JSL国际公司，由其提示要求收货人付款赎单。

收货人美国M/S 公司提货时称未收到正本提单，于当年11月16日、12月4日、次年元月29日、3月5日向美国博联出具提单保函，付清运输费用后，提取了货物。

7月，江苏A公司因未收到货款，以无正本提单交货起诉江苏环球和美国博联，要求两被告赔偿其货款损失。

【分析】本案中四票货物的正本提单均载明，经美国港口运输的货物的提单应适用美国法律，而且双方的争议是在美国港口交货的过程中产生的，所以，以美国法律作为处理该争议适用的准据法。

根据美国《统一商法典》的规定，记名提单为不可转让提单，承运人将货物交给记名提单注明的收货人，即完成其交货义务，无须收货人出示正本提单。

所以法院经审理后，判决驳回江苏A公司对江苏环球和美国博联的诉讼请求。

【案例2】某年5月，中国A公司向国外B公司出口一批产品，合同中约定采用 FOB 术语，D/P at sight(即期付款交单)付款。

货运代理案例分析：货代提单接受须谨慎国际贸易中，风险防范问题正越来越引起各方面的关注。

在运输方面，由于远隔重洋的关系，货物的发运、货物的提取只能凭借一纸提单为证，因而也就消失了诸如倒签提单、假提单(鬼船提单)等风险。

我们遇见最多的还是倒签提单，这方面更应当引起警觉。

对于货主来说，航运中的风险主要有两种，一种是货损货差和延迟交付，另一种是与欺诈有关的提货而不付款。

对第一类风险，有比拟明确的国际法和各国法律来判断责任所在，而其次类风险实在更加诡谲。

有一些进口商出于有意欺诈的目的，首先迎合出口商盼望信用证支付方式安全牢靠的心理，在信用证中设置一些软条款，如客检证等，使议付时发生不符，出口商无法从银行取得货款，同时，在信用证中又指定货运代理，可以不通过银行而通过货代取得货物。

关于货代提单，出口商是有过不少教训的，曾闻上海某公司承受了一张客户的银行开出的信用证，其中包括了这样两个条件：(1)指定提交某货代提单；(2)要求客检证正本，由客户手签，签名必需与客户在银行的留底全都。

该公司制妥全部单据，赶在提单日后的第21天向议付行交单。

按理说这套单据经过严格的审核，不会有什么错误了，但问题就出在客户签字上，客检证签字与银行留底不符。

该公司立即与客户联系，但始终联系不上，于是想到去找货物，却发觉货物早就被货代在目的港的代理提走，而此时货代也没了踪迹。

可以确定，这是一起客户与货代串通的诈骗案。

我们不禁要问，这种状况能不能要求船公司(实际承运人)赔偿呢?让我们来看看船公司的地位。

在单一海运方式下，货代签发提单给托运人结汇，然后再以自己的名义向船公司订舱取得提单，但在这套提单上的托运人是货代，收货人或通知人是货代在目的港的代理。

这里牵涉到两个合约，其一，是货代与出口商作为订约双方的揽货协议(有时实际订约的一方是作为承运人的船公司，在下一段将争论)；其次，是承运人和货代作为订约双方的运输协议(表达在提单)。

从合约关系来看，假如货代仅是以自己的名义与承运人订约的话，我们所面对的就是两个相对独立的合约。

摘要预借、倒签提单是航运贸易中常见的一种海事欺诈行为，近几年，我国国际经贸实践中，预借、倒签提案件频频发生，严重扰乱了正常的海运经济秩序。

按照法律规定，货物装上船以后，承运人才能签发“己装船提单”，这是国际公约、国际惯例和法律要求承运人必须履行的法定义务，但承运人却不遵守，将提单做成预借提单或者倒签提单。

因此如何防范预借、倒签提单已成为摆在我们面前的一项重大课题。

本文一共分四个部分。

第一部分预借提单和倒签提单概述，提出两者概念，然后分析两者异同点。

第二部分是分析预借提单和倒签提单的法律性质。

第三部分分析预借提单和倒签提单产生的原因及其带来的危害。

最后第四部分总结并提出预借提单和倒签提单的防范措施。

【关键词】预借提单倒签提单提单欺诈AbstractAdvanced B/L and anti-dated B/L are one typical kind of maritime frauds that often occur in marine business. In recent years, such cases have taken place so often that they severely disturbed normal ocean-transportation economic order in the business practice. According to our law, only when the goods have been loaded on board，shall the carrier issue an "on board” bill of lading---which is the carrier's legal duty required by the international conventions, international usual practices and laws. But sometimes the carrier don’t obey the law and issues an advanced B/L or anti-dated B/L against the law.So how to prevent advanced B/L and anti-dated B/L has become a big issue we should face. This thesis can be divided into four parts. The first part is the introduction of basic theory of advanced B/L and anti-dated B/L. The author presents the definitions and analyzes the differences between them. In the second part, the author analyzes the legal nature of the advanced B/L and anti-dated B/L. The third part states the existing reasons and harms causing in reality. At last the author puts forward precaution strategies on the advanced B/L and anti-dated B/L.【Key Words】Advanced B/L ; Antedated B/L; Fraud of B/L目录1．预借提单和倒签提单概述 (4)1．1预借提单和倒签提单的概念 (4)1．2预借提单和倒签提单异同点 (4)2．预借提单和倒签提单的责任主体和法律性质 (5)2．1预借提单和倒签提单的责任主体 (5)2．2预借提单和倒签提单的法律性质 (7)3．预借提单和倒签提单产生的原因及其危害 (7)3．1预借提单和倒签提单产生的原因 (7)3．2预借提单和倒签提单造成的危害 (8)3．3预借提单和倒签提单案例分析 (10)4．预借提单和倒签提单的风险防范 (11)4．1对于进口方来说 (11)4．2对于出口方来说 (12)参考文献 (14)致谢 (15)浅析预借、倒签提单行为及其风险防范1．预借提单和倒签提单概述1．1预借提单和倒签提单的概念预借提单（Advanced B/L）指货物尚未装船，而信用证的有效期已到，承运人应托运人要求提前签发己装船提单，使托运人做到“及时交单”，且“单证相符”。

从一则案例分析甩货预借提单纠纷及风险防范作者：孙夏夏亮来源：《对外经贸实务》2014年第09期在外贸实践中，甩货预借提单常有发生，它也是我国中小外贸企业面临的现状。

预借提单（Advanced B/L），是指信用证规定的装运期和交单期已届至，但由于某些原因货物未能装船或全部装船，托运人为结汇而要求承运人提前签发的已装船提单（On Board B/L）。

出口商可凭此提单在信用证下收取货款，而进口商则延迟收货甚至收不到货，极易导致各种纠纷。

下面就以一则因船舶延期甩货而签发预借提单的案例来对相关问题作一分析。

一、案情介绍卖方香港某铝业有限公司（简称A公司）与买方日本某公司（简称X公司）于9月25日签订了编号为900ALS-0126的铝锭销售合同，付款方式为即期信用证。

A公司又作为买方于10月5日与卖方国内某有色金属进出口总公司（简称H公司）签订了编号为90ZKMN-E606的铝锭销售合同，付款方式为D/P，装运港青岛。

X公司开出的信用证规定，最迟装运期限为12月31日。

12月18日，H公司委托某市运输公司（简称B公司）向某远洋运输公司（简称C公司）所属的某轮集装箱船（简称D轮）装运由青岛港运往日本大阪港的出口铝锭，共需17个集装箱。

B公司接受委托后，同日向C公司委托的某市外轮代理公司（简称E公司）出订舱单，书面要求“订D轮252航次（12月20-26日船期）”。

因各种原因，D轮拖期，于次年1月1日抵港。

1月4日，H公司按要求货物全部装箱后送E公司指定的港口集装箱场站完成交接，并由D轮大副在收货单签字确认。

1月8日，B公司凭收货单向E公司换取了已装船的正本提单（提单编号为HS252-108），并将正本提单交给了H公司。

因D轮拖期，为结汇方便，应H 公司的要求，E公司提单签发日期为12月26日。

次年1月15日，A公司收到H公司递交的全套单据，并将其交给银行议付货款，并同时将有关单证传到X公司，以便办理提货手续。

孙夏上海海事职业技术学院夏亮复旦大学在外贸实践中，甩货预借提单常有发生，它也是我国中小外贸企业面临的现状。

预借提单（Advanced B/L），是指信用证规定的装运期和交单期已届至，但由于某些原因货物未能装船或全部装船，托运人为结汇而要求承运人提前签发的已装船提单（On Board B/L）。

出口商可凭此提单在信用证下收取货款，而进口商则延迟收货甚至收不到货，极易导致各种纠纷。

下面就以一则因船舶延期甩货而签发预借提单的案例来对相关问题作一分析。

一、案情介绍D轮1月7日装完货后离港。

1月8日，B公司业务员在现场发现17箱货根本没有装上D轮，仍然留在港口的集装箱场站，随后通知H公司。

1月17日，X公司去大阪港提货，发现D轮没有装载HS252-108提单项下的货物，随即电告A公司，取消了900ALS-0126合同项下此货物的买卖，并要求该公司支付10%的违约金。

议付行也将全套议付单据退还A公司。

事后，A公司向C公司提起海运欺诈诉讼。

A公司诉称：(1)由于C公司预借提单的行为给A公司造成严重经济损失，X公司宣布解除买卖合同，A公司因此损失差价利润约4.7万美元，且还需支付X公司10%的违约金。

(2)由于国际市场铝锭价格下跌，A公司遭受90ZKMN-E606合同价格与目前可比价格之差价损失近23万美元。

(3)A公司还需承担货物占箱费和堆场费及不能收回资金所致的利息损失。

C公司辩称：(1)因该船货载极满，经B公司和E公司共同商定，改装下一航次，后因货方要求退货，结果未能出运。

(2)为了结汇方便，H 公司明确要求倒签提单，由此发生的一切后果和损失，由B公司和H公司承担。

(3)C公司指示E公司在货物装船后予以倒签，但在未装船的情况下，E公司擅自签发预借提单，C公司并未知悉，E公司属于一种越权行为，责任和损失应由E公司承担。

在开庭前，C公司考虑到甩货、漏装在我国司法实践中被认定为承运人违约，主动与A公司商谈，达成如下协议：(1)A公司撤诉；(2)C公司向A公司赔偿199990美元；（3）适合的时候，C公司将17箱货运抵目的港；（4）诉讼费、占箱费和堆场费及相关费用由C公司承担。

有关提单欺诈和丢失的风险及防范作者：刘学华朱晓丽范晓军来源：《对外经贸实务》2009年第10期海运提单是船公司或其代理人在收到其承运的货物时,或将其承运的货物装船后向托运人签发的货物收据,是海上运输合同的证明,是物权凭证。

2007年7月1日开始实施的UCP600虽然对包括提单在内的所有单据要求逐渐宽松,但仅仅降低了“相符”的标准,并未放弃“相符”的原则,在UCP600下提单仍存在着不同的风险。

各方当事人应充分掌握和应用UCP600的规定,对提单的应用及风险防范应引起高度重视。

一、海运预借提单和倒签提单风险及防范1.预借提单和倒签提单风险预借提单即指托运人预先借走提单。

多因信用证最迟有效装运期将到,但卖方或未备妥或备妥未装船,或船期延误未到港。

托运人恐买方不能按期提供装运单据为由拒付或撤约,故请求承运人现行签发已装船提单。

此时托运人一般出具保函,表明其愿意承担由此产生的一切责任。

由于此类的保函的法律地位极其微弱,往往不能成立。

因而承运人仍须承担一定的风险。

倒签提单即这是货物由于实际装船日期迟于信用证规定的装运日期。

如果按实际装船日期签署提单,可能会影响结汇。

为了使签发提单的日期与信用证规定日期相符,以利于结汇,承运人应托运人的要求,在提单上仍按信用证规定的装船日期填写,从而构成“倒签提单”。

倒签提单的承运人须负担由此可能产生的风险,特别是货价下跌时,收货人可以以“伪造提单”为理由,拒绝提货,并向法院起诉,扣留船只,直到取得补偿或保证金为止。

另外,收货人还可基于应节货物而言,如果不能在买方预计供货的节前运抵买方的损失会很大。

所以买方会千方百计转嫁这个损失。

如果发觉提单倒签,则又为其提供一个机会。

2.防范措施预借提单和倒签提单主要靠提单签发流程中的责任人(托运人、承运人)来防范。

对受益人来说:(1)应要求船舶公司尽快将货物装船,出运并签发一份提单。

通过原来的议付银行向国外调换原来的提单,同时发电传通知买方原因。

第1篇一、案件背景XX货代公司（以下简称“货代公司”）是一家专业的国际货物运输代理公司，主要从事进出口货物的代理业务。

YY船运公司（以下简称“船运公司”）是一家国际知名的航运公司，拥有多条国际航线。

2018年6月，货代公司接受某外贸公司的委托，为其出口一批货物至欧洲某国。

货代公司安排船运公司将货物从中国港口运至目的港。

然而，在运输过程中，货物发生延误，导致外贸公司遭受经济损失。

货代公司遂以船运公司为被告，向法院提起诉讼，要求其承担货物延误的赔偿责任。

二、案情概述1. 合同关系：货代公司与外贸公司签订了货物运输代理合同，约定由货代公司负责安排货物运输事宜。

船运公司与货代公司签订了货物运输合同，约定由船运公司负责将货物从中国港口运至目的港。

2. 货物延误：货物于2018年7月1日从中国港口发出，预计到达目的港的日期为2018年7月15日。

然而，由于船运公司安排的船舶发生机械故障，货物实际到达目的港的日期为2018年8月5日，延误了20天。

3. 经济损失：外贸公司因货物延误遭受了经济损失，包括仓储费、保险费、违约金等，共计人民币10万元。

4. 诉讼请求：货代公司要求船运公司赔偿因货物延误造成的经济损失人民币10万元，并承担本案的诉讼费用。

三、争议焦点本案的争议焦点在于船运公司是否应当承担货物延误的赔偿责任。

1. 船运公司是否尽到了运输义务：船运公司是否按照合同约定，在合理的时间内将货物安全、完整地运至目的港。

2. 货物延误的原因：货物延误是否是由于船运公司的过错造成的，还是由于不可抗力等因素造成的。

3. 赔偿责任：如果船运公司存在过错导致货物延误，其应当承担何种赔偿责任。

四、法院判决1. 船运公司未尽到运输义务：法院认为，船运公司作为承运人，应当按照运输合同的约定，在合理的时间内将货物安全、完整地运至目的港。

本案中，船运公司因船舶发生机械故障导致货物延误，未能履行合同约定的义务。

2. 货物延误的原因：法院认为，船舶发生机械故障属于船运公司的过错，不属于不可抗力范畴。

从一则案例分析甩货预借提单纠纷及风险防范案例介绍该案例来源于某贸易公司与某贸易商之间的甩货预借提单交易，其中涉及到甩货、预借提单、汇票等多个环节。

具体交易流程如下：•双方签订销售合同后，贸易商按照贸易公司要求将货物交到指定仓库。

•贸易公司向贸易商提供预借提单，并要求贸易商在一定期限内提供相应的汇票作为担保。

•贸易商在规定时间内提供汇票，并且将汇票背书给贸易公司。

•贸易公司收到汇票后将货物运至指定港口，并在提货单上签署收货人信息，将提货单发送给贸易商作为承运人进口清关使用。

然而，在交易过程中，由于贸易商提供的汇票存在问题，使得贸易公司未能顺利完成货物提运。

最终，贸易公司向法院提起诉讼，要求贸易商赔偿货物未运送的计划损失。

分析原因从该案例可以看出，甩货预借提单交易涉及到多个环节，而每个环节都有可能存在风险。

具体原因如下：风险一：甩货的真实性在甩货业务中，贸易商需要提供货物，并将其交由贸易公司进行管理、销售等操作。

然而，存在一些贸易商通过虚构或者伪造货物等手段进行欺诈的可能。

如果贸易公司未能对货物的真实性进行核实，那么就有可能购买到伪劣货物，从而蒙受经济损失。

风险二：汇票的真实性在预借提单交易中，贸易商需要提供相应的汇票作为担保，以证明自己具备支付货款的能力。

然而，汇票也存在被伪造、篡改等风险。

如果贸易公司未对汇票的真实性进行核实，那么就有可能遭受经济损失。

风险三：承运人运输风险在预借提单交易中，贸易公司需要将货物运至指定港口，并在提货单上签署收货人信息，以确保货物能够顺利进口清关。

然而，在承运人运输过程中也存在一定风险，如货物损坏、遗失等。

如果贸易公司未能对承运人的信用情况进行核实，那么就有可能面临无法顺利运输货物、遭受经济损失等风险。

风险防范为了防范上述风险，贸易公司可以采取以下措施：措施一：核实货物真实性在购买货物之前，贸易公司需要对所购买的货物真实性进行核实。

具体可以采用以下方式：•对供应商的资质、信誉等进行调查核实。

国际货运代理风险规避与案例分析首先，对于运输风险，国际货运代理可以选择与可靠的运输公司合作。

这些运输公司应具备良好的声誉和信誉，能够提供完善的物流服务和专业的运输人员。

此外，国际货运代理还应当对货物进行充分的保险，以确保在货物损失或损坏时能获得相应的赔偿。

其次，政治风险是国际货运代理常常面临的挑战之一。

在进行国际货运代理时，不同国家之间的政治状况可能会发生变化，如政府政策调整、战争冲突等。

为了降低政治风险，国际货运代理可以与专业的政治风险咨询机构合作，及时掌握和评估政治风险，并根据情况进行相应的调整和应对策略。

最后，金融风险也是国际货运代理需要关注和规避的风险之一。

在进行国际货运代理时，涉及到货款和运费的支付和结算问题。

为了降低金融风险，国际货运代理可以与信誉好的客户合作，并采取多元化的支付方式和结算方式，如保函、托收、信用证等。

以下是一例国际货运代理风险规避的案例分析：某国际货运代理公司与一家客户合作，负责将一批高价值货物从中国运往美国。

为了规避运输风险，该代理公司与一家信誉良好的航空公司合作，并对货物进行了充分的保险。

在货物运输过程中，由于天气原因导致航班延误，货物未能按时到达目的地。

然而，由于该代理公司采取了对货物的充分保险，客户能够获得相应的赔偿，减少了货物损失。

此外，由于该代理公司与客户的长期合作关系和信誉良好，客户愿意提前支付一部分货款，从而减少了金融风险。

同时，该代理公司还与专业的政治风险咨询机构合作，及时获取和评估相关政治风险信息，为客户制定了相应的应对策略。

最终，该代理公司成功规避了运输风险、金融风险和政治风险，为客户提供了安全、高效的国际货运代理服务。

综上所述，国际货运代理在面对各种风险时需要采取相应的规避和应对策略，包括选择可靠的运输公司、购买适当的保险、与信誉好的客户合作等。

只有通过不断地风险规避和管理，国际货运代理才能够提供稳定、可靠的货运服务，为客户的利益和安全着想。

海运提单欺诈风险及防范措施海运提单欺诈风险及防范措施我国的国际贸易一步一步迸向繁荣与富强，随着贸易体制的不断发展与变化，海运风险的内容也会不断地改变，但无论如何发展与变化，其操作都是有一定的规则可以遵循的，我们在实践中只要认真遵守和履行公约及法律的规定，严防海运欺诈和商业风险。

那么，店铺为大家整理的海运提单欺诈风险及防范措施，欢迎大家参考学习。

(一)、海运提单的主要风险1、倒签和预借提单。

已装船提单应在货物全部已装上船后签发，签发的日期必须是真实的，因为提单的签发日期即视作装运日期。

如果提单在货物装船后签发，签发日期却早于实际装船日期，便构成倒签提单。

如果货物尚未全部装船或货物已由承运人接管尚未开始装船的情况下签发了提单，便构成预借提单。

无论是倒签提单还是预借提单，托运人的目的都是为了使提单签发日期符合信用证规定，顺利结汇，但对收货人来说则构成合谋欺诈，可能使收货人蒙受重大损失。

对此，各国法律和海运习惯都是不允许的。

2、伪造提单。

提单是信用证所要求的主要单据，在信用证业务中，只要单据符合信用证的要求，银行即凭单付款，而不审查单据的来源及其真实性。

一些不法商人即利用信用证“单据交易、严格相符”的特点伪造提单，以骗取货款，可能货物根本没有装船，或以次充好，蒙骗客户。

3、以保函换取清洁提单。

在国际贸易中，经常会出现这种情况：承运人欲对表面状况不良的装运货物签发不清洁提单，由于银行不接受不清洁提单，托运人不能凭此结汇，因而往往向承运人出具保函(LETTER OF INDEMNITY)，让承运人签发清洁提单，并保证赔偿承运人因签发清洁提单而遭受的损失，以此来换取清洁提单，顺利结汇。

可见，出具保函是出于国际贸易的需要，从某种意义上讲托运人和承运人都能得到一定的方便和好处，但实际上对承运人来讲却潜伏着很大的风险。

一旦收货人持清洁提单向承运人索赔，承运人必须赔付收货人。

但承运人持保函向托运人追偿时，是否能得到补偿，则取决于托运人的信誉和要补偿的理由是否与保函中所保事项完全一致。

案例1：签发记名提单要慎重广东省江门市某贸易有限公司（A公司）与多米尼加共和国B公司签订了一份售货合同，约定由A向B出口一批电话机。

某年4月13日通过以色列C轮船有限公司在我国香港的代理人，A与C签订了海上货物运输合同。

根据该合同规定，由C将A这批出口货物用集装箱从香港运往多米尼加共和国圣多明哥港口。

C向A签发了一式三份全套正本提单且是记名提单，记名的收货人是买方B公司。

货运抵目的港后，在A仍持有全套三份正本提单的情况下，货物被提走，使A公司失去对货物的控制权，最终导致A无法收回货款。

A在未能收回货款又持有全套正本提单的情况下，以无正本提单放货侵权为由，于次年1月2日向广州海事法院提起诉讼，请求法院判令被告C赔偿其货款人民币64万元及其利息损失。

由于位于加勒比海海地岛东部的多米尼加共和国对进口货物的交付问题有其特殊的法律规定，规定要求在该国境内港口的进口货物由港务局直接交付，海运承运人无权也不负责货物的交付，多米尼加共和国港务局及海关有权在收货人未提交正本提单的情况下交付货物。

C称，已将本案所涉货物交给了多米尼加共和国圣多明哥港口。

广州海事法院经审理后认为，C按照目的港所在国的有关法规向港务局交货，不仅主观上没有过错，而且是履行交货义务的必要步骤，故该起诉缺乏法律依据，法院不予以支持。

据此，广州海事法院判决驳回A公司的诉讼请求。

如果此提单为指示提单，则多米尼加共和国港务局及海关就无法将货物直接交给B公司，A公司还有保全货物的可能性。

案例2：分批装运的不同解释我国A进出口公司与美国B公司签订了一份大米出口合同，由A公司出口大米12000公吨，采用不可撤消即期信用证付款。

合同规定：“****年5月至10月分六批每月平均装运（shipment during May/October——six equal monthly lots）”。

另外，合同表示买卖双方受《联合国国际货物销售合同公约》以及国际商会UCP600的约束。

从一则案例看货代提单风险的防范［摘要］本文从一则货代提单案例出发，分析FOB术语下货代提单的风险并提出几点风险防范的措施。

［关键词］货代提单船东提单承运人一、案情介绍中国出口商A公司与美国进口商B公司签订了一笔外销合同，采用FOB贸易术语，双方约定B公司先支付50%，等A公司发货后再支付余款。

A公司发货后，等待B公司支付余款再寄提单，但是B公司一直迟迟不支付余款，A公司联系货代决定退运货物，经查询才了解到客户早已凭船东提单将货物提走。

该案例属于典型的无单放货，具体流程如下：1.中国出口商A公司和美国进口商B公司签订外销合同。

2.FOB术语下，由美国进口商B公司指定美国货代C公司。

3.C公司找中国货代D公司合作，根据D公司的报价计算给美国进口商B 公司的运费报价，并将D公司信息发给进口公司B。

4.B公司将中国货代D公司的联系信息告知A公司。

5.A公司委托中国货代D公司出运货物。

6.船公司给中国货代D签发船东提单：SHIPPER: Forwarder D, ChinaCONSIGNEE: Forwarder C, U.S.A.7.中国货代D公司根据该船东提单签发货代提单给出口公司A：SHIPPER: Company A, ChinaCONSIGNEE: Company B, U.S.A.8.中国货代D公司与美国货代C公司费用结清后将船东提单交给美国货代C 公司。

9.美国进口商B公司跟美国货代C公司勾结，结清费用后取得船东提单提货。

而正常的程序应该是美国进口商B公司先支付余款，然后从中国出口商A 公司这里取得货代提单，之后凭货代提单到美国货代C公司结清运费并换取船东提单，最后凭船东提单向船公司提货。

二、案例分析从上述案例中，我们可以看到，在FOB术语下卖方因货代提单带来的损失是难以挽回的第一，在买方利用货代提单实施诈骗的情况下，卖方追讨货物或货款的难度很大。

因为买方掌控货物后完全占有主动权，此时卖方向买方追讨货款或要求修改信用证的难度很大。

最新海运提单风险与防范措施最新海运提单风险与防范措施海运提单是信用证要求的主要单据，只要单据符合信用证规定，银行凭单付款，不会审查单据真实性。

个别不法商人利用这一点伪造提单骗取货款。

下面是店铺为大家分享最新海运提单风险与防范措施，欢迎大家阅读浏览。

一、关于海运提单的主要风险1.倒签提单和预借提单已装船提单应在货物全部上船后签发。

由于海运提单的签发日期即被认为是装运日期，所以签发日期必须真实。

如果货物装船后，提单的签发日期早于实际装船日期，即构成倒签提单。

如果货物未完成全部装船的情况下签发了提单，即构成预借提单。

倒签和预借提单这两种情况通常是托运人为了使提单的签发日期与信用证的规定一致而要求的，以便托运人顺利结汇。

但对于收货人来说，可以构成合谋欺诈，使收货人蒙受损失。

2. 伪造提单海运提单是信用证要求的主要单据，只要单据符合信用证规定，银行凭单付款，不会审查单据真实性。

个别不法商人利用这一点伪造提单骗取货款。

3. 无提单放货在国际贸易中，有时会发生货物先于提单到达的情况。

通常会通过担保提货的方式解决：由收货人向船公司提供银行会签的书面保函，要求先提货后补交提单。

但在无提单放货过程中，提货人身份不易查明，存在被冒领的风险。

因此无提单交货的风险是很大的。

二、海运提单风险的防范措施1.杜绝或从严掌握倒签提单和预借提单。

出口商应严格按信用证规定装运，如遇船期不准、推舱、改船等客观情况，应采取紧急措施，果断追回全套单据，重新缮制。

2.选择可靠船公司，使用难以伪造的提单。

3.选择资信好的贸易伙伴。

4.严格海运提单的签署。

5.积极运用法律手段，及时要求海事司法保护。

FOB出口下货代提单的细分FOB出口条件下的货代无单放货中涉及五方当事人，即国外进口商、我国出口商、船公司、国外进口商指定的境外货代、境外货代指定的我国国内货代。

由于境外货代指定的我国国内货代不同，FOB出口中使用的货代提单也不同，细分如下：(一)境外货代提单境外货代提单是指境外货代在我国通过设立分支机构如办事处，由分支机构代为签发的提单。