表面式凝汽器的构造课件

hc hc ' 520Dc 2177 t c p Dw Dc 4.187 Dw / Dc Dw
Pg119 (4-8)、(4-9)式
在循环水量一定时，冷却水的温升与机组负荷成线性正比 关系。
4.3 凝汽器的运行特性
传热端差特性
端差是与冷却水温升、传热系数、传热面积、循环水量等多因素 有关。 Ac K
温度，即对应温度下水、蒸汽的饱和温度。
凝汽器内的温度决定于蒸汽凝结和冷却水
加热的换热过程。
4.2 凝汽器的压力及其影响因素
冷却水温升 t
冷却水的进、出口温差
传热端差 t
凝汽器进口压力下的蒸汽 饱和温度与冷却水出口温
度的差。由传热过程得
ts tw1 t t
过冷度
进口处压力下的 饱和温度与热井中凝水温度的差。
式、列勃兰式)
4.2 凝汽器的压力及其影响因素
4.2.1 凝汽器内压力的组成 蒸汽凝结过程中释放出不凝结气体 ( 如化学药剂分解产生或 原蒸汽中夹带 ) ，真空系统不严密漏入系统的空气，即凝汽器 汽侧空间是多组分介质共存。这里，将它们分为蒸汽和不凝结 气体两大组分。由道尔顿定律知，汽侧空间的总压力 pc 是组成 气体分压力之和。
4.2 凝汽器的压力及其影响因素
管壁导热
管壁导热热阻增大，使总体传热系数减小，引起端差增大。管材 采用导热性能优良的铜，对耐腐蚀有较高要求时可选用钛管或不锈 钢管
管内结垢
管内结垢使导热热阻增大，总体传热系数减小，端差增大。管外 垢主要是物理垢(如矿物垢，污垢)和生物垢。运行中采用胶球清洗 和添加抗生物药剂。
焓降提高。循环水量增大的代价是增大循环水泵功耗。当循环水泵 的功耗增大量与机组有效出力增多量相等时，对应的真空即为最佳 (或经济)真空。

费用较射汽抽气器低。系统简单、
运行可靠、维护方便。 但 需 要
另外安装射水泵。现代大
型汽轮机都采用射水抽气
器 。 国 产 200 MW 汽 轮 机 就
是采用射水抽气器作为主
抽汽器。中小型汽轮机多
采用射汽抽气器作为主抽
汽器。
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混合室 高压工作水 （循环水）
射水泵
射水抽气器
工作水室
凝汽器的极限真空：若真空进一步增高，使末级叶片的斜切
部分达到膨胀极限时的真空称为凝汽器的极限真空。这时
候余速损失增加。 洛阳万众吉利热电有限公司
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空气漏入对凝汽器工作的影响
由于空气的漏入，对凝汽器的工作是有影响的 ： 1，空气的漏入会使传热效果变差，传热端差增大。
结果会使排汽压力升高，降低了机组的经济性； 2，空气的漏入，增加了凝结水中空气的溶解度，
射水抽气器洛阳万众吉利热电有限公司28射水抽气器洛阳万众吉利热电有限公司29机械式通风冷却塔洛阳万众吉利热电有限公司30机械式通风冷却塔洛阳万众吉利热电有限公司31自然通风冷却塔洛阳万众吉利热电有限公司32自然通风冷却塔洛阳万众吉利热电有限公司33自然通风冷却塔洛阳万众吉利热电有限公司34自然通风冷却塔洛阳万众吉利热电有限公司35谢谢
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1.表面式凝汽器的结构 ：如 图 所 示，凝汽器的外壳
通常钢板做成圆柱形、椭圆形或者方箱形。外壳两端连接 着形成水室的端盖2和3，外壳内的两端又装有管板4，管板 4上装有很多冷却管。凝汽器内部空间被冷却管分隔成两部 分： 蒸汽空间（汽侧 ） 和冷却水空间（ 水 侧 ） 。
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凝汽器胶球清洗

凝汽器工作原理----298ddcc6-7158-11ec-bc8e-7cb59b590d7d 凝汽器：使驱动汽轮机做功后排出的蒸汽变成凝结水的热交换设备。

蒸汽在汽轮在机器中完成膨胀过程后，在冷凝过程中，排气量急剧减少，充满蒸汽的空间形成高真空。

凝结水通过凝结水泵通过给水加热器和给水泵输送至锅炉，以确保整个热循环的连续运行。

为了防止凝结水含氧量增加引起管道腐蚀，现代大容量汽轮机的凝汽器也配备了真空除氧器。

凝汽器的主要作用：1）在汽轮机排汽口产生高真空，使蒸汽在汽轮机内膨胀至最低压力，增加汽轮机内蒸汽的可用焓降，提高循环热效率；2）将汽轮机的低压缸排出的蒸汽凝结成水，重新送回锅炉进行循环；3）收集各种排水管，以减少汽水损失。

4）凝汽器也用于增加除盐水（正常补水）表面式凝汽器工作原理：凝汽器内安装大量铜管，与循环冷却水连接。

当汽轮机排汽与凝汽器铜管外表面接触时，由于铜管内水流的冷却，蒸发潜热被释放为凝结水，释放出的潜热通过铜管壁连续输送至循环冷却水并带走。

这样，排汽通过冷凝器持续冷凝。

当排汽冷却时，其比体积急剧减小。

因此，汽轮机排气口下方的冷凝器中产生高真空。

凝汽器是火力发电厂的大型换热设备。

图1为表面式凝汽器的结构示意图。

凝汽器运行时，冷却水进入前水室下部，通过冷却水管（换热管）进入后水室，向上翻转，通过上部冷却水管流入前水室，最后排出。

低温蒸汽从蒸汽进口进入，通过冷却水管之间的间隙向下流动，将热量释放到管壁并冷凝为水。

结构描述凝汽器结构为单壳体、对分、单流程、表面式。

冷凝器为单壳分体式单工艺面冷凝器，横向布置在低压缸下部。

凝汽器壳体置于弹簧支架上，其上部与汽轮机排汽缸刚性连接。

循环水流经凝汽器管束，使凝汽器壳体内的汽轮机排汽凝结，凝结水在热井中积聚，由凝结水泵排出。

凝汽器壳体内布置管束，热井置于壳体下方,正常水位时其水容积为不少于4分钟凝聚水泵运行时流量。

冷凝器由壳体和管束组成。

这些管子是用淡水冷却的铜合金管。

1.射汽式抽气器工作原理
射汽抽气器
当抽气器的增压比太 大时效率较低。因此， 长期运行的主抽气器通 常均做成两级或三级， 如右图所示。采用多级 抽气器后每级增压比都 较小，效率较高，故可 减少工作蒸汽消耗量。 在多级抽气器中一般都 设有中间冷却器，以减 小压缩功。
2、射水抽气器
射水抽气器不消耗蒸汽 , 运行费 用较低 ; 系统简单 , 结构紧凑 , 运行 可靠,维护方便。但需设置专用水泵 , 投资较大 , 且不能回收被抽除的混 合气体中的蒸汽。 适合于滑参数启动和滑压运行 的单元制再热机组。
凝汽器管束布置
基本排列方法有三种：三角形排列法、正方形排列法和辐向排列法 。
三、凝汽器内压力的确定
t t t t s w 1
hc)D tw1)D t （一）冷却水的进口温度 D c(h c w(tw2 wC p hh hh t （二）冷却水温升 CD D Cm
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多压凝汽器的特点： 1.在一定条件下，多压凝汽器的平均折合压力低于 单压凝汽器的压力，提高机组的热经济性。在汽轮 机功率相同时，可减少冷却面积和冷却水量。 2.多压凝汽器可将低压凝结水引入高压侧加热，以 提高凝结水温，减小低压加热器的抽气量，减小发 电热耗率。
进行凝结水的回热方法有两种：一是将低压凝 结水用泵打至高压汽室内特制喷嘴中，使水雾化， 充分与高压汽室蒸汽接触而被加热；另一是将低压 凝结水水位提高，依靠重力作用使低压凝结水自流 到高压侧的底盘上，再由底盘下的许多小孔流出被 蒸汽加热。
பைடு நூலகம்、空冷凝汽系统 1、直接空冷系统
2、间接空冷系统
第三节 凝汽器
一、混合式凝汽器 二、表面式凝汽器
t
w 1
1、表面式凝汽器类型： ⑴按流程分：单流程、双流程。

第四章汽轮机的凝汽设备提高汽轮机装置的经济性，主要有两个途径：一是提高汽轮机的内效率，另一是提高装置的循环热效率。

前一个途径我们在前面各章中已进行了讨论，这就是努力减小各项损失，改善汽轮机通流部分的设计等。

提高循环热效率也有两个方向，一是提高平均加热温度，可采用回热循环，以减少低韫加热，也可提高初参数，以及采用再热循环等；另一方向则是降低平均放热温度，而这正是凝汽设备的主要任务。

在本章中将着重介绍凝汽设备工作的基本原理，以及大功率汽轮机凝汽设备的发展。

第一节凝汽设备的组成及作用一、凝汽设备的组成凝汽设备通常由表面式凝汽器、抽气设备、凝结水泵、循环水泵，以及这些部件之间的连接管道组成，如图4-1所示。

排汽离开汽轮机之后进入凝汽器5，凝汽器内流人由循环水泵4提供的循环水作为冷却工质，将排汽凝结为水。

由于蒸汽凝结成水时，28000倍)，这就在凝汽器内形成高度真空。

为保持所形成的真空，则需用抽气设备1将漏入凝汽器内的空气不断抽出，以免不凝结的空气在凝汽器内逐渐积累，使凝汽器内压力升高。

由凝汽器产生的凝结水，则通过凝结水泵6进入锅炉的给水系统。

凝汽器大都采用水作为冷却工质。

按供水方式的不同，有一次冷却供水和二次冷却供水。

供水来自江、河、湖、海等天然水源，排水仍排回其中的，称为一次冷却供水，或开式供水。

供水来自冷却水塔或冷却水池等人工水源，排水仍回到冷却水塔(水池)循环使用的，称为二次冷却供水，或闭式供水。

在特别缺水的地区，则可采用空气作为冷却工质。

图4-1凝汽设备系统组成1-抽气设备；2-汽轮机；3-发电机；4-循环水泵；5-凝汽器，6-凝结水泵表面式凝汽器在火电站和核电站中得到广泛应用，图4-2为表面式凝汽器的结构示意图，冷却水由进水管4进入凝汽器；先进入下部冷却水管内，通过回流水室5进入上部冷却水管内，再由出水管6排出。

同一股冷却水在凝汽器内转向前后两次流经冷却水管，这称为双流程凝汽器，同一股冷却水不在凝汽器内转向的，称为单流程凝汽器。

:凝汽器压力 ts：pc所对应的饱和温度 tc: 凝结水出口温度tc tw1:循环水入口温度 tw2:循环水出口温度 W：冷却水流量 Gs:进入凝汽器的蒸汽量 δtc＝ts-tc:过冷度 δt＝ts－tw2:传热端差
Pc:指管束第一排管子以上不超过300mm 处凝汽器壳体内的静压力，习惯上取排 汽压力。降低排汽压力，可使汽轮机利 用更大的热降以提高循环热效率。
50m/s. 蒸汽-空气混合物向抽气口流动时，管其路径要短而直，以降低汽阻。 划分出部分冷却管作为独立的空冷区，空冷区内的蒸汽-空气混合物流速不要
超过50m/s. 为了减少主凝结水的过冷度和含氧量，空气冷却区的布置应尽量使主凝结区
落下的凝结水不与空气含量高的汽气混合物接触，并有适当的蒸汽流向管束 下部回热凝结水。 主凝结区要尽量不设挡板。 空气冷却区的冷却面积一般占全部冷却面积的7～10％。
减小汽阻的最有效办法是 使管束中的蒸汽流线直而 且短捷，减少流线方向上 管束的排数，降低蒸汽在 管束中的流速，一般要求 蒸汽在管束外围进口处的 汽流流速不要超过50m/s.
2.管束的布置：
冷却管布置方式：三角形、正方形、辐射排列。 管束分布原则： 管束之间、管束与壳体之间应设有一定宽度的蒸汽通道，使热负荷均匀。 管束外围要有足够的流通面积，使管束外围进口处的汽流流速不要超过
不锈钢，壁厚一般取0.5～0.7mm。
➢ 数量：
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
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➢ 长度：水室必须伸出基础衡 量之外，后部的扩散角一般 不宜超过30°。
冷却水的程数：对于直流供水的凝汽器，采用单流程或双流程，特别 是汽轮机基础供安装凝汽器的空间较小时采用单流程；对于水源缺乏， 用冷却塔循环供水的情况下一般采用双流程。

凝汽器真空下降的危害
• (1)使排汽压力升高,可用焓降减小,不经济,同时机 组出力有所降低；
• (2)排汽温度升高,可能使凝汽器铜管松弛,破坏严 密性；
• (3)排汽温度升高,使排汽缸及轴承座受热膨胀,引 起中心变化,产生振动；
• (4)汽轮机轴向位移增加,造成推力轴承过载而磨损； • (5)真空下降使排汽的容积流量减小,对末级叶片的
某一部位产生较大的激振力,有可能损坏叶片,造成 事故.
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凝汽器水位升高的危害
• （1）凝汽器水位升高，会使凝结水过冷却； • （2）影响凝汽器的经济运行； • （3）如果水位太高，将铜管（底部）淹没，
将使整个凝汽器冷却面积减少，严重时淹 没空气管，使抽汽器抽水，凝汽器真空严 重下降。
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9
凝结器的真空形成和维持必须具备 三个条件：
• 1）凝汽器铜管必须通过一定的冷却水量； • 2）凝结水泵必须不断地把凝结水抽走，避
免水位升高，影响蒸汽的凝结；
• 3）抽汽器必须把漏入的空气和排汽中的其 它气体抽走。
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真空降低的原因：
• （1）循环水量减少或中断： • （2）轴封汽压力低：提高压力，关小轴加排汽风机进气
3
凝汽器的工作原理
• 凝汽器中装有大量的铜管，并通以循环冷 却水。当汽轮机的排汽与凝汽器铜管外表 面接触时，因受到铜管内水流的冷却，放 出汽化潜热变成凝结水，所放潜热通过铜 管管壁不断的传给循环冷却水并被带走。 这样排汽就通过凝汽器不断的被凝结下来。 排汽被冷却时，其比容急剧缩小，因此， 在汽轮机排汽口下凝汽器内部造成较高的 真空
门；冷空气会使转子收缩，负差胀增大。 • （3）凝汽器水位高：排汽温度升高同时，凝水温度下降，

四、凝汽器的检修
检查凝汽器不锈钢管漏泄常用的方法有： （1） 烛火法：此方法在机组运行中进行。操作方法是降低机组负荷， 使一半凝汽器停运。把不锈钢管地一端用橡皮塞堵严，另一端不封。然后用蜡 烛火焰逐个靠近不锈钢管的管口。由于凝汽器的汽侧保持真空所以如果管内有 漏泄，蜡烛火焰将被吸向管口，从而查出泄漏的不锈钢管。 （2） 薄膜法：此方法也是在机组运行中进行。操作方法是降低机组负 荷，使一半凝汽器停运。在凝汽器两端的管板上贴上沾水的尼龙薄膜，由于凝 汽器不锈钢管的外侧保持真空，因此已漏泄的不锈钢管将把薄膜吸成低凹状态， 据此也可查出漏泄的不锈钢管。 （3） 静水压法：此方法在停机状态下进行。操作方法是放掉全部循环 水，打开凝汽器的水室，再在汽侧灌满水，然后做静水压试验。若管子胀口处 有水滴渗出说明胀口有问题，若从管子内漏出水来，说明管子上有裂纹和其它 损坏现象。为能更明显地检查漏泄的情况。也可用压缩空气在水面上加压。
二、凝汽器的结构
二、凝汽器的结构
二、凝汽器的结构
凝汽器后水室侧设有补偿节，以补偿凝汽器壳体与不锈钢管纵向热膨 胀的差值。凝汽器刚性地座落在水泥基础上，壳体板下部中心处设有固定死 点，允许以死点为中心向四周自由膨胀。凝汽器上部与汽缸排汽口采用不锈 钢制成的波补偿节相连接，以补偿凝汽器与低压缸的相对膨胀。 凝汽器的管束为均匀向心辐射状排列，主凝结区管束由11920根 ΦФ25×0.5、L＝8526的TP304不锈钢管组成，空冷区、顶部三排及通道外 侧由1346根Φ25×0.7、L＝8526的TP304不锈钢管组成。 冷却水管两端胀焊在管板上，并由中间管板支撑，冷却水管由进水侧 向出水侧呈抬高形式布置，使冷却管贴紧在各块中间支持管板的孔中，以增 强管子刚性，减小运行中的振动。停机时管内冷却水因冷却管的倾 斜而流 出，避免钢管产生沉积腐蚀。前水室上布置有冷却水的进水口、出水口，在 凝汽器上部、凝汽器下部、前水室、后水室上均设有快开式人孔，便于进行 检查和维修。在凝汽器喉部还装有低压加热器一台。

4. 凝汽器的参数：
Pc:凝汽器压力 ts：pc所对应的饱和温度 tc: 凝结水出口温度tc tw1:循环水入口温度 tw2:循环水出口温度 W：冷却水流量 Gs:进入凝汽器的蒸汽量 δtc＝ts-tc:过冷度 δt＝ts－tw2:传热端差
Pc:指管束第一排管子以上不超过300mm 处凝汽器壳体内的静压力，习惯上取排 汽压力。降低排汽压力，可使汽轮机利 用更大的热降以提高循环热效率。
δtc :凝结水每过冷1℃,大约要增加能耗0.5 ％，另外，由于凝结水过冷，其含氧量 也增大。在现代大型凝汽器中，凝结水 过冷度0.5-1℃。如果蒸汽是纯净的， 则过冷度为0，在凝汽器的主凝结区， 蒸汽温度为ts，在空冷区，由于空气的 增加，则温度低于ts。
δt:端差一般在3～10℃，多流程4～6.5，单 流程7～9℃，最低不得低于2.8℃。
冷却水流速：铜管：1.7～2.1m/s；镍铜：1.8～2.1m/s；钛或不锈钢： 2.1～2.4m/s。增大冷却水流速可以增强冷却效果，减少冷却面积， 但会增加水阻，加大循环水泵的功耗。
凝汽器水阻：其值等于冷却水进出口水管处静压之差。包括冷却水在 冷却管中的摩擦损失，冷却水在进入和离开水管时的管端损失和在水 室中的压力损失。
前，阀门处于常闭状态，通电后阀门立即开启。 止回阀：能自动阻止流体回流的阀门，又称单向阀。 安全阀：用于防止锅炉、压力容器等设备或管道因超压而发生损坏的阀门。
调节阀：控制管道和设备的流体流量、压力、温度或液面的阀门。通常为电 动或气动的。
节流阀：靠缩小流通截面、增角阻力来控制流体或降低流体压力的调节阀， 大多为手动的。
5凝汽器的压力确定：
(1)凝汽器压力 Pc和tw1、W、 换热面积A有关。
凝汽器压力Pc

水位升高，影响蒸汽的凝结； ❖ 3）抽汽器必须把漏入的空气和排汽中的其它
气体抽走。
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凝汽器真空下降的危害
❖ (1)使排汽压力升高,可用焓降减小,循环热效率降低
❖ (2)排汽温度升高,可能使凝汽器铜管松弛,破坏严密 性；
❖ (3)排汽温度升高,使排汽缸及轴承座受热膨胀,引起 中心变化,产生振动；(4)汽轮机轴向位移增加,造成 推力轴承过载而磨损；
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出现凝结水过冷的原因有：
❖ 出现凝结水过冷的原因有： ❖ ⑴ 凝汽器结构不合理，使上部的凝结水落到下部的管子上再
度冷却。 ❖ 。 ❖ ⑶ 凝汽器汽侧漏空气或抽气设备运行不良，造成凝汽器内蒸
汽分压力下降而引起过冷却。 ❖ ⑷ 凝汽器铜管破裂，凝结水内漏入循环水（此时凝结水质严
❖ 在正常运行中，凝汽器真空的形成是由于汽 轮机排汽在凝汽器内骤然凝结成水时其比容 急剧缩小而形成的。如蒸汽在绝对压力4kpa 时蒸汽的体积比水的体积大3万倍，当排汽凝 结成水后，体积就大为缩小，使凝汽器内形 成高度真空
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5
真空形成和维持三个必备条件：
❖ 1）凝汽器铜管必须通过一定的冷却水量； ❖ 2）凝结水泵必须不断地把凝结水抽走，避免
❖ (5)真空下降使排汽的容积流量减小,对末级叶片的某 一部位产生较大的激振力,有可能损坏叶片,造成事 故.
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凝汽器真空下降的原因
❖ 真空急剧下降的原因 ： ❖ 1）循环水中断 ❖ 2）抽气器故障跳停 ❖ 3）凝汽器满水 ，淹没抽气
口 ❖ 4）轴封供汽中断 ❖ 5）真空破坏门误开
❖ 真空缓慢下降的原因：
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端差增加的原因有
❖ ①凝汽器铜管水侧或汽侧结垢； ❖ ②凝汽器汽侧漏入空气； ❖ ③冷却水管堵塞； ❖ ④冷却水量减少等。

凝汽器工作原理凝汽器：使驱动汽轮机做功后排出的蒸汽变成凝结水的热交换设备。

蒸汽在汽轮机内完成一个膨胀过程后，在凝结过程中，排汽体积急剧缩小，原来被蒸汽充满的空间形成了高度真空。

凝结水则通过凝结水泵经给水加热器、给水泵等输送进锅炉，从而保证整个热力循环的连续进行。

为防止凝结水中含氧量增加而引起管道腐蚀，现代大容量汽轮机的凝汽器内还设有真空除氧器。

凝汽器的主要作用：1）在汽轮机排汽口造成较高真空，使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力，增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降，提高循环热效率；2）将汽轮机的低压缸排出的蒸汽凝结成水，重新送回锅炉进行循环；3）汇集各种疏水，减少汽水损失。

4）凝汽器也用于增加除盐水（正常补水）表面式凝汽器的工作原理：凝汽器中装有大量的铜管，并通以循环冷却水。

当汽轮机的排汽与凝汽器铜管外表面接触时，因受到铜管内水流的冷却，放出汽化潜热变成凝结水，所放潜热通过铜管管壁不断的传给循环冷却水并被带走。

这样排汽就通过凝汽器不断的被凝结下来。

排汽被冷却时，其比容急剧缩小，因此，在汽轮机排汽口下凝汽器内部造成较高的真空。

凝汽器是火力发电厂的大型换热设备。

图1为表面式凝汽器的结构示意图。

凝汽器运行时，冷却水从前水室的下半部分进来，通过冷却水管（换热管）进入后水室，向上折转，再经上半部分冷却水管流向前水室，最后排出。

低温蒸汽则由进汽口进来，经过冷却水管之间的缝隙往下流动，向管壁放热后凝结为水。

真空度定义：从真空表所读得的数值称真空度。

真空度数值是表示出系统压强实际数值低于大气压强的数值，即：真空度=大气压强—绝对压强凝汽器中真空的形成主要原因在启动过程中凝汽器真空是由主、辅抽汽器将汽轮机和凝汽器内大量空气抽出而形成的。

在正常运行中，凝汽器真空的形成是由于汽轮机排汽在凝汽器内骤然凝结成水时其比容急剧缩小而形成的。

如蒸汽在绝对压力4kpa时蒸汽的体积比水的体积大3万倍，当排汽凝结成水后，体积就大为缩小，使凝汽器内形成高度真空。

（4）管束
管束材质： 凝汽器水管应该具有足够的抗腐蚀性能，否则极易被腐
蚀而泄露，使凝结水水质变坏；同时冷却水管应有良好的 导热性能和机械性能。
铜管往往由于冷却水水质不良（有腐蚀性）、电化学作 用、冷却水对铜管入口处的冲蚀作用、铜管的振动及安装 时造成的盈利集中等原因而受到严重破坏。
应用最广泛的是铜合金，另外，一些海水冷却电厂开始 使用钛管或不锈钢管。 管束在管板上安装方法：
壳体内部为圆柱体空间，叶轮偏心在这个空间 内，同时在壳体两端面的半径处的适当位置上分别 开有吸汽口和排汽口，开在叶轮侧面，进行轴向吸 气和排气。
壳体内充有适量工作水，带有若干前弯叶片的 转子在泵内旋转，由于受离心力作用，水被甩向壳 体圆柱表面而形成一个运动着的圆环，称为水环。
（2）N-40000-1型双压凝汽器（配国产600MW机组）
特点：
1）双压凝汽器工
作 压 力 为 0.00402 低压
高压
MPa 和 0.0053MPa 。
每台凝汽器都有两个
管束，与之对应设有
两个前水室和两个后 水室，冷却水依次进
引进西屋技术，双压、对分、单流程
入低压凝汽器前水室、
低压凝汽器管束、低
蒸汽比容增大，汽轮机后汽缸和末级叶片相应增大、增长，
增加了制造困难和成本。若末级叶片不变，则余速加大，损
失增加。（2）背压降低，需加大凝汽器冷却面积，增加循
环水量和厂用电，增加投资和运行费用。因此，应该正确选
择。
P
当凝汽器所处的真
空使汽轮机做功增加量
Pel
与循环泵耗功增加量之
差最大时，对应的真空
为最佳真空。
凝汽器具有较高的传热系数； 凝汽器本体及真空系统要有高度严密性； 凝结水过冷度要小（0.5-1 ℃ ）； 凝汽器汽阻要小，不超过0.27-0.4kpa ； 凝汽器水阻要小，一般不超过0.039Mpa； 与空气一起抽出的蒸汽量要尽量少，质量比 不大于2/3； 便于清洗冷却水管。