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一、项目背景桥台是桥梁的重要组成部分，其作用是支撑桥梁主体结构，传递荷载至地基，保证桥梁的安全稳定。
为确保桥台施工质量，降低施工风险，特制定本桥台施工专项方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本方案适用于本工程中的所有桥台施工。
2. 施工内容：包括桥台基础处理、桥台结构施工、桥台防护与排水设施施工等。
三、施工工艺及流程1. 施工工艺：（1）基础处理：采用挖孔、钻孔、桩基等形式，根据地质条件选择合适的基础形式。
（2）桥台结构施工：包括桥台主体结构、桥台帽、桥台翼墙等。
（3）桥台防护与排水设施施工：包括桥台基础防护、桥台排水沟、桥台挡墙等。
2. 施工流程：（1）施工准备：包括现场勘查、设计图纸会审、施工组织设计、材料设备准备等。
（2）基础处理：根据地质条件选择合适的基础形式，进行基础开挖、处理和验收。
（3）桥台结构施工：按照设计要求，进行桥台主体结构、桥台帽、桥台翼墙等施工。
（4）桥台防护与排水设施施工：按照设计要求，进行桥台基础防护、桥台排水沟、桥台挡墙等施工。
（5）质量检验：对桥台施工质量进行检验，确保达到设计要求。
四、施工质量控制1. 施工材料：选用符合设计要求的优质材料，并做好进场检验。
2. 施工工艺：严格按照施工规范和操作规程进行施工，确保施工质量。
3. 施工过程：加强施工过程中的质量控制，确保各道工序的质量。
4. 质量检验：对桥台施工质量进行检验，确保达到设计要求。
五、施工安全措施1. 施工人员：加强施工人员的安全教育和培训，提高安全意识。
2. 施工现场：做好施工现场的安全防护措施，确保施工安全。
3. 施工设备：定期检查施工设备，确保设备安全可靠。
4. 施工环境：确保施工现场的通风、排水、照明等条件符合要求。
六、施工进度安排1. 施工准备阶段：预计用时10天。
2. 基础处理阶段：预计用时20天。
3. 桥台结构施工阶段：预计用时30天。
4. 桥台防护与排水设施施工阶段：预计用时15天。
5. 质量检验阶段：预计用时5天。
桥台的施工方案桥台的施工方案主要包括以下几个方面：一、施工前准备工作1. 搭建临时工地：选定合适的地点，搭建施工区域，包括办公区、生活区、材料堆放区等，为施工人员提供良好的工作和生活环境。
2. 工程勘察：进行桥台的测量、勘测和现场调查工作，确定施工的具体位置和范围。
3. 材料采购：根据设计要求和施工需要，提前采购所需的材料和设备，以确保施工进度和质量的要求。
二、基础施工工作1. 施工场地平整：清理施工地块上的杂物，拓宽施工道路，确保施工设备和材料的通行和堆放。
2. 标定基准点：根据设计要求，确定桥台的标准高程点，并进行准确标定。
3. 基础处理：根据设计要求和地质条件，对桥台的基础进行处理，如挖土、填筑、夯实等。
三、桥台主体结构施工工作1. 模板安装：根据设计要求，在桥台基础上安装施工模板，将其固定好，以便进行混凝土浇筑。
2. 钢筋布置：根据桥台的设计要求，将钢筋进行预置、焊接等工序，确保钢筋的正确位置和受力要求。
3. 混凝土浇筑：根据桥台的设计要求，进行混凝土的配比、搅拌和浇筑工作，保证混凝土的均匀性和强度要求。
4. 养护：混凝土浇筑完成后，进行养护工作，包括湿养护、覆盖养护等，以确保混凝土的早期强度和耐久性。
5. 拆除模板：混凝土养护期满后，根据设计要求和混凝土强度达到要求，拆除混凝土模板，暴露出桥台的实际结构。
四、装饰和美化工作1. 表面处理：对桥台的表面进行加固、抹灰、打磨等工艺，使其表面平整光滑，达到美观的效果。
2. 防腐防水处理：根据桥台的要求，进行防腐和防水处理，以保护桥台结构的完整性和使用寿命。
3. 绿化美化：根据设计要求，在桥台两侧、上部等位置进行绿化和美化工作，增加桥台的景观价值。
五、竣工验收和交付1. 测试和检查：对桥台进行各项测试和检查，包括结构强度、平整度、水平度等，确保桥台的质量和安全性能。
2. 验收：根据相关规定，进行桥台的竣工验收工作，并出具验收报告。
3. 交付使用：在桥台验收合格后，交付给建设单位或相关部门使用，为社会和公众提供交通服务。
桥台台身施工方案桥台台身施工方案一、施工准备工作：1. 租赁或采购必要的施工机械设备，如挖掘机、起重机、混凝土搅拌机等。
2. 清理施工现场周围的杂草、树木等，确保施工区域的整洁和安全。
3. 根据设计图纸，确定桥台台身的位置和尺寸，并进行地面标线。
4. 搭建施工用的临时工棚，存放材料和设备，提供施工人员的休息场所。
二、基础施工：1. 使用挖掘机进行基础开挖，根据设计要求确保基础的深度和宽度。
2. 清理基础底部，移除松软土层，然后进行压实处理。
3. 在基础底部铺设一层厚度适当的碎石，进行细碎或轧实。
4. 在基础中央设置模板，用于浇筑混凝土。
模板要求水平、垂直，确保台身的形状和尺寸。
5. 按照混凝土配比要求，搅拌混凝土并倒入模板中，使用振动棒进行震实。
6. 混凝土浇筑完成后，对表面进行养护，防止龟裂。
三、桥台台身施工：1. 根据设计要求，制作桥台台身的钢筋骨架，并进行焊接和连接，确保强度和稳定性。
2. 安装钢筋骨架的支撑和模板，用于浇筑台身的混凝土。
3. 混凝土浇筑时要注意均匀性和密实性，使用振动棒进行震实。
4. 在混凝土浇筑完成后，对表面进行修整，确保边线和台身形状的精确度。
5. 对浇筑完成的台身进行养护，使用湿布等方式保持水分，防止龟裂和开裂。
四、施工安全和质量控制：1. 施工过程中要严格按照操作规程和安全标准进行，保证施工人员的安全。
2. 对施工现场进行定期巡检和清理，及时处理施工中出现的问题和隐患。
3. 所使用的材料和设备要符合相关质量标准，进行验收和检测。
4. 施工过程中要保持与设计、监理单位的沟通和协调，及时解决施工中的技术问题。
5. 对施工质量进行检查和验收，确保桥台台身的稳定性和耐久性。
通过以上施工准备、基础施工、桥台台身施工以及施工安全和质量控制，可以确保桥台台身的施工质量和安全。
同时，施工过程中要注重环保，减少对环境的影响，保护好周围的自然资源和生态环境。
柱式桥台施工方案柱式桥台施工方案一、项目概况：柱式桥台是桥梁结构的重要组成部分，一般由桥墩和桥面构成。
本施工方案针对柱式桥台的施工进行详细说明，以确保施工过程安全、高效。
二、施工准备：1. 组建施工队伍，明确各岗位职责。
2. 准备所需的施工材料和设备，包括钢筋、模板、混凝土、基础设备等。
3. 制定施工计划和施工工艺，保证施工顺利进行。
三、施工步骤：1. 桥墩施工：a. 搭建桥墩模板，按照设计要求进行预制，并在模板内放置钢筋。
b. 浇筑桥墩混凝土，采用泵车进行输送和浇筑，施工过程中注意控制混凝土的坍落度和浇筑质量。
2. 桥面施工：a. 搭建桥面模板，按照设计要求进行预制，并在模板内放置钢筋。
b. 浇筑桥面混凝土，同样采用泵车进行输送和浇筑，施工过程中注意控制混凝土的坍落度和浇注质量。
3. 梁条施工：a. 搭建梁条模板，按照设计要求进行预制，并在模板内放置钢筋。
b. 浇筑梁条混凝土，使用模板特殊工艺进行浇筑，以保证梁条的形状和强度。
4. 完工验收：a. 完成桥墩、桥面和梁条的浇筑后，进行检查和测量，确保结构稳定且符合设计要求。
b. 进行施工记录和验收报告，以备档案。
四、施工安全措施：1. 严格遵守施工现场的安全规范，保证施工人员安全。
2. 搭建模板时，加固和固定良好，确保模板的稳定性。
3. 使用泵车时，保证泵车操作人员熟练且具备相关资质。
4. 对施工材料和设备进行检查和维护，确保安全可靠。
五、总结：通过以上施工步骤和安全措施，可以高效、安全地完成柱式桥台的施工。
在施工过程中，应密切关注施工质量，确保桥台的稳定和结构的强度。
同时，加强与相关部门的沟通和协作，确保施工顺利进行。
★桥台施工方案_共10篇范文一：桥桥台施工方案K133+187石板沱大桥桥台施工方案一、工程概况K133+187石板沱大桥0#桥台为桩基础肋板式桥台、包括承台、系梁、肋板、背墙、耳墙、台帽等结构，11#桥台为扩大基础重力式U型桥台，包括墙身、台帽等结构，0#、11#桥台采用C30砼浇筑。
二、施工机械人员配备三.施工方法3.1施工方案施工时模型采用自制的大块钢模板，模板安装必须按图进行，安装校正后用拉杆和对口撑固定，加固立柱采用脚手架和方木。
模板板面之间平整、接缝严密、不漏浆。
3.2台身、台帽施工方法3.2.1台身、台帽施工工艺框图（下页）台身、台帽、背墙施工工艺框图3.2.2扩大基础施工工艺框图（下页）钢筋砼桥台扩大基础施工工艺框图3.3模板支立施工时，模型采用自制的大块钢模板，模板安装必须按图进行，安装校正后用拉杆和对口撑固定，加固立柱采用脚手架和方木。
模板板面之间平整、接缝严密、不漏浆。
为了保证模板的稳定,防止跑模,沿台身横向设置拉筋,拉筋间距为1米,错开布置。
模板安装时轻移慢放，做到接缝紧密、平顺。
混凝土灌注前，对基础底面进行凿毛清洗，确保连接质量。
灌注过程中，加强震捣和观模工作，确保混凝土内实外美。
模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、接点联系及纵横向稳定性进行检查，达到设计要求后方可浇筑混凝土。
3.4钢筋制作3.4.1钢筋加工。
加工前应将表皮油渍、漆皮等清除干净。
钢筋平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋要冷拉调直。
3.4.2钢筋网骨架的绑扎,钢筋的连接对于轴心受拉和小偏心受拉的钢筋接头不能绑接。
受力钢筋焊接或绑扎接头设在内力较小处，并错开布置。
电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍的钢筋直径，且不位于构件的最大弯矩处。
3.5混凝土施工3.5.1混凝土拌制。
拌制混凝土配料时，各种计量衡器必须保持准确。
对骨料的含水量要经常进行检测，雨天增加检测次数，据以调整骨料和水的用量。
温州大桥桥台施工方案一、工程概况与目标温州大桥作为城市交通的重要组成部分，其桥台施工方案的制定对于确保大桥的稳固与安全至关重要。
本工程旨在通过对桥台施工流程、材料选择、质量控制等关键环节的精细化设计，实现桥台施工的顺利完成，保证桥台结构的稳固性、耐久性和安全性。
二、施工环境与条件在施工前，将对温州大桥桥台施工区域进行地质勘察和环境评估，了解桥台基础的地质构造、水文条件及气候条件。
同时，考虑到周边环境的影响，如邻近建筑、交通流量等，合理安排施工时间，减少施工对周边环境的影响。
三、施工流程与方法桥台施工将遵循基础施工、钢筋骨架搭建、模板搭设、混凝土浇筑、养护等步骤进行。
在施工过程中，将采用先进的施工工艺和设备，确保施工流程的顺利进行。
四、材料选择与要求为确保桥台施工的质量，将对所使用的原材料进行严格筛选和检验。
主要材料如钢筋、水泥、砂石等，将符合国家标准，并通过合格供应商采购。
同时，施工过程中将加强材料管理，防止不合格材料进入施工现场。
五、质量控制与安全措施在施工过程中，将建立完善的质量管理体系，实行质量责任制，确保每一道工序都符合设计要求。
同时，加强施工现场的安全管理，落实各项安全措施，防止施工过程中的安全事故发生。
六、工期安排与进度监控根据工程实际情况，制定详细的工期计划，合理安排施工进度。
在施工过程中，加强进度监控，确保施工按计划进行。
如遇不可预见因素导致工期延误，将及时调整进度计划，确保工程按时完成。
七、人员培训与责任分配在施工前，将对施工人员进行专业培训，提高施工人员的技能水平和安全意识。
同时，明确各级管理人员的职责，实行责任追究制，确保施工过程中的各项工作得到有效落实。
八、应急预案与风险管理针对施工过程中可能出现的突发事件和风险因素，制定详细的应急预案和风险管理措施。
在施工过程中，加强风险监测和预警，及时发现和处理潜在风险，确保施工过程的顺利进行。
通过以上措施的实施，本施工方案将确保温州大桥桥台施工的高质量、高效率完成，为大桥的安全运营提供坚实保障。
桥台搭板施工方案及工艺方法一、搭板施工方案1.资料准备：准备好所需的木板、钢筋、螺栓和相关工具。
2.测量定位：根据设计要求，在桥台上确定搭板的位置和尺寸，并进行测量定位。
3.搭设支架：根据桥台的高度和形状，搭建适当的支架，并进行调整和固定。
4.安装挡板：在支架上安装挡板，以防止搭板时出现滑动和倾斜的情况。
5.钢筋加工：根据设计要求，对需要加固的部位进行钢筋加工，并进行焊接。
6.预埋件安装：在搭板位置上，根据设计要求安装好预埋件，以便后续操作。
7.木板安装：根据测量的尺寸，将木板按照预定的顺序和位置安装好。
8.固定连接：使用螺栓等固定连接件，将木板与支架、挡板等部件进行连接和固定。
9.检查确认：检查整个搭板的安装质量和连接牢固度，并进行必要的修正和调整。
10.使用维护：搭板安装完成后，及时清理施工现场，并加强维护和保养。
二、搭板施工工艺方法1.搭设支架：根据桥台的高度和形状，选用合适的支架类型，并搭建好支架结构，确保稳定和安全。
2.安装挡板：在支架上安装挡板，高度应根据木板的厚度和操作需要进行调整，以确保搭板时的稳定性。
3.钢筋加工：根据设计要求，对需要加固的部位进行钢筋加工，包括弯曲、切割、焊接等工序。
4.预埋件安装：根据设计要求，在搭板位置预留好预埋件孔洞，然后安装好预埋件，包括膨胀螺栓、焊接钢板等。
5.木板安装：根据测量的尺寸，按照预定的顺序和位置安装木板，可以使用吊车、叉车等设备进行吊装和安装。
6.固定连接：使用螺栓等连接件，将木板与支架、挡板等部件进行连接和固定，确保稳固和安全。
7.检查确认：在搭板安装完成后，进行全面的检查和确认，包括搭板的平整度、牢固度和稳定性等方面。
8.使用维护：搭板施工结束后，及时清理施工现场，进行保养和维护，确保搭板在使用过程中的安全和有效性。
总结：桥台搭板施工方案主要包括资料准备、测量定位、搭设支架、安装挡板、钢筋加工、预埋件安装、木板安装、固定连接、检查确认和使用维护等步骤。
桥台台身施工方案桥台台身施工方案一、施工准备工作1. 清理施工现场，清除杂物和碎石，保持施工区域的整洁。
2. 根据设计要求进行测量和标定，确定桥台的位置和高程。
3. 准备施工所需的材料和设备，包括混凝土、钢筋、模板、支撑和施工机械等。
二、桥台基础施工1. 根据设计要求进行基础排挖，确保基础的稳定和坚固。
2. 在基础底部铺设一层砂浆，防止基础与土壤直接接触。
3. 搭设基础模板，根据设计要求进行加固和固定，确保模板的平整和稳定。
4. 浇筑基础混凝土，按照设计要求控制浇筑的深度和均匀度。
5. 等待混凝土达到设计强度后，拆除基础模板。
三、桥台台身施工1. 根据设计要求，在基础上搭设台身模板，确保模板的平整和稳定。
2. 吊装和安装预制的台身钢筋，根据设计要求进行连接和焊接。
3. 进行混凝土的浇筑，控制浇筑的速度和均匀度，确保台身的牢固和稳定。
4. 针对大型桥台，设置适当的振捣器进行混凝土的振捣，确保混凝土的密实度。
5. 预留设备孔和砼体伸缩缝，确保桥台的功能和可维护性。
6. 等待混凝土达到设计强度后，拆除台身模板。
四、细节工作1. 清理施工现场，清除杂物和碎石，保持施工区域的整洁。
2. 进行桥台的防水处理，使用合适的防水材料进行涂覆和堵漏。
3. 进行桥台的外观修整，包括拆除浮露的钢筋、修补龟裂等。
4. 对桥台进行质量验收，检查各项指标是否符合设计要求和相关规范。
五、安全措施1. 设置施工警示标志，确保施工现场的安全。
同时，配备专职安全员，负责施工现场的安全管理。
2. 针对高处作业，采取必要的防护措施，确保施工人员的安全。
3. 施工期间，严格按照操作规程进行操作，确保施工质量和施工安全。
以上是桥台台身施工方案的基本步骤和措施，通过合理的施工设计和细致的施工操作，可以保证桥台的稳定性和安全性。
同时，注重施工过程中的质量控制和安全管理是施工方案的关键，要严格按照相关规范和要求进行操作，确保施工质量和施工安全。
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长为XX米，桥台为重力式桥台，桥台基础为扩大基础，桥台身采用C30混凝土，桥台顶宽为X米，高为X米。
本桥台施工方案主要针对桥台基础、桥台身、桥台顶面以及附属设施进行详细说明。
二、施工准备1.施工组织（1）成立项目施工组织机构，明确项目经理、技术负责人、安全员等职责。
（2）组织施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工图纸、施工方案及操作规程。
（3）对施工人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
2.施工材料（1）水泥：符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5MPa。
（2）砂：中粗砂，含泥量不大于3%。
（3）石子：粒径为5-25mm，含泥量不大于1%。
（4）钢筋：符合国家标准的HRB400钢筋。
（5）模板：采用钢模板，强度、刚度满足施工要求。
（6）其他材料：防水剂、防锈漆等。
3.施工设备（1）混凝土搅拌车、混凝土输送泵、振捣器等混凝土施工设备。
（2）钢筋加工设备、焊接设备、切割设备等钢筋加工设备。
（3）模板支撑系统、吊车、运输车辆等辅助设备。
三、施工工艺及流程1.施工工艺1）测量放样：根据设计图纸，进行桥台基础定位测量，确定基础中心线、边线及控制点。
2）开挖：按照设计要求，进行基础开挖，开挖深度应满足设计要求。
3）处理基底：对基底进行平整、清理，确保基底表面平整、坚实。
4）浇筑基础：按照设计要求，进行基础混凝土浇筑，浇筑过程中应保证混凝土均匀、密实。
（2）桥台身施工1）模板安装：根据设计要求，安装桥台身模板，确保模板垂直、平整。
2）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎桥台身钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度符合规范要求。
3）混凝土浇筑：按照设计要求，进行桥台身混凝土浇筑，浇筑过程中应保证混凝土均匀、密实。
4）养护：混凝土浇筑完成后，按照规范要求进行养护。
（3）桥台顶面及附属设施施工1）桥台顶面施工：按照设计要求，进行桥台顶面混凝土浇筑，浇筑过程中应保证混凝土均匀、密实。
第1篇一、工程概况本项目为某桥梁工程，位于我国某城市，全长约1000米。
本工程桥梁上部结构采用预应力混凝土连续梁，下部结构采用桥台、桥墩、桩基础。
本次施工方案主要针对桥台的施工进行编制。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立桥台施工项目部，明确项目经理、技术负责人、安全员等岗位人员。
（2）制定详细的施工组织设计，明确施工流程、施工方法、质量控制、安全管理等内容。
（3）组织施工人员培训，提高施工队伍的整体素质。
2. 施工材料（1）混凝土：选用符合设计要求的混凝土，确保强度、耐久性等指标。
（2）钢筋：选用符合设计要求的钢筋，确保钢筋质量。
（3）模板：选用符合设计要求的模板，确保模板刚度、稳定性。
（4）其他材料：水泥、砂、石子、粉煤灰等。
3. 施工设备（1）混凝土搅拌设备：混凝土搅拌站、混凝土搅拌车等。
（2）钢筋加工设备：钢筋加工机、钢筋弯曲机、钢筋切断机等。
（3）模板及支撑设备：模板、支撑、脚手架等。
（4）运输设备：平板车、吊车等。
（5）测量设备：全站仪、水准仪、经纬仪等。
（6）安全防护设备：安全帽、安全带、防护眼镜等。
三、施工工艺1. 施工流程（1）测量放样：根据设计图纸，进行桥台位置放样，确定桥台中心线、轴线、尺寸等。
（2）基础开挖：按照设计要求，进行基础开挖，确保基础尺寸、深度符合要求。
（3）基础处理：对基础进行清理、平整，确保基础表面无杂物、积水。
（4）钢筋绑扎：按照设计要求，进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
（5）模板安装：按照设计要求，进行模板安装，确保模板刚度、稳定性。
（6）混凝土浇筑：按照设计要求，进行混凝土浇筑，确保混凝土强度、密实度等指标。
（7）混凝土养护：按照规范要求，进行混凝土养护，确保混凝土强度、耐久性。
（8）模板拆除：按照规范要求，进行模板拆除，确保模板拆除后桥台表面平整、无损伤。
（9）桥台修饰：对桥台表面进行修饰，确保桥台外观美观。
2. 施工方法（1）基础开挖：采用挖掘机进行基础开挖，确保基础尺寸、深度符合设计要求。
西康二线工程田灞疏解线豁口特大桥田王台施工方案一、编制依据1、《铁路技术管理规程》第九版2、《铁路工务安全规则》3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）4、《铁路路基工程施工质量验收标准》5、西康二线田灞疏解线豁口特大桥施工图及设计文件6、西安铁路局营业线施工安全管理实施细则7、56工字钢的相关技术资料及我单位以往施工经验二、工程概况本工程为西康增建第二线工程田灞疏解线豁口特大桥田王台（140#）施工，豁口特大桥中心里程DsK22+137，桥址位于西安市灞桥区灞桥镇与洪庆街道办之间，桥梁起于灞桥镇灞桥村西侧，平行于陇海线穿越灞桥堡村后，斜跨陇海线，建材厂专用线，西安东绕城高速公路，西康一线联络线，经豁口村跨越108国道，西临高速公路后，与郑西联络线西康二线特大桥并行进入田王站。
根据桥址处地形、地貌特征，道路及铁路立交等特点，本桥孔跨布置为：一联（32+48+32）m连续梁+（1孔24m+11孔32m+1孔24m+2孔32m+2孔24m）简支梁+一联（32+48+32）m连续梁+（1孔32m+1孔24m+14孔32m+3孔24m+18孔32m+2孔24m+2孔32m）简支梁+一联（40+64+40）m连续梁+（18孔32m+1孔24m+1孔32m）简支梁+一联（40+64+40）m连续梁+（11孔32m+1孔24m+1孔20m+1孔24m+2孔32m）简支梁+一联（40+64+40）m连续梁+（31孔32m）简支梁。
田王台设计为简支T梁T型桥台，与既有郑西联络线西康二线特大桥安康台形式相同。
台身高5.21米，上部结构高3.85米。
基础为6根Φ1.25米钻孔桩，长度42米；承台为11.5×5.7×2.5米钢筋混凝土结构。
豁口特大桥田王台与既有郑西联络线西康二线特大桥安康台同样位于R=1200米圆曲线上。
线间距两桥台处为10.2米，逐渐缩小至5.3米并行一起进入田王车站。
桥址下主要为黏质黄土，既有郑西联络线西康二线特大桥安康台在该处的轨面高程415.296m，豁口特大桥田王台设计柜面高程为425.546m。
二者位置关系如下图所示：由于新建豁口特大桥田王台线路中心位于既有郑西联络线西康二线特大桥安康台及台后路基边坡上，因此田王台在施工是要对既有桥台及路基线路进行加固处理。
加固采取挖孔桩配D16施工便梁架空线路，并加固路基。
三、线路架空方案本桥台计划采用56工字钢纵向架空线路。
在既有桥台台后两侧各设置3根长12mφ1.0 m C15钢筋砼挖孔桩作为便梁支墩；56工字钢支墩上设两层枕木垛。
挖孔桩钢筋笼纵向主筋采用Φ16螺纹钢，箍筋采用φ8圆钢，间距均为0.2米。
在孔底1.5米范围内为扩大基础，即孔桩在最下端1.5米范围内孔径由1.0m增大为1.2m，扩大基础是为提高地基承载力；桩顶内设φ16钢筋网片两层，间距0.2m；并预埋φ28钢筋拉环两个及联系梁接茬钢筋，拉环用于便梁就位后与之相联接，以防便梁沿既有线路方向移动。
梁下放2层短枕，相互连接成整体固定梁端，孔桩深入新建承台底面以下3.0m，挖孔时桩顶深1.5m内用预制好的井圈护壁,开挖过程中井圈护壁跟进。
（详见附图2）四、施工工艺及方法1、挖孔桩施工工艺流程：先加固线路，再进行挖孔桩施工。
（1）地下电缆防护挖孔桩施工前，必须根据施工调查，对线路两侧的电缆进行施工前探测，探测前必须与工务、电务、供电等部门签订安全协议，探测时工务、电务、供电等部门必须派人进行现场指挥，用人工掏探形式，小心挖出电缆。
严禁用尖锐工具开挖，以免破坏电缆。
电缆挖出后按电务部门的有关规定进行防护。
（2）、线路加固：A、委托西安工务段对该处上下行无缝线路进行应力放散。
对既有线路进行防爬锁定，锁定方法：用防爬支撑和防爬器对本段前后75米范围进行防爬加强，并以700N·M的扭力拧紧所有的扣件。
B、搭设枕木垛，清理道碴并开挖至标高。
在每个挖孔桩两侧3米处及线路另侧对应位置共搭设四个枕木垛。
枕木摆设在一定承载力硬土（夯实）上。
枕木垛按两层布置尺寸为2.5m×1.25m布置，底层按垂直线路方向布设，并用码钉加固。
C、铺设横梁。
根据工程情况选用定型钢枕作为横梁，铺设定型钢枕横梁按间隔0.67m设置（详见后附图），并在轨底铺设橡胶垫。
D、加固完毕，道碴全部回填，并捣实。
（3）、挖孔桩施工：A、要点慢行施工根据《铁路工务安全规则》进行挖孔桩施工期间要求列车限速行驶，速度为60km/h。
慢距100米，窑田联络线里程为K24+400～K24+650段。
B、施工准备a、挖孔桩施工前要精确测定桩位，平整场地，用木版及钎钉对道床做好防护。
b、枕木围护。
挖孔桩开挖前在井口用枕木围60cm围堰以策安全。
c、修建出碴道路。
第一节井圈安装完后，在井口附近修建临时道路，供运输弃碴。
d、配备齐全所需的机具、器材、照明及人员上下设施。
C、桩身开挖a、井口部分。
根据桩身井口段土质情况将井口挖至1m深时，安设第一节井圈护壁。
此节井圈顶面要平整，并高出原地面20cm，用来防止下节井壁开挖时井口沉陷以及防止土、石杂物滚入孔内伤人。
b、桩井挖土。
采取边挖边下井圈支护的方法，每挖深1.5m-2.0m后，安设一节井圈。
c、出土。
井内采用人工装土，使用卷扬机及吊桶做提升设备，井上设专人指挥，将吊桶直接提升到井口，人工抬出运走。
d、安全设施。
桩身开挖必须严格遵守《建筑安装工人安全技术操作规程》的有关规定。
各工序必须有安全员亲临现场负责。
e、施工时井口四周必须设防护栅栏，各种材料及施工器材距井口有一定距离，以防落入井内伤人。
f、挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩体。
提升设备要经常检查，挖孔工作暂停，孔口必须罩盖。
为解决施工人员上下井，井深2m以内设扶梯，井深2m以下设带安全卡的吊笼。
井内设换气供氧设备，以保证井内施工人员的安全。
g、作业时电器部位一定要有接地装置，防止漏电。
井下照明必须使用安全电压。
D、灌注桩身混凝土a、桩身材料。
C15钢筋混凝土，严格按设计混凝土标号控制好配合比，混凝土原材料要符合技术规范要求。
钢筋直径、间距、接头等均要符合《铁路桥涵工程施工质量验收标准》的要求。
b、灌注前准备工作清孔：一是凿除护壁突出的部位，防止侵入钢筋骨架范围。
二是清除护壁上的杂物。
c、钢筋骨架为了确保行车安全，钢筋应在井内绑扎成型。
钢筋进入现场时要特别注意，防止顶回信号d、灌注混凝土凝土现场搅拌，地泵灌注。
灌注速度要尽可能加快。
混凝土使用振捣器人工捣实，一次连续灌注完毕。
E、挖孔桩检算a、线路各荷载的确定根据线路加固平面布置,主架空挖孔桩最大间距6m，对各挖孔桩进行检算；桩径1.0m;最大桩长为12米;线路活荷载q=107KN/m静荷载q′=20KN/m冲击系数: V=60KM/h计1+μ=1.5作用到支墩上的荷载为107×12×1.5+20×12=2166 KN挖孔桩自重3.14 ×0.52×12×2.5×9.8=231 KN总荷载: F=2166+231=2397 KNb、摩擦桩轴向受压的容许承载力:根据桥涵基础设计规范，摩擦桩轴向受压的容许承载力：［P］=U∑aifili+λARa=2×3.14×0.5×0.9×50×12+1×3.14×1.02×300=2638 KN［P］一桩的容许承载力(KN),U桩身截面周长(m);Li各土层厚度: 全为粘质黄土,厚度为19m; A一桩底支承面积(m2); Fi, ai- 对各土层桩周摩阻力和桩底承压力的影响力λ- 系数Ra-为桩尖土的极限承载力(Kpa);为了提高地基承载力，对桩底进行灰土桩处理，使桩底承载力达到300 Kpa。
c、桩结构的确定:F=2397KN<［P］=2638KN,故地承载力满足要求。
桩顶应力: σ=1805/(0.52×3.14)=2300 KpaC15混凝土: ［σ］=8.3Mpa=8300Kpaσ=2300 Kpa<［σ］=8300 Kpa所以桩C15混凝土满足要求。
故采用直径为1.0m,长为12米的C15钢筋混凝土支墩满足要求。
其他桩的检算方法同上。
2、挖孔防护桩施工防护挖孔桩采用洛阳铲掏挖成孔，孔径40cm，孔底升入承台下2m。
桩身材料为C15钢筋混凝土，严格按设计混凝土标号控制好配合比，混凝土原材料要符合技术规范要求。
钢筋直径、间距、接头等均要符合《铁路桥涵工程施工质量验收标准》的要求。
（挖孔防护桩详见附图3）挖孔桩间距1.0m一个，在桥台另一侧每隔2m设一个，桩顶用钢筋混凝土系梁连结，并每隔一个预埋好对拉杆拉环。
最后用拉杆将两侧挖孔桩对拉。
3、既有桥台护椎拆除及新建桥台的施工由于新建桥台中心距离既有线路中心有10.2米，故新建桥台的施工需要拆除既有桥台部分椎体及边坡。
为了满足工程进度及既有线行车安全，对既有路基开挖前进行线路架空及挖孔桩防护，具体施作过程如下：线路架空及防护桩施工→钻孔桩施工→承台施工→基坑及时回填→桥台施工→台后及两侧填土→拆除架空、恢复线路在线路架空完成后，基坑开挖的防护桩也已完成，随之开始桥台基础的钻孔桩施工。
承台基坑开挖时在路基边坡处时垂直开挖，台后方向需带不小于1：0.6的坡。
及时用袋装土对边坡进行防护。
待整个基坑开挖完成，及时绑扎钢筋立模浇筑混凝土。
在基坑开挖时，随时观测并检查线路状况，确保既有线行车安全。
（1）、线路架空线路架空采用56工字钢，行车限速60km/h。
所用便梁应提前运至既有安康台两侧待命。
架空所用2片梁共需1次要天窗点，慢行距离为，窑田联络线为K24+400～K24+650段，慢距均为100m。
56工字钢施工便梁作纵梁，定型钢枕作横抬梁和线路联结形成整体，其传力过程为：列车荷载→线路钢轨→定型钢枕→56工字钢施工便梁纵梁→枕木垛→挖孔桩基础清除该段线路全部道碴，掏空枕木底道碴，使线路完全架空。
其作业方法及步骤为：第一步：按设计方案，在路肩上放样定出支承墩的位置，用人工挖孔到设计标高后灌筑砼支承墩。
第二步：纵梁就位。
先将一片纵梁按设计位置就位，再把另一片纵梁吊装到位，待纵梁垫稳撑牢后，安装联结板及牛腿。
第三步：安装横梁。
安装横梁位置在既有枕木空，不用换枕木。
为防止轨道短路，每次需在两股钢轨中的1股下面垫上大块绝缘橡胶板，再塞入1根横梁。
塞入横梁时要对准主梁联结板并定位，同时上好扣件，垫好橡胶轨垫。
第四步：将垫高的一片纵梁降落就位，并联结横梁。
第五步：逐段扒出道碴，安装斜杆和所有的联结系统。
组装过程中，联结板及牛腿上应上满螺栓，并注意不得漏装弹垫圈。
