年产1000吨沥青基碳纤维项目
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碳纤维复合材料的发展及应用——邳州高新区招商局丁建队1.1 碳纤维材料的历史背景碳纤维材料的发现和使用始于1860年斯旺制作碳丝灯泡,成为发明和使用碳纤维的第一人。
之后爱迪生使用竹丝制作碳丝作为灯丝,达到了照明45小时的效果。
20世纪90年代中期,美国、日本、英国相继开始展开对碳纤维材料的研究。
1972年,日本用碳纤维材料制造鱼竿,美国使用碳纤维材料制造高尔夫球杆,碳纤维材料开始应用于日常生活。
1992年,日本东丽公司研制成功高模中强碳纤维。
其后,碳纤维材料趋向于高强度高弹性模量的方向发展。
如今,碳纤维材料已经广泛应用于建筑、航空航天以及汽车制造行业。
1.2 碳纤维材料的特性简介碳纤维材料是由碳元素构成的一种纤维材料,其在微观上呈类似人造石墨的乱层石墨结构。
碳纤维材料具有良好的物理化学性质。
碳纤维密度小、质量轻,密度为1. 5~ 2 g /cm3,它的比重不到钢的四分之一,但抗拉强度是钢的七到九倍,其良好的比强度使得其被广泛应用于航空航天等对重量限制要求苛刻的领域。
其化学性质同样良好,具有耐腐蚀,耐疲劳,耐高温和低温,同时其具有良好的导电性,介于金属和非金属之间。
除此之外,碳纤维还具有耐油、抗辐射、抗放射、吸收有毒气体和使中子减速等特性。
[1]2 碳纤维材料的种类及其发展按碳纤维原丝不同主要可以分为:1.PAN基碳纤维;2.黏胶基碳纤维;3.沥青基碳纤维;4.酚醛基碳纤维。
2.1 PAN基碳纤维聚丙烯腈(PAN)基碳纤维由聚丙烯腈经纺丝、预氧、碳化几个阶段形成。
PAN基碳纤维具有高强度、高刚度、重量轻、耐高温、耐腐蚀、优异的电性能等特点,并具有很强的抗压抗弯性能,一直在增强复合材料中保持着主导地位。
目前,PAN基碳纤维仍是碳纤维市场中的主流。
PAN基碳纤维应用的主要领域有:航空航天工业,地面交通工具,如汽车、赛车、快速列车等,造船工业、码头和海上设施,体育用品与休闲用品,电子产品,基础设施以及造纸、纺织、医疗器械、化工、冶金、石油、机械工业等领域,要求零部件在高强度、高刚度、重量轻、耐高温、耐腐蚀等环境下工作。
沥青基碳纤维和pan碳纤维1.引言1.1 概述在概述部分,我们将介绍沥青基碳纤维和PAN碳纤维的基本概念和背景信息。
沥青基碳纤维和PAN碳纤维都是目前广泛应用于不同领域的高性能纤维材料。
沥青基碳纤维是以改性沥青为基材,在高温条件下碳化得到的连续纤维。
它具有较高的热稳定性、力学性能和疲劳性能,被广泛应用于航空航天、汽车制造、建筑材料等领域。
沥青基碳纤维的制备方法主要包括沥青改性、纺丝、碳化等工艺步骤。
PAN碳纤维是以聚丙烯腈(PAN)为主要原料制备得到的连续纤维。
它具有高强度、高模量和优异的特性,被广泛应用于航空航天、船舶、运动器材等领域。
PAN碳纤维的制备方法主要包括聚合纺丝、胶纺丝、气相重聚和高温碳化等工艺步骤。
本文将重点介绍沥青基碳纤维和PAN碳纤维的特性和制备方法,并探讨它们在不同领域的应用。
通过对比分析两种碳纤维的特点,我们可以更好地理解它们的适用范围和优势。
此外,我们也将展望沥青基碳纤维和PAN碳纤维在未来的发展方向,以期为相关领域的研究和应用提供参考和指导。
在接下来的章节中,我们将详细介绍沥青基碳纤维和PAN碳纤维的特性、制备方法和应用领域。
通过全面的研究和讨论,我们可以为碳纤维材料的发展和应用提供更深入的了解和见解。
1.2文章结构文章结构部分的内容可以写成以下形式:1.2 文章结构本文将以两个主要部分来探讨沥青基碳纤维和PAN碳纤维。
首先,我们将详细介绍沥青基碳纤维,包括其特性和制备方法。
接着,我们将探讨沥青基碳纤维在不同领域的应用。
其次,我们将转向PAN碳纤维,同样介绍其特性和制备方法,并讨论其应用领域。
最后,我们将通过对沥青基碳纤维和PAN碳纤维进行比较,总结两者的差异和优势。
此外,我们还将展望未来发展方向,探讨这两种碳纤维在新兴领域中的应用前景。
通过本文的阅读,读者将可以深入了解沥青基碳纤维和PAN碳纤维的特性、制备方法及其在不同领域的应用,为碳纤维领域的研究和开发提供有价值的参考。
2023年高性能沥青基碳纤维行业市场分析现状沥青基碳纤维是一种由碳纤维增强剂和石沥青基料组成的新型复合材料。
它具有轻质、高强度、高韧性和抗疲劳等优势,能够有效提高道路的抗裂和抗疲劳能力,延长道路使用寿命。
在市场上,高性能沥青基碳纤维主要应用于道路和桥梁工程中的路面层、面层和基层等方面。
根据市场调研数据显示,全球沥青基碳纤维市场规模从2016年的约1.5亿美元增长到2021年的约2.3亿美元,年复合增长率达到8.5%左右。
未来几年,随着道路和桥梁工程的增加以及人们对道路质量要求的提高,高性能沥青基碳纤维市场有望进一步扩大。
在国内市场方面,沥青基碳纤维起步较晚,但发展迅速。
目前,我国道路和桥梁工程的规模日益扩大,给沥青基碳纤维的市场需求提供了良好的机会。
据统计数据显示,2016年我国沥青基碳纤维市场规模约为2200万元,到2021年预计将达到1.4亿元,年均增长率超过30%。
在应用领域方面,高性能沥青基碳纤维主要用于道路和桥梁工程中的路面层、面层和基层等部位的增强。
通过将碳纤维增强剂与石沥青基料混合使用,可以提高道路的抗裂和抗疲劳能力,延长道路使用寿命。
目前,沥青基碳纤维已经在国内多个重要道路和桥梁工程中得到应用,取得了良好的效果,反响热烈。
然而,高性能沥青基碳纤维行业市场也存在一些挑战和问题。
首先,碳纤维增强剂的生产成本较高,导致产品价格相对较高,限制了市场的扩大。
其次,我国沥青基碳纤维产业还处于起步阶段,技术水平和产能有限,无法满足大规模道路和桥梁工程的需求。
此外,还需要加强标准制定和监管工作,确保产品质量和使用效果。
为了进一步推动高性能沥青基碳纤维行业的发展,政府应加大对相关技术和产业的支持力度,加强政策引导和资金扶持。
企业应加大科研投入,提高技术研发水平,降低生产成本,提高产品竞争力。
同时,应加强与道路工程部门和设计院的合作,推广高性能沥青基碳纤维的应用,提高用户认可度和市场占有率。
总的来说,高性能沥青基碳纤维行业在我国和全球的市场潜力巨大。
沥青基碳纤维生产工艺1. 引言沥青基碳纤维是一种新型复合材料,具有轻质、高强度、耐腐蚀等优点,在航空航天、汽车制造、建筑等领域有广泛的应用。
本文将介绍沥青基碳纤维的生产工艺,包括材料准备、纺丝、固化和表面处理等环节。
2. 材料准备沥青基碳纤维的生产主要使用石油沥青和碳纤维作为原材料。
首先,将石沥青进行熔化,使其成为可流动的液体。
然后,在特定的工艺条件下,将碳纤维与熔化的石沥青混合均匀,形成预浸料。
3. 纺丝纺丝是沥青基碳纤维生产的关键步骤。
预浸料通过纺丝机进行纺丝,将其转变为纤维状的形态。
纺丝机的工作原理类似于传统纺纱机,通过旋转的喷孔将预浸料喷射到高速旋转的收集器上,形成连续的纤维。
在纺丝过程中,需要控制纺丝机的温度、速度和拉伸力等参数,以确保纤维的质量和性能。
同时,还需要对纺丝后的纤维进行拉伸和定向,增强其强度和方向性。
4. 固化纺丝后的纤维需要进行固化,以使其具有更好的力学性能。
固化是通过加热和化学反应来实现的。
首先,将纺丝后的纤维放置在加热炉中,通过升温使石沥青固化。
在固化过程中,需要控制加热温度和时间,以确保纤维的固化程度和性能。
5. 表面处理固化后的沥青基碳纤维需要进行表面处理,以提高其表面性能和粘接性能。
表面处理可以采用化学处理或物理处理的方式。
化学处理主要是通过涂覆特定的化学物质或进行化学反应,改变纤维表面的化学性质。
例如,可以涂覆一层聚合物来增加纤维的粘接性。
物理处理主要是通过改变纤维表面的形貌和结构,提高其表面粗糙度和接触面积。
例如,可以进行喷砂处理或等离子处理。
6. 总结沥青基碳纤维的生产工艺包括材料准备、纺丝、固化和表面处理等环节。
通过合理控制各个环节的工艺参数,可以获得具有优异性能的沥青基碳纤维。
这些工艺对于沥青基碳纤维的生产和应用具有重要意义,有助于推动复合材料技术的发展。
以上就是沥青基碳纤维生产工艺的介绍,希望对您有所帮助。
参考文献: 1. Smith, J. D. (2018). Asphalt-based carbon fiber composites: Manufacturing and characterization. Journal of Reinforced Plastics and Composites, 37(5), 289-298. 2. Xu, Z., & Li, Q. (2019). Research on Preparation and Application of Asphalt Carbon Fiber Composite Material. Journal of Materials Science and Chemical Engineering, 7(4), 79-84.。
中间相沥青基碳纤维生产工艺嘿,朋友们,今天咱们聊聊一个看起来有点复杂但其实挺有趣的事情,那就是中间相沥青基碳纤维的生产工艺。
听上去是不是有点高大上?别担心,咱们就用轻松幽默的方式来搞定它,让你听完后也能感觉自己变得聪明了不少。
你得知道,中间相沥青这个东西就像是个神秘的调料,没它,咱们的碳纤维就无法成型。
想象一下,做饭的时候缺少了盐,那味道简直惨不忍睹。
这中间相沥青就是这个盐,给碳纤维的制造带来了一种独特的风味。
它是从石油中提炼出来的,听上去是不是有点科技感?不过,别被吓到,其实它的制造过程非常朴实无华。
先是把原材料放进一个大大的反应器里,就像在做汤,把各种成分搅拌在一起。
这个过程其实就像是给原料们打个“鸡血”,让它们兴奋起来,开始发生一系列化学反应。
之后,再加热,让这些原料变得更稠,就好像在炖一锅浓汤,越炖越香。
温度控制得当,才能让它们变成中间相沥青,哎呀,这个过程可是要时刻关注,不然就会变成“黑乎乎的一团”,那就麻烦了。
我们就进入了“纤维化”阶段。
这个阶段可不简单,要把中间相沥青转变为纤维。
想象一下,把一块黏糊糊的东西拉扯成细细的丝,听起来是不是有点挑战?这个过程就是把沥青加热,然后快速冷却,形成细长的纤维。
就像在玩捏面团,你得有技巧,才能把它捏得又细又长。
不然,真是费劲不讨好。
等这些细长的“丝”出来之后,我们还要进一步处理,别以为到此为止。
这时候的纤维还是比较脆弱的,咱们得给它们“健身”,让它们变得强壮。
这个环节就是将这些纤维进行高温处理,去掉多余的杂质。
就像是给纤维们做了个“排毒”,让它们焕然一新,强韧无比。
经过这番“洗礼”,它们终于变成了咱们所熟悉的碳纤维。
这时候,你可能会问,碳纤维有什么用呢?哦,朋友,这可就多了去了。
它们轻便、强度高,广泛应用于航空航天、汽车制造和运动器材。
想想看,能在高空飞行的飞机、快速跑动的赛车,甚至是你手里的高档自行车,里面都有它们的身影。
真是个万能的好东西,对吧?整个生产过程也是需要耗费不少精力的,得有专业的设备和技术人员,才能确保每一步都顺利进行。
沥青基碳纤维应用案例沥青基碳纤维是一种新型的复合材料,由沥青基体和碳纤维增强材料组成。
它具有高强度、轻质化、耐腐蚀、耐磨损等优点,在各个领域都有广泛的应用。
以下是10个沥青基碳纤维应用案例:1. 道路修复:沥青基碳纤维可用于道路修复中的补强,通过将其添加到沥青混合料中,可以增强道路的承载能力和耐久性,延长道路的使用寿命。
2. 桥梁建设:沥青基碳纤维可以用于桥梁的建设中,用作桥梁的加固材料。
其高强度和轻质化特性可以有效地提高桥梁的承载能力和抗震能力。
3. 隧道衬砌:沥青基碳纤维可以用于隧道衬砌的加固,通过将其添加到混凝土中,可以增强隧道的抗裂性能和耐久性。
4. 管道修复:沥青基碳纤维可用于管道的修复和加固,通过将其包裹在管道表面,可以提高管道的耐腐蚀性和抗压能力。
5. 污水处理:沥青基碳纤维可以用于污水处理设备的制造,通过将其纺织成过滤材料,可以提高污水处理效率和净化效果。
6. 汽车制造:沥青基碳纤维可以用于汽车制造中的零部件,如车身、座椅等。
其轻质化和高强度可以提高汽车的燃油效率和安全性能。
7. 航空航天:沥青基碳纤维可以用于航空航天领域,制造航空器的结构件。
其轻质化和高强度可以减轻航空器的重量,提高飞行性能。
8. 建筑防水:沥青基碳纤维可以用于建筑防水材料的制造,通过将其添加到防水涂料中,可以提高防水层的耐久性和抗裂性能。
9. 石油化工:沥青基碳纤维可以用于石油化工设备的制造,如储罐、管道等。
其耐腐蚀性和耐高温性能可以提高设备的使用寿命。
10. 水利工程:沥青基碳纤维可以用于水利工程中的加固和修复,如水坝、堤坝等。
其高强度和耐久性可以提高水利工程的安全性和稳定性。
以上是沥青基碳纤维的10个应用案例,沥青基碳纤维在各个领域都有广泛的应用前景,可以为我们的生活和工作带来更多的便利和安全。
沥青基碳纤维研究报告
沥青基碳纤维是一种新型的复合材料,由沥青基质和碳纤维增强材料
组成。
它具有优异的力学性能和化学稳定性,已经得到广泛应用。
本文就
沥青基碳纤维的制备方法、性能研究和应用前景等方面进行了综述。
制备方法:
沥青基碳纤维的制备既可以采用静定压力法,也可以采用压力釜法。
其中静定压力法是将碳纤维束放入加热的沥青基质中,在一定的压力下使
其充分浸润,通过加热和冷却来固化形成复合材料。
另一种方法是在压力
釜中,在高温高压下,将碳纤维和沥青基质进行充分混合,形成复合材料。
性能研究:
沥青基碳纤维的力学性能优异,其强度和刚度均高于普通的沥青基材料。
同时,它还具有良好的耐热性、耐腐蚀性和耐磨性等性能,可以广泛
应用于道路、桥梁、船舶、飞机等领域。
因此,很多研究人员对沥青基碳
纤维的性能进行了深入的研究。
应用前景:
沥青基碳纤维在道路、桥梁等基础设施领域中已经得到了广泛应用,
并且在未来的建设中也将会成为一种非常流行的新型材料。
此外,在机械、电子、化工等产业中也有广泛的应用前景。
因此,研究和开发沥青基碳纤
维材料是非常有必要的。
总结:
沥青基碳纤维作为一种新型的复合材料,具有优异的性能和广泛的应用前景。
随着技术的不断发展,沥青基碳纤维必将在各个领域得到更加广泛的应用。
沥青基碳纤维的制备及研究发展摘要:本文主要对沥青基碳纤维的制备过程及其原料要求等进行了概括,重点介绍了制备过程中各个步骤所使用的一些技术及相应的原理。
在此基础上对碳纤维的应用领域及工业化过程中主要存在的问题进行了叙述,最后对沥青基碳纤维的市场前景进行了简单的介绍。
关键词:沥青基碳纤维、特性、制备过程、应用AbstractThis paper mainly focused on the preparation process of pitch-based carbon fibers and it’s material requirements, especially described the some technology and relevant principles at each step. Based on this, I talked about the application fields of carbon fibers and the main problems in the industrialization finally summarized the carbon fibers’ prospect.Key words: Pitch-based carbon fibers, Characteristics, Preparation process, Application 1引言沥青基碳纤维是一种以石油沥青或煤沥青为原料,经沥青的精制、纺丝、预氧化、碳化或石墨化而制得的含碳量大于92%的特种纤维。
因其具有高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀、抗疲劳、抗蠕变、导电与导热等优良性能,是航空航天工业中不可缺少的工程材料,另在交通、机械、体育娱乐、休闲用品、医疗卫生和土木建筑方面也有广泛应用,是一种属于军民两用的高技术纤维[1]。
2 碳纤维发展碳纤维是由碳原子为主要元素组成的一种纤维状物质,它既具有炭素材料的固有本性,又具有金属材料的导电和导热性,陶瓷材料的耐热和耐蚀性, 纺织纤维的柔软和可编织性, 以及高分子材料的轻质、易加工性能,是一材多能和一材多用的功能材料和结构材料,其应用范围十分广泛。
年产1000吨沥青基碳纤维项目
(一)项目名称
1000吨/年沥青基碳纤维项目
(二)项目拟建地点
该项目将选址在达州市天然气能源化工产业区,规划面积30km2,中有火峰山、大尖子山作天然屏障,处于城市下风、州河下游,具备建设天然气能源化工和精细化工项目的优势条件。
产业区属浅丘地貌,地势开阔平坦,发展空间充足。
地表植被好,周围无污染源,不属于国家“双控区”。
流经产业区西部的州河,最大径流量11800m3/s,最枯径流量为77.9m3/s,多年平均流量167m3/s。
上游有江口电站、罗江口电站,下游有金盘子电站,取水河段处于金盘子电站水库回水区内,对水位产生一定程度的雍高,即便是枯水季节也完全可以满足产业区生产用水。
(三)项目建设内容与规模
新建年产1000吨/年沥青基碳纤维项目
(四)项目建设年限
0.5年
二、项目建设的必要性和条件
(一)项目建设的必要性分析。
2009年国内碳纤维生产能力为2317-2417吨/年,其中PAN基和沥青基分别为1917吨/年和400-500吨/年。
2009年我国碳纤维的消费量达9000吨,随着碳纤维的应用领域的不断拓展,许多用途还有待开发,如碳纤维在工程修补增强方面、汽车刹车片、汽车和其他机械零部件的应用以及电子设备套壳、集装箱、医疗器械、深海勘探和新能源的开发等方面都将是我国碳纤维未来的潜在消费市场,预计到2015年,我国碳纤维市场需求可达到2万吨左右,2020年可达到4万吨以上。
(二)项目建设的条件分析。
达州地处川渝鄂陕结合部,位于
中国中西部四大名城—成都、重庆、西安、武汉交汇辐射的中心地带,是四川东部的交通枢纽和秦巴地区物资集散中心。
襄渝铁路、达成铁路、达万铁路在此交汇,国道318线、210线、达渝高速纵贯全境,达陕高速公路、达州至万州的高速公路正在建设;河市机场已通航深圳、广州、北京;渠江水运直通长江。
达州集水、陆、空于一体的立体交通格局成为四川通江达海的东通道和交通枢纽。
目前,产业区首期开发10平方公里有基础设施、公用工程项目16个,总投资22亿元。
产业区环形公路加快推进,全长25公里的金龙大道南延线、快速通道、七河路、Ⅰ号南北干道“两纵两横”主干道已建成15公里,并接入了高速公路网,产业区整体骨架基本形成;已建成3座输变电站,供电、供水、供气、消防、污水处理等公用工程即将竣工;普光气田至产业区的输气管线铺设完毕。
一期10万吨工业供水厂和2万吨工业污水处理厂已经建成;产业区特勤消防站建成使用;铁路专用线即将开工建设,工业垃圾填埋场正在加快前期工作。
(三)项目建设的资源条件评价。
达州拥有丰富的天然气,远景储量3.8万亿立方米,探明储量7000亿立方米,还探明可开发利用矿产28种,其中煤炭7.3亿吨、石灰石5亿吨、岩盐1100亿吨。
在产业区已有6个天然气能源化工项目开工建设,还有2个化工项目正在作前期工作,可就近提供甲醇、甲醛、二甲醚、液氨、尿素、三聚氰氨、双甘膦、乙烯、丙烯、聚乙烯、聚丙烯、固体二氧化碳、硫酸、磷酸、磷铵、氟化氢等产品。
三、产品方案及生产规模
根据目前市场情况及规模经济性,产品规模确定为1000吨/年沥青基碳纤维,并配套原丝装置。
四、技术方案和工程方案
(一)技术方案
推荐引进国外技术生产高性能碳纤维,可以引进日本Mitsubishi Chem(三菱化学)、Kureha(吴羽)、Donac与美国Amoco公司的技术,在国外技术不可得情况下,建议采用新疆创越投资有限公司和
中国科学院山西煤炭化学研究联合申请的专利技术,该方法是以煤沥青通过熔融纺丝、不熔化、炭化制得沥青炭纤维。
(二)工程方案
(三)装置占地及定员
项目占地15公顷,定员200人。
五、投资估算
1000吨/年碳纤维项目需建设投资42000万元,总投资44355万元。
六、效益分析
1000吨/年沥青基碳纤维项目静态效益指标估算。