下载文档原格式
云阳山隧道总体施工方案一、工程概况及水文地质情况1、隧道简介云阳山隧道位于茶陵县县城以西云阳山，地势陡峻，冲沟发育，山脊走向近南北，峰峦叠嶂，山高坡陡，属剥蚀丘陵低山区，线路附近最高海拔高程为963.2 m。
隧道进口位于茶陵县二铺村，处于茶永盆地边缘区，属丘陵地貌，地面标高180～260m，高差约50～80m，地形较陡峻，山体自然坡度25～35°，植被茂密，宽阔谷地已辟为水稻田。
隧道洞身段处于剥蚀低山区，出露沉积岩，浅变质岩，地面标高在260～760m，地形陡峻，部分为悬崖峭壁，自然坡度40～50°，局部地段大于50°，沟谷深切，走向西东。
隧道出口位于茶陵县把集村，右侧紧邻衡炎高速公路，隧道衡阳段地面标高120～200m，高差40～80m，地势略有起伏，自然坡度约20°，山坡植被茂密，大多为松树。
隧道起讫里程DK115+377～DK120+460，全长5083m，在隧道长度等级划分中，属于长隧道。
隧道洞身DK115+400.87～DK116+014.62，DK119+611.83～DK120+460分别位于R=3500m、R=2800m的曲线上，其余段落均位于直线上。
隧道设置变坡，隧道进口至DK116+100段坡率为 3.7‰，DK116+100至DK116+700段坡率为-6.0‰，DK116+700至DK119+550为-11.5‰，DK119+550至DK120+250为-10.7‰，DK120+250至出口段坡率为-3.5‰，进口高，出口低，隧道最大埋深640m。
围岩分级，洞身Ⅱ级围岩432m，Ⅲ级围岩2365m，Ⅳ级围岩1693m，Ⅴ级围岩593m。
设计进、出口端DK115+377～+397、DK120+433～+453两段均采用大管棚施工，DK120+453～+460采用明洞施工。
隧道按新奥法原理设计，采用复合衬砌，Ⅱ级围岩地段采用曲墙不带仰拱，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级均采用曲墙带仰拱的封闭结构，二次衬砌采用模筑混凝土，Ⅴ级和Ⅴ级加强地段加强衬砌，衬砌为钢筋混凝土，其他Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级衬砌为素混凝土。
附件一：工程量清单表格一、工程量清单封面：封-1二、总说明：表1-1三、分部分项工程量清单与计价表：表1-2四、措施项目清单表：（一）措施项目清单与计价表（一）：表1-3安全防护、文明施工措施清单与费用明细表1-3-1 （二）措施项目清单与计价表（二）：表1-4五、其他项目清单与计价汇总表：表1-5（一）暂列金额明细表：表1-5-1（二）材料暂估单价表：表1-5-2（三）专业工程暂估价表：表1-5-3（四）计日工表：表1-5-4（五）总承包服务费计价表：表1-5-5六、规费、税金项目清单与计价表：表1-6七、主要综合单价分析项目汇总表：表1-7八、主要材料（设备）数量与计价表：表1-8九、不竞争性费用汇总表表1-9工程报建号：工程工程量清单工程造价咨询企业招标人：招标代理机构（单位盖章）（单位盖章）法定代表人法定代表人或其授权人：或其授权人：（签字或盖章）（签字或盖章）编制人：复核人：（造价人员签字盖专用章）（造价工程师签字盖专用章）编制时间：年月日复核时间：年月日封—1总说明工程名称：第页共页表1-1分部分项工程量清单与计价表注：表中人工费指规费按人工费计取的应填写综合单价中的人工费表1-2措施项目清单与计价表（一）注：1.本表适用于以“项”计价的措施项目。
2. 市政工程措施项目中所列模板、支架、脚手架、施工排水、井点降水应计入该分部分项工程项目综合单价中表1-3安全防护、文明施工措施清单与费用明细安全防护、文明施工措施清单与费用明细表1-3-1措施项目清单与计价表（二）注：1、表中人工费指规费按人工费计取的应填写综合单价中的人工费：本表适用于以综合单价形式计价的措施项目2、市政工程措施项目中所列模版、支架、脚手架、施工排水、井点降水应计入该分部分项工程项目综合单价中。
表1-4其他项目清单与计价汇总表注：材料暂估单价进入清单项目综合单价，此处不汇总。
表1-5暂列金额明细表注：此表由招标人填写，也可只列暂列金额总额，投标人应将上述暂列金额计入投标总价中。
公路工程全场性临时设施一、工地运输组织工地运输组织的任务是编制运输计划、确定运输量、选择运输方式、计算运输工具的需要量等。
工地需要运输的物资有建筑材料、构件、半成品以及机械设备、施工与生活用品等。
这些物资由外地运到工地（即场外运输），一般都由专业运输单位承运。
工地内的运输（即场内运输），通常由施工单位承担。
无论哪种运输，都应有组织、按计划地进行。
1）确定运输量每日需要运输物资的吨·千米数称为运输量或货运量。
工地运输的货运量计算按下式进行：式中 q——每日货运量，t·km；——各种物资的年度需要量或整个工程的物资用量；Qi——运输距离，km；LiT——工程年度运输工作日数或计划运输天数；K——运输工作不均衡系数，公路运输取1.2，铁路运输取1.5。
若每日需要运输的物资数量和运输工作日数为已知，则每日货运量公式为：——每日运到工地的物资数量，t/d；式中 Qi其余符号意义同前。
2）选择运输方式工地运输的方式有铁路、公路、水路和特种运输（索道、管道）等。
选择运输方式需充分考虑各种影响因素，如运量大小、运距和物资性质，现有运输设备条件，利用永久性道路的可能性，地形、地质及水文等自然条件，运输和装卸费用等。
当货运量较大、运距远又具备条件时，宜采用铁路运输；内部加工场地与原料供应点之间可采用窄轨铁路运输；运距短、地形复杂、坡度较陡时，宜采用汽车运输。
当有几种可能的运输方式可供选择时，应比较后确定。
场内运输大都采用汽车运输，在场地狭小或运输长大笨重构件时，如隧道、特大桥等的施工，也可采用窄轨铁路运输或索道运输。
3）计算运输工具需要量运输方式确定后，每班作业所需运输工具的需要量按下式计算：式中 N——所需的运输工具台数；Q——全年（季）度最大运输量，t；K——运输不均衡系数，场外运输一般取1.2，场内运输取1.1；1q——汽车台班产量，t/台班，根据运距按定额确定；T——全年（季）的工作天数；n——每日的工作班数；——运输工具供应系数，一般取0.9。
山东省日照至南阳国家重点公路菏泽至关庄（鲁豫界）段第一合同段表1 施工组织设计文字说明 表2 分项工程进度率计划(斜率图) 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表 另附：机械设备、试验仪器表 临时用地表组织机构图以人为本 科技创新 依法治企诚信守诺 顾客满意表1施工组织设计文字说明第一章综合说明一、编制依据二、工程概况三、主要工程数量四、工程重点及施工难点第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法一、设备动员周期及运到施工现场的方法二、人员动员周期及抵达施工现场方法三、材料采购及运到施工现场方法第三章现场总平面布臵及临时工程一、施工总平面布臵二、临时工程第四章总体施工方案及进度计划一、主要工程施工项目二、机构设臵及施工作业区段划分三、施工队伍安排四、总体施工顺序五、总体施工方案六、总体进度计划第五章主要工程项目的施工方案及施工方法第一节路基工程第二节桥涵工程第三节路面工程第六章各分项工程的施工顺序第七章确保工程质量和工期的措施第一节质量保证措施第二节施工工期保证措施第八章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施第九章冬季和雨季施工保证措施一、冬季施工保证措施二、雨季的施工保证措施第十章环保措施及廉政措施一、环境保护保证措施二、廉政建设措施第十一章质量、安全保证体系第十二章预防“非典”的措施第十三章其他应说明的事项第一节安全保证体系及措施第二节其它措施第一章综合说明一、编制依据1．日照至南阳国家重点公路山东省菏泽至关庄（鲁豫界）段工程项目招标文件及其补遗等全部招标资料；2．交通部公路工程国内招标文件范本。
3．国家、交通部、山东省相关行业及本项目工程专用技术规程、施工规范和工程质量检验评定标准；4．通过对施工场地现场及其周边环境的考察所取得的建筑位臵的地形地貌、料源料场、道路交通、水电情况等资料；5．历年来总结形成的有关类似工程施工的科技成果、工法以及既有的施工资源、装备能力、生产经验和管理水平；6．已为招标人所接受的本工程资格预审申请文件。
