现代物流方案设计与实施竞赛获奖作品

重庆市第十届高等职业院校学生职业技能竞赛现代物流作业方案设计与实施竞赛规程一、竞赛名称重庆市第十届高等职业院校学生职业技能竞赛现代物流作业方案设计与实施。

二、赛项目的物流行业在互联网+、中国智造与工业4.O等影响下，将从传统物流向现代物流体系转型。

为了适应转型后的物流行业对人才的需求，培养新型的高素质技术技能型物流人才。

赛项立足国赛，以现代物流作业为背景，通过竞赛检验物流人才培养体系，规范物流人才的培养目标；创新物流人才培养模式，引导物流管理专业的教育教学改革，吸引企业参与，促进校企深度融合，提高高职教育的社会认可度,提升培养专业人才的市场匹配度；培养学生职业技能、职业精神；展示参赛选手在组织管理、专业团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、质量与成本控制、安全及文明生产等方面的职业素养。

三、指导思想为提高物流管理专业及相关技能人才的实践和创新能力，进一步促进高职院校物流专业的教学改革及课程、教材与实践环节的建设，为物流管理相关专业学生提供一个规范的、创新的技能平台来着重考查学生的现代物流方案设计能力、物流职业水平、以及解决实际问题的创新能力。

四、基本原则（一）坚持公开、公平、公正的原则（二）坚持学校与企业、产业与专业相结合的原则（三）坚持职业与学业相结合的原则五、组队形式与报名方式（一）组队形式比赛以团队方式进行，每个参赛团队由4名参赛学生组成，须为同校在籍学生，性别、年龄不限，其中主管1名（对方案的设计、修订、设备租赁、外包与否等负主要责任），并安排其余三人的工作，其余三人为理货员（保管员）。

每个团队可配备1-2名指导老师，每所院校须派1名领队Q每所学校可自愿报名参加『2个参赛队。

比赛期间，允许参赛队员在规定时间内按照规则，接受指导教师指导。

参赛选手可自主选择是否接受指导（外包），接受指导的时间计入竞赛外包工时成本。

每个参赛队的选手自正式报名组队之日起不能更换。

参赛时学生选手需持本人身份证、学生证原件。

现代物流作业方案设计与实施随着现代物流技术的不断发展与进步，物流作业在制造业、零售业和物流服务等领域中扮演着越来越重要的角色。

面对日益复杂的市场环境，如何设计和实施一套科学合理的现代物流作业方案，成为了各个企业所必须面对的问题。

一、物流作业规划物流规划是物流作业最基本的环节，是整个物流业务流程中最先开始实施的一个环节。

它确定了基本物流作业标准，包括物流作业流程、设备建设和人员配置等方面，为后续物流作业提供了清晰的指导。

1、物流流程设计物流流程是物流作业的关键，它确定了整个物流过程的基本流程和操作标准，通过对物流流程的优化设计，可以有效提高物流作业的效率和准确性。

2、设备建设规划设备建设规划是指在物流作业过程中需要使用的设备和工具建设的规划，包括设备型号、数量、位置等方面。

3、人员配置人员配置是物流作业中不可忽略的因素，对于一个高效的物流作业方案，必须对人员的组织和配备进行合理的规划，包括人员数量、职责和培训等方面。

二、物流运营管理物流运营管理是在物流规划的基础上实施的一个环节，目的是保证物流作业效率和准确性，同时降低物流成本。

1、物流作业监控和管理对物流作业的监控和管理是必不可少的，通过对物流作业过程进行实时监控和数据收集，可以有效把握物流作业流程，及时进行调整和优化。

2、仓储管理仓储管理是物流作业中一个非常重要的环节，它直接关系到整个物流作业的效率、准确性和成本。

合理规划和实施仓储管理，可以使得物流作业更加高效、省时和节约成本。

3、配送管理配送管理是最后一个环节，通过对物流配送过程的管理，减少漏洞，提高效率，优化物流运营成本，为企业节约出更多的精力和投资。

三、物流安全管理作为现代物流作业方案中不可忽视的重要环节，物流安全管理是企业必须保障的安全问题。

1、物流安全平台建设物流安全平台不仅提供了重要的物流数据平台功能，而且在安全保障方面，也提供了完整的技术解决方案，通过对物流作业现场的实时监控，可以及时进行相关的处理和调整。

2019年山东省职业院校技能大赛高职组“智慧物流作业方案设计与实施”赛项规程一、赛项名称赛项名称：智慧物流作业方案设计与实施赛项组别：高职组专业类别：财经商贸类二、竞赛目的现代物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性新兴产业。

加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。

国务院《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》和国家发展改革委《“互联网+”高效物流实施意见》相关文件，明确要求物流职业教育，要积极适应供给侧结构性改革需要，顺应大数据、云计算、互联网等先进信息技术与物流产业融合发展的新趋势，优化人才培养模式，为物流产业转型升级发展提供智力和人才支撑。

对接“互联网+”高效物流发展的职业技能大赛，将对职业教育物流人才培养模式改革、培养学生的创新意识和创业能力、促进物流产业与物流职业教育深度融合，加快教学资源转换，起到积极的推进作用，是加快高素质物流技术技能人才培养的催化剂和倍增器。

三、竞赛内容赛项是以第三方物流企业实际业务管理为背景，参照现阶段我国物流企业中的典型业务领域和业务管理模式，以案例的形式呈现，参赛选手置身其中，收集案例企业运作数据，分析问题，解决问题。

目的是使选手掌握企业正确的工作方法；掌握理论应用于实际的工作方法；培养职业能力。

竞赛由物流职业知识测评（以下简称知识测评）、智慧物流作业方案设计赛段（以下简称方案设计）、智慧物流作业方案实施赛段（以下简称方案实施）三部分组成。

其中：设计和实施两个赛段的内容，存在逻辑关系，设计的数据与实施的设施设备、工具、操作系统相互嵌套。

参赛队通过方案实施环节可对设计方案进行自我验证和自我调整。

知识测评全面考核选手的职业知识，知识测评的题目主要源于国家、行业有关物流领域的现行标准，考核准物流人是否了解、熟悉国家、行业标准，以及应用标准的判断能力。

竞赛进行的时间顺序：首先进行方案设计；其次进行知识测评，最后进行实施赛段。

"邯运杯"第二届全国大学生物流设计大赛案例〔本案例由北京交通大学经济管理学院物流管理系主持编写教育部高等学校物流类专业教学指导委员会2008-7-8重要提示：本方案为初稿,部分内容和数据还在细化。

正式方案将于九月初由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会以大赛公告的方式公布。

目录前言41. 邯运集团概况52. 天信运业83. 飞马快运64. 汽贸业务115. 凯蒂服饰116. 美的生产基地217. 运营网络328. 物流园区329. 信息系统3610. 人力资源4111. 流动资金4412. 国际物流4513. 企业上市49后记52前言周一早上,XX交通运输集团〔以下简称邯运集团的张董事长早早来到了会议室,做开会准备。

今天的会议不同于一般的周例会,是张董事长思量以久,精心安排的一次会议。

列席这次会议的不仅有集团冯总经理,分管各主要业务的副总,各部门的部长,还包括所有分公司、子公司及三级公司的负责人。

接管邯运集团将近二十年的张董,看着手里邯运集团发展历程的资料,不禁思绪万千……1. 邯运集团概况XX交通运输集团有限公司是2002年1月由原XX市第一运输总公司改制创建的现代公司制物流企业。

其前身最早可追溯到我八路军129师辎重队。

1945年4月辎重队划归边区政府,注名太行运输公司,是在抗日烽火中诞生的全国第一家人民运输企业。

抗战胜利后,曾改称边区交通运输公司和裕通转运股份有限公司。

1949年4月,华北公路运输局成立,裕通公司更名为华北运输总局XX直属运输公司。

1950年4月划归中国汽车运输总公司领导。

1951年3月,划归XX省运输公司,更名为XX省XX运输公司。

1985年1月划归XX地区行署。

1993年9月,XX地市合并,公司更名为"XX省XX市第一运输总公司"。

2002年初公司整体改制,注册成立"XX交通运输集团有限公司",并在此基础上组建"XX交通运输集团",简称"邯运集团"。

2024年江苏省现代物流技能大赛实施方案现代物流竞赛方案嘿，小伙伴们，我要给大家带来一份超详细的2024年江苏省现代物流技能大赛实施方案现代物流竞赛方案！准备好了吗？咱们这就开始！一、大赛背景及目的得说说这个大赛的背景和目的。

现在物流行业在我国经济发展中的地位越来越重要，为了培养更多优秀的物流人才，提高江苏省物流行业的整体水平，咱们就搞了这个大赛。

目的很简单，就是选拔出最优秀的物流技能人才，推动行业创新发展。

二、竞赛内容与形式1.竞赛内容这次大赛的内容主要包括：物流规划与设计、物流设备操作、物流信息技术应用、物流企业管理与运营四大模块。

涵盖了物流行业的各个方面，让参赛选手能够全面展示自己的技能。

2.竞赛形式大赛分为初赛、复赛和决赛三个阶段。

初赛采用线上答题的形式，主要考察选手的理论知识；复赛则是现场操作，考察选手的实际操作能力；决赛则采用项目路演的形式，让选手展示自己的综合能力。

三、竞赛流程1.初赛阶段选手通过大赛官网报名，报名成功后，可以在规定时间内参加线上答题。

题目分为选择题、判断题和案例分析题，满分100分。

根据成绩，选拔出前50名选手进入复赛。

2.复赛阶段复赛分为两个环节：物流设备操作和物流信息技术应用。

选手需要在规定时间内完成两项任务，分别占总成绩的50%。

根据总成绩，选拔出前20名选手进入决赛。

3.决赛阶段决赛采用项目路演的形式，选手需要准备一个物流项目，包括项目背景、目标、实施策略、预期成果等。

评委根据项目的创新性、可行性和实用性等方面进行评分。

最终，根据评分结果，评选出一、二、三等奖。

四、奖励措施1.获奖选手将获得相应的奖金和荣誉证书；2.优秀选手有机会参加全国性物流技能大赛；3.获奖选手将纳入江苏省物流人才库，优先推荐就业；4.优秀组织单位将获得表彰和奖励。

五、参赛注意事项1.参赛选手需具备一定的物流知识和实践经验；2.参赛选手需遵守大赛纪律，服从评委和工作人员的安排；3.参赛选手需在规定时间内完成各项任务，否则视为放弃比赛；这次2024年江苏省现代物流技能大赛实施方案现代物流竞赛方案就到这里啦。

2019云南省职业院校技能大赛（高职组）智慧物流作业方案设计与实施技能竞赛规程一、赛项名称：2019云南省职业院校技能大赛（高职组）智慧物流作业方案设计与实施二、承办院校：昆明冶金高等专科学校三、所属产业类型：物流业四、在现行高职专业目录中的分类（全称）：财经商贸大类物流类专业代码：630903五、赛项方案设计团队构成六、竞赛项目目的适应国家物流业调整与振兴对高素质技能型物流人才的需求，以物流业的核心环节——储存与配送作业为背景安排竞赛。

探索高职院校物流管理高端技能型人才培养和“校企合作”新模式，明确物流人才的培养定位与规格；引导物流管理专业的教育教学改革；推动高职院校物流实训基地建设，实现高职院校物流管理专业教学能力水平的整体提升。

展示参赛选手在组织管理、专业团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、质量与成本控制、安全及文明生产等方面的职业素养；吸引企业参与，促进校企深度融合，提高高职教育的社会认可度。

七、赛项意义与设计原则以赛促教，以赛促学，赛学结合，培养云南现代物流高技术技能型人才。

八、赛项方案的特色与创新点1、竞赛项目起点高本届竞赛体现了做中学、做中教，集可视性、可行性、趣味性于一体，实现了竞赛过程与作业过程的一致；竞赛方式与流程和2018年国赛公布的赛项方案基本一致，竞赛过程中学生既要动脑、又要动手，需手脑协调配合，充分展现了高职物流专业技能的特色。

2、校企共同参与本届竞赛既有高职院校参与，也吸引了企业参与，从赛项设计，到比赛规则，再到竞赛裁判，全部体现了校企共同参与特点。

九、竞赛内容（一）参赛规则1、比赛为团体赛项，每校限报２支参赛队，每支参赛队参赛选手人数不超过4人，每队限报1～２名指导教师。

参赛对象：学生选手必须具有 2019 年云南省中、高等学校学籍，并在全省学籍系统内可以查询（技工院校选手学籍由院校主管部门提供书面证明）。

已毕业学生、原参加国赛获得一、二、三等奖及省赛获得一、二等奖的选手不允许报名参赛；指导教师必须是参赛学校正式或特聘半年以上教师。

“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛物流金融支持下的顺丰速运一体化运营模式设计参赛队伍：金石组合作品摘要本方案聚焦案例十，深思DDS倒闭后的惨痛教训，结合顺丰速运外部市场环境和自身发展战略，阐明了物流金融支持下的顺丰速运一体化运营系统构建的必要性、技术可行性和经济可行性。

方案主要基于物流金融结算业务与顺丰E商圈的创新，最终实现物流金融支持下的顺丰速运一体化运营模式，分阶段进行：①起步期：进行项目战略规划，构建技术路线图，优化代收货款业务，拓展增值空间，降低运营风险；②发展期：开展代垫货款，进一步发展代收货款，并与顺丰E商圈有机结合；③管理优化期：形成代收与代垫货款整合下的物流金融模式，并与顺丰E商圈协同发展，形成物流金融支持下的速运一体化运营模式；④竞争领先期：根据“优化流程、稀释风险”设计理念，进行物流金融支持下的一体化运营流程优化与风险管理设计，并聚焦物流金融的风险进行了定性与定量的分析。

方案还构建与开发了相关风险控制软件，通过对一体化运营的可视化和智能化，有效降低系统控制风险。

目录1 前言 (5)1.1 项目背景 (5)1.2 全文框架图 (6)1.3 项目开展意义 (7)1.3.1 解决SF现金流不足 (7)1.3.2 提高SF客户的忠诚度 (7)1.3.3 拓展SF赢利空间 (7)1.3.4 降低SF经营风险 (7)2 战略分析 (7)2.1 宏观环境分析 (7)2.1.1政策分析（Policy） (8)2.1.2 经济环境分析（Economy） (8)2.1.3 社会环境分析（Society） (9)2.1.4 技术分析（Technology） (9)2.2 产业环境分析 (10)2.2.1 关键要素的供应者分析 (10)2.2.2 潜在的新进入者分析 (11)2.2.3 消费者分析 (11)2.2.4 替代品（其他行业）分析 (11)2.2.5 企业间的竞争分析 (11)2.3 SF内部环境分析 (12)2.3.1 战略分析 (12)2.3.2 SF核心竞争能力分析 (12)2.3.3 内部资源支持 (13)2.3.4 SF优劣势分析（SWOT分析） (13)2.4 项目定位 (14)2.4.1 物流金融支持下的速运一体化运营战略步骤 (14)2.4.2 物流金融支持下的速运一体化技术路线图 (16)3 物流金融支持下一体化运营系统模式设计 (18)3.1 SF的客户分析 (18)3.1.1 代收货款业务客户分析 (18)3.1.2 代垫货款业务客户分析 (19)3.2 基本的两大类物流金融运营模式设计 (23)3.2.1 代收货款运营模式设计 (23)3.2.2 代垫货款运营模式设计 (26)3.3 物流金融支持下一体化运营整体模式 (28)3.3.1 SF物流金融信息系统设计 (30)3.3.2 SF物流金融业务模式一体化设计 (30)3.3.3 SF物流金融支持下的一体化服务模式优化 (31)3.4 物流金融创新业务的经济可行性分析 (32)3.4.1 投资成本分析 (32)3.4.2 投资获益分析 (32)4 物流金融支持下的一体化运营系统流程优化 (40)4.1 SF公司现有业务流程分析 (40)4.1.1 物流运作流程分析 (40)4.1.2 资金结转流程分析 (41)4.2 新业务流程设计 (41)4.2.1 企业入网流程设计 (42)4.2.2 客户业务下单流程设计 (42)4.2.3 SF公司代收货款业务流程设计 (43)4.2.4 SF公司代收货款结算流程设计 (44)4.2.5 SF公司代垫货款业务流程设计 (44)4.3.6 SF公司代垫款结算转账流程设计 (45)4.3 物流金融支持下的SF一体化运营流程设计 (46)5 速运一体化下的物流金融风险管理分析 (48)5.1 速运一体化下的物流金融风险管理整体设计 (48)5.1.1 物流金融风险管理组织结构设计 (48)5.1.2 物流金融风险管理目标设计 (48)5.1.3 物流金融风险管理步骤设计 (48)5.2 速运一体化物流金融风险识别 (49)5.3 物流金融风险评估 (50)5.3.1 物流金融风险评估模型设计 (51)5.3.2 物流金融风险评估模型应用 (52)5.5基于流程的速运一体化下物流金融具体风险控制 (56)5.5.1 客户下单流程风险控制 (56)5.5.2 代收货款流程风险控制 (58)5.5.3 代垫货款流程风险控制 (59)5.4.4 速运一体化下物流金融风险应急控制 (68)6物流金融支持下的一体化运营风险控制平台 (70)6.1 总体框架 (70)6.2 平台构成及功能介绍 (71)6.2.1 客户信息 (71)6.2.2 客户评估 (72)6.2.3 合同管理 (73)6.2.4 风险预警与监控 (75)6.2.5 风险事例库 (76)6.2.6 财务结算 (77)7 总结 (79)参考文献 (80)附录 (82)附录一：代收货款协议书 (82)附录二：代垫货款协议书 (86)附录三：图目录 (89)附录四：表目录 (91)附录五：代垫比率的证明过程 (92)1 前言1.1 项目背景仔细读完整个案例，让我们讨论最多且思考最深的是与代收货款业务相关的DDS倒闭问题。