下载文档原格式
江苏省住房和城乡建设厅关于印发《江苏省工程质量安全手册实施细则房屋建筑工程篇（2022版）》的通知文章属性•【制定机关】江苏省住房和城乡建设厅•【公布日期】2022.06.30•【字号】苏建质安〔2022〕135号•【施行日期】2022.06.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】工程质量安全监管正文江苏省住房和城乡建设厅关于印发《江苏省工程质量安全手册实施细则房屋建筑工程篇（2022版）》的通知苏建质安〔2022〕135号各设区市住房城乡建设局（建委）：为进一步贯彻落实《国务院办公厅转发住房城乡建设部关于完善质量保障体系提升建筑工程品质指导意见的通知》（国办函﹝2019﹞92号）和《关于开展房屋市政工程安全生产治理行动的通知》（建质电〔2022〕19号）有关要求，压实参建各方质量安全主体责任，持续推行工程质量安全手册制度，深入推进质量安全管理标准化，我厅根据国家和省有关法律法规规定和工程技术标准的修订、新编、修编、废止等最新情况，结合实际工作经验，组织对《江苏省工程质量安全手册实施细则（2020版）房屋建筑工程篇》进行了修编，现将《江苏省工程质量安全手册实施细则房屋建筑工程篇（2022版）》印发你们，请遵照执行。
各地要采取切实有效措施，加大手册和最新版实施细则的宣贯培训力度，充分发挥实施细则“口袋书”的功能，将工程质量安全要求落实到每个项目、每个员工，落实到工程建设全过程。
要督促工程建设各方主体认真执行有关法律法规规定和工程技术标准，编制企业版手册，加快完善手册制度体系，深入推进工程质量管理标准化和安全生产标准化，努力提升我省房屋建筑工程质量安全管理水平。
各地在执行中遇到的问题，请及时反馈我厅工程质量安全监管处。
附件：上册：质量分册下册：安全分册江苏省住房和城乡建设厅2022年6月30日。
江苏省普通国省干线公路建设标准化指南安全管理（试行）江苏省交通运输厅公路局2013年11月目录总则 (1)第一部分建设单位 (2)1。
1责任落实 (2)1.2招标管理 (4)1。
3生产条件 (5)1。
4检查考核 (6)1.5事故应急 (7)1.6专项工作 (9)第二部分监理单位 (10)2.1责任落实 (10)2.2审查审批 (14)2。
3检查评价 (22)2.4考核评价 (29)2.4人员管理 (29)2.5专项工作 (30)2。
6工作效能 (32)第三部分施工单位 (33)3。
1责任落实 (33)3.2管理制度 (34)3。
3工作策划 (37)3。
4人员管理 (38)3。
5安全活动 (39)3.6机械设备 (44)3.7临时用电 (46)3。
8风险预控 (49)3.9专项方案 (51)3。
10危化消防 (53)3。
11应急救援 (54)3.12专项经费 (55)3.13检查评价 (56)3.14事故管理 (59)总则1。
为加强我省普通国省干线公路建设，推行干线公路建设标准化管理，使我省普通国省干线公路建设管理水平明显提升、工程质量明显提高，特制定本指南。
2.本指南依据《江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准》(2013年版）编制,适用于我省普通国省干线公路工程项目安全标准化管理。
3。
建设标准化是提升我省普通国省干线公路建设管理水平、体现从业单位从业能力的有效举措,通过规范管理和执行标准，努力做到在技术上先进、管理上科学、经济上合理、安全上可靠.各在建项目建设单位可结合工程管理实际，对各标段进行评比,建立合理的奖罚措施。
第一部分建设单位1。
1责任落实一.组织机构1.指挥部是工程建设的监管者，在项目建设前应建立安全管理组织机构,成立以指挥长为组长，各部门负责人为成员的安全领导小组，设置专门的安全管理部门或专人负责工程全线的安全生产综合协调，并行文下发各参建单位。
2.建立健全指挥部安全生产管理网络，明确各部门及人员的安全管理职责，确保安全管理信息能够及时传递。
公路安全生命防护工程实施技术指南随着我国经济的快速发展和交通基础设施的不断完善，公路交通已成为人们出行的重要方式。
然而，由于各种原因，公路交通事故仍然频繁发生，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
为了有效预防和减少公路交通事故，提高公路安全保障水平，我国政府高度重视公路安全生命防护工程的建设。
本指南旨在为公路安全生命防护工程的实施提供技术指导，确保工程质量，保障人民群众的生命安全。
一、工程背景近年来，我国公路交通事业取得了显著成果，公路总里程逐年增加，公路网络不断完善。
然而，随着公路交通量的增长，公路交通事故也呈现出上升趋势。
据统计，公路交通事故已成为我国交通事故的主要类型，占全部交通事故的70%以上。
交通事故给人民群众的生命财产安全造成了巨大损失，同时也给社会稳定和经济发展带来了严重影响。
为了有效预防和减少公路交通事故，提高公路安全保障水平，我国政府提出了实施公路安全生命防护工程的目标。
二、工程目标公路安全生命防护工程的主要目标是通过对公路安全隐患路段进行整治，提高公路的安全性，降低交通事故发生率，保障人民群众的生命财产安全。
具体目标包括：1. 提高公路设计标准，确保公路设计符合安全要求。
2. 完善公路交通设施，包括交通标志、标线、护栏等，提高公路的可视性和通行安全性。
3. 加强公路养护管理，及时发现和处理公路安全隐患。
4. 提高驾驶员的安全意识，减少违章行为。
5. 建立健全公路安全监管体系，加强公路安全执法力度。
三、工程实施原则公路安全生命防护工程的实施应遵循以下原则：1. 预防为主，防治结合。
在公路设计、建设和养护过程中，充分考虑安全因素，预防事故的发生。
2. 科学规划，合理布局。
根据公路交通流量、地形地貌等因素，科学规划公路安全生命防护工程，确保工程效果。
3. 质量第一，安全至上。
确保工程质量，满足安全要求，保障人民群众的生命财产安全。
4. 综合施策，系统治理。
采取多种措施，对公路安全隐患进行综合治理，提高公路安全保障水平。
高性能沥青路面（SBS改性沥青Superpave-20）中面层施工指导意见（修订版）Superpave沥青混合料采用旋转压实仪成型试件，依据沥青混合料初始、设计和最大旋转压实次数时的密实度以及在设计压实次数时的空隙率、矿料间隙率、沥青填隙率、填料与有效沥青之比进行沥青混合料的组成设计。
它在沥青混合料组成设计时首先依据石料的性质进行级配组成设计，然后再进行油石比的选择。
在吸收国外先进设计方法的基础上，结合我省试验研究成果，制定了《高性能沥青路面（SBS改性沥青Superpave20中面层施工指导意见（修订版）»，以指导我省高速公路沥青路面中面层施工。
沥青路面中面层采用Superpave20结构时其厚度不小于6cm。
其沥青混合料级配应满足表一和表二，技术指标应满足表三和表四。
材料要求1、沥青沥青面层采用SBS改性沥青，其技术要求见表五。
沥青性能整套检验由省高指委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室、市高指中心试验室按苏高技（2004）203号《关于进一步明确高速公路沥青路面原材料检测项目和检测频率的通知》规定对到场沥青进行检测，并留样备检。
注：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值〜。
2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36m m。
中面层采用石灰岩等碱性石料，应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。
集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料按苏高技（2004）203号文规定进行检验。
粗集料技术要求见表六。
3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质为石灰岩，不能采用山场的下脚料。
对进场细集料，按苏高技（2004）203号文规定进行检查。
细集料规格见表七。
4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表八，进场填料按苏高技（2004）203号文规定进行检验。
（企业经营管理）江苏省高速公路施工标准化指南(路面)1总则 11.1目的和范围 11.2编制依据 11.3主要内容 12路面工程施工准备 22.1一般规定 22.2技术准备 22.3机械准备 22.4试验检测仪器准备 32.5料场及材料准备 42.6作业面准备 43石料的开采、集料的加工与运储7 3.1宕口要求 73.2集料加工 73.3集料储存 83.4集料运输 84二灰土底基层94.1一般规定 94.2材料要求 94.3混合料配合比设计 104.4试铺段施工114.5施工工序要求 115低剂量水泥稳定碎石底基层135.1一般规定 135.2材料要求 135.3混合料配合比设计 135.4试铺段施工145.5施工工序要求 155.6质量管理及检查验收166水泥稳定碎石基层176.1一般规定 176.2材料要求 176.3混合料配合比设计 186.4试铺段施工196.5施工工序要求 196.6质量管理及检查验收227乳化SBS改性沥青下封层与粘层23 7.1一般规定 237 .2下封层237.3粘层 248沥青混合料面层258.12质量管理及检查验收369水泥混凝土桥面沥青铺装389.1一般规定 389.4桥面沥青铺装层施工399.5质量管理与验收要求3910安全生产与文明施工4010.1安全生产4010.2文明施工40附录A ATB、AC型混合料马歇尔设计配合比设计方法42 附录B SMA沥青混合料配合比设计方法47附录C 沥青混合料Superpave配合比设计方法491总则1.1目的和范围1.1.1为进一步规范高速公路路面施工管理，提高路面工程施工质量和安全，促进路面工程施工管理的标准化、规范化、精细化，全面提升公路建设管理水平和行业文明形象，特编制本指南。
1.1.2本指南适用于江苏省新建高速公路项目，改扩建高速公路项目可参考使用。
1.2编制依据1.2.1国家、工程建设标准化协会及交通运输部等工程建设标准主管部门发布的文件、标准、规范、规程和指南。
公路工程施工安全手册第一章绪论1.1 安全手册编写目的为了保障施工人员的人身安全，确保施工现场安全生产，特编写本安全手册，旨在规范施工作业流程，提高安全意识，预防事故发生，保障施工安全。
1.2 适用范围本安全手册适用于公路工程施工现场的各类人员，包括现场作业人员、监理人员、施工管理人员等，并对施工过程中可能遇到的各种危险和事故进行预防性的规范和应对方案指导。
1.3 安全管理责任施工单位应建立健全安全管理制度，明确安全管理职责，切实加强对施工现场的安全管理，确保施工作业过程中遵守相关法律法规，保障工程的安全质量。
第二章安全防护措施2.1 人员防护1）所有施工人员必须佩戴合格的安全帽、安全鞋等防护用具，并做好人员进出施工现场登记；2）作业高空、深坑、危险区域等场所，必须佩戴安全带，并有专人监护；3）施工单位应定期组织安全培训，提高员工的安全意识和应急反应能力。
2.2 设备防护1）所有设备必须经过正规检测和维护后方可使用，维修人员必须具备相关资质；2）设备操作人员必须经过培训合格后方可操作，严禁未经培训的人员操作机械设备；3）设备使用过程中，必须配备好防护装置，确保设备安全可靠。
第三章施工现场安全管理3.1 现场安全监督1）每个施工现场必须配备专职安全员进行日常巡视和监督，及时排除隐患；2）安全员必须及时更新施工现场的安全警示标识和安全通风设施，确保施工现场的安全通畅；3）发现安全隐患或异常情况时，应立即停止施工，并向上级报告，及时处理。
3.2 施工设施管理1）施工现场设施应合理布局，通道畅通，避免设备交叉或交错摆放；2）所有施工设施必须符合相关国家标准，严禁使用劣质材料或设备；3）施工设施使用过程中，必须做好维护保养工作，确保设施的使用寿命和安全性。
第四章作业安全规范4.1 高处作业1）高处作业前必须制定详细的工作计划，并配备好相关安全设备和人员；2）安全带及作业架必须设置牢固，严格保证作业人员的安全；3）禁止高处作业过程中喧哗、斗殴等违反安全规范的行为。
江苏省交通运输厅关于印发江苏省高速公路养护管理办法的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 江苏省交通运输厅关于印发江苏省高速公路养护管理办法的通知（苏交规〔2010〕1号2010年6月16日）各市交通运输局，江苏交通控股有限公司，各高速公路经营管理单位，各高速公路路政支队：为规范高速公路养护行为，加强高速公路养护监督管理，提高高速公路养护质量和服务水平，根据《中华人民共和国公路法》、国务院《收费公路管理条例》、《江苏省高速公路条例》和《江苏省收费公路管理条例》等法律、法规规定，结合本省实际，制定本办法。
现印发给你们，请遵照执行。
江苏省高速公路养护管理办法第一章总则第一条为规范高速公路养护行为，加强高速公路养护监督管理，提高高速公路养护质量和服务水平，根据《中华人民共和国公路法》、国务院《收费公路管理条例》、《江苏省高速公路条例》和《江苏省收费公路管理条例》等法律、法规规定，结合本省实际，制定本办法。
第二条本办法适用于本省行政区域内高速公路的养护和监督管理活动。
本办法所称的高速公路养护，包括高速公路小修保养，中修工程、大修工程。
高速公路改建工程根据规模和性质按照国家有关规定实施。
第三条省人民政府交通运输主管部门（以下简称省交通运输部门）主管全省高速公路养护监督管理工作，具体由省公路管理机构负责。
省公路管理机构应当建立健全高速公路养护监督管理机制和制度，加强监督指导，不断促进高速公路养护管理水平的提高。
第四条高速公路养护由取得高速公路收费权的经营企业和利用贷款、有偿集资建成高速公路经批准收取车辆通行费的事业单位，以及非收费高速公路管理单位（以下统称高速公路经营管理单位）依法负责。
1总则 (1)1.1目的和范围 (1)1.2编制依据 (1)1.3主要内容 (1)2路面工程施工准备 (2)2.1一般规定 (2)2.2技术准备 (2)2.3机械准备 (2)2.4试验检测仪器准备 (3)2.5料场及材料准备 (4)2.6作业面准备 (4)3石料的开采、集料的加工与运储 (7)3.1宕口要求 (7)3.2集料加工 (7)3.3集料储存 (8)3.4集料运输 (8)4二灰土底基层 (9)4.1一般规定 (9)4.2材料要求 (9)4.3混合料配合比设计 (10)4.4试铺段施工 (11)4.5施工工序要求 (11)5低剂量水泥稳定碎石底基层 (13)5.1一般规定 (13)5.2材料要求 (13)5.3混合料配合比设计 (13)5.4试铺段施工 (14)5.5施工工序要求 (15)5.6质量管理及检查验收 (16)6水泥稳定碎石基层 (17)6.1一般规定 (17)6.2材料要求 (17)6.3混合料配合比设计 (18)6.4试铺段施工 (19)6.5施工工序要求 (19)6.6质量管理及检查验收 (22)7乳化SBS改性沥青下封层与粘层 (23)7.1一般规定 (23)7 .2下封层 (23)7.3粘层 (24)8沥青混合料面层 (25)8.12质量管理及检查验收 (36)9水泥混凝土桥面沥青铺装 (38)9.1一般规定 (38)9.4桥面沥青铺装层施工 (39)9.5质量管理与验收要求 (39)10安全生产与文明施工 (40)10.1安全生产 (40)10.2文明施工 (40)附录A ATB、AC型混合料马歇尔设计配合比设计方法 (42)附录B SMA沥青混合料配合比设计方法 (47)附录C 沥青混合料Superpave配合比设计方法 (49)1总则1.1目的和范围1.1.1为进一步规范高速公路路面施工管理，提高路面工程施工质量和安全，促进路面工程施工管理的标准化、规范化、精细化，全面提升公路建设管理水平和行业文明形象，特编制本指南。
江苏省高速公路标准化系列指南江苏省高速公路施工标准化技术指南Jiangsusheng Gaosu gonglu Shigong Biaozhunhua Jishu Zhinan（工地建设）gongdijianshe（送审稿）江苏省交通工程建设局组织编写前言在江苏省高速公路建设迅速发展的同时，高速公路施工技术和管理水平也有了长足的进步。
近年来通过对江苏省交通工程建设局的施工指导意见、高速公路建设质量安全管理文件的认真贯彻和执行，在高速公路施工管理方面取得了一定的成效，有效地提高了工程建设质量，减少了工程质量通病的发生，提高了工程建设技术管理水平。
本指南是在现行工程设计、施工、验收等相关标准、规范以及江苏省交通工程建设局的施工指导意见、高速公路建设质量安全管理文件的基础上，总结我省多年来工地建设实践经验编制而成的。
图文并茂指出规范化的施工工地建设程序及管理要点，旨在进一步提高工地建设水平，消除安全隐患，实现工地建设标准化，确保高速公路建设的工程质量。
工地建设标准化包含驻地和施工现场的标准化，编制《江苏省高速公路标准化指南系列》工地建设分册旨在按照标准化要求，改善生产生活环境，提高施工管理效率，实现混合料（混凝土）集中拌制，钢筋集中加工，构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势，规范施工现场管理，以保证工程质量和安全。
请各有关单位和从业人员在工程建设中注意积累资料，及时总结，并将发现的问题和对本指南的修改意见函告江苏省交通工程建设局质量安全技术监督处（地址：南京市石鼓路69号，邮编：210004），以便在后续工作中予以研究和改进。
主编单位：江苏省交通工程建设局参编单位：江苏省交通工程集团有限公司江苏交通工程咨询监理有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司编写人员：编审人员：目录1、总则 (1)1.1 目的及适用范围 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 主要内容 (1)2、施工驻地 (2)2.1 一般规定 (2)2.2 项目经理部机构 (2)2.3 项目经理部设施建设 (2)2.4 标识标牌 (6)2.5 安全文明要求 (7)3、水泥混凝土拌和站 (8)3.1 一般规定 (8)3.2 场地建设 (8)3.3 生产能力和规模 (10)3.4 标识标牌 (10)3.5 安全文明施工 (10)4、钢筋加工场 (11)4.1一般规定 (11)4.2场地建设 (12)4.3生产能力和规模 (13)4.4标识标牌 (13)4.5 安全文明施工 (14)5、预制场 (14)5.1一般规定 (14)5.2 场地建设 (15)5.3生产能力和规模 (17)5.4 标识标牌 (18)5.5 安全文明施工 (18)6、水泥稳定（级配）碎石/沥青混凝土拌和站 (19)6.1一般规定 (19)6.2 场地建设 (19)6.3生产能力和规模 (21)6.4 标识标牌 (21)6.5 安全文明施工 (22)7、监理驻地 (23)7.1一般规定 (23)7.2机构设置、人员配备 (23)7.3 驻地建设 (25)7.4标识标牌 (27)7.5 安全文明要求 (29)8、工地试验室 (29)8.1 一般规定 (29)8.2 机构设置、人员配备标准 (30)8.3 工地试验室建设 (33)8.4试验室标示标牌 (35)8.5 内部管理制度、管理要求 (35)8.6 安全文明要求 (37)附录A 典型图片 (38)附录 B 江苏省高速公路现场安全文明标志 (69)参考文献 (103)1、总则1.1目的及适用范围1.1.1为规范高速公路工地建设，提高管理水平，保证施工质量和安全文明，编制本指南。
江苏高速公路建设现场安全管理准则化指南一、引言随着我国交通事业的发展，公路建设日益增多，特别是高速公路的建设，对安全管理提出了更高的要求。
为了确保江苏高速公路建设现场的安全，制定本准则化指南，对现场安全管理进行规范化、制度化。
二、安全管理原则1.生命至上原则：无论任何情况下，都要把人的生命安全放在首位。
2.预防优先原则：在工程建设过程中，要采取各种措施，预防事故的发生。
3.全员参与原则：每个人都是安全的重要责任人，要大家共同参与，共同维护。
4.法律遵守原则：遵守国家交通安全法律法规，严格按照规章制度进行操作。
三、现场安全管理要求1.现场安全管理责任制度（1）明确安全管理人员的职责，负责协调、监督和检查安全工作。
（2）建立健全安全管理人员的考核激励机制，提高安全管理人员的责任意识。
（3）建立安全管理人员的技能培训制度，提高其安全管理能力。
2.安全设备和装备（1）配置必要的安全设备，包括安全帽、安全鞋、安全绳等。
（2）对安全设备进行定期维护保养，确保其正常使用。
（3）购买符合国家标准的安全装备，杜绝使用假冒伪劣产品。
3.安全培训和教育（1）对进场人员进行安全培训，包括操作技能培训、安全意识培养等。
（2）定期组织安全知识和技能的培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
（3）举办安全教育活动，增强员工的安全责任感和集体荣誉感。
4.安全检查和巡视（1）建立每日安全检查制度，对工地进行全面检查，发现和整改隐患。
（2）定期组织安全巡视，检查施工现场的安全措施是否到位。
（3）制定安全控制措施，加强对施工机械设备和工作场所的检查。
5.事故应急预案（1）编制完善的事故应急预案，规定各种事故的处理程序和责任人。
（2）组织应急演练，提高员工的应急处理能力。
（3）建立健全事故报告和处理制度，及时上报和处理事故。
6.安全奖惩制度（1）建立安全激励机制，对安全生产先进个人和集体进行表彰奖励。
（2）对违反安全规定和造成事故的单位和个人进行严厉处罚。
江苏省公路安全保障工程实施指导手册（试行）江苏省交通厅二○○五年三月江苏省公路安全保障工程实施指导手册目录一、总则 (1)二、判定指标与技术措施 (2)2.1 判定原则 (2)2.2 判定指标 (2)2.3 技术措施 (4)三、实施步骤 (9)3.1收集基础资料 (9)3.2 排查安全隐患 (10)3.3 完善设计方案 (14)3.4 工程施工和验收 (14)3.5工程效果评价 (15)附录不同平交路口标志、标线设置示例 (16)1.T形平交路口标志、标线设置例 (16)1.1标线设置 (16)1.2标志设置 (16)2.十字交叉路口标志、标线的设置例 (18)2.1标线 (18)2.2标志 (20)3.圆形交叉口标志、标线的设置 (21)3.1标线 (21)3.2标志 (21)一、总则1.1 为规范和指导我省“公路安全保障工程”（以下简称“安保工程”）的实施工作，按照交通部“公路安全保障工程实施方案”及《公路安全保障工程实施技术指南（试行）》的基本指导思想和原则，结合我省实际，特制定本手册。
1.2本手册适用于我省除高速公路以外其它公路实施安保工程的线路的实施工作。
1.3 安保工程的总体实施规划与年度计划应充分考虑公路交通的基本情况，按照“先急后缓、分步实施”的思路，充分发挥资金效益。
1.4 实施后应适时收集工程实施后的安全设施破坏情况，对工程实施效果作出客观评价。
二、判定指标与技术措施2.1 判定原则判定公路安全保障工程实施路段应主要依据公路技术判定指标，充分考虑重特大交通事故发生情况，适当兼顾经济与技术的可行性。
2.2 判定指标2.2.1 急弯路段——单个急弯路段是指平曲线半径R小于下列数值的路段。
设计车速100km/h R<650m设计车速80km/h R<400m设计车速60km/h R<250m设计车速40km/h R<125m设计车速30km/h R<60m设计车速20km/h R<30m——连续急弯路段是指连续有三个或三个以上半径R小于下列数值的平曲线相连，且各圆曲线间的距离L小于下列长度的路段。
设计车速100km/h R<650m L<200m设计车速80km/h R<400m L<160m设计车速60km/h R<250m L<120m设计车速40km/h R<125m L<80m设计车速30km/h R<60m L<60m设计车速20km/h R<30m L<40m2.2.2 陡坡路段是指纵坡坡度（I％）大于下列数值的路段。
设计车速100km/h I>4设计车速80km/h I>5设计车速60km/h I>5.5设计车速40km/h I>6设计车速30km/h I>7设计车速20km/h I>82.2.3 连续下坡路段是指连续里程大于3km、多个连续下坡且平均纵坡坡度（I％）大于下列数值的路段。
设计车速100km/h I>3设计车速80km/h I>3.5设计车速60km/h I>4设计车速40km/h I>4.5设计车速30km/h I>5设计车速20km/h I>5.52.2.4 视距不良路段是指会车视距（L）不满足下列数值的路段。
设计车速100km/h L<420m设计车速80km/h L<320m设计车速60km/h L<220m设计车速40km/h L<150m设计车速30km/h L<80m设计车速20km/h L<60m2.2.5 路侧险要路段是指陡崖、沟深、填方边坡高度或路肩挡墙高度H≥4m的路段，或至路肩边缘不足3.0m有湖泊、铁路等路侧险要路段。
2.2.6 平面交叉是指干线公路与其它等级公路相交叉的平面交叉路口，重点针对标志标线和交通安全设施的完整性、合理性、有效性。
2.2.7 横断面发生变化是指桥梁两端、车道划分变化、路基宽度变化、道路断面形式变化等点段的断面衔接合理性与标志标线完整性。
2.3 技术措施2.2.1 急弯路段——单个急弯单个急弯存在的主要安全隐患一般是视距不良或车速过快，易造成两车相撞、单车碰撞山体或驶出路外。
可综合采取以下措施：（1）设置向左（右）弯路或事故多发路段等警告标志。
（2）设置限速标志，并根据需要设置限速解除标志。
如果超速现象严重，且是造成事故频发的主要原因时，可在进入弯道前定距离设置20～30m 的块石路面，或设置其它强制减速设施。
（3）设置禁止超车标志，并根据需要设置解除禁止超车标志。
（4）路侧设置线形诱导标、轮廓标。
（5）设置中心实线或物理硬分隔设施，减少因视距不良车辆越过中心线发生的对撞事故。
（6）根据路侧危险程度和历史事故资料在弯道外侧设置护栏。
——连续急弯（1）设置“连续弯道，超速危险”警告标志，还可以加设辅助标志说明前方连续弯路的长度，或使用告示牌。
（2）设置限速标志，可以设置限速解除或使用辅助标志说明限速路段长度。
——急弯陡坡路段由于下陡坡路段的车速比较快，因此急弯陡坡路段除具有单个急弯的安全隐患外，还容易产生因车速过快、视距不良等综合因素造成的车辆侧翻、对撞或冲出路外事故。
方案设计时，除可选择单个急弯采取的处治措施外，还可以综合采用以下措施：（1）在急弯前的直线路段设置限速标志，宜结合设置其它减速设施，逐步控制车速，使车辆能以比较安全的车速通过小半经曲线。
（2）如果路侧较危险且事故较多，可考虑设置护栏及强制减速措施。
——桥头接小半径曲线路段桥头接小半径曲线路段存在的安全隐患与单个急弯路段类似，但由于事故形态以碰撞桥头和冲到桥下为主，因此具有更高的严重程度。
方案设计时，除采用急弯路段处治措施外，还可重点考虑降速和被动防护措施。
除选择单个急弯采取的处治措施外，还可综合采用以下措施：（1）桥头设置警示桩，曲线外侧设置视线诱导设施。
（2）根据路侧危险程度可以设置护栏，并注意桥头路基上设置的护栏与桥梁护栏之间的过渡。
（3）在车速较快的桥头路段可采用强制性减速设施。
2.2.2 陡坡路段下陡坡路段存在的主要安全隐患一般是车速过快或连续刹车导致车辆制动失效，易造成追尾或对撞事故。
方案设计时，可综合采用以下措施：（1）设置下陡坡警告标志或其它文字型警告标志。
（2）设置限速标志、减速设施和视线诱导设施。
（3）根据路侧危险程度和历史事故资料设置护栏。
（4）如果设置了避险车道，应在坡道起点处设置避险车道的告示牌，在避险车道前至少设置两处预告标志。
上陡坡路段存在的主要安全隐患一般是占道行驶或违章超车造成与下坡车辆发生对撞事故。
方案设计时，应重点以标志和标线为主要措施进行处治，提醒驾驶员禁止超车。
2.2.3 连续下坡路段连续下坡路段主要安全隐患与陡坡类似，但由于下坡的长度较长，因此交通事故发生率较高且事故较严重。
方案设计时，可综合采用以下措施：（1）设置连续下坡告示牌标志，根据情况可辅助标志标明连续下坡长度，或使用告示牌说明。
（2）设置限速标志、禁止超车标线、减速设施。
（3）在因刹车失灵造成事故频发的路段，可根据地形条件设置避险车道；如果设施了避险车道，应在坡道起点处设置避险车道的告示牌，在避险车道前至少设置两处预告标志。
（4）根据路侧危险程度和历史事故资料设置护栏。
2.2.4 视距不良路段视距不良路段主要安全隐患一般是车辆占用对向车道时易造成对撞事故。
方案设计时，可综合采用以下措施：（1）设置鸣喇叭标志、限速标志、禁止超车标志。
（2）设置线形诱导设施、强制减速设施。
（3）根据路侧危险程度和历史事故资料设置护栏。
（4）修剪、处置弯道内侧树木，使弯道内侧通视。
2.2.5 路侧险要路段路侧险要路段主要安全隐患一般是车辆驶出路外的事故。
方案设计时，可综合采用以下措施：（1）根据路侧危险程度和历史事故资料设置护栏。
（2）设置“超速危险”等警告标志。
（3）设置视线诱导设施。
（4）根据历史事故数据设置强制减速措施。
2.2.6 平面交叉平面交叉路口在直行与转弯方向都存在着明显的交通冲突，引起的主要安全隐患是车速过快造成的追尾和转弯车与直行车辆侧碰等。
解决的基本原则是消除交通冲突或降低其影响，方案设计时，综合采用以下措施：（1）根据交通量的情况明确平面交叉口通行优先权的分配。
当交通量相差较大时，应设置“停车让行”、“减速让行”等标志配合停止线或让行线保证较高交通量方向的车辆优先通过交叉口；若交通量相差不大或交通量的数值很高，平面交叉路口应设置渠化，根据实际交通流的情况设置道路交通标志、标线，合理分配通行优先权，必要时可设置信号灯等设施对平交路口进行交通控制管理。
（2）在事故率高的交叉口和人行道口前适当位置可增设黄闪信号灯。
（3）视距不良的交叉口应修建路侧树木，保证交叉口的视距条件，需要时可以设置交叉路口警告标志。
（4）没有设置交通信号灯且交通量较小的平面交叉路口，主路上路口处设置道口标柱。
（5）支路可以根据实际情况在支路路口设置物理减速装置，强制支路车辆在汇入干路之前减速。
（6）行人横穿马路流量较大的平交路口和路段，应标划人行横道线，人行横道的长度过长时，应考虑在中间设置安全岛。
（7）设置干路先行标志、停车让行标志、减速让行标志。
（8）当地形条件及其它特殊情况限制，平面交叉的交角小于45度时，必须采取相应的技术措施：设置交通标志和路面标线；渠化交叉口；交叉口中心一段直线调成近直角交叉，两端用反向曲线相接，但反向曲线应保证车辆在车速不过分低于主要公路引道车速情况下安全行驶；改成错位交叉。
2.2.7 横断面发生变化横断面发生变化路段，应确保路面标线的衔接以及标志的配合设置，保证护栏衔接平顺。
（1）路基宽度发生变化的路段，应设置路侧护栏和渐变段标线。
（2）车道数及车道宽度或路肩宽度发生变化的路段，必须设置视线诱导设施，如设置轮廓标和突起路标等视线诱导设施。
（3）设置窄路、窄桥和限速及禁止超车等警告标志。
三、实施步骤3.1收集基础资料通过走访有关部门及现场调查，收集交通事故、运行车速、路况、路侧条件、交通气象条件等资料。
（1）交通事故数据应收集的交通事故数据主要包括：按路线汇总的交通事故数据(尤其是近3～5年)、事故地点、事故对象、事故形态、事故类型、事故结果和事故原因等。
（2）运行车速数据对因超速易发交通事故的路段做重点调查，并通过实地观测获得运行车速数据、（3）公路技术指标等数据应收集的公路技术指标数据主要包括：公路几何设计要素（平曲线牛径、纵坡、路基宽度等）、平面图、纵断面图、标准横断面图、路面结构图等。
此外，还要掌握与公路安全保障工程紧密相关的交通标志、标线、安全防护设施等的现状、路侧环境等。
