赤峰新胜风力发电有限公司金风S48/750型风力发电机安装现场学习总结编制：尹晓风2006年8月目录一、工程概况 2二、安装方法 2 1．安装步骤 2 2．设备安装 2⑴设备的卸车 3⑵基础环及设备的检查 3⑶电气控制柜的吊装 4⑷下塔筒的安装 4⑸上塔筒的安装7⑹机舱的安装7⑺叶片、轮毂的组装8⑻叶轮的安装9 3．电气安装12⑴电气控制柜的安装12⑵电气接线12⑶风机防雷接地15 三、主要施工机械机具、材料及劳动力计划15 1．主要施工机械机具15 2．主要施工材料16 3．劳动力计划17 四、安全施工管理措施18一、工程概况新胜风力发电有限公司一期100.5MW风力发电安装工程位于内蒙古赤峰市翁牛特旗灯笼河牧场，共有风机134台，我公司承担其中67台的安装工作。
本工程所安装的风机为金风科技有限公司S48/750型风力发电机组，设备高度约50米，单体重量80吨。
各部件组成及重量如下：承担本次吊装工程的主吊车为KH 850-3型150吨履带吊，主臂长度69米，另有一台GT-550E型55吨汽车吊和一台TR-250M型25吨越野吊做抬尾递送及辅助工作。
二、安装方法1．安装步骤设备的卸车→基础环及设备的检查→电气控制柜的吊装→下塔筒的安装→上塔筒的安装→机舱的安装｛｝叶片、轮毂的组装（叶轮）→叶轮的安装→电气安装2．设备安装⑴设备的卸车①塔筒塔筒的生产厂家有两家，分别为胜利油田和南京江标。
南京江标为每个塔筒进行了编号，因此卸车时应对号入座。
而胜利油田的塔筒则可以任意对应。
卸车时将平板车开至履带吊工作半径内，由履带吊将塔筒吊至地面。
塔筒在地面存放时需在距两端法兰2米位置处加垫道木，以防止法兰变形。
另在道木上铺垫碎布并在塔筒两端打眼儿，防止刮伤漆膜及塔筒滚动。
也可由55吨汽车吊将塔筒吊至地面。
②机舱机舱自重较大，且为玻璃钢外壳，不能直接吊装，可通过机舱顶部的四个吊装孔，将绳索伸至机舱内部，利用生产厂家设计好的四个吊点及吊耳，由履带吊或55吨汽车吊将机舱吊至地面。
③叶片叶片重量较小，卸车工作可由25吨越野吊完成。
叶片上有厂家设计好的吊装位置，在此位置用单根吊装带锁紧叶片即可将其吊至地面。
为便于叶片的运输，厂家为叶片设计了鞍座，卸车时要将鞍座一起吊至地面，以便于叶片的存放。
⑵基础环及设备的检查设备卸车完毕后要对其进行检查，以确定设备是否完好、合格。
首先检查零部件是否齐全，设备外观是否完好，看设备漆膜是否有刮擦及损伤，法兰标记点是否清晰，焊缝处是否有裂纹，焊肉是否饱满均匀等。
外观检查合格后要检查设备各组法兰是否相对应，圆周度是否合格，螺栓孔的间距误差应控制在3㎜之内。
设备检查出现问题后要及时通知生产厂家进行处理，只有检查合格的设备才能进行吊装作业。
⑶电气控制柜的吊装电气控制柜位于基础环内基础面上，塔筒吊装前必须先将电气控制柜吊装就位。
因控制柜自重较小，可由任一台吊车将其吊装就位（一般用履带吊），此时先不要拆除底部的木质包装。
就位时要注意其方向，保证控制柜正面基本面向塔筒门口。
⑷下塔筒的安装下塔筒吊装前要先对基础环进行处理。
用板锉、砂纸、电动钢丝轮等将基础环法兰上的水泥、浮锈除去，将法兰面清理干净后涂上硅胶（玻璃胶），涂抹时应绕螺栓孔涂成双“S”型。
涂抹硅胶的目的是保证法兰面之间的密封。
法兰连接所用的螺栓可预先摆放在基础环内，螺纹上涂抹二硫化钼，以保证螺纹的润滑。
为便于电气安装的方便，吊装塔筒前可提前进行电缆的敷设。
塔筒内为每种规格的电缆设计好了卡子，敷设时要对号入座。
电缆长度要长于塔筒，敷设时要留足与机舱连接和控制柜连接的长度。
上述准备工作完成之后即可进行下塔筒的吊装。
下塔筒吊装时采用150吨履带吊做主吊车，55吨汽车吊做抬尾递送。
厂家为塔筒的吊装设计好了专用的吊耳和螺栓。
用螺栓将两个吊耳分别固定在上法兰螺栓孔上，固定时注意保持两吊耳沿法兰水平直径方向对称布置。
用两个25吨卸扣将吊耳和两根10吨级钢丝绳连接，注意钢丝绳要双股使用。
用一个吊耳固定在下法兰的顶部，用作抬尾递送的吊点。
两台吊车同时起钩，到一定高度后履带吊继续起钩，汽车吊慢慢回落，待塔筒成自然竖直状态后将抬尾吊点及绳索除去，由履带吊慢慢将塔筒吊装就位。
塔筒就位的方向由下法兰外缘的标记点确定，将此标记点与基础环法兰的标记点对应后的塔筒方向即是其就位的方向。
塔筒就位后穿上所有的螺栓，穿螺栓时要注意垫片的方向，用电动扳手将螺栓紧固，此时要采用对角紧固的方法，防止塔筒产生偏斜。
螺栓紧固后用电动力矩扳手对所有螺栓依次进行力矩调整，力矩值为2800Nm。
第一遍紧固力矩后要对螺栓进行二次甚至三次紧固，以确保达到力矩值。
⑸上塔筒的安装上塔筒的安装方法与下塔筒相同。
上塔筒安装完毕后将上下塔筒直爬梯连接起来，并将安全钢丝绳安装到位。
⑹机舱的安装机舱吊装前先将附件安装到位。
机舱附件包括风速仪、风向标、环境温度传感器、避雷针、导流罩等。
避雷针、导流罩等与机舱外壳固定部位需涂硅胶以保持密封。
用电动钢丝轮将机舱主轴外法兰面（与轮毂法兰连接处）清理干净，同时上塔筒法兰也要清理干净并涂上硅胶，螺栓涂二硫化钼。
与卸车时相同，利用机舱内部的四个吊点，由履带吊将机舱吊装就位。
机舱就位时注意将机头方向正对吊车，以便于叶轮的安装。
机舱就位后用电动扳手紧固所有螺栓，因机舱各部位重量分布不均匀，紧固螺栓时不能采用对角紧固的方法，应先紧固重量分布较少的部位，再紧固重量分布较多的部位，以保证机舱与上塔筒法兰接触均匀。
完毕后用力矩扳手紧固力矩，力矩值390Nm。
⑺叶片、轮毂的组装基础环及设备检查合格后即可进行叶片、轮毂的组装。
将轮毂放置在地面上，与机舱连接的法兰面向下，轮毂周围要尽量宽阔，以为叶片组装留出足够的空间。
用电动钢丝轮将与叶片连接的法兰面清理干净，在上面均匀地涂满二硫化钼。
由25吨越野吊在叶片上标记的吊装位置处将叶片吊起。
由于每台风机的叶片都有固定的安装角度，因此吊装叶片时可在吊索具的一侧加手拉葫芦，以便于安装叶片时调整此角度。
吊起叶片后将下面的鞍座除去，并将法兰面清理干净，慢慢将叶片吊至轮毂法兰处，拉动手拉葫芦，利用轮毂法兰上的标记及叶片侧面的角度值，调整叶片角度到规定值。
用电动扳手紧固螺栓（螺纹上涂二硫化钼），螺栓紧固完毕后即可卸下吊索具，此时需在叶片下方加垫泡沫塑料，以防止叶片损坏变形。
最后用力矩扳手紧固力矩，力矩值1340Nm。
利用同样方法将另两个叶片安装到轮毂。
最后将轮毂安全杠和轮毂进口支架安装到位（此时先不要固定轮毂盖板）。
⑻叶轮的安装机舱安装完毕后即可安装叶轮。
用两条吊装带分别兜在两个叶片与轮毂的连接处，由履带吊在此位置缓慢将叶轮吊起，25吨越野吊在第三个叶片的叶尖位置处抬尾递送。
先由两台吊车将叶轮水平吊起一定高度，用碎布和电动钢丝轮将底面法兰清理干净，在上面均匀地涂满二硫化钼。
之后履带吊缓慢起钩，越野吊缓慢回落，待叶轮成自然竖直状态时拆除抬尾递送的吊索具。
履带吊将叶轮吊至机舱主轴法兰时，盘动机舱主轴，使机舱主轴法兰螺栓孔与轮毂螺栓孔相对应后，锁死机舱主轴，穿上螺栓（螺纹处涂二硫化钼），用电动扳手将螺栓紧固，之后用力矩扳手紧固力矩，力矩值2320Nm。
紧固力矩完毕后应保持机舱主轴的锁死状态，防止叶片及主轴转动。
轮毂与主轴螺栓紧固完成后，安装人员由机舱顶部出口进入轮毂，安装三个叶尖油管到主轴法兰处的四通上。
用绑扎带固定叶尖油管到叶尖油管固定支架上。
安装人员钻出轮毂，固定好轮毂盖板。
3．电气安装⑴电气控制柜的安装控制柜已于下塔筒安装前吊装到位。
利用塔筒内设计的槽钢支撑梁，用三吨手拉葫芦将控制柜吊起，拆除底部的木质包装。
根据设计的位置安装控制柜的钢结构支座，支座用膨胀螺栓固定在混凝土基础上，安装时要注意支座的水平度和方位，要使控制柜正面正对塔筒门口。
支座安装完毕后将控制柜平稳放在上面。
⑵电气接线电缆已于塔筒安装前临时敷设到位。
风机电缆包括九根动力电缆（ZR-YJV-1*120）、一根接地电缆（ZR-YJV-1*95）、三根控制电缆（分别为32芯、16芯、7芯）、一根照明线和一根DP线。
塔筒顶部的电缆头利用接线铜鼻子做成电缆终端接头，沿桥架方向分别接往机舱内与电缆连接时要求紧固、牢靠，A、B、C三相分别用红、绿、黄三分。
机舱内电缆接线完毕后将电缆向下理顺、绑扎，桥架上的电缆排放要求整齐、紧密，塔筒内电缆要固定在电缆卡子上，固定时电缆要竖直、牢固，不要有弯曲、打结等现象。
动力电缆和接地电缆在上塔筒与下塔筒连接处需进行对接，对接时利用铜管作电缆中间接头，制作电缆中间接头的要求与终端接头相同。
接头的两端需绑扎色带以区分各相，各相的顺序必须与发电机接线顺序一致。
控制电缆和DP线从机舱控制箱、照明线由灯具敷设至基础配电箱，中间都没有接头。
电缆理顺至塔筒底部时，将接地电缆和动力电缆的端头制作成电缆终端接头，在进配电箱前绑扎色带，接在基础配电箱里面的接线铜排上，接线时注意区分各相。
控制电缆通过插头插接在基础配电箱侧身相应的插槽内。
电缆安装完毕后即可安装照明防爆灯具并接线。
⑶风机防雷接地通过安装在机舱顶部的避雷针，用铜编织带连接上部塔筒与下部塔筒、下部塔筒与基础环。
将土建预埋的接地线与塔筒固定部位焊接，焊接时要求用搭接焊的方法，焊接要牢固、可靠。
三、主要施工机械机具、材料及劳动力计划1．主要施工机械机具2．主要施工材料3．劳动力计划四、安全施工管理措施（略）。
