锚索张拉施工方法

锚索张拉施工方法
摘要：
锚索张拉施工是一种重要的建筑技术，用于加固和稳定大型结构物。

本文介绍了锚索张拉施工的基本原理、准备工作、操作步骤以及常见的注意事项。

通过合理的施工方法和技术，可以确保锚索的安全可靠性，提高结构物的稳定性和承载能力。

一、引言
锚索张拉施工是一项关键工作，广泛应用于各种桥梁、高层建筑、电力塔、矿山和港口等工程中。

通过张拉锚索，可以增加结构物的稳定性和抗震能力。

因此，正确的施工方法和操作步骤对于工程的质量和安全具有重要的影响。

二、准备工作
在进行锚索张拉施工之前，需要进行一系列准备工作：
1. 设计方案：根据工程的具体情况和要求，制定合理的设计方案，并进行相关计算和分析。

2. 材料准备：准备好合适的锚索材料，根据设计要求选用合适的钢索或钢筋。

3. 设备准备：准备好必要的设备和工具，包括张拉设备、工具箱、测量仪器等。

4. 周围环境检查：检查施工现场及周围环境，确保没有影响施工的因素，如电线、管道等。

三、操作步骤
1. 安装锚固装置：根据设计要求，在结构物的两端安装锚固装置，如预埋套筒、锚碇等。

2. 预张拉：使用张拉设备将锚索预张拉至设计要求的预应力力值。

预张拉过程中应注意保持均匀的张力和稳定的施工环境。

3. 锚索锁定：当达到预张拉力值后，进行锚索的锁定工作。

采用合适的锁定装置，如锁紧器、锁定套管等。

4. 最终张拉：在锁定后，进行最终张拉工作。

根据设计要求，在预张拉力值的基础上，进一步增加张拉力值，直至达到设计要求的实际应力水平。

当安装有锚索部位的混凝土强度达到30Mpa后即可对锚索实施张拉。

4．5．4锚索张拉施工流程：安装测力计→安装工作锚具及夹片→使用YC-200D小型千斤顶将钢铰线逐根张拉绷直→安装限位板→安装YCW500型千斤顶→安装工具锚及夹片→张拉→锁定→注浆封孔做永久防锈→切除工作锚以上超长部分钢铰线→浇筑二期混凝土。

4．5．5 张拉1）预张拉为保证锚索在张拉过程中，各根钢铰线能够均匀受力，在正式张拉之前，首先使用YC-200D小型千斤顶对各根钢铰线对称预张拉使之充分绷直，各根钢铰线的预张拉力均为15KN。

2) 对锚索的各根钢铰线先预张拉使之充分绷直之后，再使用YCW-500型千斤顶对锚索进行整束张拉，锚索张拉采用超载持荷稳定及超载安装锁定相结合的张拉施工方法。

各锚索的设计永存预应力为3000KN，超张拉力为3600KN，超张拉系数为1.2，大于国家行业标准：《水工预应力锚固施工规范（SL46-94）》中规定的超载安装施工方法的超载安装系数1.05。

3）张拉时分阶段增加荷载，张拉过程中分为300KN、600KN、1200KN、2100KN、3000KN及3600KN等6个拉力阶段进行张拉，增载至每个张拉力级时，均需持荷稳压2min，张拉至超张拉力3600KN时，持荷稳压5min后卸荷锁定。

4）锚索张拉锁定后的拉力≥330t时，即可不做补偿张拉；锚索张拉锁定后的拉力＜330t时，必需进行补偿张拉。

5）锚索的张拉力以安装在油泵上的压力表指针所指示的中值压力为准，张拉过程中，在每级拉力下持荷稳定时，用钢板尺量测钢铰线的伸长值，以用于校核锚索的张拉力，实际量测的钢铰线伸长值须与理论计算的伸长值基本相符，当实际量测的伸长值大于理论计算值的10%或小于理论计算值的5%时，应暂停张拉，待查明原因并采取相应措施，予以调整后方可恢复张拉；用胡克定律做为计算钢铰线理论伸长值的计算式，钢铰线理论伸长值的计算式如下：△L＝L×（σk -σ）/E或: △L＝L×(Pe-P)/n×A×E式中：△L—钢铰线伸长值，单位：mm；L—钢铰线自锚固端（钢管底部）至工具锚夹片中心之间的有效张拉长度，单位：mm；σ—钢铰线张拉应力，单位：MPa；k—钢铰线预张拉应力，单位：MPa；σE—钢铰线的弹性模量，单位：Mpa；取E＝1.91×105Mpan—钢铰线根数，单位：根取n＝19A—钢铰线的截面积，单位：（mm）2 取A＝140.5（mm）2P—钢铰线的张拉力，单位：NeP—钢铰线的预张拉力, 单位：N钢铰线的实际伸长值与理论计算伸长值基本一致。

锚索张拉施工工艺一、前期准备1.1 确定锚索位置和数量在进行锚索张拉施工前，需要根据设计图纸确定锚索的位置和数量。

同时还需对锚具进行检查，确保其符合要求。

1.2 准备材料和设备锚索张拉施工需要用到各种材料和设备，如钢筋、钢板、螺栓、压力机等。

在施工前需要准备好这些材料和设备，并进行检查。

1.3 确定施工方案根据设计图纸和实际情况，确定锚索张拉的具体方案，包括锚具的安装方式、张拉顺序以及力值控制等。

二、锚具安装2.1 清理基础表面在进行锚具安装前，需要先清理基础表面，确保其干净平整。

2.2 安装预埋件将预埋件按照设计要求固定在基础上，并保证其水平度和垂直度符合要求。

2.3 安装钢板将钢板按照设计要求放置在预埋件上，并使用螺栓固定。

2.4 安装锚具将锚具按照设计要求安装在钢板上，并使用螺栓固定。

三、张拉准备3.1 确定张拉顺序根据设计要求，确定锚索的张拉顺序，并编制张拉计划。

3.2 安装张拉设备按照设计要求安装张拉设备，包括压力机、液压泵等设备，并进行检查和试运行。

3.3 安装锚具连接件将锚具连接件按照设计要求安装在锚具上，并使用螺栓固定。

四、锚索张拉4.1 张紧预应力在进行正式张拉前，需要先进行预应力的张紧。

根据设计要求，使用压力机将钢筋预应力到一定程度。

4.2 正式张拉按照设计要求，依次对各个锚索进行正式的张拉。

在每次张拉前需要进行检查，并记录下相应的数据。

同时还需控制好每次的力值，确保其符合要求。

4.3 固化混凝土在完成锚索张拉后，需要对混凝土进行固化处理。

这一过程需要根据混凝土的种类和环境条件来确定时间和方法。

五、验收和保养5.1 验收工作在完成施工后，需要对整个工程进行验收。

包括对锚具、钢筋、混凝土等进行检查，确保其符合设计要求和相关标准。

5.2 保养工作为了保证锚索的使用寿命和安全性，需要对其进行定期的保养和维护。

包括对锚具、钢筋等进行清洗、防腐处理等。

同时还需定期检查锚索的状态，并进行必要的维修和更换。

锚索张拉装配式操作平台施工工法锚索张拉装配式操作平台施工工法一、前言锚索张拉装配式操作平台施工工法是一种以锚索张拉为主要技术手段的操作平台施工工法。

该工法通过使用钢丝绳索和张拉设备，结合装配式操作平台的搭设，能够快速、安全、高效地完成各类高空作业任务。

二、工法特点锚索张拉装配式操作平台施工工法具有以下几个特点：1. 快速、灵活：采用装配式操作平台，不需要搭建繁琐的脚手架，可以快速装配和拆卸，在施工过程中灵活性更高。

2. 安全可靠：采用钢丝绳索和张拉设备进行锚索张拉，能够提供稳定的支撑和保护，保证施工人员在操作平台上的安全。

3. 高效节能：通过装配式操作平台的使用，节省了大量施工时间和人力物力，提高了施工效率，降低了施工成本。

4. 适应性强：适用于各种高空作业任务，如建筑物外立面的清洗、维修、安装等。

三、适应范围锚索张拉装配式操作平台施工工法适用于高层建筑物外墙、大型工业设施、桥梁、烟囱等高空作业任务。

无论是在新建工程还是在现有建筑物的维修和改造中，都具有广泛的适用性。

四、工艺原理锚索张拉装配式操作平台施工工法的原理是通过拉紧的钢丝绳索和张拉设备来固定和支撑装配式操作平台。

具体步骤如下：1. 设计：根据工程的要求和施工场地的情况，进行装配式操作平台的设计和规划。

2. 预制：制造装配式操作平台的组件和部件，包括钢结构、平台板、安全设备等。

3. 安装：将装配式操作平台的组件和部件安装到建筑物的外墙或其他需要作业的场所，根据需要进行相应的调整和固定。

4.锚索张拉：运用钢丝绳索和张拉设备对装配式操作平台进行锚索张拉，使其达到预定的张力和稳定性。

5. 使用与拆卸：完成锚索张拉后，操作人员可以在操作平台上进行作业，作业完成后拆除装配式操作平台。

五、施工工艺1. 准备工作：施工前先进行场地的勘察和安全评估，确保施工环境符合要求并采取相应的安全防护措施。

2. 装配式操作平台的组装：根据设计要求，将装配式操作平台的组件和部件进行组装、连接，并进行相关的调整和固定。

预应力锚索张拉及封锚预应力锚索张拉及封锚一、引言预应力锚索张拉及封锚是在混凝土结构中常见的一种施工方式，通过预应力锚索的张拉，可以增加混凝土结构的承载能力和稳定性。

本文档将详细介绍预应力锚索张拉及封锚的施工过程及相关技术要点。

二、设备及材料准备1. 预应力锚索：根据设计要求选择规格和数量，确保材料质量合格。

2. 预应力锚固套管：选择与预应力锚索相匹配的套管，并按照设计要求进行安装。

3. 预应力张拉设备：包括张拉机、张拉泵、张拉油管等设备，确保设备状态良好，并经过检验合格。

4. 其他辅助材料：包括锚具、扭剪器、张拉油管接头、张拉套筒等。

三、预应力锚索张拉的施工步骤1. 准备工作：a. 确定预应力锚索的位置和数量。

b. 安装预应力锚固套管，并做好标志。

c. 将张拉设备安装在合适的位置，并连接好油管和张拉机。

2. 锚索张拉：a. 切断预应力锚索，将其通过套管穿过预应力锚固套管，并在一端固定好锚具。

b. 在张拉机上设置张拉力，并将张拉油管的一端连接到锚具上。

c. 逐渐施加张拉力，直到达到设计要求的预应力。

d. 实施张拉力保持时间，并进行必要的调整。

3. 封锚：a. 在锚固套管出口的周围涂抹密封胶。

b. 使用封锚盖将锚固套管封闭，并用螺栓固定。

c. 检查封锚情况，确保密封性良好。

四、预应力锚索张拉的注意事项1. 严格按照设计要求进行施工，确保预应力锚索的质量和性能。

2. 在张拉过程中，应注意控制预应力锚索的伸长量和张拉力的平衡，避免产生过大的应力。

3. 检查锚固套管和封锚盖的安装质量，确保密封性良好，防止水分侵入。

扩展内容：1、本文档所涉及附件如下：- 设计图纸（编号：XXX）- 施工方案（编号：XXX）- 测试报告（编号：XXX）- 施工记录（编号：XXX）2、本文档所涉及的法律名词及注释：- 预应力：在结构施加载荷之前，通过施加预先计算的应力产生承载能力的一种方法。

- 锚固套管：用于固定预应力锚索的钢管或者套筒。

锚索施工及张拉工艺控制要点中铁十四局北京地铁八号线***内容提要：经过对北京地铁八号线鼓楼大街站-什刹海站区间工程轨排井锚索段施工及对六号线南锣鼓巷站基坑围护系统的了解，在现场实际控制锚索施工的情况下，充分认识到锚索作为围护结构有着不可替代的特殊优点。

关键词：锚索施工工艺预应力张拉锚索围护体系是依靠锚固于稳定土体的高强度低松弛的钢绞线拉紧承载腰梁与深基坑周边土体施加到围护桩土压力形成相互作用力，提供与边坡破坏力相反方向的抗力来克服的。

锚索预应力可以控制由于基坑开挖周围土体形成的松弛区发展，主动限制边坡的变形并提供支挡作用力，与常用的钢管支撑围护系统比较起来锚索能够完全满足施工需要，并提供足够宝贵的施工空间。

双排桩+锚索支护结构是近年来出现的一种围护结构形式,它是由两排平行的钢筋混凝土桩以及桩顶的连梁形成的空间门架式结构体系。

由于该种支护结构具有侧向刚度大、施工方便等优点,在工程上得到了越来越广泛的应用。

尤其在深基坑施工中，对需要足够的施工空间的工序来说，锚索配合双排桩支护结构能够形成一个稳定成熟的支护体系，像在鼓楼大街站-什刹海站区间工程轨排井锚索段施工中这种设计理念对后期施工提供足够的便利性，可见锚索施工的优点是显而易见的，前景很广阔，并且拥有充分的发展前景，现对锚索施工做进一步的介绍。

1.施工工艺本文基于宝峨KLEMM KR909-1锚杆钻机，采用套管跟进对锚索施工工艺来研究。

1.1钻孔钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序同时也是控制施工质量的关键性环节。

其中需要控制是对成孔后清孔的处理，鉴于锚索施工成孔一般孔径较小，所以清孔就成为控制一个要点，不同的地层，分为两种清孔，第一是粘土等较软弱性性地层，清孔采用套管跟进后注入清水并且往返拉动芯管来清孔，还有就是卵石等易扰动地层，就需要稍增加成孔孔深来配合清孔，确保孔径孔深。

第二是在山体岩层中钻孔过程中或钻孔结束后利用风来清孔，若从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘，说明孔内有渗水，岩粉多贴附于孔壁，这时，若孔深已够，则注入清水，以高压风吹净，直至吹出清水，以此来达到清孔的目的。

锚索张拉施工方法概述锚索是一种用于加固地基和结构物的重要工程技术。

通过张拉钢索到预定的预紧力，锚索能够增加地基和结构物的承载能力，并提高其稳定性和安全性。

本文将介绍锚索张拉的施工方法，包括前期准备工作、施工步骤和施工质量控制。

一、前期准备工作1.方案设计在进行锚索张拉施工之前，需要进行详细的方案设计。

设计人员应根据结构物的特点和要求，确定锚索的材料、规格、数量和布置方式，以及张拉的预紧力。

2.材料准备根据设计方案，采购所需的锚索材料，包括钢索、锚具和预应力锚固系统等。

确保材料的质量符合国家及行业标准，并保证供应商的信誉和供货能力。

3.场地准备施工现场应进行清理和平整，确保施工区域没有杂物和障碍物。

根据设计要求，设置合适的锚基和锚礁，确保锚索能够稳定地固定。

二、施工步骤1.锚床制作根据设计要求，在锚索施工区域内进行锚床的制作。

首先清理锚床位置，清除杂物和碎石，然后进行场地的平整和夯实。

根据设计要求，在锚床位置挖掘锚孔，大小和深度根据设计要求进行确定。

2.钢索布置根据设计方案，将预先制作好的钢索布置在锚床上。

钢索应正确布置，且与锚床紧密连接。

在布置钢索时，需要注意保持钢索的水平和垂直度，并进行必要的张拉校直。

3.锚具安装在完成钢索布置后，进行锚具的安装。

锚具的选择和安装应符合设计要求，并保证锚具与钢索的连接牢固。

安装锚具时需要使用合适的工具和设备，确保安装过程的准确性和安全性。

4.锚索张拉锚索张拉的过程中，需要使用专用的张拉设备和仪器。

根据设计要求，逐级进行张拉，直到达到预定的预紧力为止。

在张拉的过程中，需要进行适当的调节和校正，确保锚索的张拉均匀和稳定。

5.固定锚索在完成预定的张拉后，需要进行锚索的固定。

根据锚索材料和设计要求，采用适当的方式进行锚固，例如注浆、灌浆或焊接等。

固定锚索的过程中，需要进行严格的质量控制，确保固定牢固和可靠。

三、施工质量控制1.材料验收在进行锚索施工之前，对所采购的材料进行验收。

1.1总体工程简介深圳地铁会展中--市民中心区间位于深圳市中心区，南接会展中心站，北接市民中心站。

整个区间分为区间正线和西北联络线两段，区间正线设计起讫里程为SSK3+058.375-SSK3+683.615，全长625.24m，西北联络线为深圳地铁东西走向的一号线和南北走向的四号线的联络通道，设计起讫里程为LNSK0+50.788-LNSK0+446.304，全长395.516m。

区间正线设计为单洞双线马蹄形结构，采用双侧壁导坑法和中洞法（位于深南大道下的25m 段）施工，西北联络线设计为单洞单线马蹄形结构，采用弧形导坑法施工，区间正线与西北联络线分岔处(里程SSK3+248.144-SSK3+303.144)55m段采用明挖法施工。

1.2明挖基坑工程介绍区间正线与西北联络线分岔处55m段设计采用明挖法施工，以作为深圳地铁一期工程的铺轨基地之一。

本明挖基坑设计平面结构形式为梯形，长边长21.011m，短边长13.534m，基坑开挖深度为23.54～24.42m，基坑围护结构采用人工挖孔桩咬合桩，桩径Φ4m，桩长31m，咬合50mm，桩数共计112根，并于桩顶设置高1.2m的混凝土冠梁。

基坑支撑体系采用钢管支撑(Φ600mm×16mm)与预应力锚索相结合方式，即基坑南北两侧为钢管支撑，中间30m段采用锚索支撑，锚索采用3～5股7Φ5钢绞线，锚索孔径为Φ150mm，锚索锁定拉力取设计轴力的50％-80％。

明挖基坑范围内工程地质为上覆第四系全新统人工堆积层、冲击层、第四系残积层，下伏燕山期花岗岩。

根据地质断面所揭露的资料表明，挖孔桩从上往下穿越地质层为：素填土、粘土、砂质粘性土、砾质粘性土、花岗岩(全风化、强风化)。

基坑地下水位按赋存条件分为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。

第四系孔隙潜水主要赋存在第四系粘性土层、砂层、残积土层中。

基岩裂隙水主要赋存花岗岩风化层节理裂隙内，由于节理裂隙分布不均匀，各处含水性和透水性差异较大，局部略具承压性。

6.4 锚索张拉与压浆施工工艺标准1 总则1.1 适用范围本标准适用于本企业承接的城市桥梁工程锚索张拉与压浆的施工及验收1.2 参考标准及规范本标准依据现行国家标准《城市桥梁工程施工与质量验收规范》GJJ2-2008、《城市桥梁养护技术标准》GJJ99-2003、J281-2003、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000等的要求进行编制。

在工程施工时除执行本标准外，尚应符合现行国家、行业及地方有关标准（规范）的相应规定。

2 术语2.0.1 锚索张拉：在锚索承受外荷载之前对受锚索施加预应力，可提高构件的刚度，增加构件的耐久性。

2.0.2压浆：在预应力管道或者其它管道中压入水泥或其它具有一定强度的胶结材料使构筑物组成一个整体共同受力的过程。

3 基本规定3.0.1预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。

3.0.2预应力钢绞线束应梳理顺直，不得有缠绞、扭麻花现象。

3.0.3预留管道应安装牢固、接头密合、弯曲圆顺，不得有斜歪或破裂现象。

3.0.4千斤顶、油表、钢尺等器具应经检查校正。

3.0.5锚具应经检验合格后方可使用。

3.0.6压浆工作在5℃以下进行时，应采取防冻或保温措施。

3.0.7 孔道压浆的水泥浆强度必须符合设计要求，压浆时排气孔、排气孔应有水泥浓溢出。

4 施工准备4.1 技术准备4.1.1 进行预应力张拉设备的检定校验及预应力材料的取样试验。

4.1.2对所选材料分不同规格、品种、批次已进行抽检验收合格。

4.1.3 水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应大于或等于30Mpa。

施工前已进行水泥浆材料试配，确定水泥浆配合比。

4.1.4根据设计要求及施工环境、按灌浆方案，对操作工人进行书面交底。

4.2 材料准备4.2.1张拉用的钢绞线、锚具、夹具、钢材、波纹管4.1.2压浆的水泥等4.3 机具设备4.3.1预应力施工机具：千斤顶（压力表）、油泵、注浆机、手提砂轮切割机、卷扬机等。

预应力锚索张拉施工技术方案一、工程概况本合同段内K201+600-K201+719段左侧挖方边坡设计为锚索框架梁，锚索采用6φj15.2预应力锚索，框架梁采用3×3m。

该段左侧路堑边坡地质比较复杂，情况主要为：左侧边坡上覆小块石土，下伏白果湾组粉砂质泥岩、泥质粉砂岩，岩体破碎，裂隙发育，有一组裂隙倾向坡外形成控坡结构面，开挖后易发生滑动、碎落和小规模溜滑。

为了保证边坡的稳定，需立即进行张力。

二、施工依据1、依据交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）版；2、依据交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）2004版；3、依据C26合同段《两阶段施工图设计文件》。

三、施工日期2008年12月20日~2009年1月10日四、人员配置技术员1名、技术工人2人、普工6人五、设备配置六、施工方法张拉首先为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求，张拉前进行单锚抗拔试验，切忌不能将千斤顶配合钢板直接在边坡上试验，从而导致抗拔力失真。

张拉设备必须采用专用设备，并送相应资质单位标定，检验合格后方可投入使用。

待锚孔内的水泥浆和地梁混凝土达到设计强度才能进行锚索预张拉。

张拉采用“双控法”即采用张拉系统出力与锚索体伸长值来综合控制锚索应力，以控制油表读书为准，用伸长值校核，实际伸长值与理论值差别应在±6%以内表明张拉正常，否则应查明原因并采取措施后方可进行张拉。

张拉步骤：锚索采用单根张拉，先用单索张拉千斤顶分别将四根锚索张拉至50%，使各束均匀张紧后再用四束锚索张拉千斤顶及配套油压泵同步张拉至110%，张拉前安装好锚具，并使锚垫板和千斤顶轴线与锚索轴线在一条直线上，且不可压弯锚头部分。

张拉分两次进行：预张拉和超张拉，每次加载与卸载速率要平缓，并做好加荷和观测变形记录，该段边坡锚索设计荷载为500KN，即张拉到550KN时锁定。

封锚张拉最终锁定后将锚具外多余的钢绞线须用机械切割，并应留长5cm~10cm 外露锚索，以防滑落，然后用混凝土将锚垫板、锚具及外露的钢绞线封住。

锚索施工方法1、成孔首先根据设计锚索位置，测量放样，锚索编号标识在支护桩上，钻机基底用方木或木板支撑垫平，孔位要求水平方向误差不大于50mm，垂直方向孔距误差不大于100mm。

采用MK—3型钻机长螺旋钻具或三翼钻头成孔，根据成孔情况采用不同工艺，采用套管跟进，保证成孔顺利不塌孔，成孔深度比设计的锚索长1m。

2、清孔钻进终孔后，孔内有残留的钻渣和泥皮，采用高压泵送清水+高压风清孔，保证孔内干净。

3、锚索制作锚索采用s=15.2mm高强度低松弛预应力钢绞线编制。

先把整卷的钢绞线用钢管架固定好，再拆捆放线，切割长度为锚索长度加0.7m（千斤顶工作长度），平直排列，除油除锈，锚头焊于Φ50钢管制作的锥形锚头上，锚固段间隔1.5m放置一个定位扩张环并扎紧在钢绞线上，扩张环之间用箍筋扎紧，使锚固段呈梭形，扩张环用定型的塑料产品或自行加工，自由段涂黄油，套装塑料管，二根注浆管平行穿于中间用扎丝扎紧。

锚索编制要求锚头焊接对称，不歪不斜，锚索平直，捆扎牢固，注浆管采用Φ25或Φ20硬塑料管，自由段用Φ20塑料螺纹管，编制完的锚索平直摆放一边。

4、下锚由于锚索较长、较重、基坑较深，锚索入孔要慢，在孔内平直不扭，锚索在扩张环支撑下居中，下锚过程中如遇塌孔，应拔出扫孔后再下入，为预防下锚过程中注浆管被土堵塞，可联接注浆泵，开小水，边下锚边送水，锚索入孔深度不得小于设计长度的95％。

5、注浆锚索锚固段采用二次注浆法。

注浆采用水泥净浆，水泥采用42.5早强型普通硅酸盐水泥，第一次注浆压力常压，水泥砂浆的水灰比为0.5～0.55，第一次待浆液从孔口流出后停止注浆，待一次注浆初凝后和一次注浆体强度达到5.0Mpa后进行二次注浆。

二次高压注浆水灰比为0.45～0.55；注浆压力为 2.5～5MPa；注浆体强度不小于30MPa。

，要稳压两分钟。

为了使二次注浆达到设计的效果，在一次注浆时必须将锚固段完全注满浆。

锚索下入孔中后，用清水洗孔，待孔中水清砂净后立即注浆，注浆采用BW－250型泥浆泵，注浆材料采用425早强型普通硅酸盐水泥，水灰比为0.5—0.55的纯水泥浆，为缩短施工工期，在浆液中加1％的早强剂及6‰的减水剂，水泥浆过筛放入注浆桶中开始注浆，待浆液从孔口流出时，结束第一次注浆。

锚索张拉施工方案1. 引言锚索张拉施工是一种常见的土木工程施工技术，用于加固和支持各种结构物。

本文档将介绍锚索张拉施工的基本原理、工作流程和安全注意事项。

2. 锚索张拉施工原理锚索张拉施工是利用钢丝绳或钢带等材料通过锚固装置将结构物与地基连接起来，通过施加预定的张力来增加结构物的稳定性和承载能力。

其主要原理包括下述几点：•钢丝绳或钢带的选择：根据结构物的要求和设计参数选择适当的钢丝绳或钢带材料，通常采用高强度的钢材作为锚索材料。

•锚固装置的设计：设计合理的锚固装置来固定锚索材料，常见的锚固装置有预埋固定式、锚碇式等。

•张拉力的施加：通过张拉设备施加适当的张拉力，使锚索材料紧固于锚固装置，形成稳定的连接。

3. 锚索张拉施工工作流程锚索张拉施工的工作流程可以分为以下几个步骤：1.设计方案确认：根据工程需求和设计要求，确认锚索张拉施工的设计方案。

包括结构物的参数、锚索材料的选择和预定的张拉力等。

2.锚固装置施工：根据设计方案，进行锚固装置的施工工作。

包括锚固点的布置、固定设备的安装等。

3.锚索制作和布设：根据设计要求，制作钢丝绳或钢带，并按照规定的布设方案进行设备的布置。

4.张拉施工：使用专用的张拉设备施加预定的张拉力。

在张拉的过程中，要注意控制张拉力的大小和均匀性。

5.张拉力检测：在张拉完成后，使用张力测试仪器进行张拉力的检测，并记录测试结果。

6.锚索固定：根据张拉力的测试结果，进行锚索的固定工作。

确保锚索材料与锚固装置之间的连接牢固可靠。

7.结束工作：清理施工现场，整理设备材料，完成施工记录和报告。

4. 安全注意事项在进行锚索张拉施工时，需要特别注意以下安全事项：•施工人员必须经过培训，熟悉操作规程和安全操作要求。

•使用专用的张拉设备，并确保设备的正常运行和维护。

•在张拉过程中，要进行张拉力的实时监测和控制，确保安全预设值不超过设计要求。

•施工现场要做好防护措施，确保作业人员和周围人员的安全。

•严格按照设计方案进行施工，确保锚索的连接和固定可靠。

预应力锚索张拉施工技术方案预应力锚索张拉施工技术方案一、工程概况本合同段内K201+600-K201+719段左侧挖方边坡设计为锚索框架梁，锚索采用6φj15.2预应力锚索，框架梁采用3×3m。

该段左侧路堑边坡地质比较复杂，情况主要为:左侧边坡上覆小块石土，下伏白果湾组粉砂质泥岩、泥质粉砂岩，岩体破碎，裂隙发育，有一组裂隙倾向坡外形成控坡结构面，开挖后易发生滑动、碎落和小规模溜滑。

为了保证边坡的稳定，需立即进行张力。

二、施工依据1、依据交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)版;2、依据交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)2004版;3、依据C26合同段《两阶段施工图设计文件》。

三、施工日期2008年12月20日~2009年1月10日四、人员配置技术员1名、技术工人2人、普工6人五、设备配置序号型号数量1 1490YCQ150Q千斤顶 1台2 YA液压油泵 1台六、施工方法张拉首先为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求，张拉前进行单锚抗拔试验，切忌不能将千斤顶配合钢板直接在边坡上试验，从而导致抗拔力失真。

张拉设备必须采用专用设备，并送相应资质单位标定，检验合格后方可投入使用。

待锚孔内的水泥浆和地梁混凝土达到设计强度才能进行锚索预张拉。

张拉采用“双控法”即采用张拉系统出力与锚索体伸长值来综合控制锚索应力，以控制油表读书为准，用伸长值校核，实际伸长值与理论值差别应在?6%以内表明张拉正常，否则应查明原因并采取措施后方可进行张拉。

张拉步骤:锚索采用单根张拉，先用单索张拉千斤顶分别将四根锚索张拉至50%，使各束均匀张紧后再用四束锚索张拉千斤顶及配套油压泵同步张拉至110%，张拉前安装好锚具，并使锚垫板和千斤顶轴线与锚索轴线在一条直线上，且不可压弯锚头部分。

张拉分两次进行:预张拉和超张拉，每次加载与卸载速率要平缓，并做好加荷和观测变形记录，该段边坡锚索设计荷载为500KN，即张拉到550KN时锁定。

预应力锚索张拉步骤预应力锚索张拉步骤是指在构筑物中引入一定的预应力，在承受外荷载时使结构产生一定的预应力，从而改变构筑物自身的力学性能并加强结构的稳定性和承载能力。

下面将详细介绍预应力锚索张拉的步骤。

1. 安装锚固设备：首先，在构筑物中确定预应力锚固位置，并按照设计要求进行标识。

然后，需要安装钢梁和夹具等预应力锚固设备。

在安装过程中，应确保设备的位置准确，夹具与构筑物的牢固连接。

2. 架设张拉设备：接下来，需要架设张拉设备，用于给预应力锚索提供张拉力。

张拉设备通常由液压缸和拉索等组成。

在架设张拉设备时，应将其与预应力锚固设备连接，并确保设备的连接牢固。

3. 张拉锚索：开始张拉锚索前，先进行预张拉调整。

通过手动方式，使锚带紧紧贴近锚块，消除空隙。

然后，通过调整张拉设备，逐渐施加张拉力，直至达到设计要求的预应力水平。

在张拉的过程中，需要根据设计和张拉钢筋规定的张力调整张拉设备的压力。

同时，需要注意控制张拉的速度，确保张拉过程平稳进行。

4. 固定预应力锚索：当锚索达到预应力设计要求时，需要及时固定锚索。

固定过程中，通常会使用固定夹具或锚固母模等工具，将锚索固定在构筑物中。

在固定时，需要控制锚索的位置，保证其相对于构筑物的正确位置。

同时，还需要确保固定的牢固可靠，以保证预应力锚索的工作性能。

5. 钢筋切割和保护：在固定锚索后，需要对多余的钢筋进行切割处理。

钢筋切割的位置一般位于预应力锚固的段中。

切割时，应根据设计要求和相关规范进行操作，保证切割部位的质量。

同时，还需要对切割的钢筋进行保护，防止锈蚀和损坏。

6. 检查和验收：最后，对预应力锚索的张拉过程进行检查和验收。

检查包括对锚固设备、张拉设备和固定设备的检查，以确保其安装牢固可靠。

验收包括对预应力锚索的张拉力和固定质量的验收，以及对构筑物的结构性能进行测试和评估。

以上就是预应力锚索张拉的步骤。

通过合理的操作和严格的质量控制，可以确保预应力锚索的工作性能和结构的安全可靠。

当安装有锚索部位的混凝土强度达到30Mpa后即可对锚索实施张拉。

4．5．4锚索张拉施工流程：安装测力计→安装工作锚具及夹片→使用YC-200D小型千斤顶将钢铰线逐根张拉绷直→安装限位板→安装YCW500型千斤顶→安装工具锚及夹片→张拉→锁定→注浆封孔做永久防锈→切除工作锚以上超长部分钢铰线→浇筑二期混凝土。

4．5．5 张拉1）预张拉为保证锚索在张拉过程中，各根钢铰线能够均匀受力，在正式张拉之前，首先使用YC-200D小型千斤顶对各根钢铰线对称预张拉使之充分绷直，各根钢铰线的预张拉力均为15KN。

2) 对锚索的各根钢铰线先预张拉使之充分绷直之后，再使用YCW-500型千斤顶对锚索进行整束张拉，锚索张拉采用超载持荷稳定及超载安装锁定相结合的张拉施工方法。

各锚索的设计永存预应力为3000KN，超张拉力为3600KN，超张拉系数为1.2，大于国家行业标准：《水工预应力锚固施工规范（SL46-94）》中规定的超载安装施工方法的超载安装系数1.05。

3）张拉时分阶段增加荷载，张拉过程中分为300KN、600KN、1200KN、2100KN、3000KN及3600KN等6个拉力阶段进行张拉，增载至每个张拉力级时，均需持荷稳压2min，张拉至超张拉力3600KN时，持荷稳压5min后卸荷锁定。

4）锚索张拉锁定后的拉力≥330t时，即可不做补偿张拉；锚索张拉锁定后的拉力＜330t时，必需进行补偿张拉。

5）锚索的张拉力以安装在油泵上的压力表指针所指示的中值压力为准，张拉过程中，在每级拉力下持荷稳定时，用钢板尺量测钢铰线的伸长值，以用于校核锚索的张拉力，实际量测的钢铰线伸长值须与理论计算的伸长值基本相符，当实际量测的伸长值大于理论计算值的10%或小于理论计算值的5%时，应暂停张拉，待查明原因并采取相应措施，予以调整后方可恢复张拉；用胡克定律做为计算钢铰线理论伸长值的计算式，钢铰线理论伸长值的计算式如下：△L＝L×（σk -σ）/E或: △L＝L×(Pe-P)/n×A×E式中：△L—钢铰线伸长值，单位：mm；L—钢铰线自锚固端（钢管底部）至工具锚夹片中心之间的有效张拉长度，单位：mm；σ—钢铰线张拉应力，单位：MPa；k—钢铰线预张拉应力，单位：MPa；σE—钢铰线的弹性模量，单位：Mpa；取E＝1.91×105Mpan—钢铰线根数，单位：根取n＝19A—钢铰线的截面积，单位：（mm）2 取A＝140.5（mm）2P—钢铰线的张拉力，单位：NeP—钢铰线的预张拉力, 单位：N钢铰线的实际伸长值与理论计算伸长值基本一致。

锚索张拉1. 穿过锚索，放垫板在冠梁上，然后放锚具（上面的锚具是为了在张拉时将下面锚具孔中的锁片顶住），如图12. 安放千斤顶，如图2，33. 千斤顶外端放锚具（锚具都是大孔朝外），并在锁孔装锁片，如图4，54．正式张拉前用20%的设计拉力将锚索拉紧调直（将20%拉力换算成压力表上的压力），然后卸载。

稳定5~10min ；第一级用30%的设计拉力拉锚索，稳定5~10min ，用游标卡尺量千斤顶伸出的长度L1，此间共测3次，且3次的极差值不大于1mm 算合格，若超过1mm ，不合格。

第二级用50%的设计拉力拉锚索，稳定5~10min ，用游标卡尺量千斤顶伸出的长度L2，此间共测3次，且3次的极差值不大于1mm 算合格，若超过1mm ，不合格。

第三级用75%的设计拉力拉锚索，稳定5~10min ，用游标卡尺量千斤顶伸出的长度L3，此间共测3次，且3次的极差值不大于1mm 算合格，若超过1mm ，不合格。

第四级用100%的设计拉力拉锚索，稳定5~10min ，用游标卡尺量千斤顶伸出的长度L4，此间共测3次，且3次的极差值不大于1mm 算合格，若超过1mm ，不合格。

第五级用110%的设计拉力拉锚索，稳定10~15min ，用游标卡尺量千斤顶伸出的长度L5，此间共测3次，且3次的极差值不大于1mm 算合格，若超过1mm ，不合格。

注：L5-L3的差值ΔL 应在（0.8*1.1F*L 自由段/E*n*S ，1.1F*（L 锚索+ L 自由段）/2E*n*S ）范围内。

F —设计拉力KN ；L 自由段—锚索自由段m ；E —弹性模量，锚索检测报告上查得，1.95*105N/mm 2； n —锚索索数；S —每索截面积，本工程使用的为140mm 2； L 锚索—锚索全长m ； 如图，8,9,105．上述张拉完成后，启动油压泵卸载，然后拆下千斤顶前端的锚具，拿出千斤顶（至少隔一根锚索继续张拉），如图11，12，13，14，15，166．张拉时，禁止在千斤顶前方站人，确保安全。