收费岛方案要点
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收费岛头维修方案概述收费岛头作为高速公路收费站的重要组成部分,承担着车辆收费和交通管理的重要职责。
为确保其正常运行和服务质量,岛头设施的维护工作尤为重要。
本文档旨在提供一项维修方案,确保收费岛头设施的正常运行和安全性。
维修计划收费岛头设施维修的首要任务是保证其正常运行,并确保交通流畅和安全。
维修计划主要包括以下几个方面:1. 定期检查和保养定期检查和保养是确保岛头设施正常运行的基础措施。
对收费机、车道指示灯、道闸等设备进行定期检查和维护,包括清洁、润滑以及更换磨损部件。
同时,还需对周边环境进行检查,确保没有障碍物或潜在安全隐患。
2. 故障维修和紧急修复在收费岛头设施运行过程中,难免会出现故障或紧急情况。
针对这种情况,需要建立起快速响应和修复机制。
维修人员应能够快速定位故障点,并进行修复工作。
对于无法立即修复的故障,应采取临时措施确保安全和交通流畅,并尽快完成维修工作。
3. 设施升级和改进收费岛头设施的升级和改进能够提升其效率和服务质量。
根据实际需要和技术发展,对设施进行升级和改造,如引入智能化系统、改进收费机制等,以提供更便捷、高效的服务。
维修人员培训和管理为了确保维修工作的质量和效果,必须对维修人员进行培训和管理。
具体措施如下:1. 培训机制建立建立健全的培训机制,包括新员工培训、岗位培训和技能提升培训等。
确保维修人员具备必要的岗位技能和知识储备,能够胜任相关工作。
2. 设立维修标准与流程制定明确的维修标准与流程,确保维修工作按照规范进行。
包括故障诊断流程、修复流程、保养流程等,以保证工作质量和效率。
3. 建立绩效评估机制建立绩效评估机制,根据维修人员的工作表现进行评估和奖励。
通过激励机制,提高维修人员的工作积极性和责任心。
预算和资源安排维修工作需要合理的预算和资源支持,以确保工作的顺利进行。
具体预算和资源安排如下:1. 人力资源根据维修工作的需要,合理安排维修人员的人力资源。
人力资源包括专业技术人员、维修工人和管理人员等,确保维修工作的执行和管理。
【概要】:本施工组织设计建议书分为以下十个部分:1.编制依据和原则;2.工程概况;3.施工组织机构的设立、人员配置;4.设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方案;5.主要分项工程的施工方案、施工方法和施工顺序;6.质量保证体系和质量通病的预防措施;7.确保工程工期的措施;8.雨季施工安排;9.文明施工和环境保护措施;10.安全保证措施。
第一部分施工组织设计编制依据和原则一.编制依据1.本工程招标文件、设计文件、补遗书等;2.我单位自行的现场考察;3.我单位拟投入本工程的施工技术力量、机械设备以及近几年公路房建施工积累的经验;4.现行规范:《建设工程施工现场管理规定》《建设工程质量管理办法》《建设工程质量监督管理规定》《建设安全生产监督管理规定》《建设项目(工程)竣工验收办法》《地基与基础工程施工及验收规范》(GBJ202-83);《砼结构工程施工及验收规范》(GB50204-92);《屋面工程施工及验收规范》(GBJ207-83);《建筑装饰工程施工及验收规范》(JGJ73-91);《钢桁架质量标准》(JGJ74.1-91)《钢结构施工及验收规范》(GB50205-95)《钢结构工程质量检验评定标准》(GB50221-95)《建筑安装工程质量检验评定统一标准》(GBJ300-88)《建筑工程质量检验评定标准》(GBJ301-88)《钢结构设计规范》(GBJ17-88)《碳素结构钢》(GB700-88)《优质碳素结构钢技术条件》(GB699-88)《合金钢技术条件》(GB3077-88)《低压流体输送用焊接钢管》(GB/T3092-93)《碳钢焊条》(GB/T5117-95)《气体保护电弧焊用碳钢低合金钢焊丝》(GB/T8110-95)《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》(GB11345-89)《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8923-88)《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91)《紧固件机械性能、螺栓和螺钉》(GB3098.1-82)《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》(GB709-88)《钢结构用高强度大六角头螺栓》(GB1228-91)《钢结构高强度螺栓连接设计、施工验收规程》(JGJ82-91)《网架结构设计与施工规程》(JGJ7-91)《网架结构工程质量检验评定标准》(JGJ78-91)《钢网架》(JGJ75.1/75.3-91)其他招标文件技术规范中提到的规范、标准。
摘要本文档旨在提供关于收费岛施工的详细方案。
收费岛是一种用于收取过路费或停车费的设施,可以提高道路交通管理和收费效率。
本方案包括收费岛的设计、建设和运营管理等内容。
1. 引言随着城市交通的日益拥堵,道路收费成为管理交通流量和维持道路可持续发展的重要手段之一。
收费岛作为一种常见的收费设施,能够有效管理道路收费,提高交通效率,并为政府提供可观的收入。
本文档将详细介绍收费岛的施工方案,包括施工准备、岛体设计、设备安装以及运营管理。
2. 施工准备在开始收费岛的施工前,需要进行一系列的准备工作。
2.1 项目规划确定收费岛的具体位置和区域范围,进行现场勘察和测量,并与相关部门进行协商,确保项目的合法性和可行性。
2.2 资金和人力配备筹集足够的资金并组建专业的施工团队,包括项目经理、设计师、工程师等。
确保项目能够按时、高质量地完成。
2.3 材料和设备采购根据设计需求,采购所需材料和设备。
包括岛体建筑材料、道路标志标线、收费设备等。
3. 岛体设计收费岛的设计是整个施工方案的重要一环,决定了岛体的结构和功能。
3.1 岛体布局设计结合现场实际情况和交通流量分析,设计合理的岛体布局,包括车道数量、尺寸和形状等。
3.2 建筑设计根据交通流量预测及功能需求,设计收费岛的建筑物,包括收费亭、候车区和工作区等。
3.3 安全设计在岛体设计中,要考虑到交通安全因素,包括道路标志标线的设置、收费设备的安全使用等。
4. 设备安装收费岛的设备安装是施工的关键部分,需要专业人员进行操作和调试。
4.1 收费设备安装安装收费岛所需的收费设备,包括收费机、摄像头、电子显示屏等。
确保设备正常运行和信息准确传输。
4.2 道路标志标线安装根据设计布局,完成岛体周围的道路标志标线安装,包括车道分隔线、停车标志等。
确保交通规则清晰可见。
4.3 其他设备安装安装并调试其他配套设备,如监控摄像头、照明设备等,以提升岛体的安全性和便利性。
5. 运营管理收费岛施工完成后,需要进行运营管理,确保设施的正常运行和管理效率。
收费岛施工方案收费岛施工方案一、项目概述本项目是在某个城市的公共停车场中新建一座收费岛,提供停车收费服务。
岛上将设置收费亭、停车缴费自助终端、道闸系统、计费系统等设施,实现停车的管理与收费的自动化。
二、工程进度计划1.准备阶段(2天):与相关部门取得联系,了解本地区的相关规定和政策;编制施工方案和工程进度计划;确定施工队伍,调配所需人员和设备。
2. 土建施工阶段(10天):进行场地清理和测量;挖掘停车岛地基,进行基础施工;搭建收费亭和停车缴费自助终端;进行道闸系统安装。
3. 电器设备安装阶段(5天):安装收费计费系统;安装收费亭设备和摄像监控设备。
4. 系统调试阶段(3天):对所有设备进行测试;进行系统联调;消除故障。
5. 软件配置和上线阶段(4天):进行软件配置和参数设置;进行系统数据初始化;进行培训和用户指南编写;正式投入使用。
三、主要工程内容和技术要求1. 土建施工:选址:确定收费岛的位置,考虑交通便利、停车需求量较大的地点;基础施工:按照设计规范进行土建工程,确保地基稳固、承重能力强;收费亭建设:搭建坚固耐用的收费亭,保障人员安全和设备的正常运行;停车缴费自助终端设施:布置在收费亭内,为用户提供自助缴费服务。
2. 道闸系统:选用高性能的道闸设备,能够有效防止非法入侵和逃票现象;设备调试时,确保道闸开启和关闭灵活、流线性良好;对于多个车道的收费岛,需要能够实现多道闸的同步控制。
3. 计费系统和软件:计费系统需要能够准确记录车辆停车时间和费用,并自动完成结算;软件界面简洁易懂、操作方便,做到用户友好;支持多种支付方式,如现金、微信支付、支付宝等。
四、安全措施:1. 土建施工阶段:需要设置警示标识,避免施工人员误伤;2. 道闸系统:设备设置在安全区域内,避免误伤路人;3. 软件安全性:加密计费系统,防止黑客入侵和数据泄露。
五、质量保证方案1. 施工队伍:选取经验丰富的施工队伍,保证施工质量;2. 原材料:选用优质材料,确保施工质量可靠;3. 设备选择:选用可靠性高的设备,避免设备故障和停工。
收费岛施工方案1. 引言本文档旨在提供一套完整的收费岛施工方案,以满足岛施工过程中的各项要求。
收费岛是用于停车场等场所的支付系统,能够提供便捷的收费服务,并确保交易的安全和准确性。
2. 安装与配置2.1 硬件设备2.1.1 收费设备收费设备包括支付终端和打印机。
支付终端用于接收用户的付款,而打印机用于打印交易凭据。
在选择设备时,需要注意其兼容性和稳定性。
2.1.2 网络设备为了实现支付系统的实时性,需要搭建稳定的网络环境。
建议使用有线网络连接设备,确保数据传输的稳定和安全。
2.2 软件安装2.2.1 支付服务软件支付服务软件是收费岛的核心,它负责与支付终端进行通信,并处理用户的付款请求。
选择稳定可靠的支付服务软件,并确保其与硬件设备的兼容性。
2.2.2 数据库软件为了存储用户信息和交易记录,需要选择适合的数据库软件。
常见的选择有MySQL、Oracle等,根据具体需求选择合适的数据库软件。
2.2.3 后台管理系统后台管理系统用于对收费岛进行管理和监控,包括添加用户、查询交易记录等功能。
选择易用性强、功能全面的后台管理系统,并进行定制化开发,以满足特定需求。
3. 施工步骤3.1 收费岛布局规划在施工前,需要对收费岛的布局进行规划。
根据实际场地情况,确定岛的位置和数量,并考虑地面标识、指示牌等设施的设置。
3.2 硬件设备安装根据布局规划,安装收费设备和网络设备。
确保设备安装牢固,并进行连接测试,确保设备的稳定和可用性。
3.3 软件配置与安装进行支付服务软件、数据库软件和后台管理系统的配置与安装。
根据实际情况进行参数设置,并确保各软件之间的通信正常。
3.4 系统测试与调试在完成硬件设备和软件配置后,进行系统测试与调试。
包括对支付终端的支付功能、打印机的打印功能以及后台管理系统的各项功能进行测试。
确保整个收费系统的正常运作。
3.5 培训与上线完成系统测试与调试后,进行岛操作员的培训。
培训内容包括支付流程、设备操作、异常处理等。
大广高速公路松山安庆互通工程收费岛及预埋管线施工方案编制:审核:审批:内蒙古东昊水电路桥工程有限责任公司大广高速公路松山安庆互通工程项目部目录1编制依据 (1)2编制范围 (1)5施工部署 (2)5.1进度计划 (2)5.2人员配备 (2)5.3机械配备 (2)5.4原材料和配合比 (2)6施工方案 (3)6.1施工工艺流程 (3)6.2施工放样 (3)6.3预埋管线基槽开挖、管线安装和检查井施工 (3)6.4岛头、岛缘石、岛尾、收费亭基础、设备基础施工 (3)6.5岛内回填 (5)6.6防撞柱及防撞护栏安装 (5)6.7岛面铺装 (6)7质量保证措施 (6)7.1施工质量保证规章制度、保证措施 (6)7.2组织、技术措施 (6)8安全保证措施 (7)9环保措施和文明施工 (8)9.1文明施工措施 (8)9.2环境保护措施 (8)收费岛及预埋管线施工方案1编制依据1、施工图纸;2、施工合同;3、批准的施工组织设计;4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-20017)5、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)2编制范围AK0+070~AK0+180收费站收费岛及预埋管线。
3工程概况收费站设计为3进5出,收费岛共7座,入口单向收费岛长度28m,中央双向收费岛长度60m,出口单向收费岛长度40m。
5施工部署5.1进度计划2018年9月15日开工,2018年9月25日完成。
5.2人员配备人员配备表5.3机械配备机械配备表5.4原材料和配合比(1)原材料准备:1、施工所需的主要原材料,如钢筋、水泥、砂石料等,已进场,数量能够满足连续施工的需要。
2、原材料出厂质量证明文件齐全,且原材料经施工自检和监理抽检,试验检测合格,准许使用。
(2)收费岛岛头和岛尾采用钢筋混凝土,混凝土强度为C40,岛缘石、检查井和设备基础采用素混凝土,混凝土强度为C25,混凝土配合比已完成,并经监理工程师审批通过。
一、工程概况本工程位于某高速公路收费站,主要建设内容包括收费岛的基础、收费亭、车道设施等。
收费岛分为入口单向收费岛、出口单向收费岛和双向收费岛,总长度为128m,宽度为2.2m,车道宽度为3.2m,最外侧超宽车道宽度为4.2m。
收费岛设施包括雾灯、手动栏杆、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备、自动栏杆、称重控制箱、称重显示屏、天线及费额显示器等。
二、施工准备1. 人员组织:成立专项施工小组,明确各岗位职责,确保施工顺利进行。
2. 材料设备:准备钢筋、水泥、砂石、模板、混凝土、施工机械等材料设备。
3. 施工技术交底:对施工人员进行技术交底,确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
4. 施工现场布置:按照施工组织设计要求,合理布置施工现场,确保施工安全、有序。
三、施工工艺流程1. 基础施工(1)测量放样:根据设计图纸,进行测量放样,确保基础位置准确。
(2)挖基:按照设计要求,挖掘基础坑,并检查土质情况。
(3)垫层施工:铺设C15素混凝土垫层,厚度为100mm。
(4)钢筋工程:绑扎C25钢筋混凝土基础,确保钢筋间距、保护层厚度符合设计要求。
(5)混凝土浇筑:采用泵送混凝土浇筑,确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
2. 收费亭施工(1)模板安装:按照设计图纸,安装收费亭模板,确保模板平整、牢固。
(2)钢筋工程:绑扎C25钢筋混凝土框架,确保钢筋间距、保护层厚度符合设计要求。
(3)混凝土浇筑:采用泵送混凝土浇筑,确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
3. 车道设施施工(1)车道设施安装:按照设计要求,安装雾灯、手动栏杆、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备、自动栏杆、称重控制箱、称重显示屏、天线及费额显示器等。
(2)道路标线:按照设计要求,进行道路标线施工。
四、质量控制1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工,确保工程质量。
2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验,确保工程质量。
3. 定期进行施工过程中的质量检查,发现问题及时整改。
收费站收费岛外墙涂料施工方案一、工程概况二、施工准备工作1.主要施工工具:电热丝切割器、壁纸刀、十字螺丝刀、剪刀、钢锯条、墨斗、棕刷、粗砂纸、电动搅拌器、塑料搅拌桶、冲击钻、抹子、压子、阴阳角抿子、托灰板、2m靠尺、腻子刀等。
2、施工前的基层处置与环境条件建议:1)施工前必须彻底清除基层表面浮灰、油污、脱模剂、空鼓等影响粘结强度的材料。
2)对墙体结构用2m依靠尺检查其平整度,最小偏差应当大于4mm,超差部分应当剔凿或用1:2.5水泥砂浆加固平坦。
3)基层表面应干燥,并已通过验收,外挂物等已安装到位。
4)施工现场环境温度和基层表面温度在施工时及施工后24小时内均严禁高于5℃,风力严禁大于5级。
5)为保证施工质量,施工作业面应避免阳光直射。
必要时,应用防晒布遮挡作业面。
3、本工程由专业施工单位专业设计节点,同时负责管理施工。
三、施工工艺1、施工顺序:2、施工要点:1)打扫及环评基层:用腻子刀和埽把将要施工的基层表面处置整洁,用2m依靠尺检验基层表面。
2)滚涂界面剂,用聚苯板内层专用聚合物砂浆粘贴聚苯板:A.本工程所采用的标准板尺寸为:×600×(20、60、80)mm,所用聚苯板型号为:FM150型。
非标准板按实际须要的尺寸加工,聚苯板研磨用电热丝切割器或工具刀研磨。
尺寸容许偏差为+2mm,大小面横向。
B.在事先切好的聚苯板面上滚涂界面剂,晾干后方可使用。
C.网格布甩纸盒:在收缩缠两侧、窗口边及孔洞口边的聚苯板上预贴窄幅网格布,其宽度约为200mm,甩纸盒部分宽度约为80mm。
D.用抹子在聚苯板满沾灰8-10mm厚、涂好后立即将聚苯板粘贴在基层表面上。
E.聚苯板粘贴在基层上时,应用领域2m依靠尺压平操作方式,确保其平整度和粘贴稳固。
板与扳之间必须挤紧,碰面缝处不涂聚苯板内层专用聚合物砂浆。
每换新一块板,应当及时去除抽走的聚合物砂浆,板间不取间隙。
若因聚苯板比较方正或上色不直构成缝隙,应用领域聚苯板条插进并雕琢平坦。
高速公路计重收费改造工程施工组织设计1. 施工前的质量控制施工前主要是指施工准备阶段,我们主要抓住以下几个方面:开设计交底会设计单位、监理单位、土建施工单位、机电总承包商、称重设备供应商共同参加会议,讲解计重收费原理,让施工人员理解计重收费设备对收费广场、收费车道、收费岛的要求。
到施工单位驻地进行考察考察施工单位的近期业绩、工程指挥系统组成、工程技术人员水平、工人的数量与素质,检查关键工种是否具有上岗合格证书,仪器仪表是否具有国家计量监督部门检测合格证书,了解机具、车辆设备配备况能否满足施工要求等。
审核施工组织设计审查施工单位的质量保证体系、质量现场管理措施、工程进度安排、安全防护措施等是否满足工程实施要求。
审核设备和定货对施工单位设备采购合同的规格、型号、技术指标认真核对是否符合合同规定要求,对主要材料在进入施工现场前进行有关测试资料和合格证书检查。
进行施工现场调查对已建成的通信管道、电力管道、人(手)孔、机房、基础、配电室等进行详细调查,审查施工设计图图纸是否完整、正确。
2. 施工过程的质量控制2-1在施工监理工程中,监理办从组织领导、科学管理、更新监理理念、大胆创新入手,使工程质量、安全、环保始终得到严格控制。
严格工序验收检查监理办根据设计标准和工艺要求,对关键工序编制施工工序质量验收标准。
这次我们工序验收变施工单位按工程施工工艺程序申请报验为主动检验,按照施工工序质量标准认真检查,对符合质量要求的现场签认,不符合质量要求的及时提出,要求施工单位整改。
上道工序不合格不能进入下道工序施工。
主动监理极大限度地消除了工程质量隐患和事故苗头,并且也保证了对已完工工序进行一次性合格的检验和及时签认,使工程顺利地进行下道工序的施工,既控制了质量又加快了工程进度。
建立“样板工程”制度关键分项工程或工序,要选取一个计重收费车道、一个收费站作为样板工程进行示范操作,通过总结,施工单位提出规范的施工工艺标准,经业主、监理同意后全线推广。
收费岛刷漆实施方案一、前言。
在进行收费岛刷漆工作前,我们需要对整个项目进行详细的规划和实施方案的制定。
本文将重点介绍收费岛刷漆的实施方案,包括前期准备工作、刷漆流程、注意事项等内容,以确保工作的顺利进行。
二、前期准备工作。
1. 收集必要材料,首先需要准备好刷漆所需的工具和材料,包括油漆、刷子、油漆桶、防护用具等。
2. 安全措施,在进行刷漆工作前,需要确保施工现场的安全,包括设置警示标识、清理施工区域、佩戴防护用具等。
3. 清洁表面,在进行刷漆前,需要对收费岛表面进行清洁处理,确保表面平整、干净,以便油漆能够附着牢固。
4. 预估时间,根据收费岛的大小和刷漆工作量,预估所需的时间,并合理安排工作进度。
三、刷漆流程。
1. 底漆涂刷,首先需要对收费岛进行底漆涂刷,底漆的选择要根据实际情况来确定,确保底漆与面漆相容,提高漆膜的附着力和耐久性。
2. 面漆涂刷,在底漆干燥后,进行面漆的涂刷工作,根据实际需求进行涂刷次数和厚度,确保漆膜均匀、光滑。
3. 检查修整,在刷漆完成后,需要对收费岛进行检查,对漆面进行修整,确保刷漆质量达到要求。
四、注意事项。
1. 注意环境保护,在进行刷漆工作时,需要注意环境保护,避免油漆污染环境,确保施工现场的整洁。
2. 安全第一,在进行刷漆工作时,需要严格遵守安全操作规程,佩戴防护用具,避免发生意外。
3. 注意天气影响,刷漆工作受天气影响较大,需要选择天气晴朗、空气湿度适宜的时间进行施工,避免雨水、大风等天气影响刷漆效果。
4. 质量保证,在刷漆工作完成后,需要对刷漆质量进行检查,确保刷漆效果达到预期要求。
五、总结。
通过以上实施方案的详细介绍,我们可以清晰地了解收费岛刷漆工作的整个流程和注意事项。
只有在严格按照实施方案进行操作,并且注意细节,才能确保刷漆工作的顺利进行,达到预期效果。
希望本文所述内容对您有所帮助,谢谢阅读!。
2016 年度第二批保养大中修及收费站改造工程第YHSG-14 标段G1511 日兰高速平邑东收费站收费岛专项施工方案中石化成功建设工程有限企业2016 年度第二批保养大中修及收费站改造工程施工保养施工14 标段项目部临沂分部......二〇一六年十月目录一、工程概略 (3)二、施工前准备 (3)1、人员 32、设备 43、资料 4三、收费岛施工方案 (4)1、收费岛施工方案 ................................................................................................................................................................................................................ 错误!不决义书签。
四、雨季施工举措 (9)五、质量保证系统 (9)1、成立项目质量保证系统领导小组92、拟订质量管理举措93、组织和制度保证 (10)4、针对路基土石方施工采纳以下技术举措: (10)5、增强施工技术管理 (10)六、安全、环保及文明施工 (12)1.安全施工方面: (12)2.环保及文明施工 (12)3、粉尘、噪音控制举措: (13)4、噪音控制举措 (13)5、防治大气污染举措 (13)6、固体荒弃物办理举措 (14)...收费岛工程专项施工方案一、工程概略G1511 日照至兰考高速公路是国家高速公路网沈阳- 海口线的联系线之一。
平邑东收费站位于G1511 日兰高速公路K160 出口, 2003 年建成,平邑东互通立交连结日兰高速公路与G324 ,互通形式为 A 型单喇叭,主线上跨被交路。
平邑东互通立交收费站车道现状为二进二出,此中ETC 车道 1+1 条,收费岛宽米,一般车道宽 3.2 米,超宽车道宽 4 米,收费广场路基宽度22.5 米。
收费岛、新泽西护栏刷漆一、材料要求马路划线漆:黄黑色1、主要组成:该产品是以热塑性丙烯酸树脂、氯化橡胶树脂、增塑剂、各色颜料、耐磨填料、助剂和溶剂等组成的单组份自干涂料。
2、主要特性:漆膜坚硬;耐候性能超群;干燥性能快;高附着力,良好的耐磨性能。
技术指标二、施工要求1、粉刷作业气温应在5~38℃之间为宜。
2、当气温高于40℃时,应停止油漆作业。
因温度超过40℃时,在表面粉刷油漆会产生气泡,降低漆膜的附着力。
3、当空气湿度大于85%,或构件表面有结露时,不宜进行粉刷作业。
4、刷漆前要确保新泽西护栏或收费岛表面为洁净干燥状态。
5、施工前产品如有沉淀、结团现象,应充分搅拌均匀。
要避免接触其它性质稀释剂。
马路划线油漆在运输时,应防止雨淋、日光曝晒,避免碰撞。
存放阴凉通风处,防止日光照射,隔绝火源,并远离热源。
施工场地应通风,油漆工应戴好劳保用品,并严禁烟火。
三、施工工艺及质量控制1、工艺流程基面清理、打磨→用干布擦净→放线→粉刷2、施工方法1)基面清理、打磨基面清理、打磨是指对被粉刷物面进行研磨的过程。
它对涂层的平整光滑、附着及基层棱角、线条都有较大影响。
要达到打磨的预期效果,必须根据不同工序的质量要求,选择适当的打磨方法和工具。
打磨时应注意以下几点:(1)打磨必须在基面干燥后进行,以免粘附砂纸影响操作。
(2)不耐水的基面不能湿磨。
(3)砂纸的粗细要根据被磨表面的硬度来定,砂纸粗了会产生砂痕,影响涂层的最终装饰效果。
(4)打磨后应清除表面的灰层,以利下道工序的进行。
(5)手工打磨应将砂纸(布)包在打磨垫上,往复用力推动垫块,不能只用一两个手指压着砂纸打磨,以免影响打磨的平整度。
机械打磨常用电动打磨机,将打磨机上轻轻在基面上推动,严禁用力按压以免电机过载受损。
(6)检查基面的平整度,在侧面光照下无明显凹凸和批刮痕迹、无粗燥感觉、表面光滑为合格。
2)用干布擦净用干布将粉刷物表面的灰尘擦拭干净,直至露出光滑基面。
2016年度第二批养护大中修及收费站改造工程第YHSG-14标段G1511日兰高速平邑东收费站收费岛专项施工方案中石化胜利建设工程有限公司2016年度第二批养护大中修及收费站改造工程施工养护施工14标段项目部临沂分部二〇一六年十月目录一、工程概况 (4)二、施工前准备 (5)1、人员 (5)2、设备 (5)3、材料 (6)三、收费岛施工方案 (6)1、收费岛施工方案............................. 错误!未定义书签。
四、雨季施工措施 (10)五、质量保证体系 (10)1、建立项目质量保证体系领导小组 (10)2、制定质量管理措施 (11)3、组织和制度保证 (11)4、针对路基土石方施工采取以下技术措施: (12)5、加强施工技术管理 (12)六、安全、环保及文明施工 (14)1.安全施工方面: (14)2.环保及文明施工 (15)3、粉尘、噪音控制措施: (16)4、噪音控制措施 (16)5、防治大气污染措施 (17)6、固体废弃物处理措施 (17)收费岛工程专项施工方案一、工程概况G1511日照至兰考高速公路是国家高速公路网沈阳-海口线的联络线之一。
平邑东收费站位于G1511日兰高速公路K160出口,2003年建成,平邑东互通立交连接日兰高速公路与G324,互通形式为A型单喇叭,主线上跨被交路。
平邑东互通立交收费站车道现状为二进二出,其中ETC车道1+1条,收费岛宽2.2米,普通车道宽3.2米,超宽车道宽4米,收费广场路基宽度22.5米。
收费广场采用水泥混凝土路面,路面结构为:25cm水泥混凝土面层+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定砂砾掺碎石;收费广场前后两侧为沥青路面,匝道沥青路面的路面结构为:4cm改性沥青(AK-13)+5cm中粒式沥青砼(AC-20I)+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定砂砾掺碎石+18cm水泥稳定砂砾。
路面排水采用分散排水。
路基防护采用浆砌片石护坡。
收费岛施工方案收费岛分入口单向收费岛、分别有70米收费岛、46米收费岛、38米收费岛、28米收费岛。
入口单向收费岛入口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、通行信号灯灯、车牌识别摄像机、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆。
2、出口单向收费岛出口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、称重控制箱、称重显示屏、通信信号灯、车牌识别摄像机、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆。
3、双向收费岛双向收费岛上设有有雾灯、手动栏杆、称重控制箱、称重显示屏、通信信号灯、车牌识别摄像机、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆各2套。
二、施工工艺流程1、岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础均为现浇C30钢筋混凝土。
1)钢筋工程(1)凡使用的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单;(2)钢筋在加工场制作配料、加工成型,为严格控制砼的保护层尺寸,在钢筋加工前首先进行实地放样,当加工的钢筋骨架符合规范要求时方可进行批量加工,切忌钢筋的加工尺寸过大而影响砼保护层厚度;(3)钢筋接头采用绑扎搭接,两钢筋搭接长度不应小于35d(d为钢筋直径);(4)钢筋安装时一定要保证钢筋位置准确,控制好砼保护层,严防钢筋紧贴模板,砼浇筑前必须逐个检查钢筋无贴模现象且钢筋保护层符合设计要求,确认无误后才能进行浇筑;(5)严格按设计要求进行管道预埋及设置预留孔,预留孔的位置及深度最大偏差不得大于5mm。
2)模板工程模板采用定型钢模板。
先在平整场地上分节编号拼装,经检查其接缝、光洁度等合格并确认模板无变形后,方可用于施工。
在支立过程中,要注意检查模板内侧是否与钢筋接触,以确保结构物构件有足够的保护层厚度。
3)混凝土浇筑收费亭基础采用25号钢筋混凝土现浇,其顶面为水品,收费亭基础高于岛面14厘米,在浇筑收费亭基础混凝土时,应根据设计图纸要求预埋管道。
砼浇筑采用集中拌合、砼罐车运输、溜槽放入模内施工。
振动棒与侧模应保持5~10cm的距离,避免振捣棒碰撞模板。
收费岛施工专项方案一、工程概况一、概况收费岛岛长50m,计16座;ETC车道岛长56m,2座。
收费岛岛宽2.2m,收费车道宽3.2m,最外侧的超宽车道宽4m。
出口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、称重控制箱、称重显示屏、信号灯、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆等。
二、编制依据1、国家现行建筑安装工程施工及验收规范、规程、建筑工程预算定额及建筑施工手册。
2、国道112线高速公路天津东段延长线工程2标段施工组织设计。
3、本工程的施工设计图。
三、组织机构四、施工工艺及方法(一)作业条件1)确认混凝土基础施工位置。
2)准备好施工设备及工具。
3)浇捣砼时应有专人值班,以防插筋偏位。
4)准备好现场电力供应。
所有电器设备应设置漏电保护器,由专业电工操作。
5)提供施工方案并做好技术交底。
6)测量标高及位置。
7)做好安全生产和文明施工工作,戴好安全帽,听从指挥。
(二)岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础岛头、岛缘石、岛尾为现浇C40钢筋混凝土,收费亭基础为现浇C25钢筋混凝土。
1、钢筋笼施工方法(1) 钢筋的检验与存放1)钢筋进场应具有出厂证明书或试验报告单,并需分批作机械性能试验。
如使用中发现钢筋脆断、性能不良和机械性能显著不正常时,还应进行钢筋化学成分分析,并及时报告监理重新取样送检。
严禁不合格钢材用于该工程。
2)钢筋运到加工工地后,必须严格按分批同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放,不得混淆。
3)存放钢筋场地要进行平整夯实,铺设一层碎石,条件允许可浇筑地坪,并设排水坡度,四周挖设排水沟,以利泄水。
堆放时,钢筋下面要垫以垫木,离地且不宜少于20厘米,以防钢筋锈蚀和污染。
4)钢筋半成品要分部、分层、分段并按构件名称、号码顺序堆放,同一部位或同一构件的钢筋要放在一起,并有明显标识,标识上注明构件名称、部位、钢筋型号、尺寸、直径、根数。
(2)钢筋绑扎方案1)基础钢筋绑扎A.放基础柱、及地梁线。
B.按设计间距绑扎基础钢片钢筋→地梁钢筋绑扎C.钢筋交叉点应每点绑扎。
D.按放出的柱尺寸线绑扎柱插筋,并用定位箍用电焊焊在基础钢筋网上。
2)板钢筋绑扎A.绑扎前应修理模板,并将模板上的垃圾杂物清扫干净。
B.用粉笔在模板上划好钢筋的分布间距。
C.按划好的钢筋间距先排放受力钢筋,后分布筋并绑扎牢固。
板的钢筋笼除靠近周围两行的相交点全部绑扎牢外,中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢,但必须保证受力钢筋不产生位置偏移;双向受力钢筋必须全部绑扎牢。
D.钢筋的间距:位置和数量应符合设计要求。
3)钢筋的绑扎要求A.钢筋绑扎前先将基坑清理干净,在垫层上弹墨线,保证钢筋位置的准确,并用经纬仪配合插筋定位,加设定位箍,定位箍焊接牢固。
B.绑扎钢筋前,应对所加工的钢筋的规范、几何尺寸、数量、焊接接头进行检验,符合要求方可使用。
C.如图中无特殊要求箍筋应与受力筋垂直设置,箍筋弯钩重叠处应沿受力筋方向错开设置。
4)注意事项A.浇捣砼时应有专人值班,以防插筋偏位。
钢筋安装时一定要保证钢筋位置准确,钢筋保护层50mm,控制好砼保护层,严防钢筋紧贴模板,砼浇筑前必须逐个检查钢筋无贴模现象且钢筋保护层符合设计要求,确认无误后才能进行浇筑;。
B.严格按设计要求进行管道预埋及设置预留孔,预留孔的位置及深度最大偏差不得大于5mm。
C.扎筋时应及时清理基坑内杂物。
D.所有电器设备应设置漏电保护器,由专业电工操作。
E.做好安全生产和文明施工工作,戴好安全帽,听从指挥。
2、模板安装(1)一般要求确保模板的位置线、轴线、标高、垂直度、孔洞位置等符合设计要求。
要确保尺寸准确,棱角顺直、拼缝平整。
模板拼缝严密平整,不漏浆、不错台、不跑模,不涨模、不变形。
封堵缝隙的胶条、压缝软管或塑料泡沫条等物,不得突出模板表面,严防浇入混凝土内。
(2)安装方法1)采用钢制模板对混凝土收费岛头,尾及岛身进行安装。
2)混凝土收费岛身模板外侧用钢筋进行固定。
上部采用钢管配U型卡扣进行紧固。
接缝部分采用压缝软管。
3) 混凝土收费岛头,尾异型模板底部外侧采用钢筋进行紧固。
接缝部分采用压缝软管.(3)质量要求模板必须按设计要求支设应有足够的强度、刚度和稳定性;模板的标高必须严格控制,须设标高控制点,并严格按控制点施工;模板隔离剂严禁使用油性隔离剂,必须使用水性隔离剂。
利用废旧钢筋进行地面锚固,利于模板的支设。
(4)模板安装允许偏差及检查方法(5)验收方法采用"三检"验收制度的方法进行验收。
班组完成施工任务首先进行自检,自检通过后,通过工长组织下道工序施工人员进行互检,通过后进行专业检查,任何一项检查通过后都必须保证资料齐全,提请监理工程师验收,手续完善后进行下道工序施工。
(6)安全环保施工要求1)模板堆放整齐,堆放场地设置围挡,防止闲散人员随意进入。
2)在地面存放模板时,应平卧堆放,严禁靠放到其他模板或构件上,以防下脚滑移倾翻伤人。
3、混凝土浇筑与振捣混凝土由运输车运到浇注位置后,采用灰溜进行下灰。
在浇注混凝土时按以下要方法进行操作:A.混凝土一经浇筑,即进行全面捣实,使之形成密实均匀的整体。
B.振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢,以免产生空洞。
C.振捣器要垂直地插入混凝土内,并要插至前一层混凝土,以保证新浇混凝土结合良好,插进深度一般为50-100mm。
D.插入式振捣器间距不得超过有效振动半径的1.5倍,表面振捣器移位间距,应使振捣器平板能覆盖已振实部分100 mm左右。
E.避免与钢筋和预埋件构件相接。
F.不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运输混凝土,以至引起混凝土离析。
G.混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。
H.混凝土捣实后1.5-24h之内,不得受到震动。
I.混凝土的养护采用苫盖洒水养护的方法,养护时间不少于7天。
J.混凝土浇注后需注意的事项为避免表面出现收缩裂缝,采用木抹子和铁抹子三次收浆抹面。
(三)设备基础、手孔及管道设备基础及手孔均采用C25混凝土现浇,收费岛内管道均采用Ф60*3.0mm镀锌焊接钢管,一端连接设备基础,另一端接至收费亭基础布线槽或岛上手孔内。
1)基础材料加工及安装地脚螺栓采用圆钢加工而成,上部通过螺母及垫片与法兰盘可靠连接,下部与钢筋可靠绑扎。
2)按照设计要求进行管道铺设,管道两端与设备基础及布线槽等可靠焊接。
管线埋深为岛面距管中心20cm,管道需拐弯时,其弯曲半径不得小于管径的10倍。
管道铺设完毕后要进行试通,并穿Ф3mm镀锌钢丝并用Ф8mm钢筋点焊一体接地,管口应堵住,防止异物进入管中。
3)立模及安装法兰盘将法兰盘等按设计要求安放到指定位置后安装模板。
模板安装前,对模板表面进行清洁、校正,安装时用建筑双面胶带堵塞板缝,保证浇筑时无漏浆。
4)混凝土浇筑及养生混凝土浇筑及养生同收费亭基础混凝土施工,浇筑时人工辅助固定法兰盘,以免位置发生偏移,浇筑完成后及时覆盖养生。
5)手孔混凝土强度达到要求后,按设计将排水钢管四周用C15素混凝土包裹。
并在钢管外侧安装防鼠网片。
防鼠网片需做热浸镀锌处理。
(四)接地装置各收费亭布线槽及手孔内所有金属管道均按设计用50*5镀锌扁钢引下线与水平接地体可靠焊接。
焊接要求如下:1)扁钢与扁钢的搭接为扁钢宽度的2倍,不小于三面施焊;2)圆钢与圆钢的搭接为圆钢直径的6倍,双面施焊;3)圆钢与扁钢的搭接为圆钢直径的6倍,双面施焊;4)扁钢和圆钢与钢管、角钢互相焊接时,除应在接触部位双面施焊外,还应增加圆钢搭接件;5)焊接部位应作防腐处理。
扁钢与圆钢与钢管、角钢互相焊接时,为了连接可靠,除在其接触部位两侧进行焊接外,并用钢带弯成的弧形卡子或直接由钢带本身弯成弧形与钢管焊接。
(五)岛内回填收费岛内回填采用3:7灰土,压实度不低于90%。
先将岛内的遗留木料、草帘、纸袋等杂物清除。
并经隐蔽工程检验合格后进行回填施工。
回填顶面预留岛面铺装层。
(六)防撞柱及防撞护栏安装收费亭基础混凝土达到一定强度后,安装防撞柱及防撞护栏。
防撞柱安装到预先埋设好的钢管内,与50*5镀锌扁钢焊接,扁钢就近引至布线槽,与布线槽内的水平接地体可靠焊接。
岛面以上防撞柱刷黄黑相间的荧光漆,间隔为20cm。
防撞护栏采用冷弯方钢,方钢采用5mm厚钢板冷弯制作。
将加工好的护栏立柱端部埋入预留孔后后,用C10水泥砂浆填充。
护栏与预埋50*5镀锌扁钢焊接后接至布线槽水平接地体.(七)岛面铺装收费亭基础顶面为水平,通过调整铺装层使单向收费亭铺装层顶面坡度同路面;石灰土上浇筑2.5cm的白灰水泥砂浆,再进行铺砌。
岛面铺装采用50厚300*300水泥方格砖,铺砌平整、线条顺直。
(八)收费岛立面按GB5768-2009采用黄黑两种颜色的普通油漆,刷成黄黑相间的斜线。
岛头、岛尾不涂黄黑相间斜线的顶面和内测部分,刷白漆。
在刷油漆之前,表面先用腻子找平,施工时应保证两种不同颜色之间界限分明、整齐,没有相互污染;收费岛头先贴铝合金板,再贴三级反光膜,以增加夜间的反光效果。
五、施工技术要求1、本工程中采用的钢结构均采用热浸镀锌后再涂防腐的处理方式。
具体为:地脚螺栓、基础法兰、锚板、连接螺栓采用热浸镀锌防腐处理,镀锌量不小于350g/m2;其他所有钢构件在作热浸镀锌处理后,再作涂/喷塑防腐处理,镀锌量不小于270g/m2;2、钢管均为镀锌焊接钢管,钢管的材质、规格、型号符合GB/T13793-2008及设计要求,不得严重锈蚀。
钢管的内径负偏差应不大于1mm,壁厚不小于设计值,管壁应光滑、无裂缝、无节疤,钢管镀层均匀完整,表面光滑,无脱落,无气泡等缺陷;3、所有外露钢管均采用浸沥青的布包裹两层防腐;4、手孔井盖质地应坚实,表面完整。
井口与口圈吻合,盖合后平稳,不翘动。
井盖的外缘与口圈的内缘间隙不大于3mm,井盖与口圈盖合后,井盖边缘高于口圈1~3mm;5、钢管采用套管焊接,套管长度为钢管外径的1.5~3倍,连接前应将管口磨圆或锉成坡边,保证光滑无棱。
两钢管应分别插入套管的三分之一以上。
钢管连接严禁采用对口焊接。
PVC管采用套管连接,套管长度为200mm,接头处用胶黏,以免两节PVC管连接后有渗水现象。
6、手孔的内部净空、外型尺寸符合设计规定,墙体的垂直度(全部净高)允许偏差不大于±10mm,内部净高允许偏差不大于±20mm;7、手孔上覆外形尺寸、设置的高程符合设计图纸规定,外形尺寸偏差不大于±20mm,厚度允许最大负偏差不大于5mm。
预留孔洞的位置及形状符合设计图纸要求。
六、劳动力计划及主要施工机械、人员配备根据收费岛工程的实际情况及特点,结合我单位的施工能力,本着统筹兼顾、合理调配、科学组织、精心安排的原则,共安排三个施工班组。
具体施工安排如下:混凝土拌和运输班:安排8人,上料车1台,料斗2个。
混凝土施工班:安排15人,振动棒5个。