结构设计荷载取值的归纳和总结

各种桩基验算荷载取值全归纳问题一：工程桩桩身强度验算，需满足：1.35*Ra<ψc*fc*Aps+0.9fy*As（式一）试桩桩身强度验算，需满足：2*（Ra+空孔摩擦力）<ψc*fc*Aps+0.9fy*As（式二）其中试桩时可否取fck？问题二：抗拔桩后期工程桩验收的静载做不做，如何做？按2倍Ra拉桩身就拉裂了，怎么办？1、问题的疑惑主要是由总安全度法与多系数设计法的混杂所致，抗力的设计值或特征值是多系数体系的内容，是标准值乘以分项系数的结果，总安全度法只有极限承载力，规范公式给出的是既不能叫总安全度法又不是真正意义上的多系数法，严格来讲不伦不类，然而，设计中在规范的框架下，需要做顺从规范的事情。

2、式一是多系数体系的概念，1.35是特征值与设计值的换算系数，揭示内容是桩身受压承载力的安全系数>2(由土支撑阻力确定的单桩承载力特征值的安全系数)，即土体支撑阻力先于桩身破坏；式二应为总安全度设计体系的概念，但却写为伪多系数概念，公式左边对应的是桩的极限承载力（标准值），公式右边对应的是桩身受压承载力设计值，两侧不合拍，如改用总安全度表达式应为F<（ψc*fck*Aps+0.9fyk*As）/K（式三）,其中K为试桩桩身未坏的安全系数。

从这里可以发现，当安全系数是材料分项系数的加权值时，式二与式三是一样的。

假如忽略钢筋贡献，那么式二给出的安全度为1.4，当为抗拔桩时，安全度为1.1，因此如果运用式二来进行工程试桩的桩身强度验算，对于抗压工程试桩，材料强度如取标准值，需考虑安全系数（可取1.05~1.1）用式三计算，对于抗拔工程试桩，材料强度可取设计值。

类似的抗拔桩数量确定时如果按照规范公式进行设计，总安全系数是个变值，大致位于1~2之间，特殊情况会非常接近1，造成储备不足，而采用总安全度法[【F<(G+n*Ru)/K】，安全系数会为恒定值。

3.抗拔桩静载试验按规范还是要做的。

常用荷载取值
一、静载荷
静载荷是指施加在物体上的静态力，不会产生任何运动或变形的力。

它的取值受到物体本身的重量、外界施加的压力和力的方向等因素影响。

静载荷的应用非常广泛，例如建筑物的承重结构设计中，需要考虑静载荷的大小和分布，以确保建筑物的稳定性和安全性。

此外，在机械工程中，静载荷也是一个重要的设计参数，用于计算机械零件的强度和刚度。

二、动载荷
动载荷是指施加在物体上的动态力，会产生运动或变形的力。

它的取值与物体的运动速度、加速度、频率和振幅等因素有关。

动载荷的应用非常广泛，例如在汽车工程中，需要考虑车辆在行驶过程中受到的动载荷，以确保车辆的稳定性和安全性。

此外，在机械工程中，动载荷也是一个重要的设计参数，用于计算机械零件的疲劳寿命。

三、设计荷载
设计荷载是指根据规范和设计要求确定的荷载取值，用于进行工程设计和计算。

设计荷载的取值应根据具体的工程环境和使用要求确定，以满足工程的安全性和可靠性要求。

设计荷载的应用范围非常广泛，例如在建筑工程中，需要根据建筑物的用途和地理条件确定设计荷载，以确保建筑物的结构安全。

此外，在桥梁工程中，设计荷载也是一个重要的参数，用于计算桥梁的受力和变形。

总结起来，静载荷、动载荷和设计荷载是常用的荷载取值，它们在工程设计和计算中起着重要的作用。

合理选取荷载取值，可以确保工程的安全性和可靠性，提高工程的质量和效益。

因此，在进行工程设计和计算时，需要综合考虑各种荷载的特点和应用情况，确保选取合适的荷载取值。

同时，也需要不断研究和改进荷载的计算方法和规范，以适应不同工程环境和使用要求的需要。

3.1.2 活荷载活荷载：又称可变荷载，在结构使用期间内，荷载的大小随时间的推移而变化、或其变化与其平均值相比较不可以忽略。

如楼面活荷载、屋面活荷载、积灰荷载、吊车荷载、雪荷载、风荷载、安装检修荷载等。

3.1.2.1 楼面活荷载（1）民用建筑楼面活荷载取值①楼面活荷载取值楼面活荷载取值与建筑物房间的使用性质、使用功能有关，按照《荷载规范》4.1.1查用，表3.1.5为常用房间楼面活荷载数值参考表。

表3.1.5 常用建筑楼面活荷载标准值（kN/m2）及其组合值、频遇值和准永久值系数续表3.1.5②楼面梁设计时活荷载的折减系数《荷载规范》4.1.2明确，在设计楼面梁时，表3.1.5中的楼面活荷载在下列情况下应乘以规定的折减系数：第1项中第①项：当楼面梁从属面积超过25m2时，折减系数为0.9；第1项中第②项～第7项：当楼面梁从属面积超过50m2时，折减系数为0.9；第8项，对单向板楼盖的次梁和槽型板的纵肋，折减系数为0.8；对单向板楼盖的主梁，折减系数为0.8；对双向板楼盖的梁，折减系数为0.8；第9项～第12项：采用与所属房屋类别相同的折减系数。

注：楼面梁从属面积，为梁两侧各延伸二分之一梁间距范围内的实际面积。

③墙、柱及基础设计时活荷载的折减系数《荷载规范》4.1.2明确，在设计墙、柱及基础时，表3.1.5中的楼面活荷载在下列情况下应乘以规定的折减系数：第1项中第①项：按照表3.1.6规定采用；第1项中第②项～第7项：采用与其楼面梁相同的折减系数；第8项，对单向板楼盖：折减系数为0.5；对双向板楼盖和无梁楼盖，折减系数为0.8；第9项～第12项：采用与所属房屋类别相同的折减系数。

表3.1.6 活荷载按楼层的折减系数2、工业建筑楼面活荷载（包括吊车荷载等）取值根据设备使用的要求，工业建筑楼面活荷载由工艺专业（或设备产生厂家）提出，如缺乏资料，对于一般的金工车间、仪器仪表生产车间、半导体器件生产车间、棉纺织造生产车间、轮胎厂准备车间和粮食加工车间等，可按照《荷载规范》附录C查用，工程设计中工业建筑楼面活荷载取值通常≧4.0 kN/m2。

结构荷载规范一些总结
1、第4.1.1条汽车通道及停车库荷载,它是直接作用在楼面上的等效
荷载,仅可用于楼面板设计计算,用于楼面梁、柱、墙及基础计算时应按第4.1.2条要求折减.对双向板楼盖其板跨在不小6mx6m时才可以按规范取值.当板跨小于规范的规定时,应按荷载效应相等的原则等效,不可以直接取用规范数值（当板跨与规范限定数值差别不大时,当进行近似计算时也可取规范数值）.用PKPM计算基础时,同样按规范的规定对等效荷载进行折减.
2、对消防车荷载,若不考虑板顶的覆土厚度对消防车轮压的影响而统一取用表中数值,当地下室顶板面覆土厚度较厚时,显然是不合适的.在覆土厚度足够时,可以降低表中消防车荷载（见表4.1.1-3）.（足够的覆土层厚度是指汽车轮压通过土层的扩散,交替和重叠,达到在某一平面近似均匀分布时的覆土层厚度.足够的覆土厚度数值应根据工程经验确定,当无可靠设计经验时,可按后轴轮压的扩散面积不小于按荷重比例划分的汽车投影面积确定（一般大于2.5m即可认为足够）.）
3、活荷载的折减与荷载类型、从属面积和构件类型有关.承担的面积越大,其活荷载同时出现的概率就越小,一般说来次梁的从属面积较小而主梁的从属面积较大,且传力途径一般为板到次梁再到主梁.所以主梁的折减系数比次梁小.目前我们所用的大部分程序（如PKPM）,没有对
活荷载分类的功能,也就不可能按规范要求折减.规范的本条要求原则上只适合于手算.当程序取用表4.1.2的活荷载折减系数时,应特别注意裙房与主楼整体计算的高层建筑,避免裙房部分按主楼的层数取用相应的折减系数,同时应注意计算楼层与实际楼层的区别,特别是计算楼层与实际楼层层数相差较多时（如错层结构等）.。

建筑钢结构设计——荷载的取值荷载的取值具体包括哪些内容呢，下面本店铺为大家带来相关内容介绍以供参考。

1.恒荷载：楼面符载统一取2.0kN/㎡，这是建筑专业楼面做法的自重，目的是为装修改造留有适当的余地，不包括楼板结构自重和板底做法的重量。

2.住宅中轻质隔墙的自重，无论是轻质隔墙还是位置有可能灵活自由布置的隔墙，统一按恒荷载考虑，一律取值为2.0kN/㎡。

3.住宅的活荷载，也是取2.0kN/㎡（三个2.0kN/㎡：楼面做法自重，轻质隔墙自重，活荷载取值）4.屋面恒荷载 4.0kN/㎡屋面活荷载上人时 2.0kN/㎡不上人时0.5kN/㎡（而对于轻钢结构的屋面，一定要在结构总说明中写明：本工程为不上人屋面，活荷载设计值为0.5kN/㎡，严禁超载）5.需要记住三个数据：2.5kN/㎡、4.0kN/㎡、7.0kN/㎡2.5kN/㎡适用于人或物可能比较集中的楼面，如一般楼梯，一般阳台，一般厕所，一般厨房，会议室，阅览室，医院门诊，教室等。

4.0kN/㎡适用于人或物有可能更集中更密集的楼面，比如健身房，看台，舞厅，商店，旅客等候室，展览厅，消防疏散楼梯等。

7.0kN/㎡用于两个机房和一个变电室，即通风设备机房，电梯机房和高压变压室。

因为这些地方不仅有设备荷载，还有设备基础的荷载也是很大的。

6.地下一层顶板，或者近似认为是±0.000板，它的活荷载取值为8~10kN/㎡。

因为施工到±0.000时，施工单位往往工程备料统统堆放在地下一层顶板上，这样便于施工随时随地取用。

同时要注意的是，当±0.000板活荷载取值8~10kN/㎡时，此时恒荷载中的隔墙自重可取为 1.0kN/㎡或者更小，因为堆放大批施工备料时，隔墙的施工一般还未完成。

（设计±0.000板时，在截面尺寸相同的情况下，板和梁的配筋往往要比其他楼层大）概念第一位，计算第二位。

摘要：本文总结了不同板厚、各个功能厅及构件的恒载、活载；也定量的总结了填充墙线荷载大小。

最后总结了在设计中，常遇到的一些关于荷载的问题。

共4页。

2012-1-10----2012-1-21.恒载：1.1.楼面板：80厚板（用于卫生间）：0.08*253/kN m +1.5~22/kN m （装修等）=3.5~42/kN m 100厚板：0.10*253/kN m +1.5~22/kN m =4~4.52/kN m120厚板：0.12*253/kN m +1.5~22/kN m =4.5~5.02/kN m1.2.屋面板：120厚板：0.12*253/kN m +52/kN m （屋面构造，装修等）=8.02/kN m1.3.地下室顶板：160厚板：0.16*253/kN m +1.5~22/kN m =5.5~62/kN m1.4.卫生间板：0.08*253/kN m +72/kN m （装修，包括回填土等）=9.02/kN m1.5.设计时应注意：1.5.1：客厅、餐厅、卧室、厨房、阳台、主楼地下室顶板、电梯机房…都是在板自重的基础上，再加上1.5~2.02/kN m 。

1.5.2：卫生间（主、次）,在板自重的基础上，再加上7.02/kN m 。

1.5.3：楼梯板厚取为0，并设为单向板；恒载取7.02/kN m （包括板自重）。

1.5.4：露台在板自重的基础上，再加上一个1.5~2.02/kN m 。

2.活载：2.1：住宅客厅、卧室、书房、餐厅、过道等：2.02/kN m 。

2.2：公共楼梯、消防疏散楼梯、住宅楼梯、商场：3.52/kN m 。

2.3：厨房、卫生间、公共卫生间：2.52/kN m 。

2.4：阳台：2.52/kN m 。

2.5：露台：3.52/kN m 。

2.6：上人屋面：2.02/kN m ，不上人屋面：0.52/kN m 。

2.7：花园：5.02/kN m 。

2.8：消防控制室：7.02/kN m 。

建筑结构设计荷载取值总结1. 正常使用活荷载标准值（KN/m2）：【荷载规范-4.1.1强条、技术措施-荷载篇】（1）住宅、宿舍取2.0；其走廊、楼梯、门厅取2.0；（2）办公、教室取2.0；其走廊、楼梯、门厅取2.5；（3）食堂、餐厅取2.5；其走廊、楼梯、门厅取2.5；（4）一般阳台取2.5；（5）人流可能密集的走廊/楼梯/门厅/阳台、高层住宅群间连廊/平台取3.5；（6）卫生间取2.0~2.5（按荷载规范）；设浴缸、座厕的卫生间取4.0；（7）住宅厨房取2.0，中小型厨房取4.0，大型厨房取8.0（超重设备另行计算）；（8）多功能厅、阶梯教室有固定坐位取3.0；无固定坐位取3.5；（9）商店、展览厅、娱乐室取3.5；其走廊、楼梯、门厅取3.5；（10）大型餐厅、宴会厅、酒吧、舞厅、健身房、舞台取4.0；（11）礼堂、剧场、影院、有固定坐位的看台、公共洗衣房取3.0；（12）小汽车通道及停车库取4.0；（13）消防车通道：单向板取35.0；双向板楼盖、无梁楼盖取20.0；注：消防车超过300KN时，应按结构等效原则，换算为等效均布荷载。

结构荷载输入：无覆土的双向板（板跨≥2.7m）：板、次梁取28，主梁取20；覆土厚度≥0.5m 的双向板（板跨≥2.7m）：板取≤28, 梁参考院部《消防车等效荷载取值计算表》；（14）书库、档案库取5.0；（15）密集柜书库取12.0；（16）大型宾馆洗衣房取7.5；（17）微机房取3.0；大中型电子计算机房取≥5.0，或按实际；（18）电梯机房、通风机房取7.0；通风机平台取6（≤5号风机）或8（8号风机）；（19）制冷机房、宾馆储藏室、布草间、公共卫生间（包括填料隔墙）取8.0；（20）水泵房、变配电房、发电机房、银行金库及票据仓库取10.0；（21）管道转换层取4.0；（22）电梯井道下有人到达房间的顶板取5.0。

未列出者查荷载规范及《全国民用建筑工程设计技术措施（结构分册）》荷载篇。

结构设计荷载取值的归纳和总结：注：荷载规范里面存在加“*”，需参照“建筑装修面层做法”“全国民用建筑工程技术措施”一、关于板荷载（1）楼板1、一般楼板（不带地暖）：[恒]：自重+（为普通细石砼楼面）[活]：*用途*空洞周围一跨、长度较长的建筑的板厚适当加大120且配筋采用双层双向配筋。

悬挑楼板[活]：取+，大房间取2、带地暖楼板：[恒]：自重+（常80厚采暖层）[活]：*用途3、*根据活动的人和设施状况，民用建筑楼面活荷载取值原则①活动的人很少，②活动的人较多且有设备，③活动的人很多且有较重设备，④活动的人很集中，有时很挤或有较重设备，⑤活动的性质比较剧烈，⑥储存物品的仓库，⑦有大型的机械设备，~4、各种用途的[活]荷载：A.*1(1) 住宅、宿舍、旅馆、办公楼（视情况取~）、医院病房、托儿所、幼儿园：*1(2) 试验室、阅览室、会议室、医院门诊室：休息室：（含贵宾休息室）EMI试验室：（经验）网络通信室：（经验）会所：（一般房间取，活动的人较多的房间取比较合适）①学校建筑：书画教室琴房音乐培训室耳光室广播室阶梯教室：（全国）科技教室多媒体教室乒乓球室信息服务箢便利店道具间多功能厅跆拳道练习馆屋顶溜冰场器材间①医院（全国民用建筑工程设计技术措施-结构）：X光室：1、30MA移动式X光机2、200MA诊断X光机3、200kV治疗机4、X光存片室口腔科：1、201型治疗台及电动脚踏升降椅2、205型、206型治疗台及3704型椅消毒室：1、1602型消毒柜2、2616型治疗台及3704型椅消毒室：3000型、3008型万能手术床及3001型骨科手术台产房：设3009型产房血库：设D-101型冰箱A0.* 11 走廊、门厅：(1)住宅、宿舍、旅馆、医院病房、托儿所、幼儿园：(2)办公楼、餐厅、医院门诊部(3)教学楼及其他可能出现人员密集的情况（电梯门外审查师要求）A1.* 12 楼梯：（楼梯部分另详）(1)多层住宅(2)其他（消防疏散楼梯常用）A2.* 10 浴室、卫生间、盥洗室：（卫生间部分另详）A3.* 13 阳台：（阳台部分另详）(1)可能出现人员密集的情况(2)其他B.*2 教室、食堂、餐厅、一般资料档案室：（用餐地方）*9 厨房(1)餐厅的：（做饭地方）(2)其他的：（一般）C.*3(1) 礼堂、剧场、影院、有固定座位的看台：*4(2) 无固定座位的看台：房：*3(2) 公共洗衣房：*5(1) 健身房、演出舞台：*7 通风机房、电梯机房：（电梯部分另详）空调机房：发电机房、变配电房：10库房、药房等*房：微机电子计算机房D.*4(1) 商店、展览厅、车站、港口、机场大厅及其旅客等候车室：*5(2) 运动场、舞厅：厅：（应该指住宅厅）E.*6(1) 书库、档案室、贮藏室：（当＞2m，每米高[活]≥m2）*6(2) 密集柜书库：（无过道）资料室：住宅书房：F.*8 汽车通道及客车停车库：客车：(1)单向板（Ln≥2m）和双向板（Ln≥3mx3m）(2)双向板、无梁楼盖（Ln≥6mx6m）消防车： (1)单向板（Ln≥2m）和双向板（Ln≥3mx3m）(2)双向板、无梁楼盖（Ln≥6mx6m）客车：载人＜9人；消防车：满载总重300kN的大型卡车不符合上述情况，直接按车轮局部荷载计算板内力，客车局部荷载（*）；消防车60/（*）地下室小型汽车停车库：；（2）楼梯1、板厚取0：[恒]：（平台板取，注意荷载两边倒）[活]：（消防楼梯、其他按荷规；*密集人流≥）2、也可以将荷载分成均布/集中荷载加到梁上。