平巷更换轨道安全技术措施(标准版)

CATALOGUE 目录•施工准备•施工方案•安全注意事项•应急预案•总结与评估安全教育培训身体检查人员准备轨道材料支撑材料材料准备施工工具准备各种施工工具，如锤子、凿子、扳手等，用于安装和调整轨道。

安全工具为工人配备安全帽、安全带、防滑鞋等安全工具，确保他们在工作中的人身安全。

工具准备准备工作拆除旧轨道安装新轨道调试与验收更换轨道施工流程施工方法与步骤安全技术措施施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、手套等防护用品。

佩戴个人防护用品遵循安全距离要求防止机械伤害严格控制施工质量在更换轨道过程中，与其他工作人员保持安全距离，避免发生意外伤害。

使用起重机等设备时，注意机械运动范围，避免出现碰撞、夹压等机械伤害。

按照设计要求和安全标准进行施工，确保轨道安装质量和使用安全。

施工前安全检查施工中安全注意事项施工时要保持作业现场整洁，确保作业安全。

施工后安全检查对所使用的工具、设备进行清理和检查，确保其处于安全状态。

对作业人员进行安全总结，总结本次作业的经验教训，提高下次作业的安全水平。

施工后要对作业成果进行全面检查，确保轨道更换符合要求。

应急处理流程应急处理结束后，对事故进行总结和评估，完善应急预案。

按照应急方案，各部门迅速组织人员和物资，开展应急处理工作。

根据事故的具体情况，制定相应的应急方案，明确各部门的职责和任务。

一旦发生平巷更换轨道事故，现场负责人应立即报告给上级主管部门接到报告后，应迅速组织人员赶赴现场，进行事故勘查和评估。

常见问题及处理方法如果发现轨道损坏或老化，应立即更轨道更换不及时在更换轨道时，应注意信号的干扰问信号干扰操作人员应经过专业培训，熟悉操作规程，佩戴防护用具。

操作人员失误机械故障在更换轨道时，应确保与周围物体的安全距离。

安全距离不足0201030405紧急联系与汇报制度建立紧急联系渠道在更换轨道期间，各部门应建立紧急联系渠道，确保信息畅通。

汇报制度在更换轨道期间，各部门应按照汇报制度及时向上级部门汇报工作进展情况。

渠县新临江煤业有限公司新临江煤矿（水井湾矿井）更换地面、井下轨道安全技术措施机电运输科编更换地面、井下轨道安全技术措施会审栏更换地面、井下轨道安全技术措施施工地点:地面车场、井下北运输巷施工日期：年月日—月日施工负责人：技术负责人：安全负责人：1、地面车场22㎏／m轨道运输，采用人工运输，因22㎏／m轨道重，运输时两人用麻绳抬到位，同时放下，不能用手抬。

2、井下轨道运输，采用平板车装运，运送钢轨时，要捆绑牢固，防止平巷运输变形，下端必须兜揽防护罩，防止钢轨在斜巷运行中脱落或串出。

上下轨道时两人要配合好同起同落，以防伤及操作者。

3、地面更换安装前，由安全负责人和工程负责人对现场进行安全确认，无安全隐患后，方可进入工作地点。

4、井下工作人员进入施工地点前，必须由安全负责人和工程负责人对检查巷道的支护情况；排除不安全隐患，方可进入施工地点。

5、更换轨道应特别注意两轨道之间的接头处高低左右错差不超过2㎜，轨缝不大于5㎜，两轨道水平差不过5㎜，轨距直线段不超过2㎜，曲线段不超过5㎜，枕木间距不超过0.7米，垫平实至枕木平面，夹板夹紧上牢固。

6、地面工作中清理出来的混凝土及杂物，应及时装车运走；施工完毕后，必须将路及两边全部硬化，不准影响安全行车。

7、井下工作中清理出来的煤、矸石及杂物，应及时装车运走；施工完毕后，必须将矸石、物料清装干净，不准影响安全行车。

8、严禁单人作业。

多人作业时，要统一行动，不准打乱镐乱打，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止伤人。

9、绞车运行时，下车场人员必须全部进入躲避硐。

10、绞车司机必须由经过专门培训，取得操作证的人员担任。

绞车司机要认真听信号铃进行操作，只许用低速档运行速度不超过1m/S。

11、把钩工必须由经过专门培训，操作熟练的人员操作。

12、地面或井下所有作业人员必须保证足够的睡眠和精力，酒后不准上班，严禁一人下井，烟火下井。

13、地面焊割时氧气距乙炔或液化气不得少于5米，乙炔或液化气距火源不得小于10米，乙炔或液化气设临时围栏，禁止带为源人员靠近。

煤矿巷道整改安全技术措施为了安装综掘机、安装皮带的需要，根据现场的实际情况，需对老副、2202运输平巷、2205运输上山进行巷道整改，为确保施工时安全顺利进行，特制定以下安全技术措施：一、整改内容1、一号整改点老副井石硂不够宽，向左帮刷宽15公分,长1.5米。

2、2202运输平巷拐弯处左帮两个防跑偏拖轮去掉，拐弯轨道易掉道整改并更换8块道板。

3、进入2202运输巷四号点处8架钢棚不够高去掉，综掘机件运输完后打好8架钢棚，右帮电缆抬高。

4、五号点处阴阳道30米，需整改更换15块道板。

5、六号点左帮拆除两节钢管，换成软管，12米。

6、七号点处管子挡路，并且轨道需要向右帮过20米并且拉底60米更换道板20块。

7、八号点处道岔改造，小绞车向后移1米并重新安装，变坡点向下10米处需卧道整改18米更换道板12块。

8、九号点右帮管子挡路，需重新整改2节12米。

9、十号点处电缆抬高20米30公分高。

10、十一号点处电缆抬高20米50公分高，2202风巷向下二道风门需拆掉运输完后安装好，拉底20公分重新铺设轨道更换道板15块。

11、十二号点向下轨道阴阳60米，更换20块道板。

12、十三号点处拆钢棚，打锚棚5棚并抬高50公分，打起吊锚杆20套、锚索10套整轨道拉底更换道板12块。

13、十四号点处向下起底铺皮带长20米卧深平均50公分。

14、十五号点风门拆除，运输完后打好2道风门。

15、过风门后至2205机巷皮带机，卧皮带机头7米平均拉底1.2m。

16、卧皮带机头处顶板需要架棚加强支护。

18、2205机道皮带下落50公分，整改20米长。

19、从地面下皮带机65个H架、130个三节鞭、65个平拖轮、钢丝绳400米、皮带机尾1个、架片12片、涨紧绞车1个、80N开关1个、倒正丝140个、皮带320米、电机1个、减速箱1个、滚筒6个、皮带机头1个。

20、安装2205机巷至2202新运输巷皮带机160米。

21、55KW绞车打地锚、换21.5钢丝绳。

文件编号：GD/FS-1001（解决方案范本系列）平巷更换轨道安全技术措施详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________平巷更换轨道安全技术措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。

，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。

一、施工前的准备工作1、备齐各种常用和专用工具，如起道器、水平仪、道尺、钎子、钢卷尺、大锤等；2、所需材料要按计划提前运至工作地点，并摆放整齐有序，但不得妨碍行人行走，如：钢轨、道夹板、扳道器、道木、道钉、垫铁等；3、除按计划备足所需材料外，还应准备计划中没有的但可能用到的和常用工具，如轨距拉杆等；4、认真检查所准备的材料的规格是否与需用的相吻合。

二、施工顺序：1、按顺序拆除原有旧轨道，拆除道钉、道夹板、轨枕并从新挖出道坑；2、将拆除的钢轨、道木和配件摆放在行道一侧，要整齐有序，不影响现场施工进度和过往行人安全，更换下配件和挖掘道木坑所出的渣要及时清理回收升井；3、严格按规程和铺设标准铺设新型轨道。

三、铺设标准具体铺设标准如下：1、道床厚度不小于100mm（个别底板突出部分不小于50mm），道床顶面应比轨枕顶面低30mm。

2、道碴应采用粒度为10∽40mm的碎石，不得掺有碎未，道碴应捣固坚实，无空板、吊板等现象。

轨道巷修改施工工艺安全技术措施随着城市的不断发展，地铁交通越来越受到人们的欢迎。

而地铁的轨道巷道是地铁基础设施中的重要部分，也是地铁安全稳定运营的关键。

为保障乘客和施工人员的安全，轨道巷道的建设、维护和改造必须具备高度的安全意识和科学的技术方案。

工艺安全措施在轨道巷道的修改施工中，必须采取严格的工艺安全措施，包括以下几个方面：施工策划施工前必须制定严格的施工计划和策略。

通过地理、地质等方面的调查研究，确定标准和施工难度等资料，以制定科学的施工方案。

在施工过程中，还要及时对施工计划和策略进行调整和修正，确保每一步工程的顺利推进，并即使解决可能出现的问题。

安全防护轨道巷道的改造施工，需要拆除原有的工程部件，同时需要添加新的构造，为此必须建立有效的安全防护措施。

这包括对设备、设施和人员的安全保护措施，确保施工区域内的工作人员和路人不受到影响，以及及时排除施工现场可能出现的各种危险因素，如火灾、爆炸、坍塌等。

安全检测在改造过程中，必须对施工过程进行全面的检测和记录，包括但不限于土壤条件、地下水质、隐蔽工程限度、随机检测等。

通过严格的检测把控，可以确保工程建设的质量。

针对可能发生的安全事故，在检测过程中对可能出现的隐患进行预判和预防，并及时处理和改造施工有阻碍或危险的地段。

综合技术治理制度在轨道巷道的修改施工中，需要建立和实施严格的综合技术治理制度，包括以下方面：质量监督体系建立完善的质量监督体系，依照质量标准对整个施工过程控制，有计划、有规模地开展资料和成果的进度、质量、安全全过程的监督，确保工程质量施工安全监管完善技术安全控制体系，及时严格控制和管理各地的安全现状，防止施工过程中发生安全事故的启动和发展。

及时预判危险因素,共同制定应对方案并实施。

强化项目管理加强施工的整个过程管理，包括施工公司和施工方责任人提出的建议、风险评估、项目进展把控、工程质量评估、安全检查和安全制度t 修改。

从而确保项目按计划顺利实施，高效达成效果。

平巷更换轨道安全技术措施最近，为了保证城市轨道交通的安全和稳定运行，平巷铁路局采取了更换轨道安全技术措施，这是一项非常有必要的举措。

在本文中，我们将详细介绍这一措施的原因、过程和效果。

首先，为什么需要更换轨道安全技术措施呢？在城市轨道交通运营过程中，轨道是铁路的核心部件，其安全性直接影响着列车运营的安全。

随着轨道使用时间的增长，轨道表面磨损严重，对车辆和列车的稳定运行造成直接威胁。

同时，轨道运行速度增加，轨道的安全性问题更加突出，因此，铁路部门需要加强轨道的日常维修和更新，以保证安全和稳定性。

接下来让我们了解一下更换轨道安全技术的过程。

第一步是制定安全操作规程，对整个更换过程进行规范。

工作人员必须根据规定进行操作，保证操作过程的顺利进行，以防止在操作中造成伤害。

第二步是评估轨道的情况，先对轨道进行检查，确定是否需要更换。

如果轨道使用时间过长，存在严重磨损和损坏，需要进行更换。

第三步，是协调工作事宜，包括工作人员的配备、所需材料的采购、工作计划的安排等。

采购的材料中包括用于更换轨道的轨枕、钢轨、连接条等。

最后是更换工作本身。

铁路工作人员根据制定的计划，使用各种机械工具和人工劳动，将旧轨道拆除，安装新的轨道。

更换工作完成后，铁路部门进行测试和检查，确保新的轨道能够正常运行。

那么，这一项更换轨道安全技术的措施到底会产生什么效果呢？第一，更换轨道可以提高轨道的安全性。

新轨道能够有效减少车辆和列车的撞击和风险。

第二，更换轨道可以提高轨道交通的运行速度和效率。

新的轨道能够更好地适应高速列车的需求，提高运行速度。

第三，更换轨道能够延长铁路的使用寿命，降低维护成本。

经过更换后的轨道能够保持良好的状态，延长其使用寿命，减少日后需要维修的频率和成本。

综上所述，更换轨道安全技术是一项非常有必要的措施。

平巷铁路局采取该举措，提高了轨道的安全性，同时也提高了轨道交通的运行速度和效率。

我们相信，在铁路部门的努力下，未来城市轨道交通一定会更加安全、稳定、高效地运行。

轨道巷铺轨安全技术措施一、工程概况根据矿方安排,1070辅运巷3170米至3270米需要起底顺坡,由于起底均为岩石,需要打眼放炮,放炮由外向里分段进行,段长为5米,为确保施工安全,特编制如下措施：二、安全技术措施1、起底时,必须先将附近(de)管线、电缆、照明、牌板、设备等设施做有效(de)保护.2、每次起底长度不允许超过1.5m,.3、必须放小炮,每个眼装药不超过1卷,并设岗拦人.放炮必须在躲峒内进行,严禁直线与短距离放炮,距离不得小于100m,警戒距离大于100m,放炮母线长度必须大于100m,放炮时必须在能通往放炮地点(de)所有通道上设岗拦人,并严格执行“一炮三检”、“三人联锁放炮”制度.4、跟班队长、班组长、安检工必须携带便携式瓦检仪.5、严禁打眼与装药平行作业,打眼机具等带电设备未撤离工作面不准将爆破材料带入工作面.6、放炮前,当班班长必须亲自安排专人在通往放炮地点(de)所有通道上设警戒拦人,警戒线设在距放炮地点100米以外(de)安全地点,同时将警戒线以内(de)所有人员撤到警戒线以外(de)安全地点,并设警戒牌、栏杆或拉线,并且由当班班长负责巡回检查各警戒点(de)设置情况,确认无误后,方可命令放炮员放炮,撤除警戒也必须由当班班长亲自执行,没有接到当班班长撤除警戒(de)命令,负责警戒(de)人员不得擅自离岗.警戒如图所示.7、放炮母线(de)展开长度不得小于100米,必须做到随用随挂.8、放炮时,放炮员必须在躲避硐等安全地点放炮.9、放炮后要等15分钟,炮烟吹散后对工作面进行“三位一体”检查,在无任何隐患(de)情况下方可进入工作面开始工作.10、通电以后拒爆时,爆破工必须先取下钥匙,并将爆破母线从放炮器上摘下,扭结成短路,至少再等15分钟,才可沿线路检查,找出拒爆(de)原因.11、放炮时,放炮员必须自联自放,放炮器钥匙要随身携带,不得乱扔乱放,联线时放炮母线必须接成短路,母线要远离电缆及信号线或其它可能导电物体,放炮必须使用规定(de)矿用隔爆型放炮器,严禁用其它电源放炮.12、放炮前,检查线路和通电工作只能由放炮员一人操作,放炮前班组长清点人数,确认无误后方可下达放炮命令,放炮员听到放炮命令后,必须发出放炮警号至少再等5秒钟,方可放炮.13、放炮员必须持证上岗,所有爆破人员,包括爆破、送药、装药人员,必须熟悉爆炸材料性能.14、爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用(de)爆炸材料箱内,并上锁,严禁乱扔、乱放.爆炸材料箱必须放在支护完好,避开机械、电气设备(de)地点.爆破时必须把爆炸材料箱放到警戒线以外(de)安全地点.15、从成束(de)电雷管中抽取单个电雷管时,不得手拉脚线硬拽管体,也不得手拉管体、硬拽脚线,应将成束(de)电雷管理顺好,拉住前端脚线,将电雷管抽出.抽出单个电雷管后,必须将其脚线扭结成短路.16、装配起爆药卷时,必须遵守下列规定：（1）、必须在支护完好,避开电气设备和导电体(de)地点进行.严禁坐在爆炸材料箱上装配起爆药卷.装配起爆药卷数量,以现茬需要(de)数量为限.（2）、装配起爆药卷必须防止电雷管受震动、冲击、折断脚线和损坏脚线绝缘层.（3）、电雷管必须由装药卷(de)顶部装入,严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼.电雷管必须全部插入药卷内.严禁将电雷管斜插在药卷(de)中部或捆在药卷上.（4）、电雷管插入药卷后,必须用脚线将药卷缠住,并将电雷管脚线扭结成短路.17、、装药前,首先必须清除炮眼内(de)煤粉或岩粉,再用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入,不得冲撞或捣实.炮眼内(de)各药卷必须披此密接,使用正向装药,装药不得与其它任何工序平行作业,严禁边打眼边装药.有水(de)炮眼,应使用抗水型炸药.18、装药前和爆破前有下列情况之一(de),严禁装药,爆破.（1）、支护有损坏时.（2）、爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.0%.（3）、在爆破地点附近20m以内,未清除(de)煤、矸或其他物体堵塞巷道断面1/3以上.（4）、工作面风量不足.19、工作面爆破前后,附近20m(de)巷道内,必须洒水降尘.20、爆破母线和连接线应符合下列要求：（1）、煤矿井下爆破母线必须符合标准.（2）、爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间(de)接头必须相互扭紧并悬挂,不得与轨道、金属网、钢丝绳等导电体相接触.（3）、爆破母线应随用随挂,不得使用固定爆破母线.（4）、爆破母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道(de)两侧.（5）、爆破前,爆破母线必须扭结成短路.装药、连线、放炮只能由放炮员和班长操作,不具备装药条件时,炸药、炮头不得进入工作面.（6）、只准采用绝缘母线单回路爆破,严禁用轨道、金属管、金属网、水或大地等当作回路.21、爆破后,至少等15min待工作面(de)炮烟被吹散,爆破工、瓦斯检查工和班组长必须首先巡视爆破地点,检查拒爆、残爆等情况.如有危险情况,必须立即处理.22、通电以后拒爆时,爆破工必须先取下钥匙,并将爆破母线从电源上摘下,扭结成短路,至少等15min,才可沿线路检查,找出拒爆(de)原因.23、严禁打眼与装药平行作业,放爆器钥匙严禁用其它物品代替.24、放炮必须使用水炮泥及炮土,充填长度必须符合下列要求：（1）、炮眼封泥应用水炮泥,水炮泥外剩余(de)炮眼部分应用粘土炮泥封实.严禁用煤粉、块状材料或其它可燃性材料作炮眼封泥.（2）、炮眼必须封满炮泥.25、打起底眼前,必须将底板(de)浮渣清理干净,由当班班长、安检工、打眼工共同对底板进行认真细致(de)安全检查,检查是否有瞎炮等安全隐患,如有隐患,必须先彻底排除.26、处理瞎炮(包括残炮)必须在班组长直接指导下进行,并应在当班必须处理完毕后,正常移交下一班.（1）、由于连线不良造成(de)瞎炮可以重新联线放炮.（2）、在距瞎炮至少0.3m处另打一个同瞎炮平行(de)新炮眼装药放炮.（3）、严禁将炮眼残底(无论有无余药)连续加深,严禁用打眼方法往外掏药,严禁用高压风吹这些炮眼.（4）、处理瞎炮(de)炮眼爆炸后,放炮员必须详细检查炸开(de)煤矸,回收未爆(de)雷管.（5）、在瞎炮处理完毕以前,严禁在该地点进行与处理瞎炮无关(de)工作.27、开绞车前必须检查下列各项（1）、护绳板和各部零件是否齐全,有无损坏现象.（2）、钟铃信号是否灵敏可靠.（3）、滚筒钢丝绳有无咬绳、断丝、断股现象.。