合肥五十五中与三十八中改造规划设计方案

合肥各区域规划汇总谁才是合肥未来发展最好的区域厉害了！合肥东部新中心建设全部启动国家级滨湖新区争取尽早获批肥西县打造城西南公共服务中心中央商务区将成合肥“陆家嘴”……未来的合肥燃爆了！我爱铺网讯合肥到底是几线城市？这个问题一直困扰着大家，有人说合肥是二线城市，也有人说合肥是准一线城市……可是爱铺君看完合肥各区的规划，管它是一线还是二线，反正未来合肥发展要燃爆了！瑶海区东部新中心建设全面启动如今的瑶海区再也不是那个机器轰鸣的老工业区，伴随着合肥东部新中心的起航，地铁等交通路网的全面完善，城中村、危旧房的改造，瑶海区正在实现产业转型和老工业城区的全面复兴。

合肥东部新中心规划于2016年1月正式提出，合肥将再添地标级区域。

合肥东部新中心核心区9.4平方公里位于瑶海。

作为“大湖名城、创新高地”的东部桥头堡，它将是沪宁合发展轴和合巢芜杭发展轴最为重要的发展承接区域。

该设计方案以“一个活力中心、四条生长廊道、多维生活网络”为总体框架。

合肥东部新中心概念规划暨核心区城市设计是以瑶海老工业区为核心，横跨瑶海、包河、肥东“两区一县”，总规划区域总面积34.1平方公里，包括瑶海区内17.7平方公里，包河区内10.1平方公里，肥东县6.3平方公里。

合肥东部都是最为重要的发展承接区域，建成后将与老城区、政务文化新区、高铁南站区、滨湖新区等构成合肥市主城区“钻石形”主中心体系。

2017年，瑶海区继续配合完善交通网络，打通南北主动脉，畅通支路微循环，保障市级重点工程，推动贯穿马合钢区域的轨道交通6号线建设，与1、2、3、4号线形成轨道交通网络。

未来五年，瑶海将拥有1、2、3、4、6共五条地铁，是全市地铁线数量最多的城区。

肥西县打造城西南公共服务中心《肥西县社会公共服务设施专项规划(2017~2030年)》基本敲定，围绕产城融合示范区核心区，打造合肥主城区西南公共服务中心，辐射整个西南组团。

肥西本次规划范围为合肥主城肥西片区，包括肥西县上派镇、桃花镇、紫蓬镇、花岗镇、丰乐镇、严店镇等地区，总面积约264平方公里。

旧城改造项目规划（通用6篇）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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合肥市教育局关于印发合肥市普通高中新课程新教材实施国家级示范区建设三年规划的通知文章属性•【制定机关】合肥市教育局•【公布日期】2020.12.17•【字号】合教〔2020〕147号•【施行日期】2020.12.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】教材正文合肥市教育局关于印发合肥市普通高中新课程新教材实施国家级示范区建设三年规划的通知各县（市）区教育主管部门，各市管高中学校：为进一步推进全市普通高中新课程新教材实施国家级示范区（校）建设工作，实现示范引领、区域联动、项目推进、品质提升，高水准推进全市普通高中新课程新教材实施，现将《合肥市普通高中新课程新教材实施国家级示范区建设三年规划》印发给你们，请根据规划内容与要求做好三年规划和工作推进计划，为示范区建设贡献智慧与成果。

合肥市教育局2020年12月17日合肥市普通高中新课程新教材实施国家级示范区建设三年规划（2020年9月至2023年8月）前言合肥市居安徽中部、江淮之间，承东启西、连南接北，地处长江三角洲西翼，属于“长三角”城市群，是“一带一路”重要节点城市，是沿海的腹地、内地的前沿。

近年来坚持稳中求进工作总基调，自觉践行新发展理念，以供给侧结构性改革为主线，以改革开放为动力，推动高质量发展，经济社会持续健康发展。

2019年，全市实现生产总值9409.4亿元，居全国省会城市第9位；全市下辖四大主城区及四县一市，常住总人口818.9万人；全市普通高中学校100余所，其中公办学校63所、民办学校40所；市区学校40所，县（市）区学校63所；在校生15.5万人，教职工1.94万人，其中专任教师1.16万人。

2020年9月，安徽省所有普通高中全面实施新课程、使用新教材。

合肥市作为首批入选的新课程新教材实施国家级示范区，将全面把握新修订普通高中课程方案和课程标准总体要求，把课程改革新精神、新任务、新要求落实到德智体美劳全面培养教育体系的全过程。

合肥新蚌埠路扩建方案第1篇合肥新蚌埠路扩建方案一、项目背景随着合肥市经济社会的快速发展，城市交通需求持续增长，新蚌埠路作为合肥市重要的交通干道，承担着连接主城区与外围区域的重要任务。

近年来，新蚌埠路交通压力不断增大，道路拥堵现象日益严重，已成为制约区域经济发展的瓶颈。

为缓解交通压力，提高道路通行能力，保障人民群众出行需求，实施新蚌埠路扩建工程刻不容缓。

二、项目目标1. 提高新蚌埠路道路通行能力，缓解交通拥堵现象，提高市民出行效率。

2. 优化区域交通路网，促进区域经济发展。

3. 提升城市形象，为合肥市创建全国文明城市提供有力支撑。

三、扩建方案1. 扩建范围：新蚌埠路全线，起点为现状道路与北二环交叉口，终点至现状道路与长丰县交界处。

2. 道路设计标准：按照城市主干道标准设计，双向六车道，设计速度为60公里/小时。

3. 道路拓宽方式：采用两侧拓宽方式，将现有道路两侧各拓宽7米。

4. 交叉口优化：对沿线主要交叉口进行拓宽改造，提高交叉口通行能力。

5. 道路附属设施：完善道路照明、交通标志、标线、信号灯等设施，保障道路安全畅通。

6. 绿化景观：加强道路两侧绿化，提升道路景观效果。

四、实施方案1. 项目前期：开展项目可行性研究、环境影响评价、社会稳定风险评估等工作，确保项目合法合规。

2. 设计阶段：委托具有相应资质的设计单位进行道路设计，确保设计质量。

3. 施工阶段：采用公开招标方式，选择具备相应资质和实力的施工单位进行施工。

4. 施工期间：加强施工现场管理，确保工程质量和安全，减少对周边环境和居民生活的影响。

5. 竣工验收：项目完成后，组织相关部门进行验收，确保工程质量符合标准。

五、政策支持与资金保障1. 政策支持：积极争取各级政府政策支持，为项目实施创造有利条件。

2. 资金保障：通过政府投资、银行贷款、社会资本等多种渠道筹集资金，确保项目资金需求。

六、项目效益1. 社会效益：新蚌埠路扩建工程将有效缓解交通拥堵，提高市民出行效率，改善市民生活质量，助力合肥市创建全国文明城市。

合肥广电中心拆迁计划工作目标1.调研合肥广电中心的历史与现状：深入研究合肥广电中心自成立以来在社会文化、经济发展中的作用和影响，以及其目前的运行状态、设施状况、节目内容和社会评价等，为后续的拆迁计划提供全面的背景资料。

–调研合肥广电中心成立的背景和历史沿革，分析其在不同时期的发展变化和对地方文化的推动作用。

–收集合肥广电中心目前播出的节目内容，了解其受众群体和市场定位，评估其社会影响力和经济状况。

–调研合肥广电中心所在的地理位置、周边环境和基础设施，分析其对区域发展的贡献和存在的发展瓶颈。

2.评估合肥广电中心的拆迁影响：全面评估合肥广电中心拆迁可能带来的社会、文化和经济影响，为制定拆迁计划提供科学的依据。

–分析合肥广电中心拆迁对工作人员、节目制作和播出的影响，提出人员安置和节目过渡方案。

–评估合肥广电中心拆迁对周边居民生活的影响，提出社区沟通和补偿方案。

–分析合肥广电中心拆迁可能带来的土地开发、基础设施建设、投资环境改善等方面的机遇，为地方经济发展提供建议。

3.制定详细的拆迁计划：根据调研和评估结果，制定出具体的拆迁计划，包括时间节点、工作流程、责任分工等。

–确定拆迁的具体时间节点和实施步骤，确保拆迁工作的顺利进行。

–制定拆迁过程中的沟通协调机制，确保各相关方的权益得到保障。

–明确拆迁后的土地利用规划和基础设施建设计划，确保地方经济和社会的可持续发展。

工作任务1.组建专业团队：组建一支包括历史学家、经济分析师、社会学家、规划师等专业人才的团队，负责合肥广电中心拆迁计划的调研、评估和制定工作。

–邀请相关领域的专家学者，组成一支跨学科的团队，确保拆迁计划的专业性和全面性。

–确定团队的组织结构和职责分工，确保团队成员能够高效协作，完成各自的任务。

2.开展实地调研：组织团队进行实地调研，收集合肥广电中心的历史资料、现状数据和相关利益相关方的意见。

–安排调研的时间表和调研路线，确保调研工作的高效进行。

–设计调研问卷和访谈大纲，确保收集到的数据和信息全面准确。

关于《巢湖市居巢区黄麓镇总体规划（2010-2020）》局部调整的说明一、现状背景2010年1月12日，国务院正式批复《皖江城市带承接产业转移示范区规划》，安徽沿江城市带承接产业转移示范区建设纳入国家发展战略。

这是迄今全国唯一以产业转移为主题的区域发展规划，是促进区域协调发展的重大举措，为推进安徽参与泛长三角区域发展分工，探索中西部地区承接产业转移新模式，也为中部地区加速崛起点燃了助推器。

巢湖市作为示范区规划的核心城市之一，是南京都市圈和合肥经济圈的重要组成部分，是东西部经济交融的重要接续地，在承接长三角经济辐射和产业转移上具有得天独厚的区位叠加和政策组合优势。

由于镇区经济发展迅速，先后有长江学院、警察学校、滨湖岛度假区、万基商贸城等一批大项目进驻，原总体规划的土地功能布局等不符合现实使用要求。

二、调整依据《巢湖市居巢区黄麓镇总体规划(2007-2020)》三、黄麓镇中心镇区总体规划实施情况及评价（一）黄麓镇概况1、地理位置黄麓镇位于巢湖北岸，巢湖市居巢区中西部；东南滨浩渺巢湖，北靠西黄山自然风景区与巢湖市烔炀镇接壤，西与居巢区中庙镇和肥东县六家畈镇相邻。

中心镇区到省会合肥55公里、巢湖市35公里、烔炀镇12公里、中庙镇13公- 1 -里。

建成区达3.5平方公里，建成区人口1.5万人，城镇化水平达45%。

2、人口与行政区划2009年底全镇总户数为12600多户，总人口为4.3万人，其中非农人口3279人，镇区实际居住人口1.4万人。

镇域总面积83平方公里，其中耕地36714亩，可利用水面11000亩，沿巢湖岸线长20公里。

全镇辖芦溪村、桐荫村、花塘村、跃进村、建中村、合群村、张疃村、建麓村、临湖村共9个行政村居。

自然村共100个。

3、自然条件本镇地貌形态为侵蚀剥蚀地形和侵蚀堆积地形，镇内北侧为丘陵、南侧是圩区，地貌为岗、冲、洼地相间，地势走向北高南低，起伏较大。

本镇地层区划属扬子地层区、下扬子地层分区、滁县地层小区，地质构造上位于郯庐断裂带的东界。

合肥市控制性详细规划通则(试行)(2013)正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 合肥市人民政府令（第167号）《合肥市控制性详细规划通则（试行）》已经2013年1月21日市人民政府第1次常务会议审议通过，现予公布，自2013年7月1日起施行。

市长：张庆军2013年5月6日合肥市控制性详细规划通则（试行）目录第一章总则第二章用地分类与规划布局2.1 用地分类2.2 城市空间布局2.3 基本生态空间2.4 城市绿地与广场2.5 居住用地布局2.6 工业用地布局2.7 物流仓储用地布局2.8 商业服务业设施用地布局第三章公共服务设施3.1 分级分类3.2 市级、县区级公共服务设施3.3 社区级公共服务设施3.4 公共服务设施混合设置第四章规划控制4.1 地块容积率4.2 建筑间距4.3 建筑退让第五章建筑与景观风貌5.1 城市景观5.2 街区控制5.3 建筑空间与环境5.4 建筑单体5.5 建筑附属物5.6 建筑色彩、材质与照明5.7 绿色建筑第六章地下空间利用6.1 一般规定6.2 地下交通空间6.3 地下市政设施空间6.4 地下商业空间6.5 地下公共服务设施空间6.6 地下仓储空间6.7 地下防灾防护空间6.8 地下空间附属设施第七章交通设施7.1 城市道路7.2 公共交通7.3 停车场（库）7.4 公共自行车交通7.5 步行系统7.6 交通综合体7.7 交通影响评价第八章市政设施8.1 给水工程8.2 排水工程8.3 燃气工程8.4 电力工程8.5 热力工程8.6 通信及有线电视工程8.7 环境卫生设施8.8 公共加油加气站、充电站（桩）8.9 用地竖向8.10 城市工程管线第九章综合防灾9.1 避难场地、疏散通道、生命线工程9.2 人防工程9.3 消防工程9.4 防洪和抗震工程第十章附则附录A 名词解释附录B 计算规则附录C 高层建筑日照分析规则附图1、转角窗、凸窗日照计算基准面示意图2、阳台日照计算基准面示意图3、大寒日被遮挡建筑范围示意图4、大寒日遮挡建筑范围示意图5、城市道路交叉口展宽段渐变段示意图本通则用词说明第一章总则1.1为了加强城乡规划管理，保证城乡规划的实施，根据国家有关法律、法规、规范，结合本市实际，制定本通则。