LNG瓶组站工艺流程介绍解析

lng站工艺操作流程
LNG站是液化天然气站的简称，是将天然气通过压缩、冷却等
工艺转化为液态状态的设施。

液化天然气是一种清洁、高效的能源，被广泛应用于工业、交通等领域。

下面将介绍一下LNG站的工艺操
作流程。

首先，天然气从输气管道进入LNG站，经过除尘、除水等预处
理工艺，去除杂质和水分，保证天然气的纯度。

然后，天然气进入
压缩机，通过压缩将其压缩成高压气体。

接着，高压气体进入冷却器，通过冷却器的冷却作用，将气体冷却至低温，使其逐渐液化。

液化天然气经过分离器分离出液态天然气和气态天然气，液态天然
气被储存在储罐中，待用。

在LNG站的运行过程中，需要进行定期的检修和维护工作，确
保设备的正常运行。

此外，还需要对液化天然气进行监测和控制，
保证其质量和安全性。

在操作过程中，需要严格遵守操作规程，确
保操作人员的安全。

除了上述的工艺操作流程，LNG站还需要考虑安全措施和环保
措施。

在液化天然气的储存和运输过程中，需要防止泄漏和爆炸等
事故的发生，采取相应的安全措施，如安装泄漏报警器、防爆设备等。

同时，还需要考虑液化天然气的环保问题，减少对环境的影响，采取减排措施，如减少废气排放、垃圾处理等。

总的来说，LNG站的工艺操作流程包括天然气预处理、压缩、冷却、液化、储存等环节，需要严格遵守操作规程，确保设备的正常运行和操作人员的安全。

同时，还需要考虑安全和环保等方面的问题，采取相应的措施，保障LNG站的安全运行和环保。

LNG 加气站的工艺流程LNG 加气站的工艺流程一、LNG 加气站工艺流程设计LNG 加气站的工艺流程分四个步骤：卸车流程、调压流程、加气流程、卸压流程1）卸车流程：把集装箱或汽车槽车内的LNG 转移至LNG 加气站储罐内。

此过程可以通过三种方式实现。

〔1〕通过卸车增压器卸车〔2〕通过浸没式加气泵卸车〔3〕通过增压器和泵联合卸车。

本加气示范站承受第三种方式。

选用设备规格为：卸车增压200Nm3/h，浸没式泵流量40～200l/min，压力0.2～1.2Mpa.实际工作时卸一台标准集装箱的时约为1.8 小时。

该方式优点是缩短了卸车时间，缺点是耗能、在卸液快完时如不留意泵简洁遭害、工艺流程相对简单。

笔者认为：三种卸车方式中应首选第一种，承受储罐上、下进液同时进展的方式。

该方式优点是：简洁、不耗能。

缺点是卸车时间长，卸一台标准集装箱时间约为2.5～3.0 小时。

建议在加气站场地许可的状况下，加大卸车增压器。

如选用300NmVh 的卸车增压器，则卸一台标准集装箱的时间约为2.0 小时。

其次种卸车方式不建议承受。

2）调压流程：由于目前汽车上的车载瓶本身不带增压器，因此车载瓶中的液体必需是饱和液体。

为此在给汽车加液之前首先对储罐中的LNG 进展调压，使之成为饱和液体方可给汽车加气。

调压方式也有三种。

〔1〕通过储罐压力调整器调压〔2〕通过泵低速循环进展调压〔3〕通过储罐压力调整器与泵低速循环联合使用进展调压。

第一种方式优点是工艺、设备简洁、不耗能。

缺点是调压时间长。

LNG 加气站储罐调压与LNG 气化站储罐调压原理不同，LNG 气化站储罐调压承受气相调压，目的是只要得到所需压力的LNG 即可。

而LNG 加气站储罐调压是要得到肯定压力的饱和液体，只能进展液相调压。

故承受同规格的压力调整器对同样的储罐调整同样的压力需要的时间却大不一样。

实际工作时测得：承受200Nm 讥的压力调整器对50m3 的储罐调整饱和液体压力，到达0.5Mpa 时所需时间为8～10 小时，依外界气候的温度不同而异。

LNG瓶组点供模式详解（设备选型、工艺流程等）关于LNG瓶组点供模式的介绍LNG瓶组点式供气作为新兴的供气模式，具有投资少、占地小、投产快、安全性高等特点，近年来，受到越来越多燃气用户和企业的认可，其设备及技术也在逐步发展与创新，下面对LNG点供进行简要介绍：主要类型：类型参数配置瓶组式气化站罐式气化站小时供气量50～500 Nm³/h100～500 Nm³/h单瓶/罐存储量约110 Nm³（210L）约1100～11000 Nm³储存设备容积175～450L 2m³～20m³充装方式到充装站充装移动加液车或高压槽车出口压力1～3 Bar或其他1～3 Bar或其他应用领域农村家庭、小型别墅取暖做饭；小型酒店、商场小型工厂、中型别墅取暖做饭；中型酒店、商场设备优点供气灵活快捷，可进入密集型区域供气；设备集成度高，占地面积小；低压运行，安全可靠。

一体化设计，集成度高，占地面积小；搬运、安装方便；质量可靠设备配置：类型参数配置瓶组式气化站迷你罐式气化站储存系统175L、195L、210L、450L 1m³、2m³、3m³、5m³、10m³、15m³、20m³气化调压系统50、100、200、300、500Nm³/h100、200、300、500 Nm³/h 主气化器1台主气化器1台一路/两路一路/两路一级 3bar/两级50kpa 一级 3bar/两级 50kpa控制系统一套一套选配计量系统加臭系统远传监控系统计量系统加臭系统远传监控系统一、基本情况按用气量为100Nm³/h流量配置。

二、设备选型LNG瓶组站内设备大致分为四部分：气瓶、汽化器、调压器、流量计，另有加臭器和复热器等设备可以根据用户需要选择安装。

在LNG项目初期的设备选型中，既要满足用户用气需求，又要考虑降低设备成本及日后运行维护成本。

lng气化站工艺流程
《lng气化站工艺流程》
lng气化站是将液化天然气（lng）转化为天然气的装置。

它是
将液态天然气通过气化装置转化为天然气，为供应天然气输送管网提供合适的气源。

下面是lng气化站的工艺流程。

1. 接收和储存
液态天然气（lng）从液化天然气运输船舶或储罐中抵达气化
站后，首先进行接收和储存。

液态天然气通过泵送或压缩机输送到lng储罐中。

储罐需要具备一定的温度控制和防爆设计，
以确保lng的安全储存。

2. 升温
液态天然气储存后，需要进行升温以将其转化为天然气。

升温通常采用水浴加热或热交换器升温的方式。

升温后的液态天然气开始转化为天然气。

3. 分离
升温后的液态天然气开始分离成液态和气态两部分。

液态天然气通过分离器进行分离，将液态天然气转化为气态天然气，同时液态部分被重新循环利用或者进行其他处理。

4. 调节
气态天然气需要通过调节阀进行压力和温度的调节，以满足供应管网的需求。

同时，需要进行气态天然气的纯度检测和处理，以确保其符合规定的天然气质量标准。

5. 输送
调节后的气态天然气通过输气管道输送至供应管网，提供给各个用气单位。

同时，天然气的储备也需要进行控制和管理。

综上所述，lng气化站的工艺流程主要包括接收和储存、升温、分离、调节和输送等环节。

通过精密的设备和严格的操作管理，lng气化站能够将液态天然气高效地转化为适用于天然气管网
输送的气态天然气，为天然气的供应和使用提供了可靠的支持。

LNG气瓶工艺流程第一部分钢板放置第二部分筒体的下料第三部分同体的卷制第四部分筒体的制造（纵缝、环缝）第五部分内部管路、外部管路阀门的装配第六部分不锈钢清洗钝化第七部分瓶体缠绕与套装第八部分抛光工艺第九部分压力试验及气密性试验第十部分氦检漏第十一部分抽真空第十二部分液态蒸汽率测试第十三部分瓶撬焊接通用工艺第十四部分焊缝返修通用工艺第一部分：钢板的放置1.检查材料表面不能有裂缝、夹层、锈蚀、麻点等缺陷2.同型号、规格、材质、炉批号的放在一起，并作好标记，注明厂编号，检查标记是否齐全。

3.对于内胆用奥氏体不锈钢按规定进行复验。

4.钢板摆放整齐，清洁钢板表面，不得践踏钢板。

5.钢板下部应垫木架，钢板表面应用塑料膜覆盖。

第二部分：筒体的下料1.筒体长度应按封头实际尺寸配定（如每批封头尺寸的偏差能控制在0-1.5mm之内，筒体可根据标准尺寸按批下料）。

2.筒体用材料复验合格后方可划线，划线时根据施工图样及工艺要求放样划线，线条要求清晰，轧制方向与筒体环向要一致，必须确保尺寸的准确性，并记录下料资料、签名和著名日期。

3.下料划线的公差要求：3.1筒节的长度、宽度公差为±0.5mm。

3.2两对角线之差∆L(|L1-L2|)≤1.5mm。

4.待检合格后用剪板机按照划线剪切，并按图样要求打磨出焊缝口坡。

所有下料件上的毛刺应清除干净。

5.要求带试板的产品，应在筒体下料同时划出试板，并做好标记。

第三部分：筒体的卷制1.滑道及卷板机须保持清洁、干净、无油。

2.滚板机操作应符合《滚板机安全操作规程》。

3.预弯部分的弧长不小于450mm，板端的直边长度应不大于板厚。

4.将板材卷制成型，并用样板测量，尽量减少成型次数，以免钢板延伸，周长变长。

5.滚圆时，纵缝处端面应保持齐平，避免出现棱角。

6.卷制时，棱角度须符合标准要求，尽量不要用硬件敲击。

第四部分：筒体的制作（纵缝、环缝）1.纵缝组对将筒体纵缝组对，筒体直线度∆L≤0.001H（H为筒节长度）；错边量、棱角度、最大最小直径差符合b（mm）≤0.1Sn，E（mm）≤0.1Sn+2，e（mm）≤0.01Di的要求。

一、LNG 工艺流程 1、工艺流程该项目LNG 汽车加气站工艺流程主要分为卸车流程、升压流程、加气流程及泄压流程等四个部分。

LNG 工艺流程框图如下：LNG 工艺流程框图2、工艺流程简述 （1）卸车流程液化天然气槽车到站后，利用卸车增压器对槽车进行升压，使槽车与LNG 储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG 卸入LNG 储罐内进行缓冲、存储，完成进站LNG 接收。

（2）升压流程LNG 的汽车发动机需要车载气瓶内饱和液体压力较高，而运输和储存需要LNG 饱和液体压力越低越好，所以在给汽车加气之前须对储罐中的LNG 进行升压升温。

LNG 加气站储罐升压的目的是得到一定压力的饱和液体，在升压的同时饱和温度相应升高。

LNG 加气站的升压采用下进气方式，该项目升压方式采用增压器与泵联合使用进行升压，该方式升压时间短，减少放空损失，缺点是需要电耗。

（3）加气流程LNGLNGLNGLNG 槽车 LNG 储罐低温潜液泵LNG 加气机LNG 汽车增压器卸车增压器 EAG 加热器LNGLNG集中放散管LNGLNG加气站储罐中的饱和液体LNG经低温潜液泵加压后通过LNG 管道进入加气机，再经加气机计量后向LNG汽车加气。

车载储气瓶为上进液喷淋式，加进去的LNG直接吸收车载气瓶内气体的热量，使瓶内压力降低，减少放空气体，并提高了加气速度。

（4）卸压流程储罐及管路系统漏热以及外界带进的热量致使LNG气化，产生的气体会使LNG系统压力升高。

当系统压力大于安全阀起跳设定值时，系统中的安全阀打开，释放系统中的低温气体，降低系统运行压力，保证系统安全；其中释放的低温气体经EAG加热器加热后进行放空。

二、L-CNG工艺流程L-CNG加气工艺流程分为增压流程、汽化流程、储存流程、加气流程。

①增压流程由于LNG储罐中的压力为1.0MPa左右，CNG工艺中用低温柱塞泵，将LNG增压至25MPa。

②汽化流程由低温柱塞泵增压后的LNG，经过高压空温式汽化器，将LNG汽化。

液化天然气（LNG）瓶组站运行操作手册张家港韩中深冷科技有限公司二零一一年十一月第一章天然气与液化天然气（LNG）知识1.1 天然气知识近20多年来，世界天然气需求持续稳定增长，平均增长率保持在2%，预计2020在世界能源组成中的比重将会增加到29%左右。

中国是开发利用天然气资源最早的国家。

新中国成立后，天然气产业有了很大发展。

特别是“八五”以来，中国储量快速增长，天然气进入高速发展时期。

但从全世界看，中国天然气产业整体水平还很低，资源探明程度仅7%左右，储量动用程度约50%，特别是天然气在能源结构中所占的比例极低，不到世界平均水平的十分之一。

随着中国国民经济的持续发展，工业化程度的不断提高，对清洁能源的需求不断增大，预示着天然气具有很大的发展空间，中国天然气产业具有良好的发展前景。

中国天然气产业正面临着前所未有的发展机遇和挑战。

随着科技进步，世界能源消费结构不断地向低碳化演变，天然气作为低碳化的清洁能源在世界各国都得到了高度的重视和发展，而目前中国天然气产业的发展与国民经济及社会发展很不适应。

为此，国家从能源结构调整、加强环保和可持续发展等基本国策出发，“十五”将大力发展天然气的开发利用，这将为天然气产业的发展创造良好环境。

1.1.1 天然气组成天然气是由烃类和非烃类组成的复杂混合物。

大多数天然气的主要成份是气体烃类，此外还含有少量非烃类气体。

天然气中的烃类基本上是烷烃，通常以甲烷为主，还有乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、以及少量的已烷以上烃类。

在C中有时还含有极少量的环烷烃（如甲基不6戊烷）及芳香烃（如苯、甲苯）。

天然气中的非烃类气体，一般为少量的氮气、氧气、氢气、二氧化碳、水蒸气、硫化氢，以及微量的惰性气体如氦、氩、氙等。

天然气中的水蒸气一般呈饱和状态。

天然气的组成并非固定不变，不仅不同地区油、气藏中采出的天然气组成判别很大，甚至同一油、气藏的不同生产井采出的天然气组成也会有很大的区别。

1、根据化学组成的不同分类（1）干性天然气：含甲烷90%以上的天然气。

LNG瓶组气化站操作程序1.目的:及时发现并处理站内设备、管线及工艺流程的异常情况, 保证LNG气化站的安全运行。

2.实用范围本程序实用于即将投入运行的LNG瓶组气化站和已投入运行的LNG瓶组气化站的运行及管理。

3.职责3.1.运营部经理和LNG瓶组站站长负责检查和监督本程序的执行。

3.2.LNG瓶组站站长负责本程序的执行和异常情况的处理与协调。

3.3.站内运行工负责本程序的操作执行、数据记录和异常情况处理。

3.4.调度中心负责收集、整理运行数据, 协助站内异常情况的处理。

4.操作步骤:4.1.置换4.1.1.站内设备及连接管道投入运行前先使用氮气置换空气；当含氧量≤1%时, 改用天然气直接置换。

4.1.2.LNG钢瓶出厂前已用氮气置换, 投入运行前可直接使用天然气置换。

4.1.3.用皮囊取适量置换放散气体，远离放散点进行点火试验（选择上风口），燃烧火焰以黄焰为合格。

4.2.预冷4.2.1.气化器、气化器前工艺连接管道投入运行前要进行预冷, 预冷时控制温度下降速度约30m/s。

4.2.2.LNG钢瓶首次充装前和停止工作两周以上的LNG钢瓶充装前要进行预冷。

4.2.2.1.首先向瓶内充装入大约20L的LNG静置, 瓶内LNG气化升压的过程中, 瓶内胆得到冷却。

4.2.2.2.当瓶内压力达到正常工作压力 MPa后, 对钢瓶进行系统的检漏。

4.2.2.2.检漏合格后, 通过放空降低压力到 Mpa。

4.3.LNG钢瓶充液4.3.1.将接地线与LNG槽车连接。

4.3.2.将LNG槽车上充装软管与钢瓶的充装接头连接, 回气软管与钢瓶的气相口连接。

4.3.3.启动LNG槽车增压器, 将LNG槽车压力升至0.6-0.7Mpa。

4.3.4.打开LNG槽车上进液, 打通LNG钢瓶上进液流程, 用LNG槽车的BOG预冷LNG瓶进液管道。

4.3.5.关闭LNG槽车上进液阀门, 打开下进液阀门, 然后开启充液阀门与放气阀门开始充液。

LNG 瓶组气化站工艺流程
1、LNG 瓶组气化站工艺流程
由LNG 瓶组运输车辆，运送装载LNG 的小钢瓶到站内，钢瓶接入LNG 瓶组橇内，通过瓶组橇将LNG 输送至气化调压橇内，经过气化、调压、计量、加臭后，进入中压管网到达用户端。

工艺流程示意图如下
LNG 瓶组气化站流程示意图
2、LNG 瓶组气化站主要工艺设备选型
3、气化站出站的天然气以管网设计压力（0.4MPa ）进入中压管网，由中压管网将天然气输送至用户的调压柜，庭院低压管道的设计压力为10kPa ，公共设施的用气压力及管道的设计压力根据用户选用的用气设备要求进行确定。

4、输气管网工艺流程见下图：
管网系统工艺流程示意图。

LNG杜瓦瓶组供气技术简介目录前言 (3)一、常用基本能源 (3)1.1简介 (3)1.1.1液化天然气 (3)1.1.2管道天然气 (3)1.1.3煤炭 (4)1.1.4柴油 (4)1.1.5电能 (4)1.2物性对比 (4)二、LNG瓶组站应用背景和特点 (5)2.1LNG瓶组站应用背景 (5)2.2LNG瓶组站特点 (5)2.3几种小型供气站的对比 (6)三、LNG瓶组站供气技术 (7)3.1工艺流程 (7)3.2系统方案 (8)3.2.1LNG钢瓶组 (8)3.2.2气化瓶组汇管橇 (8)3.2.3气化调压橇 (8)3.3充装与运输 (8)3.3.1无泵充装 (9)3.3.2带泵加气机充装 (9)3.3建设用地 (9)3.3.1安全间距 (9)3.3.2占地面积 (10)前言天然气被认为是21世纪较为清洁、丰富的能源，但在我国的能源结构中占比却不到5%，煤炭占比却达到70%，正是这样的能源结构，催生了我国恶劣的大气污染。

2013年，中国平均雾霾天数创下52年之最，灰黄色的雾霾笼罩了全国四分之一的国土，影响了近6亿人的生活；2014年之初，全国范围内的雾霾又再次来袭—从华东至西南的25省、100余座城市再次陷入“十面霾伏”。

这些让人束手无策的雾霾天气被媒体形象的称为“等风来的日子”。

面对恶劣的大气环境， 2013年6月14日，国务院总理李克强开会部署大气污染防治十条措施；2013年9月10日，国务院发布《大气污染防治行动计划》加强工业企业大气污染综合治理，全面整治燃煤小锅炉。

加快推进集中供热、“煤改气”工程建设，到2017年，除必要保留的以外，地级及以上城市建成区基本淘汰每小时10蒸吨及以下的燃煤锅炉，禁止新建每小时20蒸吨以下的燃煤锅炉；其他地区原则上不再新建每小时10蒸吨以下的燃煤锅炉。

每小时20蒸吨及以上的燃煤锅炉要实施脱硫。

到2020年累计满足“煤改气”工程用气需求1120亿立方米。

LNG瓶组供气工艺简介1概述液化天然气(LNG)城市卫星供气站自1999年在我国首次设计和投入运行以来，得到了较为广泛的应用，日前这些卫星站主要分布在山东、河南、江苏、江西、浙扛和广东等地。

卫星站的应用加快了城市燃气的建设进程，尤其为天然气资源相对匮乏的中小城市实现城市燃气化提供了机会。

LNG瓶组供气工艺是用LNG钢瓶在LNG母站或LNG卫星站内罐装LNG，然后运输到LNG瓶组供气站内．经气化、调压，计量和加臭后直接向小区居民用户或工业用户供气的一种供气方式。

瓶组供气站站内主要设备包括：LNG瓶组、空浴式气化器、加热器、加臭装置、低温和常温阀门、调压器和流量计等。

2工艺简介2．1液化天然气钢瓶LNG钢瓶国内外均有生产，钢瓶的性能和价格也差别较大。

以韩国HanBee公司生产的LNG钢瓶为例，来说明其性能和外形特点。

表1 韩国HanBee公司LNG钢瓶的性能和外形气量Nm3/h注：DLC(DependableLiquidCylinder)为内装升压功能型：VLC(Vaporizer-equipedLiquidCylinder)为内装升压功能和自带气化器型。

DLC型LNG钢瓶设备见图1A-降压/升压调节器；B-升压线圈；C-调节器切断阀门；D-液相进出口阀门；E-气相阀门；F-安全阀；G-压力表；H-爆破膜片；I-液面计；J-真空封口图1 DLC型LNG钢瓶设备LNG钢瓶采用内、外双层结构，不锈钢材料制作，内外层之间填充上等的绝热材料，最大限度的降低蒸发损失。

边缘采用防震橡胶制造，抗冲击。

2．2钢瓶的罐装将LNG液相进出口阀门与LNG卫星站低温储罐液相出口软管连接好，气相阀门接至LNG站的回收气体(BOG)管线连接软管上。

打开LNG进出口阀门和气相阀门，关闭其它阀门，将LNG 自低温储罐压入钢瓶。

当充入的LNG重量达到60kg时(钢瓶的最大装液量约为60kg)，应立刻停止罐装，关闭LNG进出口阀门和气相阀门，松开连接软管，完成罐装作业。

LNG瓶组气化站设计时应注意的问题与解决措施摘要：LNG 瓶组气化站是用 LNG 钢瓶将LNG运至供气站，经气化、调压、加臭后向用户供气的一种工艺。

LNG 瓶组站投资少、占地面积小、建设周期短、操作简单、运行安全可靠。

近年来伴着经济的飞速发展，LNG瓶组站逐渐增多。

但因瓶组站规模小，有些地方一味求快图省，在建站过程中仍存在诸多问题，对气化站的安全可靠运行产生种种不利影响，本文主要对设计中要注意的问题进行简要分析，并提出应对措施。

关键词：LNG瓶组气化站；设计问题；应对措施一、LNG瓶组气化站工艺简介瓶装液化天然气在瓶组站内通过管路与气化器连接，瓶组内的液化天然气自然进入空温式气化器，在气化器中，液态天然气经过与空气换热，发生相变，变成气体，温度升高，夏季可达到5℃以上，经过调压器调至用户需要的压力，然后经计量、加臭后进入用户管网。

工艺流程：二、LNG瓶组气化站设计中存在的问题与解决措施1站区布置时存在的问题与解决措施1.1 瓶组气化站人员值守的问题和优化措施瓶组气化站的规模小，工艺相对简单，因此在站区总图布置时，值班室的位置一般安排得比较随意。

更有甚者，有些地区为方便管理，将值班室设置在在瓶组站工艺区内。

虽然方便设备操作和钢瓶更换，但是为工作人员的人身安全和瓶组站的安全运行埋下了巨大的隐患。

建议设计时，严格执行工艺区和生活辅助区分开布置的原则，在值班室和瓶组工艺区之间设置隔离措施。

可采用无人值守方式，站内不设固定的运行、维护、值班人员，相关设备的运行参数、报警信号和视频监控信号通过数据远传系统传到控制中心，主要设备的控制由远方控制端进行，并派专人对站内设备定期巡视维护。

1.2 瓶组气化站工艺管道布置瓶组气化站的工艺管道布置问题，主要指气化器以前的在低温工况下运行的管道设计时应注意的问题。

气化器前的低温管道均采用不锈钢无缝钢管（GB/T14976-2012），材质为奥氏体不锈钢，钢号为06Cr19Ni10（S30408）；在低温管道布置时应合理设计管道走向，适当增加L型、Z型、π 型布置，改变管道约束形式。

lng站工艺流程LNG站是指液化天然气站，是将天然气通过一系列的工艺流程进行压缩、冷却、液化等处理，将天然气转化为液态状态便于储运和使用的设施。

下面将介绍一下LNG站的工艺流程。

首先，天然气经过气体槽进入到LNG站，然后通过气体压缩机进行压缩。

压缩后的天然气进入到除水器，通过除水器将气体中的水分和杂质去除，以防止对后续的工艺流程产生影响。

接下来，压缩后的天然气进入到冷却器。

冷却器通常采用液氮进行冷却，将气体冷却至低温下。

由于液化天然气的温度要求比较低，一般为-162℃，因此必须通过冷却器将气体冷却至目标温度。

冷却后的天然气进入到分离器。

分离器是LNG站中的关键设备。

在分离器中，天然气经过减压过程，使得其中的烃类成分凝结，并与其他杂质分离。

得到的液态天然气经过分离器的另一个出口流出，进入到储存罐中。

而凝结出来的烃类成分则通过分离器的另一个出口流出，进入到其他的处理装置中。

液态天然气从分离器流出后，经过一系列的净化处理。

首先是去除硫化氢和二硫化碳。

LNG站会使用脱硫工艺对液态天然气进行处理，通过加入一定的吸收剂，将硫化氢和二硫化碳吸附，并将其去除。

然后是去除一氧化碳。

一氧化碳是液态天然气中的另一个杂质，对环境和设备会产生一定的影响，因此需要通过适当的工艺手段将其去除。

最后是去除其他杂质，如油和固体颗粒等。

经过净化处理后的液态天然气进入到储存罐中，待使用时再通过泵送或者运输进行输送。

储存罐的设计和建设需要考虑到一系列的因素，如存储容量、安全性、维护等等。

总之，LNG站的工艺流程主要包括天然气的压缩、冷却、分离和净化处理等环节。

通过这些工艺步骤，天然气可以被转化为液态天然气，并储存和使用。

随着LNG的应用越来越广泛，对LNG站的工艺流程进行优化和改进，不仅有助于提高生产效率，还可以提高设备的安全性和可靠性，促进天然气资源的利用和推广。

LNG加气站工艺流程引言随着环保意识的提高和能源结构的调整，液化天然气（LNG）作为一种清洁能源，被广泛应用于交通运输领域。

为了满足市场需求，LNG 加气站得到了快速发展。

本文将介绍LNG加气站的工艺流程，包括LNG的储存和输送、加气设备和配套设施等方面。

LNG的储存和输送LNG加气站的首要任务是储存和输送LNG。

在LNG加气站中，LNG 的储存通常采用储罐的形式。

储罐是一种特殊设计的容器，能够在低温下将LNG保持在液态状态。

常见的LNG储罐有立式和水平两种形式，根据加气站的具体情况进行选择。

LNG的输送主要采用槽车运输和管道输送两种方式。

槽车运输是将LNG通过特殊设计的槽车从LNG工厂运输到加气站。

而管道输送则是通过地下管道将LNG从LNG工厂输送到加气站。

槽车运输方式适用于运输距离较短的情况，而管道输送方式适用于运输距离较长的情况。

加气设备加气设备是LNG加气站的核心组成部分。

主要包括卸车架、泵站、加气机和计量系统。

卸车架卸车架是将槽车上的LNG卸载到储罐中的设备。

它通常包括液化气体泵、蒸发器和控制系统等组件。

卸车架的主要功能是将LNG从槽车传输到储罐中，并确保LNG的温度和压力在合适的范围内。

泵站泵站是将储罐中的LNG抽出并供给加气机的设备。

它通常包括泵、压缩机和控制系统等组件。

泵站的主要功能是将LNG压缩成高压气体，并通过管道输送到加气机进行加气。

加气机加气机是将压缩的LNG注入到汽车燃料箱中的设备。

它通常包括加气枪、流量计和控制系统等组件。

加气机的主要功能是将LNG按照一定的流量和压力注入到汽车燃料箱中，确保汽车能够正常运行。

计量系统计量系统是对LNG加气过程进行监测和记录的设备。

它通常包括气体流量计、压力计和温度计等仪器。

计量系统的主要功能是确保LNG 加气的准确性和安全性，并生成相应的计量报告。

配套设施除了核心的加气设备，LNG加气站还需要配套设施来保证运营的顺利进行。

常见的配套设施包括岗亭、储气罐、消防设备和安全防护设施等。

( 操作规程 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改LNG瓶组站安全操作规程(标准版)Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.LNG瓶组站安全操作规程(标准版)LNG瓶组站的运行管理必须由经过专门技术培训、考核合格并持有上岗证的人员进行。

通过LNG瓶组供气系统的安装、调试合格后，为确保安全生产，必须严格遵守本安全操作规程，严格控制各项供气工艺指标。

（一）重瓶的安装与检查1．重瓶安装前的外观检查。

LNG气瓶运送到站后，将气瓶小心卸下，逐个检查确认气瓶瓶体及各个部件外观无异常缺陷或漏气现象才能安装使用，否则，必须停止使用并作妥善处理。

2．输气软管连接与检查。

2.1把重瓶移至瓶组集气管前(气瓶压力表面向便于观察的部位)，将输气软管上的丝扣与气瓶供液阀连接稳妥；2.2逐个微开少许气瓶的供液阀，用肥皂水细心检查各个接口无漏气现象，确保严密不漏；2.3打开瓶组集液管支路放空阀，对气瓶连接管路内的空气进行吹扫置换约5秒钟，关闭气瓶供液阀和集液管支路放空阀，按次序逐个进行，直至安装合格。

（二）瓶组的运行（或用户停产后需要恢复供气的操作）1．气瓶的预增压处理。

缓慢打开各气瓶的组合调节阀，观察气瓶压力表指示值符合设定值(暂定0.3~0.4MPa范围，以后根据需要适当调整)，否则必须进行妥善处理。

2．首次供气或供气系统停用后处于常温时，都必须对LNG低温部分设备按既定的预冷方案进行预冷处理。