海上货物运输课件——充分利用船舶的载货能力

第一节 船舶载货能力一、船舶载货能力的含义船舶的载货能力是指在具体航次中船舶所能装运指定种类的货物的最大数量。

◎指定种类：承运特殊货物或忌装货物的可能条件和数量限额，◎最大数量：货物的重量、体积和件数。

1. 重量能力：即船舶净载重量NDW航线：载重线、限制水深、航线距离、油水及其他储备，船舶：强度、稳性、船舶常数。

2. 容量能力：由船舶类型和货物类型决定3. 特殊载货能力：由船舶结构、设备和货物性质决定如：重大件货、危险货、冷藏货物及对忌装货物的隔离能力等。

二、载货能力的核算1. 核算目的1)保证船舶储备浮力2)使船舶运输达到最大营运效果2. 核算方法c chQ NDW V V ⎧≤⎪⎨≤⎪⎩∑∑∑ 三、航次净载重量的计算NDW DW G C =-∑-1. DW 的确定1)航线水深限制下1DW 的确定(1)船舶限制水深：a w d L D H D d -+=富裕水深a D 与船舶吨位、航速、航道底质、货物性质等因素有关。

我国一般取0.5～0.7米。

(2)计算过浅时最大排水量 '1∆由L d 查静水力资料得''1∆，若浅水区密度为ρ，则：'1∆=''11.025ρ∆ (3)计算由始发港至航线最浅水深处的G δ(4)计算最大总载重量1DW'1111LG DW δ⎧∆=∆+⎨=∆-∆⎩ 2)载重线海图限制下2DW 的确定(1)整个航次使用同一载重线：海区、日期(2)低载重线海区航行至高载重线海区：使用L DW(3)高载重线海区航行至低载重线海区船舶在高载重线海区航行期间油水消耗量：H G δ＝[高载区里程÷(航速⨯24)＋储备时间]⨯油水日消耗量H G δ≥δ：选用H DWH G δ<δ：选用L DW ＋H G δ(4)多次改变载重线3)船舶性能限制下3DW 的确定综上：{}321,,min DW DW DW DW =2. G ∑的确定需要科学安排航行储备天数，由里程计算实际航行时间，根据油水日消耗量，得出总储备量。

第二章充分利用船舶的载货能力第一部分考试大纲2．１船舶装载能力及核算２.１.１船舶装载能力２.１.１.１船舶载重能力、容积能力与其他载货能力的概念２.１.２船舶载重能力的核算２.１.２.１影响传播载重能力的因素２.１.２.３在航线水深不受限条件下船舶总载重量的核定２.１.２.４船舶航次总储备量的构成及确定方法２．２充分利用船舶载货能力２.２.１提高船舶载重能力的途径２.２.２充分利用船舶容积能力与载重能力的途径２.２.３充分利用船舶其他载货能力的途径２.２.４保证船舶满舱满载的计算方法第二部分基本内容2.1载货能力概述一．定义：船舶载货能力是指船舶在具体航次中所能承运的货物数量的最大限额以及承运特殊货物或忌装货物的可能条件和数量限额。

二．内容及表示：1．载重能力载重能力是指船舶在具体航次中所能承运货物重量的最大限额，用净载重量表示。

2．容量能力容量能力是指船舶所能容纳货物体积的最大限额。

对于舱内件杂货，用包装容积表示；对于散装货，用散装容积表示；对于散装液货或液化气，用液舱容积表示；对于集装箱，用箱位容量表示。

3．其他载货能力指对特种货的隔离、承载能力。

2.2 航次净载重量的计算一．航次最大总载重量的确定航次最大总载重量受到航路水深和载重线这两个因素的限制。

1．航路水深受限制时DW max的确定在航路水深受限制时，确定航次最大总载重量DW max应先计算出船舶允许的最大平均吃水d max 。

d max = D d + H W + δd g ± δd ρ －D a － δd t （m ）式中，D d — 港口或航道最浅处的基准水深，mH W — 最浅处可利用的潮高，mδd g — 始发港到最浅处油水消耗而产生的平均吃水变化量，m δd ρ —始发港与最浅处水密度不同而产生的平均吃水变化量，m D a — 过浅水处应留出的富裕水深，一般取0.5 ~ 1.0 mδd t — 过浅时船舶纵倾引起的最大吃水与平均吃水的差值，m2．受载重线限制时DW max 的确定如果航路上的水深足够，在始发港确定航次最大总载重量时，只须保证船舶在该航次的任一航段、任何时间，船舶两舷相应于所在区带、区域和季节期的载重线上缘不被水淹没即可。

海上货物运输-充分利用船舶载货能力1、下列（）是充分利用船舶载货能力的基本途径。

A.正确绘制积载图B.保证船舶强度C.提高船舶的载重能力D.以上都是2、提高船舶的载货重量能力的具体措施包括（）。

Ⅰ．合理编制积载计划，减少压载；Ⅱ．减少船舶常数；Ⅲ．合理确定航次的油水数量；Ⅳ．正确确定船舶的装载水尺；Ⅴ．正确确定船舶载重线。

A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ3、下列（）不是提高船舶的载重能力的具体措施。

A.装载重货后合理平舱B.减少船舶常数C.合理确定航次的油水数量D.正确确定船舶的装载水尺或载重线4、当航线水深对船舶吃水有限制时，为提高船舶的载重能力，船过浅水区时应保持（）状态。

A.平吃水B.适度首倾C.适度尾倾D.较大的尾倾5、下列（）不是提高船舶的载货重量能力的具体措施。

A.正确绘制积载图B.减少船舶常数C.合理确定航次的油水数量D.正确确定载重线6、当航线水深受限制时，船舶的航次载货重量能力与（）有关。

A.载重线B.开航日期C.舷外水密度D.以上都不是7、以下（）对船舶载重能力不产生影响。

A.航经区域B.船舶净吨C.航区水密度D.航次储备8、当航线上的水深对船舶吃水有限制时，船舶的最大吃水应根据（）等因素确定。

①总吨；②水域水密度的变化；③过浅时的航道水深；④富余水深；⑤航行途中油水消耗。

A.②④⑤⑥B.①③④⑤C.②③④⑤D.①②③④9、某轮某航次的净载重量为15000t，货舱容积为21540m3，拟装金属制品、木板和粮食，其积载因数（包括亏舱）分别为：0.436、2.125、1.436。

现计划装粮食5000t，问该轮要达到满舱满载，应装木板和金属制品分别为（）t。

A.5920.7和4079.3B.5000.0和5000.0C.4079.3和5920.7D.4500.0和5500.010、下列（）不是充分利用船舶载货容量能力的方法。

A.轻重货物合理搭配B.合理确定货位C.紧密堆装，减少亏舱D.减小船舶常数11、实际营运中，提高船舶载货能力的具体措施是（）。