城市道路绿化现状及优化策略研究
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2015年第1期现代园艺1道路绿化的现状近年来,我国国民经济水平迅速提高,城市旧貌换新颜的速度也异常加快,城市绿化已成为衡量城市发展水平的一个重要的表现环节,现已经改变了原来的单一树种种植的陈旧的绿化方式,对改变城市面貌,改善老城区的环境起到了积极的调节作用。
各地已陆续有了自己的绿地规划系统,及专门的养护部门,并能够根据当地的环境、土壤、人口等各方面的原因确定行道树树种及道路绿化的方式。
2道路绿化中存在的问题2.1树木成活率偏低近年来,大量的道路绿化栽植随之产生的是成活率低下的问题,道路绿化植株区别于公园绿化及小区绿化等,有的地方地下有很多城市管线设置,这样对根系较深的植株生长造成了一定的影响,城市污染较为严重的区域,或者有生活污染源的存在,都会降低植株的成活率。
2.2后期养护不到位道路绿化是城市景观最直观的体现,好的道路景观能给人眼前一亮的感觉,而从调查来看后期的养护管理由于工作量较大,人员分配不合理,工作往往不到位。
养护工作也只限于栽植的当年,枯枝败叶不能及时清理,植株修剪不及时,呈现杂乱的现象,灌溉工作不细致,浇水不均匀,有的浇好几次,有的1次也没浇。
病虫害防治不及时,以致于最后周围大部分树种都遭害,造成政府投资的浪费。
2.3树种选择不合理植株根本不适合此地生长,严重影响成活率,另外的一些树种如杨树、柳树往往会在成熟期杨柳絮满天飞,容易影响人的视线,那么在道路绿化中这样的树种就不能使用,有的人甚至会对此过敏,后果严重。
缺乏本地树种,现在城市道路建设千篇一律,没有地方性特色,这样既不利于树种的生长也不利于宣传本地的绿化文化。
2.4树种搭配不合理一般来说,常绿树种与落叶树种搭配种植,这样北方入冬之后,绿化不至于太光秃,现在城市道路绿化中落叶树种较多,不能实现四季有绿的景观特点;对于景观植物配置来说,层次感不明显,欠缺中层植株的配置,植物配置草草了事,不能很好地处理乔灌草的搭配形式。
3改善城市道路绿化的有效措施3.1建设前做好系统的规划在道路绿化前做好系统的规划,制定出适合本地的种植方案,充分考虑道路绿化的作用,根据地下管线的分布位置,决定植株种植的分布,可在深处有管线的地方注重小灌木或者草类根系较浅的植株;道路绿化尽量以常绿乔木为主,可考虑雪松、黑松、白皮松等常绿树种避免杨柳絮等植株的出现,间距不能太近,影响植株的生长,太高,侧枝太多可能会触碰高压线;对于环形岛的植株不宜选择大型植株,尽量选择树型合适的不影响交通视线的植株类型。
城市绿化建设的现状与发展趋势分析城市绿化建设一直是城市发展的重要组成部分,其对于城市环境、居民身心健康、气候调节等方面有着不可替代的作用。
但是,在城市化进程中,城市绿化建设也面临着许多问题和挑战。
本文将从现状和发展趋势两个方面分析城市绿化建设的情况。
一、城市绿化建设现状1.低水平城市绿化建设一直存在水平低的问题,例如高楼林立、追求经济效益等因素导致城市公共绿地面积不足、绿化覆盖率偏低等问题。
当地政府往往很难抵御经济发展的压力,就会有大面积的人工绿地被开发成房地产项目,原有的自然环境也会被破坏。
2.差异化城市绿化建设在不同的地区差异化很大。
一些城市和地区在绿化方面取得了较好的成绩,例如广州市、厦门市等等,这些地区拥有丰富的自然资源,可以进行自然绿化。
但是一些中西部地区,由于土地质量欠缺,绿化建设相对落后。
与此同时,一些地方的街道、广场、工业园区等公共空间绿化相对较差,城市居民的综合素质较低,对绿化的要求并不高。
3.环境问题城市绿化建设可能会对生态环境产生负面影响。
例如,环保组织常常会指出在城市建设过程中,使用过多的化学农药、除草剂等有害物质,会导致土地和水资质污染严重。
另外,一些地区在绿化上存在布局不合理、规划不完善等问题,导致绿化效果不佳。
二、城市绿化建设发展趋势1.生态环保越来越多的城市在绿化建设上强化环保意识,将绿化项目向着生态化的方向发展。
一些城市开始探索使用植物技术、雨水收集系统等方式,将城市绿化和生态环保有机结合。
在未来,绿化项目将越来越换向生态化方向发展。
2.智能化随着智能技术的不断发展,城市绿化也将与之相应智能化发展。
例如,一些城市绿化部门在实践中探索通过集成智能技术,实现绿化自动化和全程效益监测。
3.资源共享城市绿化建设将与城市规划和文化旅游相互融合,实现资源共享。
例如,一些城市以公共绿地和城市规划融合为方向,打造城市生态绿道,同时还能带动文化旅游产业的发展,带来一定的经济效益。
浅议城市道路绿化现状及存在的问题城市道路绿化是城市文明的窗口和重要标志之一,也是城市园林绿地系统的重要组成部分。
道路绿化做得好,不仅能够美化街景,而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火、保护路面、组织城市交通、维护交通等作用。
我国早在《汉书》中就记载:“道广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金锥,树以青松”,说明二千多年前我国已有用松树作行道树的做法。
道路绿化作为城市设计中重要的一环,直接关系到城市的形象,而通过带状或者块状的“线”性组合,使城市绿地连为一个整体,成为建筑景观、自然景观以及各种人工景观之间的“软”连接。
道路绿化的类型具有狭义和广义之分,狭义的仅指城市中的干道绿化,广义上则包括城市干道、居住区、公园绿地和附属单位等各种类型绿地中的道路绿化。
本文仅以城市干道的绿化为例,分析其现状及存在的若干问题并提出具体建议。
一、景观规划方面的现状及问题:1、使用树种单一,植物配置较为单调,主次干道设计没有特色,没有创新,缺乏生机与活力。
分车带设计没有与道路整体规划相结合考虑,且缺少路侧绿化带,使道路结构显得拥挤,道路两侧显得单薄,景观效果大打折扣。
2、绿地使用率偏低。
城市道路绿化在规划建设时缺乏长远和科学的理论指导,导致城市园林绿化的发展与城市的现代化进程不协调,同时由于用地紧张,城市道路在规划建设时常常会占用绿化用地,造成道路绿地使用率偏低。
另外,由于对城市道路绿化的认识不充分、重视程度不够,因而存在大量的交通挤占绿地现象。
3、绿化用地的规划缺乏科学性、合理性、系统性。
有时竟然出现同一条路上有好几种种植方式和植物配置,景观比较凌乱,没有形成整体统一的景观效果;有的道路因为设计不科学、不合理,只有有限的停车位和通行区域,而人流量、车流量却很大,结果就造成人为破坏严重情况,苗木根本无法种植和存活。
另外,部分地区片面强调绿化,忽视道路的交通功能,对城市交通系统的顺畅通行带来极大的不便。
城市绿化情况调查与改进措施第一部分:引言如今,随着城市化进程的推进,城市绿化问题备受关注。
城市绿化不仅仅是为了美化城市环境,更是为了改善居民的生活质量和保护生态平衡。
本文将通过调查城市绿化情况,探讨相关问题,并提出改进措施。
第二部分:城市绿化规划城市绿化规划是改善城市绿化状况的重要措施。
目前,一些城市在规划过程中并未将绿化纳入重要考虑因素,导致城市缺乏绿化空间和绿色景观。
因此,应该加强城市绿化规划,将绿化作为城市发展的重要内容。
第三部分:城市绿地面积通过调查发现,在许多城市中,绿地面积相对较小,无法满足居民的休闲需求。
这个问题的存在不仅影响城市环境美感,还影响人们的身心健康。
因此,有必要加大城市绿地面积的建设和改善,为居民提供更多的休闲空间。
第四部分:植物种植选择城市绿化中的一个重要方面是植物种植选择。
一些城市过度使用外来植物,这些植物在当地环境中并不适应,容易引发生态问题。
因此,在城市绿化过程中,应该多选择本地植物,对于外来植物的选择要慎重,避免对生态系统产生负面影响。
第五部分:绿化设施建设城市绿化不仅仅包括植物的种植,还需要适当的绿化设施建设。
例如,公园的建设、运动场的改善等。
这些设施可以提供更多的活动空间,为居民创造一个舒适的环境。
第六部分:居民参与绿化城市绿化并不仅仅是政府的责任,在居民参与中才能取得更好的效果。
政府可以通过组织居民参与绿化活动、设立植树义工队伍等方式,激发居民的热情,让他们更积极地参与城市绿化建设。
第七部分:建立绿色意识绿化工作需要全民参与,建立绿色意识是关键。
通过加强环境教育,提高公众对于绿化工作的认识和重视,增强公众参与城市绿化的意识,才能保证绿化工作的持续发展。
第八部分:绿化资金保障绿化工作需要资金的支持,所以要保障绿化资金的投入。
政府应该加大对于城市绿化的经费投入,同时引导和鼓励企事业单位、社会组织和个人参与绿化工作,共同保障城市绿化事业的健康发展。
第九部分:绿化管理与维护城市绿化工作不仅涉及建设,还包括后期的管理与维护。
城市道路绿化现状分析及建议1、绪论绿色是21世纪城市的生命和文明的标志。
城市道路景观是城市景观的核心。
随着城市的发展,人类对生存环境的要求越来越高,对道路服务水平也不断提高。
城市道路绿化是城市园林绿化的重要组成部分,城市道路以线的形式分布于城市,联系着城市中分散的“点”和“面”的园林绿地,以此组成完整的城市园林绿地系统。
城市行道树作为城市园林绿化的骨干树种,在创造优美城市环境和改善城市生态环境中发挥了重要作用。
近几年来,滕州市城市园林建设突飞猛进,城市面貌日新月异,城市道路绿化也同样取得了令人瞩目的成就。
但由于多方面的原因,我市的道路绿化还有许多方面需要完善,特别是行道树的品种的选择及种植养护水平还需要进一步加强。
为适应社会经济快速发展,进一步提升杭州的城市绿化水平,通过对我市行道树种植现状的分析,提出进一步丰富城市行道树树种的对策和建议,以便为我市的道路绿化、绿地建设和管理工作提供依据。
2、我市城区道路行道树现状分析我市自70年代开始种植行道树。
主要分布在新兴路、府前路、荆河路,善国路、龙山路等,品种有法桐(悬铃木)、垂柳、国槐等品种;改革开放以后,随着城市建设的快速发展,新修城市道路的不断增加,行道树的品种不断增多,主要有栾树、白蜡、银杏、青桐、广玉兰、大叶女贞等,但由于立地条件差,地下管线多以及其它原因造成广玉兰、大叶女贞等常青树种生长缓慢,长势很弱、遮荫效果差而得不到广泛推广。
而法桐(悬铃木)适应性强、生长快、无病虫害、遮荫效果好,使我市荆河路、龙山路、府前路、新兴中路形成了以悬铃木为主的行道树格局,受到了市民的广泛认可。
随着经济建设和社会发展速度加快,人民生活水平的大幅度提高,城市道路建设不仅出现了量的增加,也出现了质的飞越。
城市道路绿化的现状及问题分析道路绿化是道路环境和城市绿地系统的主要组成部分,也体现城市绿化风貌与景观特色的重要载体,直接形成城市面貌、道路空间性格、市民交往环境,尾居民的日常生活提供长期的视觉审美客体,从而成为城市文化的组成部分。
因此,他与人们的日常生活、工作、学习息息相关,其优劣直接影响到人们对一个城市的评价。
标签道路绿化;行道树;植物配置;地域;一、近几年城市道路绿化的现状城市道路绿化是城市建设点、线、面的重要组成部分,道路绿化以“线”的形式将公园、游园、广场的“点”,风景区的“面”贯穿起来,形成一个完整的城市绿地系统。
城市道路绿化反映了一个城市的发展水平,由于现代化城市的道路性质不同,周边环境条件不同,所采用的绿化形式也多种多样、丰富多彩。
道路绿化形式主要有以下几种:1.1 简易式:道路两侧建筑物前空地很少,沿路两侧只能栽一行树,形成一条路两行树的老模式。
1.2 多层次式:道路两侧(或一侧)的绿地面积较宽,栽植多行多种植物,里层为法桐、银杏等较大落叶乔木;中间层为桧柏、黑松等常绿树;靠近道路的一层为连翘、榆叶梅、丁香等花灌木和绿篱或模纹、草花、草坪等。
形成高低错落、开合有序的空间,色彩各异的层次,在行进路上有最佳的观赏效果,使人们感受到整齐中富于变化,变化中有节奏,给城市带来了无限生机,给人们带来了美的享受。
1.3 自然式:根据道路两侧的空间和周边环境,地形略有起伏变化,以草坪为基调,用常绿树、落叶乔木、花灌木等不同园林植物布置有韵律的自然树丛、花带等。
二、城市道路绿化树种的配置行道树是道路绿化的最基本的组成部分。
首先选择合适的树种,树种选择的一般标准为:树冠冠幅大、枝叶密;抗性强(耐贫瘠土壤、耐寒、耐旱);寿命长;深根性;病虫害少;耐修剪;落果少或者没有飞絮;发芽早,落叶晚。
同时,树种选择要能体现出浓郁的地方特色和道路特征。
2.1 道路树种选择应适应当地的气候环境,以乡土树种为主,从当地自然植被中选择优良的树种,充分体现本土树种的优良特性。
苏州市道路绿化现状分析及策略摘要:本文以苏州市为研究对象,分析了其人行道绿化带、分车绿化带、街头绿化带、滨水绿化带和立交绿化带等的绿化现状,指出苏州市目前植被搭配简单、层次模糊及特色不明是最大的弱点,并就以上内容给出了策略建议。
关键词:苏州市道路绿化;人行道绿化;绿化带策略一、引言古时常说“上有天堂,下有苏杭”,苏州市的秀美是有目共睹的,苏州市地处北纬三十度附近,是我国历史文化名城,也是历来文人骚客乐于歌赋的风景旅游城市。
有“东临大海,南接浙江,西抱太湖,北依长江”的说法。
作为苏州市城市面貌的重要一个环节,城市道路绿化的成果究竟怎么样?有没有什么可以提高的措施和策略?这是本文要回答的两个问题。
是值得我们深思的问题。
二、苏州市道路绿化现状及存在问题(一)人行道绿化带苏州城区共计八十多条主要干道,而人行道上的绿化带大多为乔木为主,主要的绿化植物包括:悬铃木、广玉兰、香樟等,陪衬的少量的绿化带的植物有合欢、杜英、三角枫、枫香等,在比例上多以落叶树种为主,常绿树种与落叶树种的比例多达1:2的比例。
树池式辅助绿化搭配中80%都是运用的麦冬这种草本植物,而辅以龟甲冬青和毛娟等。
整体上来说,苏州的人行道的绿化带在树种的选择和层次的选择与搭配上面太过单一,在层次上面缺乏表现力,比方说香樟树种,其所占比例竟高达70%左右,虽然说香樟的特点是数目高大,树冠较大,能够起到一定的美观和绿化的效果,但是条条道路都运用香樟树,不仅很呆板,而且没有体现出城市的活力和品位来。
考虑到人行道的特点之一是比较狭窄的,而对乔木树种如此器重,影响了整体的美感。
(二)分车绿化带从分车绿化带上来说,主要的乔木种类有十八种之多,而相应的灌木种类多达三十多种,其中,常绿树种的比例是落叶树种的比例的三倍多。
主要的绿化带建立方式为灌木+乔木、灌木+草本、乔木+灌木、乔木+灌木+草本等,且绿化带狭窄,宽度不会超过两米。
从两侧的分车绿化带来说,其绿化的单调程度相比中央绿化分车带的植物多样性更小,近乎100%均为常绿树种,而灌木层次的种类仅仅只有月季、金钟等落叶性且缺乏色差变化的草本植物。
城市道路绿化存在的问题及解决措施研究城市道路绿化与人们的生活息息相关,在城市的景观中起着至关重要的作用,但是在城市道路绿化中有着这样那样的一些问题影响着人们的感官,希望可以通过本文找到解决问题的一些方法与措施。
标签:城市;道路绿化;解决措施与园林绿化相比,道路绿化中可选择的种类较少,配置的多样性也相对匮乏,但在人们日常生活中,使用比较多的却是道路绿化,因此如何在有限的植物种类中,配置出高质量的,能切实提高人们的感官和生活质量的道路景观,是我们亟需解决的问题。
1、城市道路绿化存在的主要问题1.1 植物种类少,配置形式单一采用的植物种类较少,特别是行道树的种类更是相对单一,一般仅仅选用悬铃木、国槐等作为行道树,造成植物群落的稳定性不高。
隔离带内多选择紫叶小檗、小叶女贞、小龙柏等,致使整个城市的景观看起来比较单一,不易留下深刻印象,容易产生视觉疲劳等。
1.2 地方特色表现不足所选的植物都是效仿别的城市,与自己城市所选的市树联系也不大,植物配置也是照搬照抄,一味引进外来品种,抛弃了自己的乡土品种,无法体现自己的地域特色和悠久历史等。
部分城市甚至忽略植物的适应性,不经过栽培和驯化试验,盲目跟风引进外来物种,造成植物生长不良,人员管理困难,造成不必要的损失。
1.3 季相不明显有些城市只注重单一季节的景观,而忽略了其他季节的景观,造成了某些季节景观的枯燥。
如只考虑夏季观花,而不考虑秋季观叶,就会造成秋季景观较为萧条,失去部分景观价值。
1.4 植物选择一味求高、求大在新种植物的选择上,部分城市为追求立竿见影的效果,往往一味的选择较为高大的、生长年限较长的树种,这在短期内是能取得不错的景观效果,但长远来看,容易造成影响附近的植物生长,植物生长空间不足等影响,不利于景观的良性发展。
1.5绿化管理体系不完善重建设、轻养护的情况在道路绿化中比较普遍,这也造成了道路绿化的管理水平较低,没有形成完事的管理体系。
同时,政府的拨款也较少,容易造成养护设备维护不及时,维修跟不上的情况,造成养护设备日趋老化,甚至无法正常使用,严重影响了苗木的养护,如浇水不充分,导致植物的缺水甚至死亡,影响了道路绿化养护的质量。
城市绿化策略的优化随着城市化进程的不断加快,城市绿化问题日益凸显。
城市绿化不仅能美化城市环境,提升居民生活质量,还能改善空气质量,调节气候,增加城市的生态功能。
然而,由于城市规划、资金投入、管理等方面的不足,城市绿化工作仍面临着一些挑战。
因此,优化城市绿化策略势在必行。
一、加强城市绿化规划城市绿化规划是城市绿化工作的基础和指导,它需要与城市规划相衔接,统筹考虑城市发展、人口增长、土地利用等因素。
在制定城市绿化规划时,应充分考虑城市生态系统的特点和需求,注重生态恢复和保护,合理规划绿地、公园、湿地等绿化空间,形成绿色廊道和生态网络,提高城市生态系统的连通性和稳定性。
二、多样化绿化植物的选择绿化植物的选择对于城市绿化效果至关重要。
传统的城市绿化偏向于重复使用少数几种常见的绿化植物,导致城市植物种类单一,生物多样性降低。
因此,应通过引入更多的本地植物和适应性强的外来植物,增加城市植物的多样性。
同时,还应注重选择具有抗污染、抗病虫害能力的植物,提高城市绿化的抗灾能力。
三、科学合理的绿化设计城市绿化设计应注重科学性和可持续性。
在设计绿地和公园时,应根据不同功能需求和使用人群的特点,合理规划绿地布局、景观元素、道路设置等。
同时,还应注重绿地的可持续性,采用节水、节能、环保等技术手段,减少对自然资源的消耗,降低维护成本。
四、加强绿化管理和维护城市绿化的长期效果离不开科学的管理和维护。
应建立健全城市绿化管理机制,明确责任分工,加强对绿化工作的监督和指导。
同时,还应加强绿化设施的维护和保养,及时修剪、浇水、施肥等,确保绿化植物的健康生长。
此外,还应加强对绿地的保护,加强执法力度,防止乱占绿地、滥伐树木等行为的发生。
五、推动社区参与和公众教育城市绿化工作需要广大居民的积极参与和支持。
应通过开展社区绿化活动、植树造林等形式,鼓励居民参与城市绿化工作,增强居民的环保意识和责任感。
同时,还应加强对公众的绿化知识宣传和教育,提高公众对城市绿化的认识和重视程度。
城市道路绿化存在的问题及应对措施第一篇:城市道路绿化存在的问题及应对措施城市道路绿化存在的问题及应对措施关键词:道路绿化存在的问题应对措施城市道路绿地是城市道路景观、城市绿地系统的一个重要组成部分,在保护和改善城市生态环境、美化城市、塑造城市形象等方面发挥着重要的作用。
城市道路绿化是城市建设的窗口,也是现代城市景观的重要标志。
城市道路绿地作为城市绿地系统的网络骨架,不仅可以构造优美的城市绿化景观,而且还能有效地改善生态环境,净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火、保护路面、组织城市交通、维护交通。
近年来,随着我国城市道路建设迅速的发展,道路绿化取得了可喜的成绩,涌现出一批国家级园林城市,与此同时,由于建设部门对道路绿化的认识不高,重视程度不够,投资较少,设计较为单一,不少地方还存在“重建轻养”的问题,道路绿化养护水平相对滞后,绿化成果难以巩固,大大影响了绿化效益和景观效果。
1、城市道路绿化存在的问题1.1道路绿化建设滞后,绿化率低。
城市道路建设作为提速城市发展的重要举措和展现城市形象的窗口,受到各级政府部门的高度重视。
为了更好的体现城市文化特征、亮化城市市容市貌,建设单位更多的采用硬质道路小品和灯饰达到建设目标,往往忽视了植物配景,造成了规划设计中绿地面积大幅度减少,对于营造园林城市、生态城市造成一定的影响。
同时,道路绿化建设往往滞后于道路建设,大多数城市道路建成后才实施绿化建设,造成绿化成本提高,绿地立地条件差,有时对路面造成一定的损毁。
1.2植物品种单一,群落较为单一,缺乏立体效果。
植物种类不够丰富,群落较为单一。
园林植物是城市生态系统的主体,道路植物景观的营造要依赖多样化植物来实现。
从某种意义上来说,道路植物多样性的丰富程度是衡量一个道路绿化水准高低的重要标志。
各地植物资源丰富,但在城市道路绿化应用中却极为稀少,多则一般不超过10种,少则几种,甚至一种,导致了种植层次结构简单,群落过于单一,缺乏立体效果。
城市园林建设绿化发展的现状与策略随着城市化进程的加快,城市园林建设绿化发展已成为城市发展中不可或缺的部分。
绿化工程的规模和质量直接关系到城市居民的生活质量和城市形象的提升。
本文将就城市园林建设绿化发展的现状和策略进行探讨。
一、现状分析1. 绿化面积不足:随着城市扩张和建设密度的增加,城市绿地面积相对较小,无法满足居民的需求。
部分城市中心区域甚至出现了“绿地荒漠化”的现象,给城市居民的生活造成了一定的困扰。
2. 绿化质量不高:部分城市园林建设绿化发展存在质量问题,绿化植物种类单一,缺乏生态多样性。
同时,一些城市绿化管理不到位,导致植物的养护和更新不及时,减少了绿化的观赏价值。
二、策略建议1. 增加绿地面积:城市园林建设绿化发展的首要任务是增加绿地面积。
政府应该加大土地供给力度,确保新建楼盘和社区的绿地配套。
同时,可以通过拆迁改造、停车场绿化等方式,增加城市中心区域的绿地面积。
2. 提升绿化质量:城市园林建设绿化发展需要注重生态多样性,选择适应当地气候和土壤条件的植物,增加植物物种的多样性。
同时,加强绿化管理,定期修剪、浇水、施肥,保证植物的生长和更新。
3. 强化绿化规划:城市园林建设绿化发展需要制定科学合理的规划,根据城市的发展需求和居民的需求,确定合理的绿地布局和绿化标准。
同时,要注重绿地的连通性和延伸性,使绿地系统形成网络,方便居民出行和休闲。
4. 加强宣传教育:城市园林建设绿化发展需要加强宣传教育,提高居民的环保意识和绿化意识。
通过开展绿化知识普及活动、举办绿色环保主题展览等方式,引导居民积极参与绿化活动,共同营造美丽的城市环境。
5. 鼓励社会参与:城市园林建设绿化发展需要鼓励社会各界积极参与。
政府可以制定相关政策,鼓励企业、社区和个人参与城市的绿化工作。
同时,可以建立绿化志愿者队伍,加强对志愿者的培训和管理,提高绿化工作的效率和质量。
三、结语城市园林建设绿化发展是城市发展的重要组成部分,也是改善居民生活质量和提升城市形象的重要举措。
道路环境绿化调研报告
摘要:
本报告旨在调研道路环境绿化的现状和影响因素,为进一步改善城市道路环境提供参考和建议。
通过实地调查和数据分析,我们发现绿化水平与道路宽度、周边建筑类型以及城市规划等因素密切相关。
建议采取多种措施,如合理选择绿化植物、增加道路绿化设施,并且加强对道路绿化的维护和管理,以提升城市道路环境的美观度和舒适度。
1. 引言
1.1 背景
1.2 目的
2. 方法
2.1 数据收集
2.2 实地调查
2.3 数据分析
3. 调研结果
3.1 道路绿化的现状
3.2 影响道路绿化的因素
3.2.1 道路宽度
3.2.2 周边建筑类型
3.2.3 城市规划
4. 分析与讨论
4.1 道路绿化现状的原因分析
4.1.1 人为因素
4.1.2 自然因素
4.2 影响道路绿化的因素之间的关系
4.3 对道路绿化的建议
4.3.1 合理选择绿化植物
4.3.2 增加道路绿化设施
4.3.3 加强维护和管理
5. 结论
本报告通过分析调查数据,揭示了道路环境绿化现状和相关因素。
在提出建议的基础上,我们认为通过采取合适的措施和加强管理可提升城市道路环境的绿化水平,从而改善人们的居住和出行环境。
探究城市道路绿化建设中存在的问题及对策本文先对现阶段城市道路绿化工程项目建设实践中存在的主要问题进行分析,并在此基础上就如何解决这些问题谈一下个人的观点与认识,以供参考。
标签:城市建设;道路绿化工程;问题;对策近年来随着城市化建设进程的不断加快,国内城市建设过程中对生态建设提出了更高的要求,汽车尾气以及过路扬尘等环境问题应当给予高度重视。
城市道路绿化建设,应当立足实际,加强生态建设以及景观设计,从整体上提高城市绿化建设水平和生态建设水平。
一、现阶段城市道路绿化建设问题分析随着城市化建设水平的不断提升,随着国内城市道路工程項目整体建设水平的提高,但是在城市道路绿化建设过程中依然存在着一些问题与不足,满足不了居民对美好环境的追求。
总结之,主要表现在以下几个方面。
(一)设计问题第一,城市道路绿化设计与城建规划建设协调性差。
实践中可以看到,部分城市和地区在城市规划建设过程中未全面考虑道路绿化建设问题,市政道路绿化设计方案与城市规划布局不相符,而且与城市风格以及文化内涵不协调。
此外,在好多市政道路建设中市政和园林部门未提前进行沟通,设计方案缺乏统一规范性。
城市道路绿化设施建设与道路建设相脱节,以致于部分城市道路路段的绿化建设工作需要返工重修,投入成本以及施工难度均大幅增加[1]。
第二,绿化断面设计不合理。
城市道路建设过程中,其绿化断面的形式主要有几种类型,即一板两带式以及两板三带式等,以此类推,既可以是三板四带式,也可以是四板五带式。
这里所讲板,即硬化以后的行车道路面,带主要是指分车绿带以及隔离带和行道树带等。
在设计过程中,未能严格按照本地实际情况选择绿化断面形式,比如有些路段路面较宽,却选择一板两带式断面难以达到很好的景观绿化效果,而有些路段路面不够宽,却选择四板五带式断面,因条件不允许而难以实现设计目的。
(二)施工问题第一,缺乏市政道路专业绿化人员。
部分城市道路绿化工程项目建设过程中,因缺乏专业人员和技术指导,在绿化施工种植之前,没有对施工现场进行充分分析并制定相应的施工计划,未做好技术交底工作。
道路环境绿化调研报告道路环境绿化调研报告我所调研的道路环境绿化主要集中在城市的主干道和居民区的道路两个方面。
通过实地考察和数据统计,我对这两个方面做了深入的调查和分析。
首先,主干道的道路环境绿化相较于居民区要好得多。
这些道路绿化通常由城市规划部门负责,通过种植花草树木、建设草坪等方式进行。
绿植的种类有多样性,包括了各种树木、花草以及地被植物。
这些绿植不仅美化了道路环境,还起到了净化空气、降低温度和隔离噪音的作用。
此外,大部分主干道都设有绿化护栏,使行人和车辆更加安全。
因此,相对于居民区,主干道的道路环境绿化更加完善。
而在居民区的道路绿化方面,还存在一些不足之处。
首先,许多小区的道路绿化面积较小,只有一些基本的花坛和树木。
这导致居民区的道路环境相对单调,缺乏足够的绿植覆盖。
其次,一些居民区内的道路存在着缺乏维护的情况。
花坛里的花草杂草丛生,树木长势不良等问题比较普遍。
这不仅影响了居民区的整体环境美观,也给居民的居住感受带来了一定的影响。
最后,一些道路绿化设施的设置不合理。
例如,一些小区内部的道路绿化设施被摆放在了容易堵塞行车的位置,给出行带来了不便。
为改善道路环境绿化,我建议采取以下措施。
首先,增加居民区道路绿化的投入,提高绿化覆盖率。
城市规划部门应该加大对居民区道路绿化的关注,确保每个小区都能有一定的绿地,为居民提供休闲和观赏的场所。
其次,加强绿化设施的维护管理。
定期修剪花草树木,除去杂草,确保道路绿化设施的良好状态。
同时,鼓励居民参与绿化维护,增加他们的绿化意识和责任感。
最后,合理设置道路绿化设施,确保不影响交通和出行。
尽量选择开放空地作为绿地,避免占用道路行车空间。
综上所述,道路环境绿化在城市建设中是一个重要的方面。
主干道的绿化相对较好,而居民区的道路绿化还存在一定的不足。
通过加大投入、加强管理和合理设置的措施,可以改善道路环境绿化,为居民打造一个更美好的生活环境。
道路绿化现状及发展对策研究随着城市化进程的加快,道路绿化已成为城市建设中不可或者缺的一部份。
道路绿化不仅可以美化城市环境,提升市民的生活质量,还能够改善空气质量、减少噪音污染、调节气温等。
然而,目前我国道路绿化的现状仍然存在一些问题,需要采取相应的发展对策。
首先,道路绿化的现状需要关注的是绿化水平的不均衡。
在一些大城市,特别是一些新建的城市,道路绿化相对较好,绿化带宽敞、树木繁茂,给人一种宜居的感觉。
然而,在一些老旧城区,道路绿化相对较差,甚至可以说几乎没有绿化带。
这种不均衡的绿化水平不仅影响了城市整体形象,也影响了市民的生活质量。
因此,应该加大对老旧城区的道路绿化改造力度,提升绿化水平。
其次,道路绿化的现状还需要关注的是绿化植物的种类选择。
目前,一些城市在进行道路绿化时,往往只注重了绿化的数量,而忽略了绿化植物的种类选择。
这导致了一些城市的道路绿化带上种植的植物种类单一,缺乏多样性。
这不仅影响了城市的生态环境,也降低了绿化的欣赏价值。
因此,应该注重选择适应当地气候条件、具有欣赏价值的绿化植物,提升道路绿化的品质。
此外,道路绿化的现状还需要关注的是绿化养护的不足。
在一些城市,道路绿化的养护工作相对薄弱,导致一些绿化带浮现了绿化植物的凋落、死亡等问题。
这不仅影响了绿化的美观度,也浪费了人力物力。
因此,应该加强对道路绿化的养护工作,定期修剪、浇水、施肥等,确保绿化植物的生长健康。
针对以上问题,提出以下发展对策。
首先,应该加大对老旧城区的道路绿化改造力度。
可以通过在老旧城区增设绿化带、种植树木等方式,提升道路绿化水平,改善城市环境。
其次,应该注重选择适应当地气候条件、具有欣赏价值的绿化植物。
可以通过科学研究和专家评估,确定适合本地气候条件的绿化植物,提升道路绿化的品质。
此外,应该加强对道路绿化的养护工作。
可以通过增加养护人员、加强培训等方式,提高养护工作的质量和效率,确保道路绿化的持续健康发展。
此外,还可以积极引入新技术、新材料,推动道路绿化的创新发展。
城市道路绿化存在的问题和对策探讨摘要:本文以城市道路为主线,强调了道路绿化在城市建设中的主要作用,论述了道路绿化存在的问题,并提出相应的对策,供大家参考。
关键词城市道路绿化环境对策1前言城市道路绿地是建立在城市和城市交通有了交通空间的基础上发展起来的,是城市园林绿地系统的重要组成部分,道路绿地景观对城市生态环境的保护,对人们生活方式的改善及生活质量的提高,对城市历史文脉的延续等发挥着重要的作用。
但在一些经济欠发达的中小城市,往往只重视道路的交通功能,忽略道路的绿化工作,导致道路绿化的发展速度缓慢,生态问题日益严重。
2 道路绿化主要作用2.1 改善城市环境发展城市道路.给城市人民带来极大方便的同时也给城市环境带来了巨大压力。
道路的占地面积在城市总体面积中的比重相当大它是造成”城市热岛效应”的一个重要源头。
道路上行驶的机动车给城市造成了严的空气污染繁忙的交通给城i带来了严重的噪音污染严重影响了人们的日常生活和休息。
道路绿化不仅对于调节道路附近温度、湿度、减弱风速、净化空气、减弱噪音等方面都有显著效果并可制造氧气,涵养水分改善气候,调节生态平衡,使街道洁净空气清新景色优美。
2.2 组织交通在人行道与车行道之问用行道树及人行道绿化带将行人与车辆分开可保证交通安全。
植物的绿色给人以柔和而安静的感觉道路绿化可以软化街道建筑硬环境,消除司机视觉疲劳,防止眩光,调节明暗变化,改变道路空间尺度。
2.3 美化城市容貌道路绿化美化街景衬托并加强了城市建筑艺术面貌。
现代化的城市交通网络促进了城市园林艺术顺畅、明快风格的形成,同时,城市道路绿化要与沿街建筑、广场市政设施作为一个整体来考虑在统一中求变化,突出单体特色。
对重点建筑物应用绿化手段来突出、强调相反对一些有碍观瞻的景物可以用绿化来掩饰遮挡.使市容整洁美观。
2.4 休息散步道路绿地、城市广场绿地、公共建筑前的绿地这些绿地内经常设有园路、坐凳、宣传栏、小型休息建筑等设施。
城市道路绿化现状及优化策略研究
作者:唐燕雯
来源:《种子科技》2020年第13期
摘要:当前随着城市道路的不断增加,高架快速路加速建成,道路设施成为每个城市发展的象征,城市道路的美化成为一张新名片,其中城市道路的绿化成为城市发展中不可或缺的一部分。
城市道路绿地不仅具有连接城市绿地和道路的功能,同时兼具提升生活环境、美化市容的作用。
以上海市中环浦东段南段即华夏路(上中路隧道至申江路)道路绿地为调查研究对象,对现有城市道路绿地的植物进行了实地调查研究分析,并对现有植物的生长状态、数量特征等进行了研究,并根据上海市的实际情况,研究道路绿化植物的应用及优化对策。
关键词:城市道路;绿化现状;优化策略
城市道路绿化景观以多样化植物种植为基础,结合周边环境设计,配合精细化养护,使绿化植物景观兼具道路功能性和城市文化美观的意义。
在城市道路绿化规划中,如果树种选择不当或构成不合理,就会造成许多景观、经济和生态损失。
因地制宜、适地适树、科学地选择道路绿化树种,对城市绿化建设规划和苗木生产管理等具有十分重要的研究意义。
1 上海市中环浦东段南段的树种应用现状
经调查,上海市中环浦东段南段沿线的绿地面积共计80.9万m2,其中有乔木2.7万株、花灌木12万株、片植灌木24.7万m2、地被56.3万m2。
以下主要针对行道树、隔离带植物及游园绿地进行分析研究。
1.1 行道树生长状况
行道树的生长状态好坏,可以直接反映当地环境对植物种植的影响,其对构建多样化景观也有重要指导意义。
中环浦东南段两侧行道树以香樟及黄山栾树为主,共5 976株,其中香樟2 716株、黄山栾树3 260株。
基于行道树的种植特性可选择香樟,其成活率高、枝叶浓密、树形美观、能抗风、有净化空气的能力;而黄山栾树适应能力强、季相变化明显、對环境污染有较强的适应性。
行道树种植时,由于道路施工特性,地下管道纵横交错,常有土壤养分不足、深度不够等问题,导致行道树的立地条件和生长环境较差。
在后期的养护作业中施肥问题尤为突出,肥料不足,容易导致树木长势不利,生长状况不良。
对行道树病虫害的防治工作也是养护工作中的重中之重,重点防治时间为每年4—10月。
对行道树的精细化养护是行道树发挥其优化环境、防暑降温等生态系统功能的保障,也是打造城市道路绿化环境及良好生活环境的基础[1]。
1.2 隔离带植物调查研究
隔离带的植物种植是道路绿化的一部分,主要绿化形式为规则式,常用同规格、同品种的苗木,经人工修剪成绿篱墙,一般高度为1.1~1.4 m,配置草坪、花灌木。
主要功能除了美化以外,还可以清晰划分机动车道、非机动车道和人行道,同时还能防止行车过程中的眩光、诱导视线及隔音防尘等。
上海市中环浦东段南段为城市主干路,全长16.608 km,中间隔离带宽10 m,机动车、非机动车隔离带宽2 m。
由于全线受到高架影响,光照及雨水不充足,使得植物种类的选择必须在考虑经济成效的基础上,选择对土壤需求低、易成活、耐旱耐寒,又能抗空气污染的常绿灌木或乔木。
常用隔离带植物有大叶黄杨、红叶小檗、金叶女贞、木槿、月季等[2]。
1.3 杨高南路立交游园绿地植物应用调查
对道路游园的主要调查对象为上海中环浦东南段杨高南路立交绿地,与其他绿地相比,道路游园绿地的植物种类和科属分布尤为丰富,说明道路游园由于环境和服务对象的不同,在植物选择上具有鲜明的特点。
道路游园不同于一般道路绿地,由于相较于其他绿地纯观赏功能性的不同,杨高南路立交绿地具有休闲游憩作用,对于树种选择及植物配置方面也更加注重多样化。
例如选择紫薇、红叶李、樱花、海棠等乔木植物的种植,结合海桐、杜鹃、八角金盘等多种绿篱及底层苗木的选用,丰富了植物的层次。
通过选用花灌木及地被草花,结合观赏类乔木,可以形成一个四季季相的景观。
上海中环浦东南段杨高南路立交绿地中,以花架为载体与爬藤类植物进行组合,给平淡的园路带来了新鲜感,同时增加了游客休息的场所。
良好的道路游园会成为人们休闲健身的选择,也是城市道路绿化中人性化及文化性的设计体现[3]。
2 上海市道路绿地植物应用优化对策
2.1 创新道路人文绿化理念
城市道路绿化除了生态型绿化本身以外,创造人文绿化已经成为新的趋势。
人文绿化逐渐成为建设道路绿化的主要设计因素,代表今后的道路规划发展方向。
合理的道路绿化设计,让人们的生活更加舒适。
人文绿化的建设,除了原有的缓解交通压力的功能以外,能够增加绿化覆盖率,净化空气,为城市增添文化气息,让道路不再只具有单一的交通功能。
同时,人文绿化的发展体现在道路两边,不再是单一的道路设施,如各类广告牌、门面招牌、各式各样的宣传广告出现在道路两侧,人们对于城市文化的要求日益增加,这就需要城市道路绿化景观建设变得更加多元化。
如何协调多方面的关系,营造出和谐的街景,对城市道路绿化提出更高的要求。
在设计应用时,应该遵循常绿树与落叶树相结合的原则,考虑植物多样性及高低层次的关系,结合周边环境条件,创造出拥有景观层次及注重人文绿化理念的道路绿化景观[4]。
2.2 乡土树种的开发与应用
乡土树种是种植地土生土长的树种,能很好地适应当地的自然条件,融入当地的自然生态系统。
乡土树种因其多样性、观赏性和经济性,能很好地适应当地气候、土壤环境,展示出植物生长茂密、枝叶浓密等观赏效果。
乡土树种同时有取材方便、育苗容易、免去长途运输、存活率高、成本低的特点。
乡土树种的应用已经渐渐开始形成,如在上海浦江生态林、外环绿地等需要营造河流、湖泊岸线等湿生环境的林带,由于其潜在自然植被为落叶阔叶林,枫杨、旱柳、朴树和榉树等,都是很好的骨干树种,将海桐、石楠等常绿阔叶灌木作为林下伴生树种,形成城市“近自然森林”的建设方式[5]。
3 结束语
对上海浦东中环线道路绿化进行了调查,并对道路绿化的基本形式、植物组成、生长状况等方面进行了分析研究,为道路绿地植物应用优化提供对策,期望上海市的城市道路绿化能得到更好的应用和更规范的养护。
如今城市道路为人们提供的不再是简单的交通功能,人们对道路的要求不再只停留于道路的平整,道路绿化设施的多功能性、与周边环境的融合性成为新的需求。
城市道路绿化在为人们提供良好生活环境的基础上,结合实用、美观、文化等特性,成为今后城市道路绿化中新的发展理念。
参考文献:
[ 1 ] 芦建国.种植设计[M].北京:中国建筑工业出版社,2008.
[ 2 ] 杨淑秋,李炳发.道路系统绿化美化[M].北京:中国林业出
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[ 3 ] 贺敏,何本方,蔡志文,等.景区间公园式道路的景观设
计[J].公路工程,2008,33(4):99-102.
[ 4 ] 张强,陈余人.高等级公路中绿化与安全的关系分析[J].公
路,2005(11):197-202.
[ 5 ] 包志毅,罗慧君.城市街道绿化树种结构量化研究方法[J].
林业科学,2004,40(4):166-170.。