2022网约车新政策实施新规全文_网约车新政策最新消息

2022年专车新规及专车市场分析与出租车相比，专车的竞争优势在于，等待时间短、服务体验好。

据了解，专车进入市场以来，出租车行业受到冲击，不少司机转行。

今后，网约车或会涨价，与出租车进行差异化进展，出租车也可能逐步探究合乘等新模式。

2022年专车新规及专车市场分析内容如下。

2022年中国专车市场不断走向正规。

近日，北京、上海、广州、深圳等地间续出台网约车经营服务管理实施细则征求看法稿，而各地新规细则从驾驶员户籍到车辆配置等多方面提出硬性要求。

有业内人士表示，新规之下，国内专车市场将面临一轮新的洗牌，由于此前以私家车为主的C2C专车平台将面临大量的车不符合政策要求的挑战，而专注高端专车市场，并拥有自有车辆的首汽约车、神州专车等B2C专车平台，受影响程度或较小。

如何满意各地新政细则，国内专车平台面临新的选择。

2022-2022年专车行业深度分析及“十三五”进展规划指导报告显示，随着国内专车市场几大巨头竞争加剧，烧钱难以为继的状况频频消失，曾经以低价、便捷而吸引众多用户的网约车已经逐步失去了价格优势。

今年7月，有媒体报道，在北京、上海等地，滴滴出行的价格涨幅在30%左右，每公里上涨了0.3元到0.6元。

而随着滴滴收购优步中国，国内专车市场进一步集中，专车价格又进一步上涨。

记者调查发觉，此前廉价的顺风车的价格在部分城市甚至比出租车还贵，网约车已经失去了价格优势。

业内表示，国内专车新规将在今年11月1日正式实施，随着各地新规细则征求看法稿的间续出炉，国内专车市场将有一轮新的洗牌，各大专车为了满意各地的实施细则，不得不重新调整，将来专车市场将消失新规实施后的新格局。

司机称做专车门槛提高了从已经公布的多地专车新规细则看，北京、上海以及天津等地，明确要求做网约车的司机必需是本地户籍，深圳则放宽至居住证，而同时，部分城市对车辆轴距、排量设置了下限，详细要求如北京、深圳等地则明确要求燃油车要大于或等于2.7米的轴距、不小于2.0L 或1.8T的排量。

网约车新政车辆运营方案随着网约车市场的逐渐扩大和快速发展，各地对网约车行业的监管也越来越严格。

为保障用户和行业的健康发展，国家交通部近年来出台了多项政策，对网约车行业进行规范管理。

其中最为重要和具有代表性的就是网约车新政。

网约车新政从2016年起陆续出台，实施后对网约车行业的管理和规范起到了积极的促进作用。

其中对于车辆的运营方案是网约车新政中最为严格和重要的规定之一。

下面介绍一下网约车新政中对于车辆运营方案的规定内容和要求。

规定内容车辆年限根据国家交通部发布的规定，网约车要求是“新车上路，不超过6年或行驶里程不超过60万公里”。

这个规定标志着车辆的安全性和环保程度得到了更严格的保障。

同时对车辆的使用次数和有效期做出了限制，也更好地保障了用户的权益和安全。

车辆类型网约车新政中还规定了车辆的类型，需要是“市内已上牌照的小客车”，不仅要求车辆符合市区行驶的相关标准，而且需要具备严格的证照和备案程序，使得车辆的合法性和可靠性得到了提高。

车辆保险为了保障用户和行业的利益，在网约车新政中，对车辆保险也进行了严格的规定。

要求车辆满足国家要求的保险种类和保额，包括第三者责任险、车辆损失险、车上人员责任险等多种险种，保障了用户和车辆的双重安全。

车辆品牌网约车新政还对车辆品牌作出了相应的规定，要求是“国产品牌和合资品牌车辆”。

这个规定进一步为车辆的品质和安全性做出了要求，既满足了用户对车辆品牌的需求，也保障了车辆运营的可靠性。

要求分析网约车新政中对车辆的运营方案提出了严格的要求和规定。

根据这些规定和要求，车辆的使用方案不仅更加规范和合理，而且能够保证行业的安全和健康发展。

对网约车企业的要求网约车新政中对车辆的运营方案规定的越来越严格，这对网约车企业的要求也就越来越高。

在车辆运营方案中，网约车企业需要做到以下几点：1.充分了解国家交通部发布的相关政策和规定，并积极跟进相关变化。

定期对企业内部的车辆进行检查，确保符合政策和规定的要求。

2022年新《出租汽车经营服务管理规定》全文2022年新《出租汽车经营服务管理规定》全文出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分，是城市公共交通的补充，为社会公众提供个性化运输服务。

优先发展城市公共交通，适度发展出租汽车。

《交通运输部关于修改的决定》已于2022年7月26日经第17次部务会议通过，现予公布，自2022年11月1日起施行。

部长杨传堂2022年8月26日交通运输部关于修改《出租汽车经营服务管理规定》的决定交通运输部决定对《出租汽车经营服务管理规定》(交通运输部令2022年第16号)作如下修改：一、将规章名称修改为“巡游出租汽车经营服务管理规定”。

二、将第三条修改为：“出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分，是城市公共交通的补充，为社会公众提供个性化运输服务。

优先发展城市公共交通，适度发展出租汽车。

巡游出租汽车发展应当与城市经济社会发展相适应，与公共交通等客运服务方式协调发展。

”三、将第六条修改为：“交通运输部负责指导全国巡游出租汽车管理工作。

各省、自治区人民政府交通运输主管部门在本级人民政府领导下，负责指导本行政区域内巡游出租汽车管理工作。

直辖市、设区的市级或者县级交通运输主管部门或者人民政府指定的其他出租汽车行政主管部门(以下称出租汽车行政主管部门)在本级人民政府领导下，负责具体实施巡游出租汽车管理。

”四、将第十五条中的“配发”修改为“核发”，“符合技术标准的计价器”修改为“符合规定的计程计价设备”。

五、删除第二十条、第三十条、第四十八条第(五)项、第五十条第(三)项。

六、将第二十三条、第二十四条、第二十八条、第四十九条中的“计价器”修改为“计程计价设备”。

七、将第二十九条第(一)项、第五十三条第(三)项中的“电讯、网络”修改为“电信、互联网”，“预约要求”修改为“服务需求”;将第二十九条第(三)项中的“预约”修改为“服务需求”;在第五十三条第(一)项中的“巡游揽客”后增加“站点候客”。

各地网约车新规实施细则近年来，随着共享经济的兴起，网约车行业也得到了快速发展。

然而，由于行业监管不够完善，出现了一些问题，如安全风险、价格不透明等。

为了规范网约车市场，许多地方都开始实施了新的网约车管理规定。

本文将就各地网约车新规实施细则进行探讨。

首先，北京市的网约车新规实施细则于2024年11月1日起正式生效。

该细则首次明确了网约车司机应具备的资质条件，包括持有北京市市民卡、持有本市居住证、无犯罪记录等。

同时，细则要求网约车平台应对其司机进行严格审核，确保其信息真实可靠。

此外，该细则还规定了网约车平台和司机的运营要求，如每年至少进行100小时驾驶培训、安装车辆终端等。

这些规定的实施有助于提高网约车服务质量和安全性。

杭州市的网约车新规实施细则于2024年5月1日起正式生效。

该细则着重规定了网约车平台应具备的条件和规范要求。

比如，细则要求网约车平台应具备50辆以上的汽车，并在平台上显示车辆的真实照片、行驶证、驾驶证等信息。

此外，细则还提出了网约车平台应定期排查司机违法行为的要求。

这些规定的实施有助于提高网约车服务的透明度和用户体验。

上海市的网约车新规实施细则于2024年11月10日起正式生效。

该细则强调了对网约车司机资质的要求，并对网约车平台进行了分类管理。

细则规定了注册制和备案制两种不同的管理模式，并根据网约车平台的性质和规模进行监管。

细则还规定了网约车车辆标志的设置和司机的服务行为要求。

这些规定的实施有助于提高网约车市场的竞争平等性和服务质量。

综上所述，各地网约车新规实施细则的出台是对网约车行业进行规范管理的重要举措。

这些细则明确了网约车司机和平台的资质条件、运营要求和服务规范等，有助于提高网约车服务质量和用户体验。

然而，新规的执行和监管仍需要加强，以确保其有效实施，并促进网约车行业的健康发展。

⽯家庄⽹约车最新消息（政策+管理办法）对于⽯家庄⽹约车最新消息（政策+管理办法）的内容，最近很多⼈很困惑，⼀直在咨询⼩编，今天店铺⼩编针对该问题，梳理了以下内容，希望可以帮您答疑解惑。

最新消息近⽇，⽯家庄市政府出台《⽯家庄市⽹络预约出租汽车经营服务管理暂⾏办法，办法⾃2017年7⽉21⽇起施⾏，⾄2017年10⽉20⽇为过渡期。

办法规定，燃油类型的⽹约车轴距不低于2675毫⽶，排量不低于1.8L或1.4T;新能源车辆轴距不低于2600毫⽶。

管理办法办法规定，在⽯家庄市⾏政区域内申请从事⽹约车经营的车辆，应当符合下列条件：本市号牌且登记注册的5座(含5座)以上，7座(含7座)以下乘⽤车;车辆⾃公安交通管理部门⾸次注册登记到申请之⽇不超过3年，投保赔付额度不低于50万元的第三者责任险及营运车辆相关商业保险;燃油车辆轴距不低于2675毫⽶，排量不低于1.8L或1.4T;新能源车辆轴距不低于2600毫⽶;车辆属个⼈所有的，车辆所有⼈名下应当没有登记的其他巡游车和⽹约车。

从事⽹约车服务的驾驶员，应当取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;⽆交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，⽆吸毒记录，⽆饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;有服务所在地户籍或取得服务所在地居住证;年龄男60岁、⼥55岁以下，并取得健康证明。

如果乘客发现⽹约车驾驶员拒不出具有效发票、拒绝乘客使⽤电⼦⽀付等⾏为可拒付车费。

⽹约车驾驶员遇到乘客携带易燃、易爆、毒品等违禁、管制物品及腐蚀、污损车辆物品乘车或醉酒、精神疾病患者、⼉童没有陪同(监护)⼈员乘车的，可拒绝提供服务。

此外，⽹约车平台公司应当为乘客投保不低于50万元的承运⼈责任险，并建⽴先⾏赔付制度，出险后先⾏赔付，充分保障乘客及驾驶员权益。

点击进⼊上述内容来源于店铺⼩编整理发布，可供参考，希望对您有所帮助，如需要更多的法律解答，可在线咨询店铺律师。

网约车新政策最新消息2022网约车新政策细则解读2022年网约车最新消息2022专车新政策网约车新政即将实施。

据《证券日报》记者了解，即将实施的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，出租汽车行政主管、公安等部门有权根据管理需要依法调取查阅管辖范围内网约车平台公司的登记、运营和交易等相关数据信息。

据了解，网约车公司需具备互联网平台和信息数据交互及处理能力的证明材料，具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息条件的证明材料，数据库接入情况说明，服务器设置在中国内地的情况说明，依法建立并落实网络安全管理制度和安全保护技术措施的证明材料。

有网约车平台的负责人表示，目前公司和交通运输部对接的数据主要分为静态和动态两部分。

静态数据包括车辆的注册信息、司机的身份信息和各地定价体系;动态数据包括约租车订单情况，涉及车辆运营里程和时长、订单满足率情况，以及乘客的评价内容，总体反映运营和运力的情况。

那么，自10月份各地纷纷公布网约车新政或征求意见以来至今，究竟对网约车影响几何?近日，《证券日报》记者深入走访网约车群体，以乘客身份与多平台网约车司机以及巡游车司机进行了深入的沟通，以了解行业的动向。

滴滴平台车辆减少司机收入普遍骤减一半10月26日，上午9时记者通过滴滴平台上的专车项目下单，没多久有一辆开帕萨特的司机抢到这一单，在约定的地点上车后，记者以乘客的身份开始与这位司机交流起来。

这位司机告诉记者，他大概已经干了一年多的网约车司机，对于11月1日即将实施的网约车新政，司机认为很难实施，“关于京籍京牌的规定，限制实在太严了，15个专车(滴滴)里面有一个符合规定的就不错了”。

另外，这位司机还随手指着路上的车辆说：“如果网约车新政真的实施的话，那么路面上这些车多半都没法做网约车，因为马力、轴距等都不够，这辆帕萨特是没有问题，还可以继续干，但是如果真的规定必须京籍的话还是不行。

”据这位司机表示，之前他是开滴滴快车的，后来换了这辆帕萨特后才开始转开滴滴专车，“这辆帕萨特还有贷款，所以能干一天是一天，如果真的不能干了那咱们也没有办法”，这位司机表示。

2022年天津市网约车细则2022年天津市网约车细则10月9日，天津市发布了《天津市关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》、《天津市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》及《天津市私人小客车合乘管理规定》三个出租汽车行业改革的政策文件征求意见稿，征求意见截止日期为10月23日，暂行办法自2022年11月1日起执行。

今年7月26日，国务院公布了《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)，7月27日，交通运输部等七部门联合发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)。

两个改革文件对国家出租汽车行业改革的方向、重点任务提出了明确要求，对网约车规范管理作出了具体规定，为网约车的依法管理提供了法律支撑。

按照国家关于深化出租汽车行业改革、规范网约车管理的有关要求，天津市交通运输委结合当地实际，积极会同法制、发展改革、市场监管、公安、通信等相关部门共同研究，先后多次召开人大代表、政协委员、专家学者、市民乘客代表、出租汽车企业、网约车平台公司、出租汽车驾驶员等各界人士参加的专题座谈会，广泛听取意见建议，反复论证、起草了深化出租汽车行业改革三个政策文件征求意见稿。

《天津市关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》明确提出了“出租汽车是综合交通运输体系的组成部分，是公共交通的补充，为社会公众提供个性化运输服务”的科学定位，要坚持“乘客为本、改革创新、问题导向、依法规范、齐抓共管”的基本原则。

要积极推进巡游车经营权管理改革、构建和谐劳动关系、推动巡游车转型升级、改革价格形成机制、实施运力动态调整、启动出租汽车区域经营、完善出租汽车服务设施、强化市场监管、建设信用体系等重点改革任务。

同时，该意见还对规范发展网约车和私人小客车合乘提出了明确的要求。

《天津市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》提出天津市要坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营的发展原则，有序发展网约车。

国家对滴滴新政策20XX国家对滴滴新政策当风华正茂的“少年”遭遇“当头棒喝”为了尽快打开市场，网约车从开场就主打低价优惠模式，实实在在地为用户省钱，这也让网约车的出场获得了一众好评，实惠便捷的定位也深入用户心智。

然而互联网的规律是平台免费，增值收费，这种不可持续的现象对于行业长久发展来说只是权宜之计。

20XX年本应是网约车大刀阔斧向前走的一年，但是随着7月28日，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的颁布，对于和网约车唇齿相依的任何一方都是一场力度不小的冲击，也因此网约车市场被推上了风口浪尖。

新政对网约车的“苛刻”条件让外界更加关注各方该如何接招。

从投资者到运营平台，再到需要直接应对被筛选的司机，都成了备受关注的对象，下半年的网约车市场开始进入洗牌阶段。

新政推出前的网约车经历了什么?网约车新政的出台虽然怨声一片，但是回到最开始思考，新政是在一种什么样的背景下而不得不坚持推出?在那个网约车大行其道的时间段，虽然广受群众欢迎，有些问题却实实在在地存在着。

入门门槛低，导致司机素质参差不齐，这也是新规颁布之前网约车市场中最大的隐疾。

不仅威胁到乘客的安全，随着市场的不断壮大，长久下去也势必增加城市内交通压力。

另外，网约车多为私家车，投保险种商业险和交强险均为非营运类保险，从事载客运营后，车辆性质发生改变，一旦发生意外，司机与乘客无法获得保险理赔，人身财产安全无法得到保障，也会带来沉重的负担。

同时，网约车平台的出现也成为了黑车司机的容身之所。

部分黑车通过网约车平台进行身份洗白，损害出租车司机的利益，破坏了传统出租车市场秩序，影响行业稳定。

基于以上种种，网约车新政适时推出，使得网约车市场从无序走向有序，让关联者都可以有法可依。

政府管平台，平台管个人，可以形成合力治理市场失灵。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越网约车新政刚刚出台的时候，滴滴出行第一时间发出反对声音，反对无效的后果是滴滴开始减少优惠力度，以及削弱司机们的收入福利。

关于网约车新政实施方案
根据最新的网约车新政实施方案，为了加强对网约车行业的管理和规范，以下是相关细则：
1. 注册要求及车辆标识：所有网约车驾驶员必须注册并通过相关考核，获得网约车驾驶员资格证。

车辆需要贴上网约车标识，方便监管和识别。

2. 车辆年限限制：网约车的车辆年限须在6年以内，超过年限的车辆将不得从事网约车服务。

3. 车辆运营规格：网约车须符合相关的车辆运营规格，包括车辆类型、排放标准等。

4. 驾驶员背景核查和培训：网约车驾驶员需要进行背景核查，确保没有违法犯罪记录。

新驾驶员还需参加培训，了解相关法律法规和服务规范。

5. 车辆定期安全检测：网约车需要定期进行安全检测，确保车辆的安全状况达到标准。

6. 计价规则和服务费用：网约车的计价规则和服务费用需公开透明，不得随意涨价。

7. 承担平台责任：网约车平台需加强对驾驶员和车辆的管理，及时处理用户投诉，并确保用户信息安全。

8. 加强监管和处罚力度：相关部门将加强对网约车行业的监管力度，对违规行为进行严厉处罚。

以上是关于网约车新政实施方案的相关细则，旨在规范和管理网约车行业，提升用户的乘车安全和服务品质。

2023年最新的网约车新政最新消息：南京网约车营运需统一车身标识银行信息港财经3月1日讯：1月20日，南京市政府召开新闻发布会，向社会公布《关于深化出租车行业改革的实施意见》和《南京市网络预约出租汽车管理暂行办法》，明确传统出租车改革、新兴网约车规范，两类车可融合发展的总体思路。

定位之变，从重要组成部分到补充深化传统出租车行业改革，南京一举推出7项改革举措。

尤为引人关注的是，在以往出租车定位是城市公共交通的重要组成部分，如今改为城市综合交通运输体系的组成部分，是城市公共交通的补充，为社会公众提供个性化运输服务。

新定位明确新方向，今后南京对出租车发展采取适度原则。

南京市交通运输局副局长郑春发介绍，目前南京全市出租车14543辆，其中市域经营12432辆，今后将综合社会需求、公共交通发展程度、交通分担比例等因素，建立动态监测和调整机制，调控总量规模。

同时，对出租车行业由原来的政府定价改为政府指导价，将建立运价动态调整机制，推进实施全天候全程双计费，交通高峰时段差异化价格政策等，逐步实现市场调节价格。

全市出租车一盘棋是深化改革的又一亮点。

《意见》明确，未来几年将推进江宁、江北、溧水、高淳等区域性出租汽车改革，加快江宁等区域经营市场与主城一体化进程，具备条件的可与主城打通经营区域，实行同城同价。

规范之道，不得低于成本价格运营经调查摸底，目前在南京经营网约车的平台公司主要有滴滴(优步)、易到、神州专车、首汽约车和曹操专车，共5家。

初步统计，注册车辆数达到35万辆，其中私家车占96.2%。

《暂行办法》对其经营条件、服务行为、法律责任等方面予以明确规范。

除了国家七部委令规定的车辆条件以外，南京还结合实际，制定了一些个性化的要求。

例如：优先选用新能源汽车，突出节能环保导向。

在征求意见稿中，拟定汽车发动机功率达108千瓦以上，在公布的正式文件里，这个门槛降低到100千瓦。

以当前主流发动机参数考量，意味着以往必须是自然吸气2.0L以上的准入，现在放宽到自然吸气1.81L，甚至1.2至1.4涡轮增压的排量也可达到。

深圳网约车新规定近年来，网约车行业快速发展，为人们出行带来了很大的便利。

然而，由于网约车司机的从业门槛低、治安问题等诸多因素，网约车行业也存在一些问题。

为解决这些问题，深圳市近日出台了新的网约车管理规定，下面我们来了解一下。

一、驾龄和年龄限制根据新规定，新申请网约车司机必须持有有效驾驶证满3年以上，初次申请司机应在本市有户籍或居住证明，且年龄不得低于22周岁。

对于已经在网约车平台上从事服务的司机，应是持有有效驾驶证满2年以上，年龄不低于21周岁以上。

此外，司机在从事网约车服务期间也需要做好保险工作。

网约车平台对每辆网约车至少配置一份商业第三者责任险，而车主对车辆和人身也应进行相应的综合保险。

二、治安风险管控为了降低网约车行业中的治安风险，新规定也对网约车司机的信用和安全管理提出了要求。

如司机曾涉嫌参与违法犯罪等行为，或者有饮酒等违规行为，将不允许其进入网约车服务行业。

此外，司机在服务期间要求服从网约车平台的管理和调度，按照规定的时间、路线、收费标准等为乘客提供服务，并严格遵守交通法规和行业规范，确保路面行车秩序。

三、市场诚信约束对于网约车平台的要求也更加严格。

根据新规定，网约车平台应当明示订单配送方式和收费标准，并通过平台公示形式公开发布相关信息，保证乘客的知情权和选择权。

同时，网约车平台也要建立对其认证和供应商业务知晓承担的公开述责、无差别约束，并及时公开相关违规行为信息。

四、文明服务规范为推动网约车行业的发展，新规定也对网约车服务的文明规范进行了要求。

如在服务期间，应注意卫生环境，对车内进行及时整理，确保车内空气清新; 司机不得烟雾缭绕，开车时不得接打电话等等。

此外，网约车平台也应该制定有效的投诉处理机制，保证遇到差评和投诉时能够及时有效地解决问题。

五、总结新出台的深圳市网约车管理规定，严格控制网约车司机入行门槛、加强安全管理和信用管理、强化对网约车平台的市场诚信约束、推进网约车服务的文明规范管理。

网约车的最新政策关于网约车的最新政策关于网约车的最新政策补贴大战、资本大战、口水战，从2014年到2015年，国内网约车市场份额大战此起彼伏，数千亿资金加入战团。

不过，这个市场忽略了一个重要的问题：合法身份的问题尚未解决，这也就意味着任何一个竞争者都面临随时红牌出场的尴尬，无论是风投，还是PE都可能面对巨大的政策风险。

昨天，有消息称，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(简称《管理办法》)最快将于5月初出台，最迟5月底，新规对网约车平台、上线车辆做出限制，网约车平台的生死考验即将到来。

对此，滴滴等多家网约车平台透露，最近多次参与有关部门的调研，对正式办法内容已有所了解，方案随时都有可能公布。

业内分析人士指出，市场对于办法出台的呼声很强烈，一方面是因为市场很混乱，另一方面，相关企业上市融资的步伐越来越近，急需厘清市场规则。

私车洗白：报废年限缩短据业内人士透露，即将发布的《管理办法》对网约车平台、车辆、驾驶员都提出具体要求，网约车平台需要在某地登记，需要取得《道路运输经营许可证》; 网约车车辆使用性质登记为出租客运，需要取得预约出租汽车的《道路运输证》;驾驶员要取得《道路运输从业人员从业资格证》。

这些内容与征求意见稿并无太大区别。

今年两会上，交通部部长杨传堂曾公开透露，专车规范管理的指导意见和若干办法已经制定，出台时间希望“越快越好”。

从目前各个网约车平台的经营状况来看，在某地登记取得营运资格并不难，比如滴滴就已经在上海拿到了首张平台运营许可证，Uber也已经在国内拿到了类似的许可。

现在的问题是车辆的合法性，目前无论滴滴、uber、易到、神州专车都难以跨过这道监管的槛。

《管理办法》要求“网约车车辆使用性质登记为出租客运”，这一条被认为对于整个网约车业务将有致命的影响。

业内人士指出，目前网约车平台上的'车辆来源主要有两种，要么是私家车，要么是租赁车辆。

《管理办法》出台后，私家车若要参与网约车运营就要变更车辆性质，一旦变成为营运车辆，私家车报废年限就变成八年或更短，这会让很多私家车打退堂鼓。

2020年网约车新规最近，网约车新规是社会上的关注点，下面小编为大家精心搜集了关于“网约车新规”的相关内容，欢迎大家参考借鉴，希望可以帮助到大家!根据办法，网约车司机应当：取得相应准驾车型机动车驾驶证并有3年以上驾龄;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录和暴力犯罪记录;最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。

网约车平台公司应当：记录驾驶员、约车人在其服务平台发布的信息内容、用户注册信息、身份认证信息、订单日志、上网日志、网上交易日志、行驶轨迹日志等数据并备份。

有关部门应当：建立网约车平台公司和驾驶员信用记录，并纳入全国信用信息共享平台。

出租汽车行业协会组织应当：建立网约车平台公司和驾驶员不良记录名单制度，加强行业自律。

各地网约车管理细则陆续出台交通运输部发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中明确，各地方政府根据本地情况对网约车的监督治理有一定的自主权。

随着网约车新政实施，全国各主要城市《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》或其(征求意见稿)陆续出台。

北京、上海、天津、成都、沈阳、青岛等城市要求从事网约车经营需拥有本地车牌和本地户籍。

例如，在北京除需北京户籍北京车牌外，细则中还详细规定：网约车车辆5座三厢小客车排气量不小于2.0L或1.8T、车辆轴距不小于2700毫米;新能源车轴距不小于2650毫米;7座乘用车排气量不小于2.0L、轴距不小于3000毫米、车长大于5100毫米;车身张贴网约车专用标识。

网约车驾驶员年龄男60岁、女55岁以下，申请之日前1年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为，未被列入出租汽车严重违法信息库等。

申请接入网约车平台的个人及名下车辆，必须取得网约车驾驶员和车辆资质，且名下没有其他的巡游车和网约车，并驾驶自有车辆提供网约车服务。

而在广州、深圳、厦门、南京、武汉、合肥、杭州、苏州等全国大部分城市对网约车则采取了限车籍不限驾驶员户籍的管理模式。

2022年跑滴滴私家车规定随着社会的发展，拥有私家车的朋友们都会跑滴滴，来缓解⽣活压⼒。

现在⼈们可以通过滴滴打车呼叫出租车、专车及快车等。

这种新型的打车⽅式给⼈们的⽣活提供了很多便利，不少私家车主也纷纷加⼊到滴滴快车中，来获取⼀份额外的收⼊。

那么私家车做滴滴快车的规定是怎样额？针对这个热点问题，店铺⼩编谈谈⾃⼰的看法。

⼀、私家车做滴滴快车相关规定据悉，新政明确给予⽹约车合法⾝份，《⽹络预约出租汽车经营服务管理暂⾏办法》明确将⽹约车车辆登记为“预约出租客运”。

⽽此前，征求意见稿要求⽹约车登记为出租车。

新政指出，出租汽车⾏政主管部门对于⽹约车经营申请作出⾏政许可决定的，应当明确经营范围、经营区域、经营期限等，并发放《⽹络预约出租汽车经营许可证》。

记者了解到，新政分别规定了⽹约车公司、⽹约车车辆、⽹约车司机三者全部必须从各地交委(交通局)获得牌照才能从业。

也就是说，三者必须同时经过政府审批才能经营，这扩⼤了政府的审批权⼒，将完全改变⽬前三者完全不受政府管理的现状，管理制度和出租车⼀样。

新政明确表⽰，私家车符合条件可转化为⽹约车运营。

具体车辆要求为：7座及以下乘⽤车;安装具有⾏驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。

⼆、司机必须与平台签劳动合同?《⽹络预约出租汽车经营服务管理暂⾏办法》提到，从事⽹约车的驾驶员需与⽹约车经营者签订劳动合同。

去年的征集意见中，涉及该问题的30%观点认为，经营者与司机符合事实劳动关系特征;签订劳动合同有利于保护司机合法权益。

但70%观点认为，⽹约车经营者与驾驶员之间可能只是经济合作关系，不属于劳动关系。

据悉，由于⽹约车驾驶员不少为兼职，如果与⽹约车经营者签订劳动合同，⼤量兼职司机或将退出⽹约车市场。

曾有专家表⽰，保障司机的合法权益并不⼀定采⽤固定劳动关系的模式，也可⽤临时协议⽅式约束，若此规定修改，将意味着兼职司机从事⽹约车的顾虑将⼤⼤降低通过店铺⼩编介绍了跑滴滴私家车规定，相信你对这⽅⾯有了新的了解和新的认识。

网络预约出租汽车经营服务管理实施细则第一章总则第一条根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(国办发〔2016〕58号)、交通运输部等7部委《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(2016年第60号令)、交通运输部《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》(2016年第63号令)等国家有关法律、行政法规，为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，结合黑河城区实际，制定本实施细则。

第二条在城区从事网络预约出租汽车(以下简称网约车)经营服务，应当遵守本细则。

本细则所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

本细则所称网络预约出租汽车经营者(以下称网约车平台公司)，是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。

第三条坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车的原则下，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。

鼓励巡游出租汽车企业与个体经营者转型提供网约车服务，为社会公众提供品质化、多样化的运输服务。

第四条市交通运输部门在政府领导下负责具体实施网约车管理网信、公安、市场监督、商务、发改等有关部门依据法定职责，对网约车实施相关审核批准和监督管理。

第二章网约车平台公司第五条在黑河城区申请从事网约车经营的，应当取得市交通运输部门核发的《网络预约出租汽车经营许可证》，具备线上线下服务能力。

符合下列条件:(一)具有企业法人资格;企业注册在本市行政区域内;企业注册地不在本市行政区域内的，申请者应当提交已取得企业注册地线上服务能力的认证结果和线下服务能力的证明材料;(二)具备开展网约车经营的互联网平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件，网络服务平台数据库接入市交通运输部门监管平台，服务器设置在中国内地，有符合规定的网络安全管理制度和安全保护技术措施;(三)使用电子支付的，应当与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议;(四)有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度;(五)在黑河城区有相应服务机构及服务能力;(六)法律法规规定的其他条件。

合肥版约车管理细则2022年最新解读昨日(12月23日)下午，合肥市召开新闻发布会正式公布《合肥市络预约出租汽车经营服务管理实施细则(暂行)》，合肥版约车细则，将于20xx年1月1日起正式实施。

详情如下。

合肥版约车管理细则解读车辆标准还是下来了1、之前征求意见稿中，车辆标准被规定为燃油车辆轴距达到2700毫米以上、排量达到1.6L以上2、新能源车辆轴距达到2600毫米以上3、细则定稿中将标准下调车型标准略高于市区主流巡游车;4、燃油车辆轴距达到2650毫米以上、排量达到1.6L或1.4T以上;5、新能源车辆轴距达到2500毫米以上或续航里程达到250千米以上。

其他规定并无太大变化，比如：1、车辆必须是在市区注册登记的7座及以下乘用车;2、安装符合规定的具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;3、车辆技术性能符合运营安全相关技术标准;4、车辆初次注册日期至申请时未超过3年等。

5、《络预约出租汽车运输证》经营许可期限不超过8年，与该车辆可从事约车经营的最长使用年限相一致。

驾驶员不设定户籍限制从事约车经营的驾驶员的条件与征求意见稿大致相同，本市户籍和获得市区居住证的市民均符合条件。

《络预约出租汽车驾驶员证》有效期为6年。

细则规定，车辆所有人为个人的，其名下应当没有登记的其他巡游车和约车，本人应当取得《络预约出租汽车驾驶员证》，按规定注册上岗并直接从事运营活动。

车辆所有人为法人的，承包经营的驾驶员应当按规定注册上岗并直接从事运营活动，不得转包。

合肥约车新政实施：实施细则将不设过渡期合肥市运管处处长陈剑波表示：合肥将不存在像北京那样的过渡期，但是三项行政许可从申请到办理肯定需要一定的时间，大家也不必过于紧张，在开始一窝蜂进行申请，反而会降低效率。

近期，合肥市运管处会陆续发布行政许可的办理程序。

目前，还没有相关司机和车辆进行登记。

以合肥市运管处掌握的数据来看，目前合肥有30万辆左右在各大约车平台上注册的车辆。

西安⽹约车新规2022具体规定西安是中国的千年古都，也是⽬前著名的旅游城市。

在西安也是有⽹约车的，需要政府制定具体的细则进⾏规制，那么，西安⽹约车新规具体规定是怎样的呢?今天，店铺⼩编整理了以下内容为您答疑解惑，希望对您有所帮助。

西安⽹约车新规2022具体规定西安某⽹约车⼯作⼈员表⽰，⽬前已经很多城市出台了本地的⽹约车细则征求意见稿，有对本地户籍本地车的要求，也有对车辆有具体的要求。

西安的⽹约车细则仍在积极修订中，这个指导意见对陕西⽹约车管理提出了⽅向上和范畴的要求，也释放了⼀些信号，西安的细则有可能快出台了。

该实施意见提到，⽹约车平台公司、车辆和驾驶员必须满⾜《管理办法》各项许可条件。

平台公司在企业法⼈资格、约车平台服务、数据交互处理、纳⼊部门监管、安全保护措施、⽀付结算服务等⽅⾯要满⾜相应要求;车辆在车型等级、卫星定位、安全运营等⽅⾯应具备相应条件;车辆⾏驶⾥程达到60万千⽶时强制报废，未达到60万千⽶但使⽤年限达到8年时应退出经营;驾驶员按交通运输部有关规定取得从业⼈员资格证。

具体许可条件由各地⼈民政府在规定职权内结合实际确定。

该⼯作⼈员称，研究了不同城市的⽹约车细则内容后，对西安的具体内容⼀直很关注。

不知道西安会否要求平台注册司机有本地户⼝，如果有这个要求，⼀部分外来务⼯⼈员将⽆法再做⽹约车司机。

外地的⽹约车细则⾥还对车型定级有要求，⽐如排量、轴距、年限，不知道西安的具体要求是什么。

⽬前公布的城市中，成都的⽹约车要求是最低的。

“我们⼀直在等着靴⼦落地，这个实施意见可能释放了靴⼦即将落地的信号。

实施意见像出了⼀些填空题，我们在等括号⾥的内容。

”据陕西省交通厅介绍，近年来，⽹约车的迅猛发展严重冲击了传统巡游车市场，出现了利益关系碰撞、不公平竞争等问题。

为满⾜个性需求、便捷群众出⾏，陕西省将深化巡游车改⾰，合理确定运⼒规模。

按照规定，各地政府可综合考虑⾃⾝实际情况，科学确定巡游车运⼒规模，建⽴动态监测和调整机制，新增或更新车辆，要优先使⽤新能源汽车。

滴滴营运证2022年新规定近年来，我们⽣活中除了常见的交通⼯具更是多了滴滴，优步等代步软件。

这也使得我们的⽣活更加的便利。

那么，在我们国家的相关法律中，对于滴滴的运⾏有什么新的法律规定呢?以下是店铺⼩编总结整理出来的关于滴滴营运证新规定的相关资料及类似问题，希望能帮到你。

滴滴营运证的新规定为了规范滴滴打车的运⾏，国家规定滴滴在运营的时候是需要拥有合法的营运证件的。

《中华⼈民共和国道路运输条例》所说的"车辆营运证"，是指道路运输管理机构根据申请⼈的申请，经依法审查，依照道路运输条例第⼗条、第⼆⼗五条规定，决定向符合本条例规定条件的申请⼈颁发道路运输经营许可证时，向申请⼈投⼊运输的车辆配发的车辆营运证。

滴滴打车：1.滴滴打车有带车加盟和应聘司机两种形式。

带车加盟⽐应聘司机要求⾼，需要有营运资质和交通全险等，对于车辆的价位也有要求，最低要求10万元以上，车辆的⾥程数要求在8万公⾥以下。

2.滴滴公司规定不接受个⼈挂靠，所以你必须由本⼈找租赁公司，然后审核资料通过后才能加盟。

加盟租赁公司的车辆才有资质进⼊公司的管理范畴。

应聘司机需要登记个⼈信息，还要进⾏⾯试。

怎么办理滴滴车营运证营运证原始档案就是，机动车登记证书，这辆车以前的营运证，正本和副本，还有道路运输许可证，正本和副本，还有未过期车辆检测卡，这些事基本的要求，下⾯是⾸先要做的，让原车主，拿着营业执照，正本和副本，税务登记证书，和⾝份证去注销营业执照，和税务登记证书，注销完毕以后，⼯商局会开具⼀份注销证明，然后你拿着注销证明和营运证原始档案，去注销他的营运证，以上是注销前车主的营运证。

下⾯是你如何办理营运证:第⼀，去⼯商管理局办理营业执照第⼆，去⼯商税务局去办理，税务登记证书第三，把车⼦开到⼆级维护检测点，进⾏检测，检测合格以后，⼯作⼈员会给你制作⼀张车辆检测卡⽚，然后拿着，⾝份证，机动车登记证书，营业执照正副本，税务登记证书，和车辆检测卡⽚，如果是在外地，还要拿着临时暂住证明。

北京市网约车新规新细则北京网约车新政5个月过渡期不变机场车站拉活必扣车近日，一段执法视频引起网约车企业和司机的关注，北京市交通执法总队开展执法检查时，一位执法人员表示，网约车新政过渡期只针对符合条件车辆，外地牌照从事网约车达不到新政门槛，不设置5个月过渡期。

了解到，该视频由媒体于正月初六拍摄。

视频中执法总队第六执法大队执法人员在西站检查非法运营车辆，一辆河北牌照的“易到专车”被执法人员处罚。

被查司机辩称：“不是有五个月过渡期吗?也没人通知，我以后不拉还不行吗?”执法人员在视频中向这位司机介绍，北京网约车新政设置五个月过渡期是只针对符合北京准入条件的车辆，按照相关规定，外地车不得从事网约车运营。

对于这一违规行为，执法人员对其处以2万元以内的处罚。

今日(2月7日)，记者向交通委执法总队相关负责人求证此事，该负责人证实了视频中的执法行动。

但他表示，北京网约车新政的5个月过渡期政策没变。

该负责人称，新政设置过渡期，是为了给专车平台时间去注册、给司机办证，并及时做人员和车辆的调整，以符合在北京运营的条件。

“现在有些司机理解，过渡期就是能随意拉活，没人管，那可不是。

”他说，交通执法总队已经通报了专车运营企业，网约车严重禁止在机场、车站等重点地区揽活拉客，这些地区也是过渡期间交通执法的重点。

“在车站、机场拉客已经影响到周边秩序，我们是一查到就扣车。

”北京市交通委员会委员、新闻发言人容军曾在今年北京市“两会”期间向记者透露，网约车新政缓冲期，得到了企业的积极配合。

在这一期间，机场、火车站等将被严控。

容军表示，网约车新政不会再有变数，监管会参照新政中的细则。

而现在，各大网约车平台正在逐步落地新政细则。

20xx年12月21日，《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》正式发布，延续征求意见稿中“京籍京牌”的要求，即外地人、外地车牌不得从事网约车运营。

另外，从事网约车运营需将车辆登记为营运性质，驾驶员应考取相应资格证书，为此，政策落地设置5个月过渡期。