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高强耐热Al-Si活塞合金的研究的开题报告一、研究背景与意义汽车行业对于发动机部件的要求一直都是高强度、高性能和高耐受性能。
而发动机中，活塞是发动机气缸最大的部件，承受着活塞环转动、气缸高温高压等复杂的工况环境，因此活塞材料的性能是影响整个发动机性能的重要因素。
研究高强耐热Al-Si活塞合金，对于提高发动机的性能和寿命，具有重要的意义和应用前景。
二、研究目标和思路本研究旨在从以下三个方面入手，对高强耐热Al-Si活塞合金进行研究。
1. 材料制备：采用热压铸造工艺，制备需要的高强耐热Al-Si合金材料，通过热处理等方法提高材料的性能。
2. 材料性能研究：对合金材料进行显微结构、力学性能、热膨胀、耐热性等方面的测试和分析，探究其材料性能的影响因素，及满足发动机活塞的使用条件的标准。
3. 应用前景分析：结合汽车行业对于发动机活塞的需求和科学技术的发展，预测高强耐热Al-Si活塞合金在汽车行业的应用前景。
三、研究方法和步骤1. 合金材料的制备：选用Al-Si合金为主要原料，采用热压铸造工艺制备合金材料，通过热处理技术改善合金材料的性能。
2. 材料性能的测试和分析：应用显微结构分析、力学性能测试、热膨胀性能测试、耐热性测试等方法对合金材料的性能进行测试和分析，找出其具体的优点和不足，为后续材料改进提供数据支撑。
3. 应用前景的分析：结合汽车行业对于发动机活塞的需求和科学技术的发展，预测高强耐热Al-Si活塞合金在汽车行业的应用前景。
四、预期成果和意义本研究将提出一种新的高强耐热Al-Si活塞合金，具有以下优点：高强度、高稳定性、高耐热性、低热膨胀系数、优良的耐磨性能等。
本研究的成果，将有助于提高发动机的性能和寿命，为汽车行业提供可靠的活塞材料，具有重要的意义和广阔的应用前景，可以促进我国汽车行业的发展。
铝活塞针状气孔缺陷分析及改进措施铝活塞针状气孔是制造过程中常见的缺陷，对于活塞的性能和使用寿命都会产生影响。
针对这一问题，本文将对针状气孔的成因进行分析，并提出改进措施，以期最大程度地减少或避免气孔缺陷的产生。
一、针状气孔的成因分析1. 原材料质量不佳铝合金作为活塞的主要原材料，其质量直接影响着活塞的质量。
如果原材料中存在含氧量较高的杂质，容易在制造过程中形成气孔。
2. 制造工艺不合理在活塞的制造过程中，如果工艺参数设置不合理或者操作失误，都可能导致气孔的产生。
例如在浇铸过程中未能及时将气体排出。
3. 设备磨损活塞制造设备的磨损也是导致气孔产生的重要原因。
设备磨损造成的加工精度降低，会使得气孔更加容易产生。
二、改进措施1. 严格控制原材料质量在活塞制造过程中，要严格把控原材料的质量。
通过严格的材料选取与质量控制，可以降低杂质含量，减少气孔的产生。
2. 完善制造工艺制定合理的制造工艺流程，严格控制每个工艺环节的参数，确保工序操作的准确性和可靠性，以降低气孔缺陷的产生。
3. 定期维护设备定期对活塞制造设备进行维护和检修，确保设备处于良好的工作状态，保证设备加工精度，降低气孔产生的可能性。
4. 引入先进的检测技术引入高精度、高灵敏的检测设备，如CT检测、X射线检测等，对活塞进行全面检测，及时发现并排除气孔缺陷。
5. 加强员工培训通过加强员工的技能培训，提高操作人员的操作技能和质量意识，减少因操作失误导致的气孔缺陷。
6. 强化质量管理体系建立健全的质量管理体系，建立质量跟踪档案，严格按照质量标准进行质量管理与监控，确保产品质量符合标准。
GB/T 1148—2010（2010-11-10发布2011-03-01实施）代替GB/T 1148—1993前言本标准是对GB/T 1148—1993《内燃机铝活塞技术条件》的修订。
本标准与GB/T 1148—1993相比，技术内容的主要变化如下：——更换了第3部分的图片，新增了一些部位名称；——技术要求中增加了环岸外圆直径、环槽底圆直径、环槽宽度的尺寸公差，对燃烧室容积、挡圈槽尺寸以及定位销的尺寸作了规定，并对质量小于400g的活塞质量差作了细化规定；技术要求中新增了对内冷油腔、清洁度、表面处理的规定；对部分检验方法作了必要的修改和增加。
本标准自实施之日起代替GB/T 1148—1993。
本标准由中国机械工业联合会提出。
本标准由全同内燃机标准化技术委员会（SAC/TC 177）归口。
本标准起草单位：上海内燃机研究所、山东滨州渤海活塞股份有限公司、成都银河动力股份有限公司、石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司。
本标准主要起草人：苏晴华、林风华、马学军、文均、刘津东、姜殿昌、任德忠。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：——GB 1148—1982、GB/T 1148—1993。
内燃机铝活塞技术条件Internal combustion engines—Aluminium pistons—Specifications1范围本标准规定了内燃机铸造铝活塞的各部位名称、技术要求、检验方法、检验规则及标识、包装、运输和贮存。
本标准适用于气缸直径不大于200mm的往复活塞式内燃机铸造铝活塞（以下简称活塞）。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 228金属材料室温拉伸试验方法（GB/T 228—2002，eqv ISO 6892:1998）GB/T 893.1孔用弹性挡圈——A型GB/T 893.2孔用弹性挡圈——B型GB/T 1149.1内燃机活塞环第1部分：通用规则（GB/T 1149.12008，ISO 6621—4:2003）GB/T 1800.1—2009产品几何技术规范（GPS）极限与配合第1部分：公差、偏差和配合的基础（ISO 286—1:1988，MOD）GB/T 19582004产品几何量技术规范（GPS）形状和位置公差检测规定GB/T 2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划（GB/T 2828.1——2003，ISO 2859—1:1999，IDT）GB/T 3821中小功率内燃机清洁度测量方法GB/T 4957非磁性基体金属上非导电覆盖层覆盖层厚度测量涡流法（GB/T 4957—2003，ISO 2360:1982，IDT）JB/T 6289内燃机铸造铝活塞金相检验GJB 1580A变形金属超声检验方法3活塞各部位名称见表1、图1。
设计型综合实验实验名称：活塞铝合金综合性能的研究学校：学院：材料与化工学院专业：金属材料工程班级：学号：姓名：实验组员：指导老师实验时间：2016.08.31—2016.10.15摘要：活塞是发动机的心脏，时其关键零部件之一。
由于活塞工作条件恶劣，所以对其性能要求很高。
铸造铝硅合金具有良好的综合性能，故本课题以铝硅合金为基础做了两组对照试验：一组是对浇注成型的试样进行金相分析，另一组时对固溶时效处理后的试样进行金相显微分析，并对比两组金相组织。
第一组未精炼的试样组织其铸造组织缺陷多而明显，精炼后的使用组织由于铸型的预热和浇注温度的提高，缺陷铸件减少，且有明显的CuAl2、Al2Si等相。
固溶时效处理过程中炉温过高，导致了试样过烧。
关键词：活塞；铝硅合金；固溶时效；过烧Abstract:As one of the important components,a pistons is the hurt of automobile engine.The high demand of pistons was due to abominable operating conditions.The nice combination property was provided with casting Al-Si alloy,and there are two groups of control experiment was based on Al-Si alloy in project:one to metallographic analysis with contact molding sample and another to observe metallographic structure with the specimen was be solid solution and aging.There are many obvious casting defect of sample structure wasn’t refined in the first group.The defect decreases with the increasing pouring temperature,of samplestructure after the refine,and the phase of CuAl2、Al2Si wasapparent.Oversintering was leaded to higher furnace temperature in the solid solution and aging.Keywords:pistons;Al-Si alloy;solid solution and aging;oversintering目录绪论 (1)1.选题 (1)1.1选题背景和目的 (1)1.2课题的研究内容 (1)2.活塞铝合金概述 (2)2.1铝合金概述 (2)2.2活塞简述 (2)2.2.1活塞定义 (2)2.2.2活塞工作条件 (2)2.2.3活塞性能要求 (2)3.铝合金组成成分 (3)3.1各合金元素对铝合金的影响 (3)3.2铝合金炉料配比 (3)4.铝合金炉料熔炼 (4)4.1浇注型腔选择 (4)4.1.1选择铸造类型及原因 (4)4.1.2腔内涂料 (4)4.2变质剂 (4)4.2.1变质剂选择 (4)4.2.2变质作用 (5)4.3精炼剂 (5)4.3.1精炼剂选择 (5)4.3.2精炼作用 (5)4.4炉料熔炼流程 (5)4.5熔炼时注意要点 (6)5.热处理 (6)5.1热处理概述 (6)5.1.1固溶处理 (7)5.1.2时效处理 (7)5.2热处理的目的 (7)5.3热处理工艺选择 (7)5.4热处理要点 (7)6.金相制备 (8)6.1制备过程 (8)6.1.1金相试样的截取 (8)6.1.2试样磨制 (8)6.1.3试样抛光 (9)6.2金相组织 (9)6.2.1未经热处理的试样 (9)6.2.2热处理后的试样 (11)结论 (12)参考文献结束语绪论活塞在发动机的工作中起到重要作用，时发动机的关键性零件。
发动机铝合金活塞铸件的分析研究摘要：针对汽车发动机铝合金活塞铸件进行缺陷分析，同时尝试借助实际试制浇铸及模拟分析软件相结合的方法，对铸件的成型情况进行相应的解析，从模具冷却结构改进方面入手对铸件缩松缺陷问题加以解决，借助模具设计结构的特点解决铸造缺陷，这对于金属重力铸造生产铸件的缺陷解决具有一定的借鉴意义。
关键词：缺陷分析；模拟分析；铸造工艺随着社会的不断进步以及科技的不断发展，汽车发动机活塞的轻量化程度也在逐渐提升，无论是其热负荷还是机械负荷都有了明显的增大，这样会致使活塞的工作环境更为严酷。
基于上述情况分析，活塞铸件的材料必须要具备下述功能特点：热膨胀系数小、密度小、热传导性好，除此之外铸件材料还要满足耐腐蚀、耐磨等需求。
这样看来，铝合金能够在较大程度上胜任活塞铸件的要求。
目前共晶铝硅合金是发动机活塞最长应用的材料之一，该材料中约含有11%~14%的硅，随着含硅量的不断增加，Al-Si系合金的抗拉性能也会有相应的提升，到共晶成分点时达到最大；之后持续增加硅含量，但是由于会产生粗大长针状初晶硅，其形状不太好进而也会导致合金的强度出现骤然下降的情况。
因而为了使得铝硅合金的原有特点不被破坏，又能保证力学性有很大程度的提升，进而可以使得这种合金的应用范围扩大，在近些年，无论是国内还是国外，都在对其开展研究，并采用了多种行之有效的措施。
1铸件结构与试制本篇文章所选用的汽油机活塞铸件其铝合金材料的牌号为KS1295的共晶铝硅合金，这种材料的优势众多，其具有膨胀系数小、密度小、耐磨、流动性好等诸多特点。
这个活塞铸件的造型相对来说复杂性较高，包括了多处深腔及薄壁区域。
这种活塞铸件在发动机工况下的力学性能要求：最大承载功率大于155kW（211ps，5500rpm），最大承载扭矩为350N·m（1200~4000rpm），材料的硬度不得低于HB140。
依据相应的设计标准以及浇筑需求，借助一模两腔重力铸造浇注机对活塞铸件尝试进行生产。
研究铝化验分析中的质量控制问题徐如颜发布时间：2021-08-25T08:22:06.076Z 来源：《中国科技人才》2021年第15期作者：徐如颜[导读] 随着我国经济、科技的快速发展，铝制品在日常生活中的应用十分广泛，质量问题逐渐突出，受到大多数人的重视，通过铝化验分析可以针对性的进行质量控制，对于质量控制中的误差问题和漏洞进行试验条件的限制和完善，从而增强铝制品生产的应用性能，同时在实验室操作过过程中需要以规范化的检验治疗原则为基本生产目标，提高铝制品的生产安全性，带来更好的发展效益。
青海桥头铝电股份有限公司青海西宁 810100摘要：随着我国经济、科技的快速发展，铝制品在日常生活中的应用十分广泛，质量问题逐渐突出，受到大多数人的重视，通过铝化验分析可以针对性的进行质量控制，对于质量控制中的误差问题和漏洞进行试验条件的限制和完善，从而增强铝制品生产的应用性能，同时在实验室操作过过程中需要以规范化的检验治疗原则为基本生产目标，提高铝制品的生产安全性，带来更好的发展效益。
关键词：铝化验分析；质量控制；问题；措施一、铝化验分析检测数据的质量控制要求铝制品化验分析是实验室常用的一种检测数据质量的有效手段，为保证检测数据的代表性、科学性、可靠性、可比性与安全性，需要由实验人员根据具体操作流程选取符合使用要求的样品，避免由于铝制品选购、运输、储存之间的差异而导致质量分析因素的不对等性。
其次，还需要保证实验室工作人员具备一定的技术操作能力，由于铝化验分析在质量控制过程中为保证数据的真实性、代表性，需要确保各实验阶段中的参数不会受到外界因素的干扰，提高实验结果的准确性，为不断优化实验流程和实验操作的可靠性，需要完善硬件设备和仪器的灵敏度，针对性的分析铝制品分析仪的精准度，尽可能减少铝化验分析实验结果受到外界因素的干扰。
最后，需要通过实验流程的规范性试验结果的准确性来提高实验数据的可比性，在不同实验结果、不同实验时间的情况下质量控制条件仍需满足国家规定的相关标准，明确作出质量控制模式的约束，尤其是在涉及食品安全工作人员、生命财产安全工作管理人员，一定要给予足够程度的重视，才能够体现工作人员操作技能与实验室管理水平之间的有效性，提高数据的可比性，建立健全实验室科学规范化的实验分析检验流程，真正将质量控制工作落实到实处。
10.16638/ki.1671-7988.2020.11.055一种能提升轻量化铝活塞铸造精度的模具改进技术朱荣华（华闽南配集团股份有限公司，福建南平353000）摘要：轻量化铝活塞结构复杂，铸造模具由多个组件构成，轻量化铝活塞在铸造过程中存在脱模拉毛、局部变形、模具磨损快，铝活塞铸造内表面分模面粗糙，飞边严重，铸造精度不理想等问题。
针对轻量化铝活塞难以做到精密铸造的问题，深入研究铸造工艺与模具结构关系，多次铸造实验和探索，改进内模通水、轨道加工工艺，改变外模滑块、销孔模组件结构。
获得了一种能大幅度提升轻量化铝活塞铸造精度的模具组件改进技术。
关键词：铝活塞；轻量化；模具组件；精密铸造；技术改进中图分类号：TG233 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)11-172-06A mold improvement technology to improve the casting precision oflightweight aluminum pistonZhu Ronghua( Huamin nanping automobile fittings group Co. LTD., Fujian Nanping 353000 )Abstract: The structure of lightweight aluminum piston is complex, and the casting mold is composed of many components. During the casting process of lightweight aluminum piston, there are many problems, such as demoulding and roughening, local deformation, rapid wear of mold, rough parting surface of internal surface of aluminum piston casting, serious flash, and unsatisfactory casting accuracy. Aiming at the problem that it is difficult to achieve precision casting of lightweight alumi -num piston, the relationship between casting process and mold structure was studied in depth. Many casting experiments and explorations were carried out to improve the water flow and track processing technology of internal mold and change the structure of slide block and pin hole module of external mold. An improved die assembly technology which can greatly improve the casting precision of lightweight aluminum piston was obtained.Keywords: Aluminum piston; Lightweight; Mold component; Precision Casting; Technical improvementCLC NO.: TG233 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)11-172-06引言活塞轻量化，是当前国际上较主流的一种活塞设计取向，随着各国对汽车排放要求的不断提高，节能减排是主流。
高强度铝硅合金活塞材料的研究高强度铝硅合金活塞材料是近年来的一个研究热点。
活塞是内燃机中重要的零部件之一，具有高强度、低密度、良好的耐磨性和耐高温性能等特点，因此需要材料具有高的强度、硬度、韧性和抗疲劳性能，同时还要有足够的塑性变形能力。
目前，研究人员主要从以下几个方面入手：
1. 合金设计：通过对合金组成的设计，可以实现对活塞材料性能的优化。
例如，添加适量的硅元素可以增加合金的硬度和强度，并提高耐磨性和抗疲劳性能。
2. 热处理工艺：热处理工艺可以改善合金的组织和性能。
研究人员通过优化热处理工艺，可以实现对合金晶粒尺寸和分布的控制，从而改善其强度和韧性，并提高其抗疲劳性能。
3. 界面控制：通过界面控制技术，可以改善合金的界面结合能力，减少活塞的磨损和疲劳裂纹的产生。
例如，通过在合金中添加一定量的纳米颗粒或纤维可以形成纳米复合材料或纤维增强复合材料，从而提高材料的强度和韧性。
总之，高强度铝硅合金活塞材料的研究需要综合考虑材料的组成、热处理工艺和界面控制等因素。
未来的研究方向包括通过更精细的合金设计和热处理工艺来优化材料性能，并探索新的界面控制技术来改善活塞材料的耐磨性和抗疲劳性能。
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2018/8收稿日期:2018年3月1研究背景在汽车行业中,零配件质量直接影响整车的质量。
铝活塞是汽车发动机的心脏,它承受气压,气压通过活塞销传递给连杆,驱动曲轴旋转。
铝活塞顶部为燃烧室组成部分,承载交变的机械负荷和热负荷,是发动机的关键零件之一。
因此,铝活塞的质量在很大程度上决定了发动机乃至整车的质量。
铝活塞的加工精度在加工过程中是由工装来保证的。
现行标准QC/T 552—1999(2009)《汽车、摩托车发动机铸造铝活塞技术条件》中,铝活塞销孔轴线对裙部轴线的垂直度误差要求在100mm 长度范围内不大于0.035mm [1]。
由于铝活塞结构的特殊性,销孔轴线对裙部轴线的垂直度测量难度较大,常用的测量方法存在较大的测量误差。
笔者对铝活塞销孔轴线对裙部轴线垂直度的常用测量方法进行探讨,并提出纠正措施,提高检测精度,避免因检测方法不当造成铝活塞的假废品现象,降低漏检率,最终达到节省成本、提高产品质量、促进整车驾驶安全的目的。
2转换为平行度检测的误差分析许多汽配生产企业对垂直度误差进行测量时,采用的是转换为平行度误差的检测方法[2]。
将铝活塞底面置于平板上,以裙部底平面作为测量基准,在销孔中插入芯轴,模拟销孔轴线,用带有磁性表座的千分表测量芯轴一端外圆上表面的最高点读数。
将铝活塞在平板上旋转180°,测量芯轴另一端外圆上表面的最高点读数。
将两个读数相减的结果,直接作为垂直度误差[3]。
这一检测方法如图1所示。
这一检测方法的优点在于容易操作,测量效率高,检具简单,成本低。
但是这种方法的测量误差较大,具体分析如下。
两个测量值相减后的结果只能作为销孔轴线对裙部底面的平行度误差B ,而且受到两个测量点之间距离L 的影响,L 越大,B 也就越大。
将平行度误差提高铝活塞检测精度的研究□林晓华□柯国忠福建省产品质量检验研究院福州350002摘要:铝活塞的质量在很大程度上决定了汽车发动机乃至整车的质量。
由于铝活塞结构的特殊性,其销孔轴线对裙部轴线的垂直度误差检测难度很大,误差也较大。
根据机械测量与机械制造原理,对两种常用的检测方法进行分析,确认检测存在较大误差的原因,进而提高检测精度,降低漏检率,并最终提高铝活塞的产品质量。
关键词:铝活塞垂直度检测精度中图分类号:TH16;TG83文献标志码:B文章编号:1000-4998(2018)08-0027-03Abstract :The quality of aluminum pistons determines the quality of automotive engines and even theentire vehicle in a great measure.Due to the special nature of the aluminum piston structure ,it is difficult to detect the verticality error of the axisof the pin hole versus the axis of the skirt section ,where the error is also large.According to the principles of mechanical measurement and mechanical manufacturing ,the two commonly used detection methods were analyzed to identify the causes of large detected errors ,thereby tookmeasures to improve the detection accuracy ,reduce the rate of missed detection ,and ultimately improve the quality of aluminum piston products.Key Words :Aluminum Piston VerticalityDetection Accuracy专题报导B直接当作垂直度误差,而视裙部轴线对底面的垂直度误差于不顾,把裙部轴线对底面看成是绝对垂直的,这是不合理的,且具体存在两方面误差。
若销孔轴线对底面的平行度误差为B,裙部轴线对底面的垂直度误差为A,如图2(a)所示,则此时垂直度误差应为ㄧA-Bㄧ,而不是B。
这种情况可能造成将合格品当作废品剔除。
若销孔轴线对底面的平行度误差为B,裙部轴线对底面的垂直度是与图2(a)所示方向相反的误差-A,如图2(b)所示,则此时垂直度误差应为ㄧ-A-Bㄧ。
这种情况就可能将超差的不合格品当作合格品上线装配,提高了漏检率[3],影响发动机乃至整车的质量。
3以裙部外圆面为基准测量的误差分析某些汽配企业为了克服上述测量方法带来的测量误差,对垂直度误差测量采用以裙部外圆面为基准的测量方法。
将铝活塞裙部置于V型定位块上,在销孔中插入芯轴,模拟销孔轴线,用带有磁性表座的千分表测量芯轴一端外圆面的最大点,再将活塞在竖直面上翻转180°,测量芯轴另一端外圆面的最大点,两个值相减作为垂直度误差,如图3所示。
这种方法测量时为了避免欠定位,需对铝活塞进行轴向定位,共完成6点定位[4]部的距离较大,铝活塞在V型定位块外部分处于悬空状态,在实际测量过程中操作困难,操作误差会造成垂直度测量误差。
用活动挡块压在铝活塞顶部作为轴向定位时,由于挡块和铝活塞之间为面接触,产生了定位干涉现象,过定位会影响工件的装夹或引起工件夹紧变形[6]。
在这个测量系统中,过定位存在较大的测量误差,也是不允许的。
为了避免铝活塞在工作过程中裙部受压变形,在机加工过程中往往会将裙部加工成以垂直于销孔轴线方向为长轴的椭圆形[7],这样以裙部外圆面作为测量基准,本身就存在测量基准的误差,加之V型定位块不能适应多品种铝活塞的测量要求[8],这些都是以裙部外圆面作为测量基准的缺点。
4以销孔轴线为基准的测量方法由于前述测量方法存在较大的测量误差,造成铝活塞垂直度误差误检率较高,因此笔者推荐下述铝活塞垂直度误差的测量方法。
如图6所示,以销孔轴线作为测量基准,在销孔上插上芯轴,作为模拟基准轴线。
芯轴的两端用两个轴向定位弹簧顶尖定位。
在铝活塞的上方,用一个向下的弹簧顶尖顶住活塞顶面中心孔[9]铝活塞芯轴铝活塞芯轴A ABB铝活塞芯轴铝活塞芯轴铝活塞芯轴V型定位块V型定位块V型定位块钢球挡块专题报导2018/8(上接第17页)应用RecurDyn软件对起动机的起动过程进行刚柔耦合多体动力学碰撞仿真分析,为导向啮合式起动机在工程中的应用提供了参考,仿真分析与工程试验结果相吻合。
参考文献[1]唐进元,刘欣,戴进.基于ANSYS/LS-DYNA的齿轮传动线外啮合冲击研究[J].振动与冲击,2007,26(9):40-44,50.[2]黄中华,张晓建,周玉军.渐开线齿轮啮合碰撞力仿真[J].中南大学学报(自然科学版),2011,42(2):379-383. [3]赵丽娟,兰金宝.采煤机截割部传动系统的动力学仿真[J].振动与冲击,2014,33(23):106-110.[4]焦晓娟,张渭,彭斌彬.RecurDyn多体系统优化仿真技术[M].北京:清华大学出版社,2010.[5]于存贵,申亮,马大为.舰炮刚柔耦合发射动力学仿真[J].系统仿真学报,2009,21(23):7694-7696.[6]张宗彩.基于UG的新型导向啮合式起动机运动仿真分析[J].机械制造与自动化,2015,44(1):107-108,146. [7]张宗彩,句帅.新型导向啮合式起动机的参数化建模与虚拟装配[J].机械制造,2013,51(12):15-16.[8]张宗彩,句帅,杨晋平,等.新型导向啮合式起动机的机械传动仿真分析[J].机械,2014,41(6):26-28. [9]毕凤荣,崔新涛,刘宁.渐开线齿轮动态啮合力计算机仿真[J].天津大学学报,2005,38(11):991-995. [10]钟小强,蒋维,汪磊磊,等.冲击载荷下机械压力机齿轮啮合力的仿真研究[J].制造技术与机床,2008(2):40-42.作者简介:张宗彩（1982—），男，助教，主要研究方向为机械传动和动力学仿真；张平宽（1965—），男，教授，主要研究方向为金属切削加工。
（编辑志强）线方向的轴向定位。
采用带磁性表座的千分表测量裙部底端侧面外圆面最大点C,上移千分表测量裙部上端侧面外圆面最大点D,用高度千分尺测量千分表两次测量触点之间的垂直高度距离H。
这种测量方法测出的垂直度误差啄=(│C-D│÷H)×100。
这种方法工件拆卸方便,操作简单,夹紧力稳定可靠,可以准确地进行工件的轴向和径向定位,适用于多品种规格铝活塞的垂直度误差测量,提高测量速度和测量结果的准确性,避免各种外在影响因素带来的测量误差,进而提高产品质量和生产效率,降低生产成本[10]。
5结束语质量是企业的生命线,是企业发展壮大的前提和根基。
检测工作是考核产品质量优劣、掌握质量动态的重要环节。
铝活塞的质量在很大程度上决定了发动机乃至整车的质量。
由于铝活塞结构的特殊性,其销孔轴线对裙部轴线的垂直度误差测量难度较大,笔者依据机械测量的理论,提出了一种实用的铝活塞垂直度测量方法,提高了检测精度,避免因测量方法不当造成铝活塞假废品的现象,同时降低漏检率,最终达到降低成本、提高铝活塞产品质量、促进整车驾驶安全的目的。
参考文献[1]汽车、摩托车发动机铸造铝活塞技术条件:QC/T552—1999(2009)[S].[2]王伯平.互换性与测量技术基础[M].4版.北京:机械工业出版社.2013.[3]黄颖.公差配合与测量[M].北京:化学工业出版社,2013.[4]李建军,李德群.模具设计基础及模具CAD[M].北京:机械工业出版社,2005.[5]SCLATER N.机械设计实用机构与装置图册(原书第5版) [M].邹平,译.北京:机械工业出版社,2014.[6]赵宏光,赵天洛.浅析工件定位中的过定位现象[J].机电信息,2012(12):129,131.[7]陆剑中,孙家宁.金属切削原理与刀具[M].5版.北京:机械工业出版社,2011.[8]王学武.金属材料与热处理[M].北京:机械工业出版社. 2016.[9]柳青松.机床夹具设计与应用实例[M].北京:化学工业出版社,2018.[10]张良华.公差配合与测量技术基础[M].北京:机械工业出版社,2017. 作者简介:林晓华（1964—），女，高级工程师，主要研究方向为机械产品检测。
