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现浇箱梁支架整体落架拆除施工工法现浇箱梁支架整体落架拆除施工工法一、前言现浇箱梁作为一种常见的桥梁结构，其支架的整体落架拆除施工是桥梁施工中的一项重要工作。
本文将介绍现浇箱梁支架整体落架拆除施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个实际工程实例。
二、工法特点现浇箱梁支架整体落架拆除施工工法具有以下几个特点：1. 整体落架拆除：支架的拆除不仅限于单个构件，而是将整个支架一次性拆除，能够提高施工效率。
2. 安全可靠：采取稳定的拆除顺序和方法，确保支架拆除过程中的安全性和稳定性。
3. 节约人力物力：通过合理的劳动组织和机具设备的使用，减少人力物力的浪费。
4. 提高施工质量：减少支架拆除对梁体的冲击，确保梁体不受损坏，提高施工质量。
三、适应范围现浇箱梁支架整体落架拆除施工工法适用于各类箱形梁的支架拆除工作，可以满足不同工程项目的需求。
四、工艺原理该工法的工艺原理主要包括两个方面：施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。
1. 施工工法与实际工程之间的联系：根据梁体的结构特点和承重需求，确定合理的支架拆除顺序和拆除方法，保证施工的稳定和顺利进行。
2. 采取的技术措施：采取合适的起重机械和支撑设备，配合专业人员的操作，通过控制拆除力和拆除速度，减少梁体的受力变形，确保拆除的安全性和稳定性。
五、施工工艺现浇箱梁支架整体落架拆除施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 准备工作：包括梁体的安全检查、施工图纸的解读、机具设备的准备等。
2. 支架拆除准备：确定最佳拆除顺序和方法，搭建临时支撑设备，保证拆除过程的稳定和安全。
3. 支架拆除：按照确定的顺序和方法，利用起重机械逐层拆除支架，同时通过临时支撑设备，使梁体保持稳定。
4. 清理整理：拆除完成后，对拆下的支架和材料进行整理和清理，保持施工现场的整洁。
六、劳动组织在现浇箱梁支架整体落架拆除施工中，需要合理组织人力资源，包括起重机械操作人员、支架拆除人员、现场指挥员等。
钢箱梁拆除方案
概述
该文档描述了钢箱梁的拆除方案。
钢箱梁是承载桥梁结构的重要组成部分，需要在拆除过程中采取适当的措施以确保操作安全和保护周围环境。
拆除步骤
1. 实施安全措施：在进行任何拆除工作之前，确保区域内没有人员和车辆，并设置明显的警示标志，以警告其他人员。
2. 拆除连续梁：首先，使用合适的工具和设备，将连续梁与桥墩和其他结构进行分离。
这可能涉及割断连接部分和移除固定螺栓等。
拆除过程中应注意控制物体的下落，并确保不会给周围环境和设施造成损害。
3. 处理钢箱梁：一旦连续梁被拆除，需要合理处理钢箱梁的残留物。
可以选择运输到合适的回收站进行处理，或者根据地方的规定进行废物处置。
如果存在对环境和公共安全的潜在风险，应与专业的拆除团队合作，遵循其推荐的处理程序。
4. 清理和整理：完成拆除工作后，应对周围区域进行彻底清理和整理，以消除任何可能的安全隐患。
安全考虑
- 拆除过程中必须始终穿戴适当的个人防护装备，如安全帽、护目镜、手套和耳塞等。
- 对于复杂的拆除任务，应寻求专业团队的帮助，以确保操作的安全性和有效性。
- 在进行拆除作业之前，应与相关监管部门和当地居民沟通，并遵循任何必要的法规和标准。
- 对于任何可能的安全风险和应急情况，应有紧急救援计划，并确保所有参与者了解并熟悉该计划。
结论
该方案提供了钢箱梁的拆除步骤和相关的安全考虑因素。
在进行任何拆除工作之前，请确保遵循相关法规和标准，以确保操作安全和保护环境。
如有需要，应与专业团队合作，以确保拆除工作的顺利进行。
现浇箱梁拆除方案1. 背景介绍现浇箱梁是一种常用的建筑结构，用于支撑和连接梁柱之间的水平结构。
但在一些情况下，需要对现有的现浇箱梁进行拆除，以便进行结构改造、扩建或拆除工程。
本文档将介绍现浇箱梁拆除的基本方案和步骤。
2. 拆除前准备在进行现浇箱梁拆除之前，需要进行一系列的准备工作，包括但不限于： - 安全评估：评估拆除过程中的风险，并制定相应的安全措施。
- 设备准备：准备好必要的拆除工具和设备，如切割机、起重机等。
- 周边环境清理：清理拆除现场周围的杂物和障碍物，确保拆除作业的顺利进行。
- 相关手续办理：如果需要，及时办理相关的拆除手续和建筑许可证。
3. 拆除步骤3.1. 拆除顺序确定在进行现浇箱梁拆除时，需要按照一定的顺序进行拆除，以确保结构的稳定性和安全性。
一般情况下，可以遵循以下拆除顺序： 1. 先拆除现浇箱梁的承台部分，从梁柱连接处逐步进行，依次拆除每个承台。
2. 拆除箱梁的翼墙部分，先拆除上部的水平翼墙，再逐步拆除下部的垂直翼墙。
3. 最后拆除箱梁的上、下翼板和底板，可以根据具体情况选择切割、拆卸或其他方式进行。
3.2. 施工措施•使用合适的起重机进行箱梁的起吊和运输，避免人工搬运和过度挤压。
•对于较大、较重的箱梁，可以采用切割分段的方式进行拆除，确保拆除过程的稳定和安全。
•针对有预应力的箱梁，需要在拆除前进行预应力松香处理，避免拆除过程中的意外事故。
3.3. 清理与检查•拆除完成后，对现场进行清理，清除残留的碎片和垃圾。
•对拆除后的梁柱进行检查，确保结构的完整性和安全性。
如有发现问题，及时采取补强或修复措施。
4. 安全注意事项在进行现浇箱梁的拆除过程中，需要特别注意以下安全事项： 1. 拆除前必须进行全面的安全评估，并采取相应的安全措施。
2. 工作人员必须配备必要的安全装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
3. 严禁在拆除过程中进行吸烟或使用明火。
4. 对于较高的箱梁，需设置适当的防护措施，如围栏、安全网等，以防止人员或物体从高处坠落。
一、编制说明1.1、编制依据1.1.1 03省道XX合同段施工招标文件。
1.1.2 03省道XX合同段施工图设计文件。
1.1.3 03省道XX合同段项目经理部安全管理办法》的相关条款；1.1.4 国家及地方关于安全生产等方面的法律法规；1.1.5 03省道XX合同段《实施性施工组织设计》及专项施工方案；1.1.6 其他相关文件1.2、编制目的1.2.1 杜绝重大、特别重大事故的发生，避免较大事故，减少一般安全事故发生；1.2.2 无重大安全隐患；1.2.3 人员因施工负伤率小于1.5‰，重伤率和死亡率为零；1.2.4 不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；1.3、适用范围AHAHAGAHAGAGGAGAGGAFFFFAFAF03省道XX合同段现浇箱梁支架模板拆除。
二、工程概况2.1工程简介03省道XX工程位于XX市XX区，南起03省道XX线与XX国道的平面交叉处，终点位于XX一级公路起点以北250米处，路线起讫桩号K0+000-K6+866.452，全长6.866km。
其中XX 路以北至XX路段（K3+018.3-K6+231.4）设高架桥，长3.213km，XX路以南路段为地面道路。
XX5条河流设5座中小桥梁。
有16处平面交叉口。
03省道XX工程采用一级公路快速路、一级公路高架快速路和一级公路城市主干道三种技术标准设计，设计行车速度为60、80、100km/h。
路基宽度分别为38、25.5、38米。
本项目共设3个合同段，本工程为第二合同段，起讫桩号K2+350-K4+518.435，全长 2.168km，包括路基、高架桥1500m/1座、中桥52m/1座(已建成)。
2.2、工程特点本合同段为桥梁工程分为高架桥主线及建设四路A、B匝道。
1、高架桥上部结构共14联：（3×27.5）+（3×30）+（3×AHAHAGAHAGAGGAGAGGAFFFFAFAF30）+(3×30)+（4×30）+（4×30）+（4×30）+（4×30）+（4×30）+ （4×31. 5）+（4×30）+（4×29.25）+（3×30.78）+（3×30.78）共计1500m，建设四路互通A、B匝道共4联：4×（4×30）。
现浇箱梁及墩身拆除方案现浇箱梁及墩身拆除方案在工程建设中，拆除工作同样重要如同建设，因为拆除过程不仅要保证工程的安全，还要防止周围环境受到破坏。
在拆除工程中，现浇箱梁和墩身的拆除是比较复杂的，需要制定详细的拆除方案。
本文将详细介绍现浇箱梁和墩身拆除的方案，以及实施中需要注意的事项。
拆除方案1. 现浇箱梁拆除现浇箱梁的拆除是比较困难的一项工作，需要在拆除的同时保证工程的安全和周围环境的无受到破坏。
拆除时可以采用先施工后拆除的方式，施工时在箱梁两侧设置支撑，然后破坏箱梁的横向连接。
2. 墩身拆除墩身的拆除需要考虑的因素较多，例如环境因素、安全因素等等。
在拆除方案制定时需要考虑以下因素：（1）安全因素：拆除时首先需要保证工人的安全，设置防范措施防止人员或物体坠落造成人员伤害或设备破坏。
墩身的高度和结构对工作人员的安全也有一定的影响，因此需要根据不同的墩身设计相应的安全方案。
（2）施工因素：在墩身拆除前需要对现场进行勘测，包括墩身高度、厚度、形状等信息。
然后根据勘测结果，制定详细的墩身拆除方案，考虑施工过程中垂直度、平整度的控制以及墩身的拆除顺序等。
（3）环境因素：在拆除过程中需要考虑周围环境的影响，保护周围环境免于伤害和污染。
在拆除前，需要人员在拆除现场进行环境评估，根据评估结果，制定相应的环境保护措施。
实施中的注意事项1. 科学规划在实施拆除工程时，需要科学规划，根据周围环境和工程的特点，确定拆除方案和时间，保证施工过程中充分考虑环境、安全和施工顺序等问题，以最小化影响。
2. 安全保障施工现场需要设置相应的安全隔离带和安全警示标识，制定详细的施工安全措施以保障人员安全。
在施工过程中，需要严格执行安全规定，并对意外情况进行快速、有效的应对处理。
3. 保护环境在拆除过程中，需要保障周围环境的安全和完整性。
身边道路、建筑等环境设施应采取隔离保护措施，拆除过程中防止引起噪音、粉尘、振动和土壤松动等污染物质污染周围环境。
@@@@@@@@工程@@@桥拆除专项方案编制人: _____________ 审核人：_____________ 批准人：_____________@@@@@@公司二Ο一六年六月十日印发1.1工程范围1、负责将@@@桥简支梁片吊装拆除，从施工现场运至到附近路基上进行梁片破凿除。
2、负责将@@@桥盖梁及桩基凿除，凿除后质量满足###施工要求。
1.2 主要工作内容1、运梁便道整平满足运输要求2、临时布控黄色警戒隔离。
3、分片吊装、转运、破除。
4、盖梁破除及桩基凿除。
1.3工程特点1、根据设计要求，新建###位置需拆除现状@@@桥，###主体结构利用@@@桥桩基作为抗拔桩。
一、工程概况1、根据设计要求，新建###位置需拆除现状@@@桥，###主体受力结构利用@@@桥桩基作为抗拔桩。
2、现状@@@桥中心桩号K0+001，起点桩号为K0+000，终点桩号为K0+133。
全桥跨径组合为（4×16+4×16）m，桥梁全长133m。
上部结构均采用预应力砼（先张）简支空心板。
现状@@@桥施工多年，尚未通车，且周边无其他构造物地属空旷，因此在拆除施工中不考虑对周边交通及周边建筑物影响。
3、本工程的工程数量包括：30根墩柱、10片盖梁、16m长简支空心板梁250片。
空心板最大重量22.313t详见附表（设计参数表）。
二、编制依据1、《起重机械安全规程》2、《建筑施工施工安全检查标准》3、《施工现场机械设备安全检查技术规程》4、@@@桥设计资料；5、现场勘查；三、施工管理部署3.1施工管理机构根据施工要求工期较短，为了确保工期目标的实现，挑选技术素质高、能吃苦耐劳有经验实践的人员组成该工程的项目管理班子。
详见组织机构图3.1图3.1 项目组织机构图整个项目施工采用项目经理负责制，设项目经理1名，技术负责人1名。
并根据工程进度情况，陆续调进相关的运输、吊装。
技术负责人负责整个工程的施工组织设计、项目质量计划、作业指导书的编制，并对项目经理负责；项目经理主管个专业的协调工作，整个生产工作的总体安排，重要单项工程质量，及对外联系。
一体浇筑过梁拆除方案梁是建筑中的重要承重构件，拆除梁需要有一套科学合理的方案，确保拆除过程安全可控，以下是一体浇筑过梁拆除方案。
一、方案概述本方案适用于现浇混凝土梁的拆除，主要包括以下几个步骤：制定拆除方案、搭设脚手架和安全防护措施、切割梁下支撑、拆除支撑、拆除梁体、清理现场。
二、制定拆除方案在拆除前，需要评估梁的结构和承重情况，制定拆除方案。
方案中应包括拆除的序列、拆除方法、材料和设备的准备等内容，并在方案中标明安全措施。
三、搭设脚手架和安全防护措施搭设脚手架以及安全防护措施是拆除工作的前提条件。
在拆除区域周围搭设合理坚固的脚手架，并设置好警示标识和防护网，保证拆除过程中的安全。
四、切割梁下支撑在梁底部设置支撑，用于支撑拆除梁体的重量。
在切割梁下的支撑时，要注重支点的选择和切割点的确定，保证支撑的安全稳固。
五、拆除支撑拆除支撑需要有序进行。
先拆除梁底部的支撑，然后再逐步移除上层的支撑，直至拆除所有支撑结构。
在拆除过程中，要注意对拆除区域和人员进行保护，防止意外事故发生。
六、拆除梁体拆除梁体时，可以采用切割、冲击和振动等多种方式，根据具体情况选择合适的方法。
在拆除梁体的同时，要注意控制拆除速度和力度，保证拆除过程的稳定和安全。
七、清理现场拆除完成后，要清理现场，清除所有的垃圾和残余物。
确保拆除区域的整洁和安全。
八、安全注意事项1.拆除前需要对梁的负荷进行评估，确保拆除过程中不会导致结构失稳；2.严格按照安全操作规程执行，做好个人防护措施，确保人身安全；3.在拆除过程中，要时刻关注周围环境的变化，及时采取应对措施，防止意外事故发生；4.拆除时，要使用专业的设备和工具，并由专业人员操作，确保操作的准确性和安全性；5.拆除现场要设立合理的防护措施，保护周边建筑和设备的安全；6.拆除完成后，要进行清理和检查，确保现场安全整洁。
以上便是一体浇筑过梁拆除方案的具体内容，拆除过程中需要严格执行各项安全措施，确保工作安全有效的进行。
厦门市××大道××××××××桥预应力混凝土现浇连续箱梁支架拆除方案厦门×××××项目部二○一三年十月十五日一、工程概况：B匝道桥共设置4联，采用［(3×30)+(30+45+30）+(3×30+25)+(25+30+25)］米,第一、三、四联采用等截面预应力混凝土连续现浇箱梁，第二联采用变截面预应力混凝土连续现浇箱梁。
C匝道桥共设置3联，采用［(25+31+30+2×25)+(30+45+30）+(5×30)］米,第一、三联采用等截面预应力混凝土连续现浇箱梁，第二联采用变截面预应力混凝土连续现浇箱梁。
桥面全宽9.0m，箱梁底宽3.95m，悬臂长2.2米，等截面箱梁梁高1.8m，变截面梁底面按Y=X2/525.3125米二次抛物线变化，支点处梁高2.6米，跨中及梁端的梁高为1.8米。
二、支架的结构形式现浇箱梁支架基本选用WDJ满堂式碗扣支架，但后溪立交C 匝道桥因现场存在排洪渠、地下管线、上跨马路及地形高差影响等问题，第5、6、7三跨设为贝雷支架，其中第7跨横跨马路设跨度为2*9米的工字钢门洞支架，在对应C匝道桥门洞支架的路段上，B匝道桥也设置了相同的跨马路门洞支架。
碗扣式支架下部设可调底座调整横杆各层标高，上部设可调螺杆以调整底模标高。
可调螺杆上设纵向方木(12cm*12cm)，作为底模板的主肋，主肋上铺横向方木(10cm*10cm)，作为底模板的次肋。
立杆步距120cm，立杆间距分60cm，90cm、120 cm三种，纵横剪刀撑每隔4排设置一道，支架两侧立杆高于现浇箱梁顶面150cm，加两道横杆做为防护栏。
立杆下面布设宽15cm、5cm 厚的通长木垫板，贝雷支架及门洞工字钢支架的承重结构主要由钢筋混凝土基础、Φ630mm钢管支柱、双400a工字钢主横梁、贝雷桁架（门洞为630工字钢）等构件组成。
现浇箱梁整体落架拆模施工工法现浇箱梁整体落架拆模施工工法一、前言现浇箱梁整体落架拆模是一种常用的桥梁施工工法，它具有施工周期短、质量可控、安全可靠等优点，广泛应用于各类桥梁工程中。
本文将详细介绍这一工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，为读者提供参考。
二、工法特点现浇箱梁整体落架拆模工法的特点如下：1. 工期短：采用整体浇筑的方式，可以减少拆模和拼装的次数，提高施工效率，从而缩短施工周期。
2. 质量可控：箱梁整体浇筑可以保证梁体的一致性和一体性，从而提高结构的承载能力和使用寿命。
3. 安全可靠：整体浇筑减少了现场拼接的隐患，提高了施工的安全性，同时通过合理的劳动组织和安全措施，保证了施工作业的安全。
三、适应范围现浇箱梁整体落架拆模工法适用于各类桥梁工程，尤其适用于跨越河流、铁路、公路等需要中长跨度桥梁的施工。
其适应范围广泛，能够满足不同桥梁工程的需求。
四、工艺原理现浇箱梁整体落架拆模工法的工艺原理是在施工现场将浇筑好的箱梁整体落到模具上，待混凝土硬化后，拆模取出，形成一整块完整的梁体。
这种工法的理论依据是通过模板结构和混凝土的互补作用，实现梁体的整体性和承载能力。
五、施工工艺 1. 搭设模板：根据设计要求和梁体的尺寸，搭设好箱梁的模板系统，确保模板的稳定和精度。
2. 钢筋加工与布置：根据设计要求加工好钢筋，并将其准确地布置在模板中，确保梁体的强度和韧性。
3. 浇筑混凝土：按照混凝土的配比和浇筑工艺，将混凝土均匀地浇到模板内，同时采取振捣等措施确保混凝土的密实性和均匀性。
4. 整体落架：待混凝土达到规定的强度后，使用起重机将整个箱梁从模具上落下，从而保证梁体的整体性。
5. 拆模取出：箱梁落架后，拆卸模板并取出，完成整体梁体的施工。
六、劳动组织劳动组织是保证施工工法顺利进行的关键。
在现浇箱梁整体落架拆模施工中，需要合理安排各个施工环节的人员和机具，确保施工流程的顺畅和高效。
红岩村桥隧PPP项目五台山立交工程（五台山立交H匝道桥现浇箱梁第2段）拆除专项施工方案编制：审核：审批：中建八局红岩村桥隧PPP项目项目经理部二〇一七年六月目录第一章工程概况 (1)1.1、工程概况与特点 (1)1.2 工程容 (1)1.3拆除方案 (1)第二章编制依据 (1)2.1 技术标准 (1)2.2 编制原则 (1)第三章施工计划 (1)3.1 进度计划 (1)3.2 材料与设备计划 (1)第四章施工工艺技术 (1)4.1 箱梁总体拆除顺序 (1)4.2施工工艺及步骤 (1)4.3拆除步骤 (1)4.4 吊装作业 (1)4.5吊装布置与作业 (1)第一章工程概况1.1、工程概况与特点本桥为城市次干线道路桥梁工程，位于五台山立交位于市九龙坡区，石路与龙腾路交汇处，起点里程桩号HK0+163.688，终点里程桩号HK0+308.688。
桥梁全长145米。
该桥建成后为龙腾路至石路交通转换专线。
H匝道桥跨布置为（5×28m）预应力后法连续箱梁，桥墩采用钢筋混凝土矩形桥墩，基础采用直径2.5m的单桩基础，桩长在17~21米之间不等，桥台采用重力式桥台，人工开挖形成基坑。
箱梁高1.6m,梁宽9.3～11.3m,全桥按设计分三段浇筑，支架体系为扩大基础、钢管桩立柱、贝雷桁架梁，浇筑方法先底腹板后顶板，在浇筑第2段箱梁底腹板时，因受施工环境、条件影响，两台泵车先后出现机械故障，导致箱梁浇筑不连续而终断，后经业主组织相关会议，要求第2段箱梁进行拆除。
1.2 工程容H匝道第2段箱梁底腹板拆除。
拆除箱梁立面图拆除箱梁平面图1.3拆除方案考虑到匝道桥地理环境、施工条件、等因素，根据对桥梁强度、刚度、稳定性及拆除顺序的变化模拟验算初步结果，此匝道桥箱梁利用原有支架平台进行搭建、加固施工平台，采用金刚石绳锯切割，配备80吨吊车进行拆除，以保证拆除施工过程的安全可靠。
施工过程中，待拆而未拆的桥梁残余梁片主要承担结构自重，因此，拆除工作开始前，对桥梁自身刚度、局部拆除后桥梁残余空心板的承载力、以及各构件的力变化等进行综合验算，在梁体拆除过程中进行全过程位移监控量测，确保施工的动态管控。
本次拆除工程的重、难点为安全防护，既要确保施工作业人、机的自身安全，还要保证未拆桥梁段的结构平衡稳定，同时保证施工区域围人、机等的安全，这对支架搭设和安全防护工作具有苛刻要求及严峻考验。
第二章编制依据2.1 技术标准1)《中华人民全生产法》2)《建筑拆除工程安全技术规》(JGJ147-2004)3)《建筑高处作业安全技术规》(JGJ2016)4)《建设工程安全生产管理条例》国务院第893号令5)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号6)《市危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则》市城乡建设委员会2014年3月4日7)《建筑施工高空作业安全技术规》JGJ80-918)《市特种设备安全监察条例》市人大常委会(2008)23号公告9)《路桥施工计算手册》10)《跨越式施工支架技术规程》DBJ50-112-201011)《公路桥涵施工技术规》（JTG/F50—2011）；12)《公路桥涵设计通用规》（JTGD60—2016）；13)《公路桥涵钢结构与木结构设计规》（GB50017－2003）14)《公路桥涵地基与基础设计规》（JTG D63－2007）；15)《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ248-2016）；16)《装配式公路钢桥多用途使用手册》17)《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5306）18)《机械设备安全技术操作规程》（ZBA/QSE/ZD05—2005）19)《建筑机械使用安全技术规》（JGJ33-2012）20)《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》（GB/T29639-2013）21)《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安监总局第17号令）22)《起重机械安全规程》（GB6067-2010）23)《钢丝绳使用标准》GB/T8918-199624)《起重吊装指挥信号》（GB5082）25)QAY80t汽车吊参数表26) 《施工现场机械设备检查验收技术规程》（JGJ160-2008）26)《五台山立交桥工程施工设计图》林同棪国际咨询27)《建筑结构荷载规》（GB50009-2012）28)《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规》（JGJ166-2008）29)《建筑施工临时支撑结构技术规》（JGJ300-2013）30)《建筑机械安全使用技术规程》（JGJ33-2012）31)《施工现场临时用电安全技术规》(JGJ46-2005)32)《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》（GB/T29639-2013）33)《建筑工程预防高空坠落若干规定》和《建筑工程预防坍塌若干规定》（建质【2003】82号）34)《市房屋建筑和市政基础设施现场文明施工标准》（渝建发【2008】169号）35)《高处作业技术规》JGJ80-201636)《建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标准》JGJ184-200937)《建筑施工安全检查标准》JGJ59-201138)《企业职工伤亡事故分类标准》GB6441-8639)《建筑施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-20052.2 编制原则1）、严格遵守拆除施工过程中涉及的相关规、规程和技术标准。
2）、严格遵循招标文件及合同条款中的目标编制，确保业主要求的工期、安全、环保、文明施工等各方面的目标实现。
3）、认真、全面调查相关资料及施工环境，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。
4）、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。
5）、在保证工程质量的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料和新方法，力求技术先进，科学合理和经济适用。
6）、遵循安全第一、预防为主的原则。
从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保施工安全万无一失。
第三章施工计划3.1 进度计划该工程合同总工期为16天，工期不考虑高温、雨季等天气变化因素，也不考虑夜间施工许可的影响，按照每天白天7小时工作时间晚间5小时工作时间估算，从操作平台搭设加固、安全防护措施施作完成后开始计算，2017年7月2日上部结构拆除完成，2017年7月2日砼渣分解完成，2017年7月7日拆除任务完工。
拆除进度计划横道图3.2 材料与设备计划因本项目拆除工程作业面狭窄、在支架体系上进行操作、同时需保证支撑系统稳定，且需逐跨不断地转移场地，过程中需分阶段实施场地转换和设备设施转移。
因此，施工准备工作要贯穿在整个施工过程，根据施工顺序的先后，有计划、有步骤、分阶段进行。
首先编制详细的施工用料计划，疏通材料供应渠道，确保各种用料及时供应；其次配备性能优良，数量充足，满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，并在施工中科学、合理组织机械化施工一条龙作业和流水作业；同时，加强对机械设备管理，组织好设备配件的采购，供应，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。
3.2.1材料计划本工程开工前，完成施工围封闭、临时防撞栏杆布设等防护措施，现场安设各类交通警示标识和标志标牌，并派专人维护交通。
工地现场设立彩钢板围挡、安全防护支架和密目安全网等。
物资、试验人员共同把好安全防护材料进场关，对于不合格的材料坚决予以退场。
3.2.2 设备计划做好施工机械和机具的准备工作。
施工所需的机械、机具及设备全部进场，并做好维修试车工作，不允许出现设备不全或运行障碍等情况。
挖掘机、吊机、金刚石链条锯、金刚盘锯、水磨钻、电锤等机械设备均应检修调试完毕，方可上工作业。
主要机械设备配备表3.2.3 人员计划第四章施工工艺技术4.1 箱梁总体拆除顺序根据以往拆桥经验，结合本工程构造特点及现场实际，本次桥梁拆除分A、B段两个主要部分进行。
首先进行全桥防护措施和操作平台检查→切割块件的划分→吊装孔的定点及钻孔→进行分块切割→分解吊离。
4.1.1拆除基本原则本次桥梁拆除遵循“自高而低、自上而下、自外而、逐块切割、逐跨拆除、依序减载”的基本原则进行。
4.1.2整体拆除顺序本次桥梁拆除顺序按照“箱梁系拆除、盖梁拆除”的总体顺序进行。
4.1.3主要拆除方法采用金刚石绳锯按划分的块件大小切割成单个体，然后吊车进行吊离，放置指定地面位置。
4.1.4 电镐、切割设备选用本次拆除主要采用氧气乙炔切割、电镐破碎及金刚石绳锯、片锯系统进行静力切割施工，具有无震动，安全性高，施工速度快，无粉尘等特点。
1、本工程拟采用主要切割设备为喜利得大型液压切割系统HILTI DS-LP32/DS-TS32，功率为35KW。
无振动金刚石绳锯静力切割法与传统施工方法比较大型液压墙锯切割系统HILTI D-LP32/DS-TS32操作程序：1) 在切割路线的一侧，间隔139mm处画上轨座对齐线。
并在同一侧标识安卡锚栓固定点。
2) HILTI TE76电锤钻钻孔，再放入Hilti HKD-E M12牙安卡，并确实固定。
3) 使用螺丝将轨座固定对齐锁上轨道。
4) 装上切割机头并连接油管和水管。
5) 安装适当钻石锯条、锯片后，放置锯片护挡。
6) 依照Hilti 的液压、电动切割机操作步骤，完成任务。
7) 切割工作由切割班组人员连续进行。
主要参数：DS-WS15驱动装置（由DS-WS15控制装置驱动和控制）驱动轮2×直径280额定功率P1 2×7.5KW持续功率（=15KW驱动功率）链条速度无级调速，0~27米/秒驱动中的链条储存最大9.2米（链条长度最小3.2米-最大12.4米）驱动装置尺寸1560×790×920mm驱动装置重量约266kg电动防护等级IP65电缆长度（系统电缆）7m冷却系统，用于两个7.5kW电动马达水冷系统：最小5升/分，在最大6巴时DS-WS15控制装置额定电压400V~50/60赫兹3P+N+PE或3P+PE（交流）额定电流25安培熔丝额定值32安培最小熔丝额定值16安培电源电力连接400V插头CEE32（5-极）接地故障断路器（PRCD）现场电源30毫安控制电压24 (DC)控制装置尺寸520⨯590⨯1080mm控制装置重量约68kg电力防护等级IP44发电机功率最小40kVA图4.1.4 喜利得重型电动链锯HILTI DS-WS15 重型电动链锯HILTI DS-WS15操作程序：1）、将机器放在合适位置并连接好电源，水源。
2）、确认切割位置，做好相应标记。
3）、选取支架安装点，利用HILTI TE76电锤钻钻孔，再放入Hilti HKD-E M12牙安卡，并确实固定。
4）、使用快速螺母组将支架固定在相应位置。
5）、穿好链条并用液压钳接好接头，按正确方法连接。
