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一、系统流程简介：润滑油系统的主要任务是向汽轮发电机组的各轴承（包括支撑轴承和推力轴承）、盘车装置提供合格的润滑、冷却油。
在汽轮机组静止状态，投入顶轴油，在各个轴颈底部建立油膜，托起轴颈，使盘车顺利盘动转子；机组正常运行时，润滑油在轴承中要形成稳定的油膜，以维持转子的良好旋转；同时由于转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量，需要一部分润滑油来进行换热。
另外，润滑油还为低压调节保安油系统、顶轴油系统、发电机密封油系统提供稳定可靠的油源。
正常运行时，润滑油系统的全部用油由主油泵和注油器供给，主油泵的出口压力油先进入主油箱，然后经油箱内的油管路分为三路：一路供向汽轮机机械超速装置、薄膜接口阀和发电机氢密封高压备用油；二路进入1号注油器，1号注油器出口油进入主油泵入口和发电机氢密封低压备用油；三路进入2号注油器，2号注油器出口经冷油器送至各径向轴承、推力轴承、盘车装置、轴承的低油压保护试验装置用油以及顶轴油入口。
在机组启动和停机过程中，当主轴转速小于2700—2800r/min时主油泵不能提供足够的油压和油流，故主油泵也不能正常出力，此时启动交流电动辅助油泵，以满足系统供油需要。
辅助油泵有轴承润滑油泵和氢密封油备用泵，轴承润滑油泵提供轴承用油和氢密封低压备用油；氢密封油备用泵提供汽轮机机械超速装置、薄膜接口阀和发电机氢密封高压备用油。
润滑油系统还设有直流事故油泵，在系统危急状态，向汽轮机各轴承提供用油，以保证设备安全。
二、系统布置特点供油系统按设备与管道布置方式的不同，可分为集装供油系统和分散供油系统两类。
（1）集中供油系统：集装供油系统将交流辅助油泵、交流启动油泵和直流事故油泵集中布置在油箱顶上，且油管路采用套装管路即系统回油管道作为外管，其它供油管安装在回油管内部。
这种系统的主要优、缺点如下：油泵集中布置，便于检查维护及现场设备管理；套装油管可以防止压力油管跑油、发生火灾事故而造成损失；但套装油管检修困难。
探析火力发电厂汽机润滑油系统的设计探析火力发电厂汽机润滑油系统的设计【摘要】汽机润滑油系统主要作用是保证汽机组轴承润滑用油和冷却用油的及时供给，保证汽机组正常运行，是汽机组最重要的功能系统之一。
本文简述了火力发电厂汽机润滑油系统设计的开展现状，对火力发电厂汽机润滑油系统的设计及其需考前须知进行了探讨分析。
【关键字】火力发电厂；汽机组；润滑油系统设计；开展现状；考前须知汽机润滑油系统的组成主要包括润滑油主油箱、注油器、冷油器、主油泵、交流电动辅助油泵、直流事故油泵、顶轴装置、油烟别离装置和净油装置。
其中任何一个局部出现问题都会对汽机组的正常运行造成影响，所以，在对汽机润滑油系统进行设计时，一定要充分考虑汽机组实际运行情况，按照严格的设计要求对汽机润滑油系统进行设计，尽可能防止其在实际运行过程中出现问题。
一、火力发电厂汽机润滑油系统设计的开展现状由于受到技术方面的限制，最开始我国火力发电厂汽机组一直都是小功率，所以对于汽机润滑油系统的设计也比拟简单，只需要一台电动油泵或者是直接使用与主轴承连接在一起的齿轮泵或者螺杆泵就可以完成整个汽机组润滑油以及冷却用油的供给，并且由于电动油泵是由电动机直接带动，所以使用电动油泵能够让供油系统在机组整个运行过程中时刻保证润滑油的提供；而使用齿轮泵或者是螺杆泵，能够让汽机润滑油系统自身具有超强的吸收能力，可以直接从主油箱中吸油而且不受发动机转速影响，只要汽机还在运转，就能继续为润滑油系统供油。
因此，以上方法本身具有极高稳定性，能够保证汽机组的稳定运行。
随着科技的进步，当前在我国绝大多数火力发电厂中，300MW及以上容量汽机组已经成为发电的主力，所以我国汽机润滑油系统的设计，也主要是以300WM汽机组润滑油系统为重点进行研发设计的，其系统结构主要包括作为系统运行根底的润滑油主油箱、注油器和冷油器，支持系统稳定运行的主油泵、交流电动辅助油泵和直流事故油泵，还有作为辅助设备存在的顶轴装置、油烟别离装置和净油装置。
论火力发电厂主汽轮机\小汽轮机润滑油系统合并自动控制方案可行性中图分类号：tk26 文献标识码：a 文章编号：1. 前言火力发电厂300mw等级汽轮机组，主机和给水泵汽轮机采用独立的供润滑油系统，两台给水泵汽轮机润滑油系统也是相互独立的。
为优化润滑油系统设计、提高设备系统的安全可靠性，最大限度的降低初投资，考虑主机与小机润滑油系统合并的可行性探索与研究，确保机组的安全可靠、科学合理、经济运行，并主要从控制角度论证方案实施的可行性。
2．主机与小机润滑油系统参数主汽轮机润滑油设计值如下表：（注：主机润滑油系统参数是按照主机特性及安全运行的必要条件而制定的规范标准，小机润滑油系统参数是按照小机并结合上海电力修造厂制造的给水泵特性及安全运行的必要条件而制定的规范标准。
）3 汽轮机主机润滑油系统主油泵-射油器供油方式：汽轮机润滑油系统采用主轴驱动刚性连接主油泵—射油器系统，ⅰ#射油器为主油泵提供油源，ⅱ#射油器为轴承、氢密封等提供润滑油。
油箱上还有一台交流润滑油泵和一台直流事故油泵。
启动时由交流油泵为主油泵和轴承、氢密封等提供润滑油。
运行时润滑油压为0.14-0.18mpa，油量约4250l/min。
4给水泵汽轮机润滑油系统一台机组配置两台给水泵小机，润滑油系统相互独立运行。
油箱上配置两台电动交流主油泵、一台直流事故油泵，一组蓄能器。
5 主机小机润滑油系统合并方案分析如大小机仍采用各自独立的油系统，优点是相互不干扰，采用大小机合并的油系统，减少设备数量，从而减少了设备故障点，相应减少机组运行后的设备维护工作量和部分投资，缺点是大小机用油相互牵扯，系统设计和操作复杂，要考虑各种工况时系统运行的适应性。
5.1 大机和小机启交流泵和启直流油泵油压联锁定值均不同（见表1）：表1 润滑油压力热工保护定值列表单位：mpa合并后的润滑油系统，按照上表中的保护定值，大机、a、b小机需分别设置油压联锁、保护测点。
合并后的润滑油系统只有一台交流辅助油泵和一台直流事故油泵。
火力发电厂用油分析4.1电力用油概况4.1.1电力用油的种类1）汽轮机油（透平油）是作为火力发电厂主要生产设备——汽轮机使用的润滑油，是发电厂用油中占较大的一部分。
2）绝缘油是火力发电厂和变电站重要的电气设备——变压器、断路器（油开关）中使用的绝缘介质。
3）机械油除汽轮机外，还有其它转动机械通用的润滑油。
4）抗燃油随着电力工业的迅猛发展，它主要用于大容量汽轮机和燃气轮机的液压控制系统和轴承润滑系统。
也叫抗燃油。
4.1.2汽轮机油的作用及质量标准1）汽轮机油的作用润滑作用：在汽轮机的转动部分，即轴和轴承的金属表面在制造时尽量使其光滑，但其实还有大小不同的凹凸部分。
如果两者直接接触并产生相互摩擦时，啮合部分的机械磨损不但消耗了功率，还产生了很多热量使温度升高造成严重后果。
因此必须在轴和轴承间加入润滑油，使固体磨动的表面上造成一个连续不断的油膜层，以分开两个固体表面。
即用润滑油的内部摩擦代替两个固体间的摩擦，这样大大的减少了摩擦力（一般固体的摩擦系数为0.1～0.4，而液体摩擦系数为0.001～0.01），所以可以防止因固体摩擦使设备发热或磨损的危险发生，同时也提高了汽轮机的效率和安全可靠性。
散热作用：润滑油加在设备中会减少设备的摩擦，也会因摩擦而产生热量，但如不及时将此部分热量带走，随着时间的推移也会造成设备的损坏。
所以汽轮机设备中都有油循环系统，汽轮机油在油循环系统中连续不断的循环，通过冷油器将轴承工作中产生的热量散发出去，使油温始终保持在规定的范围之内。
这样汽轮机油充当了很好的散热介质，保证了设备的安全运行。
用作调速系统的工作介质：汽轮机油可作为压力传导剂，用于汽轮发电机组的调速系统。
它可以使压力传导于油动机和蒸汽管上的油门装置以控制整齐门的开度，使汽轮机在负荷变动时，仍能保持额定的转速，能保证发电质量（频率合格）和安全运行。
密封作用：对于氢冷发电机，汽轮机油还起着密封作用。
它作为密封介质，把发电机两侧的轴承密封好，不让氢气外漏，以保持正常的氢压，保证氢冷的效果。
润滑油、EH油系统一、主机润滑油系统1、主机润滑油系统流程启、停机时由交流润滑油泵供油。
直流事故油泵作为交流油泵的备用泵，其供油不经冷油器和主机滤网。
顶轴油泵的油取自主机润滑油滤网的出口，回油通过润滑油回油管回到主油箱。
正常运行时，主油泵与汽轮机转子同轴3000r/min进行旋转，主油泵的入口管路接在#1射油泵的出口，主油泵的高压油分别供给#1、#2射油器，主油泵的高压油经过#2射油器降压后送到主机油冷却器进行冷却，通过主机润滑油滤网送入汽轮发电机组的各个轴承，对轴承进行润滑冷却后通过回油母管回到主油箱形成循环。
2、主机润滑油系统作用润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑和冷却，为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。
该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、启动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮发电机组的所有用油量。
3、主机润滑油系统的组成设备润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、油箱管路及附件、油处理系统管路及附件、润滑油泵、事故油泵、启动油泵（氢密封泵）、油净化装置、滤油装置、油箱电加热器、油位开关、油位指示器、套装油管路、阀门、各种监视仪表等构成。
1、润滑油：润滑油系统中使用的油是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。
此外，它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质，一般机组润滑油牌号为：Shell turbo T32透平油。
为了保持润滑油的完好，提高汽轮发电机组零部件的使用寿命，对于油的清洁度和油温的要求尤其严格。
2、润滑油主油箱主油箱一般为圆筒形立式油箱或者圆筒形卧式油箱，由钢板卷制而成。
其安装在汽机房零米或3.5米地面的汽轮发电机组前端。
油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、启动油泵（氢密封泵）、排烟装置、油位开关、油位指示器等都装在顶板上，油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。
火力发电厂汽轮机润滑油系统滤油机功用及选型摘要：火力发电厂是我国能源供应的重要组成部分，而汽轮机作为火力发电厂的核心设备之一，其正常运行对于发电厂的稳定运行至关重要。
而汽轮机的润滑油系统在其中起着至关重要的作用。
滤油机作为润滑油系统中的重要组成部分，其功用与选型对于汽轮机的正常运行和设备寿命具有重要影响。
本文旨在探讨火力发电厂汽轮机润滑油系统滤油机的功用及选型，为火力发电厂的运维和设备管理提供参考。
关键词：火力发电厂；汽轮机润滑油；油品污染引言滤油机的主要功用是过滤和清洁润滑油，有效去除其中的杂质、颗粒物及水分，保证润滑油的质量。
它能提供干净的润滑油，避免容器内的颗粒物或杂质对汽轮机产生磨损或堵塞。
此外，滤油机还可延长润滑油的使用寿命，减少设备故障、提高设备可靠性和运行效率。
1 火力发电厂汽轮机润滑油系统滤油机功用1.1滤油机的油品过滤功能润滑油在汽轮机中起到润滑、冷却和密封等多重作用，因此对于润滑油的质量要求非常高。
滤油机通过滤网或滤芯等装置，去除润滑油中的杂质、颗粒物和水分等有害物质，保证润滑油的清洁度和纯净度，从而提高润滑油的使用寿命和稳定性。
1.2滤油机的泄漏检测功能润滑油在汽轮机中的循环过程中，有时会出现泄漏现象，可能是由于密封不严或管道堵塞等原因导致。
滤油机可以监测润滑油系统中的压力变化和泄漏情况，及时发现和修复泄漏点，确保润滑油系统的完整性和正常运行。
通过滤油机的泄漏检测功能，可以预防泄漏问题的发生，保证润滑油系统的稳定性和可靠性。
1.3滤油机的沉积物清除功能在汽轮机运行过程中，由于摩擦磨损和热氧化等原因，润滑油中会产生沉积物和污垢。
这些沉积物会影响润滑油的流动性和润滑效果，甚至引发设备故障。
滤油机可以通过沉积物清除功能，将润滑油中的沉积物和污垢有效去除，保持润滑油的良好品质和性能。
2 火力发电厂汽轮机润滑油系统滤油机选型2.1 处理能力通过正确选择滤油机的处理能力，可以确保润滑油系统充分过滤，防止杂质和污染物进入汽轮机内部，延长设备的使用寿命，提高设备的可靠性。
