资阳至潼南(川渝界)高速公路环境影响报告书(简本)

资阳至潼南（川渝界）高速公路环境影响报告书（简本）1.工程概况资阳至潼南（川渝界）高速公路项目区位于四川省成都市和资阳市境内，介于东经104°36′～105°49′，北纬30°8′～30°10′之间。

本项目推荐方案起于江源镇附近成都经济区环线高速公路（在建），接成都新机场高速公路(项目起点K53+950=成都新机场高速公路K53+950)，设置慈堰村枢纽互通与其进行交通转换；路线在红台村设置资阳北互通连接资阳城区，并进入雁江区境内；此后路线经清泉附近成渝高速公路，设置枢纽互通与成渝高速公路进行交通转换，路线上跨国道G321线、下穿成渝客运专线铁路(在建)、在墨池坝附近设置互通连接墨池及周边场镇，路线在墨池坝火车站以南跨越成渝铁路及沱江至马蹄湾，设置马蹄互通连接阳化及周边场镇，路线经紫薇公社设置互通连接省道S106线、经中和场镇以南设置枢纽互通与遂资眉高速公路进行交通转换，路线经丹山设置互通连接丹山及周边场镇、经回龙设置互通连接回龙及周边场镇，路线在巡四桥附近进入乐至县境内；此后路线经通旅设置互通连接通旅及周边场镇，在和平公社爆花村附近上跨成安渝高速公路(在建)，设置枢纽互通与成安渝高速公路进行交通转换，路线经石板水库以北在双河口附近进入安岳县境内；路线在双河口设置安岳西互通，经安农公社在船型坝附近设置安岳北互通连接国道G319线，随后跨越鸳大河及省道S206线，路线经安岳城市规划边缘在长河以南桂香村附近下穿内遂高速公路，设置枢纽互通与内遂高速公路进行交通转换，此后路线经团结公社在云峰以南设置互通连接云峰、龙台及周边场镇，路线在龙台镇玉池村附近进入重庆境内，此后路线经潼南北面、合川至重庆。

本项目推荐方案采用设计速度100km/h、分段采用不同路基宽度：成都经济区环线～成安渝爆花枢纽互通68.272公里路段采用33.5米双向6车道、成安渝爆花枢纽互通～川渝界止点41.841公里路段采用26.0米双向4车道。

关于公开南充至潼南（四川境）高速公路环境影响报告书简本和主要环评结论并征求公众意见的公告（第二次环评公示）南充至潼南（四川境）高速公路环境影响报告书编制已进入中后期，根据《中华人民共和国环境影响评价法》的要求和国家环境保护部《关于印发环境影响评价公众参与暂行办法的通知》（[2006]28号），现将本项目环境影响报告书（简本）和主要环评结论进行网上和媒体公示。

1、公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限在项目公示之日起10日内，公众可以通过电子邮件获取报告简本，或直接登陆南充市交通运输局、遂宁市交通运输局网站下查阅该项目环评结论并将意见按下述联系方式反馈，项目前期行业主管部门及评价单位将根据公众意见在最终的环境影响报告书中给与采纳与否的说明。

1.1项目前期行业主管部门名称和联系方式项目前期行业主管部门：四川省交通运输厅联系电话：联系人：张静通信地址：成都市武侯祠大街180号邮编：610041电子邮箱：1.2环境影响评价机构名称和联系方式环境影响评价机构：四川省交通运输厅交通勘察设计研究院联系电话：联系人：王泽林通讯地址：成都市太升北路35号邮编：610017电子邮箱：2、征求公众意见的范围和主要事项征求公众意见的范围是项目直接影响区的南充市和遂宁市。

征求公众意见的主要事项为公众对本工程建设的态度和环境保护方面的建议。

3、公众提出意见的具体形式和起止时间公众可以采取网上发邮件、打电话、邮寄信件等多种方式发表意见。

根据《环境影响评价公众参与暂行办法》，建设单位或者其委托的环境影响评价机构征求公众意见的期限不得少于10日，本评价公众提出意见的起止时间为2016年9月19～2016年9月30日。

南充至潼南（四川境）高速公路环评报告书（简本）1.工程概况（1）路线走向路线推荐方案（H+A1+A线）起于南充市顺庆区同仁乡黄地坝，上跨广南高速并形成枢纽互通，并顺接南充过境高速北段，起点桩号HK0+000。

路线于HK0+900处上跨西气东输的支线中卫至贵阳天然气输气管道，在双桂镇东侧设双桂互通，至花园乡西侧后下穿达成铁路（复线），设置嘉陵停车区（HK16+400），其后设置花园互通与规划调整G318线连接，于韩家湾设置十字枢纽互通与成南高速实现立交，H线止于HK21+150（=A1线起点A1K0+000）。

XX至XX高速公路环境影响报告书简本1、工程概况1.1 项目建设意义（1）本项目的建设是贯彻西部大开发战略，促进XX、XX全国统筹城乡综合配套改革试验区的建设和成渝地区的经济社会发展，建设西部经济发展高地的需要（2）本项目的建设是完善区域交通运输网和早日实现XX省高速公路网规划的需要（3）本项目的建设是完善地区公路网、满足未来通道内交通增长的需要（4）本项目建设是促进沿线经济发展，带动革命老区人民脱贫致富的需要（5）本项目的建设是促进本项目沿线资源开发的需要1.2 推荐方案路线走向与主要控制点项目推荐方案起点位于XX市东兴场X家坝，与在建的广（元）巴（中）高速公路相接，终点位于XX市西充县古楼李桥乡，与拟建的广（元）南（充）高速公路相接，路线大致呈东北~西南走向。

主线全长113.36km。

路线起点设东兴场枢纽互通接在建广（元）巴（中）高速公路后，跨恩阳河，绕恩阳镇设恩阳互通，经柳林、花丛，至三蛟设三蛟互通，绕金城至土门穿土门隧道，设土门互通，过三清、柴井，跨嘉陵江后设仪陇互通、铁佛塘互通。

跨西河至东坝，设东坝互通。

绕八尔滩，到达止点李桥设李桥枢纽互通接拟建的广（元）南（充）高速公路。

本方案的主要控制点：起点XX市东兴场、恩阳镇、金城镇、土门镇、仪陇县、铁佛塘镇、东坝镇、止点李桥乡。

1.3预测交通量根据“工可”报告，本项目未来交通量分析预测结果见表1.3-1。

表1.3-1 交通量预测结果表单位：pcu/d1.4 主要技术经济指标根据“工可”报告，本项目的工程特性见表1.4-1。

1.5 工期安排2008年底完成施工图设计，2009年开工，2012年全线竣工通车，建设工期3年。

1.6 投资估算与资金筹措项目经过地区—XX市和XX市为国家和XX省扶贫地区，为加大扶贫开发力度，拉动川东贫困地区经济增长，本项目采取加大资本金投入的措施以提高还贷能力。

本项目贷款额为工程总金额（不含贷款利息）的65%，分三年贷款，各年比例按3:4:3，利率为7.83%，分期计算贷款利息；工程总金额的35%由申请补助和业主自筹解决。

高速公路建设环评报告一、项目概述高速公路项目位于某市区域，起点为某地，终点为某地，全长约XXX公里。

本项目的建设目的是满足交通出行需求，提升区域经济发展水平，并改善交通拥堵状况。

本报告旨在评估该项目对环境产生的影响，并提出相应的环境保护措施。

二、建设项目的环境影响评价1. 自然环境影响本项目的建设将对周边自然环境产生一定的影响。

其中，主要包括土地资源利用变化、水环境影响、大气环境影响、生物多样性保护等方面的影响。

针对这些影响，我们将逐一评估，并制定对策，以减轻不良影响。

2. 社会环境影响本项目建设过程中，将对周边社会环境产生一定的影响。

主要包括对居民生活、文化遗产、历史建筑等的影响。

为确保社会环境的可持续发展，我们将提出相应的环境保护建议，并积极履行社会责任。

三、环境保护措施为减轻项目对环境的不良影响，我们将采取以下环境保护措施：1. 选择合适线路和建设方式在规划设计阶段，我们将充分考虑线路选择与建设方式，以减少对环境的影响。

在选址过程中，将避免重要生态保护区等敏感区域，并尽量减少对耕地、农田等土地资源的占用。

2. 施工过程控制在施工过程中，将严格按照环境保护要求进行施工，包括噪音、振动、粉尘控制等方面。

合理安排施工时间，减少对周边居民生活的干扰。

3. 公路管理与运营完工后，将加强公路管理与运营，定期对公路进行维护和保养。

加强交通管理，确保行车安全，减少事故发生。

4. 环境监测与评估建成后，将进行持续的环境监测与评估工作，及时掌握公路使用过程中的环境影响情况，并采取相应对策，对环境进行有效保护。

四、环境管理计划1. 环境监测计划建设单位将制定详细的环境监测计划，包括监测指标、监测频率、监测方法等，并建立相应的环境监测网络，确保监测的全面性和准确性。

2. 环境事故应急预案建设单位将制定环境事故应急预案，明确各类环境事故的应急措施和责任分工，确保在突发环境事故发生时能够及时、有效地处理。

3. 环境教育与宣传在施工及运营阶段，建设单位将开展环境教育与宣传活动，提高公众对环保的意识和参与度，促进环保理念的深入人心。

南部至成都高速公路环境影响报告书简本1工程概况拟建项目位于四川省西北部，地理坐标处于东经104°10′～106°00′，北纬30°40′～31°15′之间。

本项目所经区域主要行政区划有南充市西充县、绵阳市盐亭县、三台县、遂宁市射洪县、德阳市中江县、成都市金堂县、青白江区；共计5个地级市的7个区县。

推荐方案路线起点在南充市西充县李桥乡接巴中-南部高速李桥枢纽互通，向西经碾垭乡、冯家沟，在槐树镇以南设置槐树互通连接地方道路，跨宝马河，在八角镇设置八角互通，向西经牌坊河、唐家湾、定光场，在打渔咀设置盐亭互通与盐蓬公路相接，再经麻秧乡，跨越梓江，过两岔河，在共和设置共和互通，经金玉、安乐场，在楼子坝设置三台东互通与绵遂高速公路相接，在韩家滩跨涪江，在踏水桥设置三台互通与S205 相接，过腰店子，在古井镇南设古井互通，再经上新乡、凯河镇、璧山、悦来镇，在长春沟镇设置中江互通与S106 相接，再经打断山、中兴场，冷加场、辑庆，在兴隆场以北设置兴隆互通与S101 相接，向南至赵家镇南设置赵家互通与县道三金路相接，之后路线穿龙泉山脉，并设置一座特长隧道，出露于大河沟，之后接连跨达成铁路、沱江、金乐路，至沱江南岸沿金乐路上方山坡布线，向西经郑家祠、易家老院子，在云绣乡设置金堂互通，向西在耿石桥跨越桂红路，并设置青白江互通与之相接，经张家梁子，跨达成铁路扩能工程，在福洪镇设置福洪互通与成南高速公路相接，之后与成南高速共线至成都市绕城高速螺狮坝互通。

项目全长193.10 km，其中新建段总长177.33 km，与成南高速共线段长15.77 km。

本项目推荐方案（K＋CK＋FK＋K＋DK＋K线）采用四车道高速公路标准，设计速度80km/h。

本项目采用沥青混凝土路面，推荐线占用土地共1141.47 hm2（不含临时用地）。

全线共设置桥梁33776 m／97座，占路线长度的19.05％，隧道总计8570 m／17座，占路线总长4.83％；桥隧共占路线总长的23.88％；互通式立体交叉15座。

资潼高速工程施工中标近日，我国四川省资潼高速公路工程项目的施工招标工作圆满结束，中标结果正式公布。

本次施工招标共吸引了众多具有实力的施工企业参与，经过严格筛选和评审，最终确定了中标单位。

这标志着资潼高速公路工程施工进入到了实质性阶段，将为促进区域经济发展和交通基础设施完善发挥积极作用。

资潼高速公路工程项目全长约108公里，总投资估算约130亿元人民币。

该项目起点位于四川省资阳市，终点接重庆市潼南区，途经四川、重庆两省市。

项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。

资潼高速公路是国家和四川省“十三五”期间重点交通基础设施项目之一，也是成渝地区双城经济圈建设的重要交通轴线。

本次施工招标共分为多个标段，涵盖了道路、桥梁、隧道、互通式立交等工程。

招标过程中，相关部门严格遵循公平、公正、公开的原则，确保了招标工作的顺利进行。

中标单位均为具有丰富高速公路施工经验的知名企业，具备较高的施工技术水平和良好的信誉。

这些中标单位将严格按照工程设计和施工标准，确保工程质量、安全、进度等方面的要求，努力将资潼高速公路打造成优质工程、民心工程。

资潼高速公路工程的顺利中标，对于中标单位而言，不仅意味着获得了新的发展机遇，也意味着要承担起重大的社会责任。

中标单位纷纷表示，将充分发挥自身优势，组织精兵强将，投入先进设备，确保工程顺利推进。

同时，将高度重视工程质量和安全生产，努力降低施工过程中对周边环境的影响，为地方经济发展和民生改善贡献力量。

资潼高速公路工程的实施，将有利于进一步完善我国西部地区高速公路网络，提高区域交通运输能力，促进川渝两地经济社会发展。

项目沿线地区群众对高速公路的建设充满期待，希望能够早日通车，方便出行，带动当地经济发展。

资潼高速公路的建成通车，将对沿线地区的产业发展、旅游资源开发和人员往来产生积极影响，为成渝地区双城经济圈建设提供有力支撑。

总之，资潼高速公路工程施工中标是本项目取得的阶段性成果，标志着工程建设进入到了新的阶段。

公路工程竣工环境保护验收调查报告国环评证甲字第2805号工程竣工环境保护验收调查报告委托单位：编制单位：二○○六年十二月前言京珠国道主干线是国家“八五”“九五”重点工程，是当今举世瞩目的中国十大工程之一，也是沟通广东与内地经济、文化的要道之一。

它的建设，有助于改善沿线的河北、河南、湖北、湖南、广东诸省的交通环境，促进全国范围的经济发展。

京珠国道主干线粤境段位于广东省北部山区，往北经长沙、武汉、郑州、石家庄而至北京，往南直达广州以至深圳，是一条贯通广东省南北方向的主要公路骨架之一。

该公路的建设对协调广东省公路格局至关重要。

一方面可帮助粤北地区改善基础设施，提高公路网密度，进而外引内联以帮助粤北脱贫致富，另一方面又可以把粤北丰富的原材料输送到原材料资源短缺的珠江三角洲。

京珠国道主干线粤境甘塘至广州太和段（以下简称广韶高速公路）分四段分期建设，分别为：甘塘至翁城段（K108+210~K162+424），其中K137+200~K151+000段由广东省高速公路公司先期建设；翁城至佛岗段（K163+215~K236+250）、佛岗至钟落潭段（K236+250~K294+200）、钟落潭至太和段（K294+200~K307+700）。

甘塘至翁城段（K108+210~K162+424）全线长54.199km，跨韶关市、曲江县、翁源县三个辖区，于1998年5月开工，2001年1月完工。

其中K137+200~K151+000段于1994年12月开工，2001年完工。

翁城至佛岗段（K163+215~K236+250）全长73.281km，经过翁源县、英德市、佛冈县，于1998年10月开工，2002年2月完工。

佛岗至钟落潭段（K236+250~K294+200）全线长57.246km，经过佛岗县和广州市白云区钟落潭，于1999年10月开工，2002年11月完工。

钟落潭至太和段（K294+200~K307+700）全长13.5km，经过白云区钟落潭和太和镇，于2000年开工，2003年11月完工。

资阳市人民政府关于中央第五环境保护督察组交办群众信访举报件第信20170825105号办理情况的报告文章属性•【制定机关】资阳市人民政府•【公布日期】2017.08.31•【字号】资府函〔2017〕271号•【施行日期】2017.08.31•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护正文资阳市人民政府关于中央第五环境保护督察组交办群众信访举报件第信20170825105号办理情况的报告资府函〔2017〕271号省迎接中央环境保护督察工作领导小组办公室：2017年8月26日，我市接中央环境保护督察组领导小组交办群众信访举报件（编号：信20170825105），群众来信反映“资阳市雁江区临江镇临庵村同兴砂石公司污染问题查处走过场”。

接件后，我市高度重视，责成市监察局（责任人：局长龙平）调查处理。

经调查核实，群众反映的问题不属实。

现将调查处理情况报告如下：一、基本情况资阳市同兴砂石有限公司（以下简称同兴公司）于2006年4月成立，法定代表人孟成右，注册地位于雁江区皇龙路北侧兴龙小区11号（生产场地位于雁江区临江寺临庵村沱江河畔）。

经营范围为河沙、石子开采、销售，卵石粉碎、销售。

现有股东18人，采砂船16艘，运砂船82艘，每月平均采砂销售约10万立方。

该公司拥有通过竞拍取得由雁江区水务局许可的雁江区沱江河流域雁江区部分段的砂石开采权。

群众反映的资阳市雁江区临江镇临庵村同兴砂石公司，经核查：该砂石厂原为逢源砂石有限公司，法人代表李林，成立于1996年，位于临江镇临庵村2组。

目前为同兴砂石公司下属临江作业组，该砂场占地面积27.81亩用于堆放砂石和建工棚，其中独立工况用地19.3亩，旱地8.51亩。

二、现场调查情况8月26日，由市纪委常委、市监察局副局长陈鸿包案，市监察局检查一室主任魏胜带队到同兴砂石公司进行了调查，了解了公司基本情况，提取了公司资料。

8月27日，市监察局检查一室魏胜一行到雁江区环保局进行了调查核实，向雁江区环保局执法人员王建燮、陈伟生等相关人员了解情况。

四川省人民政府办公厅关于建设资阳至潼南(四川境)高速公
路有关事宜的复函
【法规类别】公路运输
【发文字号】川办函[2015]174号
【发布部门】四川省政府
【发布日期】2015.09.28
【实施日期】2015.09.28
【时效性】失效
【效力级别】XP11
【失效依据】四川省人民政府办公厅关于建设资阳至潼南(四川境)高速公路项目有关事宜的复函
四川省人民政府办公厅关于建设资阳至潼南（四川境）高速公路有关事宜的复函
（川办函〔2015〕174号）
资阳市人民政府：
你市《关于授权建设资阳至潼南（川渝界）高速公路有关事项的请示》（资府〔2015〕38号）收悉。

经省政府领导同志同意，现将有关事宜函复如下。

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资阳市人民政府关于中央第五环境保护督察组交办群众信访件第信20170822026号办理情况的报告文章属性•【制定机关】资阳市人民政府•【公布日期】2017.08.29•【字号】资府函〔2017〕264号•【施行日期】2017.08.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护正文资阳市人民政府关于中央第五环境保护督察组交办群众信访件第信20170822026号办理情况的报告资府函〔2017〕264号省迎接中央环境保护督察领导小组办公室：2017年8月23日，我市接到中央环保督察组交办的信访件（编号：信20170822026），群众反映“1.资阳市雁江区临江镇临庵村2组同兴砂石公司的加工厂，粉尘、噪声污染严重扰民，2.一家洗石厂无环保设施，污水直排沱江；3.沱江一带被无序开采，千疮百孔，特别是老君镇流域内水土流失严重，良田土壤被严重破坏。

”，接件后，我市高度重视，责令市环保局（责任人：局长邓发潮）牵头，市水务局（责任人：副局长王文川）、市国土资源局（责任人：副局长徐刚）、雁江区人民政府（责任人：区政法委书记何瑜）配合开展现场调查处理。

经调查核实，投诉人反映情况属实。

一、基本情况资阳市同兴砂石有限公司成立于2006年，通过政府公开拍卖，2016年竞得沱江河道雁江段砂石开采权，开采期限至2023年3月，现有股东18人，采砂船16艘，运砂船82艘，每月平均采砂销售约10万立方。

临江镇临庵村2组的砂石厂原为逢源砂石有限公司，法人代表李林，该公司成立于1996年，目前为同兴砂石公司下属临江作业组，该砂场占地面积27.81亩用于堆放砂石和建工棚，其中独立工况用地19.3亩，旱地8.51亩。

（据当地村、社反映，该地因1981年大洪水淹没已报减，当地群众季节性耕种。

）拥有分砂机2台、破碎机3台，切割器材2套、挖掘机1台，装载机2台，主要经营砂石开采、加工及销售业务。

投诉人提及的洗石厂应为采砂过程的生产环节。