铁路客运行李、包裹运价
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铁路客运运价里程
计算运价所应用的里程称为运价里程,它是计算客运运价的依据。
1、旅客和行李、包裹的票、运价里程,以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
2、旅客票价里程,按旅客乘车的实际径路计算。
3、行李运价里程,按行李实际运送的径路计算,旅客要求行李由近径路运送时,如有直达列车,可按近径路计算。
4、超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹计费径路办理。
5、包裹运价里程按最短径路计算;有指定径路时,按指定径路计算。
带运、押运包裹的运价里程按实际径路计算。
6、计算旅客票价,行李、包裹运价的起码里程为:客票20 km,空调票20 km,加快票100 km,卧铺票400 km(特殊区段另有规定者除外),行李20 km,包裹100 km。
铁路行李、包裹运价一、行李、包裹运价的制定原理行李、包裹运价,是根据运输条件,并参照铁路零担货物运输运价和公路、民航等其他运输工具的行李、包裹运价而制定的。
行李、包裹使用行李车运送,送达速度快,并有行李员全程负责运送,运输质量高,运输安全好。
由于行李、包裹的特点和装载方法等因素,行李车的载重利用率低,因此,根据行李、包裹的运输条件和与其他运输工具合理分工的原则,行李、包裹运价应高于铁路零担货物运价,但低于民航行李、包裹运价。
行李运价率,根据惯例及各交通部门通用的计价办法为:每100kg·km行李运价等于1人·km的硬座基本票价,即行李运价率按硬座票价的1%计算。
行李运价率一硬座票价率×1%=O.05861×1%=0.0005861(元/(kg·km))包裹运价率,以三类包裹运价率为基数,其他各类包裹运价率则按其加成或减成比例计算,现行各类包裹运价率的比例关系如表6—1所示。
表6-1包裹运价比例表行李、包裹的运价率采用运价区段办法,即把运价里程分成若干个区段,在同一个区段内运价率相同;同时也遵循运价率递远递减的原则,即运价里程越远运价率越低,以减轻长途旅客和托运人的经济负担。
行李、包裹的运价里程区段、递远递减率和递减运价率见表6—2~表6-5。
表6-4行李递远递减率和递减运价率表6-5包裹递远递减率和递减运价率二、行李、包裹运价手工计算(一)确定运价里程行李、包裹的运价里程,以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
1.行李运价里程,按行李实际运送的径路计算,旅客要求行李由近径路运送时,如有直达列车可按近径路计算。
超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹计费径路办理。
2.包裹运价里程按最短径路计算,有指定径路时,按指定径路计算。
带运、押运包裹的运价里程按实际径路计算。
3.有直达列车的(指挂有行李车)按直达列车径路计算,有多条直达列车径路的,按最短径路计算。
铁路旅客及行李包裹运输规程文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1991.04.02•【文号】铁运[1991]57号•【施行日期】1991.04.02•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】铁路正文*注:本篇法规已被《铁道部关于发布<铁路旅客运输规程>的通知》(发布日期:1997年10月5日实施日期:1997年12月1日)废止铁路旅客及行李包裹运输规程(1991年4月2日铁运(1991)57号)总则《铁路旅客及行李包裹运输规程》是根据《中华人民共和国铁路法》及国家有关方针、政策、法令制定的,是铁路旅客及行李、包裹运输的基本规章,除另有规定外,均按本《规程》办理。
本《规程》适用于国家铁路的各营业线。
《规程》依据有关法律规定了铁路与旅客及行李包裹托运人、收货人之间的权利和义务,要求铁路职工认真履行职责,旅客、行李包裹托运人、收货人,应服从铁路职工工作上的指导,密切配合,共同遵守。
铁路旅客及行李、包裹运输,必须坚持社会主义方向和为人民服务的宗旨,改善经营管理,切实改进路风,认真做好各项服务工作,不断提高运输服务质量。
车站及其他营业场所,应有票价表、运价表、杂费表、列车时刻表及有关客运规章摘要的揭示。
实施前必须公告,未经公告不得实施。
铁路局在不违反本《规程》规定的原则内,可根据具体情况制定补充规定,在自局管辖范围内施行,并报铁道部备案。
本《规程》的修改、解释权属铁道部。
第一章旅客运输第1条旅客运输组织旅客运输组织工作,应从方便旅客出发,全面安排。
按照长短途列车分工,换乘优先,保证重点的原则,有计划地组织售票,合理地使用运输能力,均衡地组织运输。
车票是旅客乘车的凭证。
车票由车站和市内售票所发售,经铁路局同意,也可委托其他交通运输部门或旅行社代售客票。
乘降所应设专人售票。
尚未配备售票人员的乘降所由车内售票。
为方便旅客购票,车站应根据客流量的大小开设足够的售票窗口,并采取多种形式售票。
铁路客运运价规则第一章总则第一条为维护承运人、旅客、托运人、收货人的合法权益,依据《中华人民共和国铁路法》,制定本规则。
第二条本规则所指客运运价包括旅客票价和行李、包裹运价。
客运运价与客运杂费构成全部运输费用。
第三条国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定,报国务院批准。
客运杂费由国务院铁路主管部门规定。
经国务院铁路主管部门商国家物价主管部门同意,特殊区段可实行特殊运价。
第四条在国务院批准的价格内,经国家物价主管部门同意,国务院铁路主管部门可根据运输市场的需求实行浮动价格;对在铁路局内运行的旅客列车的票、运价,可根据具体情况,赋予铁路局自行浮动的权力。
第五条国家铁路的客运运价,以元为计算单位,不足1元的尾数按四舍五入处理(但半价票价,棚车票价,市郊单程票价,行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角)。
对浮动票价应分别按票种处理尾数。
第六条除另有规定者外,本规则是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。
第七条下列用语在本规则内的含义:“以上”、“以下”、“以内”、“以外”、“以前”、“以后”、—均包括本数。
“超过”、“大于”、“不满”、“小于”、“不足”、“不够”—不包括本数。
“过轨运输”—国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输。
第二章运价里程第八条旅客和行李、包裹的票、运价里程,以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
发到站间跨及两条及其以上线路时,应按规定的接算站接算;通过轮渡时,应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。
第九条旅客票价里程,按旅客乘车的实际径路计算。
第十条行李运价里程,按行李实际运送的径路计算,旅客要求行李由近径路运送时,如有直达列车可按近径路计算。
超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹计费径路办理。
第十一条包裹运价里程按最短径路计算,有指定径路时,按指定径路计算。
带运、押运包裹的运价里程按实际径路计算。
第十二条计算旅客票价,行李、包裹运价的起码里程为:客票20千米;空调票20千米;加快票100千米;卧铺票400千米(特殊区段另有规定者除外);行李20千米;包裹100千米。
客运运价里程名词解释
运价里程是指运输货物或旅客从发送站到达站之间的计费里程。
在铁路运输中,根据铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》,来计算旅客票价、行李运价和包裹运价所需要的里程数。
对于跨越两条及以上线路或通过轮渡的情况,会按照规定的接算站或轮渡里程进行计算。
旅客票价里程根据实际乘车径路计算,行李和包裹运价里程则分别根据实际运送径路或指定径路进行计算。
起码里程是指计算客票、行李和包裹运价时的最低里程数。
需要注意的是,具体的计费里程是根据区段中间里程进行计算的。
如果只有一条通路,计费里程可以根据运价率表确定。
而如果有多条通路,可以通过数学方法(如位势法、图上作业法等)或电子计算机来选择最短径路并进行计算。
中华人民共和国铁道部铁路客运运价规则中国铁道出版社中华人民共和国铁道部铁路客运运价规则铁运(1997)102号自1997年12月1日起施行中国铁道出版社1 9 9 7年·北京2目录第—章总则 (4)第二章运价里程 (5)第三章旅客票价 (5)第四章行李、包裹运价 (6)第五章特定运价 (7)第六章客运杂费 (9)第七章附则 (15)附件一旅客票价表…………………………………另册附件二行李包裹运价表……………………………另册附件三铁路客运运价里程表………………………另册3第一章总则第一条为维护承运人、旅客、托运人、收货人的合法权益,依据《中华人民共和国铁路法》,制定本规则。
第二条本规则所指客运运价包括旅客票价和行李、包裹运价。
客运运价与客运杂费构成全部运输费用。
第三条国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定,报国务院批准;客运杂费由国务院铁路主管部门规定经国务院铁路主管部门商国家物价主管部门同意,特殊区段可实行特殊运价。
第四条在国务院批准的价格内,经国家物价主管部门同意,国务院铁路主管部门可根据运输市场的需求实行浮动价格;对在铁路局管内运行的旅客列车的票、运价,可根据具体情况,赋予铁路局自行浮动的权力。
第五条国家铁路的客运运价,以元为计算单位,不足1元的尾数,按四舍五入处理(但半价票价:,棚车票价,市郊单程票价,行李;包裹运价及客运杂费的尾数保留至角)。
对浮动票价应分别按票种处理尾数。
第六条除另有规定者外,本规则是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。
第七条下列用语在本规则内的含义:“以上”、“以下”、“以内”、“以外”、“以前”、“以后”——均包括本数。
4“超过”、“大于”、“不满”、“小于”、“不足”、“不够”——不包括本数。
“过轨运输”——国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输。
第二章运价里程第八条旅客和行李、包裹的票;运价里程,以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
铁路客运行李、包裹运价
行李运价率为硬座客票票价率的1%,即每100 kg·km的行李运价率等于1人·km的硬座客票基本票价率。
行李运价里程区段和包裹运价里程区段分别如下表所示。
行李运价里程区段
包裹运价里程区段
包裹运价率是以四类包裹运价率为基数,其他各类包裹运价率按四类包裹的运价率加成或减成的比例确定。
行李、包裹运价是根据规定的运价区段,以每千克每千米的运价率乘以通过递远递减率后确定的计价里程,再乘以5 kg,即得以5 kg为单位的运价基数。
其他重量的运价则以5 kg的运价基数推算。
行李、包裹的运费根据《行李包裹运价表》按每张票据计算。
每张行李、包裹的起码运费为1元。
行李、包裹均按物品重量计算运价,但有规定计价重量的物品按规定重量计价,具体如下表所示。
行李、包裹运价的计价重量以5 kg为单位,不足5 kg按5 kg计算。
旅客可凭客票办理一次行李托运。
托运的行李在50 kg以内,按行李运价计算;超过50 kg时(行李中有残疾人用车时为75 kg),对超过部分按行李运价加倍计算。
运价不同的物品混装为一件时,按其中运价高的计算。
按保价运输的行李、包裹核收保价费。
行李保价费按声明价格的0.5%计算,包裹保价费按声明价格的1%计算。