2019年度铁路一建学习笔记(路基)

路基工程一、路基施工技术（一）路基施工技术准备1、路基施工技术准备的主要内容：包括：熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。

2、土的试验项目包括：包括：天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等。

必要时还要做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等。

（二）原地基处理要求1、原地基处理要求：（1）地面横坡缓于1:5时，清除表土，直接填筑；横坡为1:5～1:2.5时，挖宽度不小于2m 的台阶；（2）一般土质地段，二级及以上公路路堤基底压实度不应小于90%，三、四级公路不应小于85%；（3）低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，处理深度不应小于路床深度（0.8m ）。

12（1① 单层横向全宽挖掘法：从路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高。

适用于挖掘浅且短的路堑。

② 多层横向全宽挖掘法：从路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高。

适用于挖掘深且短的路堑。

（2）纵向挖掘法：① 分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层开挖。

适用于较长的路堑开挖；② 通道纵挖法：适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖；③ 分段纵挖法：适用于过长、弃土运距过远、一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖；（3）混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法+通道纵挖法。

适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。

3、石质路堑开挖方式：测量放样场地清理 装运土、石方 路槽整修、碾压、成型 检查验收开挖截水沟 边坡修理 开挖边沟 逐层开挖①钻爆开挖：有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖）、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。

②直接应用机械开挖：适用于软岩石方。

③静态破碎法：适用于在设备附近、高压线下及过渡段等特定条件下。

（四）路基爆破施工1、综合爆破施工技术：综合爆破分：小炮和洞室炮两类。

小炮主要包括：钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。

用药量1t以上为大炮，1t以下为中小炮。

第一部分铁路工程技术一、铁路工程测量一、铁路工程施工测量的组织实施及测量成果评价1.1了解施工测量的组织实施铁路施工测量：在铁路施工阶段所进行的测量工作。

目的：根据施工需要，将设计的线路、桥涵、隧道、轨道等建筑物的平面位置和高程，按设计要求以一定精度敷设在地面上。

施工测量的组织实施包括：1、人员组织（专业培训，技术培训或者山岗证书）；2、仪器设备组织（1、仪器检校完善，专人维护保养；2仪器选用正确，标准选用得当）。

测量仪器必须定期（一般为一年）到国家计量部门进行鉴定，取得合格证书。

3、周密安排，精心组织实施（1、做到反复放样，注重步步校核；2、记录清楚完整，计算复核检算；3、严格执行规范，超限返工）。

彻底换手测量：更换全部测量人员、仪器、计算资料（关键测量科目）。

同级换手测量：更换观测和计算人员。

（一般测量科目）。

测量记录要用铅笔填写在规定表格内，错误之处应该将其划掉；电子记录簿最好配便携式计算机现场传输存贮数据。

4、及时整理测量资料，做好技术总结。

平面控制点、高程控制点及中线控制点名称应一致。

1、了解施工测量的成果评价1、施工测量实行二级检查一级验收制。

过程检查：施工单位测量队（测量班组）最终检查：质量管理机构负责实施。

验收：监理单位组织实施。

2、成果评价：采用百分制（缺陷扣分法、加权平均法）。

1、严重缺陷：1、伪造成果；2、起算数据采用错误3、施工控制网的测设不符合要求4、施工控制网的现场复测误差超限5、计算程序采用错误6、仪器未经计量检定或检定不符合要求。

2、重缺陷：1、控制点点位选择不当2、施工放样时，放样条件不具备3、各项误差有50%以上大于限差的1/2；4、记录中的计算错误，对结果影响较大5、上交资料不完整6、仪器检验项目不全，检验结果有轻微不符合规定7、观测条件掌握不严8、其他严重的差、错、漏。

3、轻缺陷：1、记录字体潦草、不规整2、数字或小数点错漏，对结果造成影响轻微3、各种注记错漏，成果及装订编号错漏4、记录中的计算错误，对结果造成影响轻微5、各种资料的整饰缺陷6、其他轻微的差错漏。

ˎ̥一级建造师《公路实务》路基工程
1、路基的干湿类型（三湿一干）：干燥、中湿、潮湿和过湿。

2、路基干湿类型的划分是根据路基土的分界稠度来确定的。

3、原地基处理要求：即砍、填、除、换、压、挖：
（1）砍—砍树木、灌木丛等。

（2）填—用合格的原地土、砂性土回填坑、洞、墓穴。

（3）除—原地基为耕地或松土时，应先除有机土、种植土、草皮等，清除深度一般不小于15cm。

（4）换—当原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度不小于30cm。

（5）压—路堤原地基应进行压实，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不小于路床的压实标准。

（6）挖—当路堤原地基横坡度陡于1:5时，原地基应挖成台阶，台阶宽不小于1m。

4、不得使用路基填料的土有：淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物的土。

5、捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。

6、路基土填筑在哪种情况下需要挖台阶：
（1）地面横坡度陡于1:5。

（2）高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基。

7、混填的填筑方式：
（1）以透水性较小土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡，如用于上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

（2）分别填筑不得混填，每种填料层的累计厚不宜小于0.5m。

（3）体积不受各种情况影响的优良土应填在上层，强度较小的应填在下层。

（4）河滩路堤土应连同护道一并分层填筑。

（5）可能受水浸的填料，应选用水稳定性好的土料。

8、雨期适合路基施工地段的情况为：（1）丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段；（2）路堑的弃方地段。

9、不宜在雨期施工地段：（1）重黏土、膨胀土及盐渍土地段；（2）平原地区排水困难地段；

一建公路路面基层部分笔记+口诀免费整理++++木易杨1B412010 路面基层（底基层）施工技术1B412010 路面基层（底基层）用料要求粒料类基层柔性基层基层沥青类基层无机结合料基层半刚性基层一、粒料类基层原材料的技术要求填隙碎石做基层骨料公称最大粒径53mm，底基层，63mm，骨料宜采用石灰岩。

（越靠下粒径越大）二、无机结合料稳定基层的原材料的技术要求水泥及添加剂：32.5或42.5的水泥，不同标号间严禁混用（区别于沥青），初凝大于3h，终凝大于6h且小于10h，注意保质期、进场的质保书、合格证、质量证明文件。

石灰：高速。

一级路的基层宜采用磨细的消石灰粉煤灰等工业废渣：干排或湿排的硅铝粉煤灰和高钙粉煤灰等可用于基层、底基层冶金矿渣及工业废渣用于修筑基层和底基层时，使用前应崩解稳定，切宜通过不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩和干湿收缩等水泥稳定煤矸石不宜用于高速、一级路混合料的设计；注意P54页图1B412011生产配合比设计阶段最佳含水率施工合比设计阶段合理含水率生产配合比设计包括：1、料仓的供料比例 2、水泥稳定类的容许延迟时间3、结合料剂量的标定曲线4、混合料的最佳含水率、最大干密度（击实试验或振动压实确定）简记为：例时标两最1B412012 路面粒料类基层（底基层）用料要求嵌锁型：泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石粒料基层级配型：带级配两字的填隙碎石可用于各等级公路的底基层及二级以下公路的基层填隙碎石湿法施工：初压填隙料撒布振动压路机慢速碾压再次撒布填隙料振动碾压找补碾压洒水饱和碾压滚浆干燥填隙碎石干法施工：无洒水1B412013 路面沥青类基层（底基层）施工沥青类柔性基层：带沥青两字的热拌沥青碎石宜用于中等交通极其以上的公路基层、底基层柔性基层改建工程调平层贯入式沥青碎石宜用于中、重交通的公路基层、底基层配合比设计采用马歇尔实验，混合料运输过程中的保温、防雨、防污染（二房一保）沥青混合的摊铺温度根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用（通用要求）高速、一级路气温低于10℃，其他等级低于5℃不宜摊铺热拌沥青混合料。

1B411012 原地基处理要求1B411015 填方路基施工2019年一级建造师《公路》——考前背书知识点1B410000 公路工程施工技术 1B411000 路基工程清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予以保留。

2. 地基表层应碾压密实。

一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤基地的压实度（重型）≥90%；三、四级公路 ≥85%。

低路基应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度≥路床深度。

（18 单）3. 原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层压实，压实度应符合规定。

4. 泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤。

5. 填石路堤的基地承载了力应满足设计要求。

在非岩石地基上填筑填石路堤前,应按设计要求设过渡层。

6. 土石路堤在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理。

▲（一）土质路堤施工技术1.土质路堤施工技术1）土质路堤施工工序主要包括：①施工放样、②清除表土、③填前处理、④分层填筑、⑤整平、⑥碾压、⑦整修等。

（1）填筑方法 土质路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘（1） 压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以 2～4km/h 最为适宜。

羊足碾的速度可以快些，在碾压粘土时最高可达 12～16km/h ，还不至影响碾压质量。

各种压实机械的作业速度，应在填方前作试验段碾压，找出最佳效果的碾压速度，正式施工时参照执行。

（2） 碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式，以免因机械调头时搓挤土，使压实的土被翻松。

故压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。

（3） 在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧。

两行之间的接头一般应重叠 1/4～1/3 轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。

（4） 纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠 1～2m ，以确保接头处平顺过渡。

老船长公路学员-湖北-北帝本人也算是一建老考生了，只要是耳熟能详的老师我基本都听过课，也花钱报班进群跟着大家一起努力，算是曾在备考的大海中沉浮过吧。

终于在2019年成功上岸了，这要感谢老船长了，讲课仔细、群里也及时回复啥的我就不细说了，对我这种记忆困难户最大帮助的就是速记口诀和思维导图了，都是老船长自己摸索出来的，记起来很容易。

放几页本人自己整理出来的笔记给大家参考参考！一建公路速记口诀笔记（路基工程部分）一、施工技术准备1、工作内容：射（设）核装（桩）样试试熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工2、土的试验项目：水爷（液）吃（CBR）素（塑）鸡（击）天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验3、应进行试验路段施工的地段：高、填、特（2）、新二级及二级以上公路路堤，填石路堤、土石路堤，特殊地段路堤，特殊填料路堤，拟采用新技术、新工艺、新材料的路基4、压实工艺主要参数：合格送（松）变（遍）速水机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率、碾压时含水率允许偏差5、场地清理原地基处理要求场地横坡缓于1:5时清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤；地面横坡为1:5~1:2.5时原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m；非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。

二、挖方路基施工（路堑）1、土质路堑——开挖作业方法：长为纵短为横，浅单层深多层横向挖掘法，纵向挖掘法（分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法），混合式挖掘法2、石质路堑——开挖方式钻爆开挖、机械开挖、静态破碎法三、路基爆破施工1、综合爆破（小炮+洞室）钢纤炮（辅助）、深孔爆破（延长药包）、药壶炮（一次或多次烘膛）、猫洞炮（集中药包）2、常用爆破光面爆破（有侧向临空面+最小控制抵抗线）、预裂爆破（无侧向临空面）、微差爆破、定向爆破、洞室爆破3、石质路堑爆破施工技术要点整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”；装药前布置好警戒，雨期或有地下水时可考虑乳化防水炸药；炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土。

一级建造师《铁路工程》知识点复习（一）一级建造师网为您整理“一级建造师《铁路工程》知识点复习（一）”，铁路实务并没有那么难考，但是前提是你有好好复习备考一建！1C410000 铁路工程技术铁路工程材料答题技巧总结：如何对案例进行分析?综合分析题的类型是什么?案例由编委们根据历次建造师考试中的案例模仿编制而成，仅供参考。

分析案例时，首先，要认真阅读背景知识，之后阅读有关问题，问什么，答什么。

其次，作答要与实际施工相联系，即在现场是如何做的。

综合案例分析题综合性较强，但一般深度应在本书规定范围内，考核内容包括概念、原理、程序、方法和相关法律、法规、规范、标准的具体综合应用。

每一道案例分析题至少综合了2个以上的重点知识点内容。

其目的是检验考生能否灵活运用所学知识和相关法规，解决建设工程中实际问题的能力。

考题问题可以是论述题、计算题、综合分析题、简答题、判断并改错题、图表表达题等。

(1)论述题。

着重考核应考者分析组织资料能力、综合剖析的能力和表达能力，评价应考者的评述能力和理论水平。

(2)计算题。

利用数学公式、图表和知识考点的内容，计算题目要求的数据或结果。

(3)综合分析题。

根据知识点，考虑各专业知识在实际工作中的应用范围，采取模拟具有代表性的场景或业务活动来考核应考者综合应用专业知识处理实际问题的管理能力、技术水平以及对相关法律法规和规范标准的掌握程度。

(4)分析并改错题。

考核应考者对基本概念、基本原理、基本程序、基本方法以及相关法律、政策、法规掌握的清晰程度，以及对题目模拟的具有代表性的场景或业务活动中涵盖内容的因果关系、逻辑关系、法定关系、表达顺序等的综合判断分析能力，并进行准确明晰的修改，此部分不仅考察对考试用书的熟悉程度，还考察应考者是否具有实际工作经验。

(5)简答题。

这类简答题相对比较困难，也是应考者容易失分的地方。

取决于考生对题意的把握和分析，对所掌握知识的理解和灵活应用，对答题要点的组织、归纳、分析和文字表达等。

一级建造师(铁路工程)复习知识点总结第一部分“工程技术”侧重于铁路工程路基、桥涵、隧道、轨道的施工技术;第二部分“管理实务”侧重于铁路工程的施工组织设计、进度管理、合同管理、质量管理、安全管理、现场管理等的实践;第三部分“法规”侧重于铁路工程的法律、法规。

《铁路工程专业管理与实务》中的管理实践要以《建设工程项目管理》中的有关控制理论和方法为基础来深入学习;成本管理与控制要以《建设工程经济》中的有关财会、估价、理论与知识为基础来深入学习;合同管理要以《建设工程项目管理》科目所对应的合同部分的内容为基础来深入学习;对铁路法规知识的学习要以《建设工程法规与相关知识》中有关法律知识为基础来深入学习。

内容增加铁路客运专线方面的工程技术知识。

另外考虑到铁路工程与其他工程专业的主要不同在于轨道方面，因此增加轨道工程方面的工程技术知识。

铁路工程第一章的基础知识点主要包括常规的工程测量、工程材料两部分内容。

施工技术部分，路基、桥涵、隧道、轨道工程知识是本章复习的重点和要点。

铁路工程第二章重点介绍了铁路工程施工项目管理知识。

本章的重点内容在于考生对于铁路工程建造师的管理能力的理解和把握。

施工组织设计、质量、安全、工期、成本以及合同、劳务、设备材料、文明施工等都是管理的内容。

书中提供了大量的案例分析题目，考生应将基础知识部分的路基、桥梁、隧道、轨道工程与施工项目的现场管理结合起来复习，做到融会贯通。

具体到一个项目，一名合格的铁路工程建造师必须要掌握一定的项目管理知识。

复习时，案例分析题应综合考虑，比如，轨道工程施工，发生了安全事故，如何进行分析?就需要掌握轨道工程的基础知识(属于第一章内容)、安全事故的应急预案(第二章内容)、安全生产法律法规(第三章内容)等几个方面的综合内容。

第三章介绍了铁路的法律法规部分的内容。

一名合格的铁路工程建造师，掌握必要的法律、法规政策也是很重要的。

考生在复习时重点把握好“掌握”部分的内容。

一建市政实务重点知识汇编笔记与记忆口诀道路部分城市道路分类（1）根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次干路及支路。

画龙点睛口诀：快猪辞职(快主次支) 联想：一只小猪飞快地跑到人事经理那辞职简记：全交、主交、兼服、主服（2）根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道路、区域性道路、环路，放射路、过境道路等。

画龙点睛关键字：作用口诀：全区换过房联想：考过一建有钱了，全区的房子都被我用挂靠费换来住过（3）根据承担的主要运输性质分为公交专用道路、货运道路、客货运道路等。

画龙点睛关键字：运输联想：今日开着小面包车准备出门搞运输挣点外快，偶然在街上看到一群美女在公交专用道上搔首弄姿，岂料突然行驶过来一辆拉货的货车，把这群美女撞倒了。

司机见色起意，立即将这群美女丢到车厢，连人带货（客货）一起拉到郊区小树林去了（4）根据道路所处环境划分为中心区道路、工业区道路、仓库区道路、文教区道路、行政区道路、住宅区道路、风景游览区道路，文化娱乐性道路、科技卫生性道路、生活性道路、火车站道路、游览性道路、林荫路等。

画龙点睛关键字：环境PS：此处种类较多，不好记，也很难记住，但只需知道前面三种道路的分类，剩下的就是根据环境分类的（5）在以上各种分类方法中，主要是满足道路在交通运输方面的功能。

（6）在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四类个等级。

画龙点睛扩展：下面是二建对快速路、主干路的定义①快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。

快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

②主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。

主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口快速路又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路（中间必须设隔离带）主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成道路网支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主（1）高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。