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各类海洋油井平台概述海洋石油钻采设备是海上油气田钻井与采油所用的工具和装备，它的种类繁多包罗万象，但归纳起来大体可以分为四类：1．海洋石油钻井平台；2.海洋石油采油平台；3.水上钻井机械设备；4.水下钻井机械设备。
本文主要介绍前两类，即：海洋石油钻井平台及海洋石油采油平台。
主要分为移动式平台和固定式平台两大类。
其中按结构又可分为：（1）移动式平台：坐底式平台、自升式平台、钻井船、半潜式平台（SEMI）、张力腿式平台(TLP)、牵索塔式平台、浮式生产处理系统（FPSO）、筒状平台（SPAR）。
（2）固定式平台：导管架式平台、混凝土重力式平台、深水顺应塔式平台。
移动式平台坐底式钻井平台坐底式钻井平台又叫钻驳或插桩钻驳，适用于河流和海湾等30米以下的浅水域。
坐底式平台有两个船体，上船体又叫工作甲板，安置生活舱室和设备，通过尾郡开口借助悬臂结构钻井；下部是沉垫，其主要功能是压载以及海底支撑作用，用作钻井的基础。
两个船体间由支撑结构相连。
这种钻井装置在到达作业地点后往沉垫内注水，使其着底。
因此从稳性和结构方面看，作业水深不但有限，而且也受到海底基础(平坦及坚实程度)的制约。
所以这种平台发展缓慢。
然而我国渤海沿岸的胜利油田、大港油田和辽河油田等向海中延伸的浅海海域，潮差大而海底坡度小，对于开发这类浅海区域的石油资源，坐底式平台仍有较大的发展前途。
目前已有几座坐底式平台用于极区，它可加压载坐于海底，然后在平台中央填砂石以防止平台滑移，完成钻井后可排出压载起浮，并移至另一井位。
自升式钻井平台自升式钻井平台被设计成为驳船的模样，具有可以升降的可延伸到海底的桩腿。
虽然有些设计能使其在海深500英尺（152米）的海域工作，但通常用于海深400英尺（122米）的地方，适合于近海。
其移位时平台降至水面，桩腿升起，平台就像驳船，可由拖轮把它拖移到目的地。
到达钻井目的地后，工作时桩腿下放插入海底，平台及平台上所有的钻井设备及其他器械被抬起到离开海面的安全工作高度，并对桩腿进行预压，以保证平台遇到风暴时桩腿不致下陷。
海洋平台海洋平台概述海洋平台是在海洋上进行作业的场所，是海洋石油钻探与生产所需的平台。
海洋平台从功能上分有钻井平台、生产平台、生活服务平台、储油平台等。
从型式及原理上分有，桩基式、坐底式、重力式、自升式、半潜式、张力腿式、竖筒平台等多种，桩基式、坐底式、重力式平台用于浅水海域，而从世界范围来讲浅水海域的海洋油气资源已很有限，各国和石油公司已将目光瞄准深海油田，自升式、半潜式、张力腿式、竖筒式等类型的海洋平台成为目前海洋工程领域的热点，下面主要介绍这四种类型的平台。
1 自升式钻井平台Jack-up Platform（Self-elevating Platform）自升式平台由平台体和可以升降的桩腿组成，作业时桩腿支撑在海底，平台升起离开水面一定高度，因此只有桩腿受到波浪和海流的作用，受到的外界负荷较小。
自升式平台的作业水深按作业水域的要求确定，但通常不超过90m。
大多数自升式平台是非自航平台。
拖航时，平台浮在水面上，桩腿高高升起，此时平台如同一艘驳船，应符合各种规则、规范对非自航船舶在海上拖航时，包括完整稳性和破舱稳性及干舷等各种要求。
到达井位后，桩腿下降插入海底，平台升起，进行钻井作业。
现今的自升式平台桩腿数为３根或４根，深水平台采用３条桁架式桩腿。
自升式平台的升降结构主要有两种型式，即液压插销式升降结构和齿轮条式升降结构。
自升式平台的布置与其形状有关，三角形平台的井架总是布置在某一边的中部，而生活区布置在与该边相对的角端，直升机平台则设在靠近生活区附近，矩形平台则将井架与生活区布置在相对的两端边处。
井架及其底座通常为可移动式，拖航时移至平台中间以减少平台的纵倾。
新型的自升式平台，有的将井架及其底座设置在伸至平台外面的悬臂梁上。
由于自升式平台可适用于不同海底土壤条件和较大的水深范围，移位灵活方便，拖船可以轻松把它从一个地方拖移到另一个地方，因而得到了广泛的应用。
目前，在海上移动式钻井平台中它仍占绝大多数。
海洋石油总公司钻井平台基本数据海洋石油总公司是一家全球领先的石油公司，拥有先进的钻井平台。
钻井平台是进行海上石油勘探和开采作业的重要设备，在海洋石油勘探开发过程中扮演着重要角色。
钻井平台的基本数据包括类型、构造、工作原理、技术参数等。
首先，钻井平台一般分为浮动式和固定式两种类型。
浮动式钻井平台通常是通过船身浮力来维持平台的浮起状态，插入海底后，通过螺旋钻孔或者锚定设备固定在海底。
固定式钻井平台则通过在海底安装支撑设备来保持平台的稳定性。
其次，钻井平台构造复杂，一般包括钻井层、钻杆系统、工作平台、钻井井架、顶板、钻头、钻井轴、钻井配套设备等。
其中，钻井层是钻井平台上进行钻井作业的主要部分，钻杆系统用于传递钻头和平台上的动力之间的连接。
钻井平台的工作原理主要由钻井作业流程和操作方式两个方面组成。
钻井作业流程包括平台到达井口位置、降低钻井装置到井底、进行钻井作业、提升钻井装置、完井和放弃井等步骤。
操作方式则是指平台上的工作人员根据具体的钻井需求进行相应的操作，包括控制钻井装置、调整井口位置、监测钻井数据等。
钻井平台的技术参数主要包括钻井水深、钻井直径、钻井深度、钻井速度、钻井效率等。
钻井水深是指平台在海底的深度，可以决定平台的稳定性和操作难度；钻井直径是指钻孔的直径，决定了钻头和孔壁的接触面积；钻井深度是指钻井孔的深度，直接关系到石油储量的开采程度；钻井速度是指平台进行钻井作业的速度，影响到工作效率和成本。
综上所述，海洋石油总公司的钻井平台是一种浮动式或固定式设备，主要由钻井层、钻杆系统、工作平台、钻井井架、顶板、钻头、钻井轴、钻井配套设备等构成。
平台通过钻井作业流程和操作方式来进行石油勘探和开采作业。
平台的技术参数包括钻井水深、钻井直径、钻井深度、钻井速度、钻井效率等。
这些基本数据是海洋石油勘探和开采过程中的重要参考指标。
平台设备配置概述海洋钻机一：钻井平台分类1．固定式海上钻井平台：a:导管架式平台b:混凝土式重力平台2．可移动式钻井平台：a:沉垫式钻井平台。
b:自升式钻井平台。
c:半潜式平台二：钻机的组成1．起升系统起升系统设备是由绞车，井架，天车，游车大钩，及钢丝绳组成。
游动系统设备是由天车，游车，钢丝绳等组成。
2．旋转系统设备是由顶驱，转盘，井下工具，钻头组成。
3．泥浆循环系统设备是由泥浆泵，高低压管汇，立管，水龙带，泥浆净化系统，泥浆配置设备。
主要功用是利用泥浆和其它流体冷却钻头，冲井底带出岩屑，以利正常打钻。
4．动力驱动系统设备采用柴油机为动力，大部分钻井平台都采用交—直流电驱动。
5．控制系统设备由气控系统、机械控制和电控制系统三大部分组成。
气控系统由司钻控制阀、气动离合器、继气器、刹车气缸及其它阀件组成。
机械控制系统有手柄、踏板、杠杆及各种机械离合器。
电控制系统有变阻器、电阻器、继电器和录井仪等。
6．井架和机座钻机配有塔形井架，承载能力强，抗风稳定性好。
有高大的双层底座，上层沿下层的导轨横向移动，下层沿平台的导轨纵向移动，便于在一个井位打多口定向井。
底座下面能容纳井口装置、安装防喷器。
7．辅助设备有供气系统、供水系统及防喷设备等。
三：钻机的主要参数1.可钻最大井深：它指的是钻机具有钻井能力和下套管能力。
2.最大起重量：指钻机起升系统中大钩允许静载荷。
钻井是遇到较大载荷有以下几种情况：⑴.起下钻具操作时因钻具重量引起的动载荷。
⑵.井下不正常时，如卡钻。
⑶.下套管时，按所下套管的重量来计算。
⑷.处理套管事故时，以上提套管的拉力为计算钻机的最大起重量。
（计算方法：以套管断裂载荷80%为限）3.额定钻具重量：指的是在可钻最大井深时，所用额定尺寸的钻具重量形成的大钩静载荷。
4.绞车功率：在起升的过程中，绞车用最低速能够起升的额定钻具重量所需要的功率。
5.转盘开口直径。
钻井绞车一：钻井绞车的功用1.下钻具，下套管。
海洋平台报告1，海洋平台：移动式平台：坐底式平台自升式平台钻井船半潜式平台张力腿式平台牵索塔式平台（2）固定式平台：导管架式平台重力式平台按其结构特性和工作状态可分为固定式、活动式和半固定式三大类。
固定式平台的下部由桩、扩大基脚或其他构造直接支承并固着于海底，按支承情况分为桩基式和重力式两种。
活动式平台浮于水中或支承于海底，能从一井位移至另一井位，接支承情况可分为着底式和浮动式两类。
近年来正在研究新颖的半固定式海洋平台，它既能固定在深水中，又具有可移性，张力腿式平台即属此类。
固定式平台桩基式平台①导管架型平台。
在软土地基上应用较多的一种桩基平台。
由上部结构（即平台甲板）和基础结构组成。
上部结构一般由上下层平台甲板和层间桁架或立柱构成。
甲板上布置成套钻采装置及辅助工具、动力装置、泥浆循环净化设备、人员的工作、生活设施和直升飞机升降台等。
平台甲板的尺寸由使用工艺确定。
对深海平台，还需进行结构动力分析。
结构应有足够的刚度以防止严重振动，保证安全操作。
导管架焊接管结点的设计是一个重要问题，管结点是一个空间结点，应力分布复杂；近年应用谱分析技术分析管结点的应力，取得较好的结果。
导管架由导管（即立柱）和导管间的水平杆和斜杆焊接组成，钢桩沿导管打入海底。
打桩完毕后，在两者的环形空隙内用水泥浆等胶结材料固结，使桩与导管架形成一个整体，以承受巨大的竖向和水平荷载。
②塔架型平台。
另一种适于软土地基的桩基平台。
由腿柱（通常直径达6米）、水平杆和斜杆及大梁(圆形或箱形)组成。
为减小挡水面积，桩均设置在腿柱内,排成圆形，桩顶与腿柱焊接，空隙内灌入水泥浆，以防止薄壁腿柱发生局部压屈，并使桩固定在腿柱下端。
施工时将塔架侧放并拖运就位,注入压舱水，使塔架直立,然后打桩，最后安装平台甲板。
在自然条件恶劣的深水区，目前多采用导管架和塔架的组合方式。
重力式平台①钢筋混凝土重力式平台。
依靠自身重量维持稳定的固定式海洋平台。
主要由上部结构、腿柱和基础三部分组成。
第一章一．海洋油气生产模式有：1.全海式开发模式2.半海半陆式开发模式二．全海式开发模式有：1.井口平台+FPSO 2.井口中心平台+FSO 3.水下生产系统+FPSO4.水下生产系统+FPS+FPSO5.水下生产系统回接到固定平台6.井口平台+处理平台+水上储罐平台+外输系统7.井口平台+水下储罐处理平台+外输系统第二章一．海洋钻井平台的分类1按照功能分为钻井平台、生产平台、生活平台、储油平台、中心平台、动力平台2按照移动性分为固定式和移动式。
固定式包括：导管架平台、重力式平台、张力腿式平台、绷绳塔式平台。
移动式钻井装置包括：底撑式平台【自升钻井平台、坐底式平台】、浮式平台【浮式钻井船、半潜式平台】3按照材料分为木质平台、钢制平台、混凝土平台、混合平台二．固定平台按照自给程度不同分为自容型钻井平台和带辅助船的小型钻井平台三．1．导管架的结构组成（1）管节点（2）帽（3）工作平台2.导管架的作用：导管架除了要承受海上的环境载荷外，还要承受上部结构的载荷，并将这些载荷较为均匀的传到桩基上。
在使用上，导管架还可以用来系靠船舶，以便于供应船靠离平台。
3.导管架的海上安装方法:1提升法2滑入法3浮运法四．坐底式钻井平台1.结构组成(1)工作平台（2）立柱（3）沉垫2.稳定性（1）坐底滑移问题解决滑移问题的方法:1.一般可采取增大压载，即增大浮垫于海底的摩擦力。
2.可在浮垫周围设立裙板，裙板可插入海底，协助抗滑。
3.可在浮垫周围用打桩机打桩，阻挡平台的滑移。
在滑移严重的海域，最有效经济的方法还是抗滑桩。
（2）坐地掏空问题解决办法：1.一般不太严重的掏空，可采取及时填放沙袋和石块的办法加以解决。
但严重时会将沙袋和石块下面继续掏空，使沙袋与石块不起作用。
2.在掏空现象严重的海域，需要对海底事先作预处理，用大量的贝壳在海地铺上厚厚的一层，改变海底的砂质。
3. 在掏空现象严重的海域，可采取浮垫周围用活动的钢制裙板，将周围5米以内的海底覆盖保护，使海底砂粒不致被冲走。
各类海洋油井平台概述海洋石油钻采设备是海上油气田钻井与采油所用的工具和装备，它的种类繁多包罗万象，但归纳起来大体可以分为四类：1．海洋石油钻井平台；2.海洋石油采油平台；3.水上钻井机械设备；4.水下钻井机械设备。
本文主要介绍前两类，即：海洋石油钻井平台及海洋石油采油平台。
主要分为移动式平台和固定式平台两大类。
其中按结构又可分为：（1）移动式平台：坐底式平台、自升式平台、钻井船、半潜式平台（SEMI）、张力腿式平台(TLP)、牵索塔式平台、浮式生产处理系统（FPSO）、筒状平台（SPAR）。
（2）固定式平台：导管架式平台、混凝土重力式平台、深水顺应塔式平台。
移动式平台坐底式钻井平台坐底式钻井平台又叫钻驳或插桩钻驳，适用于河流和海湾等30米以下的浅水域。
坐底式平台有两个船体，上船体又叫工作甲板，安置生活舱室和设备，通过尾郡开口借助悬臂结构钻井；下部是沉垫，其主要功能是压载以及海底支撑作用，用作钻井的基础。
两个船体间由支撑结构相连。
这种钻井装置在到达作业地点后往沉垫内注水，使其着底。
因此从稳性和结构方面看，作业水深不但有限，而且也受到海底基础(平坦及坚实程度)的制约。
所以这种平台发展缓慢。
然而我国渤海沿岸的胜利油田、大港油田和辽河油田等向海中延伸的浅海海域，潮差大而海底坡度小，对于开发这类浅海区域的石油资源，坐底式平台仍有较大的发展前途。
目前已有几座坐底式平台用于极区，它可加压载坐于海底，然后在平台中央填砂石以防止平台滑移，完成钻井后可排出压载起浮，并移至另一井位。
自升式钻井平台自升式钻井平台被设计成为驳船的模样，具有可以升降的可延伸到海底的桩腿。
虽然有些设计能使其在海深500英尺（152米）的海域工作，但通常用于海深400英尺（122米）的地方，适合于近海。
其移位时平台降至水面，桩腿升起，平台就像驳船，可由拖轮把它拖移到目的地。
到达钻井目的地后，工作时桩腿下放插入海底，平台及平台上所有的钻井设备及其他器械被抬起到离开海面的安全工作高度，并对桩腿进行预压，以保证平台遇到风暴时桩腿不致下陷。
海洋石油平台种类
海洋平台是在海洋上进行作业，石油钻探与生产所需的平台，主要分钻井平台和生产平台两大类。
在钻井平台上设钻井设备，在生产平台上设采油设备。
平台与海底井口有立管相通。
呵呵，石油钻探就是民用啦，当然也可理解为战略物资储备。
但多才的美军把雷达也放到半潜式平台上了。
咱们先把军用的放在一边，海洋平台就是石油开采业向水下进军的一个产物。
最原始的海洋平台甚至不能称为海洋平台，而是湖泊平台（1891年，圣玛丽湖，俄亥俄州），结构为木质，作业水深甚至仅有1.5m。
说白了，就是给陆上井架加了一层台阶。
既然能在湖边，也能在海边嘛，到现在海洋平台已经发展成为高附加值、高科技的工业设施。
形式多种多样，且几乎每种新型的平台形式出现都是为了再更深的海区中作业。
最早出现的平台是导管架平台(Jacket)，适用于浅近海。
导管架平台可以看作最原始，最直接的将钻井设备与海底连接起来的措施。
钢桩穿过导管打入海底，并由若干根导管组合成导管架。
导管架先在陆地预制好后，拖运到海上安装就位，然后顺着导管打桩，桩是打一节接一节的，最后在桩与导管之间的环形空隙里灌入水泥浆，使桩与导管连成一体固定于海底。
平台设于导管架的顶部，高于作业区的波高，具体高度须视当地的海况而定，一般大约高出4-5m，这样可避免波浪的冲击。
导管架平台的整体结构刚性大，适用于各种土质，是目前最主要的固定式平台。
但其尺度、重量随水深增加而急骤增加，所以在深水中的经济性较差。
导管架平台使用水深一般小于300m，世界上大于300m水深的导管架平台仅7座。
目前最大的导管架平台是在墨西哥湾安装的水深为610m的导管架平台。
呵呵，看到下图，你是不是就想到一个字，“笨”？
典型导管架平台
导管架平台还有一个缺点，就是走不动。
自从安装之日起，它就永远固定在那个经纬度上了。
如果某公司财力有限，无法同时安装多个导管架平台，这时就出现了坐底式平台。
坐底式钻井平台是早期在浅水区域作业的一种移动式钻井平台。
平台分本体与下体（即浮箱），由若干立柱连接平台本体与下体，平台上设置钻井设备、工作场所、储藏与生活舱室等。
钻井前在下体中灌入压载水使之沉底，下体在坐底时支承平台的全部重量，而此时平台本体仍需高出水面，不受波浪冲击。
在移动时，将下体排水上浮，提供平台所需的全部浮力。
坐底式的工作水深比较小，愈深则所需的立柱愈长，结构愈重，而且立柱在拖航时升起太高，容易产生事故。
由于坐底式平台的工作水深不能调节，已日渐趋于淘汰。
胜利1号与胜利4号都是坐底式平台。
坐底式平台
你看，坐底式平台虽然能移动，但还是到不了更深的地方去。
好么，人类中从来不缺乏能工巧匠。
在全面研究了海洋工程环境之后，美国人R G LeTourneau在19世纪50年代初提出了自升式平台的理念，受到了广泛的关注，但热闹归热闹，关注之后却没有一家石油公司愿意建造自升式平台。
LeTourneau找来找去，终于找到了一家愿意签合同的公司Zapata Off-Shore Company，这家公司的掌柜叫George H W Bush，哈哈，没错，就是后来当过大统领的老布什。
在某次平台建造中的仪式上，老布什还特意带着小布什一起去见了见世面。
LeTourneau设计的自升式平台，于1955年建成。
老小布什
是不是从这起，就注定了父子俩要为石油跟伊拉克干仗？
自升式钻井平台(Jack-up)是由一个上层平台和数个能够升降的桩腿所组成的海上平台。
这些可升降的柱腿能将平台升到海面以上一定高度，支撑整个平台在海上进行钻井作业。
这种平台既要满足拖航移位时的浮性、稳性方面的要求，又要满足作业时着底稳性和强度的要求，以及升降平台和升降桩腿的要求。
由于自升式平台可适用于不同海底土壤条件和较大的水深范围，移位灵活方便，便于建造，因而得到了广泛的应用。
目前，在海上移动式钻井平台中它仍占绝大多数。
导管架平台和自升式平台比起来就是铃木摩托和福特汽车的关系。
典型的自升式平台
自升式平台下水，跟导管架平台一样的道理，去更深的地方就得付出尺度和重量增加的代价。
目前自升式平台最大的作业水深是400ft，也就是122m。
还是那个老问题，如何到更深的地方去采油？除了钻井船之外还有什么办法？壳牌公司的Bruce Collip提出了半潜式平台的理念。
其实这个理念得来相当轻巧。
壳牌公司的一家施工单位——蓝水钻井公司有一座浸没式平台“蓝水1号”，“蓝水1号”的结构就像一张方桌，方形甲板下面四根立柱，四根立柱底部之间有一些浮箱连接。
“蓝水1号”本来就是按照浸没式设计的，拖航时浮箱提供的浮力自然无法与平台重力平衡，因此拖航时水面没过了浮箱，但还在甲板之下。
在1961年的一次拖航过程中，Bruce Collip观察到在这个状态下平台相对于其平衡位置的运动极小，就意识到这座平台也能在漂浮状态下作业。
半潜式平台(Semi)是大部分浮体沉没于水中的一种小水线面的移动式平台，它从坐底式平台演变而来，由平台本体、立柱和下体或浮箱组成。
此外，在下体与下体、立柱与立柱、立柱与平台本体之间还有一些支撑与斜撑连接，在下体问的连接支撑一般都设在下体的上方，这样，当平台移位时，可使它位于水线之上，以减小阻力；平台上设有钻井机械设备、器材和生活舱室等，供钻井工作用。
平台本体高出水面一定高度，以免波浪的冲击。
下体或浮箱提供主要浮力，沉没于水下以减小波浪的扰动力。
平台本体与下体之间连接的立柱，具有小水线面的剖面，主柱与主柱之间相隔适当距离，以保证平台的稳性，所以又有立柱稳定式之称。
半潜式平台已经成为海洋钻井平台的主要发展方向。
嗯，相当于用了TSI+DSG 的迈腾吧。
到目前为止，半潜式钻井平台已经经历了第一代到第六代的历程。
代作业水深年代
1 600 ft 1960
2 1000 ft 1969–1974
3 1500 ft 1980
4 3000 ft 1990
5 7500 ft 1998–2004
6 10000 ft 2005–2010
工作水深排世界前15名的半潜式平台中，巴西国家石油(BR)占9艘，英国石油公司(BP)2艘，壳牌石油1艘，美国ATP油气公司1艘，Chevron公司1 艘，美国Anadarko石油公司(APC)1艘。
典型的半潜式平台
前面说了，海洋平台主要分钻井平台和生产平台两大类。
在深海，半潜式平台主要用作钻井，生产平台就主要靠张力腿平台（TLP）了。
张力腿式平台利用绷紧状态下的锚索链产生的拉力与平台的剩余浮力相平衡。
一般来说，半潜式平台的锚泊定位系统，都是利用锚索的悬垂曲线的位能变化来吸收平台在波浪中动能的变化。
悬垂曲线链的特征之一是链的下端必须与水底相切，以保证锚柄不会从水底抬起，这样就可保证锚的抓力。
张力腿式平台也是采用锚泊定位的，但与一般半潜式平台不同，其所用锚索是绷紧成直线的，不是悬垂曲线的，钢索的下端与水底不是相切的，而是几乎垂直的。
用的锚是桩锚（即打入水底的桩作为锚用），或重力式锚（重块）等，不是一般容易起出的转爪锚。
张力腿式平台的重力小于浮力，所相差的力可依靠锚索向下的拉力来补偿，且此拉力应大于波浪产生的力，使锚索上经常有向下的拉力，起着绷紧平台的作用。
简单说，张力腿平台就像一个气球，把绳子拴在海底，它就不随便跑了。
第一代张力腿平台其实就是从半潜式平台发展过来的，差别在于：张力腿平台的甲板一般呈正方形，半潜式平台一般呈长方形。
张力腿平台的浮箱要相互连通，半潜式平台的浮箱可不连通。
第二
代张力腿平台则包括单柱式TLP、最小化TLP和延伸TLP，其中单柱式TLP和最小化TLP又称为迷你式TLP。
典型的第一代张力腿平台
接下来呢，该海洋平台中的保时捷出场了——SPAR平台。
SPAR的理念源自于浮标，实际上它结构的大部分都是浮筒。
主体是单圆柱结构，垂直悬浮于水中，特别适宜于深水作业，在深水环境中运动稳定、安全性良好。
主体可分为几个部分，有的部分为全封闭式结构，有的部分为开放式结构，但各部分的横截面都具有相同的直径。
由于主体吃水很深，平台的垂荡和纵荡运动幅度很小，使得SPAR平台能够安装刚性的垂直立管系统，承担钻探、生产和油气输出工作。
SPAR平台本身的发展也经历了三个过程：Classical SPAR, Truss SPAR, Cell SPAR.
哥儿仨
海洋平台中的偏门：重力式混凝土平台，牵索塔平台在此就不做介绍了。
TLP和SPAR是目前海洋平台中科技含量最高的产品，留作后续单独介绍。
再来回顾一下概括海洋平台中的主流：
此图中，从左到右依次是导管架平台，自升式平台，半潜式平台，钻井船，张力腿平台。
