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一、工程概况本工程为某地区新建隧道，隧道全长3.5公里，设计时速80公里/小时。
隧道结构防护工程主要包括隧道洞口边仰坡防护、隧道衬砌结构防护、隧道排水系统防护等。
二、施工方案1. 隧道洞口边仰坡防护（1）施工准备：首先对隧道洞口边仰坡进行地质勘察，了解其地质条件。
根据勘察结果，选择合适的防护材料和方法。
（2）施工方法：采用锚杆、喷浆、钢筋网、模板等材料进行防护。
具体步骤如下：1）锚杆施工：根据设计要求，在洞口边仰坡上钻孔，插入锚杆，注浆固定。
2）喷浆施工：在锚杆基础上，对洞口边仰坡进行喷浆，形成防护层。
3）钢筋网施工：在喷浆层上，设置钢筋网，提高防护效果。
4）模板施工：在钢筋网上，安装模板，对洞口边仰坡进行加固。
2. 隧道衬砌结构防护（1）施工准备：根据隧道地质条件，选择合适的衬砌结构形式和材料。
（2）施工方法：1）初期支护：采用锚杆、喷射混凝土、钢筋网等材料进行初期支护。
2）二次衬砌：在初期支护基础上，进行二次衬砌，采用混凝土浇筑。
3. 隧道排水系统防护（1）施工准备：对隧道排水系统进行设计，确保排水畅通。
（2）施工方法：1）设置排水沟：在隧道底部设置排水沟，收集隧道内的雨水和地下水。
2）设置检查井：在排水沟上方设置检查井，方便检查和清理。
3）设置排水泵：在隧道底部设置排水泵，确保排水畅通。
三、施工质量控制1. 施工过程中，严格按照设计要求和质量标准进行施工。
2. 对施工材料进行严格检验，确保材料质量符合要求。
3. 对施工过程进行监督，发现问题及时整改。
4. 施工完成后，对隧道结构防护工程进行验收，确保工程质量。
四、施工安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 施工机械必须符合安全要求，定期进行检修和维护。
4. 施工过程中，加强施工现场管理，防止安全事故发生。
五、施工进度安排1. 隧道洞口边仰坡防护：预计工期为1个月。
2. 隧道衬砌结构防护：预计工期为2个月。
杏树梁隧道左线进口边仰坡开挖技术交底因隧道洞口段地质条件较差，表面局部黄土覆盖，进口段基岩表部被薄层黄土覆盖，地形起伏陡峻，洞身段重要为中三叠系铜川组砂岩级泥岩。
为了保证洞口段开挖施工安全、洞口段各工序旳协调施工以及尽量不破坏洞口段旳原有地形地貌，特编制隧道边仰坡开挖及防护技术交底书，用以指导施工。
1.施工环节1)边仰坡及截水沟旳测量放样。
1)施作截水沟。
1)机械开挖洞口外临时边仰坡，并人工修复平整。
1)挂网、喷锚防护洞口临时边仰坡。
1)机械开挖明洞永久边仰坡，并人工修复平整。
1)挂网、锚喷防护明洞永久边仰坡。
1)反复第5、第6步直至洞口段边仰坡开挖、防护完毕。
1)预留关键土开挖洞ZK0+718-ZK0+720管棚施工平台，并挂网锚喷加固防护。
2.施工措施2.1.施工测量放样通过测量测出隧道洞口中线，每5米左右施作原地面断面，根据施工设计图放出洞口边仰坡开挖边桩、截水沟位置。
2.2.截水沟旳施工措施按施工设计图旳断面型式及测量放样位置开挖后及时砌筑成型，截水沟净尺寸60*60cm，厚度30cm。
砌筑采用M7.5浆砌片石。
截水沟距开挖边坡为3~5米，并根据现场地形进行调整，使其大体平顺，并将截水沟与桥台排水系统连通并顺接至半截沟内，以保证排水畅通。
2.3.边仰坡开挖根据放样边桩及设计坡度分层开挖，土质及软岩采用挖机开挖、人工修整；硬质岩石采用爆破开挖，开挖出来旳土石采用自卸汽车运至弃土场。
为便于其他工序旳施工，洞口开挖第一阶段开挖待边仰坡支护安全完后再开挖。
洞门外临时边坡采用 1：0.5坡率，仰坡采用1:0.3，明洞部分边仰坡采用1:0.3坡率，并设置3m宽台阶做为缓冲面。
2.4.边仰坡支护边仰坡采用喷锚支护,喷射混凝土为C20混凝土，厚10cm。
锚杆为Φ22早强砂浆锚杆，长3 .5m，按1.2*1.2梅花形布置，Φ8钢筋网间距20cm×20cm。
1）打孔：在挖成形旳边仰坡上，用气腿式风钻打眼，孔眼旳方向垂直于坡面。
![[19]隧道临时边仰坡专项施工方案](https://img.taocdn.com/s1/m/8f4d800a9b89680202d825c4.png)
规划省道XX至XX公路XX段（XX隧道）工程临时边仰坡防护安全专项方案、XXXX集团股份有限公司规划省道XX至XX公路XX段（XX隧道）工程施工XX标项目经理部2020年7月目录第一章编制依据及目的 (1)1.1编制依据 (1)1.1.1法律法规 (1)1.1.2规范标准 (2)1.1.3文件规定 (2)1.1.4项目相关文件和资料 (3)1.2编制原则 (4)1.3适用范围 (4)第二章工程概况 (5)2.1工程简介 (5)2.1.1工程总体概况 (5)2.1.2XX隧道情况简介 (6)2.1.3隧道主要技术标准 (6)2.1.4隧道平、纵面设计 (7)2.2工程环境 (7)2.2.1工程地理位置 (7)2.2.2地质情况 (7)2.2.3气候 (10)第三章施工进度计划 (10)3.1总体进度目标 (10)3.2隧道洞口施工进度计划： (10)3.3主要机械设备 (11)3.3.1配置原则 (11)3.3.2配置计划 (11)3.3.3施工队伍安排 (11)第四章施工工艺 (12)4.1施工工艺流程 (12)4.2边仰坡临时防护 (14)4.2.1边仰坡临时防护设计参数 (14)4.2.2砂浆锚杆的施工 (15)第五章施工安全保证措施 (18)5.1危险因素分析 (18)5.1.1危险源辨识 (18)5.1.2风险分析 (19)5.1.3风险评估 (22)5.1.4评估结论 (25)5.2保证措施 (25)5.2.1组织保障措施 (25)5.2.2安全保障措施 (30)5.2.3检测监控措施 (33)5.2.4安全应急措施 (38)5.2.5环境与职业健康保护措施 (46)5.2.6文明施工及大临设施 (48)5.3安全检查与验收 (51)5.3.1安全检查的目的 (51)5.3.2安全检查程序 (52)5.3.3安全检查主要内容 (52)5.3.4安全检查的方式 (57)5.3.5安全检查程序验收 (57)第六章施工质量保证措施 (59)6.1质量保证体系及保证措施 (59)6.1.1质量目标 (59)6.1.2质量管理组织机构及自检制度 (59)6.1.3保证质量技术措施 (61)6.1.4施工措施 (61)6.2工期保证措施 (61)6.2.1组织保证措施 (61)6.2.2技术保证措施 (62)6.2.3资金保障措施 (63)6.3施工环境保护、水土保持措施 (63)6.3.1生态环境保护及水土保持目标 (63)6.3.2环境保护及水土保持方案 (63)6.3.3生态环境保护措施 (64)第七章施工图纸及相关计算 (65)7.1隧道临时边仰坡防护设计图 (65)临时边仰坡防护安全专项施工方案第一章编制依据及目的1.1编制依据1.1.1法律法规1.《中华人民共和国安全生产法》（〔2014〕第13号主席令）2.《中华人民共和国消防法》（〔2008〕第6号主席令）3.《中华人民共和国建筑法》（〔2011〕第91号主席令）4.《中华人民共和国环境保护法》（〔2014〕第9主席令号）5.《中华人民共和国防洪法》（〔2015〕第88号主席令）6.《中华人民共和国特种设备安全法》（〔2014〕第4号主席令）7.《中华人民共和国突发事件应对法》（〔2007〕第69号主席令）8.《中华人民共和国道路交通安全法》（〔2011〕第47号主席令）9.《中华人民共和国职业病防治法》（〔2016〕第48号主席令）10.《建设工程安全生产管理条例》（〔2003〕第393号国务院令）11.《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》(〔2001〕第302号国务院令）12.《生产安全事故应急条例》(〔2019〕国务院令第708号）13.《生产安全事故报告和调查处理条例》（〔2011〕第42号国家安监总局令）14.《公路水运工程安全生产监督管理办法》（〔2017〕第25号交通运输部令）15.《生产安全事故应急预案管理办法》（〔2019〕第2号应急管理部令）16.《安全生产培训管理办法》（〔2015〕第80号国家安监总局令）17.《生产经营单位安全培训规定》（〔2015〕第80号国家安监总局令）18.《XX省安全生产条例》（〔2016〕第45号XX省人大公告）19.《XX省交通建设工程质量和安全生产管理条例》(〔2018〕XX省人大公告第4号）等。
洞口边仰坡开挖与支护施工方案
在洞口边仰坡开挖与支护的施工过程中，首先要进行周密的方案设计和施工准备工作。
本文将探讨在洞口边仰坡开挖过程中需要注意的问题以及有效的支护施工方案。
开挖前准备工作
在进行洞口边仰坡开挖之前，首先需要对工程现场进行详细勘测和设计，确定地质情况和设计要求，了解地质构造、岩土性质等重要信息。
此外，还需要进行周边环境的调查，如周边建筑、管线等，以避免对周边环境造成影响。
开挖施工过程
在实际的开挖过程中，应根据地质情况采取合适的开挖方法和措施，确保施工安全。
对于较复杂的地质条件，可以采用爆破、挖掘机械等方法，同时要控制开挖的速度和深度，避免发生坍塌等意外情况。
支护施工方案
针对洞口边仰坡的支护施工，可以采用多种方案来保障施工安全和工程质量。
常用的支护方式包括喷支、钢支撑、锚杆等。
在选择支护方案时，要结合地质条件和设计要求，保证其能够有效地支护周围土体，确保施工安全。
施工注意事项
在洞口边仰坡开挖与支护的整个施工过程中，施工人员需要严格遵守相关施工规范和操作规程，做好安全防护工作，确保施工过程中不发生安全事故。
同时，要及时处理施工中出现的问题，保障工程的顺利进行。
结束语
通过对洞口边仰坡开挖与支护施工方案的探讨，我们深入了解了在该过程中需要重点关注的问题和有效的施工方法。
只有在施工过程中严格按照设计要求和操作规程进行，才能确保工程安全、高效地进行。
京源口隧道右线进口边仰坡开挖实施性施工组织设计一、编制原则1、遵循工程建设规律和技术规律，围绕质量目标，合理安排工艺流程和施工顺序。
2、充分利用现有设备，做到配套、实用，合理安排冬、雨季施工。
尽量减少临时工程及物资运输量，科学布置施工平面图，统筹安排各单项工程进度。
3、对施工现场全过程控制，实行动态管理。
二、编制依据1、人民交通出版社出版的公路工程设计及施工技术手册。
2、同类工程施工资料及相关工法。
3、可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备资料。
4、国家、行业及福建省有关工程建设的法律、法规、标准、条例等。
三、主要施工方案1、工程概况京源口隧道位于福建省龙岩市境内，属龙长高速公路A2合同段控制性工程，为双线分离式公路隧道。
隧道位于低山丘陵区，表层覆盖坡积亚粘土，穿越粉沙质泥岩夹粉沙岩，炭岩泥岩夹粉沙岩山体基岩，有4条断裂破碎带，地下水主要为残积风化层孔隙潜水，节理裂隙水与断裂破碎带裂隙水。
隧道起讫里程为：左线ZK7+236 ～ZK9+422，全长2186m，右线YK7+178～YK9+450，全长2272m。
洞口段均设明洞22m，洞门形式为削竹式洞门，洞口边仰坡开挖1：0.25，边仰坡加固后边坡1：1，边仰坡开挖后及时用锚杆、钢筋网、喷射砼进行防护，右线进口开挖方量约5000方。
2、方案制定原则隧道洞口边仰坡施工本着避开雨季、排水系统形成、尽早进洞、快速施工、及时加固、及时封闭、方案合理的原则指导洞口施工。
3、任务划分及劳力安排四个洞口施工分别由相应的四个隧道施工队承担，前期劳力按施工进展情况逐渐增加，京源口隧道进口右洞安排CAT320挖掘机一台、东风自卸汽车六台、ZL50装载机一台、人工50人。
4、洞口边仰坡总体施工方案洞口边仰坡：在进场进行导线复测后，根据测量所放开挖边线，人工开挖并施作截水沟，然后按设计开挖边线，自上而下逐层刷坡到位，边仰坡按设计要求采用喷射砼、锚杆群及挂网加固。
5、洞口边仰坡开挖施工方法对隧道轴线桩、平面控制三角网、基点桩、水准基桩复核合格以后，根据施工图纸要求，放出洞口边仰坡的开挖边线桩。
九条龙隧道边仰坡支护施工方案一、施工环境分析九条龙隧道位于崇山峻岭之中，地势崎岖险峻，地质条件复杂多变。
隧道东侧为九曲蜿蜒的龙河，西侧为高耸的山峰，地势较陡，同时遭受长期的风化侵蚀和水流冲刷，边坡稳定性较差，需要采取有效的支护措施。
二、施工方案设计1. 边坡支护稳定性分析针对九条龙隧道边坡的地质情况和地形特点，首先进行专业的地质勘察和边坡稳定性分析，确保施工过程中不会发生边坡滑坡或垮塌等意外情况。
根据分析结果确定使用的支护措施和施工方案。
2. 支护材料选择考虑到边坡的特殊地理环境和倾斜程度，选择适合的支护材料至关重要。
常见的支护材料包括混凝土喷射支护、钢筋混凝土梁支撑、岩土钉支护等，根据具体情况选取最合适的支护材料。
3. 施工工艺流程根据实际情况和支护材料特点，设计施工工艺流程，包括挖掘边坡、清理杂物、打地锚、铺设支撑材料等环节，确保支护施工过程中安全、高效。
4. 施工安全措施在施工过程中，尤其是在高陡边坡上作业，必须严格执行相关安全规定，设置警戒线、安全提示牌等标识，确保工人和施工设备的安全。
5. 施工监督和质量检验对施工过程进行定期监督和检验，确保支护工程质量符合相关标准和要求。
如有发现问题，及时采取纠正措施，以确保施工质量。
三、施工效果评估在支护施工完成后，进行效果评估及工程验收，检查边坡的稳定性和支护结构的完好程度，确保九条龙隧道边仰坡支护施工方案达到预期效果。
结语九条龙隧道边仰坡支护施工方案是一项复杂的工程，需充分考虑地质情况、环境特点和施工技术，结合科学的设计和精密的实施，以确保工程质量和安全，为隧道的长期使用提供可靠的支撑保障。
隧道出口开挖及边仰坡防护专项施工方案1. 引言本文档旨在制定一份针对隧道出口开挖及边仰坡防护的专项施工方案。
隧道出口开挖和边仰坡防护是隧道工程中的重要部分，对确保施工质量和保障工程安全起着关键作用。
2. 施工方案概述本施工方案将详细阐述隧道出口开挖和边仰坡防护的相关工作内容、施工步骤和方案要点，以确保施工过程中的安全性、高效性和质量。
2.1 工作内容隧道出口开挖及边仰坡防护的工作内容包括： - 地质勘察与监测 - 开挖计划制定 - 开挖施工 - 边坡加固与支护 - 环境保护措施2.2 施工步骤隧道出口开挖及边仰坡防护的施工步骤如下： 1. 地质勘察与监测： - 地质勘察：通过地质勘察获取土壤、岩石等地质信息。
- 监测措施：安装地质监测设备，实时监测地质变化。
2.开挖计划制定：–根据地质勘察和监测结果，制定开挖计划，确定开挖方案。
3.开挖施工：–设计开挖边坡：按照设计要求进行开挖边坡的形状和角度设计。
–边坡开挖：按照开挖计划进行边坡开挖，注意安全防护措施。
4.边坡加固与支护：–边坡加固：根据地质条件选择合适的加固方式，如加喷混凝土、加钢筋网等。
–边坡支护：采用支护结构，如挡土墙、喷锚、预应力锚索等。
5.环境保护措施：–安排施工现场布置，确保环境保护措施的完善，减少对周边环境的影响。
2.3 方案要点•保证施工过程中的安全性和质量；•根据地质勘察和监测结果，制定合理的开挖计划；•严格执行开挖施工步骤，确保边坡开挖的稳定性；•选择适当的边坡加固和支护方式，加强边坡的稳定性；•加强环境保护措施，减少施工对周边环境的影响。
3. 施工方案实施为确保施工方案的贯彻执行，需要做好以下工作：3.1 组织架构与责任分工•成立施工组织机构，明确各个职责部门和人员的工作范围和职责；•确定项目经理、工程师和监理等岗位的责任和权限，以保证施工工作的顺利运行。
3.2 施工材料和设备准备•根据施工方案需要，组织采购和调配所需的施工材料和设备，以确保施工过程中的需要。
隧道边仰坡安全专项施工方案编制：审核：复核：日期：目录1编制说明 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制原则 (2)2工程概况 (2)3施工方法和施工计划 (3)3.1施工方法 (3)3.1.1施工步序 (3)3.1.2 洞口边仰坡施工方法 (3)3.2边仰坡工程数量及所需材料 (4)3.2.1边仰坡工程数量 (4)3.3投入设备 (4)3.4投入人力 (4)3.5进度计划 (4)4、安全施工方案 (5)4.1、安全生产管理 (5)4.1.1安全管理组织保障 (5)4.1.2安全管理制度保障 (5)4.2、施工准备阶段 (6)4.2.1影响边坡施工安全的危害因素 (6)4.2.2施工布置 (6)4.2.3施工道路布置 (7)4.3开挖 (7)4.3.1边坡石方开挖： (7)4.3.2钻孔作业： (8)4.3.3爆破作业： (8)4.3.4土石方挖运 (10)4.4支护脚手架 (10)4.4.1脚手架搭设 (10)4.4.2脚手架的使用及维护 (12)4.4.3脚手架的拆除 (12)4.5支护 (13)4.6安全监测 (14)4.7安全应急预案 (15)4.7.1事前预防 (15)4.7.2事前发生后的应急救援 (15)4.7.3经理部预警系统的紧急启动 (16)4.7.4救护线路及救护医院的选择和的安排 (16)4.7.5现场调查取证，分析事故原因 (16)附录： (17)安全保证体系框图 (17)施工安全检查工作程序图 (18)1编制说明1.1编制依据吉尔吉斯南北第二条公路建设项目（一期工程）3-A合同段招标文件；本合同段图纸及下发的相关设计资料；吉尔吉斯斯坦现行的相关设计规范、施工规范及验收标准等；现场实地踏勘、调查资料。
1.2编制原则为规范边仰坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生，特制定本方案。
应分析工程特点、水文地质条件、现场环境等因素，以便于采取相应的防范措施，制定能满足边仰坡施工安全生产要求的施工方案、安全技术措施。
XX隧道洞口边仰坡防护施工方案一、开工已具备的前提条件1、施工图纸已审核。
2、施工放样已满足精度要求。
3、机械设备已就位、材料已进厂,施工队伍已组织就绪。
4、施工所需风、水、电管等已布设完成。
二、工程概况XX隧道左线洞口里程为:ZK238+655,洞口处于浅埋段,覆盖薄层,地质条件差,洞口边仰坡稳定性差,存在不同程度的偏压。
结合隧道进出口地形、地貌、工程地质和水文地质条件,并考虑到施工开挖边仰坡的稳定性,本着“早进晚出”、“少开挖”的原则,隧道洞口及明洞均采用分层小切口明挖,拱顶“零埋深”进暗洞,尽量做到不开挖边仰坡,当洞室开挖到暗洞进洞时,按相应围岩类别初期支护措施安全进洞。
三、边仰坡防护施工方案1、施工准备⑴临时设施建设①施工时用地手续已经办妥,生活、生产、办公房屋建设已达到入住、生产、办公条件。
②试验室建设已经完成,实验设备已全部到场并标定合格。
③施工道路已经修建完成,施工用水、用电均可以满足生产和生活需要。
⑵技术准备工作①隧道加密控制网已经完成,复测结果满足精度要求,成果书已经上报驻地办并已批准使用。
②图纸会审、实施性施工组织设计等工作已经完成并上报批准。
③试验室已完成原材料的调查取样工作,喷射混凝土配合比试验已经完成并通过总监办验证、批准。
④安全质量保证体系及措施已经上报并批准。
⑤单位、分部、分项工程划分,应急预案等技术资料已经上报并批准。
⑶施工人员、设备、材料进场情况①施工人员进场:项目部各部门人员均已到位,共计30人；隧道施工人员到位52人,其中管理、技术人员12人,工人40人,共计进场82人,能满足前期施工生产的需要。
②施工设备进场情况:现进场的设备已能满足前期施工生产需要。
③施工材料进场情况:施工中前期生产所需材料已经进场,能满足施工生产的需要。
⑷工期安排开工计划日期:2021年1月1日完工计划日期:2021年2月1日⑸施工工艺边仰坡开挖放样→截水沟、排水沟施作→分层开挖土石方→人工辅助刷坡→喷锚防护各工序详述①开挖放样:测量组根据开挖断面放出洞顶刷坡线；洞口仰坡坡度1:0.5,分台阶开挖,坡高8米,边坡坡度1:0.5,坡高8米。
隧道进口开挖及边仰坡防护专项施工方案1. 项目背景本项目位于某海拔较高山区，是一条高速公路隧道工程。
隧道采用双向四车道设计，全长约12.5公里，预计通车后将为当地经济发展带来巨大的带动作用。
然而在隧道施工过程中，由于该区域的地质条件较为复杂，进口开挖及边仰坡的防护施工工程面临着一系列困难和挑战。
2. 工程概况2.1 进口开挖进口开挖的总长度为500米，其中，进口50米处有一辆已停放多年的旧型挖掘机，需特别加以处理。
进口开挖的最大深度为15米，要求边仰坡稳定，能够承受较大的自然风化和人类活动影响，保证隧道施工和日后的使用安全。
当前，该区域存在的主要问题包括：土壤层次不稳定，周边存在多个溶洞和坑洞，存在地下水渗透等。
2.2 边仰坡防护进口开挖后，需进行边仰坡防护工程。
边仰坡总长度为800米，地表坡度为1:1.5，坡面倾斜度不超过70度，左右边坡均设置有排水沟。
由于该地区地质情况较为复杂，存在较大的地震和地表沉降风险，仰坡防护工程需要考虑到地质灾害风险系数、重力惯性等多种因素，严密计算并制定合理的施工方案。
3. 施工方案3.1 进口开挖1.进口开挖前，需要对周边地质情况进行全面的勘探和检测，综合考虑各种因素确定出切边坡的形状和倾斜度，并在进口的特殊处理处对旧型挖掘机进行清理和搬运。
2.正式进入开挖工程后，需要严格按照工程设计的要求对进口进行分段开挖，每段长度不超过100米。
开挖时，应该将土方清理干净，将坑内的水泵出，用大型机械进行开挖。
3.在开挖过程中，需要及时进行喷混凝土支护，确保边坡面稳定不崩塌。
每段开挖工程完毕后，应及时对坡顶进行清理，构筑排水沟，并进行变形观测。
如发现问题需要及时采取措施加以解决。
3.2 边仰坡防护1.根据地质勘探结果和目前常用的边坡防护方法，结合地形和地质条件，选用预制混凝土、防护网等防护措施。
采用机械挖掘、加固加密钢筋混凝土边坡护坡和预制块相结合的工法进行，其稳定性和成本方面都具有很大优势。
简家坳枢纽主线桥施工方案九条龙隧道洞口边仰坡防护施工方案中交第四航务工程局有限公司贵阳至都匀段高速公路第九合同段项目经理部2008-12-10目录第一章工程概况 (1)1.1 地层岩性 (1)1.2 水文地质条件 (1)第二章施工工艺方案 (2)2.1 施工准备 (2)2.2 边仰坡防护施工工艺 (2)2.3 边仰坡防护施工注意事项 (3)第三章质量计划 (5)3.1 技术规范及质量评定 (5)3.1.1 技术规范 (5)3.1.2 质量评定 (5)3.2质量保证措施 (7)3.2.1 组织保证 (7)3.2.2技术保证措施 (7)3.3 质量体系主要要素控制 (7)3.3.1 不合格品的控制 (7)3.3.2 矫正与预防措施 (8)3.3.3 锚喷控制措施 (8)第四章安全管理及措施 (9)4.1 安全生产目标 (9)4.2 保证措施 (9)4.2.1 安全生产措施 (9)4.2.2 施工现场安全技术措施 (9)4.2.3 施工机械的安全控制措施 (10)第五章环境保护及文明施工 (12)5.1 环境保护方案及措施 (12)5.2 文明施工保证措施 (13)第六章人员安排及计划 (14)第一章工程概况1.1 地层岩性根据设计图纸提供的资料，隧址区出露岩层主要为泥盆系上统高坡场组（D3g）中风化白云岩及微风化白云岩；第四系崩坡积成因的粉质黏土及碎石土（Q4dl+c）分布于山体进出洞口斜坡位置及岩溶洼地内，厚度变化很大。
九条龙隧道洞口段为V级围岩，岩性为中风化白云岩及碎石土、粉质黏土，其中崩坡积层厚度较大。
围岩自稳能力差，易塌方、冒顶及掉块，边坡易产生滑塌。
施工前应做好洞口仰坡防护措施，设置坡面截、排水措施，采用管棚支护。
1.2 水文地质条件隧道区附近有少量的地表水体，地表水、地下水主要接受大气降水的补给，水位及水量受季节控制明显。
在丰水季节，隧道山体地表水较发育，大量雨水沿山坡汇入地势低洼的冲沟地带，以地表径流形式排泄。
第二章施工工艺方案2.1 施工准备1、熟悉相关施工技术规范和图纸要求，结合实际编制施工组织设计，向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底；2、编制分项工程开工申请，呈报监理工程师审批。
3、边仰坡施工所需的人员、材料及机械设备数量均满足施工要求。
2.2 边仰坡防护施工工艺边仰坡施工工艺流程：边仰坡开挖完成后→搭设简易钻孔工作架、安装卷扬机→钻孔→安装锚杆→注浆（注浆锚杆）→挂设钢筋网→喷射砼（1）搭设工作架、安装卷扬机上级仰坡开挖完成后，利用仰坡平台与坡面，焊接钢管搭设简易施工架，用于施工人员边坡钻孔、挂网、喷砼；在管架上安装滑轮，穿上卷扬机钢丝绳，在适当位置安装卷扬机。
（2）钻孔测量人员按照设计图纸的要求，测量放样定出锚杆孔位，用油漆做好标记，钻孔后检查边坡稳定情况。
人工手持风钻钻孔，钻头尽量与岩层主要结构面垂直，不宜平行岩面；孔径及孔深满足图纸和技术规范要求。
锚杆安装前，对钻孔进行清理，清除孔内积水及岩粉等杂物。
（3）砂浆锚杆安装灌浆前，砂浆的配合比须获监理工程师批准。
将水注入牛角泵内，水占泵体积的2/3，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内，将注浆管插至距孔底5～10cm处，堵塞孔口，将泵盖压紧密封，就绪后，慢慢打开风阀开始注浆，在气压推动下，水在前，砂浆在后，水湿润泵体和管路，引导砂浆进入锚孔。
锚杆头在孔口就位后，将堵塞孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。
若孔内无水泥砂浆溢出，说明砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆；锚杆杆体插入孔内的长度不小于设计规定。
锚杆安设时，不得随意敲击。
（4）挂设钢筋网按图纸设计尺寸加工钢筋网，利用外露锚杆头将钢筋网悬挂于坡面上，网片间点焊连接，再将钢筋网与锚杆头焊接成整体。
（5）喷射砼喷射砼前用压缩空气或压力水将待喷面吹净，吹除松散杂质或尘埃。
砼采用强制搅拌机拌和，砼的强度为C20，喷射砼采用先下后上S型喷射方式分层喷射，在喷射砼达到初凝后方可喷射下一层。
喷射时严格控制风压同时保证喷射速度适当，喷嘴与受喷面距离保持在0.6～1.2米，喷射角度接近90°，正确掌握喷射顺序，不得出现蜂窝，喷射厚度不得小于设计值。
2.3 边仰坡防护施工注意事项（1）简易工作架的钢管焊接必须饱满牢固，工作架平台要求平整稳定，防止工作架下陷、倾斜或滑倒；（2）为了确保锚杆的锚固效果，在锚杆安装前一定要对钻孔质量进行检查，如发现与设计要求不符，就要及时采取补救措施，如加深锚杆孔等；（3）钻孔内若存在有积水、岩粉、碎屑及其他杂物，会影响注浆质量和妨碍杆体插入，也影响锚杆效果。
因此，锚杆安装前，必须清除孔内积水及岩粉等杂物；（4）砂浆锚杆的孔径大于杆体直径15mm，为了让足够厚度的砂浆包裹杆体和砂浆与孔壁粘结均匀，以保证要求的锚固效果；（5）砂浆配合比直接影响着砂浆强度、注浆的密实度和施工的顺利进行；砂浆注浆的饱满程度，是确保锚杆安装的关键，规定注浆管应插至距孔底50~100mm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，就是为了避免拔管过快而造成孔内砂浆脱节；砂浆锚杆安装后，在水泥砂浆强度较低时，不能随意敲击杆体，否则将影响砂浆与杆体和砂浆与孔壁的粘结强度，降低锚杆的锚固力，影响锚杆质量，易发生安全事故。
（６）为了保证混凝土强度，减少粉尘和混凝土硬化后的收缩，一般要求采用中粗砂及细度模数大于2.5；砂子的含水率宜控制在5%~7%，主要为了减少材料搅拌时水泥的飞扬损失，降低粉尘，也有利于水泥的充分水化及混合料在喷头处遇水后易于混合均匀，减少回弹率和提高混凝土强度。
（７）混凝土喷射机风压与风量均应满足喷射混凝土施工要求。
第三章质量计划3.1 技术规范及质量评定3.1.1 技术规范（1）《公路隧道施工技术规范》JTJ 042-94（2）《建筑边坡工程技术规范》GB 50330-2002（3）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GBJ 50086-2001（4）《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-953.1.2 质量评定（1）锚杆支护质量标准必须符合表列要求（《公路工程质量检验标准》JTG F80/1-2004 土建工程）（2）钢筋网支护质量标准必须符合表列要求（《公路工程质量检验标准》JTG F80/1-2004 土建工程）（3）喷射砼支护质量标准必须符合表列要求（《公路工程质量检验标准》JTG F80/1-2004 土建工程）3.2质量保证措施3.2.1 组织保证建立以项目经理为首的质量管理组织机构及质量管理体系，详见下页《质量管理组织机构图》。
3.2.2技术保证措施1）施工技术管理及人员安排建立以项目总工程师为首的施工技术管理系统，下设工程部，负责项目施工技术管理工作。
认真执行IS9000系列标准，制定和执行岗位责任制，编制科学合理的实施性施工组织设计，作业指导书以指导施工，认真执行开、竣工报告制度，技术交底制度、技术交底制度、测量复核制度、图纸审核制度。
技术人员按专业分工负责，专业技术人员既是该工序技术负责人又是施工负责人，工程按关键工序分工负责，配备有丰富经验的技术工人，确保每道工序的工程质量。
2）施工技术管理措施a 严格执行技术管理层层负责制，总工程师对承建工程质量实行终身负责制。
b 运用我单位在隧道施工中的成功经验，认真领会九条龙隧道工程设计意图和招标文件精神，编制出操作性强，有针对性的施工组织设计指导施工。
3.3 质量体系主要要素控制3.3.1 不合格品的控制（1）对不合格原材料、不合格半成品要进行有效控制和及时处理，确保不合格的材料不进入施工现场。
不合格中间不转,不交付。
（2）在施工中若发现不合格原材料、不合格半成品、成品要进行及时有效的处理，总 工 工程部测 量 部 试 验 室 质 检 部 隧道进安 全 部 质量管理组织机构图以满足其使用功能。
（3）在施工中若发现质量事故，坚决按“三不放过”原则进行处理。
3.3.2 矫正与预防措施（1）在施工过程中，全面贯彻以预防为主的原则，有效地采取纠正和预防措施，防止出现不合格品。
（2）对施工中可能出现的质量事故或质量通病，先分析原因，找出可能出现的影响因素，归纳出主要影响因素，再针对主要影响因素制订相应的对策措施，并责成专人负责执行，专人检查，限期完成。
3.3.3 锚喷控制措施锚杆支护质量标准必须符合（《公路工程质量检验标准》JTG F80/1-2004 土建工程）的要求。
a、早强砂浆锚杆锚杆：长度符合设计要求，锚杆尾端车制螺纹，螺纹长度15cm。
垫板：采用厚度为8mm，尺寸150×150mm方型垫板，中间钻孔直径比锚杆直径大2mm～3mm。
锚杆施工控制措施：钻孔深度严格控制，保证锚杆外露100mm以便安设垫板，采用高压风清孔；锚固砂浆随拌随用，一次拌合的砂浆在初凝前用完，注浆孔口压力不大于0.4Mpa，注浆开始或中途停止超过30分钟，应用水润滑灌浆罐及其管道，严格控制水灰比，定期检查配制砂浆的早期强度，24小时的砂浆早强度应保证在20Mpa。
b、喷射砼控制措施：清除杂物，标志砼应喷厚度，用高压风、水冲洗受喷面，喷射作业时分段、分片、分层，自下而上依次进行。
第四章安全管理及措施4.1 安全生产目标杜绝因工死亡；不发生工程事故，不发生高空坠落、支架坍塌责任事故；不发生重大设备操作事故、重大火灾事故（满足业主合同要求）。
4.2 保证措施4.2.1 安全生产措施（1）坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理要把安全工作当作第一位的工作来抓，加强全员安全意识教育，夯实安全基础，强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行《安规》，认真落实检查，建立安全奖罚，有效控制施工安全。
（2）建立健全能有效运行的安全管理体系,行使安全监察职能。
（3）大力推行“FTA”、人体生理节律等安全系统工程管理和安全施工目标管理技术，加大施工现场防护设施和设备的投入，确保安全生产建立在科学的管理、可靠的技术、足够的防护设施之上。
（4）做好地质超前预报工作，尤其防止坍方事件的发生。
（5）做好安全防范工作，落实各项防洪、防雷、防暴雨、防大风、防冻、防地震、防火、防煤气工作，做好用电防范工作。
（6）严禁非工作人员进入施工场地。
（7）作好劳动保护工作，为所有工作人员提供劳动部门规定的劳保用品。
4.2.2 施工现场安全技术措施（1）施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，现场道路应平整、坚实、保持畅通，夜间行人经过的坑、洞应设红灯示警。
（2）施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88的规定执行，临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业；电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上，各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。
