国内外内河水运对比

世界和中国主要河流的水文特征河流的补给与径流量的变化一、世界莱茵河：发源于阿尔卑斯山脉北麓，自南向北注入北海，河口附近为世界最大的港口----鹿特丹。

该河流经西欧最发达的经济区----鲁尔区，具有较高的航运价值。

该河流的水文特征：水量较大，水量的季节变化小，流速平稳，无明显的汛期，无冰期，含沙量小。

（结合西欧的气候和地形特点：为温带海洋性气候区，流经的多为地势低平的平原地区）伏尔加河：自北向南注入里海，为世界最长的内流河。

流经俄罗斯经济发达的欧洲部分，航运价值很高。

其水文特征：为内流河，靠积雪融水和大气降水补给为主，径流量不大，春季径流量最大（有积雪融水补给），冰期较长。

俄罗斯在西伯利亚地区的三大河流：自西向东依次为鄂毕河、叶尼塞河和勒拿河。

叶尼塞河为二大地形区分界河。

三条大河自南向北注入北冰洋，流经亚寒带针叶林气候区。

水文特征：水量较大（有冰雪融水和大气降水，越往东大气降水越多，而纬度高且植被覆盖好，蒸发量较小），含沙量较小，冰期长，且河流的下游地区有凌汛，水能丰富。

斯堪的那维亚半岛上的河流：西侧水系流程短，水流急，丰富的水能，而东侧的支流路程较长，水流较缓，流入波罗的海。

刚果河：地处赤道热带雨林气候区，流经刚果盆地，注入几内亚湾。

水文特征：水量很大（热带雨林气候区，降水量大，且流域面积广，支流多，汇水多），径流量季节变化小，含沙量小（流经地区植被覆盖好），无冰期，但水流急，水能丰富。

刚果河两次穿越赤道，要注意流向的变化。

难点：刚果河径流量最大的季节是秋季（见大图册P19）：刚果河南北两侧的支流分别流经南北半球的热带草原气候区，北半球热带草原气候区的湿季为每年的6---10月，而南半球则是9月到次年的5月，当南北半球的支流同时进入雨季时，刚果河的水量最大，所以是秋季。

尼日尔河：这条河流流程长，呈弧形水系，上游地区发源热带雨林气候区，降水量大，径流量大，中游主要流经热带草原气候区，径流量有所减少（降水量有所减少，加之热带草原区的动物饮用水），下游在尼日利亚境内，降水量又增加，径流量有所回升，但不明显（下游在尼日利亚境内有大片的种植园农业，灌溉水量增大）。

长江、密西西比河以及莱茵河内河航运发展比较课程名称：船舶营运管理学年级：交运0901专业：交通运输姓名：裴尧任课教师：王海燕一、摘要 (2)二、关键字 (2)三、正文 (3)1、密西西比河 (3)1.1航道 (3)1.2船舶 (3)1.3运输情况 (3)1.4航道开发建设模式及效益 (4)2、莱茵河 (4)1.1概况 (4)1.2航道 (4)1.3船舶 (4)1.4港口 (4)1.5经营政策 (5)3. 长江 (5)1.1航道 (5)1.2港口 (5)1.3船舶 (6)1.4运量 (6)四、总结 (6)长江、密西西比河以及莱茵河内河航运发展比较一、摘要继2006年超越美国密西西比河流域跃居世界第一之后，中国长江干线货运量连续5年保持“世界冠军”地位，并呈快速增长趋势。

2011年长江干线货运量达16.6亿吨，同比增长10.5%，在创造历史新高的同时，也连续5年刷新了世界内河航运纪录。

本文通过比较世界三大内河，希望可以看到我国内河航运货运总量数字背后的一些不成熟之处。

SummaryFollowing the 2006 beyond the Mississippi Valley, USA ranks first in the world, the Yangtze River cargo for five consecutive years of "World Champion" status, and showed a trend of rapid growth. 2011 Yangtze River cargo throughput amounted to 1.66 billion tons, an increase of 10.5 percent, a record high at the same time, also set a new world inland shipping record in five consecutive years. This article, I hope you can see some of China's inland shipping cargo volume behind the numbers of immature at three inland by comparing the world.二、关键字长江；密西西比河；莱茵河；航运；比较Keyword:Yangtze River; Mississippi; Rhine; shipping; compare三、正文1、密西西比河1.1航道密西西比河航道系统是美国最大的内河航道系统，通航里程约20 000 km，水深在2.74 m 以上的航道约占2/3 。

【运输管理】-五种主要交通运输⽅式的⽐较各位亲，由于微信改版，公众号⽂章不再是按时间顺序推送⽂章，⽽是根据权重推送。

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作者：来源：01现代社会五种主要交通运输⽅式是铁路、公路、⽔运、航空和管道五种主要交通运输⽅式的⽐较运输⽅式是从事运输活动所采⽤的某种⼿段或⽅法。

按照运输所使⽤的⼯具不同，运输⽅式分为5种：（1）铁路运输：所使⽤的⼯具是铁路列车。

铁路列车由提供动⼒的动⼒装置铁路机车及装载容器列车车辆两部分构成；（2）⽔路运输：包括内河运输和海洋运输。

海洋运输⼜可以分为沿海运输和远洋运输两⼤类。

我国90%的出⼝贸易货物都是通过远洋运输完成的；（3）公路运输：汽车是公路运输最基本的运输⼯具，不仅⾏使在公路上的汽车运输是公路运输，凡是使⽤汽车从事的运输都称作为公路运输，所以公路运输⼜称作汽车运输；（4）航空运输：所使⽤的⼯具是飞机，⼜有全货机和客货两⽤机之分。

在⼀些发达国家，空运已成为长途客运的主要运输⽅式；（5）管道运输。

对这五种运输⽅式的衡量可以⽤其技术经济特点来进⾏⽐较分析，主要的技术经济指标有：运达速度、运输能⼒、运输成本、安全性、运输的灵活性等。

02⼀、运达速度的⽐较运送速度：指旅客、货物在运输过程中平均每⼩时被运送的距离。

⾏程长度除以交通车辆在线路⾸末站之间的⾏程时间所得的平均速度，单位为KM/H。

⽤公式表⽰：V=S/T，式中V是送达速度；S是运输距离；T是总运⾏时间。

在各种运输⽅式中，航空运输速度最快，当前飞机速度已达到800～1，000km/h，单次航程可以达到10，000km以上，是速度最快的⼀种运输⽅式，在旅客的出⾏过程中，飞机本⾝的速度优势是⽆以撼动的，但是因为机场⼀般都距离市区偏远，在旅客去往机场的路途中会耽误时间，以及机场所需旅客办理的程序较为复杂繁多，亦影响整体运输速度；其次为铁路运输，铁路运输的技术速度较⾼，⼀般在80～250km/h，但是列车在运⾏过程中，⼀⽅⾯需要进⾏会让（单线）、越⾏（复线）及其他技术作业，因⽽营运速度⽐技术速度低。

专题分析资料长江与密西西比河、莱茵河货运量比较交通部科学研究院2005月11月16日目录摘要 (i)长江、密西西比和和莱茵河货运量比较 (1)1、密西西比河货运量状况 (1)2、莱茵河货运量状况 (4)3、长江货运量状况 (8)摘要密西西比河位于美国经济发达的东部，全长6262 公里，是世界第四大河，水系通航里程近2万公里。

密西西比河流域内集中了美国绝大多数的冶金、化工、煤炭和石油加工工业及外运量很大的农业区。

密西西比河下游有“工业走廊”之称，支流俄亥俄河上游有“钢铁走廊”之称，沿河两岸还有许多军工工业、科研中心，以及宇航工业体系，对美国的经济发展起着非常重要的促进作用。

近几十年来，美国内河货运量的增长速度超过了美国工业生产的增长速度，目前密西西比河水系的货运量已达6.5亿吨（2001年为6.48亿吨，约占当年美国全社会水路运输总运量的30%；且此前多年均在6.5亿吨左右，估计2004年在7.2亿吨左右），其中干流货运量为4.6亿吨（2001年4.57亿吨，且此前多年均稳定在4.5～4.7亿吨之间波动）。

密西西比河水系运输的主要货种是煤炭、食品及农产品、石油及制品、原材料等大宗散货，这几大货种所占比重分别为26.4%、23.9%、21.1%和16.2%，合计高达87.6%。

莱茵河是西欧第一大河，流经奥地利、法国、德国和荷兰等发达国家，在鹿特丹以西注入北海，全长1320公里。

莱茵河水量丰沛均匀，是世界上航运价值及利用率最高的河流之一。

经过整治的莱茵河干流航道，通航里程约1000 公里，可通行1350吨级欧洲自航驳，干流科隆以下可通行7000吨级的海轮，5000吨级的海轮可抵达曼海姆。

莱茵河年货运量约3.1亿吨（2002年约为3.1亿吨，1998～2003年均在3亿吨左右），主要运输建材、石油、金属矿石、煤炭等大宗散货。

2002年这四大类货种的运量分别占莱茵河货运总量的20.2%、17.3%、17.2%和12.2%，合计超过2/3。

内河航运简介
内河航运是指在内陆河流、湖泊和水道上进行的货物和人员的水上运输活动。

内河航运具有以下特点和优势：
1. 运输成本低：相比陆路运输，内河航运的运输成本通常较低，因为水上运输能够同时运载大量货物，降低了单位运输成本。

同时，内河航运也可以利用自然河流的水力，减少能源消耗。

2. 运输能力大：内河船舶通常比陆路运输工具具有更大的装载能力，可以同时运输大量的货物，从而提高运输效率，减少交通拥堵。

3. 环境友好：内河航运是一种环境友好的运输方式，相对于公路运输，它产生较少的噪音和空气污染，对环境影响较小，有利于保护生态环境。

4. 运输范围广：内河航运可以穿越各种内陆水域，包括河流、湖泊和运河等，极大地扩展了运输的范围。

它可以连接沿岸城市和乡村地区，实现区域间的经济交流和物资流通。

5. 适应多种货物类型：内河航运适用于各种类型的货物运输，包括散货、集装箱货物、石油和化工产品等。

内河航运在国际贸易和内陆物流中具有重要的地位和作用。

许多国家和地区通过发展内河航运来加强区域经济合作，提高物流运输效率，实现经济发展和区域一体化。

世界和中国主要河流的水文特征河流的补给与径流量的变化一、世界莱茵河：发源于阿尔卑斯山脉北麓，自南向北注入北海，河口附近为世界最大的港口----鹿特丹。

该河流经西欧最发达的经济区----鲁尔区，具有较高的航运价值。

该河流的水文特征：水量较大，水量的季节变化小，流速平稳，无明显的汛期，无冰期，含沙量小。

（结合西欧的气候和地形特点：为温带海洋性气候区，流经的多为地势低平的平原地区）伏尔加河：自北向南注入里海，为世界最长的内流河。

流经俄罗斯经济发达的欧洲部分，航运价值很高。

其水文特征：为内流河，靠积雪融水和大气降水补给为主，径流量不大，春季径流量最大（有积雪融水补给），冰期较长。

俄罗斯在西伯利亚地区的三大河流：自西向东依次为鄂毕河、叶尼塞河和勒拿河。

叶尼塞河为二大地形区分界河。

三条大河自南向北注入北冰洋，流经亚寒带针叶林气候区。

水文特征：水量较大（有冰雪融水和大气降水，越往东大气降水越多，而纬度高且植被覆盖好，蒸发量较小），含沙量较小，冰期长，且河流的下游地区有凌汛，水能丰富。

斯堪的那维亚半岛上的河流：西侧水系流程短，水流急，丰富的水能，而东侧的支流路程较长，水流较缓，流入波罗的海。

刚果河：地处赤道热带雨林气候区，流经刚果盆地，注入几内亚湾。

水文特征：水量很大（热带雨林气候区，降水量大，且流域面积广，支流多，汇水多），径流量季节变化小，含沙量小（流经地区植被覆盖好），无冰期，但水流急，水能丰富。

刚果河两次穿越赤道，要注意流向的变化。

难点：刚果河径流量最大的季节是秋季（见大图册P19）：刚果河南北两侧的支流分别流经南北半球的热带草原气候区，北半球热带草原气候区的湿季为每年的6---10月，而南半球则是9月到次年的5月，当南北半球的支流同时进入雨季时，刚果河的水量最大，所以是秋季。

尼日尔河：这条河流流程长，呈弧形水系，上游地区发源热带雨林气候区，降水量大，径流量大，中游主要流经热带草原气候区，径流量有所减少（降水量有所减少，加之热带草原区的动物饮用水），下游在尼日利亚境内，降水量又增加，径流量有所回升，但不明显（下游在尼日利亚境内有大片的种植园农业，灌溉水量增大）。