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浅谈客专无砟轨道一次性铺设跨区间无缝线路施工

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２ ． ５ 施工 复测
轨道铺设处 ，铺设现场采用无碴道床铺轨机作为动 力牵 引钢轨 沿滚 轮组 滑行 ；同 时在 轨道 板 承 轨槽 连
线方 向上 每隔 １ ０ ｍ摆 放 一组滚 轮 ，滚轮 横 向 中心距
为１ ４ ３ ５ ｍｍ。长钢 轨 通 过 滚 轮 向前 移 动 ，到达 位 置 后 ，调整 轨 缝 ，抽 出滚 轮 ，落 下 钢 轨 ，调 整 固定 。 长轨 运输 车就 能继续 沿着 新 铺 的轨 道 前 进 ，铺 轨工
铺设 长轨 前 ，轨道 道工 程 道 床板 主体 应 基本 完 工 ，检验合格 。未完成 的无砟道床板采用过渡轨排 法代 替 。 整体 道床 铺设 无缝 线路 前 应 对全 线 的整 体道 床 进行 复 测 ，测 量 的 主 要 内容 包 括 整 体 道 床 中线 偏
作继续 向前进行 。 ２ ． ２ 现场单 元 轨节焊 接施 工 对待 焊钢 轨全 部及轨 头后 方 １ ０ ｍ 范 围 内扣 件拆 除 ，检查 钢轨 表面 是否符 合 质 量要 求 ，检查 完 毕后 对钢 轨端 头进 行打 磨处 理 ，待 打磨 完 毕后 焊 机 对位 并确保 焊 接作业 过 程 中不会 发 生 溜 车现 象 ，焊 接完 成后对 焊 接部 位进 行推 凸处 理 ，正 火 完 成后 对 焊缝 进行 打磨 ，打磨 至 要求 后对 焊 缝 进行 探 伤 ，对 不合
落人 承轨槽 内 ，然后 每隔 ５根 轨枕 位 上齐 一 根 轨枕
位 的扣件 。 ２ ． ７ 无 缝线路 放散 与锁 定施工 钢轨 焊 联 成 单 元 轨 后 ，对 单 元 轨 进 行 应 力 放
３ ． １ 施 工单 位 应 采 用 专 用 工 具 检 查 轨 枕 的外 观质量 和各部 尺 寸 ，检 查产 品质量 证 明文件 。
２ ． ４ 长轨铺 设施 工 工艺 流程 见下 ：
－
新 建成 都至 重庆 铁路 客运 专 线本 段 目标 速度 为
２ ５ ０ ｋ ｍ ／ ｈ ，正线 为无 砟 轨 道一 次 铺 设 跨 区 间无 缝 线
路 ，具有 设计 速度 高 ，施 工 工艺 新 ，质 量 标 准 高 的 特 点 。正线 一次铺 设跨 区间无 缝 线路 的轨 道平 顺 性 及 正线 长轨 区高 速长 轨 的线 性几 何 状 态 控制 ，是 本 标 段施 工质 量控 制 的重点 和难 点工程 。
－
３ ． ３ 施工 单位铺 设 时应记 录铺 设轨 温 。
七 七 电 － ４ － ＂ 七 七 电
４ － ＂
七
－ ４ － ＇ 七
（ 上接 １ ９页 ）
确 保 了接发列 车 的安全 ，但 在调 车 安全 方 面 投入 有 所 不足 ，虽 然 在 调 车方 面 也 有 大量 地 人 力 、物 力 、
３ ． ２ 施 工单 位 应 采 用 弹跳 坏 人 扣 件 压 力 测 速 仪 抽查 测定扣 件 的扣压 力 ，并查 验 扣 件产 品质量 证 明文件 。
散 ，并 在设 计锁定 轨 温范 围 内将单 元 轨 锁定 。单 元 轨节锁 定焊 接 除区间两 端与 道 岔相 接 的接 头 采用 铝
３ ２・
ｉ 涎潞 箍器骶
滚轮小 车 Ⅲ推 轨器 中 ，推 送 至 引 导 车 钢 轨 夹 钳 处 。
成铁科技 ２ ０ １ ４ 年第 １ 期
热 焊外 ，均采 用移 动 闪光焊 接方 式 。 ３ 质量 控 制方法 及手段
再 由引导 车进行 牵引 至卸车 位置停 止 。
人工撤除每根长钢轨下 的 ５ ０个滚轮使长钢轨
目前 各个 站段科 室 人员 多数 缺 少 现场 调 车作 业
的经验 ，而现 场作业 人 员也存 在 调 车人 员 年 龄结 构
・
位 ，承轨面高程 ，预埋件位置等 ，确认复测项 目均
符合 要求 后方 可进 行轨 道施 工 。
２ ． ６ 长 钢轨 的铺设
采用通用型无砟道床铺轨机与钢轨运输车进行 联挂 ，组 成 长钢 轨铺设 机 组 ，后 端联 挂 一 台机 车 组
成铺 轨 列车 ，进行 长钢 轨运 输及 铺设 。 铺 轨列车 由机 车推 送 进入 铺 轨 现 场 。 由分 轨 推 送 车将 两根 长 钢 轨 推 人 滚 轮 小 车 Ｉ、滚 轮 小 车 Ⅱ、
成 铁科 技
２ ０ １ ４年第 １期
浅 谈 容专无砟 轨道 一 － 欠性铺 设跨 区间 无缝线 路施 工
熊 明 摘 要 联 系电话 ：０ ２ ８ －８ ６ ４ ５ ６ ６ ９ ３
近年 来 ，随着我 国国 民经济 的 高速 发 展 需要 ，高速铁 路 的舒 适 、快 捷 的 ， ｝ 生能成 为 未
来铁路 发展 的必然趋 势 ，跨 区 间无缝 线路 施 工质 量 的好 坏 对新 建 无砟 轨 道 客 运 专 线后 期 运 营 、维 护起 着 至关重要 的作 用 。本 文结合 成 渝铁 路 客运 专 线 无砟轨 道 的施 工 ，从 无跨 区 间无 缝 线路 施 工
重点 和难 点 、施 工 方案 中 的的关键 点及 质 量控制 方 法及手段 ，浅谈 一 下我 个人 的看 法。
关键 词 客专 无砟 轨道 无缝 线路 铺设
１ 无 跨 区间无缝 线路 施 工重点 和难 点
格 品进行 返工 处理 。
２ ． ３ 无 缝 线路应 力放 散 与锁定 施工 钢轨 焊 联 成 单 元 轨 后 ，对 单 元 轨 进 行 应 力 放 散 ，并在设 计 锁定 轨温 范 围 内将 单元 轨锁 定 。
２ 施 工方 案 中的关键 点
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２ ． １ 铺 设方 案 ５ ０ ０ ｍ 的长钢 轨 用 长 轨 运 输 车 （ Ｎ １ ７） 运 送 至
＿ 二 ＿ 。 — —
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长轨 辅设 施工 工艺 流程 图

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最新6客运专线无砟轨道一次性铺设跨区间无缝线路施工工法汇总

最新6客运专线无砟轨道一次性铺设跨区间无缝线路施工工法汇总

6客运专线无砟轨道一次性铺设跨区间无缝线路施工工法客运专线无砟轨道一次性铺设跨区间无缝线路施工工法中铁二局股份有限公司中铁二局集团新运工程有限公司1 前言京津城际铁路全长113.544km，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道结构一次性铺设跨区间无缝线路233公里，是我国第一条设计时速350km铁路客运专线。

中铁二局运用Gaas80基地焊轨生产线、WZ500型无砟轨道铺轨机组、K922移动焊轨机等先进设备及配套施工技术，于2007年7月至2008年2月按期完成一次铺设跨区间无缝线路233公里的施工任务。

技术总结形成本工法。

2 工法特点⑴、设备配置先进合理,施工工艺新，可操作性强；⑵、施工质量能够得到很好的控制，满足设计要求；⑶、进度稳定，控制措施完善，工期保障性强；⑷、适用性广。

3 适用范围本工法适用于各种类型的无砟轨道长轨铺设及无缝线路焊接施工。

4 工艺原理⑴、Gaas80基地焊轨生产线焊接100m定尺钢轨成500m长钢轨，焊接质量稳定可靠；⑵、WZ500型无碴轨道铺轨机组按拖拉法运输和铺设500m厂焊长钢轨；⑶、K922移动焊轨机工地焊接长钢轨接头，该设备适应性强，能焊接2000m及以上的长钢轨，且焊接质量稳定可靠。

5 施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程图5-1 基地焊接100m定尺钢轨成500m长钢轨施工工艺流程图图5-2 500m长钢轨运输及铺设施工工艺流程图图5-3 长钢轨工地焊接及无缝线路锁定施工工艺流程图道岔锁定焊接工联合接头焊接施工5.2 操作要点5.2.1 基地焊接100m 定尺钢轨成500m 长钢轨施工图5-4 钢轨焊接图5-5 焊头标识⑴、选配轨将基地入场验收合格的钢轨，丈量每根钢轨长度，挑出伤损轨另行存放，再依次按配轨图配轨，将选配好的定尺轨吊放于输送支架滚轮上，备焊接使用。

选配时，将钢轨端面根据实际尺寸偏差进行选配，将断面对称，公差基本一致的钢轨相对焊接，以确保焊接质量。

客运专线无砟轨道铺设无缝线路施工工法(2)

客运专线无砟轨道铺设无缝线路施工工法(2)

客运专线无砟轨道铺设无缝线路施工工法客运专线无砟轨道铺设无缝线路施工工法一、前言客运专线无砟轨道铺设无缝线路施工工法是一种高速铁路施工技术，主要用于客运专线无砟轨道的铺设。

该工法具有独特的特点和优越性能，能够保证线路的平稳度和运营的安全性，已经在实际工程中得到了广泛应用。

二、工法特点客运专线无砟轨道铺设无缝线路施工工法的特点如下：1. 无砟轨道：采用无砟轨道铺设方式，无需基础底板，大大减少了工程施工周期和成本。

2. 无缝线路：采用无缝线路施工技术，线路连接紧密，减少了对列车的冲击和振动。

3. 高平稳性：工法采用了多道侧向连接装置，能够保证线路的平稳度，提高运行速度和安全性。

4. 适应性强：工法适用于多种地质条件和基础结构，能够适应客运专线的不同需求。

5. 环保节能：工法在施工过程中减少了土地开挖和破碎石料的使用，降低了对环境的影响，实现了节能环保的目标。

三、适应范围客运专线无砟轨道铺设无缝线路施工工法适用于城市客运专线、高速铁路以及电气化铁路等多个领域，满足不同项目的需求。

四、工艺原理该工法通过合理的施工工艺和技术措施，实现了无砟轨道的铺设和无缝线路的连接。

具体原理如下：1. 施工工法与实际工程之间的联系：在施工过程中，根据实际工程的要求和地质条件，合理选择施工工法，并采取相应的技术措施，保证工程的顺利进行。

2. 采取的技术措施：根据线路的特点和要求，采取多道侧向连接装置，确保线路的平稳性和安全性；同时，合理利用现代化的施工机械，提高工作效率和质量。

五、施工工艺客运专线无砟轨道铺设无缝线路施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 前期准备工作：包括开展工地评估，确定施工方案和工程任务书，调查地质条件，准备必要的材料和设备等。

2. 线路标定：在施工现场进行线路标定，确定轨道的轴线和高程等参数。

3. 无砟轨道铺设：按照设计要求，进行无砟轨道的铺设和固定工作。

4. 无缝线路连接：采用多道侧向连接装置，连接各个线路段，实现无缝连接，保证线路的平稳度。

一次铺设跨区间无缝线路施工技术

一次铺设跨区间无缝线路施工技术

合理 性 。
【 关键 词】 跨 区间无缝 线路 ； 有 碴轨 道 ； 施 工方 法 ； 设备 配套
１ 、 工 程 概 况
秦皇岛至沈阳新建铁路客运专线位 于辽西走廊 ， 西 连京 山、 京 秦、 大秦线 ， 东结哈大、 沈吉 、 沈丹 线 ， 是东 北地 区又一条进 出关 的 铁路大动脉。线路全长 ４ Ｏ ４ ． ６ 公里， 共设 ｌ ３ 个 车站 ， 新建线路地 段 平均站距 ４ ７ ． ６ 公里 。该线路 是跨世纪 的国家重 点建设项 目， 是 我 国铁路技 术水平 的标 志性工程 ， 它的建成将 为我 国今后高速铁 路 的建设提供技术储备 。 我 部 承 担 自山 海 关 Ｄ Ｋ１ ９ ＋６ １ ６ ． ８ Ｄ Ｋ１ ７ ４ ＋０ ０ ０线 路 段 的 铺轨施工 ， 双线铺 轨 １ ５ ０多公里 ， 大号 码道 岔 ２ ４组 ， 道碴 约 ８ ０万
一
次 铺设 跨 区 问无 缝 线 路 施 工 技术
肖 飞
（ 中铁 二 十 局 集 团电 气化 公 司 ７ １ ０ １ １ ９ ）
【 摘 要】 结合 秦 沈客运 专线具 体情 况 ， 简要 介 绍 一 次铺设 跨 区间 无缝 路 有碴轨道 的 总体施 工技 术 ， 并叙 述 了施 工设 备 的 选型 配套 情 况及 其
方。 ２ 、 总 体 施 工 方 案
根据施工总工的要求 ， 全 线 有 碴 轨 道 的铺 设 按 １ ． ５ ｋ ｍ ／ Ｅ ｔ 左
右进行 ， 铺 轨 整 道 采 取 紧 密 流 水 作 业 法 。底 碴 铺 设 选 用 德 国 Ａ Ｂ Ｇ ４ ２ ３ 履带式摊铺机并 进行 针对 改造 ， 以适 应大 骨料铁 路碎 石 道碴 的摊铺， 供碴方式采取 自卸汽 车后供 碴 ； ２ ５ ０米 的长轨在铺 轨 基地焊轨 中心焊接 完成后 同轨枕 一起， 利 用枕轨 运输 车送 至现场 供给铺轨机 ； 铺 轨主机 采用美 国 Ｎ Ｔ Ｃ型铺 轨机 ， 该机是 一种单 枕 连续布设方式 的机型 ， 其平均作业效率可 达 ４ ０ ０ ｍ ／ ｈ ； 上碴整道利用 ＭＤ Ｚ大型综合作业 车分层多次作业完成 ； 现场单元轨焊 接和锁定 焊接均用法 国 Ｑ Ｐ Ｃ Ｊ铝 热 焊 。为 保 证 铺 后 轨 道 得 以 迅 速 稳 定 ， 整 个过程 中道碴 的 日需求 量较 大 ， 约 ２ ０ ０ ０方 ， 因此 提前 做好道 碴 的 贮备工作是非 常必要 的。实际操作时 ， 我们按 ｌ ０ ～１ ５公里设置一 存碴厂 ， 其中九个小存 碴厂 ， 贮碴约 ２ 万方 ， 供摊铺 底碴用 ； 三个大 存 碴 厂贮 碴 １ ５ 万方左右 ， 供 Ｋ１ ３矿碴 车 补碴 整 道 。
客运专线无砟轨道一次性铺设跨区间无缝线路施工工法

客运专线无砟轨道一次性铺设跨区间无缝线路施工工法

客运专线无砟轨道一次性铺设跨区间无缝线路施工工法客运专线无砟轨道一次性铺设跨区间无缝线路施工工法中铁二局股份有限公司中铁二局集团新运工程有限公司1 前言京津城际铁路全长113.544km，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道结构一次性铺设跨区间无缝线路233公里，是我国第一条设计时速350km 铁路客运专线。

中铁二局运用Gaas80基地焊轨生产线、WZ500型无砟轨道铺轨机组、K922移动焊轨机等先进设备及配套施工技术，于2007年7月至2008年2月按期完成一次铺设跨区间无缝线路233公里的施工任务。

技术总结形成本工法。

2 工法特点⑴、设备配置先进合理,施工工艺新，可操作性强；⑵、施工质量能够得到很好的控制，满足设计要求；⑶、进度稳定，控制措施完善，工期保障性强；⑷、适用性广。

3 适用范围本工法适用于各种类型的无砟轨道长轨铺设及无缝线路焊接施工。

4 工艺原理⑴、Gaas80基地焊轨生产线焊接100m定尺钢轨成500m长钢轨，焊接质量稳定可靠；⑵、WZ500型无碴轨道铺轨机组按拖拉法运输和铺设500m厂焊长钢轨；⑶、K922移动焊轨机工地焊接长钢轨接头，该设备适应性强，能焊接2000m及以上的长钢轨，且焊接质量稳定可靠。

5 施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程图5-1 基地焊接100m定尺钢轨成500m长钢轨施工工艺流程图图5-2 500m长钢轨运输及铺设施工工艺流程图图5-3 长钢轨工地焊接及无缝线路锁定施工工艺流程图道岔锁定焊接工联合接头焊接施工5.2 操作要点5.2.1 基地焊接100m定尺钢轨成500m长钢轨施工图5-4 钢轨焊接图5-5 焊头标识⑴、选配轨将基地入场验收合格的钢轨，丈量每根钢轨长度，挑出伤损轨另行存放，再依次按配轨图配轨，将选配好的定尺轨吊放于输送支架滚轮上，备焊接使用。

选配时，将钢轨端面根据实际尺寸偏差进行选配，将断面对称，公差基本一致的钢轨相对焊接，以确保焊接质量。

⑵、轨端打磨除锈采用除锈机将轨端0.5m范围内打磨除锈，达到光洁程度，使焊接时电极接触良好，加工好的端面应显出金属光泽，在距端面20mm 以内的钢轨表面应无锈垢，打磨好的端面待焊时间超过24h以上或打磨后有水、油、烟、灰污染时，应重新打磨处理。