跨城市道路桥梁钢箱梁施工技术研究 王彪1

浅谈现代桥梁施工现场管理的工作重点王彪发表时间：2019-07-22T14:15:00.873Z 来源：《基层建设》2019年第12期作者：王彪[导读] 摘要：目前，信息化、自动化逐步普及，国家及社会发展对桥梁工程的需求呈增长趋势，这对桥梁工程的施工质量与效益带来了机遇与挑战。

中交一公局第三工程有限公司北京市 101102 摘要：目前，信息化、自动化逐步普及，国家及社会发展对桥梁工程的需求呈增长趋势，这对桥梁工程的施工质量与效益带来了机遇与挑战。

虽然相比传统的桥梁施工而言，当前施工技术以及施工安全都有显著发展，但与国外相比，仍然存在起步晚、不成熟的劣势，往往出现桥梁施工责任主体意识淡薄、桥梁施工设施技术要求高、桥梁施工设施日常维护管理工作不到位等严峻问题，严重阻碍整个桥梁工程施工的有序进行。

关键词：现代桥梁；施工现场管理；工作重点 1导言桥梁施工的总体质量问题和安全问题的关键因素就是有效的安全施工管理体系，管理体系的完善需要相关工作人员的大力投入，提高施工管理工作的执行力，加强施工前期的现场施工管理，建立系统的施工现场施工管理体系，做好培养施工人员专业技能的工作。

严格遵守国家制定的桥梁质量安全管理的相关规定，切实推动桥梁工程的平稳有序的建设进程。

2现代桥梁工程施工现场管理工作的内容企业在进行现代桥梁施工现场的有序管理时，会根据现场的实际情况，合理分析桥梁的特点与适用性、不同桥梁类型与结构的最优操作环境以及施工方法，只有对其进行合理分析才能保证施工成本最小化、施工环境的安全性。

在现代化技术广泛普及的背景下，传统的桥梁施工弊端日益暴露，桥梁施工现场管理的重要性逐步凸现，各大施工单位开始着眼于施工现场的管理理论，并以其为导向，进一步保障整个施工过程有序进行，提升施工单位的核心竞争力，致力于将保障施工安全、降低施工成本、提高施工质量与效益作为施工工作的重中之重。

3桥梁现场施工管理现状 3.1缺乏对现场施工管理重视度在与桥梁施工工作中，有些施工管理部门对安全管理的重视度不够，这些部门把关注重点放在了企业基本的经济利益，把工作重点放在了如何抢占更多的市场先机，因此，施工管理部门对安全管理的不够重视导致管理工作没有法发挥出的应有的积极作用。

浅谈跨越城市道路桥梁钢箱梁施工技术摘要：当前，大城市的交通压力一直困扰着市民，为此，政府建设了一系列的惠民道路桥梁工程。

桥梁建设在跨越城市主干路时，如果采用钢筋混凝土结构不仅施工速度慢，且大大影响社会交通。

钢箱梁施工技术在城市道路桥梁施工中具有明显的优势，工期短，尤其在施工中可以减少对社会交通的影响。

本文首先对钢箱梁施工技术做了介绍，然后对钢箱梁在施工方案的实施前及其钢箱梁的安装实施过程和钢箱梁的施工中的相关技术做了具体的分析。

关键词：城市道路钢箱梁；方案实施；施工技术钢箱梁施工属于桥梁施工中比较常见的一种结构形式。

随着当前跨越城市间道路桥梁建设的兴建，钢箱梁施工技术正在被广泛的应用于城市间道路桥梁建设中。

不管是公路还是铁路的建设，无一不体现着钢箱梁施工技术的广泛运用，钢箱梁在跨城市间道路桥梁建设中发挥着重要的作用。

下面就让我们认识一下什么是道路桥梁钢箱梁。

1 跨越城市道路桥梁钢箱梁简介跨越城市道路桥梁一般属于跨度比较大的一种桥梁，而且由于跨越城市间的道路桥梁承载的交通流量非常大，客运量、货运量比较的严重。

一旦城市间的道路桥梁发生质量问题或事故，都会对交通、社会造成非常严重的后果。

因此，对于这类桥梁建设的质量也要求的非常严格。

钢箱梁正是针对跨越城市的道路桥梁来进行研究和应用的。

钢箱梁，也称为钢板箱形梁，主要应用于跨度比较大的道路桥梁上，钢箱梁多见于跨度比较大的缆索支持桥梁，其主梁的跨度高达上百米，甚至上千米。

钢箱梁在制造和安装的时候，一般分成若干个梁段。

钢箱梁在通常情况下由腹板、底板、顶板、纵隔板、横隔板和加劲肋等组成，其中钢箱梁的顶板多是由纵向加劲肋和盖板所形成的桥面板。

这些材料通过焊接的方式进行连接。

钢箱梁的外形特点主要在于横截面呈现宽幅和扁平的形态，而且高和宽的比例接近1：10。

在进行安装方案的选择上，应当根据具体的工程特点，合理的选择适合工程特点的安装方案。

下面就针对某一具体的工程在采用顶推法钢箱梁施工方案选择以及钢箱梁的相关技术等问题进行分析。

大跨度钢箱梁施工技术研究摘要：作者对大跨径钢箱梁在现场施工中应注意的问题进行了深入研究，通过在西柏坡高速公路大宋铁路桥主桥施工时进行了应用，大宋铁路桥主桥上部结构为钢箱梁，跨径布置为50m+2*90m+50m（左幅）（右幅为：49.5m+2*80m+45.5m），梁体采用变截面钢箱形式，主桥上跨三条铁路线及一条乡村主通道，其中一条铁路线为高路堤，周围落差约8米，桥下地形相对复杂。

文章通过简要介绍箱梁制造、转运及桥面施工工艺，重点研究了现场安装中的关键技术。

完善了一种复杂环境下大跨径钢箱梁现场施工管理体系。

可为同类型的钢箱梁施工工程提供宝贵经验和技术参考。

关键词：大跨度钢箱梁施工研究一、工程概况西柏坡高速公路大宋铁路桥在左幅第十五至第十八孔（右幅第十六至第十九孔）上跨大宋铁路三条铁路线和一条乡村主通道，地形相对较复杂，考虑到铁路预留线路，左幅桥主桥采用50+90+90+50米钢箱梁，右幅桥主桥采用49.5+80+80+45.5米钢箱梁。

上部结构钢箱梁共6片，每片梁分12段，共72段。

主梁截面由预制开口钢箱梁和现浇预应力混凝土桥面板通过抗剪连接器组成，钢箱梁底宽2.8米，箱间距2.0米，翼缘悬臂长0.9535米，全桥钢材量约6000吨。

二、钢箱梁制作质量监控钢箱梁的断面形式如下：由于钢箱梁梁体是在专业厂家进行加工制作的，总包方主要是以质量监控为主。

在施工开工前检查施工单位施工现场人员、设备是否与之前所提供的人员设备所匹配，确保施工人员、质检人员资质不低于承诺标准，检查所用关键设备是否满足施工要求等。

施工前必须对施工图进行再次审核，确保各结构尺寸满足使用要求。

施工过程中按以下要求进行控制：1、首先依据设计图纸及结构要求划分制作单元，编制加工工艺，绘制施工流程图及结构细部图，上报审验。

经批准后，按图施工，各道工序实行首件检查制度，经过质检人员的检验和监理的确认后方可成批加工。

2、坚决执行技术交底（安全交底）制度，在工序开工前，必须做好技术交底（安全交底）。

大跨度公路桥梁工程中钢箱梁的施工技术发布时间：2022-06-22T09:19:06.340Z 来源：《城镇建设》2022年4期2月作者： .高翔[导读] 随着我国高速公路的发展，越来越多的新建高速公路桥梁及城市道路高架桥梁建设成为涉铁工程的项目也不断增加，高翔太平洋建设集团有限公司，新疆乌鲁木齐830000摘要：随着我国高速公路的发展，越来越多的新建高速公路桥梁及城市道路高架桥梁建设成为涉铁工程的项目也不断增加，同时新建的桥梁跨度也因此越来越大，施工环境也越来越复杂，大跨径钢箱梁桥的应用也逐渐成为首选方案，这也为施工中带来一定的技术难题。

关键词：跨度公路桥梁；钢箱梁；施工技术；引言钢箱梁作为一种简便快捷的新型桥梁施工技术方案，在市政工程以及重大立体运营高速公路、铁路跨线工程中得到广泛的应用。

1制作与拼装钢箱梁由预制件组成，提前在加工厂制作成型，运输至现场后吊装到位，构成完整的钢箱梁。

在整个人行天桥的组成中，钢箱梁为关键的部分，需要有效保证钢箱梁在预制和安装环节的质量。

为提高安装精度，按纵、横基线固定，根据“底板→隔板→顶板→挑臂块体→吊耳、连接件及附属装置”的顺序依次施工，采取焊接措施，将各单元钢箱梁拼接成完整的结构体。

严格控制箱梁的线形、几何形状、拼装精度等，明确其是否存在偏差，若有偏差则进一步分析实测值与设计值的差值，结合实际情况做合适的调整，以便拼接以及安装工作的顺利开展。

此外，需确定人行天桥中心线、控制基准点，将其标出，并设梁段号，以便有序完成各段的施工。

组装以及预拼装均在胎架上完成。

为顺利施工钢箱梁，所搭建的胎架需具有突出的性能表现，具体体现在强度、平整度、承载力等方面，在拼装过程中不可因箱梁重力作用而发生沉降、变形。

采用正装法拼装箱梁，通过对胎架牙板高差的控制，实现对钢箱梁纵向线形的调整；在胎架外设置基线和基点，以便在施工中更为准确地检查胎架的安装精度并灵活校正。

每轮次梁架下胎后，及时检查胎架，判断其结构的完整程度、受力稳定程度以及位置准确程度，详细记录信息，若有误则处理，若无异常则拼装下一轮钢箱梁，依此类推。

城市高架桥钢箱梁施工技术应用研究发布时间：2022-10-10T05:28:53.204Z 来源：《城镇建设》2022年第10期5月作者：吴彪[导读] 随着中国钢材产量的提高，钢结构加工与制造技术的发展，钢桥的建造数量在不断地增加吴彪中国水利水电第三工程局有限公司陕西省西安市 710024摘要：随着中国钢材产量的提高，钢结构加工与制造技术的发展，钢桥的建造数量在不断地增加。

特别在市政道路的高架桥中，钢箱梁因其抗扭性能好、寿命长、能耗低、施工速度快、施工可减少对交通影响等优点受到越来越多桥梁工程师的青睐和关注。

近年我国的高架桥梁钢箱梁施工建设越来越多。

在高架桥钢箱梁施工过程中，焊接是一项非常关键的施工环节，对于施工人员的专业能力以及作业精度有着较高要求。

加强钢箱梁焊接工艺质量的控制，在保证高架桥钢箱梁施工方面，具有十分重要的意义。

基于此，文章重点分析了城市高架桥现场施工技术应用与高架桥钢箱梁焊接工艺及质量控制，以供相关工程进行参考。

关键词：高架桥；钢箱梁；焊接工艺；质量控制引言高架桥是现代城市交通体系中的重要组成部分，其建设质量的好坏直接关系到整个城市交通运输水平。

当前工程建设领域存在多种高架桥施工技术，钢箱梁吊装施工技术是应用效果较好且较为广泛的一种，有效应用该施工技术，可大幅提升高架桥工程的建设周期，所以，对钢箱梁吊装施工技术在城市高架桥中的应用进行研究具有重要意义。

钢箱梁施工分为厂内制作与现场安装，因厂内加工制作集成化高、专业性强等特点，重点对钢箱梁现场安装技术要求进行探讨，根据施工总体顺序及思路，将钢箱梁现场施工划分为五个阶段：施工准备阶段→钢箱梁吊装阶段→钢箱梁焊接及检验阶段→支撑体系拆除阶段→最后一道面漆施工阶段。

(1)施工准备阶段：协调与各施工方进行支墩基础复测工作；完成围挡及棚架的搭设、地基硬化、临时支架制造及安装；在开工前一天吊车进场站位做好准备，准备好机械设备，制定出运梁车进场顺序及时间要求。

城市立交桥大跨度钢箱梁安装施工工法一、前言城市立交桥大跨度钢箱梁安装施工工法是指在城市道路交叉口地段，采用大跨度钢箱梁作为立交桥的主体结构，通过特定的施工工艺和技术措施，将钢箱梁安装到预定位置的一种施工方法。

本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例来详细介绍城市立交桥大跨度钢箱梁安装施工工法。

二、工法特点城市立交桥大跨度钢箱梁安装施工工法具有以下几个特点：1. 高效快速：采用预制钢箱梁，可以在工地外预制，减少施工现场的临时设施和人员，提高施工效率。

2. 节约土地资源：由于采用大跨度钢箱梁，相比传统的桥梁结构，可以减少桥墩和桥面面积，节约土地资源，有利于城市的合理规划。

3. 结构牢固：钢箱梁具有较高的强度和刚度，能够承受大跨度的荷载和震动，确保立交桥的结构稳定和安全。

4.维护方便：钢箱梁具有较好的耐久性和抗腐蚀性，减少了维护和修复工作的频率和强度。

三、适应范围城市立交桥大跨度钢箱梁安装施工工法适用于城市道路交叉口和繁忙的交通节点，其中桥梁跨度较大的情况更为适用。

对于地理条件较为特殊的城市，如山区、河流交汇处等，该工法也能够有效地解决道路通行问题。

四、工艺原理城市立交桥大跨度钢箱梁安装施工工法与实际工程之间的联系主要体现在以下几个方面：1. 施工工艺的设计和优化：根据桥梁的设计参数、预制钢箱梁的尺寸和重量等因素，确定合理的施工工艺和安装方案，保证施工的顺利进行。

2. 技术措施的采取：采用适当的技术手段和措施，如使用大型吊装设备、调整施工方向、合理布置临时支撑结构等，确保安装过程中的稳定和安全。

五、施工工艺城市立交桥大跨度钢箱梁安装施工工法主要分为以下几个施工阶段：1. 基础施工：根据设计要求，在交叉口处进行桥墩和基础的施工，确保其承载力和稳定性。

2. 钢箱梁制作：根据设计要求，在工地外对钢箱梁进行预制和加工，包括钢材的切割、折弯、焊接等工艺。

跨越城市道路桥梁钢箱梁施工方案的优化摘要：随着我国国民经济的快速发展，城市建设也在不断加快，各种桥梁工程项目投入施工，且绝大多数项目都应用了钢箱梁，但是由于工程量大、难度高，费时比较多，所以时常为交通顺畅以及安全造成影响，因此就需要优化道路桥梁的钢箱梁施工方案，在确保安装施工资料及安全基础上加快施工速度，减少对城市道路交通影响。

本文以某建筑项目桥梁钢箱梁的施工作为研究对象，探究对该施工方案的优化。

关键词：城市道路；桥梁钢箱梁；优化中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：1 前言一直以来，桥梁钢箱梁施工所涉及环境比较复杂、难度大、耗时长，因此都会给城市道路正常运行带来许多不便，甚至还存在各种各样的安全事故，因此怎么选用合理施工方案，怎样优化施工方案是相关人士探究的重要课题。

在这种形势下，优化道路桥梁的钢箱梁施工具有实际意义。

2 工程案例概述在广州市某处要修建一座跨越桥，处于交通繁华之处，该桥就是为了缓解当地交通压力。

该工程中a线、b线的匝道桥转弯半径不大。

该跨越桥的总宽为18.3米，双向为四车道。

其中上部的跨度桥梁设计为20m和28m，应用预制预应力的支箱梁。

而跨越城市主干道的上部结构应用钢箱梁施工，下部桥台应用u型的薄壁式桥台，采用双柱式的桥墩作为墩身，根基是钻孔灌注桩。

因此该处属于城市道路主干道，车流量、人流量都比较大，再一施工必然增加交通的拥挤度，影响到正常交通以及安全。

其桥型的布置如下图所示。

图1 桥型布置示意图该钢箱梁的主梁采用单箱三室作为横断面，截面为t形，梁高2米，下部的底宽12米，宽挑臂为2.25米，上部总宽为16.5米，腹板间距的中部设计为4.8米，而两侧3.6米，中跨中部为63米，起拱采用圆曲线，两侧设计为直线。

3 优化钢箱梁的施工方案3.1 选择施工方案按照设计的施工方案，其安装要从西超东施工，并且采用了钢索拖拉法，但是本工程因为特殊原因分成了南北两区域，按照现场条件以及工期要求要按期完成工程。

分析大跨度公路桥梁中的钢箱梁施工技术发布时间：2022-08-17T07:12:31.699Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷4月第7期作者：王鹏[导读] 本文充分结合实际案例，详细讨论钢箱梁施工技术所产生的实际作用，为此首先应详细了解工程概况，充分了解钢箱梁施工难点，以此作为基础条件，从准备工作、零部件预制、钢箱梁运输以及结构吊装等环节总结出钢箱梁施工技术应用策略。

王鹏中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司?湖北?宜昌?443000摘要：本文充分结合实际案例，详细讨论钢箱梁施工技术所产生的实际作用，为此首先应详细了解工程概况，充分了解钢箱梁施工难点，以此作为基础条件，从准备工作、零部件预制、钢箱梁运输以及结构吊装等环节总结出钢箱梁施工技术应用策略。

关键词：大跨度公路桥梁；钢箱梁施工技术；施工难点；校正参数在大跨度公路桥梁实施过程中，钢箱梁施工技术自身具有较好的结构强度、重量、刚度以及整体稳定性等优势和特点，所以对于公路桥梁建设来说，钢箱梁施工同样是主梁建设的关键结构形式。

由于现代化公路交通流量不断增加，此种现状导致大跨度公路桥梁中路面建设难度不断提升，实际施工中不仅需要保证结构施工稳定性与质量，还应尽量避免对周边环境、日常生活的影响。

一、实际案例某天桥工程建设过程中，其工程平面结构包含环形主梁以及连接梁等两个重要结构相互结合，其中环形主梁由于中心线呈现出椭圆形，因此圆形结构中的长轴以及短轴长度一般为55/39米的连续闭合钢材质横梁，并且与道路人行横道连接主梁相互连接，并且保证连接衡量长度达到工程基础需求。

分析大跨度公路桥梁工程建设过程中，除了需要考虑结构排水以及外部美观性等需求以外，还应对主梁形态全面优化和完善，并且将内部结构设定为圆弧曲线结构形式。

人行天桥横断面全宽4.3m，净宽4m，设计通行能力为7200人/h。

二、钢箱梁施工难点（一）工程施工量大现阶段大跨度公路桥梁施工量较大，其中主要以环状主梁以及连接梁两个部位比较突出，两个施工环节基础施工量已经达到149.684米，所以项目建设时需要在标准施工时间内按照施工需求保质保量完成结构建设。

桥梁工程中钢箱梁顶推施工技术的应用论文在桥梁工程中，加强钢箱梁顶推施工技术的应用，主要是考虑到在施工中不用采取大型起吊机械设备，占地少，能同时实施钢箱梁顶推和安装边跨支架梁段。

而钢箱梁由于大跨径桥梁常见的一种多结构焊制的箱梁结构，鉴于其自身具有较大的自重，所以必须将钢箱梁顶推到临时桥墩的根底上才能完成整个工程的施工。

但是在实际施工中，也经常会遇到这样或那样的技术难题。

以下笔者结合某工程实践予以探究。

本大跨径桥梁属于高架桥。

其根本情况如下：①16联，总共分为三跨连续梁，其中第一跨为1到5联；第二跨为第6联；第三跨为7到16联。

第一跨和第三跨的孔间距均为25m，且属于预应力砼，而第二跨属于中跨，其钢箱梁长在包含钢混结合段在内共201.2m，并在预应力砼箱梁和钢箱梁相交处安装了钢混结合段，长度为2m。

②为了满足桥梁构造和运输与施工方面的条件，将第二跨钢箱梁分成了A、B、C三种梁段，其中C段属于钢混结合段。

③在16联三跨连续钢箱梁中，直线梁和曲线梁分别为2联和14联，总长度为1542m，箱梁的高度为2.4m，为矩形双柱桥墩，有固定墩、非制动墩以及联间墩组成。

④第二段的跨径中不仅需要从城市主干道跨越，而且还会对既有线路的影响，因而成为本工程的难点所在。

⑤桥梁单幅宽度为14m，属于全焊扁平结构，钢箱梁的总质量为1,420T、总面积为2,030㎡，所以每平米的钢箱梁重量高达700kg，因而本工程决定采用顶推施工技术进行钢箱梁的顶推。

在本桥梁工程施工中，顶推施工技术方案中，主要是利用导梁进行连续顶推，共顶推两次，第一次和第二次的顶推距离分别是50m和95m，当连续顶推的千斤顶在临时墩上将钢箱梁顶推到吨位之后，利用竖向的千斤顶将钢箱梁放到永久墩完成施工。

以下就其技术难点进行总结：1．主梁计算难点在本工程中，由于需要顶推的钢箱梁长度较长，共192.7m，所以为了更好地确保顶推的施工质量，其主梁的计算是整个工程的技术难点之一。

大跨度钢箱梁施工技术研究摘要：作者对大跨径钢箱梁在现场施工中应注意的问题进行了深入研究，通过在西柏坡高速公路大宋铁路桥主桥施工时进行了应用，大宋铁路桥主桥上部结构为钢箱梁，跨径布置为50m+2*90m+50m（左幅）（右幅为：49.5m+2*80m+45.5m），梁体采用变截面钢箱形式，主桥上跨三条铁路线及一条乡村主通道，其中一条铁路线为高路堤，周围落差约8米，桥下地形相对复杂。

文章通过简要介绍箱梁制造、转运及桥面施工工艺，重点研究了现场安装中的关键技术。

完善了一种复杂环境下大跨径钢箱梁现场施工管理体系。

可为同类型的钢箱梁施工工程提供宝贵经验和技术参考。

关键词：大跨度钢箱梁施工研究一、工程概况西柏坡高速公路大宋铁路桥在左幅第十五至第十八孔（右幅第十六至第十九孔）上跨大宋铁路三条铁路线和一条乡村主通道，地形相对较复杂，考虑到铁路预留线路，左幅桥主桥采用50+90+90+50米钢箱梁，右幅桥主桥采用49.5+80+80+45.5米钢箱梁。

上部结构钢箱梁共6片，每片梁分12段，共72段。

主梁截面由预制开口钢箱梁和现浇预应力混凝土桥面板通过抗剪连接器组成，钢箱梁底宽2.8米，箱间距2.0米，翼缘悬臂长0.9535米，全桥钢材量约6000吨。

二、钢箱梁制作质量监控钢箱梁的断面形式如下：由于钢箱梁梁体是在专业厂家进行加工制作的，总包方主要是以质量监控为主。

在施工开工前检查施工单位施工现场人员、设备是否与之前所提供的人员设备所匹配，确保施工人员、质检人员资质不低于承诺标准，检查所用关键设备是否满足施工要求等。

施工前必须对施工图进行再次审核，确保各结构尺寸满足使用要求。

施工过程中按以下要求进行控制：1、首先依据设计图纸及结构要求划分制作单元，编制加工工艺，绘制施工流程图及结构细部图，上报审验。

经批准后，按图施工，各道工序实行首件检查制度，经过质检人员的检验和监理的确认后方可成批加工。

2、坚决执行技术交底（安全交底）制度，在工序开工前，必须做好技术交底（安全交底）。

分析大跨度公路桥梁中的钢箱梁施工技术摘要：结合武汉至阳新高速公路黄石段巴塘互通钢箱梁所处标段，对钢箱梁施工技术的应用进行探讨。

本文首先对工程概况加以介绍，认识钢箱梁施工技术的应用条件，其中包含预制施工、施工准备、现场安装临时支墩、钢箱梁运输和吊装等部分，总结出钢箱梁施工技术的要点，充分了解到此技术对大跨度公路桥梁项目的意义。

目前，建筑领域的钢结构应用已然成熟，钢箱梁施工技术也被广泛应用。

关键词：大跨度；公路桥梁；钢箱梁施工；施工技术前言：公路桥梁中的钢箱梁施工技术依托自身整体性、强度好等优势，在建筑行业中占据着十分重要的地位，其亦是主梁的关键结构形式。

随着现阶段交通运输客流量的增加，对钢箱梁跨度提出更高的要求，致使跨路施工方面的难度随之加大，就是在这样一个复杂的环境下，一方面要确保钢箱梁施工的质量和稳定，另一方面还要避免影响到周边居民与环境的正常生活。

1.工程概况武汉至阳新高速公路是《长江中游城市群发展规划》规划的重点项目之一。

全线共设置六个标段，其中武阳三标起止里程K24+927-K39+026.942，全长14.1公里，起点在大治市陈贵镇上罗村，终点在大治市金湖街巴塘村。

主要工程项目和工程量包括：主线桥梁7座，其中包含有特大桥1座；互通立交3座，其中包含有2座跨高速枢纽互通和1座落地互通，含互通主线桥6座长2516米，匝道桥12座，跨高速天桥2座，通道与涵洞56道，钢箱梁1281延米。

巴塘湾枢纽连接大广高速公路，其中巴塘村主线桥、M匝道桥等上跨现行大广高速公路，主线桥是单箱三室+悬挑结构，匝道桥为单箱二室+悬挑结构。

巴塘互通主线桥与匝道桥钢箱梁材质分别为Q345qc与Q235c，面板厚度为16/24mm，底板厚14/20mm，腹板厚14/24mm。

其中的巴塘村主线桥总体布置为主桥左右幅，跨度为40m+40m+38.9m，全长119m，上部结构为单箱三箱室结构，两边悬臂挑2.5m。

2.公路桥梁中的钢箱梁施工技术安全要求2.1强化安全培训，把控施工流程针对施工场地需要合理的安排与布置，要求工作岗位的技术人员和施工人员规范操作机械设备、电气设备等，同时强化安全预防工作，按照此次施工所制定的安全制度合理规划，提前编制紧急事件的应急预案。

分析大跨度公路桥梁中的钢箱梁施工技术发布时间：2021-07-21T15:41:31.160Z 来源：《工程管理前沿》2021年第3月第9期作者：王仁其[导读] 钢箱梁施工技术具有良好的强度王仁其重庆建工第一市政工程有限责任公司 400020摘要：钢箱梁施工技术具有良好的强度、自重、刚度与整体性等优势，对于公路桥梁工程而言，也是主梁的关键结构形式。

因为当前道路交通流量、钢箱梁跨度不断增加，使得跨路施工也面临极高的难度高，处在相对复杂的施工环境中，大跨度钢箱梁施工不仅要保证稳定性与质量，还要规避对周围环境、人们日常生活的影响。

基于此，以下对大跨度公路桥梁中的钢箱梁施工技术进行了探讨，以供参考。

关键词：大跨度公路桥梁；钢箱梁施工技术；分析引言随着城市高架桥的大规模建设，城市的交通拥堵变得日益严重，如何在复杂施工条件下降低桥梁施工对城市交通的干扰是我们面临的最大难题。

近年来，不少学者对这种复杂城市环境下的钢箱梁施工技术进行研究，分析了一种在既有高架桥上设置临时支撑的方式来架设跨线钢箱梁的施工方式，利用既有高架桥承受桥梁施工荷载;采取了双机抬吊上临时支墩，多次移动吊机位置吊装钢箱梁就位的施工方式，解决大节段钢箱梁吊装的难题。

1工程的主要特点与难点（1）该拟建桥梁的钢箱梁吊装作业区位于交叉口处，此处的交通流量相对较大，存在很大的安全风险，而且经常需要在夜间进行吊装，很容易对交通造成影响。

因此，施工中必须尽可能降低对既有交通造成的影响，当需要封闭交通时，尽量在交通量较少的时间段封闭，并尽快完工，缩短封闭的时间，否则将对其他路段的交通造成很大压力。

（2）该拟建桥梁所用钢箱梁的宽度相对较大，为便于施工，有必要在其宽度方向上进行适当的分段，但这样会增加安装及焊接等方面的实际工作量，而且对施工质量也提出了更高的要求，相关作业人员必须引起重视，保证各环节作业的规范性。

（3）该拟建桥梁所用钢箱梁的跨度很大，自重大且高度高，需在很大的半径范围内进行作业，虽然主线在横梁方向上进行了分段，但依然需要应用吨位较大的吊机实施跨外吊架，因此，需要投入更大的施工成本。

跨越城市道路桥梁钢箱梁施工方案的优化张伟杰摘要：桥梁工程对城市的交通建设有着重要的作用，但对于跨越桥梁的钢箱梁施工对交通的正常通行有一定的影响，加上施工的难度比较大，操作复杂，在施工的过程对城市的交通带来一些阻碍，为了解决这一问题，文章对跨越桥梁的工程项目进行分析，研究如何能避免施工给交通带来的不便，优化施工方案，为桥梁建设提供帮助。

关键词：城市道路；桥梁钢箱梁；优化通过对桥梁施工的研究，发现桥梁工中的钢箱梁的施工存在着一些问题，由于钢箱梁的施工环境的不同，还有施工的难度比较大，使施工的时间变长，造成城市道路的通行遇到阻碍，这使施工的操作更加困难，还会导致安全事故发生，对城市的交通安全有着一定的危险，针对种种问题，桥梁工程相关人员需要通过研究分析，思考如何改善钢箱梁的施工方案以解决问题，减小施工的难度，使工程进行更加顺利。

1 跨越桥工程项目内容平顶山新城区建设路与长安大道跨越桥建设项目处于城市交通密集区域，为了减少车辆通行的困难，进行跨越桥的修建，来保证交通状况的顺利运行，工程的AB线的道路转弯小，长度为18.3米，双向四车道，上部的跨度桥梁尺寸为20m以及28m，使用支箱梁。

在跨越桥的主道上部采用钢箱梁施工，下部分的桥台使用U型的桥台，双柱墩的桥墩，桥的根基采取钻孔灌注桩。

由于此区域道路车辆交通比较密集，导致疏通困难，所以进行施工会影响交通的流通。

钢箱梁的主梁使用的是单箱三室的横断面，主梁的截面高度为2米，宽度为12米，总宽度为16.5米，腹板间距的设计长度为4.8米，中跨为63米，圆形曲线拱，侧面为直线形。

2 钢箱梁施工方案的优化措施2.1 工程方案的合理选择根据设计的方案，钢箱梁的安装使用的方法为钢索拖拉法，由于工程的要求分为南北两个区域进行施工，并且按照工程时间的要求完成施工。

根据工程的要求，钢箱梁的施工需要进行完善和改进，将地面整拼，两台150t的履带的起重机把钢箱梁吊起安装，将东西两个高架桥进行安装，不仅要保证时间还要避免引起交通不便，使用履带起重机进行吊装可以减少对交通带来的阻碍。

分析大跨度公路桥梁中的钢箱梁施工技术发布时间：2022-09-14T08:48:37.705Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷5月第9期作者：于志鹏[导读] 结合某城市高速公路匝道钢箱梁工程，简述项目施工概况，总结钢箱梁施工五个环节于志鹏中铁二十一局集团第三工程有限公司陕西咸阳 712000摘要:结合某城市高速公路匝道钢箱梁工程，简述项目施工概况，总结钢箱梁施工五个环节：前期工作、施工前期准备、钢箱梁为了了解工程技术对公路桥梁工程的重要影响，最后总结出钢箱梁施工技术使用的安全管理方法，以提高施工全过程的可靠性。

关键字为:大跨路面及桥梁工程；钢箱梁建造技术；吊挂；工厂预先准备钢箱梁施工技术具备优异的强度、自重和稳定性等优点,针对公路大桥工程来说,它是主桥的重要构造型式。

由于当前的道路流量巨大、钢箱梁跨度日益增大,使得跨路建筑将遇到极高的难度,因此在较为复杂的建筑环境中,大跨度钢箱梁施工时不但要提高稳定性和工程质量,同时还要避免对环境、人民生活的危害。

1工程概况某市快速路匝道钢箱桥所在的标段主线斜道,A起点桩号为AK0+094.858,终点桩号为AK0+714.811,桥长为619.9525m,该桥共七联,其中三联的设计按26+43+26m设计并安装。

桥主体截面为单箱单室的横向断面,底板平面布置,顶部为5%的单向纵横斜面结构,边腹层为斜腹板单元。

结构高度与安装一般段中心线相同处柱高1810mm,柱顶面处总长为10180mm,全柱底部总长为5776mm。

钢箱内侧吊杆长1789mm,外侧吊杆长1710mm。

泵管平面中心线为R=90.15m的圆曲线。

2大跨度公路桥梁钢箱梁施工技术的应用2.1准备工作开始进行钢箱梁建筑施工以前,根据工程设计标准、现场上的建筑施工环境条件拟定了组织与管理方法、钢箱梁的建筑施工方法等。

公路桥面钢箱梁的最高跨度为49m,存在风险,所以还需要进行专家论证。

2.2预制施工①钢箱梁分段。

跨越城市道路桥梁钢箱梁施工方案的优化本文通过结合工程实例，对跨越城市道路的桥梁钢箱梁施工方案进行优化，通过分析结构的受力状态和研究施工过程中施工方案的变化，钢箱梁安装的速度得到了明显的提高，并且大大减少了施工过程中对现有道路交通的影响，保证了钢箱梁施工安全及安装质量。

通过对该工程所得经验加以总结，以提供给同行借鉴。

标签：桥梁；方案选择；钢箱梁；顶推；施工1 工程的概况某工程总长度为7.2km，路基的宽度70m，本工程标段工程施工作业范围是跨线桥两座及一新建设道路，其中一段跨线大桥跨环城高速主干线的10~15#轴，其下部结构桥台采用U型薄壁式的桥台，上部结构需要采用钢箱梁结构，桥墩身为双柱式桥墩，要求施工过程一定要采取特别的措施以保证环城高速主干线的安全及正常交通。

2 方案的选择2．1 依据原来的设计方法和施工方法，钢箱梁安装采用钢索拖拉方法进行施工，且施工方向为从东侧往西方向，但从现场的施工条件来看，由于上元路以西的空间狭小,若按照原来的设计安装方案，钢箱梁的安装空间位置、钢结构是不够的，安装速度和整个工程的项目建设期将受到很大的影响，如采用牵引阻力的建造方式,但现有的平安快速干线已经正式通车,所以该快线就必须设置临时墩,这就一定会影响平安快速干线交通和安全,原设计在9~11#墩搭建临时墩，由于5~7#墩跨越了一条河道，也会导致钢箱梁的一端在安装施工方面受到限制，通过走访实地发现,在平安路东侧有一块可以临时征用的土地,可以利用空场地进行预先安装，这样梁桩下部结构的施工提前完成为钢箱梁的安装提供了有力的保障。

钢箱梁的安装过程可以按原来方案得以实施。

依据国内现有的成熟施工技术，在14~17#墩搭架设立临时墩，从西往东方向顶推拖拉法进行钢箱梁安装的施工，采用此方案不但可加快钢箱梁的安装速度并且安全可靠。

2.2 跨河施工跨河施工常见施工方案。

跨河现浇支架通常采用钻孔灌注桩或钢管桩作为基础，在成本角度看，由于钢管桩是可回收的，成本较小，而钻孔桩作为基础是一次性投入，成本较大。

跨城市道路桥梁钢箱梁施工技术要点摘要：随着我国经济的蓬勃发展，城市交通的发展需求也在不断提升，我国道路桥梁的建设方案也逐渐复杂化、多元化。

其中，施工方便且周期短的钢箱梁施工技术取代了传统的钢筋混凝土施工工艺，成为跨城市道路桥梁建设中比较常见的结构形式之一，主要应用于大型或跨度较大的道路桥梁建设。

本文将主要分析跨城市道路桥梁中钢箱梁施工工艺与技术要点，以期为道路桥梁质量提升带来帮助。

关键词：跨城市道路桥梁钢箱梁施工技术钢箱梁施工技术由于具有稳定结构和高效应用的特点，满足了现代日益提升的城市交通发展的需要，在当今跨城市建设中的公路、铁路以及桥梁等施工项目中得到广泛应用，使城市间经济文化交流更加高效，进而推动了我国城市化发展进程。

在施工技术的落实环节中，更应该重视道路桥梁的建筑质量，通过研究施工工艺以及技术要点，保障道路桥梁建设的质量。

一、我国城市道路桥梁存在的问题1.1车辆的增多给道路和桥梁的承载力造成威胁目前，我国的道路和桥梁发展以混凝土结构为主，然而随着公路运输上的交通车辆量的猛增，道路和桥梁的日运输车辆的载重量也在加大。

运输业对道路和桥梁的通行能力以及承载能力的要求也越来越高，很多桥梁由于承载不了日益增多的车辆，已经出现了破损的现象，许多道路和桥梁都难以适应日趋增长的交通量需要。

1.2陈旧的道路和桥梁增加了车辆运输的危险系数由于我国经济发展尚不均衡，很多城市中还存在着上世纪中叶的道路和桥梁，由于日积月累，这些道路和桥梁普遍存在着表面混凝土的不同程度的损坏，导致表面产生坑槽，影响了车辆的正常行驶，有一些道路的伸缩缝损坏严重，危及着车辆和行人的安全，这给城市中的养护部门带来了很大的困难。

1.3缺少专业的城市道路桥梁管理与养护体系现阶段我国的城市道路桥梁管理与养护体系发展尚不完善，缺少相应的道路桥梁管理体系，城市中各种道路及桥梁的档案建立不完整，缺少城市道路桥梁状况的检查队伍和相应的设备，或者管理队伍的人员工作缺少专业的素质，同时道路状况也并未受到各级管理者的视，缺少一定的资金配备。

市政道路跨高速公路钢箱梁施工技术研究摘要：随着我国城市建设的快速发展，交通干道的钢箱梁工程日益增多，而受复杂环境的影响跨高速的钢箱梁工程一般跨度较大、工期要求较紧，且要确保交通通畅和安全。

针对此类复杂施工条件下遇到的施工难题，本文结合太原马练营道路上跨太原南环高速钢箱梁施工实例，研究了钢箱梁的分段加工预拼、运输、临时支撑的布置、安装、检测工艺流程，介绍了城市复杂条件下的钢箱梁关键技术，为同类钢箱梁施工提供了有益的借鉴和参考。

关键词：城市桥梁钢箱梁复杂环境施工技术研究1工程概况太原马练营道路南环高速跨线桥桥梁全长363.08m，上跨高速部分为29m+42m+29m等截面钢结构连续箱梁，钢箱梁截面为5箱室结构，两侧各设置悬臂段，箱梁高度2m，桥面板采用正交异性板结构，纵肋采用U型肋、T型肋及I肋，U肋间距为600mm，I肋间距为300mm。

横隔板一般段间距2m，局部加密段采用1m左右。

2工程特点及施工难点（1）工程施工周期短、工期紧，为控制性工程。

钢箱梁加工需一次成型，现场无法预拼，厂内加工精度要求高。

（2）钢箱梁采用公路运输且运距较远，受公路运输制约运输困难。

（3）上跨高速公路，施工期间开放交通，导改困难，安全风险大。

（4）钢箱梁需分段吊装精度要求较高，对吊装施工的组织及安装提出新的要求。

（5）桥面铺装施工技术难度大，特种材料铺装及施工困难。

3大跨度钢箱梁施工方案的选定3.1吊装方案的比选（1）梁体组装后整体吊装。

梁体采用汽车分段运输至现场后，分跨进行场内拼装并焊接成形后，采用大吨位吊车整体吊装组装后的整体箱梁吊装至桥墩位置，整体吊装时需全封闭高速公路，吊装完成后才能开放交通。

此方案特点为：全封闭交通，吊装时间较短，需大吨位吊车，需要较大的施工拼装场地，且需要制做现场的组合拼装胎架，作业时间较长且成本较高。

（2）梁体分段吊装方案。

钢梁在梁场分段加工后，根据实际情况选用平板汽车运输至现场吊装位置，跨高速部分直接在高速上运输至架设位置，实行半车道封闭，采用支架法，用2台汽车吊按顺序架设，架设完成后，安装自挂式防护，开放交通，进行各节段间的焊接，及外涂装作业。

跨城市主干道钢箱梁快速拼装施工工法跨城市主干道钢箱梁快速拼装施工工法一、前言随着城市快速发展，建设道路的需求不断增加。

在建设道路中，主干道扮演着极其重要的角色，它连接着城市的各个部分，负责承载大量的交通流量。

为了缩短施工周期、提高施工效率、减少对交通的影响，跨城市主干道钢箱梁快速拼装施工工法应运而生。

二、工法特点跨城市主干道钢箱梁快速拼装施工工法具有如下特点：1. 快速拼装：该工法采用预制钢箱梁，并通过特殊的设计和连接方式，能够实现快速拼装，大幅提升施工速度。

2. 结构坚固：钢箱梁采用专业的设计和制造，并有着良好的承重性能和抗震性能，能够有效保证道路的使用安全。

3. 交通影响小：由于该工法施工周期较短，对交通的影响较小，能够在最短时间内将道路恢复正常使用。

4. 工艺适用性强：跨城市主干道钢箱梁快速拼装施工工法适用于各种不同条件下的施工，包括道路交通繁忙、地形复杂等。

5. 成本控制：该工法相比传统的施工方法，具有高效、省时和成本可控的特点。

三、适应范围跨城市主干道钢箱梁快速拼装施工工法适用于跨越河道、铁路、高速公路等要求较高的场所。

其适应范围广泛，可以应用于不同规模和不同类型的道路建设中。

四、工艺原理该工法的工艺主要包括预制钢箱梁的制造与设计、占用道路的拆除与修复、基础施工与钢箱梁的安装。

通过对施工工法与实际工程之间的联系进行分析和解释，可以让读者了解到该工法的理论依据和实际应用。

五、施工工艺施工工法主要包括以下几个阶段：前期准备工作、预制钢箱梁的制造、占道施工、基础施工、钢箱梁的安装和道路修复。

六、劳动组织在施工过程中，需要合理组织施工人员和管理人员。

根据不同的施工阶段，制定相应的施工计划，确保施工的顺利进行。

七、机具设备该工法需要用到各种机具设备，包括起重机、吊车、钢筋焊接机、钢筋切割机等。

这些机具设备的特点、性能和使用方法需要详细介绍，以保证施工过程的顺利进行。

八、质量控制为了确保施工过程中的质量达到设计要求，需要采取严格的质量控制措施。

高速公路跨线钢箱梁桥施工技术研究发布时间：2022-11-13T04:08:59.947Z 来源：《中国科技信息》2022年第14期作者：吴仍武[导读] 伴随着社会的进步与经济发展，吴仍武广东华路交通科技有限公司广州 510420摘要：伴随着社会的进步与经济发展，交通运输系统在社会中的地位变得越来越重要。

而高速公路作为交通运输系统中不可缺少的组成部分，近些年发展速度十分明显，得到了社会各界的高度重视。

同时，钢桥具有刚度大和强度高等特点，能够有效减轻桥梁自身的梁高和自重，拥有很强的跨越能力。

另外，钢材也是十分理想的弹塑性体，实际工作情况与计算假定相符合。

通过分析以上优点以及钢铁产量的明显提升，钢桥也被广泛应用在了高速公路跨线工程当中。

对此本文将重点介绍高速公路钢箱梁桥的主要特点和常见施工技术，并提出保通与安全保障措施。

关键词：高速公路；跨线钢箱梁桥施工；制作工艺；安全保证措施现代化城市环境中的交通流量呈现出了明显上升趋势，城市高架道路建设发展速度也得到了明显提升。

目前新建城市高架桥梁和现有道路桥梁互通连接的情况十分常见。

同时，在城市复杂建筑物环境下的高速公路跨线桥梁施工也变得更加复杂，建设条件十分苛刻。

在这样的复杂条件下，桥梁上部结构应用钢结构箱梁是一种十分常见的技术手段。

与混凝土结构相比，钢结构箱梁结构具有分段灵活且质量较轻等优势。

1.高速公路钢箱梁桥的特点和应用从字面意思理解来看，钢箱梁指的是用钢板材料制作而成的箱型梁，在跨径较大的桥梁工程结构中十分常见。

目前，很多建成的大跨度缆索支承钢箱梁桥的钢箱梁超过了千米跨度。

同时钢箱梁的截面表现出了扁平和宽幅的特点，在钢箱梁桥结构施工过程中，经常会将整个结构划分为不同的步骤制作，随后再运输到现场进行组装，截面宽度一般是高度的十倍左右。

此外，钢箱梁的主要组成部分包括顶板、腹板、底板和加劲肋等等。

将钢箱梁结构应用在高速公路工程中具有十分显著的优势，从其结构特点就可以看出其结构抗震性能十分良好，截面形式也具有优良的力学特征，结构抗扭刚度较大，在荷载作用下能够保持良好的力学特征，结构抗扭刚度也会较大[1]。