我 国 冷 链 物 流 发 展 现 状 调 研

冷链物流行业调研分析报告一、调研背景与目的（一）调研背景冷链起源于十九世纪上半叶冷冻机的发明。

到了二十世纪三十年代,欧美和美国的农产品冷链已经初步建立。

四十年代,欧洲的农产品冷链在二战中被摧毁，但战后又很快重建。

现在，欧美发达国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系。

欧美、日本等发达国家农产品进入冷链系统流通的在90％以上，其中水果冷链流通率高达95％以上，而我国2015年果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别仅达到22%、34%、41%。

同时,我国冷链物流市场规模和需求增速加快，仅食品行业冷链物流的年需求量就在1亿吨左右，年增长率在8%以上.伴随消费模式升级、新型城镇化建设的推进，作为物流行业中进入壁垒较高，且市场空间巨大的一个领域,国内冷链物流成为电商、物流企业抢占的高地。

我国冷链行业越来越受到资本市场的青睐.2015年，冷链运营企业海航冷链、小田物流、齐畅冷链、镇江恒伟、凯雪冷链实现新三板或E板（上海股权交易中心）挂牌。

2016年1月，民生冷链、中冷物流实现新三板挂牌。

与此同时,商务部已将宁波列为重点发展冷链产业的城市。

依托东方大港，冷链物流正成为宁波“一圈三中心"建设的重要内容，宁波有能力成为中国冷链食品重要口岸，进行储存、交易、加工、配送等一系列服务.2016年7月3日, 一场被称为“冷链达沃斯论坛”的2016全球冷链物流峰会在宁波举行.在一系列政策利好的刺激下，冷链产业有望成为宁波港口经济和物流产业的新增长点，在宁波港口经济圈建设中扮演更加重要的角色.(二）调研目的1、通过调研，深入了解冷链物流行业，包括国内外冷链物流行业的发展现状、发展趋势，国内冷链物流行业存在的问题，以及潜在的投资机会和投资风险。

2、通过典型企业（包括国内外先进企业和宁波本地企业:夏晖物流、海航物流、宁波港冷链物流中心)的案例分析，研究他们的竞争优势，为公司拓展该行业投资提供参考意见和建议。

3、公司现有产业如宁波机场物流园区冷库规划建设、象山水产贸易岛规划建设、跨境物流有限公司业务经营，都涉及到冷链物流行业的相关内容,本调研报告将为公司日后在这方面的行业分析和具体经营决策提供有价值的参考.二、冷链物流概述(一)冷链物流的概念根据对温度控制的不同要求，物流通常可以分为以下四类：冷链物流又称为低温物流或冷链,是为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络。

天津市冷链物流现状与对策王侃【摘要】Cold chain logistics, as an important part of modern logistics, isan emerging industry. In 2010, ＂Cold Chain Logistics Development Plan of Farm Produce＂ was worked out by National Development and Reform Commission of China, in which the quantification index of cold chain industry was first put forward. The paper, with a large number of statistical data, briefly analyzes the situation of cold chain logistics in China, and explores the situation of cold chain logistics in Tianjin in detail. It particularly studies the main problems in the development of cold chain industry in Tianjin and systematically dissects cold chain system and process with the basic theory of supply chain. Finally, it puts forward the corresponding measures concerning the development of cold chain industry in Tianjin.%冷链物流是现代物流业的重要组成部分，更是一个新兴产业。

后疫情时代生鲜冷链物流发展问题及解决方案研究文/毛星月随着我国的快速发展和居民消费水平不断地提升，人们对生鲜产品的需求越来越大，并且在新冠疫情影响下，生鲜农产品冷链物流的质量安全问题备受人民和国家的瞩目。

本文对后疫情时代下我国生鲜冷链物流所表现出来的现状为研究对象，对冷链物流的基础设施建设情况、物流体系完善程度、冷链物流制度标准化和市场化程度、冷链物流专业知识人才缺乏情况等方面进行分析得出了我国冷链物流应该加强基础设施建设，完善冷链物流体系、注重冷链物流人才培养、加强冷链物流知识宣传的结论，对冷链物流行业具有重要且深远的意义。

一、引言。

随着城镇化发展和居民消费水平的不断提升，人们对高品质生活质量的追求意识逐渐增强，生鲜产品逐渐受到大众的青睐，而以冷链物流作为生鲜产品的主要流通方式也受到了同样的重视；同时受2020年新冠肺炎疫情的影响，要求冷链物流可追溯，并且对保障居民生活需求的冷链物流提出更高的要求。

鉴于其重要性，生鲜农产品冷链物流的发展问题及其解决方案非常值得深度研究。

同时，生鲜农产品冷链物流对于更好地保障居民的饮食安全、提升冷链流通发展水平、促进乡村振兴、满足市场多元化消费需求具有极其重要的现实意义。

二、生鲜农产品冷链物流发展现状分析。

我国冷链物流行业在20世纪60年代才起步，其发展历史不过60余年，我国冷链物流行业在交通运输，冷链相关设施数量、冷链流通率和竞争力等各方面都落后欧美日地区，我国冷链物流行业目前总体还处于发展阶段，行业发展迅速，有着巨大的潜力。

（一）消费者对生鲜农产品的需求促进冷链物流发展。

中国是世界生鲜品大国，早在2014年中国肉禽、水产品、蔬菜、水果等产量就已经跃居世界第第一，市场需求一直呈上升趋势。

中物联冷链委通过对水果、蔬菜、肉类、水产品、乳制品和速冻食品这六大类食品的年产量进行统计，并结合各品类的冷链流通率，2019年我国食品冷链物流需求总量约为2.33亿吨，比2018年增长4439万吨，同比增长23.52%。

农产品物流发展现状与对策论文开放以来，国家对“三农”工作的重视程度逐渐加大，随着“三农”问题的逐步解决，我国农业、农村工作取得了优异成绩。

但是，由于过去的“二元”经济结构，导致我国农业发展相对滞后，虽然农产品的产量大，但流通效率低，成本高，损耗大。

为此，必须加快农产品物流的发展，提高物流效率，促使农村经济快速发展。

1农产品物流存在的主要问题1.1农产品物流相关设施及研究缺乏在一些比较偏远的农村，由于农村道路状况差，各种运输以及仓储设备和加工以及保鲜技术都相对落后，从而导致了较大的农产品物流损耗，不但延长了物流时间，还增加了成本。

由于涉及农产品仓储、运输以及通信和装卸等环节的基础设施相对落后，从而制约了农产品物流的发展。

另外，我国的农产品物流研究成果相对贫乏，需要进一步加快物流科研步伐，尽快地将有关科技成果转化成现实生产力。

1.2仓储环境不佳目前的农产品仓储条件有限，在很多地方缺乏相关的冷藏设备和技术，特别是缺乏鲜活农产品的保鲜技术。

库房设备只能满足一般农产品储存，不能满足大宗鲜活农产品的储存之需。

1.3农产品物流成本高目前，我国农产品流通环节多、物流速度慢，导致损耗率较高。

据统计，发达国家果蔬产品的损耗率仅为5%左右，而我国果蔬产品在流通过程中损耗率高达25%～30%。

另外，我国农产品的运输模式多以多批次、小规模的方式进行，导致农产品的运输成本增大。

1.4传统、封闭的自产自销型模式，导致农产品附加值低我国农业生产虽然取得了长足进步，但是中西部地区的农业发展不均衡，西部地区的发展仍不发达，传统的农贸集市仍存在县市、乡镇。

农户选择将农产品运到集市上进行销售，这种模式虽然减少了生产者和消费者之间的很多中间环节，并在交易完成后即可获得收益，但是因农户的资金、生产技术有限，只能对农产品进行简单的加工和包装，致使农产品附加值较低，农民不能得到较大的收益。

1.5农产品物流信息化程度低我国从事农产品物流业务的企业较多，但是专业的、大规模的农产品物流企业却很少，同时农产品物流企业资金实力比较薄弱，在物流技术、运输方式等方面也存在不足，难以形成规模经济，各物流企业之间缺乏系统整合，各自为战，难以满足农产品物流巨大的市场需求。

行业发展现状与市场分析21世纪是物流挂帅的世纪。

物流进展的水平已经成为一个国家、一个地区、一个企业核心竞争力的重要标志之一。

一、我国物流业进展现状与趋势近年来，我国物流业受到了社会各方面的广泛关注，成为经济生活中的一个热点与亮点。

现代物流的进展方兴未艾，估计将在新世纪里得到更快的进展。

（一）进展我国物流业的重要性当降低成本、提高生产效率的竞争进展到一定程度之后，企业竞争的焦点开始由生产领域转向流通领域。

世界经济贸易一体化趋势的加速进展，导致了现代物流这一货运流通领域全新理论与技术的不断进展与创新，高新技术的突飞猛进与计算机信息网络的日益普及，促使传统物流在不断向现代意义上的物流转变。

许多国家政府与有关业界纷纷开始意识到：现代物流的进展水平已成为一个国家综合国力的重要标志。

物流费用是我国工业企业仅次于原材料采购成本的最大支出。

我国的流通费用约占GDP的20%，而发达国家如美国仅占10%左右。

我国2001年GDP总量为95933亿元，当年全社会的物流费用支出为19186亿元，假如将这笔物流费用平均每降低1个百分点，全社会就能节约190亿元，而要达到发到国家的10%左右的水平，还有10个百分点的进展空间，粗略的估计也有9000亿元。

由此可见，进展现代化的物流产业，是关系到国计民生的重要举措。

关于我国企业来讲，物流管理不仅在提高运输效率，降低库存水平与对市场变化的快速反应方面卓有成效，更重要的是，物流管理能够帮助企业打破部门本位主义思想，协调各部门的努力，使之方向一致。

因此，物流管理问题关于企业来讲，应该放到战略角度来考虑，发挥企业的整体优势，充分发掘第三利润源。

（二）我国物流业进展现状现代物流在中国已经起步，标志要紧有下列三点：（1）工商企业已经不满足于传统储运企业的单一、单项、分散的储运服务，正在向社会、向市场寻求现代物流服务。

（2）传统储运（运输、仓储、货代、邮电等）企业纷纷包装，改换门庭，向现代物流企业进展；工商企业内部的储运机构也有独立化的趋势，向物流企业进展。

焦点FOCUS REPORT 随着我国冷链物流需求和市场规模快速发展，冷链物流运输需求不断增加。

在空运、水运、公路和铁路几种冷链物流运输方式中，铁路冷链物流运输因具有货物容量大、安全性高、运输距离长等优点，而成为我国冷链物流体系中重要的组成部分。

我国铁路冷链物流的起步及发展我国铁路建设起步较晚，真正开始有计划、有步骤地建设，是在新中国成立之后。

我国铁路冷链物流建设，也正是起步于20世纪50年代。

与国外相比，我国铁路冷链物流起步时间较晚，并且那时还没有“冷链”的概念，被称之为“冷藏运输”。

在计划经济时代，我国铁路运输占据着“冷藏运输”市场的大部分份额，占比约超过80%。

在改革开放之后，我国冷链物流服务需求发生变化，不仅仅需要冷藏干线运输，更多的甲方企业需要“门到门”全程不断链配送等服务；再加上公路、航空我国铁路冷链物流发展现状及挑战铁路冷链物流具有货物容量大、安全性高、运输距离长等优点，但当前我国铁路冷链物流发展也存在着一些阻碍因素，如信息化程度不高、冷链设备和“最后一公里”服务能力不完善等等。

本文将通过介绍我国铁路冷链物流发展的现状，对铁路冷链物流发展的机遇以及面临的挑战进行深入分析，为我国铁路冷链物流的发展提供借鉴。

文/本刊记者 喜崇彬运输服务方式不断发展，在整体冷链物流市场中，铁路冷链物流的市场占有量持续下滑。

目前，我国铁路冷链运输规模在冷链运输总体占比中份额较小，而系统开展铁路冷链运输的企业有中铁特货物流股份有限公司、中铁集装箱运输有限责任公司等。

其中，中铁特货是铁路主管冷链物流业务的专业运输企业，主要通过其专有配备的铁路冷藏专用车辆为客户服务；中铁集装箱物流有限公司的业务中包括集装箱国际、国内货运代理、接取送达、堆存保管等，也是中欧班列统一经营服务平台。

近些年，我国冷链物流需求持续增长，从规模和总运输量上看，公路冷链运输是国内冷链运输的主角，我国90%左右的冷链物流货物量由公路冷链车运输完成。