汽车行业第三方物流解决方案

我国汽车行业供应链分析中国汽车工业己经历了半个多世纪的发展历程，发生了翻天覆地的变化。

经过了50年的创业、成长、高速增长和市场变化，目前虽然和发达国家还有一定差距，但有着良好的发展前景，同时面临着诸多的挑战，如何通过技术创新、管理创新来实现汽车强国是中国汽车行业所面临的重大问题。

一、汽车业供应链体系结构，我们按物流在供应链中的作用的分类即供应、生产、销售、回收，我们对汽车行业的供应链进行分析1、材料供应。

目前中国汽车制造企业所采用的原材料主要有两种途径，一种是来自国外原材料供应商的进口原材料，一种是由本土原材料供应商自行开发的国内原材料。

由于我国汽车工业发展与发达国家比较相对落后，自主开发设计车型的能力较弱，因此在引进国外各品牌的车型的时候很多的国外的原材料供应商也相继进入中国，例如Basell和Exxon都是国外有名的大型原材料生产厂家。

为了适应生产采购国际化的趋势和日益激烈的市场竞争，国外的原材料供应商也实现生产本地化战略的成本。

2、汽车行业生产体系JIT供货系统。

JIT(Just In Time)最初为日本丰田公司提出并应用，并取得了意想不到的成果。

J1T是一种生产方式，其核心是消减库存，直至实现零库存，同时又能使生产过程顺利进行。

这种观念本身就是物流功能的一种反应，而 JIT应用于物流领域，就是指要将正确的商品以正确的数量在正确的时间送到正确地点。

在此过程中，无论是生产者、供应商还是物流配送中心或零售商，均应对各自的下游客户的消费需要作精确的预测，以把握其需求的变化。

JIS供货系统。

JISOust-In．Sequence)供货系统是在JIT的基础上发展而成，即将物料按装配顺序排列好送到生产线。

JIS供货系统要求生产系统的流程化和均衡化。

生产流程化是按生产汽车所需的工序从最后一个工序开始往前推，确定前面一个工序的类别，并依次的恰当安排生产流程，根据流程与每个环节所需库存数量和时间先后来安排库存和组织物流。

第三方物流运输路径优化研究-以安吉汽车物流为例摘要第三方物流在汽车物流领域的迅猛发展，被誉为“未开发的经济领域”，是继原材料节约和劳动生产率提高后，公司的第三大盈利来源。

物流配送网络是一个由各个环节和运输路线组成的一个整体，其终极目标是满足终端客户，实现全供应链的价值。

物流配送网络的合理与否，将直接关系到整个物流体系的运行效率和成本，进而影响到企业的长期发展。

【关键词】第三方物流；优化方案；仓储作业1研究背景及意义当前经济发展迅速，商品流通的规模在逐渐扩大，在国内汽车行业的关税壁垒逐渐消除、汽车行业正在寻求新的途经来提高竞争力的大背景之下，现代物流作业规范、服务功能完善，具有便捷快速的优势，以及其一体化作业的流程使其可以较好地迎合时代的需要，作为第三利润源成为行业关注的热点，并迅速成长为我国国民经济中心的经济增长点，在经济全球化的大环境之中起着越来越重要的作用。

当下，在华投资的世界500强企业中有约90%的企业都选择了物流外包，足以说明第三方物流企业起到了极其重要的作用，随着经济发展的需要，汽车消费市场对整个汽车行业提出了新的要求，主要包括在不影响总体质量的前提之下，力求低价、更新周期缩短等，各生产厂商同样面临着降低成本、抢占行业地位的巨大压力，加之汽车制造厂也随着行业需求的提高而普遍开展订单式、JIT式等生产方式，这些都对汽车整车和零部件物流提出了更高的要求。

21世纪，作为新兴行业之一的现代物流业迅速发展，我国的物流业迅速崛起，并在此基础上形成了一种第三方物流企业。

与传统的物流公司相比，第三方物流具有更高的专业化、更低的综合成本和更高的配送效率，是当今世界物流业发展的必然趋势，也是社会化分工的必然趋势。

因此，从现代物流的视角，结合汽车产业的特性，对汽车的整车和零部件的运输进行研究，将会对汽车企业产生很大的影响。

物流运输管理优化通常源于物流配送系统，物流配送系统中又包含着方方面面，在以往的文献中不难发现对其中某个点的分析，比如信息平台、运输路径等，但是针对某一具休公司，对其进行一方面的优化却是少见，论文的研究摆脱了以往单方面研究的桎梏，进一步开拓了应用型的研究途径，从而为物流运输优化的理论学习做出贡献。

物流运输汽车方案物流运输汽车方案为了确保事情或工作得以顺利进行，通常需要提前准备好一份方案，方案是书面计划，是具体行动实施办法细则，步骤等。

那么什么样的方案才是好的呢？以下是小编为大家整理的物流运输汽车方案，希望对大家有所帮助。

物流运输汽车方案1前面我们提到，火鸟网络营销的目标市场由分散的单个顾客，还有象在校学生代表的团体顾客，所以我们的物流配送方案也主要针对这两种顾客。

首先是针对分散的单个顾客。

火鸟公司将追求时尚的年轻人作为自己的主要顾客，但我们知道，该群体多位上班族或是学生，白天一般在上班，而邮递员、快递员也多在白天送货上门，这样免不了产生时间冲突。

如何解决这一问题呢？我们设想让公司与送奶人、送水人之类的个体户合作。

方案可行性分析：a、对公司而言，那些个体户其实与一般邮递员并无区别，但相比之下，其费用可能更低，而且公司掌握送货渠道。

b、对那些个体户而言，他们对顾客的生活习惯极为了解，帮公司送货并无多大问题。

何况，帮公司送货总是在其原有基础上进行，只是顺带，但却扩大了他们的业务范围，合作意愿应该较强。

C、对顾客而言，只是送货的人变了，这种变化并无多大影响，而且能在空余时间受到自己所购买的，就不必担心会错过送货时间。

方案实施步骤：1、摸清顾客分布情况。

在公司开始电子商务的起步阶段，对网民的购物可先采用现行的送货渠道，当公司的直销方式起作用时，此时顾客的'分布情况。

而且就我们的直销方式来看，公司的顾客较集中，我们可以大致对顾客所在区进行划分。

2、针对顾客划分，选择相应的合作者。

在划分区域后，公司可每区寻找合作者，其实每区只需要一个合作者，多了反而会造成混乱。

当然具体的寻找工作可由专门的人员进行规范的策划。

3、与合适的合作者签订合同。

双方进行协商，签订合同，规定双方的合作内容。

4、公司为保险起见，可先选择某一集中区进行试验，然后再具体推行。

5、事先告知顾客公司的送货方式，以保证顾客了解整个过程，让顾客放心购买商品。

第三方物流解决方案标题：第三方物流解决方案引言概述：在当今全球化贸易环境下，物流运输成为企业发展中不可或缺的重要环节。

为了提高效率、降低成本、提升服务质量，越来越多的企业开始选择第三方物流解决方案。

本文将从不同角度探讨第三方物流解决方案的优势和应用。

一、提高效率1.1 提供专业的物流服务第三方物流公司拥有丰富的物流经验和专业的团队，能够为企业提供高效的物流服务，包括货物运输、仓储管理、配送等。

1.2 利用先进的技术和设备第三方物流公司通常会投资于先进的物流技术和设备，如物流管理系统、智能仓储设备等，能够提高物流操作效率。

1.3 优化物流网络第三方物流公司拥有完善的物流网络，能够帮助企业优化供应链，降低运输成本，提高物流效率。

二、降低成本2.1 节约人力成本通过外包物流服务，企业可以节约人力成本，不需要自建物流团队，减少招聘和培训成本。

2.2 减少固定资产投入企业不需要投资于物流设备和仓储设施，通过第三方物流解决方案可以减少固定资产投入。

2.3 降低运输成本第三方物流公司通常有更多的运输资源和更优惠的运输价格，能够帮助企业降低运输成本。

三、提升服务质量3.1 提供定制化服务第三方物流公司能够根据企业的需求提供定制化的物流解决方案，满足不同客户的需求。

3.2 加强信息共享第三方物流公司通过物流管理系统和信息平台，能够实现与企业之间的信息共享，提高物流运作的透明度和效率。

3.3 提高客户满意度通过提供高效、准时的物流服务，第三方物流公司能够帮助企业提升客户满意度，增强竞争力。

四、应用领域广泛4.1 电商物流第三方物流解决方案在电商行业得到广泛应用，能够帮助电商企业实现订单处理、仓储管理、配送等环节的优化。

4.2 食品冷链物流在食品行业，第三方物流公司可以提供专业的冷链物流服务，确保食品的新鲜度和安全性。

4.3 跨境物流在国际贸易中，第三方物流解决方案能够帮助企业处理跨境物流、报关、清关等环节，降低贸易风险。

《商场现代化》2012年12月（上旬刊）总第703期浅谈第三方汽车物流企业客户关系管理■叶善文广州市花都区经济贸易职业技术学校[摘要]近年，我国汽车产业蓬勃发展，极大地促进汽车物流业的发展。

第三方汽车物流既遇到了壮大的契机又面临着自营物流和国外汽车物流巨头的双重冲击，如何在激烈的竞争环境中更好地保持现有客户和开发新客户,逐步扩大市场占有率,是第三方汽车物流企业的主要任务。

本文从客户关系管理的角度出发,提出了客户关系管理是第三方汽车物流企业发展的必然选择的观点，并根据营销专家邓·皮泊斯与马沙·容格斯的IDIC 模式，对第三方汽车物流企业客户关系管理系统的建立进行论述。

[关键词]客户关系管理第三方汽车物流企业IDIC 模式一、引言中国汽车工业协会公布的数据显示，2010年全国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，稳居全球产销第一。

在欧美发达国家和地区，以第三方物流供应商或者领头物流供应方身份加入汽车供应链已成为主流，80％以上的汽车制造商均将汽车物流外包。

第三方汽车物流具有专业化、规模化和社会化特点，是物流资源整合的主要承担者。

随着我国汽车产业的发展，汽车供应链的社会分工日趋专业化，第三方汽车物流企业也得到了迅速的发展。

第三方物流是指通过物流劳务的供需双方之外的第三方去完成物流服务的运作方式，即由第三方物流公司负责物流体系的设计和维护、调货、库存管理、装卸、配送等物流业务。

而第三方汽车物流是在第三方物流基本功能和特征的基础上，结合汽车行业的特点，充分发挥优势，以达到提高新车型开发和投放市场速度、降低生产成本及提高品质的物流模式。

二、客户关系管理概述客户关系管理是一种将客户作为重要资源的管理理念，同时也是一套管理软件和技术，以多种信息技术为支持和手段，利用Web 、呼叫中心、移动设备等多种渠道来搜集、追踪和分析每一个客户的信息，实现企业和客户的连贯交流和客户资源的循环化管理，以改善服务、提高效率，提高客户的满意度和忠诚度。

汽车企业物流管理课程论文案例题目：浅析一汽大众的第三方物流管理模式及发展趋势专业：物流管理班级：姓名：学号：指导老师：成绩：2013--2014 学年第一学期湖北汽车工业学院经济管理学院摘要 (4)前言 (5)一、一汽大众与一汽轿车公司供应链结构示意简图及其简要说明 (5)国内供应商： (6)国外供应商： (6)中间仓库： (6)备件库： (6)生产线： (6)二、一汽大众汽车第三方物流的运作模式和现状 (6)1、订货模式 (7)2、仓储方式 (7)（1）单层仓库： (7)（2）立体仓库： (7)3、配送方式与生产物流： (8)三、存在的问题 (8)1、人员问题： (9)2、设备问题： (9)3、系统问题 (10)四、一汽大众汽车物流发展趋势分析 (10)1、大力发展第三方物流 (10)2、向国际物流企业靠拢 (10)3、进一步改善服务质量 (11)4、从制造企业角度改进 (11)参考文献 (12)汽车产业经历了几十年历程的标准化、规模化大生产后，目前世界范围内汽车生产相对过剩、利润率严重下滑。

汽车业作为昔日世界经济强国传统行业的巨人，在信息业蓬勃发展的今天，还能重振雄风吗?对于这个问题，世界各大厂商见解不一，但有一点他们的看法却是一致的，即控制汽车物流成本。

从2006年开始，中国汽车市场进入快速上升阶段，先前出现的自主品牌慢慢拥有自己的技术逐渐壮大与合资品牌在中国汽车市场中争夺份额，但是在成本控制中却始终赢不了进口品牌、合资品牌，主要是技术问题和物流成本；汽车物流是所有行业物流中最复杂、最具专业的物流领域之一。

汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。

广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。

汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。

汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。

但是随着中国汽车市场的不断发展，自主品牌走向国际市场，汽车物流成为成本控制的一项重要因素，通过资源整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对的急需解决的问题，那么我们自主品牌的物流发展趋势将会是如何呢？本文以一汽大众汽车为例分析介绍中国汽车物流发展现状以及提出解决汽车物流发展的对策。

物流外包的案例【案例1】上海通用汽车物流外包给中远上海通用汽车是中国目前最大的一个合资企业，是上海汽车集团公司与美国通用汽车公司合资的企业，他们的生产线上基本上做到了零库存。

他们是如何外包的？外包要做到生产零部件JIT（Just In Time）直送工位，准点供应。

因为汽车制造行业比较特殊，它的零部件比较多，品种规格都比较复杂。

如果自己去做采购物流，要费很多的时间。

这种外包就是把原材料直接送到生产线上去的一种外包制度。

中远按照通用汽车要求的时间准点供应。

门到门运输配送使零部件库存放于途中。

运输的门到门有很大的优势：第一，包装的成本可以大幅度的下降，因为从供应商的仓库门到用户的仓库门，装一次卸一次就可以了，这比铁路运输要先进的多。

第二，除了包装成本以外，库存可以放在运输途中，就是算好时间，货物就准时送到，货物在流通的过程中进行一些调控。

生产线的旁边设立“再配送中心”。

货物到位后两个小时以内就用掉了，那么它在这两个小时里就起了一个缓冲的作用，就是传统所说的安全库存。

如果没有再配送中心，货物在生产线上流动的时候就没有根据地，就会比较混乱，它能起到集中管理的作用。

每隔两小时“自动”补货到位/蓄水池活水。

“自动”补货到位在时间上控制的非常严格，因为这是跟库存量有关系的，库存在流动的过程中加以掌控，动态的管理能够达到降低成本，提高效益的目的。

所以再配送中心其实起一个蓄水池的作用，而且这个蓄水池里面的水一定是活水，就是这一头流进来那一头就流出去，一直在流。

中远是很专业的第三方物流公司，通过这样一种强强联合，建立一个战略合作伙伴的关系。

这种模式在国内的制造型企业，尤其是做零库存的生产企业，是比较实用的。

【案例2】联合利华物流包给上海友谊联合利华生产出来的产品，下了生产线以后全部外包给上海友谊物流集团公司做，包括储运、盘点、货物的流通加工（如消毒、清洁、礼品和促销包装、贴标签、热塑封口等）。

联合利华就可以集中精力来做新产品开发，扩大市场网络等工作。

物流三方车辆管理方案背景随着电商行业的迅速发展，物流行业也逐渐成为市场竞争的热门领域。

在物流业的生产和配送过程中，车辆是不可或缺的一环。

物流公司普遍采用三方车辆调度模式，通过外部运力承运商（三方物流），将运输成本、风险和管理交给外部企业。

但是，针对三方车辆调度管理方面，目前市场上缺乏完善的车辆管理方案。

问题在日常运营中，物流公司面临以下问题:1.无法有效管理三方车辆的调度情况;2.难以及时掌握三方车辆的运营状况，如行驶里程、油耗等信息;3.缺乏对三方车辆的安全监管，无法及时检查车辆运营的安全隐患;4.不易统计和分析三方车辆的业务状况和成本等信息。

解决方案为了解决以上问题，提高三方车辆的调度管理效率，我们可以提出以下方案：1.建立三方车辆管理平台，实现对三方车辆信息的集中管理和监管，包括车辆的运营状况、GPS定位、安全监管、费用计算、运输过程记录等功能；2.实现对车辆自动调度、全程监控和实时反馈，可以及时了解车辆的实时位置和运营状态，有效提高调度效率，降低运营成本；3.加强车辆安全方面的监管，建立车辆安全档案，对车辆的日常使用、维修等方面进行全方位监督和协助；4.实现对三方车辆的综合分析，包括运营数据、成本统计、运输效率等数据分析，为日后制定运营计划、预测运营状况、降低运营风险提供决策依据。

方案优势1.集中管理，实现可视化；2.实现调度自动化和全程监控；3.加强安全监管，提高安全性；4.统计数据分析，为更好的制定运营计划提供依据。

实施步骤1.确定需求：明确所需功能，根据公司业务需求制定计划；2.选型：选择合适的管理平台，参照用户评价和市场口碑进行筛选；3.安装和部署：根据管理平台的部署文档和操作手册进行安装和部署；4.数据接入：建立与三方运营商的数据接入通道；5.设计业务流程：根据车辆运营流程进行业务流程设计；6.数据采集：通过GPS等技术手段获取车辆信息，对车辆数据进行采集；7.数据存储：建立数据存储和备份机制，以确保数据的安全性和可靠性；8.数据处理和分析：对数据进行处理和分析，为后续决策提供依据。

汽车配件物流运输方案汽车配件物流是汽车制造业链中至关重要的环节，它与汽车零部件供应商、生产企业、仓库、销售商、售后服务等多个环节息息相关。

本文将探讨汽车配件物流运输方案，旨在为汽车制造业链中的各个环节提供优质可靠的配件物流服务，从而提高整个汽车制造产业的效率和效益。

物流方案概述物流运输方案是指在保障配件质量和数量的前提下，以合理的成本和时间为依据，将汽车配件从生产企业出发，到达销售商、售后服务等终端点的物流模式和方案。

物流方案的具体内容包括以下几个方面：•运输方式选择：如通过陆运、铁路、海运、航空等方式进行配件运输。

•运输路线规划：如设计合理的物流路线，确保配件运输的安全和及时性。

•运输计划制定：如确定具体的运输时间、物流节点等。

•运输监控及反馈：如对配件运输过程中的运输状况进行监控，并及时反馈配件物流信息。

运输方式选择在选择汽车配件物流运输方式时，需要考虑诸多因素，如配件种类、数量、运输距离、运输成本等。

根据不同的情况，可以选用以下几种运输方式：道路运输道路运输过程安全可控，而且灵活便捷，是一种常见的物流运输方式。

在长度不超过1000公里的配件运输中，道路运输是首选的物流运输方式。

而且道路运输成本相对较低，提供了较为灵活的配件运输方案。

不过需要注意，道路运输受到天气、交通拥堵等因素影响较大，因此需要合理制定运输计划，确保配件安全到达目的地。

铁路运输铁路运输作为一种安全性高、运输量大、运输时间短的物流运输方式，在大规模、长距离的汽车配件物流运输中也占有重要的地位。

铁路运输运力大，可同时运输大量配件，且安全、稳定，运输成本相对较低。

但是，铁路运输的不足之处同样需要注意，特别是在处理中转环节时，需要统筹规划，避免配件产生损失。

空运作为最为快捷、高效的物流运输方式，是处理紧急、高价值汽车配件时的首选。

空运速度极快，可以让紧急配件在短时间内到达目的地。

但是，空运成本较高，而且受限于装载量，无法承载大批汽车配件。

第三方物流与一汽集团物流一体化运作模式第四章一汽集团物流现状分析4.1一汽集团物流总体情况分析4.1.1一汽物流企业基本情况一汽物流企业众多，规模较大的主要有一汽运输公司、实业储运公司、一汽国际物流中心，他们主要承载着一汽零部件、进口件以及整车的发运工作；其它规模较小的有四环公司、富奥公司、四专公司、大柴公司等，各子公司拥有自己的运输车队，但这些公司即使是在同一地区，也没有对运力资源进行整合。

因此运力和资本重复浪费现象很严重。

图4-1反映了分布在各子公司内的物流服务企业的概况。

负责；生产情况，协作路线件由协作厂家掌握、一级路线件由各子公司掌握、厂内路线由专业厂掌握；仓储信息，协作路线件由采购部协作处掌握、一级路线件由各子公司掌握、厂内路线件由专业厂掌握；因此，属于分离式组织结构。

该结构缺乏跨部门的职能协调，从而导致重复和浪费，信息常常被扭曲或延迟，权利界限和责任常常模糊。

同时各个子公司都有自己的供应网络以及销售网络，从集团公司角度来看，尚没有形成资源共享。

4.1.3一汽集团物流设施现状仓库：一汽集团拥有总面积达839000平方米的大型仓库，分散在个专业厂和子公司内，其中实业储运25000平方米，采购部49000平方米，贸易总公司13000平方米，轿车股份公司15000平方米，为集团公司本部服务的第三方物流企业50000平方米，其余分布在各子公司，各子公司拥有的仓库面积是贸易公司的5倍大。

各仓库存储功能单一；布局零乱，库存与需求不成比例。

一方面大部分品种流动过缓、一方面经常有个别品种需紧急补货甚至实施空运。

32运输：集团根据产品需要配备了各种不同运输工具，现有运输车辆总计约4235辆。

其中用来运输零部件的车辆有1400余台；用来运输轿车的车辆有1983 台；专用车辆有500余台；乘用车辆有700余台；铁路线路达50公里，铁路内燃机车有4台，车厢有300余节。

流通加工：部分中板和薄板开卷、剪切在仓储阶段实施。

安吉物流整车物流信息化解决方案一、安吉物流简介2000年8月，上海汽车工业销售总公司转型成功，成立‘安吉汽车物流有限公司＇，定位为第三方汽车物流公司，从单一的汽车销售企业转变为汽车综合服务企业，把只为‘上海大众＇提供服务转变为多客户服务。

安吉汽车物流有限公司是国内目前最大的汽车物流服务供应商，在国内拥有船务、铁路、公路等6家专业化的轿车运输公司以及25家仓库配送中心，仓库面积近80万平方米，年运输和吞吐量超过50万辆，并且全部实现联网运营。

公司共有雇员2,500人，目前主要服务于上汽大众(SVWSC)、上海通用(SGM)、华晨金杯等汽车厂商。

2001年物流销售收入达7.2亿元。

安吉汽车物流有限公司由安吉天地汽车物流有限公司控股。

安吉天地汽车物流有限公司是由上海汽车工业销售总公司(SAISC)和国际著名跨国集团TPG集团下属的荷兰天地物流控股有限公司(TNT Logistics Holdings B.V)各出资50%组建而成的国内首家汽车物流合资企业，注册资本为3000万美元。

合资双方上海汽车工业销售总公司是国内知名的汽车服务企业，公司业务覆盖物流、汽车租赁、汽车贸易、汽车俱乐部等领域。

2001年销售收入达19.5亿元。

二、项目需求2000年8月，上海汽车工业销售总公司转型成立‘安吉汽车物流有限公司＇的转型刚刚结束，就决定以最快的速度重新上一套符合客户业务需求的物流信息技术系统，以适应由单一客户服务转向多客户服务；克服原有系统存在的不足和问题，提高服务水平；能快速满足客户不断变化的需求。

经过论证，安吉汽车物流决定一期工程先上3个模块：调度管理系统、仓储管理系统、数据分析系统。

1，原有系统存在问题企业转型前，已经有一套信息系统，但存在不少问题，主要有：·报表管理系统分立，大部分信息汇总都是手工采集，差错、失误难免。

·运输车辆的全程状态管理失控。

·仓库内部的管理仍停留在人工控制；现有操作权限的划分不明确，容易造成数据库信息混乱、丢失。

物流三方车辆管理方案范文背景随着物流业务的不断发展，物流三方公司的发展也越来越迅速。

而物流三方公司拥有大量的车辆，如何高效地管理这些车辆成为了一项重要的任务。

本文将介绍一种物流三方车辆管理方案，以便于提高车辆的利用率，减少车辆的空闲率，并确保车辆的安全。

方案物流三方车辆管理方案包括五个步骤：步骤一：建立车辆信息库在建立车辆信息库之前，需要明确数据采集的方式、采集的数据内容和采集的人员及时性。

车辆信息库需要包含车辆的基本信息，如车辆品牌、车辆型号、车辆颜色、车牌号码、行驶证号码等信息，并需要包括车辆的使用情况，如车辆是否可以使用、车辆的维修记录、车辆的油耗记录等信息。

步骤二：建立车辆调度系统车辆调度系统是指以车辆信息库为数据基础，根据物流需求制定出最佳的车辆配送计划，并且为车辆制定行车路线、回程路线，在行车过程中能够实时监控车辆的行驶情况，提供紧急情况处理机制。

步骤三：建立车辆审批机制车辆审批机制是指制定车辆使用规则，而依赖车辆调度系统来调度使用。

该机制需要确保车辆使用的合法性和安全性，并制定适当的处理措施，如违规处理、事故处理、交通违法处罚等。

步骤四：建立车辆安全管理机制车辆安全管理机制是指制定各种车辆安全管理措施和管理制度，包括车辆的保险制度、车辆维修记录、车辆日常维护保养等。

在车辆安全管理机制中应设立车辆安全管理部门，并设置专门的车辆安全管理员。

步骤五：建立车辆投诉处理机制车辆投诉处理机制是指对各种的投诉事件进行处理与解决。

在车辆投诉处理机制中需要明确投诉事件的处理流程，建立健全的投诉处理制度和机制，及时响应投诉信息，并及时反馈解决情况。

总结物流三方车辆管理方案是一种高效的管理方案，它可以提高车辆的利用率，减少车辆的空闲率，确保车辆的安全，并提高物流业的效率。

在实施物流三方车辆管理方案时，需要明确各个步骤的实施细节和安排，保证方案的有效进行。

第三方物流与一汽集团物流一体化运作模式第四章一汽集团物流现状分析一汽集团物流整体情形分析一汽物流企业大体情形一汽物流企业众多，规模较大的要紧有一汽运输公司、实业储运公司、一汽国际物流中心，他们要紧承载着一汽零部件、入口件和整车的发运工作；其它规模较小的有四环公司、富奥公司、四专公司、大柴公司等，各子公司拥有自己的运输车队，但这些公司即便是在同一地域，也没有对运力资源进行整合。

因此运力和资本重复浪费现象很严峻。

图4-1反映了散布在各子公司内的物流效劳企业的概况。

负责；生产情形，协作线路件由协作厂家把握、一级线路件由各子公司把握、厂内线路由专业厂把握；仓储信息，协作线路件由采购部协作处把握、一级路线件由各子公司把握、厂内线路件由专业厂把握；因此，属于分离式组织结构。

该结构缺乏跨部门的职能和谐，从而致使重复和浪费，信息常常被扭曲或延迟，权利界限和责任常常模糊。

同时各个子公司都有自己的供给网络和销售网络，从集团公司角度来看，尚没有形成资源共享。

一汽集团物流设施现状仓库：一汽集团拥有总面积达839000平方米的大型仓库，分散在个专业厂和子公司内，其中实业储运25000平方米，采购部49000平方米，贸易总公司13000平方米，轿车股分公司15000平方米，为集团公司本部效劳的第三方物流企业50000平方米，其余散布在各子公司，各子公司拥有的仓库面积是贸易公司的5倍大。

各仓库存储功能单一；布局零乱，库存与需求不成比例。

一方面大部份品种流动过缓、一方面常常有个别品种需紧急补货乃至实施空运。

32运输：集团依照产品需要配备了各类不同运输工具，现有运输车辆共计约4235辆。

其顶用来运输零部件的车辆有1400余台；用来运输轿车的车辆有1983台；专用车辆有500余台；乘用车辆有700余台；铁线路路达50千米，铁路内燃机车有4台，车箱有300余节。

流通加工：部份中板和薄板开卷、剪切在仓储时期实施。

其余大部份流通加工全数分散在生产环节中，造成材料与设备利用率低下并占用生产面积。