机场安全监查管理规定

航空运输安全管理规定引言：航空运输作为一种高速、高效、安全的交通方式，对于旅客的出行和经济的发展都有着重要意义。

然而，航空运输涉及的安全管理问题极其复杂，需要各行业的专家共同努力制定规范、规程和标准，以确保飞行过程中的安全。

一、人员资质和训练标准航空运输领域人员的资质和训练标准是保障飞行安全的基础。

针对不同岗位的人员，应制定相应的资质要求和培训计划。

例如，机组人员应具备飞行经验和相应的执照，地面服务人员应受过专业培训并了解应急处理措施。

此外，人员的定期复审和培训更新也是必不可少的。

二、飞机运行和维护规程飞机运行和维护规程是确保飞机飞行安全的重要保障措施。

包括飞机的预检和维护保养，设备的故障排除，以及飞机进出港的各项规定等。

同时，应建立完善的飞机维护记录和检测报告，以便飞机的状态得以及时监测和紧急处理。

三、安全设施和应急措施航空运输安全的管理还需配备相应的设施和应急措施。

例如，航空器应配备先进的导航系统和通信设备，以确保飞行路径和交通管制的准确与畅通。

同时，应储备足够的紧急处理设备和人员，以应对可能出现的事故或突发状况，提供及时救援和支持。

四、飞行安全监管机构和规范飞行安全监管机构是航空运输安全的主要监督者和管理者。

应建立健全的监管机构，加强对航空公司、飞行员等相关人员的监督和检查，并及时处理安全事故和违规行为。

同时，各项安全管理规范应被认真遵循和执行，以确保航空运输安全。

五、安全培训和教育宣传安全培训和教育宣传是提高旅客意识和应对能力的重要环节。

应定期开展安全培训，向旅客普及应急处理知识和安全乘坐原则，并通过多种媒体宣传防范措施，提高公众对航空运输安全的重视和自觉。

六、信息化技术与飞行安全信息化技术在航空运输安全中的应用已经成为一种趋势。

包括航班信息的实时监控和统计分析，以及飞行数据的记录和分析。

通过信息化技术的应用，可以及时发现和排查潜在的安全隐患，提高飞行安全的管理水平。

七、国际合作与互联互通航空运输安全问题是国际性的，需要各国通力合作，共同制定和遵守安全管理规定。

机务技术监督实施细则范文一、引言机务技术监督是航空公司运行安全管理体系中的重要环节。

为了确保航空器在正常运行中始终处于安全的状态，机务技术监督必须得到合理有效的实施。

本文旨在制定机务技术监督的实施细则，以规范和完善机务技术监督工作的执行过程，保证飞机的航行安全。

二、监督对象机务技术监督的对象是航空公司所属的飞机和机务技术人员。

其中，飞机包括：航空器、发动机、附属设备等；机务技术人员包括：机务工程师、技术员、维修人员等。

三、监督内容机务技术监督的内容包括以下方面：1. 机务技术人员的资质和技能认证。

2. 飞机的维护保养和维修计划的执行情况。

3. 机务工作记录和报告的准确性和完整性。

4. 飞机故障和事故的处理和分析。

5. 机务技术监督的文件和记录的管理。

四、监督频率机务技术监督的频率应符合航空公司安全管理体系的要求，并参考下列因素：1. 飞机使用和运行的频率。

2. 机务技术人员的资质与经验。

3. 机务技术监督的历史表现。

4. 机务技术监督的风险评估。

五、监督方法机务技术监督的方法应包括以下几个方面：1. 定期检查：定期对机务技术人员的资质和技能进行检查，确保其符合要求。

2. 现场监督：定期对飞机的维护保养和维修计划进行现场监督，确保执行情况。

3. 文件审查：对机务工作记录和报告进行审查，确保准确和完整。

4. 现场培训：根据监督发现的问题进行现场培训，提高机务技术水平。

5. 故障分析：对飞机故障和事故进行分析，采取措施防止再次发生。

6. 文件管理：对机务技术监督的文件和记录进行管理，确保可追溯性和完整性。

六、监督记录机务技术监督必须做好记录，以备查证和追溯。

监督记录应包括以下内容：1. 监督时间、地点和人员。

2. 监督活动的内容和结果。

3. 监督中发现的问题和不足。

4. 对问题和不足的整改情况。

5. 监督结果的评价和总结。

七、监督结果处理对机务技术监督发现的问题和不足，必须及时采取相应的整改和措施，确保问题得到解决。

长春龙嘉国际机场运行安全监察办法（试行）一、目的为提升机场运行保障能力，防范安全风险，规范从业人员行为，制定本办法。

二、适用范围本办法适用于长春龙嘉国际机场运行保障单位和驻场单位。

三、监察内容（一）机坪运行秩序1、人员作业规范。

2、车辆运行。

3、设施设备运行。

4、机务保障。

（二）飞行区安全1、跑道、滑行道、机坪道面。

2、供电、目视助航设施。

3、外来物防范。

4、鸟击防范。

5、不停航施工。

（三）客货运输安全1、客货配载、审核。

2、危险品运输。

3、行李、货邮装卸。

四、监察形式（一）现场监察采取定期巡视和抽查的方式进行现场监察，定期巡视每天不得少于三次。

（二）重点监察对高峰时段或重大保障任务以及大面积航班延误等进行监察。

（三）影像监察利用照相机、摄像机以及监控录像等工具随机监察。

五、监察处理（一）现场监察发现轻微违章行为，监察员当场予以纠正。

（二）对屡次发生人员违章或违章性质严重的责任单位下达整改通知单。

（三）将责任单位、个人违章情况在长春龙嘉国际机场安全服务管理委员会例会上予以通报。

（四）依据《长春龙嘉国际机场机坪违章记分细则》，对机坪作业人员违章采用年度20分制积分，对应采取暂扣、注销禁区通行证件处理。

1、记分累计达到5分的，禁区通行证件使用权限继续有效，但通行证持有人须接受本单位培训，并在3个工作日内由本单位向运行监察室提交培训记录。

逾期未提交的，运行监察室提请机场公安局暂停持有人证件使用权限，暂停时间自逾期当日起生效，直至提交核准后为止。

2、证件记分累计达到10分的，运行监察室提请机场公安局暂停持有人证件使用权限7日，并接受运行监察室组织的培训和考核。

须同时满足以下两个条件，24小时内予以恢复证件使用权限：（1）暂停证件使用时间满7日；（2）完成规定培训且考试合格。

3、证件记分累计达到15分的，运行监察室提请机场公安局暂停持有人证件使用权限15日，并接受运行监察室组织的培训和考核。

须同时满足以下两个条件，24小时内予以恢复证件使用权限：（1）暂停证件使用时间满15日；（2）完成规定培训且考试合格。

2024年机场安全保卫管理制度摘要：随着国际航空交通的发展，机场的安全保卫工作变得越来越重要。

本文将详细介绍2024年机场安全保卫管理制度，从机场入口的安全检查、行李安检、航班运行监控等方面进行阐述，以确保乘客和机场工作人员的安全。

1. 机场入口安全检查为了保证机场的安全，2024年机场安全保卫管理制度将对机场入口进行严格的安全检查。

所有乘客和工作人员进入机场前都需要经过身份验证和行李检查。

通过使用先进的身份验证技术和安检设备，可以快速、准确地识别携带违禁品的人员和物品。

同时，机场安保人员也会接受专业培训，以确保他们能够有效地执行安全检查工作。

2. 行李安检在2024年的机场安全保卫管理制度中，行李安检是一个关键环节。

通过使用高效的行李安检设备，可以对行李进行快速、准确的检查。

同时，机场也将引入新技术，如机器视觉和人工智能，以增强行李安检的效率和准确性。

此外，机场也会与航空公司和各国安全机构进行合作，共享情报信息，加强对潜在威胁的识别和处理能力。

3. 航班运行监控在2024年的机场安全保卫管理制度中，航班运行监控也是非常重要的一环。

通过使用先进的监控设备和实时数据分析技术，机场可以对航班运行情况进行全面的监控和分析。

这将有助于及时发现和解决可能存在的安全隐患和风险。

此外，机场也将加强与航空公司和相关部门的合作，共同制定、实施和改进航班运行安全保卫措施。

4. 应急响应与协调2024年机场安全保卫管理制度还将加强机场的应急响应能力和协调能力。

机场将建立健全的应急响应机制，明确职责分工和工作流程，并进行定期的应急演练。

此外，机场还将与警察、消防、医疗等相关机构建立紧密的合作关系，以便在紧急情况下能够快速、有效地进行应对和处置。

5. 人员培训与管理在2024年的机场安全保卫管理制度中，人员培训与管理也是至关重要的。

机场将加强对安保人员和其他相关人员的培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。

同时，机场还将建立完善的人员管理制度，对安保人员的背景进行全面审查，并严格执行岗位责任制，确保安保人员的工作质量和效率。

民用航空安全检查规则时间：2017-12-25 11:08:00评论投稿打印转发复制链接小|中|大字号分享到：第一章总则第一条为了规范民用航空安全检查工作,防止对民用航空活动的非法干扰,维护民用航空运输安全,依据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等有关法律、行政法规,制定本规则。

第二条本规则适用于在中华人民共和国境内的民用运输机场进行的民用航空安全检查工作。

第三条民用航空安全检查机构(以下简称“民航安检机构”)按照有关法律、行政法规和本规则,通过实施民用航空安全检查工作(以下简称“民航安检工作”),防止未经允许的危及民用航空安全的危险品、违禁品进入民用运输机场控制区。

第四条进入民用运输机场控制区的旅客及其行李物品,航空货物、航空邮件应当接受安全检查。

拒绝接受安全检查的,不得进入民用运输机场控制区。

国务院规定免检的除外。

旅客、航空货物托运人、航空货运销售代理人、航空邮件托运人应当配合民航安检机构开展工作。

第五条中国民用航空局、中国民用航空地区管理局(以下统称“民航行政机关”)对民航安检工作进行指导、检查和监督。

第六条民航安检工作坚持安全第一、严格检查、规范执勤的原则。

第七条承运人按照相关规定交纳安检费用,费用标准按照有关规定执行。

第二章民航安检机构第八条民用运输机场管理机构应当设立专门的民航安检机构从事民航安检工作。

公共航空运输企业从事航空货物、邮件和进入相关航空货运区人员、车辆、物品的安全检查工作的,应当设立专门的民航安检机构。

第九条设立民航安检机构的民用运输机场管理机构、公共航空运输企业(以下简称“民航安检机构设立单位”)对民航安检工作承担安全主体责任,提供符合中国民用航空局(以下简称“民航局”)规定的人员、经费、场地及设施设备等保障,提供符合国家标准或者行业标准要求的劳动防护用品,保护民航安检从业人员劳动安全,确保民航安检机构的正常运行。

第十条民航安检机构的运行条件应当包括:(一)符合民用航空安全保卫设施行业标准要求的工作场地、设施设备和民航安检信息管理系统;(二)符合民用航空安全检查设备管理要求的民航安检设备;(三)符合民用航空安全检查员定员定额等标准要求的民航安全检查员;(四)符合本规则和《民用航空安全检查工作手册》要求的民航安检工作运行管理文件;(五)符合民航局规定的其他条件。

运输机场运行安全管理规定发文号：交通运输部令2018年第33号发布单位：中华人民共和国交通运输部发布日期：2018-11-16实施日期：2019-01-01《交通运输部关于修改〈民用机场运行安全管理规定〉的决定》已于2018年11月9日经第18次部务会议通过，现予公布，自2019年1月1日起施行。

部长李小鹏2018年11月16日交通运输部关于修改《民用机场运行安全管理规定》的决定交通运输部决定对《民用机场运行安全管理规定》（民航总局令第191号）作如下修改：一、将规章名称修改为“运输机场运行安全管理规定”。

二、将第一条中的“民用机场”修改为“运输机场”。

三、将第二条修改为：“本规定适用于运输机场（包括军民合用运输机场民用部分，以下简称机场）的运行安全管理。

运输机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律法规和涉及民航管理的规章的规定执行。

”四、将第三章中所有“民用机场使用手册”统一改为“机场使用手册”，但第二十七条除外。

五、将第二十五条中的“附录三”修改为“附件3”。

六、将第二十八条中的“批准”修改为“审查”。

七、将第二十九条、第三十二条中的“批准”修改为“生效”。

八、将第二百九十八条、第三百零三条中的“民用机场使用手册”修改为“手册”。

九、将条文中所有“中国民用航空总局”统一改为“中国民用航空局”；所有“民航总局”统一改为“民航局”，但第三百一十七条除外；所有“民航规章”统一改为“涉及民航管理的规章”；所有“《民用机场使用许可规定》”统一改为“《运输机场使用许可规定》”。

本决定自2019年1月1日起施行。

《民用机场运行安全管理规定》根据本决定作相应修改，重新公布。

运输机场运行安全管理规定（2007年12月17日中国民用航空总局发布根据2018年11月16日交通运输部《关于修改〈民用机场运行安全管理规定〉的决定》修正）第一章总则第一条为了保障运输机场安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规，制定本规定。

机场安防规章制度范本第一章总则第一条为加强机场安全管理，保障机场航空业安全运行，根据相关法律法规，特制定本规章制度。

第二条本规章制度适用于机场所有工作人员和前来机场的旅客，是机场安全管理的基本依据。

第三条机场安全管理部门负责制定、执行和监督本规章制度的执行工作。

第四条本规章制度应当与相关法律法规和标准保持一致，并根据实际情况进行调整和完善。

第二章安全出入管理第五条机场所有员工必须佩戴有效的工作证件，通过机场安检，接受安全检查后方可进入机场内部。

第六条机场外部人员必须经过安全检查，登记身份证明，方可进入机场内部。

第七条进入机场内部人员必须遵守机场安全规定，不得私自携带易燃、易爆物品，或其他危险品。

第八条机场安检人员有权对怀疑人员进行安全检查，必须配合并遵守安检规定。

第九条机场出入口必须严格管理，防止非法进出，确保机场安全。

第十条机场内部设有紧急疏散通道和设施，必须保持畅通，以备发生突发情况时及时疏散人员。

第三章安全设施管理第十一条机场安全设施包括消防设施、安检设施、监控设施等，必须定期进行检查和维护，确保正常运行。

第十二条机场消防设施必须符合国家消防标准，保证火灾发生时及时扑灭，保证人员安全。

第十三条机场安检设施必须符合国家安检标准，确保人员和行李安全通过。

第十四条机场监控设施应当全天候监控机场各个区域，对进出人员和车辆进行监控和录像，以确保机场安全。

第十五条机场应设置安全警报装置，一旦发生紧急情况，及时启动警报，组织人员疏散。

第四章安全风险管理第十六条机场安全管理部门应当定期组织安全风险评估和演练，及时发现安全隐患并加以整改。

第十七条机场安全管理部门应当建立安全信息报告渠道，鼓励员工和旅客发现安全隐患主动报告。

第十八条机场安全管理部门应当建立紧急联络渠道，与相关部门建立联系，确保在发生紧急情况时能够及时应对。

第五章安全培训管理第十九条机场所有员工必须参加安全培训并定期更新，了解机场安全规章制度和应变措施。

中国民用航空总局令第191号《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）已经2007年12月10日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2008年2月1日起施行。

局长 杨元元 二OO七年十二月十七日民用机场运行安全管理规定第一章总则第二章 机场安全管理第一节机场安全管理体系第二节机场安全管理制度第三节人员资质及培训第三章 民用机场使用手册第一节民用机场使用手册的编制、批准第二节民用机场使用手册的发放和使用管理 第三节民用机场使用手册的修改第四章 飞行区管理第一节飞行区设施设备维护要求第二节巡视检查第三节检查程序及规则第四节跑道摩擦系数测试及维护第五章 目视助航设施管理第一节目视助航设施的运行要求第二节助航灯光系统的维护第六章机坪运行管理第一节机坪检查及机位管理第二节航空器机坪运行管理第三节机坪车辆及设施设备管理第四节机坪作业人员管理第五节机坪环境卫生管理第六节机坪消防管理第七章机场净空和电磁环境保护第一节净空管理基本要求第二节障碍物的限制第三节障碍物的日常管理第四节电磁环境的管理第八章 鸟害及动物侵入防范第一节基本要求第二节生态环境调研和环境治理第三节巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理 第四节鸟情信息的收集、分析与利用 第五节鸟情和鸟击报告制度第九章除冰雪管理第十章 不停航施工管理第一节基本要求第二节不停航施工的批准程序第三节一般规定第十一章 航空油料供应安全管理第一节基本要求第二节运行安全管理第三节应急处置第十二章 机场运行安全信息管理第一节基本要求第二节机场运行安全信息报告制度 第十三章 法律责任第十四章 附则第一章 总 则第一条 为了保障民用机场安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规，制定本规定。

第二条 本规定适用于民用机场（包括军民合用机场民用部分）的运行安全管理。

民用机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律法规和民航规章的规定执行。

本规定所称民用机场（以下统称机场），包括运输机场和通用机场。

机场运行监察方案机场运行监察方案一、背景介绍：随着民航行业的快速发展，机场运行管理面临越来越多的挑战。

为了确保机场运行的高效与安全，需要制定一套有效的机场运行监察方案。

二、目的：该方案的目的是建立一个有效的机场运行监察机制，促进机场运行的规范和优化，确保乘客安全和顺畅的行程。

三、范围：该方案适用于所有机场运行监察工作。

四、机场运行监察的内容与方式：1. 定期检查机场设施和设备的运行状况，包括跑道、停机坪、登机口、安全设施等，确保其处于良好的工作状态。

2. 检查机场服务质量，包括候机室的清洁和舒适度、餐饮服务、航班准点率等，确保乘客的满意度。

3. 监察机场安全措施的执行情况，包括爆炸物品和危险品的检查、安检设备的运行情况、乘客和行李的安全检查等，确保机场安全无隐患。

4. 检查机场航班调度和协调工作情况，包括航班起降信息的准确性、航班延误情况的处理等，确保航班运行的顺畅和高效。

5. 监察机场运营管理机制，包括机场安保人员的配备和培训、应急预案的制定和执行、旅客投诉处理机制等，确保机场运营的规范性和有效性。

五、监察机制：1.设立机场运行监察部门，负责机场运行监察工作的组织和协调。

2. 制定监察计划，明确监察内容和时间节点。

3. 采取定期巡查和临时检查相结合的方式，确保机场运行监察的全面性和及时性。

4. 对发现的问题进行整改追踪，确保问题被及时解决。

5. 与相关部门建立有效的沟通渠道，及时了解机场运行情况和存在的问题。

六、监察报告与反馈：1. 编制监察报告，将监察结果以及发现的问题和建议进行详细记录和说明。

2. 将监察报告及时提交给机场管理部门和相关部门，要求相关部门针对问题提出整改措施。

3. 监察报告应在规定时间内完成，并要求相关部门给予书面回复，明确整改措施和时间表。

七、监察结果和整改措施的执行：1. 监察结果应及时通报机场管理部门，并监督整改措施的执行情况。

2. 机场管理部门应对整改措施进行有效的跟踪和督促。

民用机场管理暂行规定模版第一章总则第一条为规范民用机场的管理，保障航空安全和运行效率，制定本规定。

第二条本规定适用于我国境内的民用机场，包括机场的建设、运营、设施设备等各个环节。

第三条民用机场管理应遵循公平、公正、公开的原则，注重航空安全、经济效益和环境保护的统一。

第四条民用机场管理应依法、依规进行，各方责权一致、各负其责。

第五条地方民用机场应当根据实际情况，制定本地区的管理办法，报经有关局、委批准后执行。

第六条除非本规定另有规定，机场管理单位应当遵守国家相关法律、法规以及相关技术标准。

第七条机场管理单位应当完善航空运输保障体系，提高服务水平，满足航空市场需求。

第八条机场管理单位应当积极推行现代化管理手段，提高管理水平和效率。

第二章机场建设第九条机场建设应当按照规划和审批程序进行，确保空域的合理利用。

第十条机场建设应当充分考虑环境保护，采取合适的防治措施，防止污染和破坏生态环境。

第十一条机场建设应当合理布局，科学设计，以提高各项功能的协调性和效率。

第十二条机场建设应当建立健全工程质量管理制度，确保工程质量达到相关技术标准。

第三章机场运营第十三条机场运营应当按照规划和控制条件进行，确保航空活动的有序进行。

第十四条机场运营应当充分考虑航空安全因素，健全安全管理制度，做好各项安全防护工作。

第十五条机场运营应当加强设施设备管理，保障设施设备的正常运行和维护。

第十六条机场运营应当做好航班计划和调度工作，合理控制航班起降数量和时间。

第四章机场服务第十七条机场服务应当遵循“安全、高效、便捷、舒适”的原则，提供优质服务。

第十八条机场服务应当充分考虑旅客需求，提供丰富多样的服务项目。

第十九条机场服务应当加强公共设施建设，提供便利的环境和设施给旅客使用。

第二十条机场服务应当积极推行创新服务方式，提高服务效果和质量。

第五章监督检查第二十一条机场管理单位应当建立健全内部监督机制，加强对机场运营、服务情况的监管。

第二十二条有关部门应当依法对机场进行监督检查，及时发现问题并采取措施予以解决。

民航机场不停航施工监察风险要点
民航机场是国家的重要基础设施，为了维护和提升机场的安全、运营
效能和乘客体验，常常需要进行施工和改造。

然而，施工过程中存在一定
风险，可能对机场运营和乘客安全造成影响。

因此，监察施工过程中的风
险要点至关重要，下面将详细介绍。

其次，施工可能导致机场的设施和设备损坏。

在进行机场施工时，施
工方可能需要移动或临时停用一些设施和设备，如飞机停机位、登机桥等。

而移动或停用这些设施和设备时，操作不慎或施工不当可能导致其损坏，
进而影响机场的正常运营。

因此，进行施工监察时，需要关注施工方是否
具备相应的专业水平，能够确保设施和设备的完好和安全。

最后，施工可能对乘客体验和服务质量带来负面影响。

这主要包括施
工噪音、施工区域的临时封闭和限制、设备暂时不可用等。

这些不利因素
可能导致乘客在候机厅、登机桥等区域的不便和不满，影响机场的形象和
服务质量。

因此，在监察施工过程中，需要关注机场是否提前向乘客进行
告知，是否为受影响的乘客提供合理的补偿和服务。

综上所述，监察民航机场施工风险的要点主要包括施工对航班运行的
影响、设施设备的损坏、安全隐患以及乘客体验和服务质量。

监察应关注
施工方的专业水平和安全意识，确保施工工作符合相关标准和规定，同时
做好事前预警和风险控制，以确保机场运营的安全和顺利进行。

机场内部安全监察制度范本一、总则为确保机场运行安全，提高服务质量，加强内部管理，根据《中华人民共和国民用航空法》、《民用航空安全检查条例》等法律法规，制定本制度。

本制度适用于民航机场内部安全监察工作，包括机场管理机构、航空公司、机场服务商、驻机场单位等涉及机场运行安全的各个方面。

二、组织机构与职责1. 机场管理机构应当设立安全监察部门，负责机场内部安全监察工作。

安全监察部门应当设立专门的监察岗位，配备足够的监察人员。

2. 机场管理机构、航空公司、机场服务商、驻机场单位应当明确各自的安全监察职责，建立健全安全监察制度，确保各项安全措施得到有效实施。

3. 安全监察部门的主要职责包括：（1）对机场内部各单位的安全管理工作进行监察、检查和评估，确保各项安全制度得到有效执行；（2）监督机场内部各单位的安全培训和教育，提高员工的安全意识；（3）对机场内部各单位的安全事故、事件进行调查、处理和报告；（4）定期组织安全演练，提高机场应对突发事件的能力；（5）对机场内部各单位的安全设施、设备进行监督检查，确保其正常运行；（6）定期向上级部门报告机场内部安全监察工作情况。

三、安全监察内容1. 机场内部各单位应当严格执行国家有关民航安全的法律法规、标准和规定，确保民航安全。

2. 机场内部各单位应当建立健全安全生产责任制，明确各级领导和员工的安全生产职责。

3. 机场内部各单位应当加强安全生产培训和教育，提高员工的安全意识和技能。

4. 机场内部各单位应当定期开展安全检查和隐患排查，及时整改安全隐患。

5. 机场内部各单位应当加强安全设施、设备的维护保养，确保其正常运行。

6. 机场内部各单位应当制定应急预案，并定期组织应急演练，提高应对突发事件的能力。

7. 机场内部各单位应当加强信息安全管理，保护旅客和员工个人信息安全。

四、安全监察方式与措施1. 安全监察部门应当采取定期检查、不定期抽查、专项检查等方式，对机场内部各单位的安全管理工作进行监察。

通用航空安全规章制度内容第一章总则第一条为了加强对通用航空的监管，维护飞行安全，保护公共利益，制定本规章。

第二条通用航空安全规章制度适用于民用通用航空活动中的飞行器、机场、空中交通服务等环节。

第三条通用航空安全规章制度包括但不限于对飞行器、飞行员、机场、空中交通服务等相关主体的规范和要求。

第四条通用航空安全规章制度由中国民用航空局负责管理，监督实施。

第五条通用航空安全规章制度的宗旨是确保通用航空业务安全稳定运行，保障人民生命财产安全。

第二章飞行器安全管理第六条飞行器应符合国家标准和技术要求，经过定期维护和检查，确保飞行器的适航状态。

第七条飞行器的飞行员应具备相应的飞行执照和训练证书，经过定期体检和培训，保持良好的飞行技能和体格健康。

第八条飞行器的安全装备应齐全完善，包括飞行通信设备、导航设备、仪表和紧急救援设备等。

第九条飞行器应按照航空安全规章规定的规定飞行航线和高度，不得私自变更航线和高度。

第三章飞行员安全管理第十条飞行员应保持良好的身心状态，不得酗酒滥用药物，确保飞行时的警觉和反应能力。

第十一条飞行员应严格遵守航空安全规章制度的各项规定，确保飞行安全。

第十二条飞行员应定期接受体检和培训，保持良好的飞行技能和知识水平。

第十三条飞行员在执行飞行任务时应服从指挥，听从塔台指令，遵守飞行规程和安全规定。

第四章机场安全管理第十四条机场应设置完善的飞行区域、停机坪、航站楼、消防设备等设施设备，确保航空活动安全有序进行。

第十五条机场应制定应急预案和安全管理制度，确保应对意外事件时能够及时、有效地应对。

第十六条机场应定期进行设施设备的维护检修和安全巡检，发现问题及时整改，确保设施设备安全可靠。

第五章空中交通服务管理第十七条空中交通服务提供商应建立定期的飞行计划和航班信息管理系统，确保飞行流程安全有序。

第十八条空中交通服务提供商应配备专业的空中交通管制员和通信员，确保飞行过程中的信息传递准确及时。

第十九条空中交通服务提供商应与飞行器、机场、地面服务等相关单位建立紧密的合作关系，协调飞行过程中的各项工作。

中国民用航空监察员规定第一章总则第一条为了规范民用航空行政执法行为，加强对民用航空行政执法人员的管理，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国行政处罚法》和其他有关规定，制定本规定。

第二条本规定适用于从事民用航空行政执法工作的人员。

第三条中国民用航空总局(以下简称民航总局)对“中国民用航空监察员”(以下简称监察员)实施统一考核发证和监督管理。

中国民用航空地区管理局(以下简称民航地区管理局)根据民航总局授权，负责本地区监察员的考核工作，并对本辖区内的监察员实施监督管理。

第二章监察类别、监察专业和监察范围第四条监察员按下列监察类别和专业设立：(一) 航空安全类；(二) 飞行标准类，划分为飞行运行和航空卫生二个专业；(三) 航空器适航类，划分为航空器型号审定、航空器生产审定、航空器维修审定和航空器运行监督四个专业；(四) 机场类，划分为机场建设和机场运行二个专业；(五) 安全保卫类；(六) 空中交通管理类，划分为管制、通信、雷达导航、航行情报和气象五个专业；(七) 民航总局认为必要的其他类别。

监察员确定监察类别后称为“中国民用航空XXXX（类别）监察员”。

监察员可以具备一个以上专业的监察资格。

第五条监察员的监察范围分为全国监察和地区监察两类。

监察员的监察范围由民航总局有关职能部门确定。

第六条监察员的监察类别、监察专业和监察范围，应当在监察员证件上载明。

第三章监察员资格和证件第七条监察员应当是民航总局和民航地区管理局承担外部管理职责部门中的工作人员，或者是接受民航总局或者民航地区管理局的授权从事检查、监督、认可工作和接受委托实施行政处罚工作的事业组织(以下简称受委托组织)中承担外部管理职责的正式工作人员，并具备下列条件：(一) 热爱本职工作，作风正派，遵纪守法，廉洁奉公；(二) 从事民航相关工作二年以上，具备独立工作能力；(三) 熟悉相关专业的业务知识；(四) 熟悉有关民用航空的法律、法规、规章和规范性文件；(五) 具备相应的行政法律基础知识。

机场监察员工作思路一、引言机场监察员是机场管理部门的重要岗位之一，他们负责监督和管理机场的运行情况，确保机场安全、有序、高效运行。

本文将从以下几个方面介绍机场监察员的工作思路。

二、了解机场规章制度作为机场监察员，首先要深入了解机场的相关规章制度，包括安全管理制度、运行规范、应急预案等。

只有对这些规章制度有全面的了解，才能更好地履行监察职责，确保机场运行的合规性。

三、加强巡查监督机场监察员要经常进行巡查，特别是一些安全隐患易发区域，如航站楼、登机口、行李传送带等。

巡查时要仔细观察，发现问题及时纠正，确保机场的安全和秩序。

同时，还要加强对机场设备设施的检查，确保其正常运行。

四、处理突发事件机场监察员要具备处理突发事件的能力。

当发生突发事件时，他们需要迅速反应，并按照应急预案进行处置。

在处理过程中，要与相关部门密切配合，及时通报上级，并确保事件的顺利解决。

五、加强与航空公司的合作作为机场监察员，与航空公司的合作至关重要。

他们需要与航空公司的相关工作人员保持密切联系，了解航班信息、旅客流量等情况，及时掌握机场运行的动态。

同时，还要与航空公司共同制定应对突发事件的预案，保障机场安全运行。

六、积极参与培训学习机场监察员要不断学习和提升自己的专业知识和技能。

他们应参加相关培训课程，了解最新的监察标准和技术要求，掌握先进的监察方法和工作技巧。

通过不断学习，提升自己的专业能力，更好地履行监察职责。

七、及时反馈问题和建议机场监察员要及时反馈工作中发现的问题和改进建议。

他们可以通过书面报告、会议讨论等方式，将问题和建议提供给相关部门。

这些反馈对于机场的改进和提升至关重要，有助于机场工作的持续改进和发展。

八、保持良好的职业操守机场监察员要保持良好的职业操守，严守机密，保护机场的利益。

他们要保持高度的责任心和工作积极性，时刻保持警觉，不怠于工作。

同时，还要与机场的其他员工保持良好的沟通和合作，共同为机场的安全运行贡献力量。

民用航空安全管理规定一、总则为有效保障民用航空运输的安全，维护公众的生命财产安全，根据国家有关法律法规，制定本规定。

二、适用范围本规定适用于我国境内的民用航空活动，包括民用航空器的运行、航空器运输服务的提供者、航空器维修与保养、航空货物运输等相关活动。

三、安全管理制度1. 安全责任制航空公司、航空维修与保养单位等相关单位应建立健全安全责任制，明确各级管理人员的安全管理职责，确保责任落实到位。

2. 安全管理体系各单位应建立健全符合国际标准的安全管理体系，包括风险评估、应急预案、安全培训等。

并进行周期性的审查和改进，以确保安全管理体系的有效运作。

3. 信息共享与沟通各单位应建立健全信息共享与沟通机制，及时共享与安全相关的信息，保证准确的信息沟通，做出相应的安全管理决策。

四、飞行安全管理1. 飞行员资质要求航空公司应确保招聘的飞行员具备相应资质，并进行培训和考核，保证其飞行技能达到要求，确保飞行安全。

2. 飞机维护与保养航空公司应建立健全飞机维护与保养制度，按照规定的检查周期对飞机进行定期维护和检查，确保飞机的空中适航性。

3. 飞行操作规范飞行员应遵守飞行操作规范，确保飞行过程中的安全。

其中包括飞行前的准备工作、起飞、巡航、降落等各个环节的规范要求。

五、机场安全管理1. 机场准备及监管机场应建立健全各项安全准备工作，包括气象监测、空中交通管制、航空器地面服务、火警预防、紧急救援等。

并加强对机场相关工作的监管。

2. 安全设备及设施机场应配备完善的安全设备及设施，包括火警报警系统、航行灯光、导航设备等，确保机场运营过程中的安全。

六、航空货物运输管理1. 货物安全检查航空公司应加强对航空货物的安全检查，防止违禁品和危险品登机，确保货物的安全运输。

2. 货运人员培训货运人员应接受相应的安全培训，掌握货物安全运输的知识，并负责执行整个货物运输过程中的安全管理工作。

七、紧急事件应急管理1. 应急预案各单位应建立健全紧急事件应急预案，制定详细的工作流程和责任分工，以应对可能发生的各类紧急事件。

民用机场运行安全管理规定第一章总则第一条为了保障民用机场安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规，制定本规定。

第二条本规定适用于民用机场（包括军民合用机场民用部分）的运行安全管理。

民用机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律、法规和规章的规定执行。

本规定所称民用机场（以下统称“机场”），包括运输机场和通用机场。

运输机场的运行安全管理应当符合本规定的要求，通用机场的运行安全管理参照本规定执行。

第三条中国民用航空总局（以下简称民航总局）对全国机场的运行安全实施统一的监督管理。

中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）对辖区内机场的运行安全实施监督管理。

机场管理机构对机场的运行安全实施统一管理，负责机场安全、正常运行的组织和协调，并承担相应的责任。

航空运输企业及其他驻场单位按照各自的职责，共同维护机场的运行安全，并承担相应的责任。

第四条机场管理机构与航空运输企业及其他驻场单位应当签订有关机场运行安全的协议，明确各自的权利、责任、义务。

第五条机场管理机构、航空运输企业及其他驻场单位应当依据国家有关法律法规、民航规章和标准的要求，对各自的有关机场运行安全的设施设备及时进行维护，保持设施设备的持续适用。

第六条在机场范围内的任何单位和个人，应当遵守有关机场管理的各项法律、法规、民航规章以及机场管理机构为保障飞行安全和机场正常运行所制定的并经民用航空主管部门批准的各项管理规定。

第七条机场管理机构应当组织成立机场安全管理委员会。

机场安全管理委员会由机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位负责安全工作的领导组成，负责人由机场管理机构负责安全工作的领导担任。

机场安全管理委员会主要职责是：（一）依据国家法律法规、民航规章，对机场运行安全工作进行指导；（二）研究分析机场运行安全形势，评估机场运行安全状况；（三）协调解决机场运行中的安全问题；（四）对机场运行安全隐患和问题，提出整改措施，并督促有关单位落实。

中国民用航空总局令第191号《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）已经2007年12月10日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2008年2月1日起施行。

局长 杨元元 二OO七年十二月十七日民用机场运行安全管理规定第一章总则第二章 机场安全管理第一节机场安全管理体系第二节机场安全管理制度第三节人员资质及培训第三章 民用机场使用手册第一节民用机场使用手册的编制、批准第二节民用机场使用手册的发放和使用管理 第三节民用机场使用手册的修改第四章 飞行区管理第一节飞行区设施设备维护要求第二节巡视检查第三节检查程序及规则第四节跑道摩擦系数测试及维护第五章 目视助航设施管理第一节目视助航设施的运行要求第二节助航灯光系统的维护第六章机坪运行管理第一节机坪检查及机位管理第二节航空器机坪运行管理第三节机坪车辆及设施设备管理第四节机坪作业人员管理第五节机坪环境卫生管理第六节机坪消防管理第七章机场净空和电磁环境保护第一节净空管理基本要求第二节障碍物的限制第三节障碍物的日常管理第四节电磁环境的管理第八章 鸟害及动物侵入防范第一节基本要求第二节生态环境调研和环境治理第三节巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理 第四节鸟情信息的收集、分析与利用 第五节鸟情和鸟击报告制度第九章除冰雪管理第十章 不停航施工管理第一节基本要求第二节不停航施工的批准程序第三节一般规定第十一章 航空油料供应安全管理第一节基本要求第二节运行安全管理第三节应急处置第十二章 机场运行安全信息管理第一节基本要求第二节机场运行安全信息报告制度 第十三章 法律责任第十四章 附则第一章 总 则第一条 为了保障民用机场安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规，制定本规定。

第二条 本规定适用于民用机场（包括军民合用机场民用部分）的运行安全管理。

民用机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律法规和民航规章的规定执行。

本规定所称民用机场（以下统称机场），包括运输机场和通用机场。

2024年机场安全保卫管理制度第一章总则第一条为了加强机场的安全保卫工作，维护社会秩序，保障旅客的人身财产安全，制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于所有机场，包括民用机场、军用机场、特种用途机场等。

第三条机场安全保卫工作是指对机场内外的人员、车辆、物品等进行安全防范和管理的工作。

第二章机场安全保卫组织机构第四条机场安全保卫工作由机场安保部门负责组织和实施。

第五条机场安保部门由专业的安全保卫人员组成，负责机场内外的安全检查、巡逻、警告、应急响应等工作。

第六条机场安保部门的具体职责包括：（一）定期进行机场内外的安全巡逻，及时发现和排查安全隐患；（二）建立健全机场安全保卫制度和规范，并定期进行修订；（三）组织机场内外的安全培训和演练，提高员工的安全意识和应急能力；（四）制定机场紧急事件应急预案，并组织实施；（五）与相关部门建立联动机制，共同开展安全防范工作。

第三章机场内外安全防范措施第七条机场应按照国家相关标准和规定，建立全面的安全防控体系。

第八条机场应设置完善的安全监控设备，对机场内外的区域进行全天候实时监控。

第九条机场应设置安全检查设备，对进出机场的人员、车辆、物品进行安全检查。

第十条机场应采取限制区划定和管理措施，划定机场内外禁止进入和停留的区域。

第十一条机场应加强对机场周边区域的管控，防止非法侵入和犯罪活动。

第十二条机场应定期进行安全演练和抢险救援演练，提高员工的应急处置能力。

第四章人员安全管理第十三条机场应对机场内工作人员进行严格的岗前培训和背景审查。

第十四条机场应制定明确的人员出入管理制度，严格控制人员的进出机场。

第十五条机场应对进出机场人员进行身份验证，确保其真实身份和工作需要。

第十六条机场应建立完善的工作日志和巡逻记录制度，详细记录人员的工作情况和巡逻情况。

第五章车辆安全管理第十七条机场应对机场内的车辆进行登记和管理，确保车辆的合法使用。

第十八条机场应设置车辆通行证制度，限制非机场人员车辆的进入和停留。

第6章风险管理6.1 目的（1）通过风险管理活动，明确本机场存在的所有危险源，并对危险源描述，以文件形式保存起来，通过危险源的总体评价，从而确定本机场的安全风险状况。

（2）通过风险管理的实施和持续运行，使机场能够持续地识别、评价和控制其安全风险，进而不断地充实完善机场风险管理文件制度体系。

（3）通过对系统的评估，分析风险管理能给企业增加的安全水平，增加部分部门和岗位的设备设施人员，从而提高安全水平。

6.2、要求（1）安全委员会制定、适时完善本机场的风险管理制度和工作程序。

通过监督运行确保风险管理活动落实到各个部门、各个岗位。

安全委员会制定的本机场的风险管理制度规定风险管理的范围，明确各部门职责，监督各部门领导制定部门的风险管理职责和程序，最终将风险管理活动明确到每个岗位。

（2）机场安全委员会每年要对机场的硬件和软件资源进行评估，确定资源运行效率，每年年末制定下一年度的资源投入量，包括人力、物力、财力的投入，保证机场的安全设施能满足机场安全运行的要求。

对机场的各种工作程序进行梳理，确保机场存在的各种危险源得以持续的识别，并将识别的危险源以文字形式描述，发放给员工学习或关注，或者放在本机场的内部网站上，供员工查询查阅。

重点关注并解决风险等级较高的危险源，如与航空器运行有关的危险源以及可能误导驾驶员的危险源。

（3）机场的员工都涉及风险管理活动，要让员工参与风险管理。

风险信息主要来源于与机场运行有关的基层一线员工，风险管理不是一个单独的活动，要融入到日常运行工作中。

（4）本机场根据各层级的职责权限大小赋予各层管理者大小不同的风险管理权限，上一级的管理者有权处理下一级的风险管理活动。

日常运行时要严格按照风险管理制度和程序执行，各岗位、班组、科室（站队）、部门等各负其责，能够利用自身资源在岗位层级解决的尽量在岗位层级解决，岗位难以解决的逐级解决。

对于风险值较高，投入较大，涉及多个部门等的重大风险，安全监察部组织本机场相关部门解决或通过机场安全管理委员会（安全委员会）协调解决。