RTK放样方法(交点法)

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RTK放样实验
1，按照点校正实验步骤依次实施，最后在测区任意测量三个点坐标。

那么，我们就把本次任务中存储的这三个点坐标当做放样点的坐标数据，通过以下步骤按坐标把他们放样到实地，也就是在实地重新找到他们的位置。

（实际工作中，放样点的坐标可通过相关图纸计算得到，一般需要事先存入任务中，可通过“键入点”实现）
2，测量点放样常规点放样，选择增加，共六种方法，选择从列表中选择，在点的列表中选择你要放样的点，导入放样点成功后，选择放样，再选择开始屏幕上显示出放样的形象化界面。

3，画圈中间打叉的符号代表放样点位置；⊙表示你的位置；红色箭头指示的方向可以在选项中选择：正北方向或前进方向；右侧显示向哪个方向移动，上移显示填或挖的高度（即现在高程点与放样高程的差，可先不考虑）当你移动时你的运动轨迹会显示在界面上；
当接近接收机时，箭头变成大圆，目标点在十字丝中心，×表示你的位置，稍许移动，使×和十字丝中心重合。

重合时发出“嘀”的一声，表示你的放样点正确率很高。

手簿不响的话，再找找试试。

4，执行测量，确定放样点名称，选择“地形点”，执行测量，得到所放样点的坐标和设计坐标的差值，若差值在要求范围内（Δ北≤0.03m，Δ东≤0.04m一般不考虑高程问题），选择确定，则继续放样其他店，否则重新放样。

（在第三步中若手簿没有发出“嘀”
的一声，则精度达不到Δ北≤0.03m，Δ东≤0.04m的范围。

具体认不认可要看具体工作要求）
注意：放样点工作，也要在自己建立的任务之中进行，因为里面有你键入或存储的放样点坐标数据，若打开别的任务，里面不会存在你的数据。

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三大步骤轻松搞定RTK（求转换参数、测量及放样、数据传输）RTK技术在各种控制测量、地形测图、工程选线及工程放样中应用广泛，与其他常规仪器相比非常明显地提高了作业效率和作业精度。

但在整个GPS应用方面，测量知识的流通面还非常有限，再加上普通测量员或非测量专业人员普遍对新技术理解不深，在进行GPS测量时，往往会按照培训人员的要求机械化地去操作，这样时间一长就会对整个测量工作效率产生影响，GPS的优越性也不能完全被发挥出来。

因此，熟练操作RTK在实际应用中显得尤为重要。

一、求转换参数仪器连接好后，先要新建一个工程或者打开一个工程，然后就是求转换参数。

根据RTK的原理，参考站和移动站直接采集的都为WGS84坐标。

参考站一般以一个WGS84坐标作为起始值来发射，实时地计算点位误差并由电台发射出去。

移动站同步接收WGS84坐标并通过电台来接收参考站的数据，条件满足后就可达到固定解。

移动站就可实时得到高精度的相对于参考站的WGS84三维坐标，这样就保证了参考站与移动站之间的测量精度。

如果要符合到已有的已知点坐标系统上来，需要把原坐标系统和已知点坐标系统之间的转换参数求出。

在RTK应用中，转换参数大概分为校正参数、四参数、七参数和拟合参数，这些参数全部体现在手簿即工程之星里面。

四参数和七参数并不是一个概念，四参数是同一椭球不同坐标系之间的转换参数，表示为△X、△Y、A(旋转角)、K(尺度比)。

七参数是两个不同椭球之间的转换参数，表示为△X、△Y、△Z、△α、△β、△γ、△K，三个平移、三个旋转和一个尺度参数，是不严密的。

四参数和七参数是不能同时使用的，两者只能选其一，那么在具体测量时怎么确定这两种参数是一个关键问题。

RTK直接测量的坐标是属于WGS84坐标系，我们通常用的是国家标准坐标系统，比如1954年北京坐标系，两者并不是一个椭球，那么原则上讲需要七参数才可以实现两个椭球的转换，我们才有可能采集到54坐标。

（完整版）GPS-RTK点位放样详细过程GPS-RTK点位放样步骤1、安置仪器RTK设备分为基准站和流动站两部分，基准站包括三脚架、主机、转换器（放大器）、电源（蓄电池）、天线、连接电缆。

流动站包括碳素对中杆、主机、手簿。

手簿和主机之间使用蓝牙传输。

目前很多RTK设备向一体化发展，使用内置电源，不再使用沉重的大电瓶。

同时数据链发送天线（UHF）也逐渐使用内置电台。

有些RTK设备同时具备电台传输(UHF)和通信网络传输(GPRS)两种功能，在测区较小时使用电台传输，测区较大时使用通信传输。

RTK基准站的设置可以分为基准站架设在已知点和未知点两种情况。

常用的方法是将基准站架设在一个地势较高、视野开阔的未知点上，使用流动站在测区内的两个或两个以上的已知点上进行点校正，并求解转换参数。

通常基准站和流动站安置完毕之后，打开主机及电源，建立工程或文件，选择坐标系，输入中央子午线经度和y坐标加常数。

通常建立一个工程，以后每天工作时新建文件即可。

2、求解参数GPS 接收机输出的数据是 WGS-84 经纬度坐标，需要转化到施工测量坐标，这就需要软件进行坐标转换参数的计算和设置。

四参数是同一个椭球内不同坐标系之间进行转换的参数。

四参数指的是在投影设置下选定的椭球内 GPS 坐标系和施工测量坐标系之间的转换参数。

四参数的四个基本项分别是：X 平移、Y 平移、旋转角和比例。

需要特别注意的是参与计算的控制点原则上至少要用两个或两个以上的点，控制点等级的高低和分布直接决定了四参数的控制范围。

经验上四参数理想的控制范围一般都在 5～7公里以内。

南方测绘灵锐系列RTK提供的四参数的计算方式有如下几种：（1）利用“控制点坐标库”求解参数，人工输入两控制点的GPS 经纬度坐标和已知坐标，从而解算四参数。

（2）利用“校正向导”求解参数，使用两点校正功能，在两个已知点上分别做校正，则软件会自动纪录下求得的转换参数。

（3）直接导入参数文件“*.cot”，在南方静态GPS数据处理软件GPSadj中，将测区静态控制时得到的参数文件复制到手簿中相应的工程文件夹中。

rtk坐标测量和放样的一般步骤“哎呀，这 RTK 坐标测量和放样到底是咋回事呀？”我一边嘀咕着，一边和同事们来到了施工现场。

那是一个阳光明媚的日子，我们站在这片待建设的土地上，周围是机器的轰鸣声和工人们忙碌的身影。

我看着手中的仪器，心里既兴奋又有点紧张。

“别着急，慢慢来，咱们一步步来搞清楚。

”同事老张笑着对我说，他是我们这里的老大哥，经验特别丰富。

我深吸一口气，说：“行，那咱就开始吧！首先这第一步是啥呀？”老张耐心地解释道：“第一步啊，得先架设基准站，就像给我们的测量搭个稳固的台子一样。

”我若有所思地点点头：“哦，原来是这样啊，那然后呢？”“然后就是设置流动站啦，让它和基准站连接起来，这样才能开始测量呀。

”老张边说边开始动手操作起来。

我在一旁认真地看着，不时地问这问那。

“那这个测量的时候要注意些啥呀？”我好奇地问。

“嘿，这可得注意好多呢，比如说要保证仪器的稳定，不能有晃动啥的，不然数据就不准确啦，那可就麻烦喽！”老张笑着回答我。

我们就这样一边操作，一边交流着。

在这个过程中，我慢慢对 RTK 坐标测量和放样有了更深入的理解。

这不就像是我们在给这片土地绘制一幅精确的地图嘛！基准站就是那个原点，流动站就是画笔，我们一笔一笔地勾勒出它的轮廓。

而放样呢，就像是给这幅地图上标注出一个个具体的点，告诉我们该在哪里建造什么。

经过一天的努力，我们终于完成了这次的任务。

我看着这片土地，心中充满了成就感。

我想说，RTK 坐标测量和放样真的是一项非常重要而且神奇的技术啊！它让我们能够如此精确地掌握土地的信息，为建设提供了坚实的基础。

它就像是一把钥匙，打开了我们通往美好未来的大门！。

使用RTK设备进行道路测量的教程一、输入线元文件使用RTK自带道路设计功能（现在大部分RTK设备都带有这个功能）依次输入平曲线、竖曲线，输完之后检查核对、保存。

道路平曲线输入优先使用交点法，交点法仅适用于完整交点输入，立交闸道、卵形曲线、回头弯、虚交只能用线元法输入，遇到断链，断开输。

二、道路放样1.加载道路中线、竖曲线；2.道路中中桩号(逐桩坐标)放样：点击“→”输入里程”x+xxx.xx”，左右偏距为0，点击确定根据放样提示东西南北移动，找到放样点位置。

3.道路边桩放样：点击“→”输入里程”Kx+xxx.xx”，左或右偏距xx，点击确定。

根据放样提示东西南北移动，找到放样点位置。

三、横断面采集1.加载道路中线。

2.采集断面数据：点击“→”输入里程”Kx+xxx.xx”，左右范围线为50米，点击确定.（实际范围线根据需要采集）从左到右边依次采集，采集中桩时，必须得打钩。

采集完” Kx+xxx.xx “后，点击“→”输入里程”Kx+xxx.xx”，采集下一断面线。

重复上述操作，直到所有断面采集完。

3.导出数据：支持海地、纬地断面线格式导出；进横断面点苦，选择相应格式的断面线，输入文件名，点击确定导出数据。

道路测量注意点：1、显示实时里程偏距：道路放样或横断面采集均可以显示，进配置把显示实时里程打开即可！2、征地红线放样：征地红线放样建议使用点放样，把特征点在excel表格里整理保存为.csv全部导入手薄；使用点放样功能，选择放样点，根据放样提示方向东西南北移动找到放样点。

各位朋友，如果对我们东英时代的讲解还有不清楚的地方，欢迎留言提问或者私信哦！我们将为大家一一解答，也欢迎各位学测量的朋友到学校考察，培训，全面系统化的学习，最终达到掌握测量知识技能，成为一名优秀的测量员。

第六章道路设计和放样道路设计以及放样也是我们比较常用的功能，本章主要介绍道路设计的步骤和道路放样。

§6.1 道路设计“道路设计”功能是道路图形设计的简单工具,标准道路一般是由直线、圆曲线和综合曲线组合而成，修建公路之前，首先设计单位需要设计出公路的《直曲表》，就是该条公路的参数数据，然后勘测方会根据该《直曲表》进行勘察放样工作，勘察放样前就需要使用道路设计，将设计方提供的《直曲表》在软件中输入生成道路设计文件，使用该道路设计文件进行勘测放样作业。

道路设计菜单包括两种道路设计模式:元素模式和交点模式.图6—1 道路设计§6。

1。

1 道路基本要素以及特殊类型说明在介绍设计的两种方法之前，我们先对道路的一些基础的东西做一下介绍，《直曲表》中的主要项目：坐标和桩号：起始点和各交点的里程和坐标计算方位角：直线的方位角曲线间直线长：直线长度转角：Z表示左偏，Y表示右偏；元素法设计中,转角左偏时，半径需要输入负值.半径：圆曲的半径曲线长度：一般包含第一缓曲长、圆曲长和第二缓曲长。

曲线总长：第一缓曲长+圆曲长+第二缓曲长（某些直曲表中，只有第一、第二缓曲长和曲线总长,那么圆曲长就要通过计算的到了）断链:因局部改线、分段测量或量距中发生错误等等均会造成里程桩号与实际距离不相符，这种在里程中间不连续(桩号不相连接)的情况叫“断链"长链：桩号重叠的称长链短链：桩号间断的称短链。

对于断链的处理，一定要使用分段处理，生成两个道路设计文件。

卵形曲线：是指在两半径不等的同向圆曲线间插入一段缓和曲线。

即圆缓圆的情况；也就是说：卵形曲线本身是缓和曲线的一段，只是在插入的时候去掉了靠近半径无穷大方向的一段，而非是一条完整的缓和曲线。

我们简单的理解，出现圆缓圆的情况，即是卵形曲线，必须使用元素法设计。

一般高速公路的匝道都是卵形曲线。

回头曲线：曲线总转向角大于或接近180°的曲线称为回头曲线,也称套线。

rtk道路放样操作流程RTK道路放样操作流程是指利用RTK技术进行道路放样的过程。

RTK（Real-Time Kinematic）技术是一种高精度的全球定位系统，能够实现厘米级的定位精度。

在道路建设中，RTK技术可以帮助工程师精确测量和放样道路，确保道路建设的准确性和高效性。

首先，进行RTK设备的设置和校准。

在进行道路放样之前，需要确保RTK设备的正常工作。

首先要对RTK设备进行设置，包括设置基准站、接收机和天线等参数。

然后进行设备的校准，确保设备的精度和稳定性。

接着，进行道路放样的准备工作。

在实际操作中，需要提前准备好道路放样的相关资料和工具，包括道路设计图纸、测量工具、标志杆等。

同时，还需要对道路进行勘测和清理，确保道路放样的顺利进行。

然后，进行道路放样的实际操作。

在进行道路放样时，首先要确定放样的起点和终点，然后根据设计图纸和要求进行放样。

通过RTK技术，可以实时获取道路的坐标和高程信息，确保放样的准确性和精度。

同时，还需要注意避免误差和偏差，确保道路放样的质量和准确性。

最后，进行道路放样的检查和调整。

在完成道路放样后，需要对放样结果进行检查和调整，确保道路的平整度和准确性。

同时，还需要对放样数据进行记录和保存，以备后续的施工和验收。

总的来说，RTK道路放样操作流程包括设备设置和校准、准备工作、实际操作和检查调整等步骤。

通过RTK技术，可以实现道路放样的高精度和高效率，提高道路建设的质量和效率。

希望以上内容对您有所帮助。