交变载荷下材料的疲劳破坏范例

建筑材料疲劳性能的力学理论分析建筑材料的疲劳性能是指在长期受到交变应力作用下，材料的抗疲劳能力。

对于建筑结构来说，疲劳是一种常见的力学现象，因此对建筑材料的疲劳性能进行力学理论分析具有重要意义。

疲劳破坏是材料在交变载荷作用下的一种特殊破坏形式，其特点是在载荷作用下，材料内部会发生微观裂纹的扩展，最终导致材料的破坏。

疲劳破坏是一个复杂的过程，涉及到材料的力学性能、微观结构以及外界环境等多个因素。

疲劳破坏的机理可以用疲劳寿命曲线来描述。

疲劳寿命曲线是指在一定应力幅值下，材料所能承受的循环次数与应力幅值之间的关系。

通常情况下，疲劳寿命曲线呈现出S形曲线，即存在一个应力幅值，使得材料的疲劳寿命达到最大值。

当应力幅值小于这个最大值时，材料的疲劳寿命随着应力幅值的增加而增加；当应力幅值大于这个最大值时，材料的疲劳寿命会急剧下降。

疲劳寿命曲线的形状与材料的力学性能有关。

一般来说，材料的强度越高，疲劳寿命曲线的斜率越大，即材料的抗疲劳性能越好。

此外，材料的韧性也对疲劳寿命有影响。

韧性好的材料能够吸收更多的能量，减缓裂纹扩展的速度，从而延长疲劳寿命。

对于建筑材料来说，疲劳性能的分析是非常重要的。

建筑结构往往会受到交变载荷的作用，如风荷载、地震荷载等。

如果材料的疲劳性能不好，容易出现疲劳破坏，从而导致建筑结构的安全问题。

因此，建筑材料的疲劳性能需要在设计和选材过程中充分考虑。

在建筑材料的力学理论分析中，有几个重要的参数需要关注。

首先是疲劳极限。

疲劳极限是指材料在一定循环次数下能够承受的最大应力幅值。

当应力幅值超过疲劳极限时，材料的疲劳寿命会急剧下降，容易发生疲劳破坏。

其次是疲劳强度系数。

疲劳强度系数是指在一定循环次数下，材料的疲劳寿命与疲劳极限之间的比值。

疲劳强度系数越大，材料的抗疲劳能力越好。

最后是疲劳寿命。

疲劳寿命是指材料在一定应力幅值下能够承受的循环次数。

疲劳寿命越长，材料的抗疲劳能力越好。

为了提高建筑材料的疲劳性能，可以采取一些措施。

第四章船机零件的疲劳破坏船上常常发生船机零件裂纹和断裂的事故。

例如主、副柴油机的气缸盖、气缸套和活塞组件的裂纹，曲轴、中间轴或尾轴的裂纹和折断等。

船机零件，尤其是主柴油机和轴系零件的裂纹和断裂影响极大，不仅直接危及船舶安全航行，甚至会立即酿成严重事故，造成生命、财产的重大损失。

船机零件的裂纹和断裂是由于零件长时间在交变载荷作用下产生的破坏，称为疲劳破坏。

疲劳破坏是一种普遍而又严重的失效形式，是船机零件故障模式之一。

据统计，生产中因疲劳断裂的零件占断裂零件总数的80% 以上。

轮机员对这种损坏形式不仅应该重视，而且还应具有分析零件产生疲劳破坏的原因和防止或减少此种破坏措施的知识。

第一节疲劳破坏零件材料长时间在交变载荷作用下产生裂纹和断裂的现象称为疲劳破坏。

大小和方向随时间发生周期性变化的载荷称为交变载荷，所引起的应力称为交变应力。

零件长期在交变的机械应力或热应力下工作，即使最大工作应力小于静载荷下的屈服极限σs，但在长期工作后也会产生裂纹或断裂，即产生疲劳破坏。

零件发生疲劳断裂时具有以下特征：(1)零件是在交变载荷作用下经过较长时间的使用；(2)断裂应力小干材料的抗拉强度σb，甚至小于屈服强度σs ；(3)断裂是突然的，无任何先兆；(4)断口形貌特殊，断口上有明显不同的区域；(5)零件的几何形状、尺寸、表面质量和表面受力状态等均直接影响零件的疲劳断裂。

一、疲劳破坏的种类(1)按零件所受应力大小和循环周数分类：高周疲劳为低应力、高寿命的疲劳破坏。

应力较低，小于屈服极限，应力循环周数较高，一般超过106～107，为最常见的一种疲劳破坏，如曲轴、弹簧等零件的断裂。

低周疲劳为高应力、低寿命的疲劳破坏。

应力近于或等于屈服极限，应力循环周数少于104～105。

例如，压力容器、高压管道、飞机起落架、核反应堆外壳等的裂纹和断裂。

使用中应力很高，甚至超过材料的σs 但循环周数很少时就发生疲劳破坏。

(2)按零件工作环境和接触情况分类：分为大气疲劳、腐蚀疲劳、热疲劳、接触疲劳、微动磨损疲劳和激冷疲劳等。

复合材料的疲劳失效分析疲劳失效是复合材料工程中一个非常重要的问题，它直接影响到材料和结构的可靠性和寿命。

复合材料具有较好的强度和刚性，但由于其异质性和复杂的微观结构，容易受到疲劳破坏的影响。

因此，进行复合材料的疲劳失效分析对于材料和结构的设计以及使用和维护具有重要的意义。

1. 疲劳失效的定义和特点疲劳失效是指材料或结构在交变载荷作用下，由于应力循环的反复作用，导致材料或结构在经历一定循环次数后发生永久变形或破坏的现象。

复合材料的疲劳失效具有以下几个特点：- 疲劳失效往往发生在应力水平远低于材料静态强度的情况下。

- 疲劳失效的破坏是由于微观缺陷在应力作用下逐渐扩展形成裂纹并扩展导致的。

- 复合材料的疲劳性能受到多种因素的影响，如材料的成分、结构、制备工艺等。

2. 疲劳失效的机理复合材料的疲劳失效机理主要涉及到两个方面：- 微观层面：复合材料中的纤维和基体之间存在着界面，界面强度较低，容易发生失效。

在疲劳载荷的作用下，界面处产生应力集中，从而引发微裂纹的形成和扩展。

- 组织层面：复合材料中的纤维方向和层压层面的剪切层间力会导致疲劳失效，其疲劳裂纹的形成和扩展路径不同于金属材料。

3. 疲劳失效的评估方法为了评估复合材料的疲劳性能和预测其寿命，常用的方法包括实验测试和数值分析。

实验测试：通过设计合适的实验方案，可以获取材料在不同载荷水平、载荷频率和环境条件下的疲劳性能数据。

实验方法主要包括疲劳试验、疲劳寿命曲线绘制和断口分析等。

数值分析：借助计算机模拟技术，可以通过建立复合材料的数学模型和材料参数，对材料在不同载荷作用下的疲劳性能进行分析和预测。

常用的数值方法包括有限元分析、断裂力学方法等。

4. 疲劳失效分析的影响因素复合材料的疲劳失效受到多种因素的影响：- 材料因素：包括纤维类型、基体材料、界面性能、纤维含量等。

- 结构因素：包括层压层数、层间厚度、叠层方式等。

- 成型工艺：包括固化温度、固化时间、压力等。

钢筋混凝土梁的疲劳性能计算方法一、引言钢筋混凝土结构是目前世界上最为广泛应用的一种结构形式，其优点主要体现在具有较高的强度和刚度、耐久性好、施工方便、经济实用等方面。

然而，在长期使用过程中，由于受到外界环境的影响和内部因素的作用，结构构件会出现疲劳现象，从而降低其使用寿命和安全性能。

因此，研究钢筋混凝土结构的疲劳性能，对于保证结构的安全性和经济性具有重要意义。

本文旨在介绍钢筋混凝土梁的疲劳性能计算方法，包括梁的疲劳破坏形式、影响因素、计算方法等内容。

二、梁的疲劳破坏形式梁的疲劳破坏形式主要有两种：裂纹扩展疲劳和弯曲疲劳。

1. 裂纹扩展疲劳在受到交变载荷作用下，钢筋混凝土梁中的裂纹会在应力循环作用下逐渐扩展，最终导致梁的破坏。

裂纹扩展疲劳是梁疲劳破坏的主要形式，其破坏机理是由于应力循环作用下，梁内部的裂纹逐渐扩展，最终导致梁的破坏。

2. 弯曲疲劳在受到交变载荷作用下，钢筋混凝土梁会发生弯曲变形，当弯曲应力超过梁的弯曲极限时，会导致梁的破坏。

弯曲疲劳是梁疲劳破坏的另一种形式，其破坏机理是由于交变载荷作用下，梁内部的应力逐渐增大，最终导致梁的破坏。

三、影响因素梁的疲劳性能受到多种因素的影响，主要包括以下几个方面：1. 周期数：梁的疲劳寿命与循环载荷的周期数有关，周期数越大，梁的疲劳寿命越长。

2. 应力幅值：梁的疲劳寿命与循环载荷的应力幅值有关，应力幅值越大，梁的疲劳寿命越短。

3. 载荷类型：不同类型的载荷对梁的疲劳寿命具有不同的影响，例如，交变载荷对梁的疲劳寿命的影响大于单向载荷。

4. 材料性质：材料的强度、韧性、断裂韧度等性质对梁的疲劳寿命具有重要影响。

5. 几何尺寸：梁的几何尺寸对疲劳寿命的影响主要体现在梁的截面尺寸和长度方面，截面尺寸越小、长度越长，梁的疲劳寿命越短。

四、计算方法梁的疲劳寿命计算方法主要有两种：应力范围法和循环应力法。

1. 应力范围法应力范围法是一种常用的疲劳寿命计算方法，其基本原理是根据材料的疲劳曲线，通过计算载荷的应力范围来确定梁的疲劳寿命。

金属材料疲劳断裂机理的数值仿真模拟与分析疲劳断裂是金属材料在受到交变载荷作用下出现的一种常见破坏形式。

为了准确分析金属材料的疲劳断裂机理，并预测其寿命，数值仿真模拟成为一种重要的研究方法。

本文将介绍金属材料疲劳断裂机理的数值仿真模拟与分析的方法和应用。

首先，金属材料疲劳断裂机理包括载荷作用、裂纹萌芽、扩展和最终破裂四个基本阶段。

数值仿真模拟的目的是通过对这些阶段的模拟和分析，揭示金属材料疲劳断裂的本质规律。

在模拟过程中，需要考虑金属材料的力学性能、材料参数以及结构尺寸等因素。

其次，数值仿真模拟金属材料疲劳断裂的方法可以分为两大类：基于有限元分析的方法和基于离散元分析的方法。

基于有限元分析的方法是一种常用的金属材料疲劳断裂模拟方法。

该方法首先将金属材料的力学模型建立为一组有限元模型，然后在有限元模型中引入载荷作用，并考虑材料的损伤和断裂准则，通过求解有限元方程组得到材料的应力和应变分布。

最后，根据应力和应变分布的结果，可以进一步计算金属材料的损伤积累和裂纹扩展速率，从而预测疲劳寿命。

基于离散元分析的方法是一种较新的金属材料疲劳断裂模拟方法。

该方法将金属材料分为一组离散的粒子，通过模拟粒子间的相互作用和运动行为，来研究材料的疲劳断裂过程。

该方法可以更加直观地反映金属材料疲劳断裂的微观机制，提高仿真的准确性。

无论是基于有限元分析的方法还是基于离散元分析的方法，数值仿真模拟金属材料疲劳断裂时，都需要准确模拟载荷作用、裂纹萌芽和扩展过程。

在模拟载荷作用时，可以根据实际工况和应力历程来确定载荷类型和大小。

在模拟裂纹萌芽过程时，可以考虑材料的应变能和应力强度因子等参数。

在模拟裂纹扩展过程时，可以使用一些经验公式或材料本身的断裂准则。

数值仿真模拟金属材料疲劳断裂的结果可以通过实验进行验证和验证。

将仿真结果与实验结果进行比较和分析，可以验证模拟方法的有效性和准确性，并可以进一步优化模拟参数和模型。

总之，数值仿真模拟是一种研究金属材料疲劳断裂机理的重要方法。

第十四章疲劳分析的数值计算方法及实例第一节引言零件或构件由于交变载荷的反复作用，在它所承受的交变应力尚未达到静强度设计的许用应力情况下就会在零件或构件的局部位置产生疲劳裂纹并扩展、最后突然断裂。

这种现象称为疲劳破坏。

疲劳裂纹的形成和扩展具有很大的隐蔽性而在疲劳断裂时又具有瞬发性，因此疲劳破坏往往会造成极大的经济损失和灾难性后果。

金属的疲劳破坏形式和机理不同与静载破坏，所以零件疲劳强度的设计计算不能为经典的静强度设计计算所替代，属于动强度设计。

随着机车车辆向高速、大功率和轻量化方向的迅速发展，其疲劳强度及其可靠性的要求也越来越高。

近几年随着我国铁路的不断提速，机车、车辆和道轨等铁路设施的疲劳断裂事故不断发生，越来越引起人们的重视。

疲劳强度设计及其研究正在成为我国高速机车车辆设计制造中的一项不可缺少的和重要的工作。

金属疲劳的研究已有近150年的历史，有相当多的学者和工程技术人员进行了大量的研究，得到了许多关于金属疲劳损伤和断裂的理论及有关经验技术。

但是由于疲劳破坏的影响因素多而复杂并且这些因素互相影响又与构件的实际情况密切相关，使得其应用性成果尚远远不能满足工程设计和生产应用的需要。

据统计，至今有约90%的机械零部件的断裂破坏仍然是由直接于疲劳或者间接疲劳而引起的。

因此，在21世纪的今天，尤其是在高速和大功率化的新产品的开发制造中，其疲劳强度或疲劳寿命的设计十分重要，并且往往需要同时进行相应的试验研究和试验验证。

疲劳断裂是因为在零件或构件表层上的高应力或强度比较低弱的部位区域产生疲劳裂纹，并进一步扩展而造成的。

这些危险部位小到几个毫米甚至几十个微米的范围，零件或构件的几何缺口根部、表面缺陷、切削刀痕、碰磕伤痕及材料的内部缺陷等往往是这种危险部位。

因此，提高构件疲劳强度的基本途径主要有两种。

一种是机械设计的方法，主要有优化或改善缺口形状，改进加工工艺工程和质量等手段将危险点的峰值应力降下来；另一种是材料冶金的方法，即用热处理手段将危险点局部区域的疲劳强度提高，或者是提高冶金质量来减少金属基体中的非金属夹杂等材料缺陷等局部薄弱区域。