地下车库地坪坡道做法教程文件

地下车库地坪坡道做法坡道选择。

在地下停车场的坡道位置可以考虑选用止滑车道、环氧压沙地坪，如果事先有做防滑处理也可以考虑直接施工混凝土密封固化剂。

基本做法①采用混凝土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性;②采用防滑槽橡胶圈定位模板来放置橡胶圈, 因而施工效率与防滑槽位置的准确性均有较大的提高。

其工艺操作要点如下：(1) 清理基层。

(2) 弹线先弹设混凝土道牙标高控制线, 然后用C30混凝土铺砌道牙, 道牙与道牙之间缝隙控制在15mm左右, 用1÷ 2水泥砂浆填实。

道牙铺设完毕且坐浆用混凝土达到一定强度后, 再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。

(3) 绑扎钢筋坡道面层混凝土内配置<8@200mm 双层双向钢筋, 下层钢筋设砂浆垫块并绑扎牢固, 两层钢筋之间设<16mm 的马凳筋, 间距600～900mm , 呈梅花形布置。

(4) 施工缝留设坡道面层混凝土分段浇筑, 每20m 留设1道施工缝。

(5) 混凝土浇筑面层混凝土强度等级为C30, 石子粒径5～20mm , 坍落度控制在10～14cm。

混凝土浇筑时使用振捣器振实, 并用长刮尺找平, 用木抹子搓平提浆。

(6) 第1次撒布硬化剂混凝土搓平提浆后和初凝之前开始撒布, 用量为总量的2/3, 撒布要力求均匀, 不均匀处用扫帚扫匀。

(7) 防滑槽橡胶圈放置先将防滑槽橡胶圈定位模板按道牙上的弹线位置予以固定, 再把防滑槽橡胶圈通过模板上的预留孔依次压入混凝土内, 待一块模板的预留孔压满橡胶圈后, 取出模板, 移至下一段使用。

(8) 第2次撒布硬化剂撒布用量为总量的2/3 , 硬化剂完全吸水后用木抹子搓平压实, 然后用铁抹子分3遍压光提浆, 最后用塑料扫帚将混凝土表面扫毛。

(9) 橡胶圈在混凝土终凝前取出,以混凝土不塌边、不掉角为度。

(10) 混凝土固化12h 后, 在其表面涂刷养护剂, 养护时间不少于7d。

养护期间要设置栏杆封闭, 并派专人值守,禁止上人、走车。

地下车库汽车坡道工程做法
1、结构施工图详见附图。

2、依照图纸设计标高进行土方开挖，并进行灰土垫层施工。

3、浇筑砼垫层。

4、制作筏板及剪力墙钢筋并进行安装，浇筑筏板砼。

5、A轴—14—K轴设置250厚钢筋砼顶板。

6、由于汽车地道西墙距民居2.5m，故我方将组织充足的人力、
物力，努力缩短施工期限，以保证居民的房屋地基安全。

施工进度及苦力安排
A、土方开挖1天（挖掘机1台、拉土车4台、工人4名）。

B、灰土垫层及砼垫层1天（工人6名）。

C、筏板钢筋及剪力墙钢筋制作及安装2天（钢筋工5人）。

D、浇筑筏板砼1天。

E、剪力墙模板安装及浇筑砼3天。

F、剪力墙模板拆除及回填土2天。

G、顶板钢筋、模板、砼共计4天。

总计施工时间为14天
陕西有色建设有限公司
2012年3月15日。

停车场坡道施工方案引言概述：停车场坡道是连接停车场和道路的重要部分，其施工方案的合理性和质量直接影响到停车场的使用效果和安全性。

本文将从设计、施工材料、施工工艺和施工要点四个方面详细阐述停车场坡道的施工方案。

一、设计1.1 坡度设计：根据停车场的具体情况和使用需求，确定坡道的坡度，一般应符合国家规范的要求。

1.2 尺寸设计：坡道的宽度和长度需要根据停车场的实际情况和车辆流量进行合理设计，以确保车辆的安全通行。

1.3 排水设计：考虑到坡道上可能会有雨水积累，需要设计合理的排水系统，确保坡道能够及时排水，防止积水影响车辆行驶。

二、施工材料2.1 混凝土：坡道的主体结构一般采用混凝土浇筑，需要选择质量稳定、强度高的混凝土材料。

2.2 钢筋：为了增强坡道的承重能力和抗压能力，需要在混凝土中加入适量的钢筋。

2.3 铺装材料：坡道的表面需要选择耐磨、耐压的铺装材料，以提高车辆行驶的平稳性和安全性。

三、施工工艺3.1 基础处理：在施工前需要对坡道的基础进行处理，包括清理、平整和加固等工作，以确保基础的稳固性。

3.2 模板安装：根据设计要求，安装坡道的模板，确保混凝土浇筑时的形状和尺寸准确。

3.3 混凝土浇筑：在模板安装完成后，进行混凝土的浇筑工作，需要注意浇筑的均匀性和密实性，以确保坡道的强度和平整度。

四、施工要点4.1 施工安全：在施工过程中，要加强安全意识，采取必要的安全措施，确保施工人员和周围环境的安全。

4.2 施工质量：施工过程中要严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量符合要求。

4.3 环境保护：在施工过程中，要注意环境保护，合理使用资源，减少对周围环境的影响。

总结：停车场坡道的施工方案需要从设计、施工材料、施工工艺和施工要点四个方面进行考虑。

合理的设计、选择适当的材料、严格的施工工艺和注意施工要点，能够确保停车场坡道的质量和安全性。

在实际施工中，还需要根据具体情况进行调整和改进，以满足停车场的实际需求。

地下车库坡道工程施工地下车库坡道工程是指为了解决停车难题，在地下建设的车辆通行坡道，是大型商业综合体、住宅小区等项目中必不可少的一部分。

地下车库坡道的施工需要考虑很多因素，如地质条件、土壤性质、地下管线等，需要综合考虑设计、施工、材料选择等方面，确保坡道的稳定性和安全性。

本文将详细介绍地下车库坡道工程的施工过程及相关注意事项。

一、地下车库坡道概述地下车库坡道是连接地面与地下停车库的通道，主要用于车辆的出入。

坡道的施工质量直接影响到日后车辆的通行安全及车库的使用效率。

地下车库坡道的设计应考虑车辆的运行速度、弯道的半径、坡道的坡度、道路的宽度等参数，保证车辆安全通行。

地下车库坡道主要有直坡道和弯道两种类型，工程施工要根据设计图纸精确施工，确保坡道的通畅性和安全性。

二、地下车库坡道施工准备工作1. 设计方案确认地下车库坡道施工前需要对设计方案进行确认，包括施工图纸、工程数量清单、施工工艺方案等。

施工人员要对设计方案有充分的了解，遵循设计要求开展施工工作。

2. 施工队伍组建组建具有专业技术水平和经验丰富的施工队伍，确保施工质量。

施工队伍要熟悉施工流程、工艺标准和安全规范，保证施工过程的顺利进行。

3. 材料采购和准备根据设计要求采购所需的施工材料和设备，包括水泥、砂石、钢筋、混凝土搅拌站等。

材料采购要选择正规的供应商，保证材料质量合格。

施工前要对所有材料进行检验和确认，确保施工质量。

4. 场地清理和平整在施工前要对施工场地进行清理和平整，清除可能影响施工的障碍物，确保施工的顺利进行。

同时要考虑车辆的通行道路，确定最佳施工路径和施工工艺。

5. 安全措施设置施工过程中要设置必要的安全措施，包括施工现场的安全警示标志、安全通道、施工污水排放等。

同时要对施工人员进行安全教育和培训，确保施工安全。

三、地下车库坡道施工流程1. 基础处理地下车库坡道的基础处理非常重要，直接影响到坡道的稳定性和承载能力。

首先要对地基进行处理，包括挖土、填土和压实等工序。

地下车库汽车坡道结构施工方案1.1施工工艺流程基础垫层浇筑→定位放线→绑扎底板钢筋及墙体插筋→浇筑底板混凝土→地下墙体定位放线→地下墙体钢筋绑扎→地下坡道定位放线→地下墙体及坡道模板安装→浇筑混凝土→地上层墙体定位放线→地上墙体钢筋绑扎→地上墙体及坡道模板安装→坡道绑扎钢筋→浇筑混凝土。

1.2 模板设计与安装1.2.1 模板材料的选择整个车道的模板属于异型模板，内外圆筒模板为圆弧面，坡道为螺旋面，要保证混凝土面坡度和墙体弧度平滑，结合现场实际情况，采用覆膜多层板，其表面光洁度高、易于弯曲、加工十分方便，内外筒模板均使用15mm厚覆膜多层板，模板有次龙骨、主龙骨。

次龙骨采用50mm×100mm木方间距小于200mm布置。

横向龙骨为主龙骨，弧形坡道采用2根Ⅲ级φ22钢筋，垂直间距600mm，接头处搭接焊接。

背楞两根φ48×3.5厚钢管，设置φ16穿墙对拉螺栓加固，穿墙螺栓中间加止水片。

墙体模板设计如下图所示：圆筒墙体模板设计示意图圆筒墙体与螺旋坡道板相交处模板设计示意图1.2.2模板支撑系统设计安装（1）坡道板模板支撑坡道板采用碗扣架作支撑，按螺旋坡道的标高和坡度支设碗扣架的立杆、水平杆和可调U 托，在内外圆筒之间架设一个圆形支撑体系，在U托上沿径向放置主龙骨（100×100木方），在主龙骨上沿坡度方向安放次龙骨（50×100木方），次龙骨方向可根据坡度调整。

如图4所示：次龙骨（×木方）主龙骨（×木方）覆膜多层板坡道板模板支撑示意图（2）墙体模板支撑系统在螺旋坡道板和结构板上事先预埋钢筋与板钢筋焊接牢固。

内外圆筒的坡道侧模板加三道斜撑，在根部加两道水平顶撑，纵向、竖向间距1200mm，水平顶撑中间与斜撑用扣件连接。

1.2.3墙面平整度控制要保证墙面的平整度，必须保证墙截面尺寸、垂直度和模板接缝质量。

在圆弧墙钢筋上设置顶模棍，间距1200mm梅花布置，其根部须在模板安装前加焊Φ14钢筋限位，以确保墙位置和截面尺寸正确。

停车场坡道施工方案一、背景介绍停车场坡道施工方案是为了解决停车场进出口的道路坡度问题，确保车辆顺利进出停车场，提高停车场的使用效率和安全性。

本文将详细介绍停车场坡道施工方案的设计要求、施工步骤、材料选用、施工时间计划等内容。

二、设计要求1. 坡度：根据停车场的具体情况和地形地势，确定坡道的合适坡度，普通要求坡度在5%至10%之间。

2. 路面材料：选择耐磨、耐压、防滑的路面材料，确保车辆在坡道上行驶时稳定。

3. 排水系统：设计合理的排水系统，确保雨水及时排除，防止积水影响车辆行驶安全。

4. 施工标准：按照像关标准和规范进行施工，确保施工质量符合要求。

三、施工步骤1. 坡道设计：根据停车场的实际情况，确定坡道的位置、长度和宽度，并进行详细的设计图纸绘制。

2. 地基处理：清理坡道施工区域，确保地基平整，进行必要的填土和夯实处理。

3. 坡道支撑结构：根据设计要求，进行坡道支撑结构的搭建，包括设置支撑柱、横梁等。

4. 路面铺设：选择合适的路面材料，按照设计要求进行铺设，确保路面平整、防滑。

5. 排水系统建设：根据设计要求，设置排水沟、排水管道等，确保雨水及时排除。

6. 安全设施设置：设置必要的标志牌、警示标识等，提醒驾驶员注意安全。

四、材料选用1. 坡道支撑结构：普通选用钢材作为坡道支撑结构的主要材料，具有良好的承重性和稳定性。

2. 路面材料：选择耐磨、耐压、防滑的路面材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等。

3. 排水系统材料：选择耐腐蚀、耐压的材料，如塑料排水管道、钢筋混凝土排水沟等。

五、施工时间计划1. 前期准备：包括方案设计、材料采购等，估计耗时1周。

2. 地基处理：根据地基情况，估计耗时2天。

3. 坡道支撑结构搭建：估计耗时3天。

4. 路面铺设：根据坡道长度和宽度，估计耗时1周。

5. 排水系统建设：估计耗时2天。

6. 安全设施设置：估计耗时1天。

六、施工安全注意事项1. 施工现场要设置明显的安全警示标志，确保施工区域的安全。

××××工程地下室车库坡道施工方案一、编制说明该坡道本应随主体结构同步施工，由于开山场地不到位，只能勉强满足主体施工。

为了早日动工，甲乙双方默认地下室车库入口通道待主体结构完成后再施工。

xxxx年x月xx日主体结构封顶。

在结构未封顶前施工单位多次与甲方沟通施工相关事宜和探讨施工方案，并表明了该部位后施工的难度和安全隐患。

事以如此，施工单位只好本着想为甲方所想，急为甲方所急，按“少花钱、快办事、保安全”的原则编制方案、组织实施。

二、工程概况xxxx工程位于xxxx,本工程占地面积约为xxxxm2，总建筑面积为xxxxm2，地下1层，地上16层。

该地下室车库入口通道在建筑物的北侧。

三、编制依据该施工方案编制的主要依据：招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计；建设部现行规范、规程及大连市有关规程。

主要规范、规程如下：甲方提供的《场地岩土工程勘察报告》建质《2003（82号）》建筑工程预防坍塌事故若干规定《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001四、施工准备与计划1、对施工现场进行2*2米方格网测量和开挖放台及边坡放线，并经甲方、监理确认。

2、计划工期30天，不包括土方回填。

土方回填与室外工程同步施工。

2、施工机械投入：小松360挖掘机1台附带油锤；自卸汽车3台；PC180推土机1台；WX144AS洒水车1台及放炮钻孔机等。

3、劳动力计划：管理人员2人、汽车司机3人、机械司机2人、电工1人、测量1人、土方工4人、木工6人、钢筋工6人、混凝土工3人。

4、对进场的机械设备进行检修、保养，确保工作时运转正常；5、对施工人员进行安全技术交底，确保施工质量和安全文明施工。

地下室坡道施工方案一、工程概述本工程地下室坡道位于_____，坡道总长度为_____米，宽度为_____米，坡度为_____。

地下室坡道的施工质量直接关系到车辆进出地下室的安全和顺畅，因此需要制定详细的施工方案，确保施工质量和进度。

二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关技术规范，进行技术交底。

2、编制施工方案，明确施工工艺和质量标准。

（二）材料准备1、准备所需的混凝土、钢筋、模板等材料，并确保材料质量符合要求。

2、对进场材料进行检验和验收，不合格材料严禁使用。

（三）现场准备1、清理施工现场，确保施工场地平整、干净。

2、测量放线，确定坡道的位置和尺寸。

（四）施工机具准备1、准备混凝土搅拌机、振捣器、钢筋加工设备等施工机具。

2、对施工机具进行检查和调试，确保其性能良好。

三、施工工艺流程（一）土方开挖1、根据设计要求和测量放线结果，进行土方开挖。

2、开挖过程中要注意控制坡度和深度，避免超挖。

（二）垫层施工1、在土方开挖完成后，进行垫层施工。

2、垫层采用_____混凝土，厚度为_____厘米。

（三）钢筋绑扎1、在垫层上进行钢筋绑扎，钢筋规格和间距应符合设计要求。

2、钢筋绑扎要牢固，位置准确。

（四）模板安装1、安装模板，模板要牢固、平整，拼缝严密。

2、模板采用_____材料，尺寸要符合设计要求。

（五）混凝土浇筑1、混凝土采用_____混凝土，坍落度控制在_____厘米。

2、混凝土浇筑要分层进行，振捣密实，避免出现蜂窝麻面。

（六）混凝土养护1、混凝土浇筑完成后，及时进行养护。

2、养护时间不少于_____天，养护期间要保持混凝土表面湿润。

（七）模板拆除1、当混凝土强度达到设计强度的_____%时，拆除模板。

2、拆除模板时要注意保护混凝土表面，避免损坏。

（八）防水层施工1、在混凝土表面进行防水层施工，防水层材料和施工工艺应符合设计要求。

2、防水层施工要严格按照操作规程进行，确保施工质量。

（九）面层施工1、防水层施工完成后，进行面层施工。

地下室车库坡道施工方案一、前言地下室车库坡道的施工方案是建设地下停车设施中至关重要的环节之一。

合理的施工方案不仅可以确保建设质量，还能提高施工效率，降低施工成本，保障工程的安全性和可靠性。

本文将就地下室车库坡道的施工方案进行详细论述。

二、施工准备在进行地下室车库坡道施工之前，需要做好充分的准备工作。

首先需要对工程现场进行勘察，了解地形地貌、土质情况等基本情况。

其次需要准备好施工所需的材料和设备，包括水泥、砂石、钢筋等建筑材料，以及挖掘机、搅拌机等施工设备。

三、施工工艺1. 坡道设计地下室车库坡道的设计应考虑到车辆的通行以及排水等因素。

一般来说，坡道的坡度应控制在一定范围内，以确保车辆通行的安全性。

同时，还需要考虑坡道的排水系统，以防止积水对坡道的影响。

2. 坡道挖掘在进行坡道挖掘时，需要按照设计要求对坡道进行合理的开挖。

挖掘过程中要注意控制坡度和坡道的平整度，以确保后续施工的顺利进行。

3. 混凝土浇筑在进行混凝土浇筑时，需要根据设计要求进行模板的搭建和混凝土的配比。

浇筑过程中需要确保混凝土的质量和密实性，避免出现裂缝或空洞等质量问题。

4. 涂料处理在完成混凝土浇筑后，需要对坡道进行涂料处理，以增加坡道的耐磨性和防水性。

选择合适的涂料对于坡道的使用寿命和美观度都有重要影响。

四、施工质量控制在施工过程中需要根据设计要求进行验收和质量控制。

施工单位应制定相关的施工方案和质量检查表，对施工过程进行全面监控，及时处理施工中的问题，确保施工质量符合要求。

五、施工安全保障施工单位应严格遵守相关安全规定，落实安全管理责任，加强现场安全检查，确保施工人员的人身安全。

同时应配备完善的安全设施和应急措施，妥善处理施工过程中的安全风险，确保施工过程的安全性和稳定性。

六、总结地下室车库坡道的施工是一个复杂而细致的过程，需要施工单位充分重视施工方案的制定和质量控制，确保施工质量和工程安全。

本文对地下室车库坡道的施工方案进行了详细的讲解，希望对相关工程施工有所帮助。

地下车库防滑坡道施工工艺以及案例地下车库防滑坡道工程（得锢mma撒砂型彩色防滑路面）针对“地下车库防水坡道工程”项目的具体情况，为并使地下停车库坡道存有较好的防水耐磨性、平整度以及美观性，保证车辆出入的安全高速行驶，并能够能维护路面，缩短道路的使用寿命。

我公司将使用得锢mma利沙砂型彩色防水路面铺设方案。

该防水路面整体厚度约为3-4mm，主要分成上下两层，底层为平层，遮挡整体路面，上层为防水耐热骨料。

施工时分三步进行。

一、滚涂界面剂；二、刮涂底胶；四、喷涂面胶。

（一）关于防滑路面材料的介绍得锢mma路面防水涂料就是北京恒宇公司生产研制的目前国内最一流的新型防水涂料。

该产品属热塑性防水涂料，就是一种极长耐热的高分子材料，其核心材料为甲基丙烯酸甲酯预聚体，即mma预聚体。

未反应前为单体大分子结构，极具渗透性，部分小分子可以深入细致基材。

出现交联反应后可以构成异常厚实的大分子交链体，因此该材料具备极强的附着力和极高的强度。

其强度和附着力就是传统材料的3至4倍，铺设厚度达至2mm，即可忍受重车的长期碾压。

而且mma材料本身具备防尘、抗老化和受温度管制的优点，所以得锢mma路面防水涂料具备极长耐久性和较好的施工性，即使在零下30℃施工，依然可以快速顺利完成施工，并确保施工质量。

一次施工可以采用多年，最久可以超过十年以上。

并且具备维护路面提升道路使用寿命的促进作用。

mma材料的切割率为超过99%以上，挥发物极少。

因此得锢mma路面防水涂料就是当前最经济、最环保、最安全的路面防水涂料。

（二）关于本项目的方案1、得锢mma利沙砂型彩色防水路面材料优势1.1防滑耐磨：撒砂型防滑路面，有极强的防滑性和耐磨性；1.2强度低：切割48小时后，抗压强度超过53mpa。

因此厚实抗腐蚀，能忍受空载车辆长期碾压。

1.3附着力强：抗拉伸强度5.3mpa.，是普通材料的3-4倍，并且能够与沥青、混凝土、石材、瓷砖以及金属等的多种基材牢固粘结。

车库坡道地面施工方案一、工程背景车库坡道地面是指连接车库与道路之间的区域，主要用于车辆进出车库。

良好的坡道地面施工方案可以提高车辆行驶的舒适性和平安性，并减少车辆磨损。

本文档将介绍一种适用于车库坡道地面的施工方案。

二、方案概述本方案采用水泥混凝土作为坡道地面材料，以保证坡道地面的稳定性和耐久性。

具体施工步骤包括根底准备、混凝土浇筑和外表处理三个阶段。

三、根底准备1.清理：去除坡道地面上的杂草、垃圾和其他障碍物，确保施工区域干净整洁。

2.确定坡度：根据实际需要，确定坡道的倾斜度，一般建议坡度在5%至10%之间，以保证车辆行驶的平安性。

3.打地基：在施工区域内挖掘坡道地面的根底，一般深度为20 cm至30 cm，宽度应适应车辆行驶的需求。

四、混凝土浇筑1.材料准备：准备好水泥、砂子、骨料和水，按照一定比例混合成混凝土。

2.浇筑：将预制好的混凝土均匀地倒入根底中，注意保持适宜的坡度和厚度。

可使用振动器进行振动，以去除混凝土中的气泡，提高密实度。

3.平整：使用平整工具对施工的混凝土进行整平，以确保坡道地面的平整度和光滑度。

4.养护：在混凝土浇筑完成后，应进行养护处理，一般需要持续保持湿润，以防止混凝土过早枯燥和开裂。

五、外表处理1.修补：如有需要，对已枯燥的混凝土进行修补，填补任何的裂缝或凹坑，并确保修补后的外表与周围的混凝土平齐。

2.防水处理：为了增加坡道地面的防水性能，可以进行防水处理。

可使用防水涂料或涂覆防水剂，确保外表不受水分侵蚀。

3.防滑处理：为了防止车辆在坡道上打滑，可以对坡道地面进行防滑处理。

可利用特殊的防滑涂料或添加防滑剂，提高地面的摩擦力。

六、验收标准1.坡道地面的倾斜度应符合设计要求，确保车辆行驶的舒适性和平安性。

2.坡道地面的平整度和光滑度应满足相关标准，以保证车辆的正常行驶。

3.坡道地面的防水性能应到达要求，确保地面不受水分侵蚀。

4.坡道地面的防滑性能应到达要求，确保车辆在坡道上行驶时不发生打滑。

铺砂止滑坡道地坪铺砂止滑坡道地坪用途：整体美观、色彩多，防滑、耐冲击、耐磨损、耐油污；用于肉联厂、水厂、机械厂、服装厂、食品厂、学校、站台等需要防滑的地面。

铺砂止滑坡道地坪施工方法：1.表面使用打磨机打磨处理；2.涂刷水性封闭剂；3.摊涂欧进防滑砂浆骨料；4.喷涂机喷涂一遍防滑砂浆；5.喷洒养护剂。

6.刷涂保护剂；铺砂止滑坡道地坪主要参数：铺砂止滑坡道地坪注意事项：每到工序必须待前一道涂层达到实干程度才能进行，不能仓促强行施工;施工温度5~35℃，在温度过高或者过低请咨询厂方;施工环境湿度范围30~80%.如果您对止滑车道的要求比较高，需要达到无震动、降噪音的效果，我们推荐您选择：无震动止滑车道无震动止滑车道无震动止滑坡道施工厂家——上海欧进建材有限公司（苏州），无震动止滑车道系列产品是由一种多棱角,硬度极高的矿物骨料及特种改性树脂组合而成，采用专业的施工工艺,其产品具有防滑无震动,经久耐磨,消音降燥,色彩鲜艳, 耐候性优异，并具有较强的标识功能.欧进无震动止滑车道是现代高档物业的首选。

无震动止滑车道-产品特性：减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪音，降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤，阻尼性能超强、起伏性底。

采用水泥基材料所以该车道具有超长寿命；表面用进口树脂封闭，使之具有自洁性；抗重压、耐磨损、易施工、快速固化、高效防滑无震动、色彩牢固、持久耐用、色彩鲜艳、耐候性优异。

无震动止滑车道-适用范围：地下、楼层停车场的上、下坡道，机场，车站候机、候车楼的上、下坡道、道路陡坡、弯路要求防滑路段、大型装载区的坡道。

无震动止滑车道-材料组成：聚合物树脂及特殊工艺彩砂(高标号水泥、高硬度骨料、添加剂等) 无震动止滑车道-性能特点：易施工、快速固化、高效防滑无震动、色彩牢固、持久耐用、消音降燥、色彩鲜艳、耐候性优异。

技术指标：检测项目试验方法单位标准值测试值抗压强度CNS10639 Kgf/cm2 > 210 308粘接强度CNS10639 Kgf/cm2 < 20 55吸水率CNS10639 % < 5 2.03地下车库地面做法目前，针对地下停车场地面最为常见的地坪解决方案包括：耐磨地坪，环氧地坪和水泥自流平地坪三大类。

地下车库汽车坡道结构施工方案1.1施工工艺流程基础垫层浇筑→定位放线→绑扎底板钢筋及墙体插筋→浇筑底板混凝土→地下墙体定位放线→地下墙体钢筋绑扎→地下坡道定位放线→地下墙体及坡道模板安装→浇筑混凝土→地上层墙体定位放线→地上墙体钢筋绑扎→地上墙体及坡道模板安装→坡道绑扎钢筋→浇筑混凝土。

1.2 模板设计与安装1.2.1 模板材料的选择整个车道的模板属于异型模板，内外圆筒模板为圆弧面，坡道为螺旋面，要保证混凝土面坡度和墙体弧度平滑，结合现场实际情况，采用覆膜多层板，其表面光洁度高、易于弯曲、加工十分方便，内外筒模板均使用15mm厚覆膜多层板，模板有次龙骨、主龙骨。

次龙骨采用50mm×100mm木方间距小于200mm布置。

横向龙骨为主龙骨，弧形坡道采用2根Ⅲ级φ22钢筋，垂直间距600mm，接头处搭接焊接。

背楞两根φ48×3.5厚钢管，设置φ16穿墙对拉螺栓加固，穿墙螺栓中间加止水片。

墙体模板设计如下图所示：圆筒墙体模板设计示意图圆筒墙体与螺旋坡道板相交处模板设计示意图1.2.2模板支撑系统设计安装（1）坡道板模板支撑坡道板采用碗扣架作支撑，按螺旋坡道的标高和坡度支设碗扣架的立杆、水平杆和可调U 托，在内外圆筒之间架设一个圆形支撑体系，在U托上沿径向放置主龙骨（100×100木方），在主龙骨上沿坡度方向安放次龙骨（50×100木方），次龙骨方向可根据坡度调整。

如图4所示：次龙骨（×木方）主龙骨（×木方）覆膜多层板坡道板模板支撑示意图（2）墙体模板支撑系统在螺旋坡道板和结构板上事先预埋钢筋与板钢筋焊接牢固。

内外圆筒的坡道侧模板加三道斜撑，在根部加两道水平顶撑，纵向、竖向间距1200mm，水平顶撑中间与斜撑用扣件连接。

1.2.3墙面平整度控制要保证墙面的平整度，必须保证墙截面尺寸、垂直度和模板接缝质量。

在圆弧墙钢筋上设置顶模棍，间距1200mm梅花布置，其根部须在模板安装前加焊Φ14钢筋限位，以确保墙位置和截面尺寸正确。

车库坡道标准做法
车库防滑坡道多用于车库防滑以及车流导向作用，一般用于地下室车库坡道，非机动车道，景区步道等一些局部防滑要求的路面。

地下停车场出入口由于斜度较大，加上积雪等原因，很容易出现交通事故。

而地下车库防滑坡道地坪的施工就变得非常重要。

地下车库防滑坡道要具有较强的防滑性能，在施工时难度也比较大。

标准做法
石材防滑槽加工断面示意图石材坡道平面示意图
石材坡道实例图
混凝土压花坡道实例图。

停车场坡道施工方案一、项目背景停车场坡道是连接停车场和道路的重要部分，对于车辆的出入和行驶安全至关重要。

本文将针对停车场坡道施工方案进行详细说明，确保施工过程安全、高效。

二、施工前准备1.方案设计：根据停车场的实际情况，确定坡道的长度、坡度和宽度等参数，并制定详细的施工方案。

2.材料准备：准备所需的建筑材料，包括水泥、砂石、钢筋等，并确保材料的质量符合相关标准。

3.设备准备：准备施工所需的机械设备，如挖掘机、搅拌机、压路机等，并确保设备的正常运行。

三、施工步骤1.地面准备：清理施工区域的杂物和垃圾，确保施工区域干净整洁。

2.测量定位：根据设计方案，利用测量仪器确定坡道的位置和高度，并进行标示。

3.挖掘坑底：使用挖掘机挖掘坡道的坑底，确保坑底平整、坡度符合设计要求。

4.安装钢筋：根据设计要求，在坡道坑底铺设钢筋网，并进行牢固固定。

5.混凝土浇筑：将预先调配好的混凝土倒入坑底，利用搅拌机进行搅拌，并借助泵车将混凝土顺利浇筑至坡道的整个区域。

6.坡道修整：利用压路机对刚浇筑的混凝土进行修整，确保坡道表面平整、牢固。

7.养护保养：对新浇筑的混凝土进行养护，包括覆盖防护膜、定期浇水等，以确保混凝土的强度和稳定性。

四、安全措施1.施工区域设置警示标识，提醒行人和车辆注意施工。

2.施工现场配备专职安全员，负责监督施工过程中的安全情况。

3.施工人员必须佩戴安全帽、工作服等个人防护装备，并接受相关安全培训。

4.机械设备操作人员必须持有相关证书，并熟悉设备操作规程。

5.施工过程中，严禁违规操作，如超载、超速等行为。

6.施工现场应保持整洁，及时清理施工产生的垃圾和杂物。

五、质量控制1.材料质量：严格按照相关标准采购建筑材料，并进行质量检测，确保材料符合要求。

2.施工工艺：按照设计方案和施工规范进行施工，确保施工质量达到要求。

3.现场监督：设立专门的质量监督人员，对施工过程进行监督，及时发现并纠正施工中的质量问题。

4.质量检测：对施工完成的坡道进行质量检测，包括坡度、平整度等指标的检测，确保施工质量符合要求。

（一）车库坡道
1、材料：石材、水泥砂浆、环氧树脂涂料和彩色沥青。

2、工具：钢卷尺、线绳、橡皮锤、刮板、排刷、喷枪。

3、工序：防滑形式确定→弹线定位基层处理面层施工→养护清理。

4、工艺方法：
（1）坡道做法可选择铺贴石材、环氧树脂喷涂、混凝土压花面层和彩色沥青面层。

（2）石材应加工成带有凹槽的防滑槽，铺贴石材时，弹线及拉线控制铺贴质量，防滑槽横向对齐，接缝宽度1～2㎜。

（3）环氧树脂坡道施工时，底层两遍环氧树脂涂料施工完后，表面喷涂防滑带宽度为100～150㎜，间距为500㎜，厚度为1.5㎜，颜色与坡道相协调。

（4）混凝土压花面层应采用定型圆形定型工具梅花形布置压花，深度2～3mm,中心间距200mm左右，在混凝土终凝前成形。

（5）彩色沥青施工时，面层彩色防滑沥青施工同一般沥青路面。

5、控制要点：坡度、粘接、平整度。

6、质量要求：粘结牢固，防滑效果好，坡道与地面、墙面交接处过渡自然。

7、做法详图
石材防滑槽加工断面示意图石材坡道平面示意图8、实例图
混凝土压花坡道
石材坡道实例图。

铺砂止滑坡道地坪用途：整体美观、色彩多，防滑、耐冲击、耐磨损、耐油污；用于肉联厂、水厂、机械厂、服装厂、食品厂、学校、站台等需要防滑的地面。

??铺砂止滑坡道地坪施工方法：??? 1.表面使用打磨机打磨处理；??? 2.涂刷水性封闭剂；??? 3.摊涂欧进防滑砂浆骨料；??? 4.喷涂机喷涂一遍防滑砂浆；??? 5.喷洒养护剂。

??? 6.刷涂保护剂；铺砂止滑坡道地坪主要参数：注意事项? ：??? 每到工序必须待前一道涂层达到实干程度才能进行，不能仓促强行施工;???? 施工温度5~35℃，在温度过高或者过低请咨询厂方; ???? 施工环境湿度范围30~80%.?如果您对止滑车道的要求比较高，需要达到无震动、降噪音的效果，我们推荐您选择：?无震动止滑车道——（苏州），无震动止滑车道系列产品是由一种多棱角,硬度极高的矿物骨料及特种改性树脂组合而成，采用专业的施工工艺,其产品具有防滑无震动,经久耐磨,消音降燥,色彩鲜艳, 耐候性优异，并具有较强的标识功能.欧进无震动止滑车道是现代高档物业的首选。

无震动止滑车道-产品特性：减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪音，降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤，阻尼性能超强、起伏性底。

采用水泥基材料所以该车道具有超长寿命；表面用进口树脂封闭，使之具有自洁性；抗重压、耐磨损、易施工、快速固化、高效防滑无震动、色彩牢固、持久耐用、色彩鲜艳、耐候性优异。

无震动止滑车道-适用范围：地下、楼层停车场的上、下坡道，机场，车站候机、候车楼的上、下坡道、道路陡坡、弯路要求防滑路段、大型装载区的坡道。

无震动止滑车道-材料组成：聚合物树脂及特殊工艺彩砂(高标号水泥、高硬度骨料、添加剂等) 无震动止滑车道-性能特点：易施工、快速固化、高效防滑无震动、色彩牢固、持久耐用、消音降燥、色彩鲜艳、耐候性优异。

技术指标：地下车库地面做法目前，针对地下停车场地面最为常见的地坪解决方案包括：耐磨地坪，环氧地坪和水泥自流平地坪三大类。

停车场坡道施工方案一、背景介绍停车场坡道施工是为了解决停车场进出的高低落差问题，确保车辆能够顺利进出停车场。

本文将详细介绍停车场坡道施工的方案。

二、施工方案1. 坡道设计根据停车场的实际情况，确定坡道的长度、宽度和坡度。

普通来说，坡道的长度应足够容纳一辆车，宽度应保证车辆能够顺利进出，并考虑行人通行的需求。

坡度应根据车辆的上下坡能力来确定，普通不超过10%。

2. 材料选择选择适合坡道施工的材料，常见的有混凝土、沥青和砖石。

混凝土坡道施工简单且耐久，适合长期使用；沥青坡道施工速度快，但需要定期维护；砖石坡道施工美观，但需要更多的维护工作。

3. 坡道施工步骤（1）准备工作：清理施工区域，确保坡道施工区域平整，并对需要施工的地面进行必要的处理，如填土、夯实等。

（2）制作模板：根据设计要求制作坡道的模板，确保坡道的形状和尺寸符合设计要求。

（3）浇筑混凝土：将混凝土倒入模板内，利用振动器进行震实，确保混凝土的密实性和均匀性。

（4）养护：混凝土浇筑完成后，需要对其进行养护，包括保湿和遮阳，以确保混凝土的强度和稳定性。

（5）施工完工：待混凝土养护完成后，拆除模板，对坡道进行必要的修整和清理，确保坡道的平整和美观。

4. 安全考虑在坡道施工过程中，要注意安全问题。

施工现场应设置明显的警示标志，确保施工区域的安全通行。

施工人员应佩戴安全帽、工作服等个人防护装备，并使用合适的施工工具，避免发生意外事故。

5. 质量控制坡道施工的质量控制是确保施工质量的关键。

应根据相关标准和规范进行施工，对混凝土的配合比、浇筑工艺、养护时间等进行严格控制。

同时，进行必要的质量检测，如混凝土强度检测等，确保施工质量符合要求。

三、施工效果经过以上的施工步骤和质量控制，停车场坡道施工完成后，能够满足车辆进出的需求，并且具有良好的耐久性和美观性。

坡道的设计合理，施工质量可靠，能够提供安全、舒适的车辆进出体验。

四、施工费用停车场坡道施工费用根据具体情况而定，包括材料费用、人工费用等。