特种设备常识+事故

特种设备事故案例
特种设备事故是一类极其复杂严重的事故，它是指由非常复杂的机械装置所导致的灾害性的损害。

特种设备事故可能导致人员伤亡、财产损失、环境污染以及社会影响等情况。

因此，如何有效防范和应对特种设备事故是一项重要职责，也是社会治安稳定的重要维度。

以下是一起特种设备事故的案例，供大家参考：
2012年12月，位于江苏省淮安市灌云县的淮安建设工地发生一起重大特种设备事故。

地面钻机在施工过程中，突然发生故障，将把现场工人封闭。

随后，几台大型挖掘机的力量使地面钻机突然反转，将现场工人撕裂，在现场死亡。

据分析，本次事件的主要原因在于操作人员未经认真检查就开始施工，导致未检查出设备故障隐患，并且未就操作注意事项进行完整说明，进而造成事故的发生。

事故发生后，当地政府立即介入处理，并调查了原因，发现极其严重的设备操作缺失，及时采取补救措施。

同时，建设工地还对事故造成的一切损失进行赔偿，并对事故负责的相关部门进行处罚。

经过此次特种设备事故，当地政府积极推动设备安全程序，每个工地必须配备安全专业技术人员，实施风险识别及控制，及时排查安全隐患，确保安全生产。

同时，对责任人进行重点安全教育，提高对设备操作及社会责任的认知。

从这件事中，我们可以看到，特种设备事故的发生，不仅损失了人员的生命安全，还给社会带来了严重的影响。

因此，要更加重视特种设备的安全管理，严格执行安全操作程序，提高操作人员的安全责任意识，及时排查安全隐患，以期将特种设备事故的发生降到最低。

30个起重伤害事故案例案例1:检查时独自行走，小车开动轧断手指伤亡人员概况一、事故简单经过1993.11.24日，某钢铁公司电炉厂，电工黄某（男、25岁，七级电工）对天车进行电气检查，检查完天车滑线想下车，脚被平台斜拉支撑绊了一下，身体绊倒，本能地用手扶物保持身体平衡，左手扶到天车小车道轨上，小车正好开过来轧到黄某手上，将其左手拇指、食指、中指轧掉。

事故发生后，黄某自己走到天车端粱安全门处把紧急开关关掉，向天车司机打了招呼。

此事造成黄某重伤。

二、事故原因A、趁天车运行间隙黄某登车，上车时没有断开安全开关，也没有和司机打招呼，司机根本不知道。

B、电工工作至少两人一起，单人作业违反规定。

C、天车上行走脚下确认不够。

三防范措施严格执行安全操作规程，做好交叉作业的联系。

案例2：对吊物重量确认不清，物落伤人致死一、事故经过2001.7.17日，某钢铁公司氧气厂，2#、3#空压机过滤器到货卸车，用8T汽车吊停在货车尾处卸车，第一件顺利吊下，此时，任某（男，28岁，大学，机动科长）同刘某从厂房出来，站在第一件西侧讨论其用途，14：35吊第二件，当把空气过滤器主体吊出货车槽开始下落时，箱体主体的西南下角蹭挂货车右边槽上方，箱体急速向南偏甩，同时汽车吊车头翘起，吊物迅速下落，将站在吊物旋转半径内的任某砸住，营救无效死亡。

二、事故原因a) 吊车司机对吊物重量确认不清，估计偏轻，违章冒险操作。

b) 起重作业管理不善，没有配备专业起重指挥及司索工。

c) 卸货位置不当，任某站位不当。

三、防范措施起重作业必须坚持“十不吊”，起重作业必须由专业人员进行操作。

案例3：一、事故经过2001.1.8日，某钢铁公司炼钢厂转炉检修，从事拆运吸尘管道（管道长10.85米，总重8.27吨）作业，铆工刘某、起重工刘某确认管道吊耳并估算重量为4吨左右，选择2吨倒链一个及ф15.5mm钢丝绳分别栓挂在管道东西两侧的吊耳上，10：40左右，4#天车司机滕某在生产科副科长张某指挥下（欢迎关注泰科钢铁），在管道自转90度情况下，将4#天车开到西侧2#混铁炉处，此时，吊装用的倒链和钢丝绳突然断裂，管道坠落至2#混铁炉过桥上，将正在2#混铁炉过桥上工作的张某（男，30岁，高中，混铁炉班长）击中头部，当场死亡，同一起作业的许某受轻伤。

特种设备事故案例4篇篇一:特种设备事故案例2000年1月17日8时，蒸球车间2名操作工上班后与二楼切草人员配合开始给3号蒸球内加料，下午1时30分加料完毕，开始送汽。

约1个半小时后，球内压力达到0.6MPa开始保压正常运行，同时，由于2号蒸球内出料口堵塞，生产安全技术员，维修工，操作工等3人正在现场维修;17时40分，3号蒸球出料管伸缩节突然错位脱落，球内大量蒸汽纸浆向西方向迅速喷出，这时正在2号蒸球工作台上抢修的三名工作人员由于躲避不及，当场烫伤、昏迷，事故发生后，伤员当即用车送到就近的磁县医院抢救，由于伤势过重，经抢救无效，相继死亡。

篇二:特种设备事故案例1986年2月22日5时9分，常德市桃源县某乡一造纸蒸球在运行中爆炸。

爆炸时蒸球内气压为0(7兆帕，爆炸所产生的冲击波使整个厂房毁坏，绝大部分机器设备遭到严重的破坏，其中蒸球的基础钢筋水泥墩2014年1月1日16时许，永昌县瑞丰贸易有限公司供销大厦三楼掌上明珠家具城业主李松年乘坐该公司载货电梯往三楼运输货物，电梯往上行驶中突然出现故障停止运行，导致李松年被困电梯中，其立即打电话求救。

其间，电梯被困人员李松年进行自救，用手拨开重力锁致二楼电梯层门打开，得知消息前来施救的李松年之父李世文在不知情的情况下，不慎从层门外踏入电梯井道坠落，经抢救无效于当日死亡。

李松年于当日17时30分许从轿厢救出。

篇四:特种设备事故案例2010年3月29日，公司上班的行车工卢某在3月27日晚上经人带班后，于当日独立操作行车。

她所操作的行车为地面操作，比原先她所操作的行车多了一个液压翻滚装置。

和她一起进行吊运模具作业的辅助工严某也是该公司新招工人，当日是第二天上班。

他们的任务是将行车北侧经在模具里静养后的砌块由严某拉出并拨放至相应位置后由卢某吊放到东边，经行车翻滚动作后卸出模具，将砌块送往下道工序切割，再由行车将模具空壳吊放到行车西侧。

当日15:00左右，卢某操作行车，在准备起吊模具时，发现严某仍站在模具处，就叫其让开。

案例一2013年6月21日江苏常州嬉戏谷“环形过山车”游客高空滞留事故（一）事故概况2013年6月21日12时30分左右，江苏省常州市武进区嬉戏谷，环形过山车游乐项目。

载有11名游客的列车在回站前最后一次冲上提升塔架刹车段时，未按正常流程回站、滞留在刹车段，同时主控面板报356号故障.在此情况下，操作人员立即按下急停开关，并启动了应急救援措施。

第一套救援方案为采用链条放车，由于在操作台尝试进入特殊模式失败，进行了第二套救援方案：采用绞车放车，但尝试下来绞车也未能提起列车，第二套救援方案也失败，于是园方正式请求消防支援。

在等待消防支援的过程中，操作人员尝试切断设备电源后重新上电，并采用手动模式提升列车,可以上提但不能下降;再试,在提升一段距离，仍不能下降，此时列车位置已经接近螺旋段，由于担心再提会进入螺旋段更难于救援,于是只有放弃尝试等待消防到来。

接事故报告后，武进区立即启动突发事件应急救援预案，公安、消防、卫生、质监、旅游、安监等部门和太湖湾度假区管委会等部门立即组织抢险救援和应急处置，紧急调来大型云梯车和救护车。

14时55分，第一名女性乘客被消防云梯车安全转移至地面,至16时53分，乘客全部安全返回地面。

（二）事故原因分析经查，造成列车滞留的直接原因是：传感器故障导致控制系统无法判断车行方向，系统保护将车停在提升塔架顶部刹车段.而江苏嬉戏族有限公司虽建立了紧急救援预案，平时也进行了应急演练,但是预案中对紧急情况预估不足，紧急救援操作不当造成自救不能正常进行,致使乘客滞留时间过长，也是致使此次故障被扩大为事故的重要原因。

（三）预防同类事故的措施1.制造厂家应立即分析导致该传感器发生故障的原因，并评估今后发生故障的概率,根据评估结果制定相应对策。

对于特别重要的几个传感器（尤其是传感器本身一旦发生故障可能会导致列车悬停空中的）应增设传感器自诊断模块，主控系统在每次发车前需确认这几个传感器的健康状况。

特种设备安全事故分析案例【特种设备典型事故案例分析】案例三十一 2012年1月3日湖北随州市李庭树胶合板厂下陆区锅炉爆炸事故（一）事故概况2012年1月3日上午7时20分，湖北省随州市随县均川镇，李庭树暴发胶合板厂发生一起锅炉爆炸事故，造成3人死亡。

事故锅炉型号为LSH0.5-0.4-II。

额定蒸发量为0.5t/h。

额定蒸汽压力为0.4MPa，额定蒸汽温度为151℃。

该锅炉为滑县某公司于2011年1月21日制造，于2011年2月私自安装，2月14日开始使用，安装时未办理告知申请材料，未进行安装监检，未办理使用登记。

事故发生时当班锅炉操作工未经培训，无特种设备作业操作证。

事故现场如图I所示。

（二）事故原因分析1.蒸汽出口阀和排污阀均处于关闭状态。

安全阀阀瓣锈死，失去正常人保护作用，见图2。

锅炉超压运行，导致炉胆失稳变形，拉开了炉门圈与锅壳连接焊缝，见图3和图4。

冲天管与锅壳封头搭接焊缝，锅炉结构发生破坏，导致起火事故发生。

2.锅炉使用处室未建立安全培训教育暂未制度，对作业人员未进行专门的安全教育和岗前教育培训，汽轮机操作人员无证上岗。

3.事故锅炉属于非法安装，没有林宏吉履行安装告知和报检手续，未经质监部门注册登记擅自投入使用，无管理制度，无操作规程，无运行记录。

（三）防治同类事故的措施1.锅炉使用单位要严格按照锅炉法规和安全技术规范的准许建立安全管理制度和操作规程，锅炉安装要警务人员请有合法资质的单位和人员进行，严格履行安装告知和报检手续，及时办理换用登记。

2.加强锅炉管理和操作的安全技术教育培训，提高管理、操作水平和应急处理能力，确保锅炉操作人员严格按照规程操作并持证上岗。

案例三十二 2011年7月16日广西桂林灵川古东景区“滑道”被抛出死亡事故（一）事故概况2011年7月16日19时10分左右，广西壮族自治区桂林市灵川县大圩镇古东景区，特色旅游桂林古东旅游有限公司滑道项目。

工作人员面包车白某和秦某分别上以两台滑道车，白某在前、秦某在后（小轿车之间有一定距离），刘某先开动滑道车下去，在距离站台约60m 时，白某突然被后面突然的车撞了试试，后头发现后面是空车，他立即感觉秦某可能出事了，马上停车并立马通知在下站台等待他们的工作人员。

特种设备典型事故案例分析案例九2012年10月1日江苏省盐城市阜宁宝翔特钢铸造有限公司煤气发生炉爆炸事故（一）事故概况2012年12月1日，江苏省盐城市阜宁宝翔特钢铸造有限公司煤气发生炉爆炸事故，造成了1人死亡，3人重伤，经济损失300万元。

事发当天晚9点半左右，该公司1号煤气发生炉使用过程中（产品编号R11—061）炉体发生爆炸事故。

爆炸冲击波致使一名加煤工从2层平台跌落，送往医院途中死亡。

煤气发生炉炉体中的高温蒸汽和炉内的燃烧煤块导致在一层工作的3名出渣工受到不同程度烫伤。

炉体爆破口位于炉体东北方位，高压气体冲出，导致炉体反方向向操作平台西南方向冲出，砸坏临近主车间厂房的北部、顶部后，坠落到煤气发生炉原位置的西南角约20m处，将配电柜和墙体撞坏，并将水泥地面上砸出一个坑。

冲击波使临近的煤气发生炉仪表操作间损坏、扶梯严重变形。

经现场勘查，爆炸的1号煤气发生炉爆破口位于炉体下封头最底部内筒体进水管（DN100mm进水口）附近，周围未发现腐蚀减薄等使用缺陷，未发现结垢等现象。

结合爆炸碎片观察发现，炉体的内筒体明显向内鼓包变形，鼓包高度约300mm，变形量较大；炉体的外筒体也明显向外鼓包变形，鼓包高度约300mm。

该煤气发生炉由淄博义丰机械工程有限公司制造，淄博工业搪瓷厂设计，产品制造经山东省特种设备检验研究院监督检验合格，容器出场资料齐全，但未进行安装安全监督检验和办理使用登记手续。

煤气发生炉是单层夹套容器。

其设计参数如下，设计压力：壳程为0.02MPa，夹套为0.25MPa；设计温度：壳程为250℃，夹套为138℃；介质：壳程为炉煤气和水煤气，夹套:为水和蒸汽。

（二）事故原因分析1.直接原因作业人员违反操作规程，在煤气发生炉高温缺水的情况下，贸然向炉体内注水；水在瞬间汽化，体积急剧膨胀，使炉体内部压力迅速增大，超过起所能承受的最大压力，发生爆炸。

2.间接原因①作业人员数量配备严重不足，3台煤气发生炉仅配备1名操作人员，其余为无证人员，日常安全巡查流于形式，对当班工人无证串岗操作等违规违章行为未能及时采取有效防范措施。

特种设备典型事故案例集锦1、天津国棉一厂锅炉爆炸事故2、宁波北仑发电厂锅炉炉膛爆炸事故3、温州鹿城区泰豪皮革厂锅炉爆炸事故4、吉林市煤气公司液化气站球罐爆炸事故5、浙江染料助剂总厂搪玻璃反应釜爆炸事故6、衢化集团公司研究所搪瓷反应釜爆炸事故7、杭州永创智能设备公司电梯乘客坠落事故8、上海沪东中华造船公司龙门起重机倒塌事故9、辽宁铁岭清河特殊钢有限公司钢水包倾覆事故10、贵州省兴义市马岭河峡谷风景区客运索道事故11.深圳市盐田区东部华侨城景区太空迷航游乐设施事故。

12、北京地铁自动扶梯逆转事故案例：1、天津国棉一厂锅炉爆炸事故（一）事故概况1955年4月25日，天津国棉一厂一台最高许可工作压力为2.45MPa的日本田熊16-25型锅炉，在正常工作压力下突然发生爆炸，造成8人死亡，17人重伤，52人轻伤，经济损失36.9万余元。

事故发生前，该锅炉在2月份就已经开始漏水且日益严重，3月底下锅筒接口处有的裂纹可通进8号铁丝1寸多深，漏水的地方已达到2m多长，到4月份每小时锅炉的漏水量在1.5t以上，锅炉房地面积水1寸多深，这已是事故前的严重征兆，但未能引起厂方重视而导致锅炉爆炸，爆炸部位发生在锅筒的铆接处，上下锅筒的连接管飞出75m，烟囱震斜57cm，炉墙被严重破坏。

（二）事故原因事故的直接原因是该厂对锅炉设备缺乏认真的检查和忽视日常维护检修工作。

经技术鉴定，锅炉爆炸系下锅筒钢板苛性脆化所致。

造成脆化的原因是：厂动力部门对锅炉长期渗漏不及时修理，再三拖延，以致使锅炉钢板的裂缝占爆破断口的79％；锅炉给水质量十分低劣，渗漏处碱垢极其严重，为钢板苛性脆化的形成和发展提供了必要条件，(高应力，高浓度，介质有浸蚀性)最终使锅炉钢板强度下降不足以承受正常工作压力而发生爆炸。

另外，此次事故的发生和该厂的领导干部存在严重忽视安全的错误思想和官僚主义工作作风是分不开的，对动力部门的管理混乱和锅炉的严重渗漏情况，从未检查，毫无所知，更为严重的是当该厂安全部门提出要审查动力部门人员，进行安全知识测验，鉴定动力设备的具体建议时，厂领导却把它搁在一边，没有采纳，也是这次事故发生的重要原因。

案例一 2013年6月21日江苏常州嬉戏谷“环形过山车”游客高空滞留事故（一）事故概况2013年6月21日12时30分左右，江苏省常州市武进区嬉戏谷，环形过山车游乐项目。

载有11名游客的列车在回站前最后一次冲上提升塔架刹车段时，未按正常流程回站、滞留在刹车段，同时主控面板报356号故障。

在此情况下，操作人员立即按下急停开关，并启动了应急救援措施。

第一套救援方案为采用链条放车，由于在操作台尝试进入特殊模式失败，进行了第二套救援方案：采用绞车放车，但尝试下来绞车也未能提起列车，第二套救援方案也失败，于是园方正式请求消防支援。

在等待消防支援的过程中，操作人员尝试切断设备电源后重新上电，并采用手动模式提升列车，可以上提但不能下降；再试，在提升一段距离，仍不能下降，此时列车位置已经接近螺旋段，由于担心再提会进入螺旋段更难于救援，于是只有放弃尝试等待消防到来。

接事故报告后，武进区立即启动突发事件应急救援预案，公安、消防、卫生、质监、旅游、安监等部门和太湖湾度假区管委会等部门立即组织抢险救援和应急处置，紧急调来大型云梯车和救护车。

14时55分，第一名女性乘客被消防云梯车安全转移至地面，至16时53分，乘客全部安全返回地面。

（二）事故原因分析经查，造成列车滞留的直接原因是：传感器故障导致控制系统无法判断车行方向，系统保护将车停在提升塔架顶部刹车段。

而江苏嬉戏族有限公司虽建立了紧急救援预案，平时也进行了应急演练，但是预案中对紧急情况预估不足，紧急救援操作不当造成自救不能正常进行，致使乘客滞留时间过长，也是致使此次故障被扩大为事故的重要原因。

（三）预防同类事故的措施1.制造厂家应立即分析导致该传感器发生故障的原因，并评估今后发生故障的概率，根据评估结果制定相应对策。

对于特别重要的几个传感器（尤其是传感器本身一旦发生故障可能会导致列车悬停空中的）应增设传感器自诊断模块，主控系统在每次发车前需确认这几个传感器的健康状况。