钢套箱施工安全技术措施

单壁式钢套箱围堰施工技术应用

摘要：本文通过扬州市邗江区吉安路仪扬河大桥主跨基础承台钢套箱围堰的施工，概括总结了大、中体积单壁钢套箱围堰的设计要点及施工工艺。

关键词：钢套箱设计制作 施工

Abstract: this paper HanJiang yangzhou city area LuYi Yang jian river bridge

pile caps is main basis of steel cofferdam construction of box, are summarized, and

the volume of single-walled steel cofferdam of box of main design and construction

process.

Keywords: steel set of box design construction

一、工程概述：

扬州市邗江区吉安路南延伸段仪扬河大桥主跨桥梁型式为双幅变截面预应力混凝土连续箱梁，主跨上部采用挂蓝悬臂浇筑施工，主跨下部结构采用门型板式墩身，桥墩承台厚3m，平面均采用矩形布置，承台边长为16.5m*7.7m（横桥向*顺桥向），承台底埋于河床下，属低桩承台，基础采用群桩基础，每个承台下设8根1.8米直径的钻孔灌注桩。承台顶标高：+3.0m，承台底标高：0.0m，承台高3.0m，施工水位标高为5.0m，采用单壁钢套箱围堰施工。施工时承台处河床标高为0.7m,，河床土层覆盖层为淤泥质粉质粘土，平均层厚为10.8m。水流较为平缓。

二、钢套箱设计：

1、钢套箱形式的确定 ：根据河床的地质情况、承台埋深及主墩水中承台的特点，采用单壁无底钢套箱。

2、钢套箱的顶、底标高确定：根据仪扬河历年水文资料及一般以十年一遇的水位作为施工水位，故将施工水位定为▽5.0m，因流速不大，只考虑0.7m安全高度，所以套箱围堰顶标高定为5.7m；底标高：承台底标高为0.0m，封底混凝土厚度为1.2m，围堰吸泥下沉后用蛇皮袋装粘土铺平的处理高度约为0.3m，再考虑套箱的底脚切入河床0.8m，则底脚标高应为-2.3m，套箱围堰总高度为h=5.7－（-2.3）=8.0m。

第３２卷第８期　２　０　０　６年４月　山　西　建　筑　ｓＨＡＮＸＩ　ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＦ　Ｖ０１．３２　ＮＯ．８　Ａｐｒ．２００６　・２５９・　

文章编号：１００９—６８２５｛２００６）０８．０２５９　０２　

自承式钢套箱深水承台施工技术　

范富国　

摘要：介绍了广州官州河特大桥深水承台自承式钢套箱的设计与施工，阐述了采用自承式钢套箱施工深水承台的施工　

工艺，得出采用该技术实现了深水承台的干作业施工，具有一定的经济和社会效益。　

关键词：钢套箱，高桩承台，施工工艺　中图分类号：Ｕ４４３．２５　文献标识码：Ａ　

１　工程概况　

官州河特大桥位于广州市海珠区小州村，是广州南部地区快　

速路上的一座重点桥梁。主桥是１８０　ＩＴＩ＋２ｘ９８　ＩＴＩ两个混凝土箱　型连续Ｔ构，主桥７号墩基础为　．５钻孑Ｌ桩，单个承台长×宽×　

高为１４．４　ｍＸ　１４．４　ｍＸ４．０　ｍ，主要工程质量（２４０　昆凝土８４１．５４　ｍｓ，　Ⅱ级钢筋１２６．８　ｔ，承台顶标高＋８．０　ＩＴＩ，承台底标高＋４．０　ＩＴＩ，河　

床标高为一９　ｎｌ，属高桩深水承台。水道宽约３３０　ｍ，常年通航，水　

位受潮汐影响时高时低，最高最低水位分另０是＋６．８　ｍ和＋４．７　ｍ，　给施工造成了一定的困难。经多方案论证，决定水中高桩承台采　

用有底自承式钢套箱进行施工。　

２自承式钢套箱设计　

２．１设计原则及思路　

钢套箱的作用是为了实现承台的于作业施工，其底板是封底　混凝土的控制面，侧板为浇筑封底混凝土及承台混凝土的侧模，　

同时钢吊箱顶面也作为混凝土浇筑的操作面。设计思路：利用钻　

孔桩钢护筒作为承重构件，采用连杆将钢套箱与钢护筒焊连，将　套箱重量和承台混凝土重量直接传给基桩。　

钢套箱设计本着安全经济实用的原则，设计时需综合考虑，　

运输方式、浮吊起重能力、下沉工艺等均应满足施工要求，钢套箱　分块现场拼接下沉，块件最大重量小于５　ｔ，模板最大尺寸小于　

５　ｍ，以便于钢套箱的运输、吊装及下沉。分离的模板要求水密，　

科技信息　０建筑与工程０　ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ　ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ　２０１０年第３５期　

浮运法下沉钢套箱施工技术　曲泉勇　（铁道战备舟桥处　山东　齐河２５１　１０Ｏ）　【摘要】本文主要介绍了利用战备器材拼组浮龙门船，在流速较大，河床无覆盖层的情况下，下沉钢套箱施工技术；该技术有利于同类工　程借鉴与应用。　【关键词】六七式铁路舟桥；浮龙门船；浮吊；钢套箱　１　工程概况　兰渝铁路兰州枢纽杨家湾１　特大桥，是兰州枢纽重点控制性：［　程，大桥全长１４４２．１３ｍ，主跨采用（４０＋２ｘ６４＋４０）预应力混凝土连续梁　式样，主墩采用圆端形实心墩，钻孔桩基础。大桥地处黄河峡谷，风大　水急，桥位与黄河斜交２５度，桥位处黄河通航规划为五级航道，最大　流速达到２．５ｒｒｄｓ．大桥设３个水中墩，５号墩所处黄河主流位嚣，水深　达７ｍ，由于前期大桥水中６号、７号墩筑岛施工后，河道变窄，水流将　５号墩周围河床表面的覆盖层冲刷干净，给大桥的５号墩基础施工增　加了很多的困难和风险。　２　５号墩基础施工方案　２．１方案选择　由于５号墩位河床无覆盖层，采用先堰后桩法进行基础施工．无　法插打钢板桩．故采用钢套箱围堰方案。由于水中无法搭设钢套箱下　沉平台．选用浮运法下沉钢套箱，钻孔平台以钢套箱为基础进行搭设。　２．２钢套箱设计　为使钢套箱达到能自浮及注水平稳下沉的目的，钢套箱采取双壁　结构，并用隔仓板分隔１０个部分，每个隔仓是独立的，相互问不贯通。　双壁钢壳结构均由内、外壁板，竖向肋骨、竖向加劲肋、水平桁架、竖向　桁架组成。钢套箱内径１９ｍ，外径２１．８ｍ，总高１１ｍ，总重２６ｏｔ，其中底　节自重１０３ｔ。钢套箱分４节（３．６＋２．４＋３＋２）接高，每节均分为１０片。　２．３浮龙门船结构　浮龙门船由浮体和龙门组成（图１），浮体作为底节钢套箱的拼装　平台．尺寸３０ｍｘ３３．４ｍ．由六七式铁路舟桥器材的ｌ５个标准舟节和５　个分水节组成。浮体前后各用２组３６ｍ长六四式铁路军用梁将５条　全形舟联结起来，在浮体上每间隔ｌｍ铺２１２０型钢（图１未标示），型　钢与浮箱进行栓接．并在浮体四角做钢套箱下沉限位型钢。龙门由４　根４ｍ长中５２９钢管桩和６组３２ｍ长六四式铁路军用梁组成。４台　２ｏｏＴ同步液压千斤顶和８根９ｍ长精轧螺纹钢作起吊系统。浮体上设　６台３Ｔ锚机（前４后２），作浮龙门船的动力设备，锚机钢丝绳与地垅　相连　

安全技术交底记录

AQ-SG203-2

项目名称： 中交二公局杭新景高速公路延伸线（之江大桥）工程第1施工项目部 编 号： 1-017

施工单位： 中交第二公路工程局有限公司 合同段： 1合同段

交底工序或

工程名称 水中承台钢套箱下方、安装安全技术交底 交底时间 年 月 日

参加对象

及人数 钢筋班作业队 共 人 交底人 张 强

交底地点 项目部三楼会议室 记录人 曾志志

交底内容摘要：

进入施工现场应戴好安全帽、穿好救生衣，高空作业人员和临水作业人员都必须系挂安全带，施工操作人员应自觉正确佩戴和使用个人防护用品。严格遵守项目安全生产六大纪律。施工前认真学习有关施工方案、文件，合理组织人员。特种作业人员所持证必须合法有效。临水作业人员身体状况符合水上作业管理规定要求，无晕水现象等，涨潮期间要停止一切临水作业。严格遵守国家、行业、本项目有关安全管理的规章制度，无条件服从项目的安全管理。

电焊气割作业：

1、必须遵守焊、割设备一般安全规定及电焊机安全操作规程

2、电焊机外壳，必须接地良好，其电源的拆装应由电工进行。

3、电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴好手套侧向操作。4、 焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴哈哦手套，在潮湿地点工作，

应站在绝缘板或木板上。

5、 把线、地线，禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线，电焊机

外壳必须要有可靠的安全接地。

6、清除焊渣，采用电弧气刨清根时，应戴好防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。

7、 雷雨时，应停止露天焊接作业。

8、 施焊场地周围应清除易燃、易爆物品，或进行覆盖隔离。

9、 必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检测许可后，方可施

焊。

10、 工作结束，应切断电焊机电源，并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离 开。

11、更换场地移动把线时，应切断电源并不得手持把线爬梯登高。