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桥梁工程旧桥拆除方案模板1. 概述1.1 项目名称：桥梁工程旧桥拆除方案1.2 项目地点：桥梁所在地1.3 拆除范围：描述拆除的范围和具体位置1.4 项目背景：说明进行拆除的原因和必要性1.5 编制目的：明确编制此方案的目的和意义2. 拆除方案设计2.1 拆除方法：描述拆除采用的方法和工艺2.2 拆除程序：列出详细的拆除步骤和流程2.3 安全保障措施：说明针对拆除过程中可能出现的安全风险所采取的措施 2.4 环境保护措施：说明拆除过程中对环境的影响和可持续发展的保障措施2.5 设备和人力资源：列出所需的设备、机械和人力资源3. 拆除施工方案3.1 拆除准备阶段：描述拆除前的准备工作，包括勘察、清理、交通管制等 3.2 拆除阶段：详细描述拆除的实际操作过程3.3 拆除结束阶段：包括清理、安全检查等工作3.4 施工进度计划：制定拆除的详细时间安排和进度计划4. 安全防护措施4.1 安全管理组织机构：设立安全管理团队和责任部门4.2 安全教育培训：对施工人员进行安全生产教育和培训4.3 安全制度规定：明确安全操作规程和应急预案4.4 安全备品备件：备足所需的安全防护用品和设备5. 环境保护措施5.1 施工扬尘控制：采取措施减少拆除过程中的扬尘5.2 清洁施工：确保施工现场的清洁和整洁5.3 废弃物处理：对拆除产生的废弃物进行分类、处理和回收6. 资源利用6.1 节能减排：采取节能减排措施，减少资源消耗和环境污染6.2 再生利用：尽量利用旧桥拆除后的资源，进行再生利用和回收处理7. 社会影响评估7.1 交通影响评估：分析拆除过程中对周边交通的影响，并提出应对措施7.2 周边环境影响评估：评估拆除过程对周边环境的影响，并制定相应的应对方案8. 风险评估及应对措施8.1 工艺风险分析：分析拆除过程中的各项风险，并提出相应的应对措施8.2 法律风险评估：评估拆除过程中可能涉及的法律风险并采取措施预防8.3 突发事件应急预案：制定拆除过程中可能发生的突发事件的应急预案9. 经济效益分析9.1 成本预算：对拆除的成本进行详细预算和分析9.2 投入产出分析：评估拆除工程的投入产出比，分析经济效益10. 监理和验收10.1 监理组织机构：设立专门的监理组织机构10.2 施工过程监管：监督拆除工程的施工过程10.3 完工验收：拆除结束后进行验收，确保工程质量11. 典型案例11.1 山洪冲毁桥梁的快速拆除案例11.2 城市老桥改造拆除案例11.3 高铁桥梁改建拆除案例12. 结论总结方案的实施意义和重要性，提出实施建议和改进措施注：模板中的具体内容需要根据实际项目情况进行细化和调整。
石拱桥旧桥拆除施工方案及工艺流程本方案适用于两江桥旧桥拆除，桥梁位于村道新槽路K2+813处, 根据两江桥施工组织设计，在原桥上游新建桥梁一处，由原来的石拱桥变为简支转连续箱梁桥，为确保旧桥拆除作业人员安全及河道环境保护，旧桥两侧设置围挡、安全标志牌，拆除的弃料及碎石运至指定位置进行堆放。
主要设备工艺流程图施工区域场地宽阔，周围无高压架空线及预埋管线，两江桥旧桥为石拱桥，现场破碎挖掘机为主要拆除设备。
1.工艺流程图2.拆除施工工艺1）桥面及护栏凿出用机械破碎桥面铺装、护栏底座混凝土，破碎顺序由2#台至0#台或0#台至2#台依次将每一跨的桥面铺装破碎并清理干净。
桥面及护栏底座的破碎必须同拱板的凿断下落交替进行，以保证桥梁上部结构的整体性和拆除施工安全。
2）拱板凿断下落、破碎机械坐落在桥台一侧，利用破碎锤振动腹拱及拱角将拱板凿断，使拱板下落至桥下河道中，机械最前端应距离桥台拱板端缝至少1米，且机械应顺桥向站位而不得横桥向站位作业，然后根据机械作业臂的长短在拱角及腹拱处将拱板逐段凿断下落至桥下。
待一侧凿除完毕后，及时用挖掘机将已破碎的混凝土和碎石装车，运至弃料场，避免河道堵塞。
另一侧拱板拆除同上。
3）桥墩及桥台拆除将拱板拆除后，在桥下河道内用机械破碎锤对1#桥墩进行破碎，桥墩破碎的深度应低于河床面0.5m，然后用挖掘机将已破碎的混凝土装车，运至弃料场。
最后用破碎机械对桥台结构进行破碎拆除，将破碎的混凝土碎块清运干净。
4）河道清理采用加挖机清理施工过程中的遗留在河中的垃圾，恢复河床原貌。
旧桥拆除安全施工保证措施1.建立安全组织管理体系项目部实行项目经理负责制，对承建项目工程的安全负全面责任。
建立安全生产管理机构，配备足够的安全管理人员。
实行管理层层负责制，确保安全保证措施落实。
安全组织管理体系框图2.项目安全管理责任分工（1）项目安全管理按照分级管理、逐级负责的原则，对项目部的劳动安全工作进行实施，安全工作由项目部安全领导小组负责，现场作业队安全员配合管理。
精心整理桥梁拆除方案一、工程概况道路沿线有多座旧桥需拆除，部分旧桥结构形式为主要为空心梁桥，下部结构为D=1200桥墩及砼重力式桥台。
上部梁为空心板梁。
部分旧桥为砖混结构拱桥。
二、施工总说明（一）、桥面系及梁板拆除：先采用人工结合空压机将桥面系小型构件拆除，然潜水员：2名四、开工前安全技术交底开工前，特殊工种人员应当接受项目部专职人员的技术和安全审查，提供有效操作证件，无有效操作证的人员不得上岗，开工前由项目部组织人员召开全体人员参加的劳动动员大会，明确要求劳动施工纪律，所有参加施工的人员应明确施工方法和树立安全质量意识。
项目部的有关人员应在现场布置各类安全警示标志，加强现场的安全气氛。
参加施工的全体人员应服从指挥，熟悉本次交底的全部内容，了解各分部施工的要点，做到安全施工。
五、施工机具的配备同时施工，以加快施工进度，破碎的砼块应及时运至固定地点堆放，统一处理。
2、梁板的拆除施工（1）用风镐打通绞缝内的砼，梁板与梁板之间的连接钢筋应用气割切断，以减少梁板之间的束缚和约束力。
（2）全桥梁板采用吊机直接起吊，起吊前应当检查梁板的捆绑与吊机吊钩之间的牢固。
应有专人现场指挥，吊臂应伸到梁板的中心上方，慢慢起吊，在梁板的两端设牵引绳，以便控制梁板的平稳、准确的放置在运输车上，运输车上应放有枕木，吊装过程中，若吊车超出了许可操作半径范围时，应及时调整吊车就位位置，吊车作业必须保证在吊车的起重半径之内。
3、盖梁、立柱的拆除施工（1）为保证盖梁桩基的施工有足够的作业空间，在梁板拆除后，应在两边跨及桥墩周围搭设支架平台，便于施工、行走、运料。
支架平台具体搭设如下：所有桩柱位于河道中，平台采用双层平台的搭设，下层平台支架在河道中桩基米，内50㎝立横向护栏杆及安全网。
支架上不许堆放除施工用具以外的杂物。
立杆需要加长时，采用对接扣件加长；所有搭接杆件的搭接长度不小于100㎝，并应采用不少于两个以上扣件扣紧。
立杆2米高度的允许垂直偏差为15㎜；立杆根部的可调底座不应超过30㎝。
882022年3月上 第05期 总第377期工程设计施工与管理China Science & Technology Overview1.工程概况杭州至南京高速公路（浙江段）改扩建工程第02标段新展桥、龙溪港桥原老桥主桥上部结构均为预应力混凝土变截面连续梁桥，主桥主墩和边墩为实体墩身、承台加钻孔灌注桩基础，两桥于1999年12月建成通车，跨西苕溪河既有杭湖锡线通行航道。
根据杭宁高速改扩建工程要求，老桥主桥通航净空高度不能满足规划航道通航要求（由原四级航道升级为三级航道），且根据最新的桥梁检测结果，老桥主桥技术状况评定为三级，根据本标段设计文件，两桥需在保持双向四车道通行的情况下，拆除原老桥主桥变截面连续梁桥后，对原下部结构进行改造利用，在原桥位处新建钢箱梁[1]。
龙溪港桥原老桥主桥为56+80+56m 单箱双室连续梁，采用三向预应力结构，挂篮悬臂浇筑法平衡施工，下方跨四级航道（目前规划为三级航道），老桥墩顶0#块长度为8.0m，高度为5.0m，梁段重量为474.1t，箱梁顶板宽度为16.25m，底板宽度为10.4m，共包含7个3.0m 长悬浇块段，4个3.5m 长悬浇块段，边跨现浇段长度为15.0m，合拢段长度为2.0m，高度为2.4m，悬浇块段最重为127.4t。
新展桥原老桥主桥为50+70+50m 单箱单室连续梁，采用三向预应力结构，挂篮悬臂浇筑法平衡施工，下方跨四级航道（目前规划为三级航道），老桥墩顶0#块长度为8.4m，高度为4.0m，梁段重量为374.5t，箱梁顶板宽度为16.25m，底板宽度为8.0m，共包含5个2.7m 长悬浇块段，5个3.2m 长悬浇块段，边跨现浇段长度为13.66m，合拢段长度为2.6m，悬浇块段最重为86.45t。
2.跨航道变截面连续梁桥拆除关键技术分析综合考虑新展桥及龙溪港桥老桥的结构及所处环境的特点，老桥拆除施工过程中需重点考虑以下几个问题：（1）原老桥结构为变截面连续梁桥，采用挂篮悬臂浇筑法进行施工，老桥拆除施工的顺序一般遵循建设的逆过程，对于跨航道的中跨拆除，可采用绳锯分段切割后，选取合适的吊装设备进行分节段吊装拆除。
总699期第一期2020年1月河南科技Henan Science and Technology采用绳锯切割法拆除市政道路旧桥连续空心板梁体施工关键技术鲁晓明沈红良汤宇童昌林映（中铁五局集团第一工程有限责任公司，湖南长沙410117）摘要：长沙市轨道交通5号线毛竹塘站—板塘冲站区间下穿圭塘河桥，受旧桥桩基影响需要对圭塘河桥的东幅进行拆除重建，对于旧桥连续空心板梁体，用金刚石绳锯按原施工节段逆顺序分段切割成块。
采取对称拆除的形式，用大型起重机将切割后的空心板梁块进行拆除吊装。
本文主要介绍了旧桥梁板切割拆除关键技术，供今后类似工程借鉴。
关键词：旧桥拆除；金刚石绳锯；静力对称切割；逆序分块吊装中图分类号：U445.6文献标识码：A文章编号：1003-5168（2020）01-0102-04 Key Technology of Construction of Continuous Hollow Slab Girderby Wire Saw Cutting Method Used in Municipal Road BridgeLU Xiaoming SHEN Hongliang TANG Yu TONG Chang LIN Ying（Railway Wuju Group the First Engineering Co.,Ltd.，Changsha Hunan410117）Abstract:Changsha Rail Transit Line5Bamboo Pond Station-Plate Pond Chong Station under the zone of GuiTong River Bridge,under the influence of the old Pile Foundation,the east part of GUI Tang River bridge must be demol⁃ished and rebuilt,and the diamond wire saw for the continuous hollow slab beam of the old bridge is cut into blocks according to the original construction segment in reverse order.Taking the form of symmetrical dismantling,the large crane will be used to remove the hollow slab beam block after cutting.This paper introduced the key technology of cutting and dismantling of old bridge slab for reference in future similar projects.Keywords:demolition of old bridges；diamond wire saw；static symmetry cutting；reverse block hoisting1工程概况长沙市轨道交通5号线毛竹塘站—板塘冲站区间ZDK20+140.90～ZDK20+174.10段下穿圭塘河桥，其中原有圭塘河桥有7根桩基侵入区间净空，受旧桥桩基影响，需要对圭塘河桥的东幅进行拆除重建，即先将靠近线路的半幅桥桩在隧道影响范围内的桩基拔除，待盾构掘进通过后，调整桥梁桩位，再在原位复建该半幅桥梁［1］。
旧桥拆除工程施工方案1. 项目概况旧桥拆除工程是为了更换老化的桥梁结构，提高通行安全和效率。
本项目位于城市郊区，被拆除的桥梁为一座混凝土梁桥，跨度50米，宽度6米，桥梁上部结构为预应力混凝土梁，下部结构由桩基承台及墩柱组成。
由于桥梁处于繁忙的交通枢纽，拆除工程必须确保对周边环境和交通的影响最小化。
2. 施工准备（1）人员配备：整个拆除工程需要保证有足够的工程师、技术人员、热工作人员和安全员以及足够数量的熟练工人。
（2）设备准备：为了确保施工进度，我们将配备足够的拆除设备，包括挖掘机、破碎锤、切割机等。
（3）材料准备：拆除过程中我们需要合适的拆除材料，例如吊钩、索具、保护罩、防护网等。
3. 拆除工艺我们将采取分段拆除的工艺，具体步骤如下：（1）拆除桥面：首先我们将拆除桥梁上部结构，包括路面、护栏等，这一过程将使用挖掘机、破碎锤等设备。
（2）拆除桥墩：在拆除桥梁下部结构时，我们将采用先挖掘土壤，再割碎桥墩的方式，以确保拆除安全和稳定。
（3）清理工作：完成拆除后，我们将对现场进行清理，清除残留的建筑材料和碎石，确保施工区域的安全和整洁。
4. 安全防护（1）人员的安全：所有参与施工的人员必须戴上安全帽、安全鞋，并且要接受安全培训，了解施工过程中可能存在的危险及应急处置方法。
（2）现场安全：施工现场应设置明显的安全警示标志，保持良好的安全秩序，禁止非工程人员闯入，并设有急救箱和应急设备。
5. 环境保护（1）扬尘治理：在拆除工程中，会产生大量的灰尘，我们将采取喷水降尘、封闭作业等措施，以防止扬尘对周边环境和人员造成影响。
（2）噪音防治：拆除工程会产生较大的噪音，我们会选择合适的时间段进行施工，并采取隔声、降噪等措施，以减小对周边居民的影响。
6. 施工管理（1）进度控制：制定详细的进度安排，严格按照计划进行施工，确保工期的顺利进行。
（2）质量控制：施工过程中，将对每个工序进行严格的质量把关，确保施工质量符合相关标准和要求。
城市复杂环境条件连续梁拆除时的临时支撑施工技术发布时间：2021-06-23T09:45:36.447Z 来源：《基层建设》2021年第8期作者：梁成瑜[导读] 摘要：在目前桥梁施工中，因施工工况及施工环境的不同，桥梁拆除过程中的临时支撑存在不同状态受力情况，特别是连续梁采用分段切割拆除存在不同工况下，导致连续梁临时支撑装置结构受力状态变化。
中建八局西南公司成都 610041摘要：在目前桥梁施工中，因施工工况及施工环境的不同，桥梁拆除过程中的临时支撑存在不同状态受力情况，特别是连续梁采用分段切割拆除存在不同工况下，导致连续梁临时支撑装置结构受力状态变化。
而目前国内桥梁拆除过程中的施工方法和工艺还不够系统、完善和成熟，也没有统一的标准或规范指导旧桥拆除施工，特别是对连续梁拆除时的临时支撑装置显得尤为重要。
其次在城市复杂环境条件下，采用直接用大型机械破碎，或者搭设支架防护、人工凿除、吊车吊运的方式，这些传统的桥梁拆除施工技术都存在高噪音、高振动、场地占用大、交通影响大、桥梁净高受限等缺点，尤其是针对一些交通疏解要求高的工程，这些传统的桥梁拆除施工技术往往受限而导致实施困难，越来越无法满足在城市复杂交通条件环境下保证桥梁顺利拆除。
本文以某城市既有连续梁拆除改造项目为例，对既有桥梁拆除时的临时支撑施工技术进行介绍，为以后同类情况的既有桥拆除的临时支撑施工提供参考和指导。
关键词：连续梁临时支撑复杂环境 0 引言伴随着城市化进程，与之配套的基础设施也在蓬勃发展。
在进行城市基础设施的建造和扩能时，常常会出现拆除旧桥重建新桥。
目前国内桥梁拆除过程中的施工方法和工艺还不够系统、完善和成熟，也没有统一的标准或规范指导旧桥拆除施工。
本文结合某城市既有跨高速公路连续梁拆除改造项目为例，从临时支撑体系设计方案确定、构件加工、焊接，临时基础施工、安装，钢立柱安装、连接等方面，介绍城市复杂环境条件下连续梁拆除时的临时支撑装置的施工技术现场运用。
