公共自行车租赁3G 4G无线视频监控应用方案
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大兴区公共自行车站监控系统解决方案目录1项目及系统介绍11.1项目背景11.2系统概况11.3设计原则11.4设计规范22方案一:前端存储3G回传32.1系统介绍32.2系统结构32.2.1前端部分32.2.2传输部分32.2.3后端平台32.3系统拓扑图42.4系统构成说明42.4.1监控采集端42.4.23G无线硬盘录像机端42.4.3监控客户端42.4.4手机监控端42.5系统功能52.6产品介绍82.6.13G无线硬盘录像机详细参数82.6.2红外枪式摄像机详细参数92.6.3视频管理服务器详细参数102.7设备配置清单113方案二:本地存储后端监管133.1系统介绍133.2系统结构133.3系统拓扑图133.4系统结构说明143.5系统功能143.6产品介绍173.6.1硬盘录像机详细参数173.6.2红外枪式摄像机详细参数183.6.3视频管理服务器详细参数193.6.4高清解码器详细参数203.7设备配置清单211项目及系统介绍1.1项目背景在大兴区公共自行车系统逐渐完善的同时供市民在一定时间内免费使用,利于低碳出行,全民健身,和城市畅通。
而为了使系统更加完全实现安全化、无人化、智能化、全天候24小时服务市民。
故建设了一套公共自行车租赁视频监控系统,覆盖全区面向大众的一百多个自行车出租站点上千辆自行车,以实现对全区自行车站点的日常安全监控和可视化监管。
1.2系统概况视频监控系统的目的就是采集前端视频,以备需要时查看,视频即最直观的信息之一,所以,在建设初期我司提供有“本地存储3G回传”、“本地存储后端监管”这两种解决方案以供贵方选择,两种方案各有利弊,如下将详细介绍每种方案的系统构成、产品选型及功能。
1.3设计原则为了满足公共自行车无线视频监控系统的要求,达到对监控点进行全方位的监控以及对安防信息的及时反应,工作人员做出反应,采取措施,并对相关设备进行集中监控、集中维护和集中管理。
校车4G实时视频车辆卫星定位监控管理系统设计方案安徽递谊信息产业服务有限责任公司2017年6月目录一、概述 (3)二、公司简介 (5)三、项目案例 (6)四、子诚在项目中承担的任务 (8)五、安徽子诚的优势 (9)六、软件系统设计方案 (10)七、业务应用服务端 (11)7.1接入网关 (11)7.2数据服务分发中心 (11)7.3数据存储 (12)7.4数据计算 (12)八、平台功能介绍 (13)8.1 领先的4G无线视频传输设计 (13)8.2 人性化的中心服务器及客户端 (13)8.3 一流的监控系统功能 (14)8.4 B/S用户展示界面 (15)8.5 C/S客户端展示界面 (20)8.6 手机APP应用 (23)九、北斗卫星定位汽车行驶记录仪 (23)9.1 功能特点 (24)9.2 功能简介 (24)9.3 性能参数 (26)十、售后服务 (27)一、概述想一想学生是社会的将来,更是每一个家庭的希望。
校车作为孩子每天上下学都要乘坐的交通工具,其安全问题不容忽视。
校车超速、超载一系列安全隐患如何监管?学生在乘坐校车过程中容易发生人为原因的上海问题,经常导致学校和家长之间的责任纠纷。
超载、超员现象已造成严重后果公交车载监控系统通过在公交车辆上安装车载监控系统,可以有效解决公交企业遇到的上述难题。
公司研发的4G北斗公交车载监控系统跟目前应用较广泛的GPS系统相比,车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置,还能对客车的运行状况和司乘人员的工作进行全过程监控和录像,防止司机违规操作,还可以在司乘人员与乘客发生纠纷时作为区分责任的证据,监督司乘人员在树立公司良好形象等维护公司和乘客的利益。
借助4G 无线监控系统,管理人员和司乘人员能够通过网络实时了解客车运行的地理位置、运行状态,给乘客提供更优质的服务,提升公交企业的竞争力。
完美的公交车载监控系统构成:整个系统分为前端车载监控系统、通讯线路、监控平台三大部分,前端车载监控系统又包括车载硬盘录像机、监控摄像机、监听头、液晶显示屏、北斗双模定位等,通讯线路包含前端移动传输(4G)和后台指挥中心以太网网络,监控平台包含监控软件及GIS、流媒体、数据库、应用服务器等一系列服务群,可以根据需要公司,分公司等建设多极监控平台,级别的逻辑关系根据需求可灵活配置。
全视频智慧停车场技术和公共自行车租赁监控方案目录第一章项目背景 (4)1.1停车场管理系统 (4)1.2公共自行车监控管理系统 (5)第二章系统总体设计原则与依据规范 (6)2.1总体设计原则 (6)2.2系统工作方式 (6)2.2.1自行车监控系统工作方式 (6)2.2.2机动车停车系统工作方式 (6)2.3系统组网拓扑 (12)第三章停车场和车辆管理 (14)3.1停车场出入口部分 (14)3.1.1进口控制 (14)3.1.2出口收费 (15)3.1.3预付处理 (16)3.1.4车辆管理 (18)3.1.5停车场车辆 (20)3.1.6收费记录 (21)3.1.7系统配置 (21)3.2停车场管理平台部分 (25)3.2.1停车场配置管理 (26)3.2.2停车场管理 (27)3.2.3报警查询 (30)3.2.4停车查询 (32)3.3停车场车位车辆信息识别过程说明 (35)3.3.1设备的智能功能说明 (35)3.3.2异常车牌信息的处理 (35)3.3.3二次多维度车辆信息检索 (36)3.4停车场系统功能 (40)3.4.1智能分析功能 (40)3.4.2停车诱导功能 (40)3.4.3反向寻车功能 (40)3.4.4车位视频录像功能 (40)3.4.5车位视频实时播放功能 (40)3.4.6报警和联动 (40)3.4.7引导查询二合一 (41)3.4.8视频自动触发、识别 (41)3.4.9模糊输查询功能 (41)3.4.10模糊查询功能 (41)3.4.11架构软件 (41)3.4.12隐私保护功能(选配) (41)3.4.13广告联播功能(选配) (42)3.4.14手机查询功能(选配) (42)3.4.15自助缴费功能 (42)3.4.16车辆黑白名单 (42)3.4.17支持视频和照片同时存储 (42)3.4.18丰富的报表功能,便于统计和管理 (42)3.4.19支持特别车牌识别报警 (42)3.4.20支持车位预留功能 (42)3.4.21支持重复车牌报警 (42)3.4.22支持跨车位停车报警 (43)3.4.23支持停车场人员徘徊报警 (43)3.4停车场系统所用主要设备组成 (44)第四章公共自行车监控管理系统 (52)4.1系统介绍 (52)4.2前端采集部分 (52)4.2.1前端采集 (52)4.2.2前端智能视频检测 (53)4.2.3区域入侵、智能绊线场景展示 (53)4.2.4前端采集设备主要参数 (56)4.3管理和存储部分 (58)4.3.1硬盘录像机管理 (58)4.3.2录像和回放 (58)4.3.3硬盘录像机主要参数 (59)第五章统一管理平台 (61)第六章售后服务体系 ............................................................................................................................ 错误!未定义书签。
3G移动视频监控解决方案V1.3杭州冰冰科技有限公司目录1.概述 (3)2.系统特点:(用户关注的问题,解决用户的问题) (3)3.组网应用: (4)3.1. 典型系统图: (4)3.2. 应用系统架构: (5)3.3.中心平台子系统的构成: (5)3.4.监控客户端子系统的构成: (6)3.4.1监控中心客户端: (6)3.4.2管理监控客户端 (6)3.4.3移动中心客户端的构成: (7)3.5.前端子系统构成: (7)3.5.1车载型: (7)3.5.2肩扛型单兵子系统构成: (7)3.5.3隐蔽型单兵子系统构成: (8)4.主要组件功能: (8)4.1.中心平台子系统VM6000服务器的主要功能: (8)4.2.(aUC)移动监控客户端的主要功能: (9)4.3.(3G NVS)3G视频服务器的主要功能: (9)5.主要产品技术规格书和典型配置清单 (10)5.1.VM6000,集成监控平台产品,详见《VM6000集成监控平台产品彩页》。
(10)5.2.N6G3G,WCDMA 3G视频服务器,详见“N6ser_CN_V4.1.pdf” 。
(10)5.3.M6G3G,WCDMA 3G接收器,详见“M6ser_CN_V4.1.pdf” 。
(10)5.4.UC客户端,详见“aUC_CN_V1.0.pdf” 。
(10)5.5.详见“附件A:3G移动视频监控配置清单及报价.xls”。
(10)6.典型案例:详见“附件H:典型案例列表”。
(10)1.概述在3G的视频监控系统中,可以分成移动监控、机动监控、手机监控等三种应用系统,每种3G监控侧重点和系统有所区别不同。
移动监控指摄像点在移动,中心固定,中心多用户观看的需求,这样的系统可以很大架设。
机动监控指监视点和中心都在移动中监控,中心不需要多人观看。
手机监控指固定摄像点,通过手机随时随地浏览图像。
当然采用视频管理平台组建的系统可以同时实现移动监控、机动监控、手机监控。
3G在城市公交监控系统的应用有为技术有限公司作为国内网络车载视频监控的创新型企业,以其过硬的自主研发和创新能力,开发了基于3G网络的无线视频监控系统,在电信运营商开展3G业务初期,便得到了典型的应用。
本文主要介绍基于城市公交的无线车载视频监控系统。
一、城市公交情况随着我国城市经济高速发展,公交监控系统显得越来越重要。
城市交通工具数量急剧膨胀,公共交通状况日益恶化,一个小小的突发事件就会引发严重的交通灾难,尤其是大中城市,诸如北京、上海等经常发生交通拥堵事件,加之公交车上频繁发生的盗窃、抢劫等事件,引发各城市在公交系统应用安防技术的强烈要求。
二、公交监控的实现1、公交监控的选择公交监控系统需求是保护用户和驾乘人员安全的同时,应用高新技术达到智能监控的目的。
随着IP智能监控技术的迅速发展,计算机和图像处理技术的革新,先进成熟的IP智能监控系统将成为公交系统监控的主流。
特别是近年来基于3G无线通信技术的迅速发展,无线车载远程视频监控系统以其移动装备监控网络化、数字化以及移动性等特点,集合数字采集、影像压缩、存储、数据处理、报警信号的采集、无线数据远程网络传输等功能,将前端的模拟信号处理成高清晰的实时数字图像通过3G无线发布到网络中,实现异地远程移动视频监控。
2、公交远程视频监控系统介绍公交远程视频监控系统运用当前先进的计算机技术、网络技术,借助通信运营商目前推出的3G无线传输网络,融合公交远程视频监控、车载移动视频监控、公交指挥中心等,实现了对公交车、公交站台的实时监测、调度指挥、人员车辆管理等。
系统包括前端采集、网络传送、指挥中心三大部分,其中前端采集设备即在每辆公交车上安装的无线视频监控设备。
网络传送系统将各个前端监控设备所采集到的数据通过无线3 G网络传输至监控指挥中心。
指挥中心是集计算机网络、通信网络以及智能化管理系统为一体的综合信息化平台,是实现公交监控、指挥调度和科学管理的基础设施。
公交车无线网络视频监控系统拓扑示例图:3、公交远程视频监控系统实现的功能1)远程视频监控可在公交监控中心或其它监控点远程实时调取每辆公交车内的实时视频图像,获取行驶公交车辆的即时信息,包括车内乘客数量、行驶地点、服务态度等。
3G车载无线视频监控系统解决方案摘要:3G车载无线视频监控,是一款简单易用的远程无线监控系统,是采用最新的3G通信技术,针对特定行业用户监控应用的需求,设计实现了一种安装简易、操作灵便、性价比高的3G移动视频监控设备。
通过3G无线上网接入3G网络,利用3G 无线上网端口连接到摄像机,只需在3G版手眼通后端上插入SIM卡即可使用。
可用于防火防盗、安全护卫、人员监护、远程管理等,特别适合交通部门使用。
关键词:3G无线视频监控监控中心客户端夜视仪方案概述系统基于3G无线传输设计,将激光夜视仪和无线视频服务器架设在高速公路上,利用3G网络传输视频信号,无需铺设网线或光纤,极大地降低建设成本,同时可以轻松实现随时随地的远程视频监控与查询,视频资料可以随时进行录像,方便检索查阅。
系统的设计充分考虑了系统扩展性,系统扩展时只需添加激光夜视仪和无线视频服务器等前端设备,即可不影响系统正常运行的情况,实现系统扩展。
红外激光夜视仪采用主动激光红外夜视技术,具有背景反差好、成像清晰、不受外界照明影响等特点。
昼间可视距离为600米,夜间最远可监控300米处的车辆等目标,可广泛用于需要在夜间、恶劣环境、远距离、大范围、隐蔽实时监控的场合,真正实现昼夜连续监控,相比传统视频监控具有不可替代的优势。
通常情况下,当被监控点和控制中心相距较远而且位置较分散时,利用传统布线方式成本会非常高。
而且对于目标监控点不固定或移动物体的监控,有线网络就束手无策。
随着3G无线网络的推出,给无线视频监控带来了更多发展的空间。
无线3G车载视频监控系统在总体上实现了视频数据的编解码、加解密、交互、发送/接收和远程控制等功能。
利用运营商的无线3G网络和Internet网络的优势,使您无论在何时、何地都可以迅速地与该系统连接,方便地实现远程监控管理。
系统总体结构与基本功能系统总体结构整个系统由前端监控系统、监控中心平台和监控客户端三部分组成。
系统网络结构拓扑图1.1前端监控系统前端监控系统由激光夜视仪和无线视频服务器组成。
基于3G/4G无线视频监控系统应用方案概述目前在国内广泛使用的等系统属于第二代移动通信系统(2G)。
与2G 相比,3G 是性能更高的新一代移动通信系统。
3G 最大的特点是支持高速多媒体数据业务。
室内环境下支持2Mbps 、步行/室外到室内支持384kbps 、车速环境支持144kbps 。
4G是第四代移动通信技术的简称,其网络速度可达3G网络速度的十几倍到几十倍。
4G业务是真正的无线宽带,可以达到有线宽带的上网速度,又可以享受移动的自由。
中国移动4G采用的是TD-LTE网络,它的理论峰值速率可以达到上行50兆(mbps),下行100兆(mbps)。
从2G到3G再到4G,主要是上网速度的加快。
供您参考,感谢您使用中国移动通信。
是中国电信百年来第一个完整的通信技术标准,是可替代UTRA-FDD的方案。
是集CDMA、TDMA、FDMA技术优势于一体、系统容量大、频谱利用率高、抗干扰能力强的移动通信技术。
它采用了智能天线、联合检测、接力切换、同步CDMA、软件无线电、低码片速率、多时隙、可变扩频系统、自适应功率调整等技术。
3G/4G无线网络所呈现的先进的移动无线系统是针对所有无线环境下对称和非对称的3G业务所设计的,它运行在不成对的射频频谱上。
3G/4G网络传输方向的时域自适应资源分配可取得独立于对称业务负载关系的频谱分配的最佳利用率。
因此,3G/4G无线网络通过最佳自适应资源的分配和最佳频谱效率,可支持高速率的语音、视频、互联网等所有的3G/4G业务。
第一部分需求分析伴随着各种网络技术的飞速发展,视频处理能力的快速提高、以及3G网络的逐渐普及,视频监控进入了全数字化的网络时代,即是通常所说的第三代视频监控系统。
数字化监控以其直观、方便和内容丰富等特点,日益受到人们的重视和关注。
于安防所涉及的数字视频网络监控系统,由于行业特性所决定,数据采集点较多,需要相应配置大量的视频终端设备,而以往的数字视频网络监控系统,基本上都是基于局域网或者专网。
公交车载3G无线视频监控系统设计方案设计单位:中国通信服务福建邮科公司设计时间:年月日目录一、前言 (5)二、概述 (5)三、用户需求、设计原则及依据 (6)3.1.用户需求 (6)3.2.系统设计原则 (6)3.3.系统设计依据 (7)四、技术方案建议 (8)4.1.系统示意图及工作原理 (8)4.1.1.视频流传输示意图 (8)4.1.2.系统网络结构拓扑图 (8)4.2.系统组成 (9)4.2.1.前端子系统 (9)4.2.2.传输系统 (10)4.2.3.监控中心 (11)4.3.系统功能 (12)4.3.1.远程图像传输 (12)4.3.2.远程设备监控 (12)4.3.3.多画面监视 (12)4.3.4.多画面轮巡 (12)4.3.5.控制优先权机制 (12)4.3.6.录像与回放 (12)4.3.7.双向语音对讲功能 (13)4.3.8.电子地图功能 (13)4.3.9.串口功能 (14)五、系统应用优势 (15)5.1.功能集成,充分利用网络资源 (15)5.2.优秀的图像品质 (15)5.3.低带宽占用 (15)5.4.系统结构灵活 (15)5.5.可扩容性强 (15)5.6.易操作性 (16)5.7.自主开发 (16)六、系统的安全性 (17)6.1.多级用户名密码认证机制 (17)6.2.DES加密传输协议 (17)6.3.独有的网络传输协议 (18)6.4.自主知识产权的嵌入式系统 (18)七、售后服务 (19)7.1.质量保证承诺 (19)7.2.培训 (19)八、产品介绍 (21)一、前言随着国内3G牌照的发放,三大运营商开启了无线网络的运营时代。
3G无线视频监控系统利用高带宽的无线接入,支持在任意地点上传现场图像、在任意位置接收远程图像,并可与固定网络视频监控系统融合实现随时随地、无所不在的视频监控应用。
3G无线视频监控是具有高端和差异化特色的3G多媒体业务的典型代表,可广泛服务于风景区监控、应急指挥、公交轮船监控、公安警车监控等领域,极大地扩展了视频监控的应用环境和使用方式,给用户更友好、更便捷、更贴身的业务体验,具有广阔的市场前景。
才茂通信3G/4G 无线视频监控方案
--之公共自行车租赁篇
第一部分背景介绍
一、国内公共自行车发展趋势
近年来公共自行车租赁服务成为了国内许多城市缓解交通拥堵解决公交出行“最后一公里”的首选方案。
自杭州2008 年5 月1 日杭州市公共自行车租赁系统启动并于当年9 月份正式运营获得成功后,杭州市成为国内首个将公共自行车纳入城市公共交通系统的城市。
随后,武汉、上海、广州等多个城市的公共自行车项目迅速得到发展。
截止2013 年,公共自行车系统已遍布北京、上海、天津、重庆等四大直辖市及浙江、江苏、山东、安徽、湖南、香港、西藏等三十个省市。
毫无疑问,公共自行车正逐渐成为我国公共交通体系中不可或缺的一环。
二、国内公共自行车租赁现状
然而,当公共自行车成为各地街头靓丽风景的同时,自行车服务点无人问津、自行车服务点车辆少租车难、自行车私自加锁、控制器损坏、车座受损、车胎恶意扎破等一系列公共自行车管理问题却接踵而至。
而作为公共自行车租赁的运营部门或者管理部门,既要通过层层审批备案签字向所在地主管部门调取监控视频,又要想方设法防止类似事情发生,往往是人手不足疲于奔命,使得“惠民工程”成了“揪心工程”。
第二部分项目需求分析
一、自行车租赁系统介绍
自公共自行车租赁项目在中国大陆推广以来,自行车租赁的产业链也随着发展起来。
借着物联网产业的蓬勃发展,自行车租赁管理系统应用无线通讯设备也越来越广泛。
常见的自行车租赁系统通常由租赁管理中心、城市管理中心、租赁点以及用户IC 卡组成。
在整个租赁系统中,租赁点的良好有序运营关乎着整个自行车租赁运作的效率高低。
二、自行车租赁站点管理器
自杭州市率先引进城市公共自行车项目以来,截止2013 年底国内已有超过60 个城市启动了公共自行车租赁项目。
而在越来越多的国内城市加入到公共自行车运营的阵营中时,自行车租赁管理系统也得到了广泛的使用和普及。
通常,自行车租赁点由租赁站管理器、停车桩和自行车组成。
租车人通过用户IC 卡在停车桩上刷卡实现租车还车,而参与数据中转和传输的则是租赁站中的站点管理器(见下图样例)。
三、无线视频监控与租赁站点管理
众所周知,无线视频监控由于受到带宽、资费、传输距离等因素制约,在3G 蓬勃发展的时代并未被市场广泛认可,令人遗憾。
而2013 年底工信部4G 牌照发放后,随着三大运营商对4G 基站铺设力度的加大,4G 网络已经开始在许多行业如安防行业中得到应用并为其带来变化。
过去自行车租赁站点往往采用有线网络布线的方式实现管理数字化,但往往出拉光纤工程量大、时间长、成本高、维护困难等问题。
基于4G 在安防行业的发展以及无线视频监控系统的发展,自行车租赁站点管理也陆续通过4G 实现城市自行车租赁远程监控调度管理。
四、需求分析
根据已经运行的自行车租赁站点来看,自行车租赁站点管理器通常需要担负广告数据输出、用户IC 卡数据交换、租赁点车辆数据管理、GPS 定位、人员对讲及报警预警等多种必备或扩展功能。
因此站点管理器通常都内置了GPRS/3G 无线通信模块(或无线路由器)以及具备数据透传功能的DTU 设备,而担负站点监控的无线视频传输设备则采用另外单独部署的方式。
由于单独部署不仅占用空间浪费成本,相对于后期的设备维护和数据采集应用也有诸多不利,因此市场上急需一种即能满足4G 无线视频监控需求又能同时兼容I/O 控制外设、外接TCP/UDP 透传DTU 的设备。
基于此,厦门才茂研发出新款的CM530-6XX 系列4G 无线视频监控设备。
它不仅能够满足无线视频监控需求同时还能兼容DTU 设备和GPS、报警及对讲等多种外设。
第三部分解决方案一、方案拓扑图
二、解决方案说明
本方案分为5 个部分实现。
包括前端数据采集、无线数据传输、无线视频监控、后台业务运营管理系统以及无线视频监控平台。
租赁管理部门只需要在各个租赁点安装一台厦门才茂CM530-6XX系列设备,就能够完成设备对接、数据采集、视频监控及业务运维的功能。
1. 接口丰富使用灵活。
厦门才茂CM530-6XX 兼容多种外设,使用部门不仅可以根据需要通过以太网接口(路由器功能)连接租赁点管理器,或者通过串口RS232 接口(DTU 功能)连接租赁点管理器,或者通过RS485 接口(DTU 功能)连接租赁点管理器,或者连接摄像头实现视频监控(视频监控功能),或者连接包括GPS、语音对讲和报警等多种I/O 接口设备。
2. 安装便捷节约成本。
由于厦门才茂CM530-6XX 体积小巧功能丰富,无线拉光纤,接上数据线,接上电源,直接就可以实现工程上的,施工简单、建设周期短,建设成本低。
对于已经投入使用的自行车租赁点可以直接安装在租赁站点管理器中,不需要重新更换昂贵的站点管理器。
而对于新建的租赁点,安装前内置于租赁管理器中不仅可以解决含视频监控的多种需求而且实现内置节约空间,利于后期维护,极大的节约了成本。
3. 后台软件功能强大。
才茂CM530-6XX 通过公司自主研发的视频监控平台软件进行操作,可实现租赁点的视频实时监控、回放、录像、抓拍、存储等功能,租赁管理部门的管理人员可以通过手机、平板、PC 和本地监控等多种终端输出设备实现即时查看;同时利用才茂公司的SNMP 设备管理平台,可以实现对所有设备远程配置,远程升级,远程监控等;同时利用才茂的以太网通信,RS485 通信接口,RS232 接口,把租赁站的的各种业务信息传送到自行车租赁管理后台,实现对租赁业务的运维。
才茂CM530-6XX系列设备,同时支持3G 网络或4G 网络。
4. 才茂无线视频监控设备支持实时视频监控,可以需要观看时,可以通过无线实时调出视频监控画面,查看需要查看的地方情况;平时不观看时,不产生数量流量,节约客户通信费用;设备自带TF 卡存储或者2T(2000G)硬盘存储,可以存储超过3 个月以上的的视频录像,平时视频存储到到TF 卡或者硬盘中,需要观看是可以远程调出历史数据查看。
5. 合理调配保护运营。
通过才茂CM530-6XX 视频设备,管理部门可以实现实时监控租赁点,合理调配资源。
对于无车可租和车辆充足的租赁点实施资源调配,合理利用。
对于租赁点中出现的租赁设备人为损坏、车辆破坏、车辆丢失、私自上锁等现象起到预防、制止和杜绝的作用。
同时,通过这套系统能够合理调配人手,避免出现管理员即清洁员、保安,管理员疲于奔命等现象,达到资源最大化。
6. 自主运营提高效率。
运营管理部门不再需要通过层层申请审批、盖章同意等办公程序从当地公安派出所等主管部门调阅视频资料,即节约了时间也提高了效率。