铁路“十二五”发展规划环评探究

《****“十二五”环境保护规划》评审意见
2011年12月8日，****环境保护局在*主持召开了《****“十二五”环境保护规划》（以下简称《规划》）论证会。

****水利局、发经委、科技局、规划局、林业局、城管局、农业局以及**环科院等有关单位的领导、专家和代表共10人参加了会议（名单附后）。

与会人员听取了《规划》编制单位**省环科院的介绍，经认真讨论，形成评审意见如下：
一、《规划》编制的指导思想正确，目标明确，内容全面，文本编制规范，提出的重点任务和重点工程基本可行，对****“十二五”环境保护工作具有指导作用。

专家组同意通过规划评审。

二、建议该规划在以下方面进行修改补充：
1、加强与《国民经济社会发展规划》、《**省环境保护“十二五”规划》、《湖州市环境保护“十二五”规划》等相关规划的衔接，突出环境保护规划的重点。

2、加强对规划重要指标的定量分析，细化重点工程内容。

3、对《规划》的文本结构和文字适当进行调整和提炼。

****“十二五”环境保护规划评审组。

高铁建设中的环境影响评价研究高铁作为现代化交通工具的代表之一，已经在全球范围内得到广泛应用和发展。

然而，高铁建设无可避免地会对周围的环境造成一定的影响。

因此，进行高铁建设中的环境影响评价研究，旨在科学评估和预测高铁建设对环境产生的潜在影响，提供有针对性的环境保护措施和可持续发展建设方案，以便在保证交通便利性的同时，最大限度地减少环境污染和破坏。

高铁建设对环境的影响主要表现在以下几个方面：土地资源利用、大气环境、水环境、噪声污染和生物多样性等。

首先，高铁线路和车站的建设需要占用大量土地资源。

因此，在环境影响评价中，需要考虑到土地利用变化对生态系统和土地资源的影响，并提出合理的土地复垦和保护方案，以确保土地资源的可持续利用。

其次，高铁列车的运行会产生大量的尾气排放和噪声污染，对周围的空气质量和居民健康构成潜在威胁。

因此，在环境影响评价中，需要定量评估高铁建设和运行对大气环境的影响，并提出有效的减排和控制噪声的措施。

此外，高铁建设还需要大量的水资源用于施工和日常运营，这会对周围的水环境和水资源造成一定的影响。

因此，在环境影响评价中，需要对高铁建设和运营对水资源的利用和水环境的影响进行评估，并制定相应的水资源管理和环境保护措施。

此外，高铁列车的高速运行会产生较大的噪音污染，对周围居民的生活造成干扰和影响。

因此，在环境影响评价中，需要对高铁建设和运营对噪声环境的影响进行评估，并提出有效的噪声控制和隔音措施。

最后，高铁建设和运营还会对周围的生物多样性产生一定的影响，包括对动植物栖息地的破坏和生物种群的分布变化。

因此，在环境影响评价中，需要对高铁建设和运营对生物多样性的影响进行评估，并提出相应的生物保护和栖息地恢复措施。

为了科学评估高铁建设中的环境影响，需要进行以下几个步骤：首先，收集和整理相关的环境数据和资料，包括土地利用状况、大气环境质量、水资源利用和水环境状况、噪声水平以及生物多样性等方面的数据。

其次，通过野外调查和实地观察，对高铁建设区域的环境现状进行详细分析和评估。

高铁建设中的环境影响评价技术研究随着中国高铁建设的不断开展和发展，高铁对环境的影响也越来越引人关注。

高铁建设中的环境影响评价技术研究是保护生态环境，促进可持续发展的必要措施，本文将从以下几个方面进行阐述。

一、高铁建设对环境的影响高铁作为现代化交通运输工具，对环境有一定的影响，主要表现在以下几个方面：1、对土地利用的影响高铁建设需要用到大量的土地，对周边环境的占用和变化产生了一定的影响。

对于城市周边的高速公路或城市道路，高铁建设需占用公路，造成了公路的移位，并对公路用地等环境资源的利用，产生一定的限制和影响。

2、对生态系统的影响高铁建设需要大量的木材，因此很容易导致森林被砍伐。

而砍伐森林会在短时间内对生态系统造成一定的影响，因此需要采取有效的生态补偿措施。

3、对水资源的影响高铁建设过程中会改变原有水体的流向，进而对水资源的利用产生一定的影响。

为了减轻对水资源的影响，高铁建设中必须采取水资源保护措施。

二、高铁建设环境影响评价的意义在高铁建设过程中，科学的环境影响评价是保障高铁建设的可持续发展的必要手段。

1、推动社会和环境责任思想的普及高铁建设环境影响评价的实施，可以让建设者和相关单位对环境影响的问题有明确的认识。

在环境保护责任的共同认识下，各方将会更加谨慎地控制施工造成的污染和对环境的侵占。

2、规范环境管理行为高铁建设环境影响评价的实施，可以提高建设单位和管理部门关于合法施工和环保企业要求的质量标准和需求。

同时，还可以推进环境管理行为的合法化、规范化和科学化，避免了社会资本的投资与环保管理部门之间的冲突。

3、建立环境保护意识环境影响评价过程中，政府机关、有关单位及公众都可以通过对高铁建设所产生的影响的分析和评估，增强环境保护意识，提高环保知识素质，把环保问题作为一种意识形态的推广和传统文化的转化推动。

三、高铁建设环境影响评价技术高铁建设环境影响评价技术包含的技术可以分为三个方面：预评价、基础调查、现场监测。

十二五环保评估报告根据题目的要求，我将回答关于“十二五环保评估报告”的问题，并使用1200字以上的中文回答。

首先，我们需要了解什么是“十二五环保评估报告”。

所谓“十二五”，指的是中国国家发展和改革委员会制定的“国家经济社会发展第十二个五年规划（2011-2015年）”，该规划是中国政府对未来五年经济和社会发展的总体规划。

而“环保评估报告”则是对这一期间中国环境保护工作的评估和总结。

根据我对中国十二五环保评估报告的了解，我将从以下几个方面进行回答：1. 环境治理成果：根据十二五的规划目标，中国在环境治理方面取得了一定的成绩。

通过统计数据可以看出，中国的环境质量有所改善，部分重点地区的大气、水质和声环境得到改善，对生态环境保护的宣传力度和政策执法力度有所加强。

此外，中国加强了对环境污染和资源浪费的治理，推动了传统工业向绿色低碳方向转型升级。

2. 环境污染问题：然而，中国在环境保护方面仍面临着严峻的挑战。

尽管一些环境指标有所改善，但仍然存在空气和水质污染严重、土壤污染问题突出等多个环境污染难题。

此外，一些地方政府和企业在环境保护方面法律意识不强，对环境破坏行为监管不到位，导致环境问题得不到有效解决。

3. 技术推广和应用：在十二五期间，中国在环保技术推广和应用方面取得了一些进展。

国家在环保科技研发上增加了投入，推动了环保技术的升级和创新。

例如，大力发展清洁能源和新能源汽车、大力推广环保工艺和设备等。

然而，技术推广和应用仍需要加强，特别是在一些污染治理和环境修复技术方面，需要进一步提高研发水平和市场应用。

4. 参与民众意识和行动：在十二五期间，中国环保意识逐渐增强，部分公众对环境保护的重要性有了更深刻的认识。

一些地方政府和社会组织也积极参与环境保护活动，推动了公众参与环境治理的积极性。

然而，仍需要加强环保宣传教育，培养更多的环保意识和行动，提高公众对环境保护问题的关注度和参与度。

综上所述，中国在十二五期间在环保方面取得了一些成绩，但面临的环保问题仍然严峻。

铁路建设项目的环境影响评价研究一、引言铁路建设作为国家基础设施建设的重要组成部分，对交通运输发展和经济社会进步具有重要意义。

然而，由于铁路建设项目在土地利用、水资源、生物多样性和噪声等方面会对环境产生一定的影响，因此进行环境影响评价是必要的步骤。

本文旨在研究铁路建设项目的环境影响评价方法和策略，以优化铁路建设项目的环境管理和保护。

二、文献综述2.1 铁路建设项目的环境影响评价概述铁路建设项目的环境影响评价是一种系统性的方法，旨在识别和评估铁路建设对环境造成的直接和间接影响。

该评价通常包括环境基线调查、环境影响预测和评估、环境保护对策和管理措施等内容。

2.2 铁路建设项目的环境影响评价方法环境影响评价方法包括定性评价和定量评价两种。

定性评价主要通过对影响因素进行描述和分析来确定环境影响程度，定量评价则通过各种技术手段和模型来量化环境影响。

常用的定量评价方法包括环境负荷模型、生态风险评估模型和噪声预测模型等。

2.3 铁路建设项目的环境管理和保护策略铁路建设项目的环境管理和保护策略主要包括环境管理计划的制定、环境监测与评估、环境修复和生态保护等措施。

通过科学合理地进行环境管理和保护，可以减少对环境的破坏并实现可持续发展。

三、铁路建设项目环境影响评价方法的研究与应用3.1 环境基线调查环境基线调查是环境影响评价的第一步，通过对铁路建设项目周边环境的调查和分析，了解项目前期环境状况，为后续评价提供数据支持和参考。

3.2 环境影响预测和评估环境影响预测和评估是环境影响评价的核心环节，通过建立数学模型，对铁路建设项目可能产生的环境影响进行定量分析和预测。

主要评估内容包括土地利用变化、水资源的影响、生物多样性变化以及噪声等方面。

3.3 环境保护对策和管理措施根据环境影响评价的结果，还需要制定相应的环境保护对策和管理措施。

例如，在土地利用方面，可以通过合理规划和开发利用空地来减少土地资源的消耗；在水资源方面，可以建立水资源管理系统，实现节约用水和水环境保护等措施。

高速铁路建设的环境影响评价研究随着城市化进程的加快，人们对出行的要求越来越高。

高速铁路作为一种高效、快捷、环保的交通方式，受到了广泛的关注和支持。

但是，高速铁路的建设也会产生一定的环境影响，因此需要进行环境评价，以采取相应的保护措施和调整措施，减少高速铁路建设对环境的影响。

一、高速铁路建设的环境影响1. 噪声污染高速列车在行进时会发出较大的噪声，对周边居民造成噪声污染。

这不仅会影响周边居民的生活质量，也会对野生动物造成威胁。

2. 土地资源占用高速铁路建设需要占用一定的土地资源，尤其是在城市的建设中，为高速列车的铁路线路和车站规划出足够的土地资源会比较困难，容易引起争议。

3. 水土流失和水质污染铁路建设过程中，大量土地被开发和挖掘，容易导致水土流失，对附近的水源和水质造成一定的污染影响。

4. 空气污染高速列车的运行过程中会释放出一些有害物质，如碳氧化物、氮氧化物等，对空气产生污染影响。

5. 生态系统破坏高速铁路的建设，往往需要砍伐森林、填湖造陆以及挖沟开垦土地等对生态系统产生较大的破坏。

这对当地的生物多样性和生态系统平衡产生不良影响。

二、高速铁路建设的环境影响评价方法高速铁路建设对环境影响的评价，是一个包括环境影响预测、环境风险评估和环境管理计划制定等环节的综合性过程。

下面介绍一些常用的高速铁路建设环境影响评价的方法：1. 环境影响预测环境影响预测是一种通过分析建设项目可能引起的环境变化和环境影响，对未来环境状况进行科学预测的方法。

通过对高速铁路建设前、中、后期的环境影响进行预测和评估，找到影响环境的主要因素和可能产生的影响程度，为制定治理措施提供科学依据。

2. 环境风险评估环境风险评估是一种对环境风险进行量化分析和评价的方法。

通过分析高速铁路建设对环境存在的风险和潜在影响，评估环境风险程度，为制定环境管理计划提供科学依据。

3. 环境管理计划制定环境管理计划是一种对建设项目环境影响进行管理的具体措施和方法，包括对空气、噪声、水质和土地等方面的保护和治理措施。

“十二五”期间铁路建设发展及预测“十一五”期间我国铁路建设取得了较大的成绩，在铁路基本建设投资、铁路网建设、铁路车站建设、铁路技术水平以及铁路资金建设来源等方面都取得了长足的进展。

根据当前我国所处的阶段，预计未来我国经济发展将会持续增长，加之我国的工业结构在相当长一段时间内初级产品的加工、生产仍将占较大比重，而这些初级产品的运输正是铁路的优势，这也突出了我国今后继续发展铁路的必要性。

需求预测是制定规划的前提和依据，要制定科学和具有可持续发展的铁路规划，预测未来社会对铁路的客货运输需求至关重要。

“十二五”期间全国铁路客货需求预测主要是根据未来全国经济的发展，结合其他交通方式发展的初步设想，对未来铁路的客货总发送量进行初步分析、预测。

铁路建设面临的环境从国际经济形势来看，目前世界经济已出现积极变化，其中美国经济在2010年第三季度出现复苏，欧盟经济自2011年二季度开始呈现企稳迹象，日本连续两个季度经济实现正增长。

另一方面，国际金融市场趋于稳定，但好转的基础尚不牢固，实体经济还面临着贸易低迷、失业增加等因素的困扰，全面复苏尚待时日。

虽然为有效应对金融危机，发达国家已加强了国内金融监管，但在全球范围内，对金融资本的流动、炒作的监管仍然薄弱。

此外，近期黄金价格和原油价格的大幅度飙升及波动，虽然与经济复苏有所关联，但主要推动力是投机资本的炒作，对于关系世界经济稳定和发展的一些重要商品价格的剧烈波动，无疑是世界经济发展中的隐患。

从国内经济形势来看，一方面外需下滑压力仍然较大。

发达国家的经济调整和其贸易不平衡的改善意味着中国主要贸易伙伴的外需减少，势必对中国出口贸易产生一定影响，也影响了全球范围的消费需求，使全球需求在较长时期内尚难快速回升，加上金融危机中贸易保护主义抬头等，致使中国外需下滑压力仍然较大。

另一方面，内需增长后劲不足，一是国民经济增长的内生动力不足，二是消费增长后劲不足，三是资本市场动荡间或大起大落的问题没有得到根本性改善，影响扩大消费，四是房价继续升高，超出工薪阶层可承受的水平，严重限制了房地产市场的发展空间，影响了房地产市场健康发展。

铁路建设与环境影响评价近年来，随着经济的快速发展和城市化进程的加速，铁路交通的建设成为了国家重点发展的领域。

然而，铁路建设所带来的环境影响也成为了人们关注的焦点。

在这篇文章中，我将讨论铁路建设对环境的影响，并探讨如何进行评价和缓解。

铁路建设对环境的影响是多方面的。

首先是土地使用方面。

铁路的建设需要大量的土地，包括基建工程、站点设施等。

这将导致土地资源的消耗和破坏，对生态环境造成一定的压力。

其次是水资源的影响。

铁路建设过程中，经常需要进行地下水和地表水的调整和引流。

这不仅会造成地下水位下降，还可能对周边水体的污染和生态系统的破坏。

此外，铁路建设还会带来大量的噪声和震动。

列车运行时产生的噪声会对周边居民的正常生活造成干扰，震动则有可能对附近建筑物的稳定性造成潜在威胁。

不仅如此，铁路建设也会对大气环境产生一定的影响，如施工过程中产生的粉尘、烟气等。

这些污染物的释放可能导致空气质量下降，对周围生态系统和人体健康造成危害。

为了解决铁路建设所带来的环境问题，必须进行全面的环境影响评价。

环境影响评价是一种科学的方法，可以对铁路建设前、中、后各个阶段对环境所产生的影响进行预测和评估，并提出相应的对策。

首先，需要对项目选址进行评估。

合理的选址可以减少对环境的破坏，降低后期治理成本。

其次，要对施工过程和项目运营阶段进行评估。

通过对施工工艺和设备的优化，可以减少污染物的排放和能源的消耗。

此外，对项目建设过程中可能产生的环境污染进行深入研究，提出相应的防控措施。

最后，要对铁路建设对环境的长期影响进行综合评价。

这包括以下几个方面：土地资源的利用、水资源的调整和保护、噪声和震动的控制、大气污染物的减排等。

通过对这些问题的综合研究和评估，可以制定出合理的环境保护和修复方案，减少对自然环境的破坏。

为了缓解铁路建设对环境的影响，需要采取一系列的措施。

首先，在选址阶段，要尽量选择对环境影响较小的地区，避免对重要的生态系统和敏感区域的破坏。

铁路“十二五”发展规划发展回顾“十一五”是我国铁路发展的重要时期。

五年来，铁路部门以科学发展观为指导，深入贯彻落实党中央、国务院关于加快发展铁路的决策部署，加快实施中长期铁路网规划，铁路建设取得重要进展，技术创新取得显著成效，客货运量保持快速增长，对经济社会发展的运输保障作用明显提升。

铁路“十一五”规划各项目标任务全面完成。

“十一五”时期，加快了铁路现代化进程，实现了铁路快速发展，对经济社会发展作出了积极贡献。

一批快速铁路建成投产，大大缩短区域时空距离，为促进区域协调发展、加快城镇化和工业化迸程提供支撑。

高速铁路发展推动了产业结构优化升级、增强企业科技创新能力并带动沿线旅游、商贸等服务业的快速发展，促进综合运输体系优化。

西部铁路的建设和运营，改善了西部地区基础设施条件，增强了地区自我发展能力，加快了老少边穷地区脱贫致富和经济社会发展。

铁路始终坚持把国家利益和社会利益放在第一位，90%的运力用于确保关系国计民生的煤炭、冶炼、石油、粮食等重点物资运输，承担了学生、农资等大量公益性运输任务，保障了国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要。

在应对南方部分地区低温雨雪冰冻灾害，抗击汶川、玉树特大地震灾害以及其他应急运输中发挥了骨干作用。

发展形势“十二五”时期，是我国全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，我国仍处于大有作为的重要战略机遇期，也是铁路实现科学发展、全面提升现代化水平的关键时期。

铁路友展既面临重要战略机遇，又面对新挑战和新要求，必须增强机遇意识，转变发展方式，提高发展质量，努力开创铁路科学发展新局面。

（一）贯彻主题主线、保持经济平稳较快发展，需要铁路提升服务能力和水平。

“十二五”时期，贯彻科学发展主题和加快转变经济发展方式主线，实施扩大内需战略，深入推进工业化、城镇化，着力保障和改善民生，经济将保持平稳较快增长，城乡居民收入较快增加，经济要素流动更为频繁，百姓出行需求更加旺盛，客货运输需求持续增长，同时消费结构和运输需求结构升级对交通运输安全性、便捷性、舒适性、时效性、均等性等提出新的更高要求。