当前位置：文档之家 › 新形势下关于开展船上培训的思考

新形势下关于开展船上培训的思考

  • 格式：pdf
  • 大小：1.86 MB
  • 文档页数：2

下载文档原格式

  / 2

合集下载

关于船员管理问题的思考

关于船员管理问题的思考

关于船员管理问题的思考【摘要】船员管理是船舶运营中至关重要的一环，船员招聘与培训是保证船员素质的首要环节，要注重选拔合适的人才并提供持续的培训。

船员的工作环境影响着他们的工作效率和生活质量，因此需要关注船舶的船员配备和船员居住条件。

激励机制能够激发船员工作积极性，提高工作效率和船舶运营质量。

管理者需要掌握船员管理技巧，例如有效沟通、公平公正的管理和团队建设。

培养船员的安全意识是保障船舶安全运行的重要保障。

通过对船员管理问题的综合思考和全面管理，可以提升船舶运营效率和安全水平，实现船员和船舶的共赢局面。

【关键词】船员管理问题，船员招聘，船员培训，船员工作环境，船员激励机制，船员管理技巧，船员安全意识培养1. 引言1.1 关于船员管理问题的思考海上船员管理是船舶运营中非常重要的一环，船员的素质和管理水平直接影响船舶的安全运行和经济效益。

在海上船员管理中存在诸多问题，如船员招聘困难、船员工作环境恶劣、船员激励机制不完善等。

对船员管理问题进行深入思考和探讨显得尤为重要。

在船员招聘与培训方面，如何吸引优秀的船员加入并进行系统的培训是关键。

船员工作环境的改善可以提高船员的工作效率和舒适度，进而提升船舶运营的效益。

建立完善的船员激励机制可以激发船员的工作积极性和创造力，提高船舶的运营水平。

船员管理技巧和安全意识培养也是至关重要的，只有通过科学的管理和系统的培训，才能确保船员在海上工作时做到职责明确、协作配合，从而保障船舶的安全运行。

对船员管理问题进行深入思考和加强研究，制定科学的管理办法和有效的培训机制，必将为船员管理工作的改进和发展提供有力支持。

船员管理问题的思考，不仅仅是为了解决当前存在的问题，更是为了未来海上航行的安全和顺畅做出更好的准备。

2. 正文2.1 船员招聘与培训船员招聘是船员管理中的第一步，对于船员的选拔至关重要。

船员的素质直接影响到船舶的安全运行。

在船员招聘过程中，需要根据船舶的实际情况确定所需船员的数量和类型，制定招聘计划，并通过招聘渠道广泛宣传招聘信息，吸引优秀的船员加入船队。

关于“船舶资源管理”培训的若干思考

关于“船舶资源管理”培训的若干思考
（）国际 、 内 、 ９ 国 公司 的法规 、 规则 和规定 ； （０ 船 公 司安 全 管 理 手 册 有关 驾 驶 台和 机舱 １） （１ １）驾驶 台 、 舱安全 管理 的技能 和技巧 ； 机 （２ 重大 与典 型案 例 的分析 与讨 论 （ １） 碰撞 油
目的 、 培训的 内容 、 培训 的方法厦硬件要 求， 以期 为我 国即将开展的此 项培训提供一定参考和帮助 。 关键词 ： 驾驶 台资源管理 ； 机舱 资源管理 ； 船舶资 源管理
中 国分类号 ： ７ ２ Ｇ １ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ：０ ６ ８ ２ （０ ２ ０ —０ ４ １０ ７ ４ ２０ ） １ ０ ６—０ ２
员随 对境Ｉｌ ！ 苎 兰 曼 能篓曼 冀） 时环 ： 兰 面的变化做出及时反映和采取 ｌ ３
有效 的 措施 。《 际 安 全 管 理 规 则 》 简 称 ＩＭ 规 国 （ Ｓ
一 船 资管 培 的据 、舶 源 理 …训依 “～ ， ～…一 ・ 一…… …
“ 舶资 源管理” 船 的培训 方 案是依 据 ｛９８年 海 １７
准， 并要求驾驶台和机舱的值班人员通过训练达到 和各公司的规章制度而制定的。
际海事组织 （ Ｉ 的要求 ， Ｍｏ） 为保证船舶
航行安全， 把海上事故降低到最小程度 ， 一些欧洲航
二 、船舶资源管理” “ 培训的 目的
大家都知道． 人为因素是造成船舶事故的最主
运国家的交通与海事安全主管部门 、 船东协会 、 航运 要原因。根据各 国海事主管部 门的统计 ： 海上发生
“ 船舶资源管理” 驾驶 台资源管理” 机舱 是“ 和“ 在（９８年海员培训 、 和值班标准公约 １９ １立 的舟山航海模拟器中心首次 “ 驾驶台资源管理” 课程 ， ８名轮机长和轮机员开 对

履约背景下我国开展船上培训的策略思考

履约背景下我国开展船上培训的策略思考

航海 是一 个 实 践性 极 强 的行 业 ， 在 岗培 训 （ 船 培训， 也 可实 行岸 上培 训 ， 由缔约 国 自行 决定 。 上 培训 ） 是提 高 船 员技 能 的最 有 效 手 段 之 一 ， 对 此 根 据“ １ １ 规则” ， 我 国的船 上培 训 分 为两 种 ： 一 Ｓ Ｔ Ｃ Ｗ 公 约马 尼拉 修 正案 有 着 明确 的要 求 ， 各 航 运 是 船上熟 悉 培训 ； 二是 为获取 适 任证 书 须进 行 的船 大 国均根 据 国 际公 约 或 自身 的实 际 ， 开 展 了具 有 针 上 见 习或船 上 培训 。关 于 获 取适 任 证 书 的船 上 见 对性 和 富有 实效 的培训 。我 国是一 个 船员 大 国 ， 提 习或船上 培训 ， 我 国 的要 求远 远 高 于 Ｓ Ｔ Ｃ Ｗ 公约 马
关键词 ： 中华人 民 共 和 国海 船 船 员适 任 考 试 和 发 证 规 则 ； Ｓ Ｔ Ｃ Ｗ 公 约 马 尼拉 修 正 案 ； 中华 人 民共 和 国海 船 船 员考 试 与发
证 规则 ； 船 上 培 训
中图 分 类 号 ： Ｕ ６ ７ ６ ． ２
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ６— ８ ７ ２ ４ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４— ０ ０ ０ ９— ０ ４
为培训 计划 组 成部分 的认 可 的船 上培训 （ 包 括 特殊 慢之 分 ， 所 有证 书 申请 人 均 一 视 同仁 ， 只 要 满 足最 培训 ） 才具 有 强 制性 ， 这不 仅 因为 在 公 约 附则 与 Ａ 低 的实 习或见 习时 间要求 且评 估合 格 ， 就 可 以 向主
定 方 面的对 比分析
１ ． 船 上 培 训 的种 类
要 求 的船上 培 训 在 内 的认 可 的培 训 计 划 的组 成 部

新形势下船舶保安培训的必要性

新形势下船舶保安培训的必要性
• 3、增加船舶保安培训应包括那些与海盗及 武装抢劫有关的内容 • 4、规则总则定义中增加了保安职责，总则 规定的保安职责包括防海盗和武装抢劫，
5
三、最新船舶保安培训和发证
• 根据STCW78公约2010修正案要求，将船舶 保安培训分为三级培训：
– 船舶保安员培训（一级培训）
– 负有指定保安责任的船舶保安培训（二级培训） – 保安熟悉和保安意识培训（三级培训）
8
三、最新船舶保安培训和发证
• 保安熟悉和保安意识培训
– 根据10修正案新增的VI/6条的第1款规定所有海 员应应接受符合10修正案新增的第A-VI/6节1至 4段要求与保安有关的熟悉和保安意识培训或训 练，并达到其规定的适当的适任标准，是最基 本的船舶保安培训。
9
四、船舶保安培训的考试和评估学 时安排（征求意见）
2
二、STCW78/10修正案中有关船舶 保安的主要新增内容
• 1、新增对所有海员的保安培训和训练有关 的强制性最低要求 ：
• 保安熟悉培训
– 报告保安事件，包括海盗和武装抢劫的威胁或袭击； – 当知道保安威胁时，知道要遵循的程序 – 加入与保安有关的应急程序
• 保安意识培训
– 通过增强意识来加强海上保安 – 保安威胁的确认 – 理解保持保安意识和警惕性的必要性和方法
6
三、最新船舶保安训和发证
• 船舶保安员培训
– 根据10修正案VI/5条的第1.2款规定每个船舶保 安员熟练证书的申请人应达到10修正案第A-VI/5 节1至4段列出的船舶保安员熟练证书的适任标 准，是最高层次的船舶保安培训。
7
三、最新船舶保安培训和发证
• 负有指定保安责任的船舶保安培训
– 根据10修正案新增的VI/6条的第4款规定负有指 定保安责任的海员应达到10修正案新增的第AVI/6节6至8段所规定的适任标准，是比船舶保安 员低一级的船舶保安培训。

关于船员管理问题的思考

关于船员管理问题的思考

关于船员管理问题的思考船员管理是船舶安全和航行顺利的关键环节之一。

合理的船员管理，能够确保船舶及其乘员的安全，提高航行效率，并支持船舶经营的可持续发展。

以下是我对船员管理问题的一些思考。

船员招募和选拔是船员管理的基础。

船舶经营者应该建立完善的人力资源管理机制，确保船员的合规培训和持证上岗。

应该重视船员的个人素质和能力，选择适应船舶工作的人员，以确保船舶的安全运行。

船员培训和继续教育是船员管理的重要环节。

船员需要经过系统的培训，掌握必要的技能和知识，应对突发事故和危险情况。

船舶经营者应该提供适宜的培训资源，并鼓励船员参与各类继续教育活动，不断提高自身素养和专业水平。

船员的工作和休息时间需要得到合理的安排。

长时间的工作和缺乏休息会导致船员疲劳，增加船舶事故的风险。

船舶经营者应该制定工作时间和休息时间的合理规定，并实施积极有效的船员管理措施，确保船员的身心健康。

第四，船员管理需要注重组织和协调。

船员在船上的工作需要良好的团队合作和沟通配合。

船舶经营者应该建立健全的组织架构，明确岗位职责和工作流程，促进船员之间的良好协作。

应该加强船岸之间的沟通和协调，确保船员管理和船舶运行的无缝衔接。

第五，船员管理需要注重激励和奖惩机制。

船舶经营者应该建立公正合理的激励和奖惩制度，激励船员发挥其专业能力，提高工作积极性和责任心。

应该明确违规行为的处罚措施，严肃处理违规违纪行为，以维护船舶秩序和乘员安全。

船员管理需要注重技术和信息化手段的应用。

在现代航运业的发展背景下，船员管理也需要借助先进技术和信息化手段，提高管理效率和水平。

可以运用人工智能技术对船员进行绩效评估和培训需求分析，以实现精细化管理和个性化培养。

船员管理问题是航运业中的重要课题。

只有建立科学合理的船员管理机制，才能确保船舶安全、提高航行效率，并推动船舶经营的可持续发展。

浅析船员培训存在的主要问题及对策

浅析船员培训存在的主要问题及对策

浅析船员培训存在的主要问题及对策作者：朱维乔来源：《商情》2010年第14期【摘要】我国船员培训开展多年来取得了很大的成绩, 但也存在一些问题。

本文对目前影响船员技能培训和船员非技能培训质量的因素进行了分析,提出了提高船员培训质量的对策,从而促进我国船员培训的健康发展和稳步提高。

【关键词】船员培训专项技能培训非专项技能培训培训质量一、船员培训质量的重要性近年来,随着我国经济和科学技术的进步,带动了海运业的迅速发展,促进了船舶数量的增加,吨位也随着航运的发展而急速增长,船舶航行速度的加快和种类的多样化,致使海上事故发生率也快速提高,对海上人命和财产安全,海洋环境和受害地区社会发展构成了很大的威胁和实际的损失。

而各种事故的统计、调查和分析表明,人为因素在各种事故中发生的概率占80%,即大量事故都涉及到船舶管理和人员操作错误等人为因素。

因此提高船员的技能和素质是航运业持续发展的当务之急。

船员培训质量的提高,对现代航运企业的生存和发展乃至国家的经济发展都有着举足轻重的作用。

对于航运企业来说,一支稳定的、高素质的船员队伍是企业生存与发展的重要保证,而持续和有效地实施各项船员培训,是船员队伍建设的重要内容和手段。

船员培训是船舶在职专业技术人员知识更新和继续教育的一个重要方式。

从宏观而言,是适应船舶科技水平提高、在全球范围内保障海上人命及财产安全、保护海洋环境并有效地控制人为因素对海难事故影响的需要;从微观着眼,则是为提高船员素质、为企业输入大量可用船员的重要途径。

不断地加强与改善船员培训工作对航运企业发展具有不可忽视的重要作用,是适应现代航海技术的必然要求,船员培训的重要性已越来越被业内人士所清醒认识。

船员培训机构肩负着船员培训监督管理的工作,对提高船员培训质量有义不容辞的责任。

二、船员培训现状及存在的主要问题(一)船员专项技能培训现状及问题提高船员专项技能培训质量,是全面提升我国船员综合素质和国际竞争力的重要手段。

影响船上培训实效性的因素及解决措施

训工作 ， 可以在某种程度上起到调剂船员工作 、 生活 和思想的作用 。
３ 解 决影 响船上 培训 实效 性 的措施
３ １ 不断提高船舶领导对培训工作重要性的认识 ．
天津航海
２ １ 年第 ４期 ０１
一
条船培训搞的好不好 ， 关键在船舶领 导。船
并把考试结果和船员三 Ａ成绩评定、 星级奖分配挂
钩等 ； ３４ 避 免 “ ． 打包 ” 训现象 培 在 培训 时 ， 严 格按 照 航 次或 月 度培 训计 划进 要 行 ， 培训 的 知识 和 内容 ， 所 要让 大 家 能 够 掌握 和运
员业务能力和综合素质 的提高 ， 不仅仅是公司长远 发展的需要 ， 也是 当前船舶 能否顺利完成安全生产 任 务 的重 要 保 障 。例 如开 展 驾驶 员 《 碰 规 则 》 避 的
上课为主， 你讲我听； 另外就是培 训不分层次 ， 没有 针对性的培训。因此 ， 调动不起船员对培训的热情。
收稿 日期 ：０ １ ０ ２ ２ １ — ７— ２ 作者简介 ： 李智 平 （ ９ ７～） 男 ， １５ ， 山东省 无棣 人 ， 工 师 ， 政 现 从事船员管理工作 。
使有些航次任务紧张 ， 维修保养任务重 ， 也可随时调 整计划 ， 结合工作开展培训 ； 四是开展多种形式的培
２ 船 舶培训 工 作 中的有利 条件
一
星级 ， 必须付出更大的努力 ， 有时为了抢时间维修船 舶， 工作时间要达到 １ｈ以上 。所 以有 的船舶领导 ２ 讲， 我不是不想搞培训 ， 但维修保 养任务太 重， 实在
抽不 出更多时间来 ， 能把培训做到现在这样 ， 已经是 尽 最大努 力 了 。 １３ 培训 方式 、 ． 方法 简单 ， 员兴 趣不 大 ， 船 收效 甚微

船员船上培训计划

船员船上培训计划一、培训目的：为了保障船员的安全和提高工作能力，需要对新船员进行船上培训，使他们了解船上工作流程、应急处理方法、安全操作规程和危险警示信号，以便做好日常工作和危急情况下的处理措施。

二、培训对象：新进船员、临时在职船员。

三、培训内容：1. 船舶结构与设备：对船舶结构与设备进行分析和说明，包括船舶的名称、型号、尺寸、各部分功能说明等。

同时对船上主要设备如主机、辅机、供配电设备、动力设备、润滑油系统、散杂货装载及作业设备等进行解释。

2. 航海安全：介绍航海安全知识，包括海园规则、国际航行通例、航道、航行标志、测量单位及海图、气象学、水文和潮汛知识，以及无线电通讯和导航设备的使用方法等。

3. 航行和力学：通过船型、船舶运动的基本力学和海洋力学，使船员对船动特性和稳性有所了解，以使安全航行和安全作业。

4. 航行灯号和操作规程：介绍航行灯号、两船会遇、信号等操作规程，掌握船长、大副应该负责的船舶操纵工作；能正确解读船舶、通信设备等所发出的信号。

5. 应急处置：介绍船上火灾、泄露、失火、漏油等突发事件的处置方法和手段，以及人身伤害、漂浮人员、海难救助等应急处置的科学方法。

6. 污染防治：对污染定义、类型、特点、原因、途径、排放标准等进行阐述，并介绍船舶污染预防的主要内容和目标。

7. 航海事故救助：航海事故救助领域的基本知识，包括海难救助、人员落水救助、火灾、内河“船舶相撞、擦碰事故”的救助，救助手续和救助设备。

8. 安全操作规程：安全操作规程是船员每天的工作指导，应掌握的内容。

四、培训形式：1. 课堂教学：利用课堂讲解、视频、图文资料等多种形式进行详细的知识讲解和交流，提高新船员的学习兴趣和参与度。

2. 实地演练：在模拟船舶操作环境进行操作规程和应急处置的实地演练，着重提高新船员的实际操作能力。

3. 实践培训：在实际工作场所进行实际操作，寓教于实践，通过真实的工作场景加深新船员对培训内容的理解。

浅谈新形势下航海教育面临的部分问题与解决措施

浅谈新形势下航海教育面临的部分问题与解决措施发布时间：2021-05-14T06:30:32.439Z 来源：《当代教育家》2021年4期作者：马忠强1 李润洋1 赵秋玉2 宋凤祥2[导读] 随着我国航运事业的飞速发展，目前我国高水平航运人才逐渐流失，航海类高等学府培育出的高级船员难以胜任现代化船舶操作。

本文通过调研对现代航海教育现状以分析，指出目前航海教育体系下存在的部分问题，并提出可行型方案，旨在完善我国目前的航海教育体系，培育出更多优秀的航运人才。

马忠强1 李润洋1 赵秋玉2 宋凤祥21.大连海事大学辽宁大连 116026；2.唐山港引航站河北唐山 063000摘要：随着我国航运事业的飞速发展，目前我国高水平航运人才逐渐流失，航海类高等学府培育出的高级船员难以胜任现代化船舶操作。

本文通过调研对现代航海教育现状以分析，指出目前航海教育体系下存在的部分问题，并提出可行型方案，旨在完善我国目前的航海教育体系，培育出更多优秀的航运人才。

关键词：航海教育；高级船员；问题分析一、对现代国内各高校对于航海类学生的培养现状分析由于专业特色原因，航海类教育十分注重实践，而且其实践条件要比大部分其他专业所需要的实践条件苛刻很多。

目前我国航海类高等学府总体上师资力量较为薄弱。

为了给同学们传授真正的航海经验，国内高校多采取聘请退休的船长，大副，二副等高级船员回校担任授课教师，他们虽然有着丰富的航海实践经验，但却未受到到过专业的理论教育的指导，所以在培养学员的同时并不能完全的传递航海精神。

目前我国海员想上船工作，海员四小证是基本证书，是每个海员不可或缺的证明。

所以我国国内一些航海类高等学府均开设了小证培训课程。

以大连海事大学为例，为了满足同学们小证培训的需求，学校在海边设立实习校区，供航海技术、轮机工程等类学生完成小证培训，熟悉实际操作，同时其聘请的小证老师多为有着10年以上海龄的船员。

目前，本科航海教育中所教授的船舶设备多为为上世纪八、九十年代的航海设备，与现代化设备存在较大的差距，因此，目前航海教育存在着不容忽视的问题。

见习船员船上培训计划

见习船员船上培训计划第一部分：前期准备一、航海知识学习1. 船舶结构与安全（1）认识船舶各个部位的结构及其作用（2）掌握船舶操作安全常识，了解紧急情况处理程序（3）理解船舶的稳性及平衡规律，掌握船舶的稳定性计算方法2. 航行与导航（1）认识船舶航行的基本知识，包括航向、航速、坐标等（2）熟悉导航仪器的使用方法，了解气象和海况对航行的影响（3）掌握航海图和航海标志的理解及使用3. 航海术语与通信（1）学习航海专业术语，包括船舶的各个部位、船上设备和常用操作（2）掌握航行中的通信方式和规范，了解船舶通信的常用频率和方式二、安全知识培训1. 海上安全常识（1）熟悉救生设备和逃生程序（2）了解海上事故应急处理流程（3）学习基本的海上生存技能2. 船舶消防知识（1）学习船舶的消防设备及使用方法（2）了解船舶火灾事故的预防和应对方法（3）掌握船舶火灾的扑救技能和逃生方法第二部分：航海实习一、实习环节1. 航行实习（1）实际参与船舶的航行操作，学习实际导航和舵手操作（2）通过实际操作，掌握船舶航行中的常见问题处理技能（3）学习船舶航行中的常用通信技巧和方式2. 船舶维护与操作（1）了解船舶的维护保养和修理技术（2）参与船舶设备的操作和维护，学习实际操作技能（3）学习船舶的日常管理和运营流程二、实习总结1. 实习记录和经验总结（1）根据实习情况，做好详细的实习记录和总结（2）总结实习中遇到的问题和解决方法，积累宝贵的经验2. 实习成绩评定（1）根据实习表现，对见习船员进行成绩评定和反馈（2）及时给予见习船员指导和帮助，提高实习质量第三部分：航海技能提升一、航海技能学习1. 航行操作技能提升（1）针对船舶航行操作中存在的问题，进行技能提升和训练（2）加强船舶航行中的风险防范和安全意识培养（3）不断提高船舶航行中的应变和应急处理能力2. 航海知识巩固（1）针对航海知识不够牢固的地方，进行有针对性的学习和巩固（2）学习新技术和新设备的操作方法，提高航行效率和安全性二、船上应急处理演练1. 火灾应急演练（1）开展船上火灾应急演练，提高船员火灾应对能力（2）加强火灾逃生知识的传授和操作技能的训练2. 救生演练（1）进行海上救生演练，熟悉和掌握救生设备的使用方法（2）提高见习船员的海上生存技能和应急处置能力第四部分：结业评定一、结业考核1. 航海技能考核（1）进行船舶航行操作技能的考核，检测见习船员的操作能力（2）对船舶航行中的常见问题进行考查，检验见习船员的应变能力2. 安全知识考核（1）对安全知识和应急处理能力进行考核（2）检测见习船员对船舶安全管理的理解和掌握情况二、结业评定1. 结业成绩评定（1）根据结业考核，对见习船员进行成绩评定和排名（2）对结业成绩良好的见习船员颁发结业证书和奖励2. 结业总结与展望（1）总结见习船员的学习成果和进步情况（2）展望见习船员未来的发展方向和目标以上是见习船员船上培训计划的详细内容，通过系统的学习和实践，见习船员将获得全面的航海知识和技能，为今后的船舶操作和管理工作打下良好的基础。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

第19卷 第1期 中 国 水 运 Vol.19 No.1 2019年 1月 China Water Transport January 2019收稿日期：2018-09-15作者简介：关朝阳（1974-），男，中远海运船员公司天津分公司，A 类船舶轮机长，中级职称。

新形势下关于开展船上培训的思考关朝阳（中远海运船员公司 天津分公司，天津 300450）摘 要：当前，我国船员总量位居世界第一，是船员大国，但还不是船员强国，船员队伍素质还不能满足国家战略和航运发展需要。

同时，随着STCW 公约马尼拉修正案和MLC2006的陆续生效，公约对船员的素质要求越来越高，国际履约环境愈发严苛。

在此形势下，如何做好船上培训工作，本文进行了一些探讨，并提出了相关建议。

关键词：STCW 公约；船员；船上培训中图分类号：U692.2 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2019）01-0050-02引言目前我国经济社会发展面临的不确定因素增多，国际航运市场特别是干散货市场持续低迷，航海新技术不断应用，船员队伍发展面临着新的形势和要求。

据统计，截至2018年3月底，我国船员注册人数达150余万人，船员总量位居世界第一，是名副其实的船员大国。

一方面，船员在建设海洋强国、推进“一带一路”、服务长江经济带、服务脱贫攻坚，促进水上交通运输发展等方面发挥着重要作用。

另一方面，有数据表明，我国船员的职业竞争力却在持续下降，许多国内外航运企业已经将寻找船员的目光转向了东南亚等国家的市场，其中的原因是多方面的，船员素质不足应该是重要的一环。

以建设海洋强国、海运强国为导向，以市场需求为引领，打造一支满足国家战略和航运发展需要，具有国际视野、创新能力和综合能力的高素质船员队伍，加快我国由船员大国向船员强国的转变，提高我国船员的综合素质和国际竞争力，是新时代赋予我们的重要使命。

笔者在这里就新的形势下如何做好船员培训中的船上培训进行一些探讨，并提出相关建议。

一、公约对船上培训的要求随着STCW 公约马尼拉修正案和MLC2006的陆续生效，公约对船员的素质要求越来越高，国际履约环境愈发严苛。

根据STCW 公约马尼拉修正案（以下简称“马尼拉修正案”），船上培训有三种情况：一是安全熟悉和基本培训；二是为获取适任证书而进行的船上培训；三是为保持合格证书再有效可在船上进行的培训。

对于安全熟悉和基本培训，马尼拉修正案规定对一些特定的项目（也就是说并不是所有项目都适合在船上培训，对于那些影响船舶正常航行和安全、或具有影响船员生命和海洋污染风险的项目是不允许在船上进行培训的。

），缔约国可以接受在船培训等同于保持所要求的适任标准。

对于为获取适任证书而进行的船上培训，马尼拉修正案对不同职务和等级的船员有着不同的规定。

对于为保持合格证书再有效而进行的在船培训，马尼拉修正案同样规定对于一些特定的项目，缔约国可以接受船上培训。

此外，马尼拉修正案还对船上培训的培训计划、教员的资格、公司培训官员、船上培训官员、船上培训的协调与监督等等都做了规定，并表明船上培训须仅在该培训不会影响船舶的正常操作以及在他们能集中时间和精力时进行培训。

由于船上培训一般是在船员休息时进行，而MLC2006为了保障船员得到充分的休息，对船员的在船休息时间进行了严格的规定，这实际上对于开展船上培训提出了更高要求。

二、我国法规对船上培训的规定2000年交通运输部海事局颁布了《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》，该办法所指的船上培训仅针对“申请三副、三管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶进行的职务见习”，办法中规定了船上培训的一船程序，应该说在一定时期内该办法对我国组织实施船上培训工作发挥了重要作用。

但是该办法只是一个原则性的文件，相关的实施细则和培训评估标准并未完善，而且随着航运环境的发展变化，该办法已然不能适应新形势的要求了。

2011年交通运输部颁布了《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（简称为“11规则”），针对船员的船上培训作出了详细规定。

特别需要指出的是，“11规则”在2017年修正时增加了一项内容“经国家海事管理机构确认课程、培训质量体系运行及培训质量和社会声誉良好的培训机构，学员培训期间在船培训、见习的资历可以计入支持级和操作级职务的见习资历”，这些都表明了我国对开展船上培训的鼓励态度。

2012年交通运输部颁布的《中华人民共和国海船船员值班规则》中规定“不得安排船员在值班期间承担影响值班的工作”、“航运公司及船长应当采取有效措施防止船员疲劳操作。

除紧急或者超常工作情况外，负责值班的船员以及被指定承担安全、防污染和保安职责的船员休息时间应当满足相应要求”，这些规定又表明了开展船上培训所受到的时间和空间上的限制。

第1期 关朝阳：新形势下关于开展船上培训的思考 51相比较而言，我国法规对开展船上培训的要求比公约要求更加严格。

三、目前船上培训存在的主要问题船上培训作为提高船员实践能力的重要手段，越来越受到世界各国航运界的重视。

我国开展船上培训有着非常久远的历史，期间在培训方式方法和内容上不断发生着变化，取得了应有的成效。

但归结起来，还存在以下几个方面的问题：（1）法规制度层面的问题。

随着国际履约环境和整个航运生产方式的发展变化，我国不断调整相关法规，以促进船上培训工作顺利有效地开展。

但正如前文所提到的，目前对船上培训尚缺乏具体的实施细则和培训评估的相关标准，导致在培训实施过程中存在责任不明确、评估不规范、监督不到位等情况。

此外，各航运公司在涉及船上培训的体系文件、激励机制等方面也尚显滞后，跟不上公约和航运发展的形势。

（2）组织实施层面的问题。

一是公司重视程度不够，特别是有的公司聘用自由船员，认为没有心要为自由船员花费更多的人力、物力和财力去搞船上培训；二是教员的问题，由于缺少有效的机制，存在教员自身培训不足的情况，自己会做但不一定会教，还有的教员责任心不到位，对船上培训的结果评估仅仅是走形式；三是培训内容与方式上的问题，首先是培训内容上往往针对性不强，缺少结合船舶实际的合适教材和资料，其次是船舶上本来环境就较特殊，如果培训方式上比较传统和单一化，势必不会取得良好的效果；四是学员积极性不高，在公司层面本身就不重视船上培训的船舶上，船员对待船上培训的态度就更是敷衍了事，培训记录往往是应付差事、不真实。

四、开展船上培训的策略思考船上培训具有强制性，而且搞好船上培训对于促进船员适任能力提高确有帮助，其重要性不言而喻。

因此，针对目前船上培训存在的问题，笔者有以下思考或建议： （1）完善船上培训制度体系。

首先是国家制度层面，建议海事局研究制定新的船上培训管理办法，使之更加符合公约要求，并规范相关细则和评估流程。

其次是公司制度层面，各航运公司需按照马尼拉修正案和即将出台的新船上培训管理办法要求，及时结合本公司实际情况制定完善公司相关培训体系文件，明确船上培训各层级责任；同时还要制定船上培训的考核与激励机制；把船员的船上培训考核结果与船员的派船、晋升、评先、薪酬等环节相关联；建立责任追究机制，促进形成公司船上培训的长效机制。

（2）加强船上培训组织管理。

制度的执行关键在于抓落实，公司的领导层须高度重视船上培训，为船上培训提供充足的岸基支持，如组织船上培训师进行师资培训、制作贴近公司船舶实际的培训课件资料、为船舶提供相应的培训器材等。

公司的培训师要加强实地调研，收集来自船员和船上培训师的意见和建议，指导船舶制定合理可行的船上培训计划，并要对船上培训的过程进行跟踪，及时协调解决培训过程中遇到的问题。

船长要按照公司体系文件中的相关要求，对船上培训的具体实施过程严格把关，坚决杜绝“走形式、记录不真实”等现象发生。

（3）营造船上培训学习氛围。

首先要在公司和船舶上努力营造讲学习、重培训的氛围，要让公司管理层和广大船员都意识到——培训学习是最好的福利待遇，学习关系到每一个人的今天、明天和未来，船员素质和能力的提高不仅是船舶航行安全的需要，更是公司长远利益的需要。

其次，对于国有企业的公司来讲，在船舶上开展船上培训的过程中，可以充分发挥船舶党支部的战斗堡垒作用，设立船舶党建课程，激发船员党员们的使命感和责任感，由船上的党员带头学或者带头教，将船员的思想政治教育和船舶业务培训工作结合起来，从而形成良好的学习氛围。

（4）创新船上培训方式方法。

随着各种信息技术的广泛应用，传统的面对面的授课方式不免显得有些单一和令人枯燥。

公司应该在培训方式方法上多下功夫，加大投入。

比如开发远程培训课程、制作形象生动的视频课件、印制各种业务要点和事故案例等内容的小册子，还有就是可以选择在公司里的特定船舶上开发实船训练系统（一种比陆地上仿真模拟器更加逼真的实船培训操作系统）。

总之，就是要充分利用现代科技手段，为船上培训的开展提供更加便捷、可操作性更强、更加实用的培训资源和方式。

五、结语我国是船员大国，努力实现船员强国是新的形势下我国国家战略发展的需要。

船上培训作为船员职业能力保持与提高的重要途径，需要进一步引起主管机关、公司、船员等广大业内人士更多的关注。

参考文献[1]中华人民共和国海事局.《STCW 公约马尼拉修正案履约指南》.大连：大连海事大学出版社，2010.[2]《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（交通运输部2011年第12号令）.[3]《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》海船员字[2000]779号.[4] 於健.履约背景下我国开展船上培训的策略思考[J].航海教育研究，2013，4.[5] 李智平.影响船上培训实效性的因素及解决措施[J].天津航海，2011.。