高速公路隧道施工技术及控制要点分析

隧道施工安全管理的控制要点包括以下几个方面：1. 设立专门的安全管理机构和责任人员：在隧道施工中，应当设立专门的安全管理机构，并指定专人负责安全管理工作，确保安全管理的落实和推进。

2. 制定隧道施工安全管理制度：制定隧道施工安全管理制度，明确安全管理的内容和要求，并将其纳入隧道施工管理体系中，确保安全管理的全面性和系统性。

3. 进行安全教育和培训：通过安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和安全技能，使其熟悉施工安全规定和操作要求，避免安全事故的发生。

4. 进行隧道施工前的安全评估和风险评价：在隧道施工前，应进行安全评估和风险评价，明确施工中可能存在的安全风险和隐患，并采取相应的防范和控制措施，确保施工过程中的安全。

5. 严格落实安全操作规程和技术标准：根据隧道施工的特点和要求，制定相应的安全操作规程和技术标准，要求施工人员按照规程和标准进行操作，确保施工过程中的安全。

6. 加强隧道施工现场管理：对隧道施工现场进行严格的管理，包括现场人员的统一着装、手续办理、各项施工材料的保管和使用、设备和机具的检修和维护等，确保施工现场的安全。

7. 强化施工现场安全监督和检查：加强对施工现场的安全监督和检查，发现隐患和不安全因素及时进行整改，防止事故的发生。

8. 加强危险源的控制：对施工现场的各类危险源进行分析和评估，采取相应的控制措施，降低危险源对施工安全的影响。

9. 加强与相关部门的沟通和协调：与相关部门进行密切的沟通和协调，及时了解和掌握相关的安全信息和要求，确保施工安全得到有效的保障。

10. 不断完善和改进安全管理工作：随着施工的进行，及时总结经验和教训，不断完善和改进安全管理工作，提高施工安全的水平和效能。

综上所述，隧道施工安全管理的控制要点是一个全面、系统的工作，需要从组织、制度、培训、监督等多个方面入手，并不断加强和改进，以确保施工安全的高效落实。

隧道工程施工要点及质量控制要点本文档旨在提供关于隧道工程施工要点和质量控制要点的重要信息，以确保施工过程中的高质量标准和安全性。

以下是一些要点和注意事项：施工要点1. 前期准备：在隧道施工之前，必须进行充分的前期准备工作。

这包括详细的工程设计和方案，确保施工所需的所有相关许可和批准文件的取得。

2. 施工队伍：构建一个具备专业知识和经验的施工队伍非常重要。

施工人员应接受相关培训并具备必要的技能。

3. 安全管理：隧道工程涉及高风险和复杂的工作环境。

因此，安全管理是至关重要的。

施工方应完善安全管理计划，并确保所有人员遵守安全规定和操作程序。

4. 施工材料：选择合适的施工材料对于隧道的质量至关重要。

施工方应使用符合质量标准的材料，并保证其供应和储存的可靠性。

5. 土建施工：隧道工程的土建施工需要严格遵守相关施工规范和程序。

这包括地质勘探、开挖、支护和防水等方面的工作。

6. 通风和排水系统：隧道应配备良好的通风和排水系统，以确保工作人员的安全和隧道的正常运行。

施工方应使用可靠的技术和设备来实现这些系统。

7. 施工设备：选择适当的施工设备对于提高施工效率和质量非常重要。

施工方应确保设备的良好维护和操作，并定期检查和维修设备。

质量控制要点1. 施工监督：在施工过程中，应有专业的施工监督人员负责监督和检查施工质量。

监督人员应严格按照相关标准和规范进行检查和评估。

2. 质量检测：隧道工程应进行详细的质量检测，包括材料的检测和工程的检测。

这可以通过实验室测试、现场检查和非破坏性检测等方式来完成。

3. 质量记录：所有施工过程的质量记录应详细记录下来，以供将来的参考和分析。

这包括施工计划、检测报告、质量缺陷报告等。

4. 整体质量控制：质量控制应贯穿整个施工过程。

施工方应建立有效的质量管理系统，并定期评估和改进质量控制措施。

请注意，以上仅为隧道工程施工要点及质量控制要点的一些关键信息。

具体的施工要求和控制措施应根据实际情况进行细化和确定。

隧道施工监理控制要点2.施工质量控制：监理要对隧道施工过程中的施工质量进行全面监控和控制。

包括材料质量、施工工艺、施工设备等方面的质量控制，确保施工过程中的质量问题得到及时纠正和解决。

3.施工安全管理：隧道工程施工是一项高风险的工作，监理要对施工现场的安全状况进行全面监控。

监理需要确保施工方遵守相关的安全规范，采取必要的安全措施，保护施工人员的安全，并及时报告施工现场的安全隐患。

4.施工进度控制：监理要监控隧道施工的进度，确保施工按照合同约定的时间安排进行。

监理需要对施工进度进行实时跟踪，及时发现施工中的延误和问题，提出合理的解决方案，确保施工进度的正常推进。

5.技术交底和验收：监理需要对施工方进行技术交底，确保施工方对工程的设计和施工要求充分了解。

同时，在施工过程中，监理需要对关键节点的工序进行现场验收，确保施工质量符合要求。

6.施工图纸变更控制：在工程施工过程中，施工方案可能会发生变更。

监理需要及时审核和控制施工图纸的变更，确保变更符合规范要求，不影响工程的整体质量和安全。

7.质量检查和评定：监理需要对施工质量进行定期检查和评定，包括工程质量和工程进度。

监理要制定相应的检查计划，对施工质量进行全面检查，及时发现和解决质量问题，确保工程的质量可控。

8.施工合同管理：隧道工程的施工通常需要签订施工合同，监理要对施工合同进行全面管理。

包括合同的履行情况、变更管理、支付管理等方面。

监理需要确保施工方按照合同约定的要求进行施工，并及时跟踪合同的履行情况。

9.施工文件管理：监理要对施工过程中产生的各类文件进行管理。

包括施工图纸、技术交底记录、施工日志等。

监理要确保这些文件的完整性和准确性，并做好归档和备份工作。

10.问题解决与纠纷处理：监理需要及时解决施工过程中出现的各类问题和纠纷。

包括工程质量问题、安全事故处理等。

监理要做好相关记录和备案工作，为纠纷的解决提供依据。

以上是隧道施工监理的要点，通过对这些要点的全面管理和控制，可以确保隧道施工过程中的安全、质量和进度等方面的控制。

隧道施工监理控制要点一、洞口施工在洞口施工阶段要经常监督、检查承包人下列各项工作:1、洞口施工是否按施工组织设计的顺序安排，按照图纸及规范的要求组织施工。

洞口各项工程应通盘考虑，妥善安排，尽快完成，为洞口安全及洞身施工创造有利条件。

2、排水系统：洞外排水系统包括边坡、仰坡外的截水沟、排水沟、洞口排水涵管。

所开挖和铺砌除按图纸要求施工外，还应符合砌体工程的各项要求。

1)边坡、仰坡外截水沟、排水沟应在洞口土石开挖前完成。

截水沟、排水沟的上游进水口应与原地面衔接紧密，下游出水应妥善的引入路堑边沟。

2）边坡、仰坡以外的土方，不能存在坑洼积水，并不得用土填筑，以免流失堵塞排水系统，影响洞口安全。

3、当洞口因开挖可能引起地层滑坡、偏压、崩塌时，及时采取措施。

根据不同情况采取地锚杆、喷射砼、护坡挡墙等措施。

并实施进行监控量测工作，检查各项具体措施的可靠性。

4、开挖进洞时，钢支撑因紧贴开挖面，设计有管棚支护的，钢支撑与管棚连为整体，支撑作业应紧跟开挖面，确保安全进洞。

5、洞门：洞门应避开雨季，选择有利时机及早修筑。

1)洞门施工放样的平面位置、标高必须准确无误。

2)洞门基础必须置于稳定的地基上，并做好排水和清除杂物（废渣等）。

3）洞门端墙砌筑（浇筑）、两侧应同时进行，防止产生偏压，回填时必须分层夯实。

4)洞门装饰应符合图纸的要求，表面平整、美观，于自然景观相协调，隧道名牌要求美观醒目。

6、明洞1)明洞断的施工，严格按已报批施工方案、作业程序、防护措施施行。

2)明洞的土石方开挖，要严格控制爆破药量，明洞开挖后要立即进行边坡防护。

在松软的岩层开挖，宜随挖随支护。

3)明洞开挖前，同样做好洞顶防、排水措施，防止因开挖而导致边坡失稳，引起边、仰坡塌方、落石。

明洞不宜雨季施工，如需在雨季施工时，必须有严密的施工方案和防护措施。

对山坡的稳定性要进行监测，经常性的检查。

4）明洞基础应落在稳定基础上，如遇基础不稳定，应进行处理，当明洞结构基础一侧在基岩上，另一侧在土层上时，为防止不均匀沉降，土层区段的明洞基础、路基床均应挖成台阶形，再砌筑浆砌片石基础后，方可做明洞结构及路基基层。

隧道工程施工安全控制要点一、隧道工程施工安全总体控制要点(一）、隧道工程施工一般安全措施1、隧道施工应做好施工前期准备,正确选用施工方法，结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计，向施工人员进行技术交底,合理安排施工.2、隧道施工各班组，应建立完善的交接班制度.交接班内容包括施工情况及有关安全事宜及措施，并记载于交接班记录本上。

每班开工前未认真检查工作面安全状况,不得施工。

3、在软岩或不良地质的隧道中,施工前必须制订切实可行的施工安全措施，并遵守弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工原则。

4、施工中应加强对围岩及支护的检查和监测，如发现险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理,情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，同时立即向上级报告。

5、进入隧道工地必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪,听从指挥。

6、进洞前应做好边仰坡防护和排水设施.(二)、临时及辅助设施安全要求1、临时设施平面布置应满足消防安全要求，布置科学，间距合理,交通便利，施工、生活区域明显分开，在容易发生火灾的地方设置适用足够的灭火器材。

2、临时道路在险峻处应设立防护石墩和安全标志。

3、临时供电设施及线路应满足用电规范要求，主线、支线走向流畅，电线接头、闸刀应安装牢固,禁止使用裸线和裸体开关，动力机械应设立安全防护，电动工具应加强检查。

彻底杜绝非电工私拉私接电线、电器现象。

4、压力容器的安装和使用应符合国家有关规定。

（三）、消防安全措施1、施工现场防火设备布置满足消防安全要求。

2、对易燃易爆物品的运输、贮存和使用制定严格的规章制度和安全防范措施，非专职人员不得接触此类物品,防止发生人为事故。

3、生活区及工地机电设施,设置接地避雷击装置，每年雷雨季节来临前进行接地检查。

4、定期进行防火教育，杜绝职工使用电炉，乱扔烟头等不良习惯。

5、定期组织消防安全检查，及时更换消防器材，消除火灾隐患.6、隧道中不得存放汽油、柴油及其他易燃品。

公路隧道机电工程施工技术及质量控制要点分析摘要：随着我国城市发展进程的不断加快和人民生活水平的显著提高，在一定程度上有效地促进了我国交通运输业的快速发展。

本文对公路隧道机电工程的施工技术和质量管理要点进行了分析和探讨。

关键词：公路隧道；机电工程；施工技术；质量控制；要点分析隧道养护运营是高速公路不可缺少的组成部分，对整个高速公路的管理有着重要的影响。

公路隧道机电工程施工水平作为整个工程的重点和关键环节，在一定程度上决定着整个工程的施工质量。

由于隧道机电工程施工环境复杂，周期长，投入成本大，施工人员和施工车辆更容易受到隧道环境的影响，增加了整个项目的施工风险。

因此，建设单位应提前做好施工准备，根据项目的施工要求选择合适的机电工程施工技术，做好质量控制和监督工作，确保整个项目的施工安全和施工水平可以有效地改善，并促进我国公路行业的稳定发展。

1、高速公路隧道机电工程施工技术1.1 照明系统安装隧道环境一般较为复杂，但照明系统的安装能够有效地促进整个工程建设活动的顺利开展。

隧道照明系统的安装对系统的位置和照明效果提出了更高的要求。

不仅要保证照明设备的统一安装以达到照明的目的，还要保证美观和实用。

在具体安装时，一般选用LED灯，并在两侧对称安装，以保证隧道各区域的照明。

例如：在安装泛光灯前，应明确电缆的敷设位置，按有关要求绘制安装图，确保安装工作严格按照施工图进行线、接线，维护灯具的正确安装位置。

安装完成后，还要对灯具的安装角度和投影效果进行有效的测试。

一旦发现角度不合适，应及时调整，以保证隧道大部分区域的照明。

1.2 通风系统安装隧道一般是密封的。

如果没有良好的通风系统，大量的污染气体很可能积聚在隧道中，对建筑工人的健康构成巨大威胁。

隧道通风系统多采用“纵向通风，重点排烟”的安装方式，保证隧道内良好的空气循环，减少安全隐患，保障施工人员人身安全。

其中，隧道机电设施的安装主要包括：驱动孔射流风机的安装、轴流排风机的安装、电排烟出口的安装、岛安全通道加压风机的安装、辅排烟风机的安装等环节。

隧道施工控制要点及措施1.安全教育培训：对施工人员进行必要的安全教育培训，包括施工安全规范、操作规程、应急处理等方面的内容，提高施工人员的安全意识和应对突发事件的能力。

2.安全设施建设：在施工现场和通风系统中设置灭火器、安全出口、应急标志等设施，确保施工人员的安全逃生和灭火能力。

3.隧道围岩支护：针对不同地质条件和隧道类型，采用适当的围岩支护措施，如锚杆、喷锚网、钢支护等，确保施工过程中不发生地质灾害。

4.施工现场管理：建立相应的施工现场管理制度，包括施工区域划分、安全警示标识、现场巡检等，确保施工现场的安全秩序和安全环境。

5.施工作业规范：制定详细的施工作业规范，明确各个作业环节的操作要求和注意事项，提前做好施工准备工作，减少安全事故的发生。

1.质量管理体系：建立符合ISO9001质量管理体系要求的管理体系，确保施工过程中各个环节的质量可控，提高施工质量。

2.施工工艺控制：对隧道各个施工工艺进行详细的质量控制方案制定，包括开挖、支护、衬砌等工艺，确保施工工艺规范、操作正确。

3.质量检测监控：采用现代化的检测设备和方法，对施工过程中的质量进行监控和检测，如测量支护形变、强度检测等，及时发现问题并采取相应措施。

4.材料质量控制：严格按照相关标准和规定采购和使用施工材料，做好材料的验收和保管工作，防止使用低质量材料影响施工质量。

5.施工质量检验：组织专业的质量检验力量，定期对施工过程和施工成果进行抽查和检验，确保施工质量符合规定标准。

1.施工计划编制：根据工程量、资源情况和工期要求，制定合理的施工计划，包括总体施工计划和详细的施工进度计划，保证施工进度可控。

2.进度监控管理：建立进度监控体系，对施工进度进行实时监控和管理，如使用进度管理软件、制定进度控制指标等，及时发现偏差并采取调整措施。

3.施工组织管理：合理组织施工作业，制定详细的施工方案，明确各个分部工程和施工工序的工期要求和完成时间，确保施工过程顺利进行。

隧道施工控制要点1.施工前的准备工作：隧道施工前，应进行充分的准备工作。

包括确定隧道线路和横断面，设计施工方案，制定施工计划和安全预案，准备所需材料和设备等。

2.施工过程中的安全措施：隧道施工安全是施工过程中最重要的要点之一、包括施工现场的安全防护，对施工人员的培训和安全教育，定期检查和维护施工设备的安全性等。

3.土质和岩石的勘探与分析：在进行隧道施工之前，应进行详细的勘探和分析工作，了解隧道所经过的地质情况。

通过地质勘探和岩石力学性质的测试，确定施工方案和相关施工措施。

4.施工过程中的地面沉降：隧道施工过程中，地面沉降是一种常见的问题。

为了防止地面塌陷和降低沉降量，需要采取相应的地下支撑和加固措施。

如采用钢支撑、压力注浆、地下冻结等。

5.隧道施工的排水问题：在隧道施工过程中，水是一个严重的问题，需要采取相应的排水措施。

其中包括合理的排水系统设计，安装有效的排水设备和技术，及时清理施工现场的积水等。

6.隧道施工中的通风和防火要求：隧道中的通风和防火是非常重要的要点之一、需要确保隧道内有足够的通风系统和设备，以保持空气流通和疏散烟雾。

另外，还需要采取合适的防火措施，如安装防火装置、使用防火材料等。

7.施工质量控制：隧道施工的质量控制是确保工程顺利进行和保证隧道质量的重要要点。

需要对施工过程中的关键参数进行监测和控制，及时进行质量检查和调整。

并对施工过程中发现的问题及时处理和解决。

8.施工进度控制：隧道施工过程中的进度控制是非常重要的，需要制定合理的施工计划和安排，定期检查和评估施工进展情况，及时调整施工措施和解决施工过程中的问题，确保施工进度按计划进行。

9.施工中的环境保护：隧道施工过程中需要注意环境保护。

包括噪音、震动、灰尘等对周围环境的影响和污染，需要采取相应的措施进行防止和控制。

10.施工后的维护和监测：隧道施工完成后，需要进行维护和监测工作。

包括对隧道结构和设备的定期检查和维护，以及对隧道周围环境和地质情况的监测，确保隧道的安全和可靠使用。

隧道施工监理控制要点一、隧道控制要点：1、隧道开挖、喷锚、支护、衬砌操作人员必须经过上岗前的平安技术培训，考试合格前方可上岗。

现场质检员、平安员、工班长必须做到持证上岗。

2、加强超前地质预报工作，根据设计文件及有关标准要求，并结合工程实际情况，采用红外探测、地质素描、超前钻孔和TSP 综合超前预报等多种方式，互为补充和验证。

隧道超前地质预报应连续贯穿，水平钻孔应合理布置和有一定的搭接长度。

超前地质预报显示地质条件异常时，如富水区、地质断层等应及时采取措施，防止事故发生。

3、隧道内爆炸作业必须统一指挥，爆破作业人员必须经公安部门培训考试合格，并持有爆破作业证。

不得采用明火起爆，爆破时所有人员必须撤离至平安距离之外。

火工品加工、存放应在距开挖掌子面200m以外或衬砌作业面50m以外的洞室内。

4、洞口的边、仰坡断面应自上而下开挖，松动危石应及时去除干净，地质不良时，边、仰坡应及时采取加固措施。

5、隧道开挖必须按设计文件及施工标准〔指南〕中的方法进展，如围岩发生变化需改变开挖方法时，必须经设计部门同意前方可实施。

6、监控量测是确定围岩变形、调整支护参数、设计参数的重要依据。

施工单位必须将监控量测纳入施工工序，配备监控量测专业人员，要严格按照标准及设计文件要求布点量测，一般III级围岩30—50m，Ⅳ级围10—30m，Ⅴ—Ⅵ级围岩5—10m。

要建立最大日变形量和累计变形量的风险预警机制；确保监控量测数据真实准确完整。

7、仰拱、二衬必须与开挖掌子面保持平安距离。

仰拱距掌子面距离III级围岩不大于90m，IV级围岩不大于50m，V级及以上围岩不大于40m；二衬施作距掌子面I、II级围岩不大于200m，III级围岩不大于120m，IV级及以上围岩不大于90m。

8、洞口段、浅埋段应及时进展仰拱、二次衬砌混凝土施作，形成闭合。

V级围岩地段施工应遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭〞的原那么。

掌子面开挖时平安员必须在现场监控，发现异常时应采取果断措施并及时上报，必要时先将作业人员撤离到平安地段。

近年来 ， 随着我国改革开放 的逐步深入 ， 我国的经济的得到了高速 方案， 以及确定科学的高速公路隧道施工工艺 ， 保证高速公路隧道的正 发展 ，在经济高速发展 的同时 ，对于公路交通运输的要求也是越来越 常施 工 。 高， 作为我国的交通运输行业的主要支柱 ， 我 国的公路 、 铁路的建设也 二是高速公路隧道施工中的地质勘查 。对于高速公路 隧道的施工 开始步人蓬勃 的发展期 ， 就公路建设的本身来看 ， 由于我国地区的复杂 来说 ，要想清清楚楚的摸清楚高速公路隧道施工区域的地质隋况仅凭 性 以及我国地域面积的的原因， 在公路的建设过程 中， 不可避免的会在 前期的地质勘查是不可能实现的， 因此， 施工单位应该在高速公路隧道 山区以及丘陵地区内穿梭 的问题， 这对 于施工工艺的要求较高 ， 不仅如 的施工过程 中结合开挖地质的情况 ，加强对地质状况以及地质测量的 以此为基础进行修改和设计， 选用合适的高速 此 ，高速公路隧道施工工艺的控制也是高速公路隧道影响施工安全施 数据信 息的评估和研究 ， 工的重要因素 。 公路隧道支护形式 ， 以及科学的施工工艺。 １高速公路隧道施工工艺控制体系 ３高速公路隧道施工工艺的控制内容 高速公路隧道施工工艺的控制体系的建立 ， 可以从施工工艺 、 全工 在高速公路隧道的施工中，施工的工艺是高速公路隧道施工 的重 对于施工工艺道德控制也是极其重要的， 下面就施工工艺的改进 一 程的质量管理的方案以及施工单位质量的保证措施以及通风设备的配 点 ， 置管理这四部分进行 ： 先拱后墙法改为台阶法 、施工工艺 的人为控制 一 设备和单位能力的控 施工工艺。 高速公路隧道的施工工艺 ， 就是严格的按照新奥法进行 制以及施工安全的重要控制 ～ 高速公路隧道通风的计算进行分析 ： 高速公路隧道的施工 ， 所谓 的新奥法的施工工艺方法 ， 指的是在高速公 ３ ． １ 施工工艺的改进。 高速公路隧道施工中的先拱后墙的施工方法， 路隧道的实际施工 中采用合理的支护方法，使得高速公路 隧道两旁的 在过去来看是 比较简单 的，也基本是用于高速公路隧道施工中地质不 同岩能够与高速公路隧道的支护系统发生相互的作用 ，进而对支护系 良以及断层破碎带的施工区域 ， 经过近十年来的发展进步 ， 先拱后墙法 统以及围岩进行稳定和加固处理 ， 起到保护围岩的作用 ， 使高速公路隧 已经不不能适应 目前施工的需要 ，最典型的就是施工单位都从原来的 道的围岩二向应力转变为三向应力 ，能够最大程度 的发挥 出围岩的承 半断面开挖与先拱后墙 的方法改为 了台阶法施工 ， 台阶法的施工形式， 载能力， 保证高速公路隧道的安全。 对于高速公路隧道的防水以及结构安全都有明显的帮助 ，也能够使得 全工程的质量管理方案。 全工程的质量管理方案 ， 在施工 中对高速 高速公路隧道工程 的质量出现明显的提升， 因此 ， 施工单位应该根据实 公路隧道工程进行全方位全面的监管 ，将工加大对高速公路隧道工程 际的情况选择符合高速公路隧道施工的最新工艺。 建设的检查力度 ， 全方位对高速公路隧道建设过程中围岩， 高速公路隧 ３ ． ２ 调整和干预。由于我 国的幅员辽阔， 地理隋况复杂多变 ， 这使得 道周围的监督。 在此同时， 还应该选取优秀的高速公路隧道建设工程作 在高速公路隧道的实际施工 中，施工单位未能完全的充分的去对资源 为样板 ， 推广先进的高速公路隧道施工工艺和经验， 使得能够将高速公 进行利用和管理 ， 典型的如有些施工单位在高速公路隧道开挖时， 由于 路隧道建设过程中隐患扼杀在摇篮之中。 光爆效果不理想 ， 进而去采用人工浇筑的方式进行修补 ， 使得高速公路 施工单位的质量保证措施。高速公路隧道施工单位的质量建设应 隧道的衬砌未按照规范进行施工 ，导致在高速公路隧道工程的二次衬 该是遵循高速公路隧道工程质量控制的原则 ，保证 的措施主要就是集 砌及衬砌背后留下了空洞 ， 留下高速公路隧道的质量隐患 ， 对日 后的高 中在投入以及控制方面， 简单来说 ， 高速公路隧道的施工单位应该投入 速公路隧道使用造成重大的影响 ， 因此 ， 政府及相关部门应该在高速公 更多的人力， 成立质量的监管的工作小组 ， 控制所有 的高速公路隧道施 路隧道建设时 ， 进行人工 的调整干预 ， 也即是选择有能力 、 具有成熟完 工的工艺程序 ， 从组织上保证高速公路隧道工程的质量 。此外 ， 还应该 善的施工工艺以及先进设备的建筑公司进行施工。 成立特殊的专家组 ，专门针对复杂多变的地质高速公路隧道施工进行 ３ ． ３高速公路隧道施工安全的控制。 高速公路隧道施工的安全控制， 研究 ， 保证复杂地质高速公路隧道施工的正常进行 。 主要就是高速公路隧道通风的控制 ，上文已经提到 了通风设备的配置 通风设备的配置以及管理。 其中对于通风设备的配置来说， 主要就 以及通风的管理 ， 这些也都是基于施工通风量的正确计算之上的， 下面 是根据高速公路隧道的施工通风方案， 以及高速公路隧道的施工通风长 就高速公路隧道通风量的计算进行分析： 度， 和通风管节长及百米漏风率等参数， 而通过准确科学 的计算 而确定 按高速公路隧道洞 内的同时． ＿ ［ 作的最 多人数计算。按最多人的计 通风所需的风机的类型及数量， ； 对于高速公路隧道施工通风管理来说 ， 算方法主要是根据下面的计算通风量的公式： ， 、 Ｖ ｑ 。 ｎ ｌ 。 ． Ｋ 主要就是要求高速公路隧道施工管理单位不仅仅要强化高速公路隧道 的施工环境质量意识同 时还应该做到加强通风系统的管理， 以及落实 在该式中： ， Ｑ代表的是 高速公路隧道施工洞内的通风量 ，其单位 高速公路隧道的通风费用， 而能够保证高速公路隧道内的风机正常工作 为 ｍ ３ ／ ａ ｒ ｉ ｎ ； 而 ｑ指的是施工中每人每分钟其呼吸而所需空气量， 在计 运转。 另外 ， 在高速公路隧道进行爆破后应该做到及时的送风 以及能够 算中通常以 ｑ ＝３ ｍ ｒ ａ ｉ ｎ 为标准值，而 ｍ指的是高速公路隧道施工洞 要求挂接风管和修补破洞， 而能够充分发挥出高速公路隧道的通风系统 内同时工作 的人员数量 ， 而 ｋ指的是风量备用系数， 一般以 ｋ ＝ １ ． １ ５为标 准。 的整体效应 。 ２ 加强 高速公 路 隧道 施工 的地质 工作 按高速公路隧道施工洞内允许最小风速计算。按此方法即为根据 高速公路隧道施工中，工艺等等控制也是在了解地质情况的基础 高速公路隧道施工通风时， 其施工的洞内所允许的最小风速而计算出通 之上 ， 地质情况也决定了高速公路隧道施工的工艺 ， 因此 ， 加强高速公 风 量 ， 计 算公 式课 表 述为： Ｏ ＝６ ０ ・ Ａ ・ Ｖ 路隧道施工的地质工作在整个高速公路隧道施工中，具有着极其重要 的地位 ， 下面就加强高速公路隧道施工的地质工作进行简单的分析： 在该式中 ， Ｑ也指 的是通风量， 单位为 ｍ ￣ ／ ｍｉ ｎ ； 而 Ｖ指的是 最小允 是重视高速公路隧道施工前期的地质勘查。在高速公路隧道施 许风速， 其单位为 ｍ／ ｓ， 一般取 ０ ． ２ ５ ｍ ／ ｓ 为标准值； 而 Ａ指的是巷道横断 其单位为 ｍ 。 工的过程中，高速公路隧道周边的地质环境以及围岩地质特性是关系 面积 ， 高速公路隧道工程正常施工的主要因素。因此， 在对高速公路隧道施工 结束 语 的前期 ， 施工单位应该对高速公路隧道挖掘所在的区域的地质条件进 总而言之 ， 目前我国的公路铁路的高速公路隧道施工工艺的控制 ， 下转 ２ ６ ０页 ） 行专业 的勘查 ， 从而进行深度的评估 ， 设计出合理的高速公路隧道施工 施工单位及政府应该组织相关力量持续的对此进行 全 （

隧道施工要点安全控制要点一、洞口工程1、隧道进洞施工前，必须对洞顶截水天沟（永久或临时防渗）、边仰坡防护进行及时施做，可以控制雨季边坡垮塌的危险。

2、施工队驻地、弃碴场、钢筋加工厂等场地地址选择应综合考虑山洪、山体滑坡、对线路其他建筑物的影响、爆破安全距离等。

3、各种场地驻地的布局要考虑排水、消防方便等因素。

消防器材要有专人管理，定期检查。

4、便道要在宽度、压实平整度、转弯半径、警示标示、围栏护栏等方面符合安全要求。

5、地表线路要进行实地勘察，看是否又危险区域，对施工造成影响。

6、驻地厨房煤气罐与灶台保持安全距离2m以上。

7、超前支护的施做，主要指的是大管棚的施做，角度、深度要控制好，注浆要饱满，确实起到保护围岩安全的作用。

8、洞口严格执行“早进晚出”的原则。

二、洞内初期支护及掌子面1、打钻前要排除危石，清理作业面。

2、立拱架的爬梯要经常检查，安臵要稳定。

3、打钻过程中要有值班人员观察掌子面情况，主要是围岩稳定性和钻进过程中钻碴的变化情况。

超前加长炮孔必须不少于3个，且要有外插角。

4、值班人员还要每天观察初期支护情况，看有无开裂、脱皮、掉块等情况。

5、监控量测必须真实可信，按设计要求进行布设，每天至少测量一次，并把数据报给现场技术人员，如出现异常，立即报主管领导。

6、炸药、雷管的使用符合安质部的相关规定，爆破员、安全员要全程跟踪，做好登记。

7、爆破完成后，要进行排险，清除表面危石。

8、掌子面开挖进尺要符合铁道部120号文件的相关规定。

V级1榀、IV级2榀。

中下导开挖：V级2榀、IV级2榀。

中下导杜绝对称开挖必须错开2m以上。

9、拱架链接必须严密，螺栓固定牢固，锁脚锚管要实做，并且与拱架密贴、焊接牢固。

拱架拱脚设在稳固基础上，严禁悬空，且要支垫槽钢。

10、掌子面的配电箱、照明线因工作需要必须来回移动，因此要在使用前进行检查，看是否有破损，若出现要及时处理。

闸刀处设臵漏电保护开关，保证用电安全。

11、装药后必须确认洞内尤其是台车上没有作业人员才能通知爆破员启动。

最全隧道工程工序施工流程及控制要点隧道工程是现代交通建设中不可或缺的一环，其施工流程需要经过多个工序，并严格控制各项要素，以确保运行安全和施工质量。

本文将为大家介绍隧道工程的施工流程和控制要点。

一、前期准备工作1. 检查与调查在隧道工程施工前，需要进行现场检查和调查，确定其地质与地貌、行车可行性、环境评价等因素。

通过对地质条件等因素的调查，确定施工工艺和方案。

2. 整体规划在调查后，需要进行整体规划，包括设计方案、工期安排和人员与物资配置等。

3. 录像测量在施工前，需要进行现场录像测量，确定地层金属杆和控制点的位置。

二、掘进工程1. 边界掘进边界掘进是隧道工程的第一个阶段。

在掘进过程中，需要预留出隧道墙壁与地面之间的距离，以确保安全。

2. 正常掘进在边界掘进完成后，进行正常掘进。

正常掘进需要使用隧道掘进机，操作人员需要在现场进行监控，确保工作的安全性和高效性。

3. 爆破掘进在边界和正常掘进完成后，进行爆破掘进。

爆破需要进行周密的计划，控制爆炸的规模和时机，以确保安全。

4. 爆破后加固在爆破掘进时，需要对掘进面进行加固，以确保现场人员和设备的安全。

三、支护工程隧道工程掘进完成后，需要进行支护工程。

支护工程主要包括以下几个方面：1. 掏槽在支护工程中，需要先进行掏槽。

掏槽需要在掘进面周围进行，以便为隧道墙壁和顶部的支护留出足够的空间。

2. 注浆掏槽完成后，需要进行注浆。

注浆需要对隧道墙壁和顶部进行处理，以达到加固的目的。

3. 衬砌注浆完成后，需要进行衬砌。

衬砌主要是使用预制砖块或预制钢筋混凝土片，固定在隧道墙壁和顶部。

4. 支架在衬砌完成后，需要进行支架。

支架主要是进行钢架的安装，以支撑整个隧道。

四、内装工程内装工程是隧道工程施工的最后一个环节。

主要包括照明，通风和排水等方面。

内装工程需要在隧道施工结束后进行。

五、隧道工程施工过程中的控制要点1. 作业安排作业安排需要进行合理的规划和安排，以确保不同工序之间的衔接。

关于公路隧道施工技术与控制要点分析陈铁摘要：在公路工程施工中，隧道施工非常重要，隧道施工过程中容易导致安全事故的发生，严重威胁群众生命和财产安全。

因此加强公路隧道施工技术的分析和研究，成为业界十分关注的一项课题。

关键词：公路：隧道；施工技术；控制要点引言公路隧道施工过程中存在的风险较多，隧道工程不仅会存在大量的隐蔽工程，并且由于施工环境复杂，具体施工中经常会发生塌方等安全事故，这一方面会对工程的施工进度以及施工质量造成影响，另一方面还对造成经济损失和人员伤亡，由此可见在公路隧道工程施工中要采取合理的施工技术，并且做好要点分析。

1公路隧道工程施工特点隧道工程工艺较为复杂，涉及专业技术较多，在工程施工中，需要各种不同专业同步作业，工程结构较为复杂、各专业施工相互交错，需要不同工种之间、专业部门之间有效的沟通和配合，许多环节由于相互制约，导致施工中存在许多变数。

再加上公路隧道施工时间长，涉及范围广，很多时候会横跨多个地质环境，如黄土地、膨胀土、流沙层等特殊地质段，所以对施工技术含量要求很高，通常情况下要经过挖掘、运输、填埋等多道工序，受工作环境影响较大，突发因素影响较多。

施工过程中如果施工达不到设计要求，往往会出现下陷、失稳等问题，影响通行和安全。

因此，在公路隧道施工过程中，必须要采取有效措施加强隧道施工技术与工艺的管理，不断提高施工水平，保证隧道工程施工的质量达标。

2公路隧道施工技术要点分析2.1钻爆施工钻爆施工是公路隧道施工中最常用的一种施工方法。

（1）要依据施工差异情况，选择一种合理的钻爆施工，针对不同管道岩体结构采取的钻爆方式也应该有所差异，同时，采用的钻爆方法，要满足施工设计的具体要求。

（2）依据实际情况，选择合理钻爆器材、工具，从目前我国公路隧道施工的现状来看，主要的爆破材料为硝胺炸药，其应用比较广泛，并且在具体应用中，取得了不错的效果。

（3）为了确保隧道的稳定性能够达到要求，要做好相应的支护工作，结合岩体结构的具体特点，对岩体展开针对性的支护，若进行硬围岩施工，要通过支护方式对遗留岩体加以保护，最大程度减少对岩体造成的损伤；如果施工对象为软围岩，则应当进行防松弛施工。

隧洞质量控制要点隧洞质量控制是隧道工程中非常重要的环节，直接关系到隧道的安全和可靠性。

在隧洞施工过程中，必须严格控制质量，确保隧洞的稳定性和耐久性。

本文将从隧洞质量控制的要点进行详细阐述。

一、隧洞质量控制的要点1.1 土质分析在进行隧洞施工前，必须对隧道所经过的地质情况进行充分的调查和分析。

土质分析是隧洞质量控制的第一步，主要包括土层的类型、厚度、稳定性等因素。

只有充分了解土质情况，才能制定合理的施工方案。

1.2 施工工艺控制在隧洞施工过程中，施工工艺的控制至关重要。

包括控制隧洞的开挖进度、支护措施的落实、排水系统的建设等。

只有严格按照规定的工艺要求进行施工，才能保证隧洞的质量。

1.3 监测与检测隧洞施工过程中，监测与检测是质量控制的重要手段。

通过实时监测隧洞的变形情况、支护结构的稳定性等，及时发现问题并采取相应的措施。

同时，定期进行隧洞质量检测，确保隧洞的质量符合设计要求。

二、隧洞质量控制的关键环节2.1 支护结构设计支护结构设计是隧洞质量控制的关键环节之一。

必须根据不同的地质条件和隧洞要求，设计合理的支护结构。

支护结构的稳定性和耐久性直接影响到隧洞的使用寿命。

2.2 施工质量管理施工质量管理是隧洞质量控制的另一个关键环节。

包括施工过程中的质量检查、验收、记录等。

只有严格按照规定的质量管理要求进行施工，才能确保隧洞的质量。

2.3 安全管理安全管理是隧洞施工中至关重要的环节。

必须严格执行安全规定，保障施工人员的安全。

只有确保安全生产，才能保证隧洞质量的稳定性。

三、隧洞质量控制的技术手段3.1 地质雷达技术地质雷达技术是隧洞质量控制中常用的技术手段之一。

通过地质雷达技术可以实时监测隧洞的地质情况，及时发现问题并采取措施。

3.2 激光扫描技术激光扫描技术可以对隧洞的形状、尺寸等进行精确的测量，为隧洞的设计和施工提供重要数据支持。

3.3 数值模拟技术数值模拟技术可以模拟隧洞施工过程中的各种情况，帮助工程师更好地分析和预测隧洞的变形情况，为质量控制提供科学依据。

隧道工程安全技术控制要点安全施工是衡量隧道工程管理水平的主要标示。

隧道施工属地下作业，存在很多不安全因素，使隧道施工伤亡事故频率比较高。

因此，我们要掌握好隧道施工安全的规律，必须建立和健全安全管理的规章、建立安全保证体系，隧道工程的伤亡事故是可以避免或减少到最低程度的。

隧道施工安全工作涉及工程管理、规章制度、纪律教育、技术培训、附属设施、机械设备的运用和保养、安全管理与宣传、环境保护法规、公路工程安全技术规范、爆破安全规程等各个方面，综合性很强，需有关部门协同努力。

一、安全管理总要求隧道施工应在公路总体施工规划下，在认真贯彻执行隧道施工组织设计的同时，必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针。

深刻认识“隧道施工质量问题也是安全问题”的含义。

如隧道施工开挖后喷锚支护质量就直接威胁施工安全，故要把质量与安全同等重视起来。

提高施工技术管理水平，加强监控量测。

根据围岩情况，彩适当的开挖方法，合理安排工序进度和关键工序的作业环节，随时掌握围岩变化情况，以便及时采取相应措施，严防安全事故的发生；“密切注意围岩及地下水等的变化情况，当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时，必须采取应急措施，并经技术负责人批准后及时采用合适的施工方法或支护结构”。

应设专职人员配置专用仪器，对围岩变形进行监控量测，指导现场施工；及时加强初期支护或二次衬砌，防止出现较大的坍塌方等工程事故；认真做超前钻孔，探清地质情况，做好隧道施工中地质预测预报工作。

发现地质条件与设计不符时，及时与监理工程协商，采取变更设计方案，保证隧道施工安全，组织均衡生产，及时解决生产中的进度与安全的矛盾，统一指挥，避免忙中出错，抢进度忽视安全而发生事故；必须遵守有关施工规范、安全技术规范、安全操作规程、工程质量检验评定标准等。

做好施工技术交底工作，进行技术、质量、安全教育；加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作，严防坍塌事故，保护施工人员身体健康和安全，从而提高劳动生产率和企业的经济效益。

公路隧道工程施工质量控制要点1、施工前，承包人应对图纸、资料等进行现场核对，并作补充调查，调查核对隧道所处的位置、地形、地貌、工程地质和水文地质、钻探图表以及隧道进出口位置和其他相关工程情况。

2、编制实施性施工组织设计承包人根据总体施工组织设计，结合本项目的具体情况、工期要求、施工队伍、机械设备等条件正确选定施工方案，制定施工顺序，编制实施性施工组织设计。

施工方案、实施性施工组织设计和必要的图表资料须送监理工程师及业主审批。

1、隧道施工，应尽量减少对原有自然环境的破坏，对因工程行为而造成的破坏，应有处理措施，如坡面防护、加固、排水、植被等。

2、隧道凿岩应采用湿法钻孔。

通风除尘和排除有害气体时，必须考虑洞口的环境污染。

3、图纸资料核对时及隧道施工中，由于可能造成地下水迳流的改变或者形成洞顶地表塌陷等而影响当地居民的生活、生产时，承包人应于施工前采取必要的预防措施，制订施工方案报请业主批准。

4、隧道弃碴，特别长大隧道弃碴，应有妥善安排，确保不对环境造成破坏或者留下隐患。

5、隧道施工废水排放，应确保不污染环境。

必要时应设沉砂池，废水沉净后再排放。

1、提倡边仰坡破损最小的“环保进洞” ，既能确保洞口安全，又最大限度减少对自然坡面的破坏。

2、洞口段工程应按照实施性施工组织设计安排，作好各项人、机、料的准备才允许动工。

3、应核查隧道洞口地形，工程地质及水文地质资料；必要时应调阅地勘资料。

若有疑点应进行补充调查或者补勘。

切忌盲目施工造成洞口病害。

4、进洞前应完成洞外排水工程，包括边、仰坡外的截水沟、排水沟和洞口排水沟、涵管组成的排水系统。

5、洞口可能浮现地层滑坡、崩塌、偏压时，应进行调查，必要时进行补勘，查清其危害性，确定工程措施才干动工。

6、洞门、洞口挡翼墙、明洞等洞口结构物地基应按设计要求核实，并经监理工程师检验合格后才可下基。

7、为减少隧道施工干扰、保证隧道施工安全，确保洞口边仰坡稳定不遭破坏恶化环境，洞门、洞口挡翼墙、明洞等洞口段工程应先行施工完成后才干进洞口实施洞内掘进和洞内其它工程。

高速公路隧道施工技术及控制要点1引言为了保证我国高速公路隧道施工工作的顺利开展，相关单位必须提高速公路隧道施工控制要点，结合施工的实际状况以及施工的地理环境，加强对图纸设计审核工作的重视程度，不断提升施工工艺切实性，并通过强化施工监督工作，保证施工安全，培养全体员工的安全意识，同时对隧道施工管理方式进行及时调整，不断提高管理水平，从而保证高速公路隧道施工工作具备安全性、可靠性，使得高速公路隧道施工质量以及效率不断提高。

2高速公路隧道施工工作的特点2.1不可预测性由于高速公路施工范围广，在施工过程中容易遇到各种各样的因素影响，使得高速公路隧道施工工作具备不可预测性，从而影响高速公路隧道施工工作无法顺利开展。

相较于其他类型的建筑工程，由于施工单位、施工人员没有办法全面掌握施工区域、施工位置的具体状况，其对施工人员的专业水平要求更高。

此外，虽然我国已经拥有了先进的勘探技术，但是在高速公路隧道施工过程中，要想掌握全面的地质状况依然存在困难。

并且，由于施工单位、施工人员无法对施工过程中可能会发生的突发状况进行提前预测，导致高速公路隧道施工工作受到严重阻碍。

2.2施工环境较差通常情况下，由于我国高速公路隧道施工环境恶劣、地理位置偏僻，导致隧道施工具备局限性，从而影响高速公路隧道施工工作的顺利开展。

隧道工程具备隐蔽性、不可控性，其所处的地理环境、地质条件决定着施工质量以及施工效率，假如隧道施工过程中遇到突发状况，都会使得施工过程不具备科学性、可靠性、安全性，会对施工人员、设备造成一定的损害。

其次，相较于其他工程，隧道施工工程涉及的工序更加复杂、流程更加烦琐，其要求各个环节、各个工序之间必须紧密结合，才能够避免工程发生交叉施工现象，进一步保证施工质量、效率。

2.3具有时效性我国高速公路隧道施工工作具备一定的时效性，在隧道施工过程中，一旦发生紧急情况以及突发问题，例如水文地质条件波动、围岩结构不固定，都会严重影响高速公路隧道工程的施工进度，降低高速公路隧道施工的质量以及效率。