(完整版)汽车轮胎螺母拆装机毕业设计论文

汽车轮胎自动拆卸机的设计摘要汽车轮胎自动拆卸机是一种能实现轮胎拆卸的机械，它 是自动化程度比较高的一种专机。

它综合运用电动和气动作 为主要动力，来实现轮胎的拆卸。

气动部分是以空气作为介 质，只要有空气即可方便快捷地得到压缩空气来控制铲刀及 卡爪的运动，电动部分则主要是由电机带动，经过减速机构 把动力传递给转盘使其转动。

本文介绍了轮胎自动拆卸机总体传动方案的选择和设 计，包括电机的选择、气缸的结构和驱动卡爪运动的平面连 杆机构等。

采用 SolidWorks 软件对机身、夹持装置等进行了 三维设计，应用草图绘制和特征造型等技术进行了零件设计， 并在装配模式下进行了三维装配模拟，较为形象的反映出所 设计机器的装配特性，可以有效的缩短产品设计周期。

关键词：轮胎，自动拆卸机，SolidWorks， 三维设计Abstract Automatic disassembly machine for automobile tyre is a specialized machine to disassemble tyre, it is highly automatized. It works on tow power, pneumatic and electric power. Pneumatic part use compressed air to control the motion of shovel and master jaw, electric part transfer the power from the motor to reduction gear to make turntable rolled. The paper introduced the automatic disassembly machine for tyre overall transmission plan. Motor and air cylinder structure was selected. Planar linkage to drive master jaw was designed. Used SolidWorks, the frame and clamp device was three-dimensionally designed. Used several technologies of SolidWorks, sketch drawing, feature molding and assemble simulating, the paper established the vivid three-dimensional model of the machine. The design cycle was cut down. Keywords: Tyre, Automatic Disassembly Machine, SolidWorks, Three-dimensionally design目录第一章 绪论……………………………………………………………11.1 本设计所要研究的目的和意义 ………………………………………1 1.2 使用 SolidWorks 绘制三维的特点 ……………………………………1 1.3 传动方案的选择 ……………………………………………………2第二章 典型零部件的机械设计 …………………………………42.1 电动机的选择 ………………………………………………………42.2 气缸的设计……………………………………………………72.3 平面四杆机构的设计 …………………………………………… 11第三章 典型零部件的三维设计 …………………………………163.1 转盘的设计 …………………………………………………………16 3.2 卡爪底的设计 ………………………………………………………18 3.3 卡爪的设计 …………………………………………………………22第四章 零部件装配 ……………………………………………………284.1 转盘—卡爪装配体配合 ………………………………………………28 4.2 转盘—滑块配合 ……………………………………………………30 4.3 卡爪装配体—滑块配合 ……………………………………………32 4.4 方块—连杆—滑块配合 ……………………………………………32 4.5 支撑块—套筒—滑块—连杆配合 …………………………………34 4.6 支撑块—气缸装配体配合 …………………………………………36 4.7 紧固件的装配 ………………………………………………………37参考文献………………………………………………………………39致谢 ……………………………………………………………………… 40附录 …………………………………………………………………………41第一章 绪 论1.1 设计所要研究的目的和意义汽车自 19 世纪末诞生至今 100 余年期间，汽车工业从无到有，以惊人的速 度发展。

拆胎机总体结构论文[摘要]我国汽车的检测与设备维修的发展趋势可以说是前景广阔,其主要原因有两个,第一作为人类乘人或运货主要工具的汽车市场占有情况将随着社会的不断进步与人们生活水平的不断提高由大幅度增加,尤其在我国汽车已经进入家庭的条件下,需要更多的满足现代汽车技术要求，满足社会经济承受能力的汽车维修与检测设备;第二,随着汽车数量的逐年增加,社会和国家将会对汽车维修与检测提出更高的要求,以保证每个人生命和财产的安全,保证对能源尽量小的消耗和维护人类社会环境的生态平衡。

在汽车检测与维修中,拆胎机又叫扒胎机。

扒胎机作为一种必需的、便捷的维修工具已经出现在每一家汽车维修店,扒胎机高效率特点和不伤胎的特点使它在汽车维修业中具有越来越必须的地位,并且渐渐成为每个维修店所不可或缺的工具。

扒胎机的广泛使用,不但提高了维修店修理汽车的工作效率,而且在轮胎拆装中拆胎时可以最大可能地保护了车轮与轮胎的完好。

最近几年,我国机动车与驾驶人以极快的速度增长,近五年来，机动车平均每年增加1500多万辆,驾驶人平均每年增加2000多万人。

到2014年底,全国机动车保有量达到2.64亿辆,其中汽车占有1.54亿辆;机动车驾驶人超过3亿人,其中汽车的驾驶人已经超过了2.46亿人。

大中型汽车检测维修与保养美容公司大约有百万余家，而小型的维修店则多的数不胜数，甚至超过千万。

而且政府将会随着城市汽车数量的增加,对汽车的维修与检测设备提出更高的要求,从这里可以看出来,扒胎机的发展前景是非常广阔的。

本论文可分为三个部分：（1）车轮拆胎机的使用方式与设计方案。

这台扒胎机包括拆胎、装胎、充气,其主要工作的部件包括卡爪和拆装头,卡盘的转动是由电机向卡盘直接提供动力,卡爪的夹紧、松开等动作均是由气压系统向卡爪提供动力支持。

（2）扒胎机的设计程序，夹紧机构的设计以与机器的安装与试车。

（3）车轮拆胎机常见故障与日常维护和保养。

[关键词]车轮拆装机夹紧机构维护与保养Remove the overall structure of tire machine design[Abstract] China's China's auto testing and equipment maintenance trends can be said prospects, its two main reasons, first as human beings by people or freight car market share of the main tools the situation will be with social progress and people's living standards It continues to improve dramatically increased from, especially in the car has entered the home country conditions, the need for more modern automotive technology to meet the requirements to meet the social and economic affordability of automobile maintenance and testing equipment; second, with the number of cars each year increase, society and the state will put forward higher requirements for vehicle maintenance and testing to ensure the safety of life and property of everyone to ensure that energy consumption as small as possible and maintain the ecological balance of the human social environment.In the vehicle inspection and maintenance, tire changer machine known as Tyre. Tyre as an essential and convenient maintenance tools have appeared in every car repair shop, Tyre characteristics of high efficiency and not to hurt the tire features make it increasingly necessary to have status in the automotive repair industry, and Each repair shops gradually become an indispensable tool. Tyre widely used, not only to improve the car repair shop repair work efficiency, but also in the demolition of the tire when the tire changer can be the greatest possible protection of the integrity of the wheels and tires. In recent years, China's motor vehicle and driver at breakneck pace, the past five years, an average increase of more than 1500 million vehicles per year, the driver of an average increase of over 20 million people each year. By the end of 2014, the national vehicle population reached 264 million, of which 154 million cars occupy; motor vehicle drivers more than 300 million people, including the driver of the car has more than 246 million people. Medium-sized automobile repair and maintenance beauty company detected around more than a million, and small repair shops are more numerous, even more than ten million. And with the city government will increase the number of cars, car repairsand testing equipment put forward higher requirements, can be seen from here, picking prospects births is very broad.This paper is divided into three parts:(1) Wheel Tire of usage and design. This includes the demolition of Tyre tires, tire fitting, inflatable, part of their main work includes a rotary jaw and removable head, chuck is powered by a motor to the chuck directly, jaws clamping, release, etc. action are to provide power support to the jaw by a pneumatic system.(2) Installation Tyre design process, the design of the clamping mechanism and machine and test.(3) Wheel Tire Troubleshooting and routine maintenance and upkeep.[Key words] clamping wheel changer and maintenance目录摘要................................................................错误!未定义书签。

浅谈轮胎拆装机的总体结构【摘要】我国汽车检测与设备维修的发展趋势可以说前景广阔，原因主要有两个。

第一，汽车作为人类乘坐或运输货物的主要交通工具，其市场份额会随着社会的不断进步和人民生活水平的不断提高而大幅度增长。

特别是在我国汽车已进入家庭的情况下，需要更多符合现代汽车技术要求和社会经济可承受能力的汽车维修和检测设备；其次，随着汽车数量的逐年增加，社会和国家会对汽车的维护和检测提出更高的要求，以保证每个人的生命财产安全，保证能源的最低消耗，维护人类社会环境的生态平衡。

在汽车检测与维修中，轮胎拆卸器又叫刮胎器。

刮胎器作为一种必要且方便的维修工具，已经出现在每一家汽修店。

其高效、无损伤的特点使其在汽修行业越来越重要，逐渐成为每个汽修店不可或缺的工具。

轮胎刮刀的大量使用，不仅提高了修理厂修理汽车的工作效率，而且在轮胎拆卸过程中，也尽可能地保护了车轮和轮胎的完整性。

近年来，中国的机动车数量和驾驶员数量以极快的速度增加。

五年来，机动车每年增加1500多万辆，驾驶员每年增加2000多万人。

截至2014年底，我国机动车保有量达到2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆；机动车驾驶人超过3亿，其中汽车驾驶人超过2.46亿。

大中型汽车检测维修保养美容公司有一百多万家，而小型修理厂更是不计其数，甚至超过千万家。

而且随着城市汽车数量的增加，政府会对汽车的维护和检测设备提出更高的要求。

从这里可以看出轮胎铲运机的发展前景是非常广阔的。

本文可分为三个部分:（1）轮胎拆装机的用途及设计方案。

这台拆胎机包括拆胎、装胎和充气。

其主要工作部件包括钳口和拆卸头。

卡盘的旋转由电机直接驱动，钳口的夹紧和松开由气动系统驱动。

（2）刮胎机的设计过程、夹紧机构的设计以及机器的安装调试。

（3）轮胎拆装机常见故障及日常维护。

[关键词]车轮拆装机夹紧机构维护保养目录摘要................................................................Error: Reference source not found Abstract............................................................Error: Reference source not found一个前言 .......................................................... 三1.1如何使用车轮拆卸机 ......................................... 四1.2设计方案的制定 ............................................. 五1.3这项设计研究的能力 ......................................... 五2轮胎拆装机的设计方案............................................. 六2.1轮胎拆装机主要技术规格的确定 ............................... 七2.2电力系统设计 (10)2.3控制系统的设计三夹紧机构的设计254机器的安装和调试2六4.1安装顺序274.2试运行274.3常见故障及排除方法三一个五和维护安全操作规程325.1日常维护和保养335.2安全操作程序34六概要34参考341.1.车轮拆卸机的使用通过在汽车厂的实践，得到了前辈们的一些建议和意见，分为三个方面，分别是在网上和图书馆查阅相关资料，使用滚轮拆胎，安装轮胎和胎压，结合以下几个方面进行分析。

本科毕业设计 (论文)轮胎侧面撞击试验装置机电系统设计Electromechanical system design of tires side impact test device学院：机械工程学院专业班级：机械设计制造及其自动化机械071 学生姓名：顾文威学号： 010781112指导教师：孙旭光（教授）2011年6月毕业设计（论文）中文摘要毕业设计（论文）外文摘要目录1绪论 (1)1.1选择本课题的目的和意义 (1)1.2设计方案的拟定 (2)1.3本设计研究的内容 (2)2机身的设计 (3)3.轮胎侧面撞击试验装置设计程序 (3)3.1传动装置总体设计 (3)3.1.1电机的选择 (3)3.1.2选择传动机构类型 (3)3.2冲击气缸的结构及设计计算 (5)3.2.1冲击气缸结构 (5)3.2.2冲击气缸的设计计算 (6)3.3 轮胎侧面撞击试验装置保护壳的设计 (7)3.3.1.保险门的结构特点 (7)3.3.2运动分析 (8)3.3.3两绞点中心距的确定 (8)3.3.4.驱动机构的结构及其工作原理 (9)3.4.控制系统的设计 (10)3.4.1电气控制系统的设计 (10)3.4.2电路系统的组成 (10)3.4.3电气连锁电气保护装置 (13)3.4.4气动控制系统设计 (13)3.5调速系统的设计 (18)3.5.1 变频调速的基本方式与选择 (19)3.5.2 变频器参数的计算 (19)3.5.3变频器外围设备的选择 (20)3.5.4 变频器的安装方式 (20)3.5.5变频器的调试和运行步骤 (21)3.6轮胎侧面撞击试验装置横臂的伸缩与旋转的设计 (22)4.气源三联件的调试与调整 (22)5.管道系统 (23)6.维护和安全操作规程 (23)6.1维护和保养 (24)6.2安全操作规程 (25)结论 (26)致谢 (27)参考文献 (29)附录 (30)附表清单：表1 电动机参数表 (4)表2 常用冲击气缸性能和结构参数表 (6)表3工作台气缸夹紧与松开控制方式表 (14)表4常见故障及排除方法表 (24)1 绪论1.1 选择本课题的目的和意义近几年来，越来越多的消费者开始关注轮胎与汽车驾驶安全性的问题，用户对轮胎的要求越来越苛刻。

轮毂毕业设计篇一：毕业设计——汽车轮毂的数控加工工艺及程序分析汽车轮毂的数控加工工艺及程序分析系部：精密制造系学生姓名：吴斌专业班级：数控11C1学号：111021133指导教师：20XX年4月25日声明本人所呈交的汽车轮毂的数控加工工艺及程序分析，是我在指导教师的指导和查阅相关著作下独立进行分析研究所取得的成果。

除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示谢意。

作者签名：日期： 20XX年4月25日【摘要】随着中国GDP的快速增长，人们对汽车的需求量也与日俱增，汽车轮毂作为汽车的一个重要组成部分，它的大小、材料、质量决定了汽车行驶的安全性和可靠性，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。

本文以汽车轮毂作为研究对象，首先介绍汽车轮毂的应用场合；其次介绍汽车轮毂的数控加工工艺，包括机床介绍、工件材料、刀具及夹具的选用、切削用量选择及加工路线确定；最后分析了汽车轮毂的部分数控加工程序，总结了常见的几个问题以及解决方法。

【关键词】：汽车轮毂；工艺分析；加工程序。

目录引言 ................................................ .. (1)一、汽车轮毂零件介绍 (2)（一）汽车轮毂零件 (2)（二）应用场合................................................. .. (4)（三）结构形状分析 (4)二、汽车轮毂的加工工艺分析 (5)（一）工件材料选用 (5)（二）加工设备的选用 (5)（三）夹具的选用................................................. (9)（四）刀具的分析与选用 (10)三、汽车轮毂的加工过程 (12)（一）压铸................................................. .. (12)（二）数控加工................................................. . (12)（三）数控加工程序.................................................13（四）后处理工序................................................. .. 13四、加工过程中出现的问题及解决方法............................... 13 总结 ............................................. 错误！未定义书签。

浅谈车轮与轮胎【摘要】很早以前轮胎是用木头、铁等材料制成，第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。

1888年约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎，1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现的，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有胎面胶而无花纹。

直到1908年至1912年间，轮胎才有了显著的变化，即胎面胶上有了提高使用性能的花纹，从而开拓了轮胎胎面花纹的历史，并增加了轮胎的断面宽度，允许采用较低的内压，以保证获得较好的缓冲性能。

1892年英国的伯利密尔发明了帘布，1910年用于生产，这一成就除改进了轮胎质量，扩大了轮胎品种外，还使外胎具备了模制的可能性。

1913-1926年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。

轮胎外缘的标准化，制造工艺的逐渐完善，生产速度比以前提高了，轮胎的产量与日俱增。

随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高，如20年代初至30年代中期轿车胎由低压轮胎过渡到超低压轮胎；40年代开始轮胎逐步向宽轮辋过渡；40年代末无内胎轮胎的出现；50年代末低断面轮胎问世等等。

许多新技术的出现都莫过于1948年法国米西林公司首创的子午线结构轮胎，这种轮胎由于使用寿命和使用性能的显著提高，特别是在行驶中可以节省燃料，而被誉为轮胎工业的革命。

【关键词】车轮轮胎影响【目录】绪论 (1)第一章轮胎 (2)1.1 概述 (2)1.2 轮胎的类型 (2)子午线轮胎 (2)无内胎轮胎 (2)宽断面轮胎 (2)轮胎规格的识别方式 (3)轮胎的规格 (4)第二章车轮 (6)2.1 车轮的类型 (6)辐板式车轮 (6)辐条式车轮 (6)国产轮辋规格表示方法概述 (6)国产轮辋轮廓类型及其代号 (6)国产轮辋的规格代号 (7)2.3 轮毂 (7)2.4 轮辋 (7)第三章车轮与轮胎的维护和保养 (9)车轮的维护和保养 (9)轮胎的保养与维护 (9)第四章结论 (11)参考文献 (12)致谢 (13)绪论很早以前轮胎是用木头、铁等材料制成，第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。

新疆工业高等专科学校毕业设计(论文) 螺母拆装机系别：机械工程系专业班级：机械设备制造及自动化螺母拆装机设计毕业设计（论文）评定意见书设计（论文）题目：螺母拆装机专题：设计者：姓名张平安专业机械自动化班级03—18 设计时间：年月日—年月日指导教师：姓名薛风职称单位新工专评阅人：姓名职称单位评定意见：评定成绩：指导教师（签名）：年月日评阅人（签名）：年月日答辩委员会主任（签名）：年月日2新疆工业高等专科学校新疆工业高等专科学校毕业设计（论文）任务书一、题目：螺母拆装机二、指导思想和目的：在现有的技术和数据下，结合实际，展开想象，尊重现实，充分发挥主观能动性，为东风汽车厂装配车间设计螺母拆装机。

三、设计任务或主要技术指标：完成螺母拆装机的设计，首先要设计机械部分，主轴的设计，操作及控制系统的设计，校核载荷强度；在有就是设计电气部分，选择电机，设计控制电路图，总装图。

四、设计进度与要求：在老师规定的时间内按期完成，完成所有的计算和校验，保证所选择的材料强度合适，电气图的设计要合理简单。

主要参考书及参考资料：《机械设计实用手册》《机械零件课程设计手册》等专业班级：学生：指导教师：年月日教研室主任（签名）：系（部）主任（签名）：年月日3螺母拆装机设计目录第一章概述 (2)第二章螺母拆装机总体设计 (3)第一节工作原理确定 (4)第二节主要参数确定 (5)第三章螺母拆装机传动系统、执行系统设计 (8)一、方案1 齿轮传动 (8)第一节电动机选型设计计算 (8)第二节齿轮减速器设计计算 (9)第三节主动块及横销设计计算 (13)第四节主轴设计计算 (16)第五节轴承选型计算 (20)第六节工作弹簧设计计算 (23)二、方案2 皮带传动 (27)第一节电动机选型设计计算 (27)第二节三角皮带传动设计计算 (28)第三节主动块及横销设计计算 (30)第四节主轴设计计算 (32)第五节轴承选型计算 (36)第六节工作弹簧设计计算 (39)第四章螺母拆装机支撑系统设计 (42)第五章操作及控制系统设计 (43)第一节主动块和从动块牙嵌离合器选型 (43)第二节力矩调整器设计 (45)第三节工作机构离合器设计 (46)4新疆工业高等专科学校第三节控制系统 (47)皮带传动装配图 (49)齿轮传动装配图 (50)后记 (51)参考书目 (1)5螺母拆装机设计第一章概述人类创造了文明，也创造了汽车。

前言摘要：研究了固溶时间、淬火停留时间及涂装烘烤工艺对A356 合金铸造轮毂性能的影响规律并优化了T6 热处理工艺将淬火停留时间缩短到2h。

研究表明:未涂装时优化工艺使合金抗拉强度达到240MPa屈服强度达到181MPa延伸率达到8涂装后抗拉强度达到262MPa屈服强度达到179MPa延伸率达到9接近并达到目前国内T6 工艺的强度性能超过了国内轮毂行业的强度性能标准具有一定的生产实际意义。

关键词: T6 涂装烘烤A356淬火停留Cast Wheel CHAN Kuang 1 GUAN Shao-kang 1 HU Bao-jian 2 LIANG Yun-yong 3 1.College of Materials Science and Engineering Zhengzhou UniversityZhengzhou 450002 China 2. Sanmenxia Die-cast wheel Ltd. Sanmenxia 472000China Chery Automobile Ltd. Wuhu 241009 ChinaAbstract: The effect of solution treatment time 、quenching waiting time andpainting baking technology for properties of A356 cast wheel were studied andT6technology was optimized the quenching waiting time could be decreased from 6-8hto 2h. It was found that: the optimized technology could make the tensile strengthreached to 240MPa yield strength to 181MPathe elongationg to 8 without paintingtechnology. After painting the tensile strength could be reached to 262MPathe yieldstrength could be reached to 179MPathe elongation to 9。

摘要起重机液压系统主要用来控制起升机构、变幅机构、回转机构等。

本设计对轮胎起重机的组成及主要参数的确定，驱动装置、底盘与动力装置的选择，总体选形及稳定性做了一定的介绍与总结。

根据液压系统的技术指标及一些相关参数对该系统进行了整体方案设计，对其功能和工作原理进行分析并且绘制液压系统原理图，初步确定了系统各回路的基本结构及主要元件。

按照液压性能参数进行元件的选择计算，对变幅、伸缩、支腿油缸的结构进行设计并对相关部分进行验算和校核，最后通过对系统性能的验算和发热校核，满足了该起重机所要达到的要求。

关键字: 起重机液压缸液压泵AbstractHydraulic system is mainly used to control hoisting mechanism, luffing, slewing institutions etc. We did a certain introduction and conclusion on the composition of crane , choice of drive, chassis and power unit, stability of the overall and selection of shape.According to the technical indicators and some relevant parameters of the system we design the overall program. We analyze its function and working principle and draw the schematic of hydraulic system, and identified basic structure and major components of the system. We design and checked on the structure of luffing, stretching, outrigger cylinder according to hydraulic performance parameters,.Finally, Checking on performance of system and pyrexia，meet the requirements of crane.Key Word: Crane Hydraulic cylinder Hydraulic Pump目录摘要 (I)Abstract ........................................................ I I 第1章绪论. (1)1.1 起重机简介 (1)1.2流动式起重机 (2)第2章轮胎式起重机的总体设计 (4)2.1 起重机的组成 (4)2.2轮胎式起重机的主要参数 (4)2.3起重机驱动装置的选择 (6)2.4轮胎式起重机底盘的选型 (9)2.5轮胎式起重机动力装置的选择 (11)2.6轮胎式起重机的总体选形 (12)2.7轮胎式起重机的稳定性 (13)第3章起重机液压系统设计 (20)3.1液压系统 (20)3.1.1 液压系统总体设计 (20)3.1.2 确定对起重机液压系统的工作要求： (20)3.1.3 拟定起重机的液压系统原理图 (21)3.1.4 液压系统概况 (23)3.1.5 确定液压系统的工作压力 (24)3.2 确定起升和回转马达的计算依据 (24)3.2.1 确定起升马达驱动的最大载荷力矩 (24)3.2.2 确定回转马达驱动的最大载荷力矩 (25)3.2.3 马达的工作转速 (31)3.3选择液压泵及计算其输出功率 (32)3.3.1 计算起升、回转马达的所需流量 (32)3.3.2 选择油泵并计算输入功率 (32)3.4液压缸的计算 (33)3.4.1 支腿液压缸的计算 (33)3.4.2 支腿垂直油缸的计算 (33)3.4.3 计算垂直油缸的主要参数 (35)3.4.4 计算垂直液压缸的壁厚 (36)3.4.5 支腿水平液压缸的计算 (37)3.4.6 变幅液压缸的计算 (37)3.4.7 伸缩液压缸的计算 (39)3.5 计算和选择辅助装置 (39)3.5.1 油管计算 (39)3.5.2 油管通经的计算 (40)3.5.3 金属管壁厚的计算 (41)3.5.4 油箱容积计算 (42)3.5.5 滤油器计算 (42)3.6 控制阀的选择 (42)3.6.1 QYZ25/20上车组合操纵阀 (42)3.6.2 QYZ20/10下车组合操纵阀 (43)第4章结论 (44)参考文献 (45)致谢.......................................... 错误!未定义书签。

汽车车轮轮罩焊装夹具设计毕业设计论⽂本科学⽣毕业设计汽车车轮轮罩焊装夹具设计院系名称：汽车与交通⼯程学院专业班级：车辆⼯程 B07-2班学⽣姓名：指导教师：职称：教授⿊龙江⼯程学院⼆○⼀⼀年六⽉The Graduation Design for Bachelor's DegreeDesign of Automobile Wheel Cover Welding-Installation FixtureCandidate：Specialty：Vehicle EngineeringClass：B07-2Supervisor：Heilongjiang Institute of Technology2011-06·Harbin摘要焊装作为汽车⽣产过程的四⼤⼯艺之⼀，焊接质量的⾼低对轿车车⾝尺⼨的影响⾄关重要，可以说，在车⾝制造过程中，焊装是关键⼯序，是整个车⾝制造的核⼼，⽩车⾝焊接质量的优劣决定了整车的制造质量。

焊接夹具是保证车⾝焊接质量的最重要因素，焊接夹具的主要作⽤就是保证所有焊接冲压件之间的相对位置以及焊接件的尺⼨精度，合理的夹具设计、焊点规划、焊钳选择，可以确保焊接质量，降低⽣产成本，提⾼⽣产效率。

本⽂⾸先分析了汽车车轮轮罩焊装夹具设计的必要性和可⾏性；然后围绕车轮轮罩焊装夹具设计这⼀核⼼，通过对汽车焊装⽣产线、汽车焊装夹具的结构特点进⾏分析，归纳了焊装夹具的设计步骤和要点；重点对汽车车轮轮罩进⾏焊装⼯艺分析，研究了汽车车轮轮罩焊装夹具正确的夹紧位置及定位设计⽅式；最终完成汽车车轮轮罩焊装夹具的结构设计。

关键词：汽车；轮罩；焊接；夹具；设计ABSTRACTWelding production process as a vehicle one of the four processes, the level of welding quality on body size of car is essential, can be said that the manufacturing process in the body, welding is the key process is the core of the whole body manufacturing, white body determines the merits of quality welding vehicle manufacturing quality.Welding fixture is guarantee body welding quality most important factor, the main role of welding fixture to ensure that all welding is the relative position between the stamping and welding parts for dimensional accuracy, and reasonable fixture design, solder joint planning, welding clamp selection, to ensure weld quality, reduce production costs and increase productivity.Firstly, this paper analyzes the automobile wheel cover design of welding fixture necessity and feasibility; Then around the wheel cover on the core welding fixture design, welding production line of automobile, car welding fixture to analyze the structural characteristics, summarizes the steps and welding fixture design elements; Focus on the car hood for welding wheel analysis of the technology of automobile wheel cover clamp welding fixture correct location and orientation design approach; Finally completed the car wheel covers the structural design of welding fixture.Key words: Automobile; Wheel Casing; Welding ; Jig; Design⽬录摘要......................................................................................................................................... I Abstract ................................................................................................................................ II 第1章绪论 .. (1) 1.1课题的背景及意义 (1)1.2国内外研究现状 (2)1.3汽车焊装夹具的发展趋势 (3)1.4本课题研究内容 (3)第2章汽车焊装⼯艺特点 (4)2.1 汽车车⾝部件焊装⼯艺特点 (4)2.2 零部件尺⼨对焊装的影响 (4)2.3 焊装夹具质量 (5)2.4 焊接变形 (5)2.5 操作影响 (6)2.6 ⾯向焊接的车⾝尺⼨控制⽅法 (7)2.6.1 车⾝基准统⼀系统 (7)2.6.2 夹具精度控制 (8)2.6.3 ⽣产过程控制 (9)2.7 本章⼩结 (9)第3章焊装夹具设计基础 (10)3.1 焊装夹具的基本概念 (10)3.1.1 焊装夹具的基本作⽤ (10)3.1.2 焊装线发展过程及现状 (11)3.1.3 焊装线的分类 (11)3.1.4 汽车焊装⽣产线的⼏种常见形式 (12)3.1.5 焊装⽣产线的组成 (13)3.1.6 焊装线的总体布局 (14)3.1.7 中国国内现有焊装线状况 (14)3.1.8 焊装⽣产线的选型 (15)3.2 焊装夹具设计的基本要求 (15)3.3 汽车焊装夹具设计⽅法 (17)3.3.1 夹具的基本构成 (17)3.3.2 夹具的设计步骤 (17)3.4焊装夹具定位可靠性设计⽅法 (18)3.4.1 “N-2-1”定位原理 (18)3.5 本章⼩结 (19)第4章基于轿车车轮轮罩焊装夹具设计 (20)4.1 夹具⽅案分析 (20)4.1.1 前期准备 (20)4.1.2 ⽅案设计 (21)4.2 轮罩夹具设计 (24)4.2.1 轮罩的结构特点 (24)4.2.2 定位孔的选择 (24)4.2.3 夹具结构设计 (25)4.3 本章⼩结 (28)结论 (29)参考⽂献 (30)致谢 (32)附录 (33)第1章绪论汽车车⾝制造是汽车制造业中的⼀项系统⼯程，随着我国汽车制造业的飞速发展，对汽车焊装线的需求量巨⼤，对其质量上的要求也⽇益提⾼。