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基层施工技术方案一、编制依据1、根据《水泥水稳基层施工及验收规X》（GBJ97-87）。
2、根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。
3、根据我公司实际技术力量、机具设备、施工技术管理水平和类似工程的施工经验。
二、编制原则1、本施工技术方案以确保施工安全、施工工期、工程质量、创一流管理的指导思想进行编制。
2、在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工和劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。
3、在工程施工上，仔细分析，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。
4、严格执行施工验收规X、有关操作技术规程，加强生产管理，确保工程质量、工程工期和施工安全。
5、实施“项目法管理”的原则，按ISO9001：2000系列标准建立质量保证体系，加强质量管理，降低工程成本，提高经济效益。
三、基层施工要求1、材料要求：（1）、水泥水泥应符合规定的技术标准。
（2）、粗集料（a）颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，颗粒组成应在表1X围内。
（b）碎石的压碎值应不大于35%。
（c）硫酸盐含量应不超过0.25%，有机质含量应不超过2%。
集料的泥土杂物含量（冲洗法）应小于1%。
水泥稳定基层的粗集料颗粒组成X围表13、水凡饮用水（含牲畜饮用水）均可使用，不使用污染水源。
2、水泥稳定碎石基层的一般要求：（1）水泥稳定碎石基层混合料采用500强制式搅拌机进行拌和。
并用人工摊铺混合料。
（2）水泥稳定碎石做基层施工时水泥及混合料必须合格，粒料级配符合要求，配合比、混合料拌和均匀。
铺筑后的高程、厚度、横坡、压实度各项质量指标符合规定要求。
（3）水泥稳定碎石做基层时，水泥剂量不宜超过5%.压实厚度应达到18cm。
（4）在雨季施工水泥稳定碎石基层时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料受雨淋。
降雨时应立即停工，已经摊铺的水泥碎石混合应尽快碾压密实。
并做好下承层的排水工作。
道路水稳基层施工方案一、引言道路水稳基层施工是道路建设中至关重要的环节，影响着道路的使用寿命和安全性。
本文将深入探讨道路水稳基层施工方案的关键步骤和注意事项，为道路建设提供一些建议。
二、施工准备工作在进行道路水稳基层施工前，需要进行充分的准备工作，包括：1.交通组织：确保施工现场周围的交通畅通，同时设置交通标识和警示牌；2.场地清理：清理施工场地，确保场地平整干净，无杂物；3.设备调试：检查施工所需设备的运行情况，并进行调试和保养；4.材料准备：准备道路水稳基层施工所需的材料和辅助工具。
三、施工步骤1. 基层处理•清理基层表面，去除松散土壤和碎石；•修补基层缺陷，填补坑洞和裂缝，确保基层平整、坚实。
2. 撒播底盘石料•将底盘石料均匀撒布在基层表面，形成一定厚度的层。
3. 压实•使用压路机对底盘石料进行压实，确保其密实度和平整度。
4. 撒播水稳材料•将水稳材料均匀撒布在底盘石料表面，并进行均匀混合。
5. 开展碾压•利用碾压机对水稳材料进行碾压，使其密实并形成均匀的基层。
6. 检测验收•进行基层的质量检测和验收，确保基层符合相关标准和要求。
四、施工注意事项1.施工过程中要注意严格按照施工方案进行操作，避免误操作导致质量问题；2.在施工现场加强安全管理，保障施工人员和过往车辆的安全；3.定期对施工设备和工具进行检查和维护，确保施工正常进行；4.施工过程中及时处理遇到的问题和异常情况，防止事故的发生。
五、结论通过深入研究道路水稳基层施工方案，我们可以得出以下结论：合理的施工方案和严格的施工执行是确保道路基层质量和使用寿命的关键因素。
只有在遵循正确的施工步骤和注意事项下，才能保证道路建设的顺利进行和质量可控。
以上是关于道路水稳基层施工方案的一些探讨，希望对相关从业者和道路建设单位有所帮助。
第1篇一、工程概况本项目为某公路工程，起点位于A市，终点位于B市，全长XX公里。
公路等级为XX级，路面宽度为XX米，路面结构为沥青混凝土路面。
水稳层施工是公路施工的重要组成部分，其质量直接影响到公路的稳定性和使用寿命。
为确保工程质量，特制定本施工方案。
二、施工准备1.人员准备（1）成立施工组织机构，明确各级人员职责。
（2）组织施工人员进行技术培训，提高施工人员的业务水平。
（3）安排施工人员按计划进场，确保施工人员充足。
2.材料准备（1）水泥：选用符合国家标准的优质水泥，确保水泥质量。
（2）砂：选用级配良好、含泥量低的砂，保证砂的质量。
（3）碎石：选用粒径均匀、强度高、级配良好的碎石。
（4）水：使用清洁、无污染的淡水。
3.机械设备准备（1）水泥混凝土搅拌站：用于生产水稳层混合料。
（2）装载机：用于运输水泥、砂、碎石等原材料。
（3）洒水车：用于路面洒水，保持施工环境湿润。
（4）压路机：用于压实水稳层，确保密实度。
（5）摊铺机：用于摊铺水稳层混合料。
（6）检测设备：用于检测水稳层厚度、压实度等指标。
三、施工工艺1.施工流程（1）基层处理：清除基层上的杂物、杂草、积水等。
（2）摊铺水稳层：根据设计要求，采用人工或机械摊铺水稳层混合料。
（3）碾压：采用压路机进行碾压，确保水稳层密实。
（4）检测：检测水稳层厚度、压实度等指标，确保质量符合要求。
（5）养护：采用洒水车进行养护，保持水稳层湿润。
2.施工要点（1）基层处理：确保基层平整、无杂物、无积水，便于水稳层摊铺。
（2）水稳层混合料生产：按照配合比，将水泥、砂、碎石等原材料进行搅拌，确保混合料均匀。
（3）摊铺：采用机械摊铺，确保水稳层摊铺均匀，厚度符合设计要求。
（4）碾压：采用压路机进行碾压，确保水稳层密实。
碾压过程中，注意碾压方向、碾压速度，防止出现碾压不均现象。
（5）检测：检测水稳层厚度、压实度等指标，确保质量符合要求。
若检测不合格，及时进行处理。
（6）养护：采用洒水车进行养护，保持水稳层湿润。
道路水稳层施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据与原则 (2)1.2 工程概况 (3)1.3 方案编制日期与责任人 (4)二、施工准备 (5)2.1 材料准备 (6)2.2 施工设备选择 (7)2.3 施工场地布置 (8)2.4 人员组织与培训 (9)三、施工工艺 (10)3.1 施工流程 (11)3.2 关键施工控制点 (12)3.2.1 浇筑顺序控制 (13)3.2.2 混合料含水量控制 (14)3.2.3 养护温度控制 (16)3.3 施工方法与技巧 (17)四、质量控制 (18)4.1 材料质量检测 (19)4.2 施工过程质量控制 (20)4.3 工程验收标准 (21)五、安全与环境管理 (23)5.1 安全生产措施 (24)5.2 环境保护措施 (25)5.3 应急预案与救援措施 (26)六、施工进度计划 (27)6.1 工期安排 (28)6.2 进度控制措施 (29)6.3 监督与调整 (30)七、成本预算与结算 (31)7.1 成本预算 (33)7.2 成本控制 (33)7.3 结算与支付 (34)一、前言随着社会经济的快速发展，城市化进程不断推进，道路建设已经成为城市基础设施的重要组成部分。
为了提高道路的使用寿命和行车安全，道路水稳层施工技术的研发和应用显得尤为重要。
本施工方案旨在为道路水稳层的施工提供科学、合理的技术指导，确保工程质量和安全。
在道路水稳层施工过程中，我们应充分考虑工程特点，严格遵循施工规范和操作规程，确保施工质量。
我们也应注重环境保护，减少施工过程中的噪音、扬尘等污染，降低对周边环境的影响。
1.1 编制依据与原则本施工方案是根据《公路路面基层施工技术细则》（JTGTF、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB52以及地方相关标准和规范，结合现场实际情况编制而成。
安全性原则：确保施工人员和周边居民的安全，遵守国家安全生产法规，采取必要的安全防护措施。
质量第一原则：严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保工程质量达到国家规定的标准。
水泥稳定碎石底基层、基层施工1.水泥稳定碎石基层施工1.1材料要求1.1.1水泥使用由业主供应的普通硅酸盐水泥，水泥标号为P.O42.5。
1.1.2集料最大粒径不超过31.5mm，压碎值≤26％，其颗粒级配应符合规范的要求，且砂砾石中不应含有黏土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。
1.2混合料组成设计1.2.1在对原材料进行过各项标准试验之后，进行水稳层拌和料的配合比试验。
水泥掺量控制在6%以内。
1.2.2根据规定的强度标准，通过试验，确定水稳层拌和料最佳含水量和最大干密度等指标，将试验结果上报监理工程师批准后用于施工。
1.2.3混合料配比设计与试验(1)、混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的有关规定。
(2)、试验：a)用于基层的原材料应进行标准试验，试验项目见《水泥稳定土基层原材料的试验项目》，试验项目见下表。
c)水泥稳定混合料的设计考虑气候、水文条件等因素，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。
d)水泥稳定砂砾垫层为20cm厚4%水泥稳定碎石， 7天无侧限抗压强度大于或等于2-2.5Mpa，其弯沉值为125.2mm%，压实度大于97%。
1.3试验路段为了检验水稳层拌和料配合比的合理性，检验机械设备能否满足施工要求以及施工工艺的合理性。
首先要做水泥稳定碎石层试验，试验结合生产进行，位置选择在拌合楼前所对应的1#公路，试验路段全幅100m长进行铺设。
试验段经检验合格后，作为基层的一部分，如检验不合格，全部清除，重新进行试验。
由合格试验路段确定的摊铺压实方法、机械组合、松铺系数、碾压遍数、最佳含水量等均作为正式施工的控制依据，所有试验结果，均报监理工程师审批。
1.4试验工艺流程1.4.1水稳层底基层、基层施工前，首先及时组织足够的劳动力按规范要求对原路面进行整理，保证路面底基层、基层的顺利开工。
（2）水泥稳定碎石底基层、基层施工A、材料水泥稳定碎石基层采用骨架密实型结构，其中碎石单个粒径不应超过31.5mm，级配组成应在下表范围内。
骨架密实型水泥稳定级配碎石基层级配表（A）水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定碎石，但应选用初凝时间4h以上和终凝时间较长（6h以上）的水泥。
快硬、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。
宜采用较低（P.O.32.5普通硅酸盐水泥）的水泥。
（B）碎石碎石的压碎值应不大于30%，碎石中的扁平、长条颗粒的总量含量不超过20%，碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质。
（C）水人或牲畜饮用的水源均可使用。
B、基层施工（A）测量放样测量放出路线中桩和边桩，并确定填挖高度。
（B）既有路面破碎施工a.破碎前，用洒水车在需破碎的车道上洒水，减少施工扬尘。
b.既有路面与缘石及防撞墙相接时，需考虑对既有水泥混凝土路面进行纵向切割（深度贯穿既有路面），并拆除防撞墙。
c.破碎施工顺序一般由外侧车道开始。
如果中间车道作了纵向切割，也可以由中向边的顺序破碎。
d.车道边缘因有路缘石或其它设施，沿车道纵向破碎时，内侧车道会有50-75cm的路面破碎不到，可让共振机械与车道边缘形成300—500的角度破碎。
e.软土、含水量大等地质较差的路基，应对共振机械进行调整，减小振冲力，防止对路基、地基的破坏。
f.破碎一个车道的实际破碎宽度应超出一个车道，与相邻车道搭接部分，宽度至少15cm。
g.若既有水泥混凝土路面中存在钢筋，破碎后钢筋与混凝土基本分离。
h.在破碎后的既有路面上直接铺筑路面结构路段，路面破碎后采用不小于9吨的光轮压路机压实2-5遍，可先洒水然后压实，以增强压实效果。
压实后，任何有垂直移动超过2cm的局部地方，要开挖移除并用碎石回填。
i.碾压完成后应马上进行上部路面结构施工，以减少车辆交通及雨水对破碎后的基层等的影响。
（C）水泥稳定碎石施工正式开工前，首先进行配合比计算，报经监理工程师验证确认。
6.3.4路基填筑施工方法1、填土路基填土前，检查清理场地后的地面横坡，地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m。
台阶顶作成2％至4％的内倾斜坡，用小型压路机压实，填筑由最低一层台阶填起并分层压实。
对于陡边坡地段，路堤铺设土工格栅进行处理；对于高填方路堤，采用基底换填碎石进行处理。
填方作业分层平行摊铺；并确保路基的压实度。
每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同土质的填料分层填筑，并尽可能减少层数，每种填料层总厚度不大于300mm。
填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，每层松铺厚度不大于30cm，由低处分层填筑，从两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。
当路基填方分段进行时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺整平，使填筑层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。
在摊铺整平的同时，推土机对路肩部位进行初步压实，保证压路机进行压实时，路肩不滑坡。
用透水性较小的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的±2％范围内。
当填筑路堤下层时，其顶部做成4％的双向横坡；如填筑上层时，不覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
同一填土层尽量采用同种填料，不同填料填筑时，应分段、分层，分别检测，不得混填；每层填料总厚度不大于300mm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。
碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。
为保证填土压实的均匀性和密实度，每层填土先用推土机摊平，低速行驶压4-5遍，使表面平实，再用平地机进行整平，再用压路机碾压，一般情况下碾压4-6遍。
河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程项目JSXX标段路面工程施工组织方案京石改扩建工程JSXX标段项目经理部2014年3月20日路面工程施工组织方案一、工程概述主线路面结构设计共82cm、匝道结构层设计共78cm主要工程量为：1、主线上面层4㎝细粒式改性沥青混凝土(SMA-13)35151方，约合8.6万吨；2、主线中面层6㎝中粒式改性橡胶沥青混凝土(AC-20)39927方，约合9.8万吨；3、主线下面层12㎝粗粒式沥青混凝土(AC-25)72655方，约合17.8万吨；4、匝道下面层8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)2103方约合5100吨；5、主线、匝道水稳碎石均为3层每层20cm共计416921方,约合91.7万吨；6、特大桥下面层高强沥青混凝土(AC-13)7542方，约合1.84万吨。
二、编制原则和依据1、路基、路面施工图设计、相关通用图、筹建处、总监办相关文件。
2、国家现行交通部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）3、国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG80/1-2004）4、《京石改扩建工程路面工程标准化实施细则》5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)三、人员、机械准备1.人员为保证路面工程施工有序进行，确保路面工程进度、质量、标准化施工和安全环保均达到规范、设计及上级单位的要求，我标段组织成立了路面工程施工管理体系，主要人员如下：路面工程总负责人：现场施工负责人：现场技术负责人：现场工程师：试验室主要人员：物资保障、后勤：安全环保负责人：质量检验负责人：现场测量人员：水稳、沥青拌合站：上述人员已经全部到位，路面施工前期工作已全面展开。
2、机械设备：我标段水稳基层、各层沥青混合料均采用拌合站集中拌合、自卸汽车运输、现场流水作业摊铺的方案进行。
计划投入施工设备见下表：2.1、主要试验检测仪器设备：路面工程的试验检测工作十分关键，试验检测工作是工程质量控制的重要手段，我标段用于路面检测的试验设备现已全部进场，部分主要仪器见下表：主要试验检测仪器表四、水泥稳定碎石基层施工方案（1）、材料及配合比指标①水泥；水泥作为集合料的一种稳定剂,其质量对集料的质量是至关重要的,施工时选用初凝时间3h以上和终凝时间在6h以上的水泥。
水稳基层工程施工方案一、总则水稳基层是道路基础层的一种，主要用于增加路面的承载能力和抗水稳定性。
水稳基层工程施工是整个道路工程中非常重要的一部分，对于道路的使用寿命和使用性能有着非常关键的影响。
因此，水稳基层工程施工必须按照相关标准和规范进行，确保施工质量和安全。
二、施工前准备1. 施工前的检查在施工前，必须对施工现场进行全面的检查，包括地基土的质量、施工区域的平整度、环境条件等。
确保施工条件符合相关标准和规范要求。
2. 施工方案制定根据设计要求和技术要求，制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工方法、施工步骤、施工机械设备等。
3. 施工人员准备组织施工人员进行安全、技术培训，确保施工人员具备必要的专业知识和技能，具备相关证书和资质。
4. 施工材料准备准备施工所需的材料，包括水稳材料、水泥、砂石等，确保材料质量符合要求。
5. 施工设备准备准备施工所需的机械设备，包括铺设机、碾压机、摊铺机等，确保机械设备状态良好，能够正常使用。
三、施工工艺1. 基础处理在进行水稳基层施工前，必须对基础进行处理，包括清除地表积水，清理地表杂物，整平路基等，确保基础条件符合施工要求。
2. 配合比例调配水稳料按照设计配合比例，将水稳料、水泥、砂石等材料进行调配，确保水稳基层的配合比例符合设计要求。
3. 摊铺将调配好的水稳料均匀地摊铺在道路基础上，确保摊铺均匀、密实、无缝隙。
4. 碾压利用碾压机对摊铺的水稳料进行碾压，确保水稳料的密实性和平整度，提高水稳基层的承载能力。
5. 养护在水稳基层完成碾压后，进行养护工作，包括喷水养护、遮阳养护等，确保水稳基层的强度和稳定性。
四、施工质量控制1. 施工现场监控对施工现场进行全程监控，确保施工过程中的质量和安全。
2. 质量检测对摊铺、碾压后的水稳基层进行质量检测，包括密度检测、厚度检测、配合比检测等，确保水稳基层的质量符合设计要求。
3. 质量验收完成水稳基层施工后，进行质量验收，确保施工质量达到设计要求。
（一）水泥稳定碎石1.1 1、施工准备在施工前，要对底基层进行检查与验收，并清除路基表面尘土、杂物。
（1）底基层外形检查组织测量人员对施工段导线点、水准点进行复核、并恢复中线，保证路基宽度不发生偏移，同时对底基层高程、宽度、横坡度等进行复测；（2）底基层压实度检查、修补组织试验人员对底基层的压实度进行检查，凡不符合要求的路段，上报监理组和业主，分析原因并分别采取补充碾压、填换好的材料等措施，以保证底基层的质量不影响路面基层的摊铺；1.12、材料准备（1）水泥本工程将采用P.042.5复合硅酸盐级缓凝水泥。
水泥各龄期强度、安定性等应符合规定，水泥初凝时间不小于3小时，终凝时间不小于6小时。
要求采用水泥检测结果（3天强度报告）如下：（本工程碎石采用的石料，严格按照设计要求，控制用于本工程碎石的最大粒径不大于31.5㎜，规格为0~3㎜，3~5㎜，5~15㎜，15~26.5㎜。
（3）水本工程将直接采用现场饮用水。
（4）混合料组成设计根据水泥稳定碎石的强度要求标准（重型击实试验、7天浸水无侧限抗压强度为3.5MPa），通过相关试验选取最适宜的水泥稳定碎石配合比。
（1）取土地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例，要求组成混合料应符合表1的规定，且4.75mm、0.075mm 的通过量应接近级配范围的中值；（2）取工地用水泥和碎石按不同水泥剂量配制6组混合料（水泥:集料=2.5:100、3.0:100、3.5:100、4.0:100、4.5:100、5.0:100）,制备不同比例的混合料。
用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度；（3）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98%,下基层97%）制备混合料试件，在标准的条件下保湿养生6天，浸水1天后取出，做无侧限强度试验；根据试验结果从中选取既能满足强度要求又经济实用的一组配合比作为生产配合比。
水稳基层施工技术方案水稳基层是道路工程中重要的组成部分，它是为了提供一个坚硬、平整的道路基础而进行的施工工序。
以下是一种水稳基层施工技术方案，供参考。
1.前期准备1.1.根据工程设计要求，确定水稳基层的设计强度等级及使用厚度，并编制施工组织设计方案。
1.2.安排施工人员，确保施工人员具备相关资质和技术能力。
1.3.准备施工所需设备和材料，包括挖机、装载机、运输车辆、水稳拌合站、水泥仓等设备，以及石子、水泥、沥青等材料。
2.基层处理2.1.清理基层，去除杂物、泥土等，确保基层干燥、洁净。
2.2.按设计要求进行基层修正，包括填土、回填、夯实等工序，以达到设计的高程和坡度要求。
3.水稳拌合料配制3.1.根据设计要求和实际情况，进行配合比设计，确定水、石子、沙子和水泥等配合比例。
3.2.将所需的石子、沙子等料按比例放入拌合站进行拌合，同时控制水泥的用量和拌和时间，以确保拌合料的质量。
3.3.拌合完成后，对拌合料进行质量检测，确保达到设计要求。
4.施工组织4.1.根据设计要求，确定施工的区域划分和施工路线，确保施工的连续性和效率。
4.2.根据实际情况，安排施工职工，确定施工班次和工期，并制定详细的施工方案，包括责任分工、安全措施等。
4.3.在施工过程中，进行现场的质量控制，对施工环节进行监督和检查，及时处理施工中的问题。
5.施工工艺5.1.在浇筑之前，将基层浇水湿润，以提高基层的粘结性和稳定性。
5.2.将拌合料运输到施工区域，用挖机等设备进行均匀的铺盖，然后使用压路机进行初压，确保水稳基层的平整和紧实。
5.3.进行碾压，使用重型压路机进行多次的碾压，以提高水稳基层的密实度和平整度。
5.4.根据设计要求，在碾压过程中适时喷洒沥青，以提高水稳基层的抗水渗、防峡和抗冻性能。
5.5.完成施工后，进行验收，检查水稳基层的质量，确保其达到设计要求。
6.环保措施6.1.在施工过程中，采取防尘措施，使用防尘网覆盖施工区域，减少施工粉尘对周围环境的影响。
一、编制说明1.1 编制依据本方案依据《沥青道路铺设工程施工设计图》、《沥青路面施工规范》（GB50092-2013）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）等相关规范规程编制。
1.2 编制原则本方案遵循突出工期、质量和安全、强化机械管理、科学组织、精心施工的原则。
二、工程概况2.1 工程简介本项目为XX路段沥青水稳路面工程，路线全长XX公里，路基宽度XX米，路面结构层设计为：基层、底基层、沥青面层。
2.2 工程特点（1）工程量大，施工工期紧；（2）地质条件复杂，施工难度大；（3）施工环境恶劣，对施工质量要求高。
三、施工方法和措施3.1 试验段在正式施工前，进行试验段施工，以确定最佳施工工艺、施工参数和质量标准。
3.2 施工放样根据设计图纸和测量资料，进行精确放样，确保施工精度。
3.3 拌料（1）选用优质原材料，严格按照配合比进行拌和；（2）采用自动化拌和设备，确保拌和均匀。
3.4 摊铺集料（1）采用摊铺机进行摊铺，确保摊铺厚度均匀；（2）采用3D摊铺技术，提高摊铺精度。
3.5 碾压（1）采用振动压路机和钢轮压路机进行碾压，确保碾压密实；（2）碾压顺序为：先静压后动压，先低后高，先轻后重。
3.6 接缝和检查井处的处理（1）接缝处采用切割机进行切割，确保切割整齐；（2）检查井处采用专用模具进行浇筑，确保浇筑密实。
3.7 收尾、交验（1）对施工完成的路段进行验收，确保工程质量；（2）对未完成路段进行收尾，确保施工连续。
3.8 质量通病与预防措施（1）预防裂缝：严格控制原材料质量，优化施工工艺；（2）预防车辙：严格控制施工温度，确保压实度；（3）预防泛油：严格控制沥青用量，确保沥青混合料质量。
四、质量保证体系及质量保证措施4.1 质量目标确保工程质量达到设计要求，满足使用功能。
4.2 质量保证体系建立健全质量保证体系，明确各级管理人员职责。
4.3 质量保证措施（1）严格执行规范规程，加强原材料、施工过程、验收等环节的质量控制；（2）加强人员培训，提高施工人员素质；（3）采用先进施工设备，提高施工效率和质量。
道路水稳基层施工方案一、施工准备：1、测量放样：施工前，恢复中桩、边桩。
所有测量成果均报监理工程师的审批。
2、材料试验及配合比：对用于水稳的碎石进行取样，进行集料的筛分、压碎值、液限、塑性指数、击实试验等试验工作，并完成施工配合比的设计工作。
试验成果报监理工程师的审批。
3、施工场地准备：对下承层顶面用人工对其表面进行清理修整。
二、水稳铺筑：1、混合料的拌和在拌和楼进行集中拌和，装载机供料，严格按施工配合比进行拌料。
出料后，后场试验员随机抽检混合料的含水量，控制混合料含水量比最佳含水量略大0.5～1%，控制混合料拌和时的水泥剂量应比试验确定的剂量增加0.3～0.5%。
严格控制拌和楼的出料质量，不合格的混合料严禁运至施工前场铺筑。
2、混合料采用15t自卸汽车运输至施工现场，汽车性能良好。
运输时，开车速度适宜、匀速，以免混合料离析、泌水。
运输汽车数量根据拌和楼出料速度、摊铺机施工速度和运距综合计算而定，保证施工连续正常。
汽车运至现场后有专人指挥卸料。
3、混合料的摊铺采用摊铺机呈摊铺施工。
摊铺机的标高控制采用在前进过程中根据感应两侧导线高度来控制熨平板高度，从而控制基层顶面标高。
摊铺机施工时，派专人跟在摊铺机后随时按导线高度拉线检测摊铺后的基层顶面标高，及时铲低或补料，消除离析现象，并及时向摊铺机操作员反映，及时调整摊铺机。
摊铺过程中，保证摊铺机连续、匀速作业，供料与摊铺机的行走速度密切协调，尽可能减少摊铺机停机次数。
摊铺机的螺旋布料器要布料均匀，以免影响基层顶面平整度。
4、水稳摊铺整幅长度达到30～50m后，开始对水稳进行碾压施工。
碾压遵循由（静压→小振→大振→静压收面）的原则进行，碾压方向与路中心线平行，由边到中依次连续均匀碾压。
水稳的碾压施工采用两台振动压路机完成。
先由振动压路机进行静压一遍，再进行小振一遍，然后进行大振碾压，然后再进行静压一遍。
碾压时后轮重叠1/2轮宽，压实后的水稳表面应平整、无轮迹或隆起。
道路工程施工组织设计方案一、项目概况本项目位于某市区，为一条长度6公里、宽度10米的城市主干道路工程。
道路路基为水稳砂石基层，路面采用沥青混凝土，设计车道数为4条，两侧各设有人行道和绿化带。
整个工程涉及路基土方开挖、石方填筑、路面铺设、交通标线及交通设施安装等工作，施工期限为120个工作日。
二、施工组织设计1. 组织机构本项目设总工程师、项目经理、质量工程师、安全工程师、材料员、机械管理员等职务，并配备相应工作人员，确保施工安全、质量和进度。
2. 施工机具设备本项目主要施工机具设备有挖掘机、铲土机、压路机、平地机、水泥搅拌车等，所有机具设备由专人进行日常保养和维护，确保设备正常运转。
3. 施工方法本项目按照“先土石方，后路基加固，再进行路面施工”的顺序进行，确保施工顺利进行。
在土方和石方施工过程中，采用挖掘机+铲土机相结合的方式，高效完成土方和石方的开挖和填筑。
在路基加固工程中，采用碎石加固，提高道路承载能力。
路面施工采用沥青混凝土铺设，确保路面整体平整、耐久。
4. 安全措施本项目施工过程中，严格遵守国家安全生产法律法规，全面落实施工现场安全管理制度，加强对施工人员的安全教育培训，提高施工人员安全意识，减少安全事故的发生。
同时，加强对施工现场的巡查和监督，确保施工现场环境整洁、无隐患。
5. 质量控制本项目施工过程中，严格按照设计要求和施工规范进行，加强对土方、石方、碎石、沥青混凝土等原材料的检验，确保施工质量。
在施工过程中，加强对每个工序的检查和验收，发现问题及时整改，提高工程质量。
6. 环境保护本项目施工过程中，严格遵守国家环保法规要求，减少施工对环境的影响，采取有效措施减少扬尘、废水排放，保护周边环境。
同时，对施工现场垃圾、污水等进行分类处理，做到环境保护与施工并重。
三、施工进度计划1. 土方开挖：前期工程准备时间为15天，土方开挖时间为20天。
2. 石方填筑：石方填筑时间为30天。
3. 路基加固：路基加固时间为20天。
道路水稳基层施工方案一、项目背景和要求二、施工准备1.确定施工时间：确定一个适合施工的时间段，避免天气极端条件下的施工。
2.准备设备和材料：包括挖掘机、压路机、级配碎石、沥青混合料、水泥、粉煤灰等。
三、施工步骤1.清理地面：使用挖掘机将基层处的杂物清理干净，确保基层表面平整。
2.确定标高控制点：根据设计要求，在道路两侧确定标高控制点，确保施工时可以准确控制基层厚度。
3.挖掘基层：使用挖掘机按照设计要求挖掘出基层，保持基层平整，并确保挖掘的宽度和长度满足设计要求。
4.压实基层：使用压路机对挖掘的基层进行多次碾压，确保基层达到设计要求的密实度。
5.倒填级配碎石：将级配碎石均匀倒入基层，每次填充厚度不超过5厘米。
然后使用压路机对填充的碎石进行多次碾压，以增加其密实度。
6.水泥稳定层施工：使用水泥根据设计要求拌制水泥稳定层，均匀覆盖在填充的碎石上。
然后使用压路机对水泥稳定层进行多次碾压，确保其稳定性。
7.硬化处理：对水泥稳定层进行硬化处理，使用水泥浆混合物或密封剂涂覆在水泥稳定层表面，增加其密实度和耐久性。
8.沥青混合料铺设：在水泥稳定层上均匀铺设沥青混合料，厚度为3厘米。
然后使用压路机对沥青混合料进行多次碾压，确保其密实度和平整度。
9.道路标线划定：在沥青混合料上根据设计要求进行道路标线的划定，以确保车辆行驶的安全。
四、注意事项1.施工过程中要确保基层和水泥稳定层的湿度适宜，避免过干或过湿。
2.碾压过程中要控制碾压次数和碾压速度，保持合适的碾压力度，以达到所需的密实度。
3.填料使用量应严格按照设计要求进行控制，以确保基层和水泥稳定层的厚度满足要求。
4.进行硬化处理时要记得遵循处理剂的使用说明，确保硬化处理的效果达到预期。
五、施工成本估算根据施工材料和设备的市场价格，进行施工成本估算。
具体成本视施工地点和市场情况而定。
以上是道路水稳基层施工方案，施工过程中要注意施工时间、设备和材料的准备，按照步骤进行施工，并注意施工中的一些要点。
XXXX道路改造方案编制人：项目技术经理：项目经理：公司及分公司：工程技术部：总工程师：山西太行建设开发有限公司第十三项目部2017年02月28日编号：XXXX道路改造工程施工组织设计一、工程概况工程概况：本工程为XXXXXX道路施工工程。
道路总长度米，道路宽度11米，机动车道宽7米，面积平方米，两侧人行道宽2米，面积平方米。
施工中道路的起始点终点的标高保持不变。
机动车道的做法：要求道路路基的压实系数≥，下铺一层300㎜厚的三七灰土并从道路的中线到两路边放1％的坡。
其上是200㎜厚的水泥稳定碎石层，其压实系数≥，其上做60㎜厚的粗粒式沥青混凝土和40mm厚的细粒式沥青混凝土。
人行道做法同机动车车道做法。
甲式路缘石的做法：要求道路路基的压实系数≥，其上用M5水泥砂浆砌MU10矸石砖，两节路缘石相接处留缝5㎜宽，1：3水泥砂浆挤严后勾缝，本工程所用路缘石，均为花岗岩路缘石。
二、编制依据：（1）、《市政工程技术标准》（2）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008（3）、《公路沥青路面施工技术规范》（4）、《公路路面基层施工技术规范》（5）、《施工手册》第四版（6）、现场调查所获得的有关资料。
（7）、工程施工图设计文件（8）、各施工及试验规范。
三、施工组织计划（后附施工进度计划图）1、计划开竣工日期：计划开工日期：2017年3月5日计划竣工日期：2017年3月31日2、分阶段工期：扫障于3月5日开始，3月10日完工。
路基挖土方于3月5日开始；路基填方碾压于3月12日完工；铺设路缘石于3月12日开始；铺设路缘石于3月24日完工；三七灰土垫层于3月14日开始；三七灰土垫层于3月20日完工；水泥稳定碎石层施工于3月19日开始；水泥稳定碎石层施工于3月24日完工；沥青混凝土层施工于3月25日开始；沥青混凝土层施工于3月29日完工；零星附属工程及竣工清理于3月30日完工；竣工验收，开始于2017年3月29日，结束于2017年3月31日。
河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程项目JSXX标段路面工程施工组织方案
京石改扩建工程JSXX标段项目经理部
2014年3月20日
路面工程施工组织方案
一、工程概述
主线路面结构设计共82cm、匝道结构层设计共78cm
主要工程量为：
1、主线上面层4㎝细粒式改性沥青混凝土(SMA-13)35151方，约合8.6万吨；
2、主线中面层6㎝中粒式改性橡胶沥青混凝土(AC-20)39927方，约合9.8万吨；
3、主线下面层12㎝粗粒式沥青混凝土(AC-25)72655方，约合17.8万吨；
4、匝道下面层8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)2103方约合5100吨；
5、主线、匝道水稳碎石均为3层每层20cm共计416921方,约合91.7万吨；
6、特大桥下面层高强沥青混凝土(AC-13)7542方，约合1.84万吨。
二、编制原则和依据
1、路基、路面施工图设计、相关通用图、筹建处、总监办相关文件。
2、国家现行交通部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
3、国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG80/1-2004）
4、《京石改扩建工程路面工程标准化实施细则》
5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
三、人员、机械准备
1.人员
为保证路面工程施工有序进行，确保路面工程进度、质量、标准化施。
