钢球磨煤机顶轴润滑油站系统讲解

1．用途XYZ250-L立式稀油润滑站是为ZGM113G型中速辊式磨煤机用SXJ160型立式螺伞-行星减速机配套的专用润滑装置，用于润滑减速机中的齿轮和轴承，起到润滑、冷却和清洗的作用。

2．工作原理稀油站在正常工作时，电机螺杆泵将润滑油从磨煤机减速机下箱内吸出，送入加热器，经管路进入双室过滤器的一个滤筒，再沿管路进入冷却器，然后被送到各个润滑点，润滑油经过润滑部位后汇集于减速机下箱，再经电机螺杆泵吸出，如此循环往复，使润滑油在系统中循环，确保系统各部位的正常润滑。

3．结构特点XYZ250-L立式稀油站由电机螺杆泵、电加热器、双室过滤器、冷却器以及阀门、管道、仪表和底座等组成。

所有零部件均安装在底座上组成整体式结构，稀油站无自带油箱，减速机下箱体就作为稀油站的油箱。

各部分的结构特征如下：3.1电机三螺杆泵：立式，配双速电机，带安全阀。

驱动采用YD160M-8/4 V1型双速电动机，其功率为5.0/7.5kW，对应转速为720/1450 r/min。

若稀油站启动时油温<25℃时，先令电机720r/min运转，直到油温达到28℃时，再改用1450r/min运转。

油泵上装有对油泵和系统起过载保护作用的安全阀，阀的调节压力为0.63MPa，可保证安全运行。

3.2电加热器：带纵向折流。

纵向折流板将加热管分隔为三个区间，油和加热管间的相对流速增加，可避免因油流死角导致的油温过高区；加热管温度均衡减少了结炭现象；同时采用了能放尽空气的放气结构，保证油加热管温度最高的上部能浸入油液中；这些都提高了加热效率和延长了加热管的使用寿命，同时也减少了顶罩部分的温升，并且油液不易氧化变质，延长了油液的使用寿命。

3.3双室过滤器：采用纵向导流和上下磁过滤结构，带三位六通换向阀。

油液由换向阀进入过滤器中部后，由导向套引入下部，先均匀地经过下部磁过滤装置并由下而上均衡地通过滤网，再同样均衡地流过上部磁过滤装置，最后经换向阀进入下一个循环装置。

磨煤机油站说明书目录1.概述 (48)2.主要技术参数 (48)3.液压系统调试 (49)4.液压系统的保护控制和维护说明 (50)5.故障检查与排除 (50)1.概述减速器润滑冷却装置是电厂磨煤机的辅助设备。

润滑冷却装置在减速器运行过程中连续地向减速器螺旋伞齿轮、行星齿轮、油膜轴承及各滚动轴承提供一定流量、压力和温度的润滑油，用于各运动部位的润滑，建立承载油膜，同时带走因摩擦产生的热量。

本系统主要由油箱、螺杆泵组、过滤器、冷却器、压力开关、压力传感器、温度开关、流量开关、液位变送器、热电阻及其它元件组成。

本系统采用牌号为：VG320 工业齿轮油作为润滑用油，在 40℃时运动粘度为 320mm2/s，不允许同其它油品混合使用。

2.主要技术参数1．系统压力：系统调定压力：8bar系统供油压力：1.5~3.5bar2．电机：功率：11Kw转速：1450rpm防护等级：IP55绝缘等级：F 级(温升按 B 级考核)3．油泵：额定流量：214L/min设定压力：8bar4．冷却器：冷却功率：45kW冷却水流量：20m3/h；进水口温度：≤38℃5．过滤器：过滤精度：25μ发讯压差：2bar6．油箱容积：有效容积：1350L7．工作介质：VG320 工业齿轮油8．冷却介质：闭式冷却水（除盐水）3.液压系统调试1．检查液压系统的初始状态：a．检查油箱的液位高度，目测液位计的透视窗应满油。

油液必须经过精滤并达到 NAS 9 级。

b．检查各泵、阀、压力表、温度计、接管等连接可靠、正确。

特别注意具有方向性的阀类不能接反，所有不用的接口应全部堵塞。

c．检查各电气元件电压是否正常。

d．检查油液温度，不得低于 25℃。

e．检查循环冷却水是否接通。

f．点动各电机，检查电机转向是否正确。

2．液压系统的调试及使用：系统经电动机驱动螺杆泵输出油液，并经过滤器过滤及冷却器冷却向减速器齿轮及轴承连续地提供一定流量、温度及压力的润滑油。

2、磨煤机的工作原理：图4-2-1 磨煤机的结构图给煤机将煤从磨煤机中心落煤管输入，煤落到旋转的磨碗上，在离心力的作用下沿径向朝外移动到研磨环。

由于径向和周向的移动，煤在可绕轴转动的磨辊下通过。

三个独立的液压加载磨辊相隔120°分布安装于磨碗上部，磨辊与磨碗间保持一定的间隙，两者并无直接接触。

磨辊利用液压加压装置施以必要的研磨压力，当煤通过磨碗与磨辊之间时，煤就被磨制成煤粉。

这种磨煤机主要是利用磨辊与磨碗对它们之间的煤的压碎和研磨两种方法来实现磨煤的。

磨制出来的煤粉由于离心力的作用继续向外移动，最后沿磨碗周缘溢出。

在煤的研磨过程中，较小较轻的颗粒被热空气(一次风)连续地从磨碗上吹起来。

磨煤干燥用的热空气由磨碗底进入，空气通过磨碗周围的环隙流经旋转磨碗的外径。

装在磨碗上的叶片(称为叶轮)使气流趋于垂直方向。

在磨碗外径的较小较轻的煤粒被气流携带向上，而重的不易磨碎的外来杂物穿过气流落入侧机体区域。

在此，外来杂物通过侧机体底板由装在转动的裙罩上的刮板装置扫出磨煤机，然后进入石子煤排放系统。

外来杂物通常由煤层中的岩石和开采机械的零件组成，因此把这些杂物降低到最少是有好处的。

如图4-1-2所示，煤粉的分离分为三个阶段。

由于应用了安装在分离器上的固定空气折向器，第一级分离正好在磨碗水平面上发生。

在此，最重的煤粒直接返回磨碗进一步辗磨成更小的颗粒。

而较轻的颗粒被气流携带至分离器顶盖进行第二次分离，此处弯曲的可调叶片使风粉混合物产生旋风运动导致重颗粒失去动量而从气流中脱离出来返回磨碗重新辗磨，这就是煤粉的第二级分离。

较细的煤粉气流通过称为文丘里套管的垂直插管进一步进行分离，达到所要求的的煤粉细度。

在分离器叶片和文丘里套管里分离出来的较重煤粒经过内锥体返回到磨碗的辗磨区域。

锥体把磨煤机的紊流区域从分离颗粒分离出来，无紊流区域的颗粒在重力作用下返回磨碗。

出来的风粉混合物经过文丘里，在此首先浓缩，然后扩大使得每根煤粉管中风粉分配均匀，煤粉管把风粉混合物引入炉膛进行燃烧。

磨煤机高压油系统讲义讲课人：郭俊林第一部分﹑高压油系统及各部件简介一﹑高压油系统概述磨煤机加载系统是磨煤机的重要组成部分,由高压油泵站﹑油管路﹑液动换向阀﹑加载油缸﹑蓄能器等部件组成。

其功能如下:为磨辊施加合适的碾磨压力,加载压力由比例溢流阀根据指令信号来控制:同步升起和落下磨辊。

二﹑系统各部件简介（比例溢流阀、节流阀）1﹑油泵油泵型号PFG-327/D,压力等级21MPa,功率11KW,转速970r/min,为加载系统提供动力油源。

2﹑双筒滤油器①油泵出口油滤油器:过滤精度10μm,在用滤芯与备用滤芯可切换使用,压差达0.35MPa报警。

②回油滤油器: 过滤精度5μm, 在用滤芯与备用滤芯可切换使用,压差达0.35MPa报警,压差达0.4MPa开启旁通阀。

保护滤油器滤芯不被压裂。

3﹑三通选择球阀压力等级31.5MPa,正常运行时,压力油直通系统.调试时,通过切换三通选择球阀手柄,使油液经回油过滤器,直接回油箱起旁路滤油的作用。

4﹑出口单向阀开启压力0.04MPa,作用防止油泵停止时油液倒流回油泵,提高泵的稳定性。

5﹑电磁换向阀①加载系统换向阀:两位四通换向阀,弹簧偏置,最高使用压力31.5MPa,该阀在提升磨辊和提升磨辊后至下降前两种工况下电磁铁带电,其他工况下电磁铁不带电。

②控制系统换向阀:两位四通换向阀,弹簧偏置,最高使用压力31.5MPa,该阀在准备提升磨辊﹑提升磨辊﹑磨辊在提升状态﹑下降磨辊工况下电磁铁带电,控制油进入液动换向阀控制油腔,液动换向阀隔断三个加载油缸的回油腔,使三个加载油缸同步升降。

在其他工况下电磁铁不带电。

6﹑溢流阀①加载系统溢流阀:最高使用压力25MPa,压力调整范围0.6-25MPa,用于设定加载系统的安全压力,压力设定值14MPa。

②提升系统溢流阀:最高使用压力25MPa,压力调整范围0.6-25MPa,用于设定提升磨辊的压力,压力设定值8MPa。

③控制油系统溢流阀:最高使用压力25MPa,压力调整范围0.6-25MPa,用于设定控制油系统的压力,压力设定值8MPa。

600MW机组检修文件包
DJ4Z-514-2005
天津蓝巢电力检修有限公司
磨煤机润滑油站系统
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批准:
检修时间：年月日至年月日
检修完工报告
单位年月日1 检修工期：
计划：年月日到年月日，
共计：天
实际：年月日到年月日，
共计：天
2 人工：
计划：工时，实际：工时。

3 检修费用：
计划：万元，实际：万元。

4 备品备件、材料消耗情况：
5检修中进行的主要工作：
6 检修中发现并消除的主要缺陷：
7 设备的变更或改进情况，
8 质量控制点执行情况：
9 尚未消除的缺陷及未消除原因：
10 验收意见和评价：
11 其它：
附录A
质检人员签字一览表
附表1------PLC通道测试表格
附表2------压力表校验表格
弹簧管式一般压力表，真空表和压力真空表调定（校验）原始记录
被校仪表：使用单位器号测量上限使用地点
制造厂家等级常用范围
使用的标准仪器：名称器号测量范围等级级检定证书上的温度℃检定时的温度℃检定时相对湿度％
审核：记录人：下次校验日期：
附表3------电动执行机构校验表格
调试人员: 年月日
调试人员:
年月日
附表6------变送器校验表格
附表7------压力开关校验表格
附表8------双金属温度计校验表格。

北京电力设备总厂BEIJING POWER EQUIPMENT GROUP GYZ型高压油泵站使用和维护说明书北京电力设备总厂2012.11一、概述 (1)二、主要元件说明 (1)三、系统操作步骤 (6)1、系统的调试 (6)2、系统的运行 (7)3、检修后的操作步骤 (7)4、主要元件的工作状态 (7)四、系统的使用与维护 (8)1、系统的安装 (8)2、油液的加注 (8)3、系统的循环 (8)4、系统的维护 (8)附注1 管路的冲洗 (9)附注2 原理图........................................... .................. ... .. (13)附注3外形图..................................... .................... .. (14)磨煤机加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、液动换向阀、加载油缸、蓄能器等部件组成。

其功能如下：为磨辊施加合适的碾磨压力，加载压力由电磁溢流阀控制；同步升起和落下磨辊。

磨辊所需的碾磨压力是由液压系统提供的，加压系统包括三个油缸及蓄能器，蓄能器内有橡胶气囊，内充氮气，蓄能器的充油侧直接与油缸的活塞杆侧连接，三个油缸连接在公共供油管路上。

高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。

高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用0Cr18Ni9冷拨无缝钢管，，管路连接用焊接式管接头。

油箱容积680L，第一次加油量约600L。

采用L-HM46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度≤10μm的过滤机过滤。

在高压油系统设备和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时，高压油系统方可投入运行。

参见磨煤机高压油系统液压原理图(04MG00.21.00)。

润滑油及顶轴油系统一、概述润滑油系统的主要作用是：在轴承中形成稳定的油膜，维持转子的良好旋转；其次，转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量，为了始终保持油温合适，就需要一部分油量来进行换热；另外，润滑油还为主机顶轴油系统、主机盘车系统、发电机密封油系统及保安油系统提供稳定可靠的油源。

系统润滑油牌号为ISO VG32。

顶轴油系统的主要作用：为了避免盘车时发生干摩擦，防止轴颈与轴瓦相互损伤。

在汽轮机组由静止状态准备启动时，轴颈底部尚未建立油膜，此时投入顶轴油系统，为了使机组各轴颈底部建立油膜，将轴颈托起，以减小轴颈与轴瓦的摩擦，同时也使盘车装置能够顺利地盘动汽轮发电机转子。

主机润滑油系统采用主油泵—油涡轮供油方式。

主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动油涡轮投入工作。

汽轮机的润滑油是用来润滑轴承，冷却轴瓦及各滑动部分。

根据转子的重量、转速、轴瓦的构造及润滑油的粘度等，在设计时采用一定的润滑油压，以保证转子在运行中轴瓦能形成良好的油膜，并有足够的油量冷却。

若油压过高，可能造成油挡漏油，轴承振动；油压过低，会使油膜建立不良，易发生断油而损坏轴瓦。

油温应控制在一定范围内，如果进入轴承的油温过低，因油的高粘度轴承润滑效率就会降低，而如果轴承回油温度过高，因氧化程度高油容易劣化。

邹县1000MW机组汽轮机轴承回油温度限制在60～70℃，最高温度不允许超过75℃，轴承润滑油进油温度控制在38～49℃。

汽轮机的油系统供油必须安全可靠，为此油系统应满足如下基本要求：1、设计、安装合理，容量和强度足够，支吊牢靠，表计齐全以及运行中管路不振动。

2、系统中不许采用暗杆阀门，且阀门应采用细牙门杆，逆止门动作灵活，关闭要严密。

阀门水平安装或倒装，防止阀芯掉下断油。

3、管路应尽量少用法兰连接，必须采用法兰时，其法兰垫应选用耐油耐高温垫料，且法兰应装铁皮盒罩；油管应尽量远离热体，热体上应有坚固完整的保温，且外包铁皮。

磨煤机变加载系统说明书一、工作原理磨煤机液压变加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、加载油缸、蓄能器等部件组成。

其功能如下：液压系统为磨辊提供随负荷而变化的碾磨压力，其大小由比例溢流阀根据负荷变化的指令信号来控制液压系统的压力来实现。

高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。

高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用1Cr18Ni9Ti无缝钢管。

油箱容积800L，第一次加油量约700L。

采用L-HM46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度≤10μm的过滤机过滤。

在高压油系统设备和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时，高压油系统方可投入运行。

详细情况见磨煤机液压变加载系统原理图(09MG00.21)。

在原始状态：手动换向阀6在中位！油泵2从油箱中吸油，油液经滤油器3，单向阀4.1，手动换向阀6，冷油器16，最后回到油箱。

此时，系统处于自循环滤油状态。

系统发出变加载运行指令信号，磨煤机变加载运行时：手动换向阀6在左位，电磁换向阀13在左位！油泵2从油箱中吸油，油液经滤油器3，单向阀4.1，手动换向阀6，主油路进入加载油缸有杆腔为磨辊施加碾磨压力。

旁路经电磁换向阀13，比例溢流阀15，冷油器16，最后回到油箱。

加载油缸无杆腔经截止阀20直接与油箱相通。

此时，系统处于变加载运行状态。

系统总压力由溢流阀5.1调整(18Mpa)，压力变送器9显示该压力；加载压力由比例溢流阀15调整，压力表11.2显示该压力，加载压力与指令信号成正比例关系，即加载压力随给煤量的变化而改变，这是磨煤机的正常工作状态。

指令信号为4-20mA的电流信号，4mA对应的加载压力为最低加载压力5Mpa；20mA对应的加载压力初次整定为14Mpa,以后根据运行时的煤质变化在14--17Mpa范围内整定。