碳罐的工作原理及漏油技术分析
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碳罐的原理及应用车内出现较大的汽油味,或是加速无力容易熄火时,论及故障原因我们经常会看到“碳罐”这个字眼,而这类问题在有问必答中也时有出现,那么“碳罐”究竟是什么装置?有何功用?它究竟在车的哪个位置,车辆产生什么样的故障是与其有关的呢?带着以上诸多疑问,让我们揭开“碳罐”不为人所熟知的“神秘面纱”:一、碳罐的原理:碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统(EVAP)的一部分,该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的,从1995年起,我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。
首先,我们来看看它的工作原理,如下图1所示:发动机熄火后,汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。
这样做不但降低了排放,而且也降低了油耗。
图1 燃油蒸发控制系统原理图而碳罐就是这个系统中最为关键的装置,收集和储存汽油蒸汽的工作主要就是由它来完成的,就像我们人体的“胆囊”用于提供和存储胆汁一样。
装在车上的碳罐其实是一个总成,它的外壳一般都是用塑料制造,内部填充用可以吸附蒸汽的活性炭颗粒,顶部还设有用来控制进入进气歧管的汽油蒸汽及空气数量的清洗控制阀,用来净化汽油蒸汽的滤网等。
二、如何找到碳罐有些碳罐是圆柱形,有些则呈现长方体形,而且在每款车上的安装位置也不尽相同,有装在车架上的,也有装在发动机前罩附近的。
图2中即为安装在车架上的圆柱形碳罐,图3则是安装在发动机舱内的长方形碳罐。
图2 车架上的碳罐图3 发动机舱内的碳罐虽然碳罐的位置因车款而异,但其实在我们的车上找到它并不是件难事。
如下图4所示,油箱上一般都只有三根管子,给发动机供油的管子和回油管都是与发动机相关的,而沿着剩下的那个管子顺藤摸瓜就能够找到这么个小小的装置了。
由于油箱的油管一般在车底,按照这种方法做如果有难度的话可以考虑另外一种办法:顺着节气门后面接出的管子找,有时电磁阀组件会与碳罐做成一个整体部件,这时会在塑料外壳上发现一个长方形的小盒子,而这就是碳罐的所在地。
汽车碳罐的工作原理
汽车碳罐是一种用于汽车燃油系统的设备,主要用于捕获和处理排放的燃油蒸汽。
它的工作原理如下:
1. 汽车燃油系统中的碳罐被连接到燃油箱和发动机之间的管道上。
2. 当汽车启动并燃油开始流动时,燃料箱中的燃油蒸汽被释放到碳罐中。
3. 碳罐内配有活性炭过滤器,燃油蒸汽在通过过滤器时被吸附在活性炭颗粒上。
4. 吸附在活性炭上的燃油蒸汽会暂时被存储在碳罐中。
5. 当发动机需要燃料时,汽车控制系统会打开碳罐进气阀,将存储在碳罐中的燃油蒸汽引入发动机燃烧室。
这样可以有效地利用燃油蒸汽,减少排放并提高燃油利用率。
6. 当发动机处于怠速或低负荷工况时,汽车控制系统会关闭碳罐进气阀,防止燃油蒸汽进入发动机。
7. 当发动机运行一段时间后,汽车控制系统会重新启动碳罐进气阀,将进一步产生的燃油蒸汽引入发动机进行燃烧。
通过这种工作原理,汽车碳罐可以有效地捕获和处理燃油系统
中产生的燃油蒸汽,减少有害气体排放,并提高燃油利用率。
这有助于保护环境,提升汽车的整体性能。
碳罐的工作原理及作用碳罐是一种常见的水处理设备,主要用于去除水中的有机物和氯气。
它被广泛应用于水处理、饮用水净化、工业废水处理等领域。
本文将详细介绍碳罐的工作原理和作用。
一、碳罐的工作原理碳罐的工作原理基于活性炭的吸附作用。
活性炭是一种多孔材料,具有较大的比表面积。
当水通过碳罐时,有机物和氯气等污染物会被活性炭表面的孔隙吸附。
活性炭的吸附能力取决于其孔隙结构和表面化学性质。
具体而言,碳罐内的活性炭颗粒提供了大量的吸附表面。
当水流经碳罐时,有机物和氯气等污染物会被吸附到活性炭表面上。
这些污染物与活性炭之间发生物理吸附或化学吸附作用,从而从水中去除。
这个过程类似于海绵吸水,水通过碳罐时,污染物被吸附到活性炭上,而干净的水流出碳罐。
二、碳罐的作用1. 去除有机物:碳罐能有效去除水中的有机物,如溶解的有机物、有机溶剂、油脂等。
这些有机物可能对水质造成异味、色度、浊度等问题,同时也可能对人体健康产生不良影响。
通过碳罐的吸附作用,有机物被去除,从而提高水质的纯净度和口感。
2. 去除氯气:碳罐还具有去除水中氯气的功能。
氯气是一种常见的消毒剂,在自来水中常被添加以杀灭细菌和病毒。
然而,氯气也会对水质产生异味和味道。
碳罐中的活性炭能够吸附氯气,从而去除水中的氯味,提高水的口感。
3. 净化水质:碳罐还可以去除水中的其他污染物,如重金属离子、农药残留、药物残留等。
这些污染物可能对人体健康产生危害,通过碳罐的过滤作用,可以净化水质,保障人们的饮用水安全。
4. 延长水处理设备寿命:碳罐作为水处理系统中的前置过滤设备,可以有效减少后续设备的负荷。
通过去除水中的有机物和氯气等污染物,碳罐可以减少后续设备的堵塞和损坏,延长其使用寿命,降低维修成本。
5. 提高水质稳定性:碳罐的使用可以提高水质的稳定性。
通过去除水中的污染物,碳罐可以减少水质的变化,保持水质的稳定性。
这对于某些特定行业,如电子、化工等领域的生产过程要求水质稳定的场合尤为重要。
碳罐的工作原理及作用碳罐是一种常见的水处理设备,主要用于去除水中的有机物、异味和色度。
它是通过活性炭吸附的原理来实现水质净化的。
一、碳罐的工作原理碳罐内填充了活性炭,活性炭具有大量的微孔和表面吸附能力。
当水经过碳罐时,其中的有机物和异味物质会被活性炭吸附住,从而净化水质。
具体来说,碳罐的工作原理包括以下几个步骤:1. 吸附:水通过碳罐时,其中的有机物和异味物质会被活性炭表面的微孔吸附住。
活性炭具有巨大的比表面积,使得它能够吸附更多的有机物质。
2. 空隙扩散:有机物质进入活性炭的微孔后,会通过空隙扩散作用向内部扩散。
这种扩散作用是由于微孔内部的浓度梯度引起的。
3. 平衡:当活性炭表面被有机物质吸附满时,吸附过程会达到平衡。
此时,活性炭的吸附能力会减弱,需要进行再生或者更换。
二、碳罐的作用碳罐主要用于水质净化,其作用如下:1. 去除有机物:碳罐能够有效去除水中的有机物质,如挥发性有机化合物、残留药物、农药等。
这些有机物质在水中容易产生异味和污染,碳罐能够将其吸附并去除,提高水质的安全性和口感。
2. 去除异味:水中的异味主要来自有机物质的分解产物或者化学物质。
碳罐能够吸附这些异味物质,使水味更加清新、纯净。
3. 去除色度:水中的色度主要来自有机物质或者金属离子的存在。
碳罐能够去除这些有机物质和金属离子,使水变得透明无色。
4. 去除余氯:水处理过程中往往使用氯消毒,但氯会给水带来刺激性气味和滋味。
碳罐能够去除水中的余氯,改善水的口感和品质。
总之,碳罐通过活性炭吸附的原理,能够有效去除水中的有机物、异味和色度,提高水质的安全性和口感。
它在家庭、商业和工业等领域都得到广泛应用,是一种重要的水处理设备。
国六碳罐的工作原理主要是用于吸附汽油蒸汽,避免汽油蒸汽进入大气,对空气造成污染。
以下是具体的原理和过程:当车辆需要加油时,油箱中的气压会上升。
这时,碳罐的电磁阀会打开,碳罐内的活性炭等材料会吸收油箱内的部分气体,避免压力过大,导致油箱爆炸。
同时,这些被活性炭吸收的气体随后会被排向大气。
这部分气体在碳罐内是可压缩的,有一定的压力,但是压力很小,不会喷出来。
当发动机运行时,碳罐内部储存的汽油挥发成油气,通过进气管进入发动机的燃烧室。
当发动机熄火时,碳罐会进入吸附状态,待再次启动时,将吸附的可燃混合气分解放出。
这种设计主要是为了降低排放和节约能源。
在国六标准中,对汽车的排放要求更加严格。
碳罐作为汽车排放系统中的重要组成部分,其工作状态直接影响汽车的排放性能。
在发动机工作时,如果油气不能充分燃烧,就会产生高浓度的一氧化碳等有害气体。
而碳罐则可以有效吸附汽油蒸汽,减少这些有害气体的产生。
此外,碳罐还具有一定的节能作用。
在加油时,碳罐可以吸附油箱内的气体,避免压力过大导致油箱爆炸。
同时,在发动机熄火时,碳罐可以吸附汽油蒸汽,待下次启动时再将吸附的可燃混合气分解放出,从而提高燃烧效率,节约能源。
碳罐通常安装在汽油箱内,通过管路与发动机相连。
当发动机工作时,会不断向碳罐补充油气。
而当碳罐的容量达到饱和时,就需要更换新的碳罐才能保证其工作效果。
此外,定期对碳罐进行清洁也十分重要。
如果碳罐出现故障,就会影响汽车的排放性能和燃油效率。
以上就是国六碳罐的工作原理和过程介绍。
请注意,碳罐对于汽车的排放和燃油效率有着重要的作用,车主应该定期检查和保养碳罐,以保证其工作效果。
碳罐的工作原理及作用碳罐是一种常见的水处理设备,其工作原理和作用对于水质的净化和改善起着重要的作用。
本文将从碳罐的工作原理和作用进行详细介绍。
一、碳罐的工作原理1.1 碳罐内填充活性炭碳罐内部填充有活性炭,活性炭是一种多孔性材料,具有较大的比表面积,能够吸附水中的有机物、余氯等杂质。
1.2 吸附原理活性炭的吸附原理是通过其大量的微孔和孔隙结构,吸附水中的有机物质、异味物质、余氯等,从而净化水质。
1.3 再生能力碳罐内的活性炭具有再生能力,通过高温脱附等方式可以重复使用。
二、碳罐的作用2.1 去除异味碳罐内的活性炭能够有效吸附水中的异味物质,如氯气、有机物质等,从而改善水质,提高水的口感。
2.2 净化水质活性炭具有很强的吸附能力,可以去除水中的有机物质、余氯等杂质,使水质更加清澈透明。
2.3 保护设备碳罐可以保护后续的水处理设备,如RO反渗透设备、软化器等,防止其受到有机物质的损害,延长设备的使用寿命。
三、碳罐的使用注意事项3.1 定期更换活性炭活性炭在吸附一定量的杂质后会饱和失效,因此需要定期更换活性炭,通常为6个月至1年一次。
3.2 防止二次污染碳罐在使用过程中可能会滋生细菌,因此需要定期清洗消毒,防止二次污染。
3.3 避免高温环境碳罐内的活性炭对高温敏感,避免暴晒和高温环境,以免影响其吸附效果。
四、碳罐的维护方法4.1 定期清洗定期清洗碳罐内部,去除污垢和细菌,保持活性炭的吸附性能。
4.2 定期更换密封圈碳罐的密封圈易老化破损,定期更换密封圈,防止漏水。
4.3 定期检查进出水口定期检查碳罐的进出水口,确保连接正常,防止漏水或漏气。
五、碳罐的选购建议5.1 选择正规品牌在选购碳罐时,选择正规品牌,确保产品的质量和售后服务。
5.2 根据需求选择规格根据家庭用水量和水质情况选择适合的碳罐规格,以确保净水效果。
5.3 注意产品维修保养在购买碳罐时,注意产品的维修保养情况,选择易维护的产品,以延长使用寿命。
碳罐的工作原理及作用碳罐是一种常见的水处理设备,广泛应用于家庭、工业和商业领域。
它的主要作用是去除水中的有机物质、异味和色度,提高水质的净化效果。
下面将详细介绍碳罐的工作原理及作用。
一、碳罐的工作原理碳罐采用活性炭作为主要过滤介质,活性炭具有高度发达的孔隙结构,能够吸附水中的有机物质、异味和色度。
碳罐的工作原理主要包括吸附、扩散和化学反应三个过程。
1. 吸附:活性炭的孔隙结构能够吸附水中的有机物质,如挥发性有机物、农药残留、异味物质等。
这是因为活性炭的孔隙表面具有很强的吸附能力,能够吸附有机分子。
2. 扩散:水中的有机物质会通过扩散作用进入活性炭的孔隙中。
由于活性炭的孔隙结构非常发达,有机物质能够在孔隙中迅速扩散,从而被吸附下来。
3. 化学反应:活性炭表面的吸附作用还可以与水中的化学物质发生化学反应,进一步去除水中的有机物质和异味。
二、碳罐的作用1. 去除有机物质:碳罐能够高效去除水中的有机物质,包括挥发性有机物、农药残留、药物残留等。
这些有机物质对人体健康有一定的危害,通过碳罐的过滤,可以有效净化水质,提供安全健康的饮用水。
2. 去除异味:水中的异味主要来自于有机物质的分解产物,如腐败物质、氯化物等。
碳罐能够吸附和化学反应这些异味物质,使水质变得清新、无异味。
3. 去除色度:水中的色度主要来自于有机物质和金属离子的存在。
碳罐可以吸附和去除这些有机物质和金属离子,使水质变得清澈透明。
4. 增加水质净化效果:碳罐作为水处理设备的一部分,能够与其他过滤介质(如沙石、石英砂等)配合使用,提高水质的净化效果。
碳罐能够去除其他过滤介质无法去除的有机物质和异味,使水质更加纯净。
总结:碳罐是一种常见的水处理设备,其工作原理主要包括吸附、扩散和化学反应三个过程。
碳罐的作用是去除水中的有机物质、异味和色度,提高水质的净化效果。
通过碳罐的过滤,可以获得安全健康、清新无异味、清澈透明的饮用水。
在水处理系统中,碳罐可以与其他过滤介质配合使用,进一步提高水质的净化效果。
碳罐的工作原理碳罐的工作原理及漏油技术分析汽油车燃油蒸气吸附脱附装置,俗称"碳罐":是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。
碳罐电磁阀只是一个将发动机的真空引到碳罐的一个控制部件,由电脑根据发动机的工况来控制,一般要在发动机燃烧很好的情况下才工作,碳罐里有炭粒,它将油箱内蒸发出来的油蒸汽回收,在发动机工况良好的情况下送到节气门的进气歧管里一起参与燃烧,它的好处有两点:(1).减少对空气的污染。
(2).防止油蒸汽太多,压力太大而出现憋暴的可能。
汽油是一种易挥发的液体,在常温下燃油箱经常充满蒸气,燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。
这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置,因为活性碳有吸附功能,当汽车运行或熄火时,燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部,新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。
发动机熄火后,汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。
从1995年起,我国规定所有新出厂的汽车必须安装碳罐。
一般装在汽油箱和发动机之前。
每只100元左右。
加油时,由于汽油注入油箱,里边的空气会往外跑,夏天汽油挥发快,加注时容易挥发蒸汽,如果膨胀的蒸汽加上汽油顶出来的气来不及释放,就会呛油,所以在添加到快满的时候要慢一些,另外注意不要添加太满,这样不仅会呛油,对我们的炭罐还会有极大的伤害。
加油太满有害处,太满的话,汽油箱上端没有空间,汽油形成蒸汽就没地方走,这样,进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽,这样就构成了对碳罐的危害,所以说,每次加油不要太满,标定45升的油箱,每次在剩下十升左右汽油开始加油,一般加到第二次跳枪为止就合适了。
如果车辆油箱加油过多(油箱口能见油)造成油箱出气口埋在汽油里,使得出气管往碳罐流油,直到漏到路上,这种情况很少有人知道,应改变加油方式(不要加到跳枪为止),再换掉碳罐,得立即解决。
碳罐的工作原理及故障技术分析车内出现较大的汽油味,或是加速无力容易熄火时,论及故障原因我们经常会看到“碳罐”这个字眼,而这类问题在有问必答中也时有出现,那么“碳罐”究竟是什么装置?有何功用?它究竟在车的哪个位置,车辆产生什么样的故障是与其有关的呢?带着以上诸多疑问,让我们揭开“碳罐”不为人所熟知的“神秘面纱”:一、碳罐的原理及作用:碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统(EVAP)的一部分,该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的,从1995年起,我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。
首先,我们来看看它的工作原理,如下图1所示:发动机熄火后,汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。
这样做不但降低了排放,而且也降低了油耗。
图1燃油蒸发控制系统原理图而碳罐就是这个系统中最为关键的装置,收集和储存汽油蒸汽的工作主要就是由它来完成的,就像我们人体的“胆囊”用于提供和存储胆汁一样。
装在车上的碳罐其实是一个总成,它的外壳一般都是用塑料制造,内部填充用可以吸附蒸汽的活性炭颗粒,顶部还设有用来控制进入进气歧管的汽油蒸汽及空气数量的清洗控制阀,用来净化汽油蒸汽的滤网等。
二、如何找到碳罐有些碳罐是圆柱形,有些则呈现长方体形,而且在每款车上的安装位置也不尽相同,有装在车架上的,也有装在发动机前罩附近的。
图2中即为安装在车架上的圆柱形碳罐,图3则是安装在发动机舱内的长方形碳罐。
图2车架上的碳罐图3发动机舱内的碳罐虽然碳罐的位置因车款而异,但其实在我们的车上找到它并不是件难事。
如下图4所示,油箱上一般都只有三根管子,给发动机供油的管子和回油管都是与发动机相关的,而沿着剩下的那个管子顺藤摸瓜就能够找到这么个小小的装置了。
由于油箱的油管一般在车底,按照这种方法做如果有难度的话可以考虑另外一种办法:顺着节气门后面接出的管子找,有时电磁阀组件会与碳罐做成一个整体部件,这时会在塑料外壳上发现一个长方形的小盒子,而这就是碳罐的所在地。
碳罐的工作原理及漏油技术分析
汽油车燃油蒸气吸附脱附装置,俗称"碳罐":
是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。
汽油是一种易挥发的液体,在常温下燃油箱经常充满蒸气,燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。
这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置,因为活性碳有吸附功能,当汽车运行或熄火时,燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部,新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。
发动机熄火后,汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。
从1995年起,我国规定所有新出厂的汽车必须安装碳罐。
一般装在汽油箱和发动机之前。
每只100元左右。
加油时,由于汽油注入油箱,里边的空气会往外跑,夏天汽油挥发快,加注时容易挥发蒸汽,如果膨胀的蒸汽加上汽油顶出来的气来不及释放,就会呛油,所以在添加到快满的时候要慢一些,另外注意不要添加太满,这样不仅会呛油,对我们的炭罐还会有极大的伤害。
加油太满有害处,太满的话,汽油箱上端没有空间,汽油形成蒸汽就没地方走,这样,进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽,这样就构成了对碳罐的危害,所以说,每次加油不要太满,标定45升的油箱,每次在剩下十升左右汽油开始加油,一般加到第二次跳枪为止就合适了。
如果车辆油箱加油过多(油箱口能见油)造成油箱出气口埋在汽油里,使得出气管往碳罐流油,直到漏到路上,这种情况很少有人知道,应改变加油方式(不要加到跳枪为止),再换掉碳罐,得立即解决。
三、与碳罐相关的故障及注意事项
接下来我们来看一看,哪些故障与碳罐相关,以及车主们应该注意哪些细节问题,以降低由于蒸发控制系统引起的故障:
1、车辆行驶异响
非怠速运转的发动机工作时,时不时可以听到“哒哒”的响声。
遇到着这种状况不要惊慌,要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀,判断“哒哒”的响声是不是它发出的,如果是那就
不必理会了。
因为,碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作,从而发出声音,而这属于正常现象。
2、踩油门唑车,车内油味较大
如果遇到踩油门加速时唑车,且车内的汽油味比较大的故障,此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。
汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中,造成车内汽油味大。
而如果这时管路漏油,造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽,势必会造成发动机混合气过稀,从而导致不定时的唑车现象。
3、发动机怠速忽高忽低且加速无力
如果发动机启动后,怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力,则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。
因为,此时外界空气不易进入碳罐, 罐内缺少新鲜空气,怠速时,在进气真空吸力的作用下,吸附在活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管,使氧传感器检测到混合气过浓,于是发动机控制单元减少喷油器量,此时可燃混合气的浓度随之减小,导致怠速变低;而随后,由于喷油量减小,氧传感器在下一循环又检测到混合气过稀,于是电脑又增加喷油量,导致怠速接着升高,因此便出现了怠速时转速有规律地忽高忽低现象。
所以,出现此种情况时,车主要及时检查碳罐的进气入口是否畅通。
4、发动机熄火或不易启动
此时,则要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。
如果电磁阀一直处于关闭状态,那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多,最终充满整个碳罐,其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了,污染环境浪费燃油。
反之,如果电磁阀一直处于开的转态,发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态,而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作,也就不会发出降低喷油量的指令,这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火,以及热车熄火以后不易启动的现象。
5、加油不宜过满或过快
车主们要注意的第二点是每次加油不要过满,在添加到快满的时候记得要慢一些。
加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油,这些液态燃料进入碳罐不仅是对碳罐本身构成危害,而且会顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”,造成汽车加油就熄火直至无法启动的严重后果。
而加油过快的话,如果膨胀的蒸汽加之汽油顶出来的气体来不及释放,就会产生呛油。
总结:
通过这次与碳罐的接触,希望能够帮助广大的车主了解碳罐以及燃油蒸发控制系统的工作原理,能够在日常使用中有的放矢地防止使用不当的情况发生,并且在相关故障发生的时候,能够自我诊断,从容应对。