电动汽车电机规格技术参数对照表

2019年6月纯电动汽车电机选型匹配计算99纯电动汽车电机选型匹配计算金辉辉(格特拉克(江西)传动系统有限公司，江西南昌330000)摘要:根据整车厂提供的整车参数和性能指标，可以计算驱动电机的功率/扭矩/转速等性能指标，选配合适的动力电机。

可以缩短后期的整车试验验证时间，节省开发费用。

关键词:额定功率峰值功率额定扭矩峰值扭矩最高转速额定转速随着国家对纯电动汽车的鼓励支持政策,纯电动汽车在市场上的占有比例将会越来越高，同时国家对新能源汽车行业的要求提高了，在设计研发过程中对动力匹配要求也越来越高。

为了保证电动汽车在行驶中具有良好的动力性和经济性,就需要对电机进行合理的计算和匹配选型。

电动汽车驱动电机的匹配主要考虑功率、扭矩、转速等性能指标。

以下将对各性能指标进行计算分析。

表1按整车参数来进行电机的选配计算最高车速Umaxl(km/h)120迎风面积A(m2) 6.605最高持续车速Umax2(km/h)90传动效率0.9常规巡航车速Uc(kin/h)60轮胎半径r(m)0.376整车总质量m(kg)6000总速比ig*i016.04试验质量ml(kg)4405最大爬坡度20%重力加速度g(m/s2)9.80-50km/h加速时间tl6滚动阻力系数f0.01550-80km/h加速时间t210风阻系数Cd0.468旋转质量换算系数 1.041额定功率额定功率:是指设备持续工作、保证规定的各项指标情况下,能达到的最大功率。

(1)额定功率必须满足最高稳定车速(最高稳定车速90km/h):根据电动汽车的行驶要求，一般在设计时按照汽车匀速行驶过程中的最高稳定车速来选定电机的额定功率。

即：”口叭*,”Au max/ ’、P«=36oo^(mgf+^nr⑴其中:Pe—电机额定功率(kW);Umax-最高车速(km/h)；m一车辆质量(kg)；g一重力加速度(m/s2)；f—滚动阻力系数;Cd-空气阻力系数;A—迎风面积(mJ;%—传动效率Pe=(90/3600*0.9)*(4405*9.8*0.015+ 0.468*6.605*90*2/21.15)=50.87Kw(2)额定功率必须满足稳定爬坡车速：u C Au.2玖=36W^(mgfc°Sa-+*mgsina)(2)其中：Pa—电机额定功率(kW)；Ui-爬坡车速(km/h)；a—爬坡度；车速60km/h爬坡度4%(2.29°):Pa60=(60/3600*0.9)*(6000*9.8*0.015* cos2.29+0.468*6.605*6CT2/21.15+6000*9.8*sin2.29)=69.6kW车速40km/h爬坡度12%(6.8°):Pa40=(40/3600*0.9)*(6000*9.8*0.015* cos6.8+0.468*6.605*40八2/21.15+6000*9.8* sin6.8)=100.2kW额定功率二Max[Pe,Pa60,Pa40]=100.2kW2峰值扭矩(1)峰值扭矩需满足最大爬坡度要求(最大坡度20%,11.3。

学习资料整理YEJ系列感应电机学习资料整理学习资料整理学习资料整理Y2系列电机技术数据--2、4级型号额定功率 kW额定转速 r/min 额定电流A 效率% 功率因数 cosφ 堵转转矩 额定转矩 堵转电流额定电流 最大转矩额定转矩 Y2-90S-2 1.5 2840 3.4 79 0.84 2.2 7.0 2.3 Y2-90L-22.228404.9810.852.27.02.3学习资料整理Y2-100L-2 3 2860 6.3 83 0.87 2.2 7.5 2.3 Y2-112M-2 4 2880 8.1 85 0.88 2.2 7.5 2.3 Y2-132S1-2 5.5 2900 11 86 0.88 2.2 7.5 2.3 Y2-132S2-2 7.5 2900 14.9 87 0.88 2.2 7.5 2.3 Y2-160M1-2 11 2930 21.3 88 0.89 1.9 7.5 2.3 Y2-160M2-2 15 2930 29 89 0.89 2.2 7.5 2.3 Y2-160L-2 18.5 2930 34.7 90 0.9 2.2 7.5 2.3 Y2-180M-2 22 2940 41 90 0.9 2.0 7.5 2.3 Y2-200L1-2 30 2950 55.5 91.2 0.9 2.0 7.5 2.3 Y2-200L2-2 37 2950 67.9 92 0.9 2.0 7.5 2.3 Y2-225M-2 45 2960 82.3 92.3 0.9 2.0 7.5 2.3 Y2-250M-255296510092.50.92.07.52.3学习资料整理Y2-280S-2 75 2970 135 93 0.9 2.0 7.5 2.3 Y2-280M-2 90 2970 160 93.8 0.91 2.0 7.5 2.3 Y2-315S-2 110 2975 195 94 0.91 1.8 7.1 2.2 Y2-315M-2 132 2975 233 94.5 0.91 1.8 7.1 2.2 Y2-315L1-2 160 2960 279 94.6 0.92 1.8 7.1 2.2 Y2-90S-4 1.1 1390 2.9 75 0.77 2.3 6.0 2.3 Y2-90L-4 1.5 1390 3.7 78 0.79 2.3 6.0 2.3 Y2-100L1-4 2.2 1410 5.2 80 0.81 2.3 7.0 2.3 Y2-100L2-4 3 1410 6.8 82 0.82 2.3 7.0 2.3 Y2-112M-4 4 1440 8.8 84 0.82 2.3 7.0 2.3 Y2-132S-4 5.5 1440 11.8 85 0.83 2.3 7.0 2.3 Y2-132M-47.5144015.6870.842.37.02.3学习资料整理Y2-160M-4 11 1460 22.3 88 0.84 2.2 7.0 2.3 Y2-160L-4 15 1460 30.1 89 0.85 2.2 7.5 2.3 Y2-180M-4 18.5 1470 36.1 90.5 0.86 2.2 7.5 2.3 Y2-180L-4 22 1470 42.7 91 0.86 2.2 7.5 2.3 Y2-200L-4 30 1470 57.6 92 0.86 2.2 7.2 2.3 Y2-225S-4 37 1475 69.9 92.5 0.87 2.2 7.2 2.3 Y2-225M-4 45 1475 84.7 92.8 0.87 2.2 7.2 2.3 Y2-250M-4 55 1480 103 93 0.87 2.2 7.2 2.3 Y2-280S-4 75 1480 140 93.8 0.87 2.2 7.2 2.3 Y2-280M-4 90 1480 167 94.2 0.87 2.2 7.2 2.3 Y2-315S-4 110 1480 201 94.5 0.88 2.1 6.9 2.2 Y2-315M-4132148024094.80.882.16.92.2学习资料整理Y2-315L1-4160 1480 288 94.90.89 2.1 6.92.2Y2系列电机技术数据--6、8级型号额定功率kW额定转速 r/min额定电流A效率%功率因数cosφ堵转转矩 额定转矩 堵转电流额定电流最大转矩额定转矩Y2-90S-6 0.75 910 2.3 69 0.72 2.0 5.5 2.1 Y2-90L-6 1.1 910 3.2 72 0.73 2.0 5.5 2.1 Y2-100L-6 1.5 920 3.9 76 0.75 2.0 5.5 2.1 Y2-112M-6 2.2 935 5.6 79 0.76 2.0 6.5 2.1 Y2-132S-6 3 960 7.4 81 0.76 2.1 6.5 2.1 Y2-132M1-6 4 960 9.8 82 0.76 2.1 6.5 2.1 Y2-132M2-65.596512.9840.772.16.52.1学习资料整理Y2-160M-6 7.5 970 17.2 86 0.77 2.0 6.5 2.1 Y2-160L-6 11 970 24.5 87.5 0.78 2.0 7.0 2.1 Y2-180L-6 15 970 31.6 89 0.81 2.0 7.0 2.1 Y2-200L1-6 18.5 980 38.6 90 0.81 2.1 7.0 2.1 Y2-200L2-6 22 980 44.7 90 0.83 2.1 7.0 2.1 Y2-225M-6 30 980 59.3 91.5 0.84 2 7.0 2.1 Y2-250M-6 37 980 71.1 92 0.86 2.1 7.0 2.1 Y2-280S-6 45 980 85.9 92.5 0.86 2.1 7.0 2.0 Y2-280M-6 55 980 105 92.8 0.86 2.1 7.0 2.0 Y2-315S-6 75 985 142 93.5 0.86 2.0 7.0 2.0 Y2-315M-6 90 985 170 93.8 0.86 2.0 7.0 2.0 Y2-315L1-6110985207940.862.06.72.0学习资料整理Y2-315L2-6 132 985 245 94.2 0.87 2.0 6.7 2.0 Y2-90S-8 0.37 670 1.49 62 0.61 1.8 4.0 1.9 Y2-90L-8 0.55 670 2.17 63 0.61 1.8 4.0 2.0 Y2-100L1-8 0.75 680 2.4 71 0.67 1.8 4.0 2.0 Y2-100L2-8 1.1 680 3.4 73 0.69 1.8 5.0 2.0 Y2-112M-8 1.5 690 4.4 75 0.69 1.8 5.0 2.0 Y2-132S-8 2.2 705 6 78 0.71 1.8 6.0 2.0 Y2-132M-8 3 705 7.9 79 0.73 1.8 6.0 2.0 Y2-160M1-8 4 720 10.3 81 0.73 1.9 6.0 2.0 Y2-160M2-8 5.5 720 13.6 83 0.74 2.0 6.0 2.0 Y2-160L-8 7.5 720 17.8 85.5 0.75 2.0 6.0 2.0 Y2-180L-81173025.187.50.762.06.62.0学习资料整理Y2-200L-8 15 730 34.1 88 0.76 2.0 6.6 2.0 Y2-225S-8 18.5 730 41.1 90 0.76 1.9 6.6 2.0 Y2-225M-8 22 730 47.4 90.5 0.78 1.9 6.6 2.0 Y2-250M-8 30 735 63.4 91 0.79 1.9 6.6 2.0 Y2-280S-8 37 735 77.8 91.5 0.79 1.9 6.6 2.0 Y2-280M-8 45 735 94.1 92 0.79 1.9 6.6 2.0 Y2-315S-8 55 735 111 92.8 0.81 1.8 6.6 2.0 Y2-315M-8 75 735 151 93 0.81 1.8 6.6 2.0 YSD315L1-8 90 735 178 93.8 0.82 1.8 6.6 2.0 YSD315L2-8110735217940.821.86.42.0学习资料整理学习资料整理B35 学习资料整理学习资料整理学习资料整理学习资料整理。

所谓车载，当然是指专门在汽车上使用的产品。

大家常见的汽车车载有车载MP3,MP4,GP，车载DVD，车载硬盘机，车载电源，车载冰箱，车载按摩器，车载电脑，车载电视、车载U盘录像机等。

今天要给大家写的是车载翻转显示屏电机相关，车载翻转显示屏有了很大的发展。

但是现有的车载翻转显示屏往往只有手动或电动翻转方式:只有手动翻转方式的，翻折很不方便。

随着车辆网场景布局，汽车零部件传动越来越趋向智能化，微型齿轮传动方面帮助实现车载翻转显示屏智能翻转。

汽车车载电机产品规格：1、电压范围：3.0-7.0V2、使用方向：CC、CCW3、频率:24000PPS4、行程：0-3600°5、时间：0.8-3S6、翻转力：600gf.cm7、噪音：50DB（10CN距离）汽车车载电机定制技术参数范围：直径规格6mm、8mm、10mm、12mm、16mm（可定制）电压：3V-24V（可定制）功率：0.5W-50W（可定制）减速比：5-1500（可定制）扭矩范围：1gf-cm到50kgf-cm（可定制）直径范围：3.4mm-38mm（可定制）输出转速：5-2000rpm（可定制）噪音：45DB（可定制）齿轮箱材质：塑胶、金属（可定制）驱动电机：步进电机（可定制）齿轮箱传动结构：按需求定制产品特点：微型、小体积、回转精度高、寿命长（可定制）。

6MM汽车车载电机齿轮箱定制参数：外径：6mm材质：五金旋转方向：cc&ccw齿轮箱回程差：≤3°轴承：烧结轴承；滚动轴承轴向窜动：≤0.3mm(烧结轴承) ；≤0.2mm(滚动轴承)输出轴径向负载：≤0.5N(烧结轴承)；≤5N(滚动轴承)工作温度：-20 (85)适配电机：直流电机、步进电机、空心杯电机金属减速齿轮箱行星齿轮箱结构：6MM汽车车载电机齿轮箱图纸：EPB电子驻车制动齿轮箱定制：项目名称：EPB电子驻车制动项目说明：通过对电子驻车制动系统的分析及设计，解决了小体积输出大力矩的难题。

超全的电机功率、电流、线径对照表（附电机知识）电机(英文：Electricmachinery，俗称“马达”)是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。

电机在电路中是用字母M(旧标准用D)表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能。

1、按工作电源种类划分：可分为直流电机和交流电机。

1)直流电动机按结构及工作原理可划分：无刷直流电动机和有刷直流电动机。

2)其中交流电机还可划分：单相电机和三相电机。

2、按结构和工作原理可划分：可分为直流电动机、异步电动机、同步电动机。

1)同步电机可划分：永磁同步电动机、磁阻同步电动机和磁滞同步电动机。

2)异步电机可划分：感应电动机和交流换向器电动机。

3、按起动与运行方式可划分：电容起动式单相异步电动机、电容运转式单相异步电动机、电容起动运转式单相异步电动机和分相式单相异步电动机。

4、按用途可划分：驱动用电动机和控制用电动机。

1)驱动用电动机可划分：电动工具(包括钻孔、抛光、磨光、开槽、切割、扩孔等工具)用电动机、家电(包括洗衣机、电风扇、电冰箱、空调器、录音机、录像机、影碟机、吸尘器、照相机、电吹风、电动剃须刀等)用电动机及其他通用小型机械设备(包括各种小型机床、小型机械、医疗器械、电子仪器等)用电动机。

2)控制用电动机又划分：步进电动机和伺服电动机等。

5、按转子的结构可划分：笼型感应电动机(旧标准称为鼠笼型异步电动机)和绕线转子感应电动机(旧标准称为绕线型异步电动机)。

6、按运转速度可划分：高速电动机、低速电动机、恒速电动机、调速电动机。

低速电动机又分为齿轮减速电动机、电磁减速电动机、力矩电动机和爪极同步电动机等。

直流发电机的工作原理就是把电枢线圈中感应的交变电动势，靠换向器配合电刷的换向作用，使之从电刷端引出时变为直流电动势的原理。

感应电动势的方向按右手定则确定(磁感线指向手心，大拇指指向导体运动方向，其他四指的指向就是导体中感应电动势的方向)。

第一部分：引言作为汽车行业发展的新热点，新能源乘用车在市场上越来越受到关注。

在新能源乘用车中，驱动电机是至关重要的组成部分之一。

不同的驱动电机类型和参数对于车辆性能和续航能力都有着重要的影响。

本文将深入探讨不同新能源乘用车的驱动电机类型和参数，帮助读者更全面地了解这一话题。

第二部分：驱动电机类型1. 交流驱动电机在众多新能源乘用车中，使用交流驱动电机的车型较为常见。

交流驱动电机具有响应速度快、输出扭矩大的特点，适合于提供优越的加速性能和动力输出。

然而，由于其结构复杂、成本较高，以及需要匹配的控制系统较为复杂，因此在应用中还存在一定的挑战。

2. 直流驱动电机相对于交流驱动电机，直流驱动电机在新能源乘用车中的应用相对较少。

然而，直流驱动电机由于结构简单、容易控制、维护成本低等优点，仍然在一些特定的车型中得到了应用。

尤其是在一些小型电动车和混动车中，直流驱动电机依然具有一定的市场份额。

3. 额外类型除了交流和直流驱动电机之外，还有一些新型驱动电机类型在新能源乘用车中得到了应用。

永磁同步电机、感应电机等，它们各自具有独特的特点和优势，在车辆性能和续航方面都有着重要作用。

第三部分：驱动电机参数1. 驱动电机功率驱动电机的功率直接关系到车辆的加速性能和动力输出。

通常情况下，功率更大的驱动电机可以带来更好的车辆性能。

但是，功率过大也可能导致车辆能耗增加，影响续航能力。

在选择驱动电机时需要权衡各方因素。

2. 最大扭矩最大扭矩是衡量驱动电机输出动力的重要参数之一。

与功率相比，最大扭矩更多地影响到了车辆的起步、爬坡和过弯性能。

在选择驱动电机时，需要根据车辆用途和需求来合理选择最大扭矩参数。

3. 效率驱动电机的效率直接关系到了能源利用的效果。

高效率的驱动电机可以在一定程度上提高车辆的续航能力，降低能源消耗。

在新能源乘用车中，选择高效率的驱动电机显得尤为重要。

第四部分：加入个人观点和理解在选择新能源乘用车时，驱动电机类型和参数是非常重要的考量因素。

电动汽车轮毂电机参数1.功率参数：电动汽车轮毂电机的功率参数通常以最大输出功率表示，常用单位为千瓦（kW）。

最大输出功率是指电机在最大负载条件下能够提供的最大功率输出。

电动汽车轮毂电机的最大输出功率通常在100kW至300kW之间，具体取决于车辆类型和应用。

2.扭矩参数：电动汽车轮毂电机的扭矩参数通常以最大输出扭矩表示，常用单位为牛顿米（Nm）。

最大输出扭矩是指电机在最大负载条件下能够提供的最大扭矩输出。

电动汽车轮毂电机的最大输出扭矩通常在200Nm至600Nm之间，具体取决于车辆类型和应用。

3.电压参数：电动汽车轮毂电机的电压参数通常以直流电压表示，常用单位为伏特（V）。

电压是指电动汽车电池向轮毂电机供应的电压大小。

常见的电动汽车轮毂电机电压有48V、400V和800V等。

高电压可以提供更高的功率和效率，但同时也需要较大的绝缘和安全措施。

4.效率参数：5.转速参数：电动汽车轮毂电机的转速通常以每分钟转数（rpm）表示。

转速是指电动汽车轮毂电机旋转的速度。

电动汽车轮毂电机的转速通常在1000rpm至5000 rpm之间，但也有部分高性能电动车的轮毂电机可以达到更高的转速。

6.冷却参数：7.控制参数：电动汽车轮毂电机的控制参数包括电机控制器的类型和功能。

电机控制器是控制电机启停、转速和扭矩的关键设备。

现代电动汽车轮毂电机通常采用三相无刷直流电机（BLDC）和电机控制器，以实现高效率和高性能的电机控制。

总之，电动汽车轮毂电机的参数包括功率、扭矩、电压、效率、转速、冷却和控制等方面。

这些参数的选择和设计取决于电动汽车的需求、性能要求和应用场景。

随着电动汽车技术的不断发展和进步，轮毂电机将成为未来电动汽车的重要选择，并在提高电动汽车动力和操控性能方面发挥重要作用。

特斯拉异步电机参数特斯拉的异步电机是公司自主研发的动力系统之一，它被广泛应用于特斯拉旗下的电动汽车中，包括Model S、Model 3、Model X和Model Y等车型。

特斯拉的异步电机采用了先进的设计理念和材料技术，使之成为世界上性能卓越、效率高、可靠性强的电动车动力系统之一。

本文将从技术参数、结构特点和性能优势等方面对特斯拉的异步电机进行详细介绍，帮助读者更全面地了解这一先进的动力系统。

一、技术参数1.1 额定功率特斯拉的异步电机具有优秀的额定功率，可以根据不同车型的需要进行定制。

Model S 车型的后轮驱动版采用的是一台414千瓦（560马力）的后置驱动电机，而双电机全轮驱动版则搭载了两台电机，分别为前置驱动电机和后置驱动电机，总功率可达617千瓦（825马力）。

这些额定功率的设计使得特斯拉的电动车拥有强劲的动力性能，能够快速加速和稳定行驶。

1.2 最大转矩特斯拉的异步电机在扭矩输出方面也表现出色。

以Model 3为例，单电机后驱版的最大扭矩可达525牛·米，而双电机全轮驱动版的最大扭矩更是高达1050牛·米。

这种高扭矩输出使得特斯拉的电动车在起步加速和超车时表现出色，提供了令人兴奋的驾驶体验。

1.3 转速范围特斯拉的异步电机具有宽广的转速范围，能够在不同车速和转速下实现高效的动力输出。

这种特性使得特斯拉的电动车在城市道路和高速公路上都能够提供稳定、高效的动力表现，满足了不同驾驶场景下的需求。

1.4 效率特斯拉的异步电机在能源利用方面表现出众，具有很高的功率密度和能量转换效率。

其高效率的设计使得电动车在行驶过程中能够减少能量损失，延长续航里程，提供更长的驾驶里程，这一点是电动车用户非常看重的。

二、结构特点特斯拉的异步电机采用了先进的设计理念和材料技术，具有以下几个显著的结构特点：2.1 三相异步电机结构特斯拉的异步电机采用了三相异步电机结构，包括定子和转子两个基本部分。

国内电动汽车轮毂电机的技术指标参数在当今汽车行业的快速发展和环保意识的不断提升下，电动汽车作为一种清洁、高效的交通工具，受到了越来越多消费者的青睐。

而在电动汽车的关键部件中，轮毂电机更是其核心之一。

轮毂电机作为电动汽车的动力来源，其技术指标参数的优劣直接影响着车辆的性能表现和行驶效率。

本文将从深度和广度的角度探讨国内电动汽车轮毂电机的技术指标参数，以帮助读者更全面、深入地了解这一重要的部件。

一、功率密度国内电动汽车轮毂电机的技术指标中，功率密度是一个极为重要的参数。

功率密度代表着单位体积或单位重量下的功率输出，也可以理解为电动汽车轮毂电机的动力性能。

一般来说，功率密度越高的轮毂电机，意味着其在同样体积或重量下能够输出更大的功率，从而提高车辆的加速性能和行驶效率。

国内一些知名的电动汽车制造商，如特斯拉、蔚来等，他们的轮毂电机功率密度已经达到了非常可观的水平。

其采用了先进的磁动力电机技术和高性能材料，使得轮毂电机的功率密度得到了显著提升。

而随着电动汽车技术的不断进步，相信未来国内电动汽车轮毂电机的功率密度会有更大突破，为用户带来更优秀的驾驶体验。

二、效率电动汽车作为一种节能环保的交通工具，其能源利用效率也是一个非常重要的指标。

而轮毂电机的效率即代表了其能够将电能转换为机械能的能力。

一般来说，电动汽车轮毂电机的效率越高，意味着在同样的电能输入下，能够输出更大的动力，从而延长电动汽车的续航里程，提高能源利用效率。

国内一些领先的电动汽车轮毂电机制造商，他们在提升电机效率方面也做出了一系列的努力。

采用了高效的电机设计、优质的材料和先进的生产工艺，使得电动汽车轮毂电机的效率得到了显著提升。

一些新型的永磁同步电机等技术的应用，也为电动汽车轮毂电机的效率带来了全新的突破。

未来，随着电动汽车技术的不断发展，相信国内的电动汽车轮毂电机在效率方面也会有更大的提升空间。

三、扭矩除了功率密度和效率外，电动汽车轮毂电机的扭矩也是一个重要的技术指标参数。

老爷车技术参数乘客数量：6人（包括司机）车架：钢制焊接长×宽×高（mm）:3900×1600×2500自重：790kg最小转弯半径(mm):4800续航里程：根据实际情况，平均为70—100km 速度：最高时速25km/h爬坡力：15%离地间距：130mm驱动系统电机：3kw/48v高效直流牵引电机差速器:整体式钢制后桥，主减速比10.25:1 控制器：275A/48V电子速度控制器电池：190Ah/6v充电器：25A/48V全制动高频充电器DC转换器：48V/12V—35A悬挂系统：麦弗逊独立悬挂制动系统：四轮汽车形式的液压制动系统和独立的驻车制动其他配置标准电动汽车速度控制和制动组合仪表显示可选配电池6V/210Ah—250Ah后视镜电子喇叭防锈车身结构防爆夹胶挡风玻璃老爷车电力抢险车技术参数乘客数量：4人（包括司机）车架：钢制焊接长×宽×高（mm）:3800×1500×2000自重：790kg最小转弯半径(mm):4800续航里程：根据实际情况，平均为80—100km 速度：最高时速25km/h爬坡力：15%离地间距：150mm驱动系统电机：3kw/48v高效直流牵引电机差速器:整体式钢制后桥，主减速比10.25:1控制器：300A/48V进口电子速度控制器（CURTIS）充电器：25A/48V全制动高频充电器DC转换器：48V/12V—300W悬挂系统：麦弗逊独立悬挂制动系统：四轮汽车形式的液压制动系统和独立的驻车制动其他配置标准电动汽车速度控制和制动组合仪表显示可选配电池6V/210Ah—250Ah后视镜电子喇叭防锈车身结构防爆夹胶挡风玻璃电力抢险车消防车技术参数乘客数量：4人（包括司机）车架：钢制焊接长×宽×高（mm）:3580×1480×1900自重：850kg最小转弯半径(mm):5200续航里程：根据实际情况，平均为80—100km 速度：最高时速35km/h爬坡力：20%离地间距：130mm驱动系统电机：3kw/48v高效直流牵引电机差速器:整体式钢制后桥，主减速比12.49控制器：300W/48V电子速度控制器电池：210Ah/6v﹡8只充电器：25A/48V全制动高频充电器DC转换器：48V/12V—300W悬挂系统：麦弗逊独立悬挂制动系统：四轮汽车形式的液压制动系统和独立的驻车制动其他配置标准电动汽车速度控制和制动组合仪表显示可选配电池6V/210Ah—250Ah后视镜电子喇叭防锈车身结构防爆夹胶挡风玻璃消防车楼盘车技术参数乘客数量：8人（包括司机）车架：钢制焊接长×宽×高（mm）:3580×1480×1900自重：850kg最小转弯半径(mm):5200续航里程：根据实际情况，平均为70—100km 速度：最高时速35km/h爬坡力：20%离地间距：130mm驱动系统电机：3kw/48v高效直流牵引电机差速器:整体式钢制后桥，主减速比12.49控制器：275A/48V电子速度控制器充电器：25A/48V全制动高频充电器DC转换器：48V/12V—35A悬挂系统：麦弗逊独立悬挂制动系统：四轮汽车形式的液压制动系统和独立的驻车制动其他配置标准电动汽车速度控制和制动组合仪表显示可选配电池6V/210Ah—250Ah后视镜电子喇叭防锈车身结构防爆夹胶挡风玻璃楼盘车旅游观光车技术参数乘客数量：11人（包括司机）车架：钢制焊接长×宽×高（mm）:4500×1500×1940自重：1050kg最小转弯半径(mm):5700续航里程：根据实际情况，平均为80—100km 速度：最高时速40km/h爬坡力：25%离地间距：150mm驱动系统电机：5kw/72V高效直流牵引电机差速器:整体式钢制后桥，主减速比12.49控制器：500A/72V充电器：25A/72V全制动高频充电器DC转换器：72V/12V—35A/500W悬挂系统：麦弗逊独立悬挂制动系统：四轮汽车形式的液压制动系统和独立的驻车制动其他配置标准电动汽车速度控制和制动组合仪表显示可选配电池6V/210Ah—250Ah后视镜电子喇叭防锈车身结构防爆夹胶挡风玻璃电动警车技术参数乘客数量：5人（包括司机）车架：钢制焊接长×宽×高（mm）:2950×1480×1900自重：790kg最小转弯半径(mm):4200续航里程：根据实际情况，平均为70—100km 速度：最高时速45km/h爬坡力：20%离地间距：130mm驱动系统电机：3kw/48v高效直流牵引电机差速器:整体式钢制后桥，主减速比10.25:1 控制器：275W/48V电子速度控制器充电器：25A/48V全制动高频充电器DC转换器：48V/12V—35A悬挂系统：麦弗逊独立悬挂制动系统：四轮汽车形式的液压制动系统和独立的驻车制动其他配置标准电动汽车速度控制和制动组合仪表显示可选配电池6V/210Ah—250Ah后视镜电子喇叭防锈车身结构防爆夹胶挡风玻璃电动警车。

电机型号及参数对照表电机型号及参数对照表:1.按工作电源种类划分：可分为直流电机和交流电机。

（1）直流电动机按结构及工作原理可划分：无刷直流电动机和有刷直流电动机。

有刷直流电动机可划分：永磁直流电动机和电磁直流电动机。

电磁直流电动机划分：串励直流电动机、并励直流电动机、他励直流电动机和复励直流电动机。

永磁直流电动机划分：稀土永磁直流电动机、铁氧体永磁直流电动机和铝镍钴永磁直流电动机。

（2）其中交流电机还可划分：单相电机和三相电机。

2.按结构和工作原理可划分：可分为直流电动机、异步电动机、同步电动机。

（1）同步电机可划分：永磁同步电动机、磁阻同步电动机和磁滞同步电动机。

（2）异步电机可划分：感应电动机和交流换向器电动机。

感应电动机可划分：三相异步电动机、单相异步电动机和罩极异步电动机等。

交流换向器电动机可划分：单相串励电动机、交直流两用电动机和推斥电动机。

3.按起动与运行方式可划分：电容起动式单相异步电动机、电容运转式单相异步电动机、电容起动运转式单相异步电动机和分相式单相异步电动机。

4.按用途可划分：驱动用电动机和控制用电动机。

（1）驱动用电动机可划分：电动工具（包括钻孔、抛光、磨光、开槽、切割、扩孔等工具）用电动机、家电（包括洗衣机、电风扇、电冰箱、空调器、录音机、录像机、影碟机、吸尘器、照相机、电吹风、电动剃须刀等）用电动机及其他通用小型机械设备（包括各种小型机床、小型机械、医疗器械、电子仪器等）用电动机。

（2）控制用电动机又划分：步进电动机和伺服电动机等。

5.按转子的结构可划分：笼型感应电动机（旧标准称为鼠笼型异步电动机）和绕线转子感应电动机（旧标准称为绕线型异步电动机）。

6.按运转速度可划分：高速电动机、低速电动机、恒速电动机、调速电动机。

低速电动机又分为齿轮减速电动机、电磁减速电动机、力矩电动机和爪极同步电动机等。

调速电动机除可分为有级恒速电动机、无级恒速电动机、有级变速电动机和无级变速电动机外，还可分为电磁调速电动机、直流调速电动机、PWM变频调速电动机和开关磁阻调速电动机。

超全的电机功率、电流、线径对照表（附电机知识）电机（英文：Electricmachinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。

电机在电路中是用字母M（旧标准用D）表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。

发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能。

1、按工作电源种类划分：可分为直流电机和交流电机。

1）直流电动机按结构及工作原理可划分：无刷直流电动机和有刷直流电动机。

2）其中交流电机还可划分：单相电机和三相电机。

2、按结构和工作原理可划分：可分为直流电动机、异步电动机、同步电动机。

1）同步电机可划分：永磁同步电动机、磁阻同步电动机和磁滞同步电动机。

2）异步电机可划分：感应电动机和交流换向器电动机。

3、按起动与运行方式可划分：电容起动式单相异步电动机、电容运转式单相异步电动机、电容起动运转式单相异步电动机和分相式单相异步电动机。

4、按用途可划分：驱动用电动机和控制用电动机。

1）驱动用电动机可划分：电动工具（包括钻孔、抛光、磨光、开槽、切割、扩孔等工具）；家电（包括洗衣机、电风扇、电冰箱、空调器、录音机、录像机、影碟机、吸尘器、照相机、电吹风、电动剃须刀等）；其他通用小型机械设备（包括各种小型机床、小型机械、医疗器械、电子仪器等）用电动机。

2）控制用电动机又划分：步进电动机和伺服电动机等。

5、按转子的结构可划分：笼型感应电动机（旧标准称为鼠笼型异步电动机）和绕线转子感应电动机（旧标准称为绕线型异步电动机）。

6、按运转速度可划分：高速电动机、低速电动机、恒速电动机、调速电动机。

低速电动机又分为齿轮减速电动机、电磁减速电动机、力矩电动机和爪极同步电动机等。

直流电动机是依靠直流工作电压运行的电动机，广泛应用于收录机、录像机、影碟机、电动剃须刀、电吹风、电子表、玩具等。

在供电线路不是很长的情况下，功率与线径关系（国标铜线）来源：网络，版权归原作者，侵删。

byd电机参数BYD电机参数BYD（比亚迪）是一家中国的新能源汽车制造商，其电机参数是评估其电动汽车性能的重要指标之一。

本文将重点介绍BYD电机的一些关键参数，以帮助读者更好地了解BYD电机的特点和性能。

1. 功率（Power）BYD电机的功率是指其输出的最大功率，通常以千瓦（kW）为单位表示。

功率决定了电机的驱动能力，越大的功率意味着电机能够提供更高的加速性能和更大的扭矩输出。

2. 扭矩（Torque）扭矩是BYD电机输出的力矩，通常以牛顿·米（Nm）为单位表示。

扭矩决定了电机的驱动力量，越大的扭矩意味着电机能够提供更强的推力和更好的爬坡能力。

3. 效率（Efficiency）效率是指BYD电机将输入的电能转化为有用功率的比例。

电机的效率越高，意味着它能够更有效地利用电能，达到更低的能耗和更长的续航里程。

4. 转速（Speed）转速是BYD电机旋转的速度，通常以转每分钟（rpm）为单位表示。

转速决定了电机的输出性能，越高的转速意味着电机能够提供更高的车速和更快的加速能力。

5. 电压（Voltage）电压是指BYD电机工作所需的电压，通常以伏特（V）为单位表示。

电压决定了电机的工作范围和适应性，不同电压的电机适用于不同的车辆类型和功率需求。

6. 冷却方式（Cooling Method）BYD电机采用的冷却方式对电机的性能和寿命有着重要影响。

常见的冷却方式包括风冷和水冷，其中水冷方式具有更好的散热效果和更高的功率输出能力。

7. 重量（Weight）电机的重量对整车重量和悬挂系统的设计有着重要影响。

BYD电机通常采用轻量化设计，以提高车辆的能效和行驶稳定性。

8. 尺寸（Dimensions）电机的尺寸对整车的布局和空间利用有着重要影响。

BYD电机通常采用紧凑设计，以适应不同车型的安装需求。

9. 防护等级（Protection Level）防护等级是指BYD电机对外界环境的防护能力，通常以IP （Ingress Protection）等级表示。

电动汽车轮毂电机功率、扭矩初步计算目标车型：smart1.电动汽车以最大车速80KM/H在水平平路面行驶所消耗功率：满载：P u=10.9∗(1050∗9.83600∗0.018∗90+0.4∗2.476140∗903)=（4.6305+3.83）/0.9=9.4Kw2.电动汽车以20K M/H爬上一定坡度所消耗功率：满载：P i=1η∗(m∗g3600∗f∗V i+C D∗A76140∗V i3+m∗g∗i3600∗V i)=1 0.9∗(550∗9.83600∗0.018∗20+0.4∗2.476140∗203+550∗9.83600∗0.3∗20)=13Kw3.额定功率选取满载：P e=max[{P u、P i、P i}]=12Kw4.电机最大功率P max=λ∗P【λ=1.2】=15Kw电机转速确定：n=1000∗V 60∗pi∗D根据设计车速及最高车速可分别计算出对应的转速区间n max=1000∗9060∗pi∗0.599=800r/min一般转速区间：n=1000∗6060∗pi∗0.599=530.6r/min1.电机额定功率点选取：根据电机特性曲线以及行车过程中对电机的要求可以看出，电机在运行过程中，需经历恒扭矩段和恒功率段。

在恒功率段，要求电机克服最大功率。

故，取最大车速对应的功率为额定功率。

P e′=P max2=6Kw 最大功率P max=7.5Kw2.电机额定转速由于为轮毂直接驱动型汽车，故选取汽车常用行驶车速对应电机转速作为轮毂电机的额定转速。

汽车在城市工况下的常用行驶车速为：40-60km/h。

此处选择额定转速567r/min（对应车速：60km/h）。

3.电机额定扭矩选择：选定了电机的额定转速与额定功率后，根据功率与扭矩的换算关系可求的电机额定扭矩值。

T e=9549∗P enT e=9549∗6 567=101.1 N·m而根据电动汽车以60km/h在水平路面行驶的最大转矩T max≥D2*(m∗g∗f+C D∗A21.15∗V max)≥D2*(m∗g∗f+C D∗A21.15∗V max2)≥0.2806*（550*9.8*0.015+0.4∗2.421.15∗602）=（80.85+163.4）*0.2806=76.043N·m综合以上计算结果，电机额定扭矩取101N·m电机扭矩计算1.扭矩与电机转速、电机功率的关系T e=9549∗P en2.电动汽车以最大速度在水平路面行驶的最大转矩T max≥D2*(m∗g∗f+C D∗A21.15∗V m ax)≥D2*(m∗g∗f+C D∗A21.15∗V max2)≥0.2806*（550*9.8*0.015+0.4∗2.421.15∗802）=（80.85+160）*0.2806=68.4N·m3.爬坡工况下电动汽车最大转矩T MAX计算公式：T max≥D2*(m∗g∗f∗cosαmax+m∗g∗sinαmax+C D∗A21.15∗V2j)=0.2993*（550*9.8*0.018*0.956+1050*9.8*0.3+0.4∗2.421.15∗20）=（77.32+1575.1+18.16）*0.2806=463.92N·m性能校核：根据前述提出的整车性能指标，参考路面附着情况，对整车进行动力性校核。