下载文档原格式
物流存在的主要问题及对策免费一、物流存在的主要问题随着经济全球化的不断深入，物流在现代商业活动中扮演着重要角色。
然而，物流业也面临着一些重要问题，限制了其发展和效率。
以下是物流存在的主要问题：1. 高成本：物流过程中涉及到多个环节，如运输、仓储、配送等，每个环节都有成本支出。
高昂的人力资源成本、能源成本以及基础设施建设成本都使得物流费用居高不下。
2. 信息不对称：物流链中各个参与方的信息往往并不完全透明或者对等。
供应商、制造商、批发商、零售商等处于供应链上的各个环节往往无法实时共享信息，导致信息传递延迟和准确性下降。
3. 时效性问题：顾客对快速交付服务的需求越来越高。
然而，由于复杂的交通网络和繁琐的手续办理过程，物流配送时间往往较长，无法满足顾客对即时性和准确性的需求。
4. 安全风险：货物在运输过程中容易受到损坏或丢失，这给物流企业和顾客带来了安全风险。
特别是对于高价值的货物，更需要提高运输过程中的安全保障。
5. 环境影响：传统物流模式多依赖于燃油驱动的交通工具，其排放量会对环境产生不良影响。
大量物流运输使得道路拥堵、空气污染等问题愈发严重，需要采取措施减少物流活动对环境的负面影响。
二、解决物流问题的对策为了应对物流存在的问题并提高效率，以下是一些可行的对策：1. 优化仓储与配送系统：采用先进的信息技术（如云计算、大数据分析等）来优化仓储和配送过程，实现订单跟踪、库存管理、配送路线规划等功能的自动化和智能化。
通过提高系统透明度和信息共享水平，降低管理成本和错误率。
2. 发展多式联运：引入铁路、水运等多种交通方式进行整合运输，并建立相应的交通网络和节点。
通过优势互补和资源整合，在快速交付需求下提供更灵活、高效的物流服务，降低运输成本和时间。
3. 强化安全监管与保障：加强对物流流程中关键环节的安全管理，确保货物在运输过程中受到有效的保护。
利用技术手段如摄像头、传感器等进行实时监控并建立完善的风险管理机制。
物流业人才流失与紧缺现象的对策研究物流业从业人员严重流失与极度紧缺，直接影响与制约了该行业的正常运行和可持续发展。
本文通过分析物流人员流失与紧缺现状及原因，提出对策，希望通过一系列有效途径，解决物流人才流失与紧缺这一突出问题。
一、物流业人才流失与紧缺的现状物流从业人员大致可分为三个层次，即战略层、管理层和操作层。
操作层可能只需要在上岗前培训几天就可以了，往往是一个高中生就可以胜任库管，一个司机就可以担任配送员。
他们是目前物流业需求最大的群体，但是他们并不是真正意义上的“物流人才”，这个行业真正意义上的人才不但要有扎实的理论知识而且要有丰富的实践经验和管理经验。
权威数据表明：仅从数量上看，物流行业从业人员缺口就可见一斑了，与此同时，在职的从业人员流动率越来越大，在企业工作的时间越来越短，真的成了“铁打的营盘流水的兵”。
不少企业的人力资源负责人一年到头好像都在忙于招聘，试图不断填补那些已经没有了萝卜的坑。
专家认为，我国尤其是在沿海主要港口物流行业从业人员与物流人才的缺口未来10年内不可能得到完全填补。
二、物流业人才流失与紧缺的原因剖析造成物流行业从业人员（人才）流失的原因是多方面的：首先是经济的全球化、信息化，国家之间、地区之间以及企业之间的界限逐渐模糊，空间的距离感缩短等为人才流动创造了很好的外部条件。
其次是利益的驱使、发展愿望、收入待遇、员工的职业生涯设计往往成为人才流失最重要的理由。
再次是企业自身的工作氛围、生活环境、企业文化上可能存在纰漏、员工培训激励做得不到位，这些也造成员工的流失，其主要表现有以下几点。
(一)职工收入偏低，与国外形成明显差距，这是造成人才流失的直接因素大多数企业往往陷入绩效误区，把单纯的成本降低看成是评估标准，而以压低职工收入来达到降低成本的手段是最直接最突出的方式。
没有一套行之有效的绩效评估机制，对员工的评估单纯凭印象与感觉。
据中国社会调查事务所(SSIC)不久前对国内100家大、中型物流企业所做的调查显示：为了追求更高的报酬，一个物流企业从业人员平均跳槽的频率为每年3次。
物流业人才短缺问题与人才培养在当今经济全球化和电子商务蓬勃发展的大背景下，物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，其重要性日益凸显。
然而，物流业人才短缺的问题却成为了制约行业发展的一个瓶颈。
一、物流业人才短缺的现状目前，物流业人才的短缺在各个层面都有所体现。
从基层操作岗位到中高层管理岗位，都存在着不同程度的人才缺口。
在基层操作层面，物流操作员、快递员、仓库管理员等岗位的人员流动频繁，招聘难度较大。
这些岗位往往工作强度大、工作环境相对较差，且薪酬待遇不高，导致很多人不愿意从事此类工作。
而在中层管理岗位，如物流项目经理、运输调度经理等，需要具备一定的专业知识和管理经验。
但目前市场上这类人才相对匮乏，很多企业难以找到合适的人选来胜任这些关键职位。
至于高层管理岗位，如物流总监、供应链总监等，对综合能力的要求更高，不仅要熟悉物流业务，还要具备战略眼光、市场洞察力和团队领导能力。
这类高端人才在市场上更是凤毛麟角。
二、物流业人才短缺的原因（一）行业快速发展与人才供应不足随着电子商务的爆发式增长和制造业的转型升级，物流需求呈现出多样化、个性化和高频率的特点。
然而，物流人才的培养速度却未能跟上行业发展的步伐，导致人才供应不足。
（二）教育体系与实际需求脱节当前，许多高校的物流专业课程设置存在理论与实践脱节的问题。
教学内容侧重于理论知识的传授，缺乏对实际操作和业务流程的深入讲解，导致毕业生在进入职场后，需要较长时间来适应工作环境和业务要求。
（三）职业吸引力不足物流行业的工作环境相对艰苦，一些基层岗位工作强度大、工作时间长，且薪酬待遇与工作付出不成正比。
这使得物流行业在吸引和留住人才方面面临较大困难。
（四）人才培养模式单一目前，物流人才的培养主要依赖高校教育和企业内部培训。
高校教育周期长，难以满足企业对即时可用人才的需求；企业内部培训则往往侧重于岗位技能，缺乏系统性和全面性。
三、物流业人才培养的对策（一）优化教育体系高校应根据市场需求调整课程设置，增加实践教学环节，加强与企业的合作，建立实习基地，让学生在学习过程中能够接触到真实的物流业务场景。
现代物流存在的主要问题及对策分析一、现代物流存在的主要问题1. 运输成本高昂现代物流中运输成本是一个主要的问题。
由于交通工具、燃料以及人力资源成本的不断上涨，企业在物流过程中需要承担更高的运输费用。
这对企业来说会增加运营成本，降低利润率。
2. 信息不透明在现代物流系统中，信息的不透明性是一个普遍存在的问题。
这主要表现在货物跟踪、仓库存储和配送等环节缺乏有效、实时的信息共享。
这使得企业无法准确把握货物位置和状态，影响了整个供应链的可靠性和效率。
3. 仓储设施滞后许多企业在仓储设施方面存在滞后问题。
仓库容量小、设备老化、布局不合理等因素都导致了仓库操作效率低下。
这对于快速发展和应对市场需求变化的企业来说是一个重大挑战。
4. 人力资源短缺现代物流需要大量熟练与技术能力较强的人力资源来支持运作，而目前人力资源市场存在着短缺的问题。
企业很难招聘到合适的物流从业人员，这不仅限制了物流行业的发展，也对企业的运营造成一定的困扰。
5. 环境污染物流活动对环境造成了严重污染。
交通运输过程中产生的尾气、噪音以及包装废弃物等都对大气、水资源和土壤造成了严重影响。
环境污染不仅威胁到自然生态系统，也会影响到人们的健康和社会可持续发展。
二、现代物流问题的解决对策1. 优化运输网络为降低运输成本，企业可以优化运输网络，在选择供应商和合作伙伴时着重考虑地理位置和服务质量。
同时，采用新技术手段如智能调度系统，实施合理化路线规划与货车满载率优化等方法来提高运输效率，降低成本。
2. 强化信息化建设引进信息技术是解决现代物流信息不透明性问题的关键。
通过建立统一、准确、实时共享的信息平台，实现货物跟踪、库存管理以及配送服务的信息化流程。
信息技术的应用可以提高供应链的可视性、准确性，促进物流各环节的协同运作。
3. 改善仓储设施为解决现代物流中仓储设施滞后的问题，企业需要定期进行设备更新与维护，并合理规划仓库布局。
此外，采用自动化技术如机器人装卸货、自动存储系统等也是提高仓储效率和灵活性的关键手段。
现代物流行业关键人才的流失和对策研究内容摘要当今社会，经济高速发展，催生了许多产业并带动了它们的发展，作为经济发展的产物，物流行业的发展劲头极为显著。
在其他国家，很早就有了对物流行业的研究，随着物流行业的经济地位不断提升，国内也从国外引进相关的物流概念，不断加深国内对物流行业的认识。
再加上开放和经济全球化的影响，目前，现代物流行业已成为了我国国民经济支柱之一，我国也越来越重视物流行业的扶植和发展，特别是物流人才的培养。
然而，作为一种新型产业，存在诸多因素导致该行业内关键人才流失严重，这种情况不利于现代物流业的健康发展。
本文以现代物流行业的相关理论、发展现状和人才流失理论为铺垫、指出人才流失的弊端，列举了邮政快递和重庆市物流行业人才流失等案例，从物流企业、国家政府、人才自身等角度出发，分析和总结出人才流失的种种原因，最后，针对原因提出相关的建议对策，希望可以缓解目前人才流失严重的状况。
关键词：现代物流；关键人才；人才流失；对策研究一、绪论（一）研究背景（二）研究的意义1.理论意义本文的主题是现代物流关键人才的流失和对策研究，笔者查阅了有关现代物流的理论和人才流失研究理论，在研究的过程中，发现了前人对人才流失的原因分析虽然合理，但仍不够全面，大多数学者主要考虑的角度是物流企业和人才自身，忽略了国家政策、社会、经济水平的影响因素，其次就是他们基本都是以单个企业为案例进行研究，最后得出的研究结论并不能代表全国各地的所有物流企业都是因为相同的原因而导致人才离职，多多少少有点以偏概全。
相比前人，笔者在研究的过程中，不仅借鉴了已有的研究成果，而且还将国家政策、社会、经济水平等他们容易忽略的因素考虑进去，丰富了人才流失的研究成果，为后人研究提供了更加全面的参考。
2.现实意义作为一种结合了运输业、货代业、信息业和仓储业等产业的复合型服务行业，现代物流行业在国民经济的经济地位至关重要。
然而一个行业的发展离不开人才的支撑，随着当前现代物流高速发展，物流关键人才非常紧缺，再加上物流行业的人才流动性大，人才流失严重，更加剧了现代物流行业人才短缺的情况。
现代物流业存在的问题及对策现代物流业的发展已经成为推动国家经济发展的重要因素，然而，在快速发展的过程中，物流业也面临着一些问题。
本文将从物流运输、仓储管理、物流信息技术、物流人才培养等几个方面进行分析，并提出相应的解决对策。
物流运输方面存在的问题：1. 道路交通堵塞。
“堵车”现象严重影响物流运输的运力和时效。
2. 运输费用高昂。
如油价的波动，黄牛党的增多等。
3. 交通安全问题。
快递员、骑手、长途驾驶员等职业容易给安全带来隐患。
对策一：加强交通拥堵综合治理。
鼓励科技创新，推广智能交通系统，在车辆行驶中智能引导，防止拥堵。
在政策倡导方面，鼓励推广非机动车绿色出行，减少路面空间的占用。
对策二：建立健全的物流产业政策。
调整物流企业的运营成本，优化运输模式，提高运输效率，减少运输成本。
探索新型的供应链模式，促使物流企业提高配送的精准化，从而提升运输的质量与效率。
对策三：加强物流从业人员的安全教育和技能培训，提高从业人员的管理水平和整体素质，进而提高物流从业人员的安全意识和安全技能。
仓储管理方面存在的问题：1. 仓储区域布局不合理。
高档仓储设施多集中在大城市，而库内设施水平低，条件较差的地区普遍分布。
2. 管理层层次分明，工作内容职责界限不清。
造成了各级管理人员的执行和协调出现失误，导致了库存积压等等问题的发生。
3. 仓库常年闲置率低，仓储效益低。
常年闲置不仅浪费了大量的仓储资源，也造成了货物的滞留，增加物流成本。
对策一：建立合理的仓储区域布局。
加大对落后仓库的整顿改造，促使物流企业在库存管理方面优化流程，加强现代化智能技术的推广，提高仓储效率，从而减少出现闲置现象的可能性。
对策二：完善仓储人员的培训和管理机制。
优化管理模式，明确工作职责，强化管理人员的责任感和业务水平，提升仓库管理水平，确保仓库内物资的高效管理。
对策三：积极发挥仓储中心综合服务功能。
例如，加强物流库容、库位及冷链管理，提供个性化仓储服务，满足客户个性化需求，确保库存管理更加高效。
外贸物流人才培养存在的问题及解决方案———以湖南生物机电职业技术学院为例姻邹小梅湖南生物机电职业技术学院摘要：本文以湖南生物机电职业技术学院为例，针对外贸物流人才培养的现状及存在问题，从教师下企业顶岗实习、培养名师、校企合作、建设校内实训基地和完善教学评价体系等方面提出解决方案。
关键词：外贸物流；人才培养；解决方案一、现状分析随着国际贸易的不断发展，作为重要支撑的外贸物流需要更多的物流人才，通过调查发现目前社会对外贸人才的需求比例不断加大，但总是出现“企业招不到人，学生就业难”的双重局面。
二、存在问题根据我们的教学开展情况，结合企业对外贸物流人才的要求，目前我院外贸物流人才培养存在的问题较多，现主要从学生自身、师资力量、教学条件、教学管理三个方面进行分析。
1.学生自身问题。
高职院校学生学习基础相对较差，我校外贸物流方向学生单招占比较大，学生自身突出问题有：①自学能力欠缺。
高职教育与中学教育相比，更强调学生的自主性，但我们在教学中发现，学生查找资料、阅读资料、分析资料的能力太差，以至于部分课堂实训无法开展。
②英语基础差。
外贸物流涉及大量的英文信息，大部分学生毫无英语底子，给教学带来很大的困难。
③自律性差。
课堂上学生玩手机的现象非常普遍，还有部分学生旷课较为严重。
特别是在任务教学过程中，教师布置的团队学习任务往往会因为个别学生不参与而无法进行。
2.师资力量。
本教研室从其他专业转型至物流专业的教师较多，物流专业科班出身的教师仅占一半，而且科班出身的教师也缺乏后续的跟进学习。
3.教学条件。
我院物流专业一直偏向生产物流方向，在生产物流方向有一定的校内外实训条件，但还缺乏专门供外贸物流方向学生的实训场地，更缺乏为校外实训提供支撑的校企合作。
针对第三方物流管理教学实训需要，我校建有物流综合实训室和物流管理信息机房各一间，其中物流管理信息机房面积120余平米，有机位90台，机房布局仍然是普通机房格局，并不适合开展业务流程模拟实训。
物流业发展存在的问题与对策一、物流业发展的背景和现状随着经济全球化和互联网的快速发展，物流业成为推动商品流通和经济发展的重要环节。
然而，在快速增长的同时，物流业也面临着一些问题和挑战。
1. 物流效率低下：由于交通拥堵、停车限制等多种因素影响，物流运输环节存在许多瓶颈。
货物进出口时间长、中转次数过多等都导致了物流效率低下。
2. 缺乏信息透明度：目前，很多企业在进行供应链管理时面临信息不对称问题。
这导致了供需匹配不精确以及决策失误。
3. 成本过高：从仓储到配送再到最后一英里服务，整个传统物流链条上的费用相对较高。
为了降低成本并保持竞争力，需要引入创新技术来提升效率。
二、解决方案与对策针对以上问题，在促进物流业可持续发展方面可以采取以下措施：1. 推动科技创新通过引进智能化设备如无人驾驶车辆、自动仓储系统以及大数据分析等，可以有效提升物流效率。
通过信息化技术实现全链条透明管理、减少中间环节，并且能够更好地预测和调整供需，有效降低物流成本。
2. 加强物流规模经营物流企业应该加大投资，在区域布局上实现规模经营。
通过合理的仓储、运输网络布局，优化线路设计以及货物配送策略，提高资源利用率和运作效率。
此外，与其他行业开展合作共享设施和资源也是一种可行的方式。
3. 建立统一标准和监管机制建立统一的标准体系以及监管机制能够保障各个环节的质量稳定性并提高整体水平。
同时也有助于促进市场竞争力，并且可进一步加强对非法从事物流活动的打击与整治。
4. 师徒传承和人才培养面对不断变革发展的物流行业，为了确保企业具备核心竞争力，重视人才培养尤为重要。
在推动师徒传承方面可以与高校合作开展实践教育项目，在职员工培训中注重知识的传承与共享。
三、物流业发展前景解决了上述问题和对策后，物流业将迎来更加稳定和高质量的发展。
1. 提升效率随着科技创新和智能化设备的应用，物流作业将更加自动化、快速化。
从货物处理到配送中心再到最后一公里服务，整个环节将得以优化，大幅提升效率。
我国现代物流存在的主要问题及对策一、引言物流是现代社会经济运转的重要组成部分，对于保障供应链顺畅、提高商品流通效率以及降低成本具有关键作用。
然而，我国现代物流仍面临着诸多问题和挑战。
本文将从多个方面探讨我国现代物流存在的主要问题，并提出相应的对策。
二、基础设施建设不完善1. 交通网络瓶颈：虽然我国近年来在基础设施建设上取得了巨大进展，但交通网络尚存在一些瓶颈，如区域内部道路拥堵、城市间铁路连接不畅等。
2. 物流园区滞后：目前，我国很多地方还没有健全完善的物流园区体系，在运输、仓储等环节中面临着场地紧张和管理混乱等问题。
针对以上问题，我们可以采取以下对策：1. 提升基础交通设施：加强公路与铁路互联互通，优化关键节点和枢纽的布局，并推动新技术应用于跨区域运输中。
2. 加快合理规划物流园区：各级政府应根据实际情况，积极规划和建设现代化的物流园区，提供充足的场地和便捷的服务。
三、信息化水平有待提高1. 信息沟通不畅：由于市场上存在众多不同标准的信息系统，导致不同企业之间往往无法有效共享信息，无法形成良好合作关系。
2. 数据管理不规范：缺乏统一规范和权威数据库，在数据存储和分析方面存在诸多问题。
针对以上问题，我们可以采取以下对策：1. 推动标准统一：相关部门可以发布行业性标准、技术规范等文件，引导企业使用相同或兼容的信息系统，并加强行业内部协作。
2. 建立权威数据库：加大力度推进国家级或地方级仓库管理系统建设，并确保其具备安全可靠、高效运转等特性。
四、人才培养与技能水平需提升1. 缺乏专业人才：我国现代物流领域面临着急需培养复合型人才这一挑战。
现有从事物流工作的员工在专业知识、沟通技能和管理能力等方面还有待提高。
2. 技术应用不足：尽管物流领域涌现出一些新技术，如物联网、大数据、人工智能等，但在实际应用中尚未得到广泛推广和运用。
针对以上问题，我们可以采取以下对策：1. 实施专业培训计划：加强高校与企业合作，培养专业人才，并定期开展职业素质提升的培训计划。
山东省物流人才培养现状及对策分析作者：王丛于丽静来源：《商情》2016年第48期近年来，虽然物流业快速发展，但其对提高山东省综合实力，促进经济又好又快发展的作用并未得到充分发挥，导致这种状况的原因有很多，而物流人才的稀缺是重要原因之一[1]。
因此为满足经济发展对物流人才的需求，培养符合实际要求的物流专业人才，便成为了山东省物流发展的当务之急。
一、山东省物流人才培养现状分析（一）高校培养现状物流行业是21世纪的新兴行业，由于我国物流教育起步较晚，相对的山东山省物流教育起步也普遍较晚。
有资料表明，2001年物流专业进入人们的视野，直到2003年，高校才有本科、研究生学历层次物流人才的培养教育。
据2015年山东省招生情况来看，山东省招收研究生的普通高等学校共35所，招收物流类硕士研究生的13所。
2015年山东省普通高等教育院校共143所，其中本科院校67所，专科院校76所，开设物流类专业的本科院校25所，专科院校及高职院校66所。
分析可知，开设物流类专业的研究生及本科院校在数量和比例上都远低于专科学校，而山东省培养物流类高端人才的院校更是少之又少，远不能形成金字塔式的人才培养模式，达不到供给社会的需求。
（二）社会培训现状由于学校供给并不能满足社会对物流人才的需求，而需求规模不断扩大，所以在社会培养供给方面，社会培训飞速发展。
目前社会培养方面主要是通过自学或者专业机构培养，获得相关的物流职业资格证书，分别为：（1）物流职业资格认证由建设部、劳动部和社会保障部批准；（2）物流师职业资格认证，由中国物流与采购联合会、全国物流标准化技术委员会根据《物流师国家职业标准》和相关职业资格管理条例在全国进行推广认证，分为物流员、助理物流师、物流师和高级物流师四个等级；（3）物流职业经理资格证书，由中国交通运输协会和全国高等教育自学考试指导委员会合作开发的、面向社会推出的一种资格认证项目，并已经与英国皇家物流与运输学会开展的英国ILT职业经理资格证书实行互认；（4）ILT认证系统，由中国通信及英国皇家学会，英国举办的物流运输协会批准。
物流行业中存在的问题与改进对策一、问题分析1.1 运输效率低下物流行业中常见的问题之一是运输效率低下。
原因有多个方面，包括交通拥堵、不合理的路线规划、缺乏有效的货物集中配送机制等。
这些问题导致了货物运输时间长，增加了成本，降低了客户满意度。
1.2 信息不透明在传统的物流模式下，信息沟通困难是普遍存在的问题。
供应链各环节缺乏及时准确地数据共享和沟通渠道限制了企业之间协同作业以及快速决策能力。
这种信息上的不透明性也使得客户对于订单状态无法做到实时追踪，给予客户带来困扰。
1.3 缺乏安全保障在过去几年里，报告显示盗窃运输和货损率持续上升，在某些情况下甚至超过10%以上。
为确保供应链安全并防止失窃事件发生变得愈发重要。
二、改进对策2.1 运用先进技术提高运输效率利用现代科技手段如GPS定位、人工智能等，可以对运输路径进行精确规划和实时监控。
物流企业可以通过引入自动化系统来提高运输效率，并减少不必要的时间和成本浪费。
例如，合理安排车辆和货物的配送路线，通过数据分析预测交通状况，优化运输计划以提高效率。
2.2 构建信息共享平台创建一个信息共享平台是解决物流行业信息不透明问题的重要举措。
各供应链环节之间能够实时分享有关订单、库存、查询等关键数据将大大提高整个产业链条上下游协同作用，并避免因通信障碍而导致的误会与延误。
同时，在数字化和网络化背景下，基于云技术构建起端到端全程可追溯体系也非常重要。
这样一来客户便能及时了解他们所订购产品的位置，并直接跟踪相关订单。
2.3 多方参与加强安全防护为降低盗窃风险并保护货品完整性，在现代物流中引进多方面原则变得日益重要。
该方法包括使用专门设计以抵御喷火器攻击并监视温度、湿度或振动的安全包装、视频监控和无线传感器网络等。
为确保活物运输中的动植物福利，一些特殊产品也可以采用新技术。
2.4 强化人才培养培养专业的物流管理人才是行业可持续发展的核心。
通过提供必要的培训和知识分享平台，使从业人员能够了解最新技术趋势和管理策略，并增加对风险管理、数据分析以及质量控制等方面的重视。
物流人才培养存在的问题及对策物流人才紧缺随着物流业的快速发展，市场对物流人才的需求与日俱增。
自2002年9月以来，在国内各大城市的人才招聘会上，物流专业人才都成为企业争夺的焦点。
一些知名物流企业开出30万年薪的高价公开招聘高级物流经理，物流策划师等物流行业的高级人才也被打出“10万年薪起价”的招牌。
物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。
深圳、北京、上海三个城市均已将物流业列为城市的支柱产业，但物流专业人才严重不足，制约了物流产业的发展速度。
据不完全统计，到2010年，深圳对高级物流人才的需求将达到1万人，对中初级物流人才的需求将达到10万人左右。
北京市的经济数据表明，2003年和2004年，将是北京流通业进行现代化建设高速发展的时期，将有近300亿元的社会资金投向流通业。
与此同时，物流业正面临着人才匮乏的状况，北京缺口达20万之多。
上海市“十五”发展规划中，建成国内最大、亚太地区重要的现代物流服务园区。
据上海市人事局调查统计，现有不足10万名的存量物流人才已远远满足不了上海的需求，专业物流人才的缺口高达到40万。
对用人单位的需求状况调查显示，目前对物流人才的需求主要集中在企业物流人才、规划咨询物流人才、外向型国际物流人才和物流科研人才四个方面。
物流人才培养存在的问题物流人才培养是一个系统工程，涉及到政府、教育部门、高等院校、职业院校、企业和社会培训机构，是一个包括高校学历教育、物流职业教育、企业岗位教育、社会培训机构继续教育互相结合、多种层次、互为补充的人才培养体系。
事实上，我国物流人才培养经历了比较曲折的发展过程，到目前为止尚未形成比较完整的教育体系，物流人才培养能力远远不能满足市场对物流人才的需求。
具体来说，存在以下几个方面的问题：问题一: 物流高等教育起步较晚，呈现“少、散、差”的状态，缺乏统一规划。
我国物流教育起步于20世纪80年代，截至目前，各种与物流相关的课程和专业分散于不同的高等学校的不同学科中，各高校自行筹划设计课程和实践，缺乏统一指导，导致培养出来的人才参差不齐。
一方面经国家教委正式批准在高等院校中设置物流专业的仅有20所左右，仅占我国全部高等院校总数的1%，远远不能满足市场对物流人才的需求。
另一方面，物流高等教育条块分割较为严重。
许多高等学校物流教育只是现代物流理论中的某一个环节，物流专业设置过细、过专、过窄，不利于学生综合能力的培养。
再次，高校的教学内容及课程设置与物流企业岗位实际需求差距较大，教学方法和教学手段简单化，也是目前存在的突出问题。
问题二: 物流职业教育力量薄弱，物流职业资格认证制度尚未建立。
尽管目前已有十多家职业院校设置了物流专业，但从总体来看，物流职业教育的现状与物流业在国民经济中的地位，与物流业的发展速度极不相称，远未达到为物流行业培养大量技能人才的作用。
从行业资格体系方面来看，我国尚未建立全国统一的物流职业资格证书制度和职业培训体系。
目前只有深圳、上海在筹建地方的物流职业资格考试体系，而国外的资格考试认证已经开始进军国内培训市场，如英国皇家物流资格认证考试已进入深圳、广州、上海、北京等大城市，分切中国的物流培训市场这块诱人的大蛋糕!问题三: 专业教育“重理论，轻实践”物流专业的特点是环节多、系统性强、科技含量高、理论与实践联系紧密，而目前学校的物流教育多数片面注重物流理论的传授，缺乏对实际业务操作能力的培养。
一方面物流教师大多是从宏观经济学、营销学、交通运输学等专业教师转移过来的，多数缺乏物流业从业经验，总体水平有限。
另一方面，目前只有几家高校建立了从订货开始，通过生产、存储、配送、发货直至到货过程的物流网络模拟教学实训室，大多数开设物流专业的学校尚未建立面向市场的、可操作性强的物流实训室，而且学校与企业尚未建立紧密的产学研合作关系，因此培养出来的学生只懂部分物流理论，缺乏实际动手能力，令物流企业头疼不已。
4、企业内部培训或急功近利，或片面强调操作技能，不利于培养复合型物流人才。
问题四: 复合型物流人才少现代物流是一门跨多个学科的理论，同时它的实践性也非常强，这就要求物流人才不仅要拥有全面的理论知识，同时也要有多年的实践经验。
一个优秀的物流人才，除了要具备理论知识基础以外，还需要用至少两到三年的时间到企业的各个部门去实习，了解各个部门的业务特点、物流需求，也就是说，培养中高级复合型物流管理人才，仅仅依靠学校专业教育是不够的，在企业岗位进行一段时期实践培训也是其重要环节。
反观国内企业，对物流人才的要求普遍“急功近利”，甚至根本不提供实践培训机会，就要求物流人才上岗后一两个月内“立竿见影”，很快扭转物流成本居高不下的局面，显然不切实际。
部分有实力的物流企业尽管也组织员工培训，但多集中在一线操作人员，片面强调操作技能培训，没有针对各个层次的员工，建立在职学习、脱产学习、自学和岗位轮换实习有机结合的企业内部培训体系。
问题五: 高层次物流人才培养渠道不畅，手段落后。
虽然在已设置物流管理专业(方向)的院校中，研究生、本科、大专层次的教育均有，但从总体来讲，目前我国尚未形成以物流科技创新和知识型物流人才为核心的物流教育目标体系。
主要表现在缺乏规范化的高层次物流人才培育途径，虽然一批院校根据市场需求开设了物流专业研究生班，但因为我国一直坚持系统培养物流专业学生的学校仅有几所，研究生生源知识结构中缺乏掌握系统物流理论知识、功底扎实的本科生作基础，加上许多院校过去从未涉及物流教学，研究物流也才几年，近些年高等院校培养出来的研究生还有一定的弱点。
而企业与院校联合培养、社会机构高端培训、在职深度开发、出国培训等多种培养高层次物流人才的途径尚未建立，而培养手段以理论学习为主，未采取MBA式大量案例与实践教学方法。
物流人才培养的对策对策一: 政府部门统筹规划，加快物流人才教育。
中国物流市场由于加入了WTO和国外企业的进入，竞争是在高起点上开始的，企业为了在竞争中保持优势，对人才的需求格外迫切，不仅是一般物流专业人才，更需要高级物流管理人才和工程技术专家，物流人才短缺已成为我国物流业发展的瓶颈，若不能迅速加以解决，将影响我国经济的发展速度和水平。
因此，我国应借鉴美国、日本的先进经验，由政府教育管理部门牵头行动，着手建立包括高校学历教育、物流职业教育、企业岗位教育、社会培训机构继续教育互相结合、多种层次、互为补充的人才培养体系，加快启动我国物流人才教育工程。
对策二: 改革物流教育体系，培养多层次的物流人才。
首先，我们要建立现代化的物流教育观念，现代社会对人才能力的要求是多方面的，物流教育应注重于对学生包括自学能力、社会适应的能力、心理承受能力等多种能力的培养以及对学生综合素质的培养。
其次，要建立国际化、综合化的物流教育课程体系，未来的物流业竞争是全球性竞争，国际化的趋势就必然要求我国物流教育注重国际化的内容。
同时，物流专业课程体系安排不仅要强调多元化，还要突出特色，必须在“宽口径、厚基础”上下功夫，物流高等教育的目标是培养具有扎实的经济学、管理科学、信息科学、工学基础，较高的外语水平和计算机基础技能，掌握物流基础理论和方法，得到物流系统设计的基本训练，具有综合性、应用性、宽口径的知识体系，具备物流管理、规划设计等较强的实务能力的专业物流人才。
第三，要面向市场培养多层次的专业人才，市场对人才的需要是多层次的，高等教育必须适应市场要求，高校专业设置应包括物流管理与物流工程的大专、本科、硕士和博士多个层次。
物流本科生教育主要培养中层管理人才和技术人才，物流研究生教育主要培养高层次管理人才、科研人员和高校师资。
至于第一线的实际操作人员，应由高等职业学校、中等专业学校来培养。
对策三: 建立职业资格认证制度，大力发展职业教育。
在发达国家，物流的职业教育和职业资格认证制度很受重视，一般在各国物流行业协会的组织和倡导下开展工作。
事实上，职业教育是培养物流人才的最重要和最经济的方式。
我们要动员社会力量发展职业培训，尽快建立职业资格认证制度。
借鉴国外的经验，在物流行业中推行物流师、采购师证书教育与从业人员上岗资格证制度，由职业院校和行业协会来组织实施。
由于学历教育时间较长，为解决目前物流人才紧缺现状，应该马上建立我国的物流师、采购师证书等职业资格证书制度和培训体系，这对于加强人力资源管理，保证工作质量和系统目标的切实完成是非常重要的。
此外，政府应加大对职业教育的投入，使职业教育成为国民教育体系中的中坚力量，从根本上解决我国职业教育力量薄弱的现状。
对策四: 革新物流教学模式，强化物流师资建设我们应改革传统的物流教学模式，提高学生在教学过程中的参与意识，提高学生在学习过程中的主体地位，把交互式教学、启发式教学、案例教学、模拟教学等教学方法融入到物流教学中，把通讯视频技术、网络技术、多媒体技术等现代化教学手段应用到教学中，把教学课堂搬到物流工作环境中，加速物流知识的传播和更新，使物流教育突破传统的课堂教学，全面提高学生的理论水平与动手能力。
目前高校的物流师资力量大多是从宏观经济学、机械工程学、管理科学、营销学、交通运输学等专业教师转移过来的，总体水平不高，缺乏物流行业实际工作经验，必须加以强化提高。
提高师资水平，可以采取多种办法，如选送物流教师出国培训、邀请外国专家来华讲学、物流教师定期下企业实习、聘请企业物流经理兼任教师等等，总之，要千方百计培养既懂理论，又有实践技能的物流教师，改变目前物流教师队伍的现状。
对策五: 生产、教学、科研相结合，学历教育、继续教育和岗位培训相结合未来物流人才必须要突出综合素质，要让学生掌握物流管理的实用性技能，提高实际工作中的操作能力，增强学业生的岗位适应能力，要解决物流管理专业学习与专业知识脱钩的矛盾，物流教育必须改进教学模式，增加实践课，在实际中理解理论知识、掌握实际技能。
也就是说，高校必须要加强与企业的联系与合作，加强物流实验基地和实验室建设。
物流教学一定要与科研结合，与物流企业的生产培训相结合，走产、学、研相结合的道路。
同时，企业作为实践单位，也应强化其人才培训功能，根据实际需要建立完善的岗位培训体系，岗位培训体系应包括长期的不同职务人员的职务培训、短期的业务技能培训、脱产培训等方式。
岗位培训必须也应该与学历教育、继续教育紧密结合，互相补充，构成对物流人才的终生教育，这样才能培养出懂理论、有技能、不断学习进步的实用型物流人才来。
