一建市政功能性试验总结

类别水池1、选好洁净充足水源2、有盖池体顶部通气孔、人孔盖安装完毕，防护、照明设备齐全3、安装水位观测标尺、标定水位测针4、准备现场蒸发量的设备5、选定观测点，测量记录初始高程1、池内注水(1)分3次，每次1/3(2)水位上升不宜超过2m/d，相邻两次注水间隔≥24h(3)每次注水测读24h水位下降值，计算渗水量2、水位观测(1)水位测针读数精确度达1/10mm(2)注水至设计水深24h开始测读初读数(3)测读水位初末读数间隔≥24h(4)测定时间应连续，连续测定2次以上3、蒸发量测定(1)有盖时可不测(2)无盖时，应测定蒸发量(3)每次测定水位时，同时测定水箱中蒸发量水位（1）渗水量按池壁和池底浸湿面积计算（2）渗水合格标准：钢筋砼结构不超过2L/（m2.d）；砌体结构不超过3L/（m2.d）给排水管道1、所有敞口封闭，不得渗漏水2、试验管段不得有、消火栓、安全阀、水锤消除器3、清除管道内杂物4、做好水源引接、排水疏导方案水锤消除器能在无需阻止流体流动的情况下，有效地消除各类流体在传输系统可能产生的水外锤和浪涌发生的不规则水击波震荡，从而达到消除具有破坏性的冲击波，起到保护之目的。

法满水试验1、池体砼或砖、石砌体的砂浆达到设计强度要求；池内清理池内外缺陷修补完毕。

2、装配式预应力砼施加预应力且锚固端封锚后，砂砌防水层施工后、石砌体勾缝后3、设计预留孔洞、预埋管口及进出水口做临时封堵4、抗浮稳定性满足设计要求5、试验用充水、排水系统准备就绪6、各项安全措施满足要求7、现浇钢筋砼池体防水层、防腐层施工前；装配预应力混凝土池体保护层喷涂前；水压试验（压力管道）-------给水管道1、分预试验和主试验阶段，判定合格依据为允许压力降值和允许渗水量值2、管道采用2种以上材料时，应按不同管材分别试验;不具备分别试验条件时，按控制最严标准进行试验。

3、铸铁管、钢管、预应力砼管单口水压试验合格可免去预试验阶段，直接主试验阶段4、水压试验长度不宜大于1km5、管道注水从下游缓慢注入，在上游管顶及管段中高点设置排气阀6、注满水后，不大于工作压力下浸泡管道后进行水压试验，球墨铸铁、钢管、化学建材≥24h,D＞1m现浇结构及预应力结构≥72h; D＜1m现浇结构及预应力结构≥48h1、预试验阶段将水压缓升至试验压力并稳压30min，压力下降注水补压，不高于试验压力，检查管道接口、配件有无漏水、损坏，若有，停止试验查明原因采取措施后继续2、主试验阶段停止注水补压，稳定15min后压力降不超过允许值，试验压力降至工作压力并稳压30min进行外观检查有无漏水，则试验合格类别法1、管道及检查井外观验收合格2、管道未回填土且沟槽无积水3、全部预留孔应封堵不得渗水4、管道两端堵板承载力经核算大于水压力的全力；封堵坚固不得渗水5、顶管施工注浆孔封堵且地下水位位于管底以下6、做好水源引接、排水疏导方案1、砼类无压管道在回填土前进行严密性试验2、地下水位应低于管外底150mm，环境温度为-15～50℃3、下雨时不得进行闭气试验供热管道1、在管道接口防腐、保温施工及设备安装前进行2、试验介质为洁净水，环境温度5℃以上强度试验1、编制试验方案批准后实施。

一建市政总结引言市政工程是城市建设中不可或缺的一部分，它涉及到道路、桥梁、给水排水、下水道、照明等基础设施的建设与维护。

本文对一建市政工程进行总结，内容包括项目背景、项目执行过程、遇到的问题与解决方法以及总结与展望。

项目背景一建市政工程是由XX公司承建，旨在改善城市基础设施，并提升居民的生活质量。

该工程涉及到道路拓宽、给水排水系统改造、公共照明设施升级等多个方面，工期为一年，总投资金额为XXX万元。

项目执行过程需求分析与规划在项目启动前，我们进行了充分的需求分析与规划，与相关部门沟通，明确了市政工程的目标和关键指标。

我们制定了详细的工程计划和进度表，确保项目能够按时完成。

施工过程在施工过程中，我们采用了标准的施工工艺和现代化设备，确保施工的质量和效率。

我们与供应商建立了合作关系，及时供应材料和设备，保证施工的连续性。

同时，我们加强了与项目相关方的沟通，及时解决问题，确保施工进展顺利。

质量控制与验收在施工过程中，我们严格按照相关标准执行，并及时进行质量检查和验收工作。

我们建立了质量控制团队，定期对施工进展和质量进行检查，确保工程的质量符合标准，并通过第三方的验收机构对项目进行验收，以确保工程质量的最终合格。

安全管理我们高度重视施工安全，建立了有效的安全管理体系，并制定了详细的安全操作规范。

我们组织开展了安全培训，提高了施工人员的安全意识和技能，采取了必要的安全防护措施，确保施工过程中的安全。

遇到的问题与解决方法在一建市政工程的执行过程中，我们也面临了一些挑战和问题。

资源调配问题在施工过程中，我们遇到了材料供应和设备调配的问题。

由于施工规模较大，需要大量的材料和设备。

我们与供应商保持了密切的合作，并制定了详细的物资采购计划，及时解决了资源调配问题，保证了工程进展的正常进行。

施工进度延误施工过程中，由于不可抗力和人力不足等原因，导致施工进度延误。

我们与相关部门沟通并协调，制定了新的施工计划，加强了施工管理，通过加班加点等方式，尽量减少进度延误。

市政管道功能性试验城市管道功能性试验给水管道：部分回填→水压试验（预试验阶段→主试验阶段）→给水管道冲洗与消毒→全部回填排水管道：严密性试验（闭水试验或闭气试验）→回填供热管道：强度试验→严密性试验→回填燃气管道：管道吹扫→部分回填（埋地管道先回填至管顶以上0.5m），留出焊口→强度试验→严密性试验→全线回填（一）给水管道（压力管道）功能性试验1.沟槽回填要求：部分回填（埋地管道先回填至管顶以上0.5m）→水压试验→全部回填。

2.管道内注水与浸泡：:（1）应从下游缓慢注入，高点应设置排气阀。

（2）浸泡时间①金属管道（铸铁管、钢管）、化学建材管：≥24h；②内径≤1m的混凝土管道：≥48h；③内径＞1m的混凝土管道：≥72h。

3.试验过程与合格判定（1）预试验阶段①试验过程：管道内水压缓慢升至试验压力→ 稳压30min；可注水补压；②合格判定：检查管道接口、配件等处有无漏水、损坏现象。

（2）主试验阶段用允许压力降值判据停止注水补压，稳定15min，要求15min后压力下降不超过所允许压力下降数值→降至工作压力，保持恒压30min，要求无漏水现象。

（二）排水管道（无压管道）功能性试验——闭水试验、闭气试验1.必须进行严密性试验的管道：污水管道；雨污合流管道；湿陷土、膨胀土、流砂地区的雨水管道。

2.闭水试验（1）管道的试验长度：无压力管道的闭水试验，带井试验，一次试验不超过5个连续井段。

当管道内径大于700mm时，可按管道井段数量抽样选取1/3进行试验；试验不合格时，抽样井段数量应在原抽样基础上加倍进行试验。

（2）无压管道闭水试验准备工作：管道未回填土、且沟槽内无积水（即排水管道：严密性试验→回填）;全部预留孔应封堵，管道两端堵板承载力经核算应大于水压力的合力。

（3）试验管段灌满水后浸泡时间不应少于24h（4）闭水试验的试验水头=max{设计水头，上游管顶内壁}+2m 或上游检查井井口高度（5）试验过程与合格判定：补水保持试验水头恒定，观测时间不得小于30min，渗水量不超过允许值试验合格。

功能性试验总结给水排水管管道给水排水管道功能性试验分为压力管道的水压试验和无压管道的严密性试验。

一、基本舰定（一）水压试验1．压力管道分为预试验和主试验阶段；试验合格的判定依据分为允许压力降值和允许渗水量值，按设计要求确定。

设计无要求时，应根据工程实际情况，选用其中一项值或同时采用两项值作为试验合格的最终判定依据；水压试验合格的管道方可通水投入运行。

2．压力管道水压试验进行实际渗水量测定时，宜采用注水法进行。

3．管道采用两种（或两种以上）管材时，宜按不同管材分别进行试验；不具备分别试验的条件必须组合试验，且设计无具体要求时，应采用不同管材的管段中试验控制最严的标准进行试验。

（二）严密性试验1．污水、雨污水合流管道及湿陷土、膨胀土、流砂地区的雨水管道，必须经严密性试验合格后方可投入运行。

2．管道的严密性试验分为闭水试验和闭气试验，应按设计要求确定；设计无要求时，应根据实际情况选择闭水试验或闭气试验。

3．全断面整体现浇的钢筋混凝土无压管渠处于地下水位以下时，除设计要求外，管渠的混凝土强度等级、抗渗等级检验合格，可采用内渗法测渗水量；渗漏水量测方法按《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268附录F的规定检查符合设计要求时，可不必进行闭水试验。

4．不开槽施工的内径大于或等于1500mm钢筋混凝土结构管道，设计无要求且地下水位高于管道顶部时，可采用内渗法测渗水量；渗漏水量测方法按GB 50268附录F的规定进行，符合下列规定时，则管道抗渗能力满足要求，不必再进行闭水试验。

（三）大口径球墨铸铁管、玻璃钢管、预应力钢筒混凝土管或预应力混凝土管等管道单口水压试验合格，且设计无要求时：1．压力管道可免去预试验阶段，而直接进行主试验阶段；2．无压管道应认同严密性试验合格，无需进行闭水或闭气试验。

（四）管道的试验长度1．除设计有要求外，压力管道水压试验的管段长度不宜大于1．Okm;对于无法分段试验的管道，应由工程有关方面根据工程具体情况确定。

第一章：城镇道路工程1010、结构与材料1011 城镇道路分类与分级：1、水泥混凝土路面使用年限30年；沥青混凝土、沥青碎石、天然石材15年。

2、柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

刚性路面：抗弯拉强度大、弯沉变形小，它的破坏取决于极限弯拉强度。

1012 沥青路面的结构组成特点：3、各结构层的材料回弹模量应自上而下递减。

4、基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层。

在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。

5、高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适合做路基填料，必须使用时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。

6、基层是承重层，主要承受车辆载荷的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。

7、热拌沥青混合料（HMA）：包括SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）和OGFC（大孔隙开级配排水式沥青磨耗层）等嵌挤型热拌沥青混合料。

8、温拌沥青混合料：沥青混合料在120~130°C时拌合。

9、沥青贯入式面层宜做城市次干路以下路面层使用。

10、路基主要性能指标：①整体稳定性②变形量控制11、基层主要性能指标：①承载力②刚度③不透水12、面层主要性能指标：①承载能力②平整度③温度稳定性④抗滑能力⑤透水性⑥噪声量13、承载能力：抗疲劳破坏和塑性变形能力，即具备强度和刚度14、降噪方法：上面层（磨耗层）采用OGFC沥青混合料，中面层、下面层等采用密级配沥青混合料。

1013 水泥混凝土路面构造特点：15、垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm16、水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥产生底板脱空和错台等病害，可控制或减少路基不均匀冻胀或变形对面层产生的不利影响，为面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。

17、横向接缝：尽可能选在缩缝或胀缝处18、胀缝设置：夏季板厚大于200mm可不设胀缝，其它季节均设。

75%总结P55 预应力先张法：放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75％。

P56 预应力后张法：混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值75％；且应将限制位移的模板拆除后，方可进行张拉。

P57 预应力后张法：孔道内的水泥浆强度达到设计要求后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75％。

P75 预制混凝土柱：安装后应及时浇筑杯口混凝土，待混凝土硬化后拆除硬楔，浇筑二次混凝土，待杯口混凝土达到设计强度75％后方可拆除斜撑。

P76 装配式梁板：装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不得低于设计强度的75%，后张预应力构件孔道压浆强度应符合设计要求或不低于设计强度的75%P87现浇拱桥施工：装配式拱桥构件在吊装时，混凝土的强度不得低于设计要求；设计无要求时，不得低于设计强度值的75％。

间隔槽混凝土浇筑应由拱脚向拱顶对称进行。

应待拱圈混凝土分段浇筑完成且强度达到75%设计强度且接合面按施工缝处理再进行。

拱圈（拱肋）封拱合龙时混凝土强度应符合设计要求，设计无要求时，各段混凝土强度应达到设计强度的75％；P191 整体现浇混凝土模板拆模时所需混凝土强度75%：⑴板，构件跨度2＜L≤8m。

⑵梁、拱、壳，构件跨度L≤8mP192 预制装配式水池：曲梁应在梁的跨中临时支撑，待上部二期混凝土达到设计强度的75％及以上时，方可拆除支撑。

安装的构件，必须在轴线位置及高程进行校正后焊接或浇筑接头混凝土。

P195 沉井施工：设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级75％后，方可拆除模板或浇筑后节混凝土。

P218供热管道土建施工：土建结构预制构件的外形尺寸和混凝土强度等级应符合设计要求，构件应有安装方向的标识。

预制构件运输、安装时的强度不应小于设计强度的75%。

P227 换热站：灌注地脚螺栓用的细石混凝土（或水泥砂浆）强度等级应比基础混凝土的强度等级提高一级；拧紧地脚螺栓时，灌注混凝土的强度应不小于设计强度的75％。

本书中出现的75%：①P52，预应力构件吊装时，水泥浆强度必须达到设计强度75%；②P62，杯口砼达到设计强度75%后方可拆除斜撑；③P75，构件吊装时砼强度不低于设计强度的75%；④P158，小于等于8米的板、梁、拱、壳等构件达到设计强度75%时方可拆模；⑤P159，曲梁在梁的跨中临时支撑，待上部二期砼达到设计强度70%以上时方可拆除斜撑；⑥P163，沉井强度达到设计强度75%时方可拆模。

锤击沉桩：砂类土、粘性土振动：黏性土。

砾石。

风化岩静力：软黏土。

淤泥质土黏土用劈裂或电动硅化；淤泥用高压喷射；砂层劈裂注浆,砂卵层渗入6不张拉:和规交配准强P2：快速路、主干路用高级路面，材料用：水泥砼，沥青砼，沥青碎石，天然石材；次干路、支路用次高级路面，材料用：沥青贯入式碎石，沥青表面处治。

P2：柔性路面破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；刚性路面取决于极限弯拉强度。

P3：级配砂砾和级配砾石可作城市次干道及以下道路基层；级配碎石和级配碎砾石可作所有基层及底基层。

P6：基层材料：特重交通宜选用贫砼、碾压砼、沥青砼；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。

P7：关于砼的几种缝：（1）一次铺筑宽度小于路面宽，设带拉杆的平缝；一次铺筑宽大于4.5米，设带拉杆假缝；（2）除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm可不设胀缝，其他均要设；（3）特重及重交通，横向胀缝、缩缝都要设传力杆；（4）硬切缝1/4-1/5板厚；软硬结合及软切深度不小于60mm；插入拉杆的纵向假缩缝，切缝深不小于1/3-1/4板厚，不小于70mm。

缩缝宽4-6mm。

P7：快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可用矿渣水泥。

P7：砼中碎石粒径不大于31.5mm；基层粒料中碎石不大于37.5mm；P8：密实-悬浮：黏聚力大，内摩擦角小，代表是AC沥青混合料；骨架-空隙：黏聚力小，内摩擦角大，代表是AM（沥青碎石）和OGFC；骨架-密实：黏聚力大，内摩擦角大，代表是SMA。