电控液力自动变速器的组成

教

案

纸

课程名称 液力自动变速器

专业班级

教师姓名

20 --20 学年度第 学期

2017年 2月 22 日

授课教师 授课日期

上课班级 上课地点 A506

授课课题 自动变速器概述 课题总课时 2 课次 1

授课方式 理论课□ 实训课□ 讨论课□ 实验课□ 习题课□ 其他□

教学目的

及要求 1.了解变速器的发展及应用

2.掌握变速器的分类

3.了解变速器的优缺点

主要教学内容 1.了解变速器的发展及应用

2.掌握变速器的分类

3.了解变速器的优缺点

教学重点

及难点 重点： 1.掌握变速器的分类；2.了解变速器的优缺点

难点： 1.了解变速器的优缺点

教学方法

及手段 多媒体、 PPT

作业布置

教学反思

具体教学(实训)内容及过程 学生活动

一、导入：

回顾手动变速器的作用引入自动变速器

二、正式上课

1.汽车自动变速器的发展及应用

1）1940年，通用汽车公司第一次子汽车上安装自动变速器（耦合器，行星4档变速系统，自动换挡系统）；

2）1948年，通用别克在别克车上安装自动变速器（变矩器，行星4档变速系统，自动换挡系统）；

3）50年代，日本从西方引进自动变速器，发展迅猛；

4）近十年，计算机控制的液力自动变速器普遍推广。

2.自动变速器的分类

1）液力自动变速器

2）液压传动自动变速器

3）电力传动自动变速器

4）有级式机械自动变速器

5）无极式机械自动变速器

3.变速器的优缺点

三、 作业布置

见上页作业布置

授课教师 授课日期

上课班级 上课地点 A506

天津交通职业学院教案首页

第 二 章 电控液力自动变速器

一、教学目的和基本要求

通过此章内容的教学，让学生了解电控液力变速器的优、缺点，组成及分类；掌握电控液力变速器的结构和工作原理及典型轿车液力变速器的结构形式；了解电控液力自动变速器的使用注意事项，检查、试验的方法，分析常见故障的现象、原因及诊断排除方法。

二、教学内容及课时安排

第一节 概述 理论教学：1学时

第二节 电控液力自动变速器的结构与工作原理 理论教学：5学时；电控液力自动变速器的拆装实践技能：12学时。

第三节 典型轿车电控液力自动变速器 理论教学：2学时。

第四节 电控液力自动变速器的使用与检修 理论教学：4学时；

电控液力自动变速器的检测、诊断实践技能：8学时；考核：2学时。

三、教学重点及难点

重点：电控液力自动变速器各机构和控制系统的分类、结构及工作原理；电控液力自动变速器的性能检查方法。

难点：组合式行星齿轮系统的动力传递路线；液压控制系统的原理；电子控制系统的电路及工作情况。

四、教学基本方法和教学过程

此内容采用理实一体化教学方法，在教学中对液力变速器的结构原理部分授课先理论后实践；性能检查授课理论实践同步进行。 第二章 电控液力自动变速器

第一节 概 述

一、电控液力变速器的优缺点

1．优点

（1） 整车具有更好的驾驶性能。

（2） 良好的行驶性能。

（3） 较好的行车安全性。

（4） 降低废气排放。

2．缺点

（1） 结构较复杂。

（2） 传动效率低。

二、电控液力自动变速器的组成

1．液力变矩器

安装在发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器输入轴。与普通离合器的区别是靠液力来传递力矩，可改变发动机转矩，并能实现无级变速。

2．齿轮变速机构

可形成不同的传动比，组合成电控自动变速器不同是挡位。绝大部分采用行星齿轮机构进行变速，也有采用普通齿轮机构变速的。

3.换挡执行机构

其功用与同步器相似，但受液压系统控制。包括：离合器、制动器、单向离合器。

河南职业技术学院

毕业设计（论文）

题 目 电控液力自动变速器常见故障分析与排除

系（分院） 汽车工程系

学生姓名

学 号

专业名称

指导教师

年 月 日

河南职业技术学院 汽车工程 系（分院）

毕业设计（论文）任务书

姓 名 专 业 汽车电子技术 班 级

毕业设计（论文）

题 目 电控液力自动变速器常见故障分析与排除

毕业设计（论文）选题的目的与意义

在介绍电控液力自动变速器的优缺点和组成的基础上，阐述对电控液力自动变速器维修常用的试验方法、故障自诊断程序和故障自诊断的方法，重点介绍分析了电控液力自动变速器常见故障的故障现象、故障原因及故障诊断与排除，为自动变速器的维修提供科学的方法。

毕业设计（论文）的资料收集情况（含指定参考资料）

①麻友良：《轿车电控辅助系统检修培训教程》，机械工业出版社2004年版。

②高峰：《汽车底盘构造与维修》，机械工业出版社2010年版。

③李东江：《现代汽车电子控制系统结构与检修》，江苏科学技术出版社2001年版。

④李春明：《现代汽车底盘技术》，北京理工大学出版社2002年版。

⑤赵良红：《汽车底盘电控技术》，机械工业出版社2002年版。

毕业设计（论文）工作进度计划

1、2011年11月11日：指导老师布置编写课题及编写要求；

2、2011年11月12日—12月26日：前期论文初步检查；

3、2011年12月27日—2012年3月10日：论文指导；

4、2012年3月11日—3月20日：论文收缴；

5 2012年4月19日：集中答辩。

接受任务日期 2011 年 11 月 11 日

要求完成日期 2012 年 3 月 20日

学生签名：

年 月 日 指导教师签名：

第二十四章

一、电控液力自动变速器的结构及故障诊断

1、液力变矩器是自动变速器不可缺少的重要组成部分。

2、综合式液力变矩器的工作原理：发动机运转时带动液力变矩器的壳体和泵轮一起转动，泵轮内的工作油液在离心力的作用下，由泵内叶片外缘向涡轮，并沿涡轮叶片流向导轮，再经导轮叶片流回泵轮叶片内缘，形成形成循环的液体流动，冲向涡轮的油液，推动涡轮旋转寻外输出扭矩。

3、单排行星机构的转动，它包括太阳轮、行星架（内半装有三个行星齿轮），内齿圈三个独立元件，三者相互间常啮合，行星架利用其上的销轴支撑行星齿轮在销轴上下自由转动，并和行星架一起绕太阳公转。

4、液压控制系统是自动变速器的重要组成部分，其结构主要分为油压控制装臵，控制机构，执行元件三个部分。

5、电子控制系统的结构原理

（一）、电子控制自动变速器一般采用电控液压系统。

（二）、系统还具有自诊断功能和失效安全保护功能。

（三）、电子控制系统由传感器，电子控制器和执行机构三部分组成。传感器主要包括节气门位臵传感器，车速传感器、输入输出轴传感器，发动机转速传感器，油温传感器。档们开关，强制降档开关、超速档开关、制动灯开关、模式开关、空档起动开关，OLD主开关等。

6、读取故障码的方法主要有利于解码仪读取和人工读取两种。

7、将超速档开关臵于ON位，若此时仪表板上的“O/D、OFF”灯不停闪烁，说明自动变速器的控制系统有故障，需读取故障码。

8、时滞试验又称延时试验，主要是检测从选档杆开始操作后，到变速器内部执行机构液压活塞开始动作这一过程所需要的时间，它是用来判断主油路油压及换档执行元件的工作是否正常。

（一）、踩下制动踏板，将选档杆从N位拔到D位，（前进档）位，用秒表测量从拔动选档杆开始到感觉到汽车振动为止所用的时间，该时间称为N—D档的时滞，将选档杆拔到N位，发动机怠速运转1min后再依次做两次同样的试验，取三次测试的平均值作为N—D档的试验时滞位。