当前位置：文档之家 › TCU变量说明

TCU变量说明

  • 格式：doc
  • 大小：239.00 KB
  • 文档页数：20

南京绿控数据读取软件说明

（内部使用，请勿外传）

变量显示名 说明

1运行模式,1,1 0：系统停止

1：正常运行状态

2：变速箱自学习状态

3：离合器啮合点自学习状态

4：离合器关闭点自学习状态

6：发动机扭矩测试状态

7：发动机动态转速测试状态

11：换挡机构测试状态

12：选档机构测试状态

14：离合器机构测试状态

21：换挡寿命试验

22：离合器寿命试验

23：系统寿命试验

24：1-2-1换挡测试

25：2-3-2换挡测试

26：3-4-3换挡测试

27：4-5-4换挡测试

28：5-6-5换挡测试

29：R-N-R换挡测试

2故障模式 0：无故障

1：严重故障，需要停车

2：中度故障，只能2档行驶

3二档起步模式 0：默认采用1档起步

1：默认采用2档起步

4手柄位置 换挡面板位置，意义如下： 252：“D”按钮按下

222：“M”按钮按下

250：“S”按钮按下

124：“R”按钮按下

125：“N”按钮按下

249：“+”按钮按下

247：“-”按钮按下

224：没有按钮按下

5档位状态 0：空挡模式

1：倒档模式

2：前进挡模式

8AUTO按钮 AUTO按钮状态

0：按钮没有按下

1：按钮按下

9AUTO状态 自动模式状态

0：手动模式

1：自动模式

10AUTO显示 仪表上AUTO显示状态，仅轿车使用：

0：仪表不显示“AUTO”状态

1：仪表上显示“AUTO”状态

11报警灯请求 仪表上报警灯请求，仅小车上使用：

0：不显示报警灯

1：显示报警灯

12蜂鸣器请求 仪表上蜂鸣器请求，仅小车使用

0：蜂鸣器不响

1：蜂鸣器响

13离合器状态 离合器状态：

0：离合器完全接合

1：离合器接合过程中 2：离合器分离过程中

3：离合器分离

14门开关 门开关，对于轿车代表驾驶员侧门状态，对于客车代表发动机舱盖状态：

0：门关闭状态

1：门打开状态

15参考怠速 发动机参考怠速，单位rpm

16空调开关 空调开关状态，在部分有空调开关指示的车上会用到：

0：空调关闭

1：空调打开

17CAN制动 从CAN线上获取的制动信号

0：没有制动信号

1：有制动信号

18TCU制动 TCU直接采集到的制动信号

0：没有制动信号

1：有制动信号

19制动踏板 双重校验得到的制动信号

0：没有制动信号

1：有制动信号

20制动错误 制动信号错误指示

0：制动信号错误

1：制动信号正常 若双重校验得到的信号不同，认为制动信号存在错误；

21手刹 手刹信号

0：手刹没有拉起

1：手刹拉起

22爬行模式 爬行状态

0：未进入爬行状态

1：处于爬行状态 部分开通爬行功能的车辆，松开刹车和手刹后，车辆会自动进入爬行状态，向前蠕行。此即为爬行状态

23爬行失败 0：爬行正常

1：此次爬行失败 当进入爬行状态4s车辆还未开始行驶时，认为此次爬行失败，退出爬行状态。

24上电 钥匙信号：

0：钥匙关闭

1：钥匙第一档打开 钥匙开关第一档

25启动 启动发动机信号：

0：未启动发动机

1：启动发动机 钥匙启动发动机信号

26启动机使能 0：禁止启动

1：允许启动 TCU控制启动机继电器，当不符合启动要求时，即使驾驶员打开钥匙至启动档，也禁止启动。

发动机启动需满足以下要求：

1、 档位处于空挡；

2、 TCU故障模式不为1；

3、 发动机后舱门关闭。

28时钟 TCU内部时钟，从0~65535变化，单位ms TCU内部时钟不停更新，若TCU运行并且笑脸程序连接上了，此时钟信号应不停在变化；

30停车标志 0：车辆未停止

1：车辆停止 当发动机转速为0，输入轴转速为0，车速为0的情况下，认为整车停止，该状态为1

32CAN错误 0：与发动机通讯正常

1：与发动机通讯故障 与发动机通讯错误，CAN错误为1时，与发动机通讯不上，进入故障模式1

33发动机水温 显示数据-40为发动机实际水温，单位摄氏度。如显示80代表40摄氏度

34水温错误 0：水温传感器正常 1：水温传感器故障

36ecu_tor_rps 发动机响应源地址 若发动机ECU响应TCU扭矩请求，该值为3

37电瓶电压/V 蓄电池电压，单位V

38bat_vol_unnormal 0：蓄电池电压正常

1：蓄电池电压过低

2：蓄电池电压过高 对于12V蓄电池，电压高于17V或低于8V时，报错；对于24V蓄电池，电压高于34V或低于14V时报错。报错后进入故障模式1；

39目标档位 变速箱目标档位：

0：空挡

1~7：1~7档

8：倒档

9：不在任何档上/换挡过程中

40当前档位 变速箱当前档位：

0：空挡

1~7：1~7档

8：倒档

9：不在任何档上/换挡过程中

41换档状态 0：没有换挡

1：换挡过程中 换挡过程从发动机开始降扭开始一直至发动机扭矩完全恢复，该过程中此状态一直为1；

42升档模式 该状态为1代表处于升档状态

43降档模式 该状态为1代表处于降档状态

44当前坡度 估算出的当前坡度，-30代表坡度的百分比。大于0代表上坡，小于0代表下坡。比如40代表上坡，坡度为10%，

20代表下坡，坡度为10% 该坡度是根据发动机扭矩、车速、加速度等估算出的路面坡度，准确度较低，仅供参考。

45修正坡度 经滤波后的路面坡度

46换档时间/ms 换挡时间，单位ms 该参数为上一次换挡时间，因此每次换挡，该时间都会更新。

47离合时间 离合器动作时间，单位ms 该参数为上一次离合器时间，因此每次离合器动作，该时间都会更新。

48运行时间 上电之后的时间，单位s

49发动机工作时间 上电之后发动机累积工作时间，单位s 只有发动机运转时，该时间累积，上电发动机不转时，该时间不累积。

50运行里程 上电之后车辆累积行驶里程，单位km

51发动机修正转速 发动机转速，单位rpm 与发动机转速不同的是，修正转速是经过校验之后的转速；

52发动机转速 从CAN上获取的发动机转速，单位rpm

53输入轴修正转速 经过校验修正之后的输入轴转速，单位rpm

54输入轴转速 从一轴转速传感器直接读取的输入轴转速，单位rpm

55修正车速 经过校验修正后的车速，单位km/h

56车速 从车速传感器直接读取的车速，单位km/h

57发动机转速错误 0：发动机转速信号正常

1：发动机转速信号错误

58输入轴转速错误 0：输入轴转速信号正常

1：输入轴转速信号错误 出现该错误时，进入故障模式2，车辆只能升至2档；

59车速错误 0：车速信号正常

1：车速信号错误 出现该错误时，虽不进入故障模式1或2，车辆仍能继续前进，但选档面板上故障灯也会亮，车辆换挡噪音将较大。建议立即维修。

60转速一致 0：离合器前后转速不一致

1：离合器前后转速一致 若离合器处于结合过程中或完全接合上，1即代表离合器不存在滑磨。

61电瓶电压/V 蓄电池电压的检测原始值，AD信号值，范围为0~5，单位V

63离合器电压/V 离合器传感器电压，范围0~5，单位V 传感器电压高于4.7V或低于0.3V代表传感器短路或断路故障

64换档电压 换挡传感器电压，范围0~5，单位V 传感器电压高于4.7V或低于0.3V代表传感器短路或断路故障

65选档电压 选挡传感器电压，范围0~5，单位V 传感器电压高于4.7V或低于0.3V代表传感器短路或断路故障

66加速踏板H 加速踏板第一路传感器电压，范围0~5，单位V 仅在部分需要装电动节气门的车上会用到

67加速踏板L 加速踏板第二路传感器电压，范围0~5，单位V 仅在部分需要装电动节气门的车上会用到

68节气门位置1 节气门第一路传感器电压，范围0~5，单位V 仅在部分需要装电动节气门的车上会用到

69节气门位置2 节气门第二路传感器电压，范围0~5，单位V 仅在部分需要装电动节气门的车上会用到

71手柄信号1 换挡手柄信号1电压，单位V 仅在部分采用电压式选档手柄的轿车上会用到

72手柄信号2 换挡手柄信号1电压，单位V 仅在部分采用电压式选档手柄的轿车上会用到

73手柄信号3 换挡手柄信号1电压，单位V 仅在部分采用电压式选档手柄的轿车上会用到

74手柄信号4 换挡手柄信号1电压，单位V 仅在部分采用电压式选档手柄的轿车上会用到

75踏板位置% 加速踏板位置，单位%

76踏板错误 0：加速踏板信号正常

1：加速踏板信号错误

83离合最终位置mm 离合器最终要结合到的位置，单位mm 84离合目标位置mm 离合器目标位置，单位mm，范围0~35，数值大代表分离 若目标位置长期与实际位置不同，说明离合器机构无法分离或接合，机构存在故障；

85离合当前位置mm 离合器当前位置，单位mm，范围0~35，数值大代表分离 数值单位mm为相对位置，并非绝对位置，不可作为行走距离。

86换档最终位置mm 换挡机构最终要到达的位置，单位mm

87换档目标位置mm 换挡目标位置，单位mm 若目标位置长期与实际位置不同，说明换挡机构存在故障或变速箱卡死；

88换档当前位置mm 换挡当前位置，单位mm

89选档最终位置mm 选档最终要到达的位置，单位mm

90选档目标位置mm 选挡目标位置，单位mm 若目标位置长期与实际位置不同，说明选挡机构存在故障或变速箱卡死；

91选档当前位置mm 选挡当前位置，单位mm

94离合电机电压% 对离合器电机加的电压，0~100% 100%电压基准为蓄电池电压

95离合电机方向 离合器电机电压方向，0表示正向，1表示反向

96离合电机电流 离合器电机电流，单位A

97离合电机错误 离合器电机故障

0：电机正常

1：电机故障 该错误不能完全判断电机故障，仅供参考

98离合电机温度 离合器电机估算温度，-40表示实际温度，单位为摄氏度，如80代表40摄氏度 电机温度估算功能只对部分车型开放

99离合机构错误 离合器机构故障

0：机构正常工作

1：机构无法工作 离合机构长期无法到达目标位置将报该故障，可能是由于离合器电机损坏，电机控制线路损坏，机构损坏或分离轴承卡死。出现

合集下载

全局变量、局部变量和静态变量的说明

全局变量、局部变量和静态变量的说明

全局变量、局部变量和静态变量的说明

变量可以分为：全局变量、静态全局变量、静态局部变量和局部变量。

对变量存储区域的说明：全局变量、静态全局变量和静态局部变量都存放在内存的静态存储区域，局部变量存放在内存的栈区。

⽣存期可分为：

1、静态⽣存期：在程序开始前就已经存在并初始化完成，这个变量要等整个程序结束后才销毁；

2、动态⽣存期：程序流程运⾏到这个位置时才会为这个变量分配内存，程序流程离开这个变量的作⽤域后就销毁它。

可链接性（作⽤域）可分为：

1、内部链接：这个变量在定义它的⽂件内有效；

2、外部链接：这个变量在整个⼯程⽂件中都有效；

3、不可链接：这个变量只在其代码块中有效；

对变量⽣存期的说明：全局变量、静态全局变量和静态局部变量都属于静态⽣存期，即这个变量要等到整个程序结束后才销毁；局部变

量属于动态⽣存期，即该变量在函数中，每⼀次调⽤函数，该变量都是全新的⼀个。

对变量作⽤域的说明：全局变量在整个⼯程⽂件内都有效；静态全局变量只在定义它的⽂件内有效；静态局部变量只在定义它的函数内

有效，只是程序仅分配⼀次内存，函数返回后，该变量不会消失；局部变量在定义它的函数内有效，在每次函数调⽤时分配存储单元，函数

返回后，变量消失，存储空间释放。

静态局部变量⽰例：

1 #include

2 int fun(int n)

3 {

4 static int f=1;

5 f=f*n;

6 return f;

7 }

8 void main()

9 {

10 int i;

11 for(i=1;i<=5;i++)

12 printf("fun(%d)=%d\n",i,fun(i));

13 }

运⾏结果：

全局变量与静态全局变量的进⼀步说明：

全局变量(外部变量)的说明之前再冠以static 就构成了静态的全局变量。全局变量本⾝就是静态存储⽅式， 静态全局变量当然也是静态存储⽅式。 这两者在

存储⽅式上并⽆不同。这两者的区别虽在于⾮静态全局变量的作⽤域是整个源程序， 当⼀个源程序由多个源⽂件组成时，⾮静态的全局变量在各个源⽂件中都

MT4常用函数变量说明

MT4常用函数变量说明

预定义变量 [Pre-defined Variables]

double Ask

通货的买入价

示例:

if(iRSI(NULL,0,14,PRICE_CLOSE,0)<25)

{

OrderSend(Symbol(),OP_BUY,Lots,Ask,3,Ask-StopLoss*Point,Ask+TakeProfit*Point,

"My order #2",3,D'2005.10.10 12:30',Red);

return;

}

int Bars

返回图表中的柱数

示例:

int counter=1;

for(int i=1;i<=Bars;i++)

{

Print(Close[i-1]);

}

double Bid

通货的卖价

示例:

if(iRSI(NULL,0,14,PRICE_CLOSE,0)>75)

{

OrderSend("EURUSD",OP_SELL,Lots,Bid,3,Bid+StopLoss*Point,Bid-TakeProfit*Point,

"My order #2",3,D'2005.10.10 12:30',Red);

return(0);

}

double Close[]

返回指定索引位置的收盘价格

示例:

int handle, bars=Bars;

handle=FileOpen("file.csv",FILE_CSV|FILE_WRITE,';');

if(handle>0)

{

// write table columns headers FileWrite(handle, "Time;Open;High;Low;Close;Volume");

// write data

for(int i=0; i

FileWrite(handle, Time[i], Open[i], High[i], Low[i], Close[i], Volume[i]);

天心软件变量的使用和说明

天心软件变量的使用和说明

套版程序、变量制作的说明

所谓的套版是固定格式的模版样张。套版打印就是用固定格式的模版样张把所要列示的内容打印出来。套版制作的概念就是如何制作一个套印的模版的版面及定义相关的字段和如何抓取相应的数据。对于制作套版应该从两方面来处理：一、程序的制作。二、利用BBFM来定义相关的字段及填制模版的版面；以下主要介绍利用BBFM来定义相关的字段及填制模版的版面：

一、 利用BBFM来定义相关的字段。

（适用于程序员、服务人员、测试人员、套版编制人员）

BBFM.EXE是我们系统专门用于套版版面制作及新增、编辑相关套版变量名称的Sunlike的辅助工具，现系统是直接调用BBFM.EXE，所以我们在Sunlike目录下，已经找不以这个EXE文件。一般而言，在我们程序员在写一支新的套版程序及一个新的套版时，程序员都会提供相应的标准套版变量，及相应的标准套版样张。对于程序员提供的只是数据的来源，一般提供的数据来源为标准的数据字典的字段（DBMAN）、公共库（COMP.DB）,及在某一特定的套版程序中定义的临时表身、表头变量，并不关心当前值的版面布置。对于其他服务人员主要是利用这些程序员提供的字段进行套版版面的编辑及灵活的运用这些标准的套版变量去做二级变量的处理，去把这些变量变型为合计、条件、查表、特殊转换等套版变量、已满足客户所需要的版面的需求；对于客户的工作人员让他们只需要根据我们提供的变量变换版面结构就可以了。最好不让他们去新增。以免造成服务人员的困惑。

变量类型:

表头变量类、表身变量类、查表变量、公司变量类、

合计变量类、条件变量类、特殊转换类、系统参数类

报表变量定义参数解释：

变量名称：变量名称指的是套版中定义的各种类型的变量的名称，此变量名称为唯一的变量，是主关键索引字段。它是在自行定义套版画面时的直接抓取的变量。套版的资料就是透过此变量进行抓取的。它不但可以直接传输资料，而且可以把此变量做为某一个新的变量的二级条件，做此二级条件时一般都为查表变量、条件变量、特殊转换变量来使用。变量放在RPT_DSG.DB库中；

变量说明总结

变量说明总结

变量说明总结

（中英文版）

英文文档内容：

Variable Declaration Summary

The variable declaration summary is a concise overview of the

variables used in a program or a specific section of code.It provides a

clear understanding of the variables, their data types, and their

purposes.This summary is essential for understanding the program"s

logic and making modifications or enhancements if necessary.

In this summary, we will discuss the variables used in the program or

code section.We will provide information about their names, data types,

and any constraints or initial values they may have.Additionally, we will

explain the purpose of each variable and how it is used within the

program.

By providing this summary, we ensure that the program is easily

understandable and maintainable.It also helps in reducing the chances of

errors while modifying the program in the future.